JP2611902B2 - 背負型エンジンの燃料タンク取付け構造 - Google Patents

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】本発明は、芝刈り機等の背負型動
力作業機における背負型エンジンの燃料タンク取付け構
造に関する。

【０００２】

【従来の技術】背負架台に搭載したエンジンにより芝刈
り機などの手動操作式作業機を駆動する形態の背負型動
力作業機が使用されている。この種の作業機において
は、人が背負う架台（背負架台）上にエンジンおよび燃
料タンクを取付け、作業機の操作用把手の近傍に設けた
スロットルやスイッチ等のコントロール手段によりエン
ジンを制御するように構成されている。

【０００３】また、上記背負型動力作業機においては、
エンジンに連結される作業機の操作性を向上させるた
め、背負架台上にエンジンを回動可能に取付けることが
行なわれている。その場合、従来の背負型エンジンにお
いては、一般に、背負架台上に支承体を介してエンジン
を装着し、該エンジンの上に燃料タンクを取付ける構成
が採られていた。このような従来構成を示す文献には、
実公平２−２４４２２号公報がある。

【０００４】

【発明が解決しようとする課題】しかし、上記従来の構
成では、エンジンの上に燃料タンクを取付けることか
ら、燃料パイプや気化器等の燃料供給系が上方表面部分
に露出することになり、作業機の操作性やメインテナン
ス性を考慮した場合、各構成部品の配置が制約された
り、外観処理が難しいという課題があった。そこで、こ
のような課題を解決するために、背負架台上にエンジン
ブラケットを回動自在に軸支し、該エンジンブラケット
上に燃料タンクおよびエンジンをボルト・ナット等で一
体的に固定する背負型エンジンの構成が提案されてい
る。

【０００５】しかしながら、上記提案に係わるエンジン
ブラケットを用いる背負型エンジンにおいては、上記支
持ブラケットとして、燃料タンクの外側を囲むような形
状寸法のブラケットを使用し、該支持ブラケット上に該
燃料タンクとともにエンジンをネジ締結等で固定する構
成を採っていたので、次のような解決すべき課題があっ
た。

【０００６】すなわち、第１に、支持ブラケットにより
燃料タンクおよびエンジンの両方を支持することから、
該支持ブラケットとして燃料タンクの外側を固定するよ
うな大型のエンジンブラケットが必要になり、背負型エ
ンジンの小型軽量化が難しい。第２に、燃料タンクの外
周形状が上記支持ブラケットにより制限されるため、燃
料タンクの容量をアップすることができない。第３に、
上記支持ブラケットが外側に出るため、該ブラケットの
凹凸部や締結手段等が表面に現れ、外観があまり良くな
い。第４に、燃料タンクの回転方向位置調整の作業が必
ずしも容易でない場合があり、そのため、種々の用途に
対応することが必ずしも容易でない。第５に、燃料タン
クの取付け取外しを行うためにはエンジン又はその一部
を外す必要があり、燃料タンクのメインテナンスが必ず
しも容易ではなく、用途に応じた各種燃料タンクの交換
も容易ではない。

【０００７】本発明はこのような技術的課題に鑑みてな
されたものであり、請求項１および２の発明の目的は、
エンジン支持手段の小型軽量化及び燃料タンクの容量ア
ップを容易に実現することができ、燃料タンクの回転方
向位置を容易に調整できることから種々の用途に容易に
対応することができる背負型エンジンの燃料タンク取付
け構造を提供することである。また、請求項３の発明の
目的は、エンジン支持手段の小型軽量化及び燃料タンク
の容量アップを容易に実現することができ、燃料タンク
のメインテナンス性にすぐれ、しかも用途に応じた各種
燃料タンクに容易に交換することができる背負型エンジ
ンの燃料タンク取付け構造を提供することである。

【０００８】

【課題解決のための手段】請求項１の発明は、芝刈り機
等の背負型動力作業機に使用される背負型エンジンの燃
料タンク取付け構造において、背負架台上に軸心を略上
下方向にしてエンジン支持軸が回動可能に軸支され、該
エンジン支持軸の上端部にエンジンが固定され、燃料タ
ンクの略中心部に略上下方向に貫通する空洞部又は孔が
形成され、前記燃料タンクは、前記エンジン支持軸に前
記空洞部又は孔を嵌合させた状態で該エンジン支持軸を
中心として背負架台とエンジンとの間の空間に配設さ
れ、かつ前記エンジン支持軸に形成されたねじと該ねじ
に螺合するナットにより該エンジン支持軸に対して固定
される構成とすることにより、上記目的を達成するもの
である。

【０００９】請求項２の発明は、芝刈り機等の背負型動
力作業機に使用される背負型エンジンの燃料タンク取付
け構造において、背負架台上に軸心を略上下方向にして
エンジン支持軸が回動可能に軸支され、該エンジン支持
軸の上端部にエンジンが固定され、燃料タンクの略中心
部に略上下方向に貫通する空洞部又は孔が形成され、背
負架台のベースプレート上に燃料タンク取付け用の長孔
を円周方向に複数個設けるとともに該長孔に対応する位
置の燃料タンク下面にタンク取付け用ねじ孔を設け、前
記燃料タンクは、前記エンジン支持軸に前記空洞部又は
孔を嵌合させた状態で該エンジン支持軸の回りの背負架
台とエンジンとの間の空間に配設され、かつ前記ベース
プレートに対しボルトにて円周方向位置調節可能に固定
される構成とすることにより、上記目的を達成するもの
である。

【００１０】請求項３の発明は、芝刈り機等の背負型動
力作業機に使用される背負型エンジンの燃料タンク取付
け構造において、背負架台上に軸心を略上下方向にして
エンジン支持軸が回動可能に軸支され、該エンジン支持
軸の上端部にエンジンが固定され、燃料タンクの略中心
部に略上下方向に貫通する空洞部又は孔が形成され、前
記燃料タンクは前記エンジン支持軸に前記空洞部又は孔
を嵌合させた状態で該エンジン支持軸の回りの背負架台
とエンジンとの間の空間に配設され、燃料タンクの空洞
部又は貫通孔から外周へ通じる通路部を設けることによ
りエンジンを前記エンジン支持軸に組み付けた状態で燃
料タンクの取付け取外しを可能にする構成とすることに
より、上記目的を達成するものである。

【００１１】

【００１２】

【実施例】以下、図面を参照して本発明の実施例を説明
する。図１は本発明を適用した燃料タンク取付け構造の
第１実施例を備えた背負型エンジンを示す模式的側面図
である。図１において、背負架台１０上に、草刈り機等
の動力作業機の原動機としてのエンジン１１および該エ
ンジン１１の燃料タンク１２が取り付けられている。図
示の背負架台１０は、パイプ等で構成された枠部材１３
と、枠部材１３の前面に固定された背当て１４と、枠部
材１３の下部に固定されたベースプレート１５などを備
え、これらを溶接等で一体化した構造をしている。エン
ジン１１は前記ベースプレート１５上に装着されてい
る。

【００１３】図２は図１中のエンジン１１および燃料タ
ンク１２の取付け構造を示す部分縦断面図であり、図３
は図２中の線３−３に沿った水平断面図である。図２お
よび図３において、背負架台１０（詳しくは、背負架台
１０のベースプレート１５）上には、ダンパー１６を介
してエンジン支持ブラケット１７が取付けられ、該エン
ジン支持ブラケット１７には、軸心を上下方向（垂直）
にして回転ベアリング１８が装着されている。図示の例
では、回転ベアリング１８としてラジアルボールベアリ
ングが使用され、そのアウターをエンジン支持ブラケッ
ト１７に固定（圧入等）した状態で装着されている。

【００１４】一方、エンジン１１の底面に形成されたボ
ス１９にはエンジンブラケット２１がボルト２２により
締結固定されている。このエンジンブラケット２１に
は、エンジン１１の略中央部の位置で垂直下方に延びる
エンジン支持軸２０が一体的に設けられている。さら
に、前記エンジンブラケット２１には、前記エンジン支
持軸２０とともに、該エンジン支持軸２０の基部として
の大径部２３並びに該エンジン支持軸２０の先端部とし
ての小径部２４が形成されている。そして、エンジン１
１は、前記小径部２４を前記回転ベアリング１８のイン
ナーに装着することにより、エンジン支持軸２０（エン
ジンブラケット２１）を介して、ベースプレート１５上
に垂直軸を中心に回転自在に取り付けられている。図示
の例では、前記エンジン支持軸２０は、前記回転ベアリ
ング１８に対して、止め輪２５で固定されているが、こ
れは前記小径部２４に形成した雄ねじとナットを利用し
て固定してもよい。

【００１５】次に、図２および図３を参照して、燃料タ
ンク１２の取付け構造について説明する。燃料タンク１
２は、エンジン支持軸２０の回りに形成される背負架台
１０（ベースプレート１５）とエンジン１１との間の空
間に配設されている。そこで、本実施例においては、エ
ンジン支持軸２０の所定範囲（図示の例では上部）には
雄ねじ２６が形成されている。一方、燃料タンク１２は
中央部に空洞部２７を有する竪型円筒形状をしており、
前記空洞部２７の所定高さ位置（図示の例では上部）に
はフランジ部２８が形成されている。また、前記フラン
ジ部２８の中心部（燃料タンク１２の中心部）には、エ
ンジン支持軸２０を挿通するための取付け孔２９が形成
されている。

【００１６】そして、上記燃料タンク１２は、中央部に
挿通孔を有する押さえプレート３０、３１を前記フラン
ジ部２８の上下に配置した状態で、これらをエンジン支
持軸２０に挿通し、該エンジン支持軸２０の雄ねじ２６
に螺合するタンク取付けナット３２を下側から締結して
該ナット３２と前記大径部２３との間で締め付け固定す
ることにより、エンジン支持軸２０（エンジンブラケッ
ト２１）に固定されている。なお、前記押さえプレート
３０、３１は、中心部に開口を有するワッシャであり、
金属またはゴムのいずれで形成してもよく、さらに、金
属とゴムの複合部材で形成してもよい。

【００１７】図４は、図１および図２に示したダンパー
１６の詳細構造を例示する部分縦断面図である。このダ
ンパー１６は背負架台１０に対してエンジン１１および
燃料タンク１２を振動吸収可能に弾性支持するためのも
のであり、複数位置（例えば、４箇所）に配設されてい
る。図４において、ダンパー１６は円筒状ゴム３３の下
端面に取付け金具３４を加硫接着等で固着した構造を有
しており、円筒状ゴム３３の上端面をエンジン支持ブラ
ケット１７の下面に加硫接着等で固着するとともに、取
付け金具３４に形成された雄ねじ部３５をベースプレー
ト１５の取付け孔３６に挿通してナット３７で締結固定
することにより、エンジン支持ブラケット１７は背負架
台１０上に弾性支持される。

【００１８】以上図１〜図４を参照して説明した第１実
施例によれば、次のような効果が得られる。第１に、エ
ンジン１１の中心部を垂直のエンジン支持軸２０で支持
するので、エンジン支持用のブラケット（エンジンブラ
ケット）２１を小さくするとともに内部に配置すること
が可能になる。第２に、中心部の小さいエンジン支持軸
２０の回りに燃料タンク１２を配設するので、タンク外
形をエンジン１１の旋回範囲内で大きく取ることがで
き、全体構成の大型化を生じることなくタンク容量を大
幅に向上させることが可能になる。第３に、燃料タンク
１２の取付け部を１箇所で済ませることができ、余分な
スペースを取らないため、これによってもタンク容量の
向上を図ることが可能になる。第４に、燃料タンク１２
の中心部をナット３２で固定するので、該ナット３２を
弛めるだけで燃料タンク１２の円周方向位置を自由かつ
容易に調節することができ、したがって、燃料タンク１
２における燃料注入口の位置を自由に選定しても、組み
付け時における該燃料注入口を取り扱い性に優れた位置
に設定することが可能になる。第５に、エンジンブラケ
ット２１が内部に収納され、外側には燃料タンク１２の
表面だけが現れるので、凹凸や取付け部が見えない優れ
た外観にすることが可能になる。

【００１９】図５は図１〜図４の第１実施例の一部を変
更した構造例を示す図３に対応する水平断面図である。
図１〜図４の構成では燃料タンク１２を完全円筒状のク
ローズド形状にしたが、図５の変更例は、燃料タンク１
２の一部に外周から中心部へ通じる通路部（または溝
部）３８を形成することにより、空洞部２７および取付
け孔２９をタンク外周に通じるオープン形状にしたもの
である。図５の構造によれば、図１〜図４に示した構成
と同様の効果が得られる他に、燃料タンク１２をエンジ
ン支持軸２０に対して横方向からも組み付け取り外しす
ることが可能となり、組み立て時あるいは保守点検時の
作業性がさらに向上するという効果が得られる。

【００２０】図６は本発明を適用した背負型エンジンの
燃料タンク取付け構造の第２実施例を示す中央部縦断面
図であり、図７は図６中の線７−７に沿った水平断面図
である。図６および図７において、背負架台１０（詳し
くは、背負架台１０のベースプレート１５）上には、複
数のダンパー１６（図４）を介してエンジン支持ブラケ
ット１７が取付けられ、該エンジン支持ブラケット１７
には、軸心を上下方向（垂直）にして回転ベアリング１
８が装着されている。図示の例では、前記回転ベアリン
グ１８としてラジアルボールベアリングが使用され、そ
のアウターをエンジン支持ブラケット１７に固定（圧入
等）した状態で装着されている。

【００２１】一方、エンジン１１の底面に形成されたボ
ス１９にはエンジンブラケット２１がボルト２２により
締結固定されている。このエンジンブラケット２１は、
エンジン１１にボルト締結される板状部材４１と該板状
部材４１に溶接等で一体化されたエンジン支持軸２０と
を備えている。このエンジン支持軸２０は、エンジン１
１の略中央部の位置で垂直下方に延びている。また、前
記エンジン支持軸２０の下端部（先端部）には小径部２
４が形成されており、該小径部２４先端部分には雄ねじ
が形成されている。本実施例においても、燃料タンク１
２は、エンジン支持軸２０の回りに形成される背負架台
１０（ベースプレート１５）とエンジン１１との間の空
間に配設され、前記エンジン支持軸２０を中心として装
着されている。

【００２２】すなわち、燃料タンク１２は竪型円筒形状
をしており、その中心部にはエンジン支持軸２０を挿通
するための貫通孔４２が形成されている。そこで、この
燃料タンク１２は、タンク上面と板状部材４１との間に
ワッシャ状のダンパープレート４３を介在させ、タンク
下面と前記回転ベアリング１８との間にダンパープレー
ト４４および押さえプレート４５を介在させ、これらの
中心孔および前記貫通孔４２にエンジン支持軸２０を挿
通した状態で、該エンジン支持軸２０の先端雄ねじ部
（ベアリング１８の下側）に螺合する取付けナット４６
を締め付けることにより、ベースプレート１５に対して
エンジン１１とともに回転自在に取り付けられている。

【００２３】図６の燃料タンク組み付け構造において
は、前記取付けナット４６とエンジンブラケット２１の
板状部材４１との間で、ダンパープレート４３、燃料タ
ンク１２、ダンパープレート４４、押さえプレート４
５、回転ベアリング１８のインナーを、エンジン支持軸
２０を軸として共締め固定することにより、エンジン１
１および燃料タンク１２が背負架台１０（詳しくは、エ
ンジン支持ブラケット１７）に対して回転自在に取り付
けられている。なお、前記ダンパープレート４３、４４
としては所定硬度のゴム板が使用され、前記押さえプレ
ート４５としては鋼板等の剛性板が使用される。

【００２４】以上図６および図７を参照して説明した第
２実施例によれば、前述した第１実施例の場合と同様の
効果（第１〜第５の効果）が得られる他に、燃料タンク
１２の中心部の貫通孔４２の径を最小限にできるので、
燃料タンク１２の容量をさらに向上させ得るという効
果、並びに、取付けナット４６へのアクセスが一層容易
となり、背負架台１０にエンジン１１を載せたまま取付
けナット４６を弛めて行なう燃料タンク１２の注入口の
円周方向の位置変え作業が一層容易になるという効果が
得られる。

【００２５】図８は図６および図７の第２実施例の一部
を変更した構造例を示す図７に対応する水平断面図であ
る。図６および図７の構成では燃料タンク１２を完全円
筒状のクローズド形状にしたが、図８の変更例は、燃料
タンク１２に外周から中心部（貫通孔４２）へ通じる通
路部（または溝部）４７を形成することにより、取付け
用の貫通孔４２をタンク外周に通じるオープン形状にし
たものである。図８の構造によれば、図６および図７に
示した構成の場合と同様の効果が得られる他に、燃料タ
ンク１２をエンジン支持軸２０の横方向からも組み付け
取り外しすることが可能となり、組み立て時あるいは保
守点検時の作業性をさらに向上させ得るという効果が得
られる。

【００２６】図９は本発明を適用した背負型エンジンの
燃料タンク取付け構造の第３実施例を示す中央部縦断面
図であり、図１０は図９中の線１０−１０に沿った水平
上向き断面図である。図９および図１０において、背負
架台１０（詳しくは、背負架台１０のベースプレート１
５）上には、複数のダンパー１６（図４）を介してエン
ジン支持ブラケット１７が取付けられ、該エンジン支持
ブラケット１７には、軸心を上下方向（垂直）にして回
転ベアリング１８が装着されている。図示の例でも、前
記回転ベアリング１８としてラジアルボールベアリング
が使用され、そのアウターがエンジン支持ブラケット１
７に固定（圧入等）されている。

【００２７】エンジン１１の底面に形成されたボス１９
にはエンジンブラケット２１がボルト２２により締結固
定されている。このエンジンブラケット２１は、エンジ
ン１１にボルト締結される板状部材４１と該板状部材４
１に溶接等で一体化されたエンジン支持軸２０とを備え
ている。このエンジン支持軸２０は、エンジン１１の略
中央部の位置で垂直下方に延びており、その下端部（先
端部）には雄ねじを有する小径部２４が形成されてい
る。本実施例においては、エンジン支持軸２０の回りの
空間に配設される燃料タンク１２は、エンジン１１の底
面に固定されている。

【００２８】図９および図１０において、燃料タンク１
２は竪型円筒形状をしており、その中心部にはエンジン
支持軸２０を挿通するための貫通孔４２が形成されてい
る。そこで、この燃料タンク１２は、エンジン１１の底
面の複数位置（図示の例では３箇所）に形成されたボス
部５１に対し、ボルト５２により取り付けられている。
すなわち、燃料タンク１２の上部周辺部の前記ボス部５
１に対応する位置に取付け座面５３が形成されており、
前記エンジン支持軸２０を前記貫通孔４２に挿通した状
態で、各取付け座面５３に形成された孔にボルト５２を
挿入し各ボルト５２を各ボス部５１に締結することによ
り、燃料タンク１２がエンジン１１に固定される。な
お、前記各取付け座面５３は、図示のように燃料タンク
１２の外周より突出しない位置に形成されている。

【００２９】前記エンジンブラケット２１のエンジン支
持軸２０は燃料タンク１２の下面より突出しており、該
エンジン支持軸２０の先端小径部２４を回転ベアリング
１８のインナーに挿通するとともに、該ベアリング１８
の下側から該小径部２４の雄ねじに螺合する取付けナッ
ト５４を締め付けることにより、エンジン支持軸２０が
回転ベアリング１８のインナーに固定される。こうし
て、エンジン１１はエンジン支持軸２０を介してベース
プレート１５（背負架台１０）上に回転自在に支持装着
され、燃料タンク１２も該エンジン１１とともに回転自
在に取り付けられている。

【００３０】以上図９および図１０を参照して説明した
第３実施例によれば、次のような効果が得られる。第１
に、エンジン１１の中心部を垂直のエンジン支持軸２０
で支持するので、エンジン支持用のブラケット２１を小
さくするとともに内部に配置することが可能になる。第
２に、中心部の小さいエンジン支持軸２０の回りに燃料
タンク１２を配設するので、タンク外形をエンジン１１
の旋回範囲内で大きく取ることができ、全体構成の大型
化を生じることなくタンク容量を大幅に向上させること
が可能になる。第３に、エンジンブラケット２１（エン
ジン支持軸２０）が内部に収納され、外側には燃料タン
ク１２の表面だけが現れるので、凹凸や取付け部が見え
ない優れた外観にすることが可能になる。なお、本実施
例においても、燃料タンク１２の中心部の貫通孔４２の
径を最小限にできるので、前述した第２実施例の場合と
同様に燃料タンク１２の容量を大幅に向上させ得るとい
う効果が得られる。

【００３１】図１１は図９および図１０の第３実施例の
一部を変更した構造例を示す図１０に対応する水平断面
図である。図９および図１０の構成では燃料タンク１２
を完全円筒状のクローズド形状にしたが、図１１の変更
例は、燃料タンク１２に外周から中心部（貫通孔４２）
へ通じる通路部（または溝部）４７を形成することによ
り、取付け用の貫通孔４２をタンク外周に通じるオープ
ン形状にしたものである。図１１の構造によれば、図９
および図１０の構成の場合と同様の効果が得られる他
に、燃料タンク１２をエンジン支持軸２０の横方向から
も組み付け取り外しすることが可能となり、組み立て時
あるいは保守点検時の作業性をさらに向上させ得るとい
う効果が得られる。

【００３２】図１２は本発明を適用した燃料タンク取付
け構造の第４実施例を備えた背負型エンジンを示す模式
的側面図である。本実施例においては、エンジン１１は
背負架台１０（ベースプレート１５）上に回転自在に取
り付けられ、燃料タンク１２はエンジン１１とは別の取
付け機構により背負架台１０（ベースプレート１５）上
に円周方向位置調節可能に取り付けられている。本実施
例はこの点で前述の各実施例と相違するが、その他の部
分では図１と実質上同じ構成をしており、それぞれ対応
する部分を同一符号で示し、それらの詳細説明は省略す
る。

【００３３】図１３は図１２の第４実施例におけるエン
ジン１１および燃料タンク１２の取付け構造を示す部分
縦断面図であり、図１４は図１２中の線１４−１４に沿
って背負架台１０（ベースプレート１５）の取付け面を
示す平面図である。図１３において、背負架台１０（詳
しくは、背負架台１０のベースプレート１５）上には、
ダンパー１６（図４）を介してエンジン支持ブラケット
１７が取付けられている。このエンジン支持ブラケット
１７は３個のダンパー１６で弾性支持されており、図１
４中に、これらのダンパー１６をベースプレート１５に
結合するための取付け孔３６（図４）およびナット３７
（図４）の位置が示されている。

【００３４】図１３において、前記エンジン支持ブラケ
ット１７には、軸心を上下方向（垂直）にして回転ベア
リング１８が装着されている。図示の例では、回転ベア
リング１８としてボールベアリングが使用され、そのア
ウターをエンジン支持ブラケット１７に固定（圧入等）
した状態で装着されているが、他のベアリングも採用す
ることができる。一方、エンジン１１の底面に形成され
たボス１９にはエンジンブラケット２１がボルト２２に
より締結固定されている。このエンジンブラケット２１
は、エンジン１１にボルト締結される板状部材４１と該
板状部材４１に溶接等で一体化されたエンジン支持軸２
０とを備えている。このエンジン支持軸２０は、エンジ
ン１１の略中央部の位置で垂直下方に延びており、その
下端部（先端部）には雄ねじを有する小径部２４が形成
されている。

【００３５】図１３において、燃料タンク１２は竪型円
筒形状をしており、その中心部にはエンジン支持軸２０
を挿通するための貫通孔４２が形成されている。この燃
料タンク１２は、複数個（例えば４個）のタンク取付け
ダンパー６１を介して、背負架台１０（ベースプレート
１５）に対して円周方向位置調節可能に取り付けられて
いる。

【００３６】前記エンジンブラケット２１のエンジン支
持軸２０は燃料タンク１２の下面より突出しており、該
エンジン支持軸２０の先端小径部２４を回転ベアリング
１８のインナーに挿通するとともに、該ベアリング１８
の下側から該小径部２４の雄ねじに螺合する取付けナッ
ト５４を締め付けることにより、エンジン支持軸２０が
回転ベアリング１８のインナーに固定される。こうし
て、エンジン１１は、エンジン支持軸２０を介して、ベ
ースプレート１５（背負架台１０）上のエンジン支持ブ
ラケット１７に対して回転自在に支持装着されている。

【００３７】前記燃料タンク１２は、エンジン支持軸２
０の回りに形成される背負架台１０（ベースプレート１
５）とエンジン１１との間の空間に配設され、本実施例
においては、中心部の貫通孔４２にエンジン支持軸２０
を挿通した状態で背負架台１０上に円周方向位置調節可
能に取り付けられている。また、本実施例においては、
燃料タンク１２は、前記タンク取付けダンパー６１を介
して背負架台１０に取り付けられている。

【００３８】図１５は前記タンク取付けダンパー６１の
構造例を示す縦断面図である。図１３および図１５にお
いて、タンク取付けダンパー６１は、円筒状のゴムブロ
ック６２と、該ゴムブロック６２の上下の端面に加硫接
着等で一体化した上金具６３および下金具６４とで構成
されている。そして、上金具６３および下金具６４に
は、外向きに突出した雄ねじ部（ボルト部）が形成され
ている。一方、合成樹脂またはアルミダイカスト等の成
形品である燃料タンク１２の底面の同一円周上の複数位
置（例えば４箇所）にはボス部６５が形成され、各ボス
部６５にはタンク取付け用のナット６６が埋め込み成形
により同一円周上に一体的に設けられている。

【００３９】そこで、複数のタンク取付けダンパー６１
は、それらの上金具の雄ねじ部を各ナット６６に締結す
ることにより、燃料タンク１２の底面の所定位置に固定
されている。また、図１４に示すように、ベースプレー
ト１５の各タンク取付けダンパー６１の取付け位置に対
応する同一円周上には、各ダンパー６１の下金具６４の
雄ねじ部を挿通し得る複数の円弧状のタンク取付け孔
（長孔）６７が形成されている。そこで、各ダンパー６
１の下金具６４の雄ねじ部をこれらの取付け孔６７に挿
通し、ベースプレート１５の下側から各雄ねじ部にナッ
ト６８を螺合させて締め付けることにより、各ダンパー
６１はベースプレート１５に対しても固定（結合）され
ている。こうして、燃料タンク１２は、複数（図示の例
では４個）のタンク取付けダンパー６１を介して、背負
架台１０（ベースプレート１５）上に振動吸収可能に弾
性支持されている。

【００４０】上記燃料タンク１２の取付け構造において
は、図１４に示すように、各タンク取付け取付け孔６７
は、同一円周上の等間隔位置に形成された略同一長さの
円弧状長孔で構成されているので、タンク取付け用の前
記各ナット６８を弛めることにより、燃料タンク１２の
円周方向位置を所定範囲（図示の例では９０度以下）内
で調節することができ、さらに、各ナット６８を各下金
具６４の雄ねじ部から一時的に離脱させれば、燃料タン
ク１２の円周方向位置を略３００度に近い範囲まで調節
することができる。

【００４１】以上図１２〜図１５を参照して説明した第
４実施例によれば、次のような効果が得られる。第１
に、エンジン１１の中心部を垂直のエンジン支持軸２０
で支持するので、エンジン支持用のブラケット（エンジ
ンブラケット）２１を小さくするとともに内部に配置す
ることが可能になる。第２に、中心部の小さいエンジン
支持軸２０の回りに燃料タンク１２を配設するので、タ
ンク外形をエンジン１１の旋回範囲内で大きく取ること
ができ、全体構成の大型化を生じることなくタンク容量
を大幅に向上させることが可能になる。第３に、燃料タ
ンク１２を背負架台１０に取付けるので、該燃料タンク
１２に対するエンジン１１の振動や熱の影響を大幅に減
少させることが可能になる。第４に、燃料タンク１２に
は、その中心部にエンジン支持軸２０が挿通するだけの
小径の貫通孔４２を形成するだけでよいので、これによ
ってもタンク容量の向上を図ることが可能になる。

【００４２】さらに、第５には、燃料タンク１２をナッ
ト６８により円周方向位置調節可能に固定するので、該
ナット６８を弛めるだけで燃料タンク１２の円周方向位
置を自由かつ容易に調節することができ、したがって、
燃料タンク１２における燃料注入口の位置を自由に選定
しても、組み付け時における該燃料注入口を取り扱い性
に優れた位置に設定することが可能になる。第６に、エ
ンジンブラケット２１が内部に収納され、外側には燃料
タンク１２の表面だけが現れるので、凹凸や取付け部が
見えない優れた外観にすることが可能になる。第７に、
燃料タンク１２は背負架台１０に取付けるので、エンジ
ン１１を支持する機構部分の耐荷重性を軽減することも
可能になる。

【００４３】

【発明の効果】以上の説明から明らかなごとく、請求項
１の発明によれば、芝刈り機等の背負型動力作業機に使
用される背負型エンジンの燃料タンク取付け構造におい
て、背負架台上に軸心を略上下方向にしてエンジン支持
軸が回動可能に軸支され、該エンジン支持軸の上端部に
エンジンが固定され、燃料タンクの略中心部に略上下方
向に貫通する空洞部又は孔が形成され、前記燃料タンク
は、前記エンジン支持軸に前記空洞部又は孔を嵌合させ
た状態で該エンジン支持軸を中心として背負架台とエン
ジンとの間の空間に配設され、かつ前記エンジン支持軸
に形成されたねじと該ねじに螺合するナットにより該エ
ンジン支持軸に対して固定される構成としたので、エン
ジン支持手段の小型軽量化及び燃料タンクの容量アップ
を容易に実現することができ、燃料タンクの回転方向位
置を容易に調整できることから種々の用途に容易に対応
することができる背負型エンジンの燃料タンク取付け構
造が提供される。

【００４４】請求項２の発明によれば、芝刈り機等の背
負型動力作業機に使用される背負型エンジンの燃料タン
ク取付け構造において、背負架台上に軸心を略上下方向
にしてエンジン支持軸が回動可能に軸支され、該エンジ
ン支持軸の上端部にエンジンが固定され、燃料タンクの
略中心部に略上下方向に貫通する空洞部又は孔が形成さ
れ、背負架台のベースプレート上に燃料タンク取付け用
の長孔を円周方向に複数個設けるとともに該長孔に対応
する位置の燃料タンク下面にタンク取付け用ねじ孔を設
け、前記燃料タンクは、前記エンジン支持軸に前記空洞
部又は孔を嵌合させた状態で該エンジン支持軸の回りの
背負架台とエンジンとの間の空間に配設され、かつ前記
ベースプレートに対しボルトにて円周方向位置調節可能
に固定される構成としたので、エンジン支持手段の小型
軽量化及び燃料タンクの容量アップを容易に実現するこ
とができ、燃料タンクの回転方向位置を容易に調整でき
ることから種々の用途に容易に対応することができる背
負型エンジンの燃料タンク取付け構造が提供される。

【００４５】請求項３の発明によれば、芝刈り機等の背
負型動力作業機に使用される背負型エンジンの燃料タン
ク取付け構造において、背負架台上に軸心を略上下方向
にしてエンジン支持軸が回動可能に軸支され、該エンジ
ン支持軸の上端部にエンジンが固定され、燃料タンクの
略中心部に略上下方向に貫通する空洞部又は孔が形成さ
れ、前記燃料タンクは前記エンジン支持軸に前記空洞部
又は孔を嵌合させた状態で該エンジン支持軸の回りの背
負架台とエンジンとの間の空間に配設され、燃料タンク
の空洞部又は貫通孔から外周へ通じる通路部を設けるこ
とによりエンジンを前記エンジン支持軸に組み付けた状
態で燃料タンクの取付け取外しを可能にする構成とした
ので、エンジン支持手段の小型軽量化及び燃料タンクの
容量アップを容易に実現することができ、燃料タンクの
メインテナンス性にすぐれ、しかも用途に応じた各種燃
料タンクに容易に交換することができる背負型エンジン
の燃料タンク取付け構造が提供される。

【００４６】

【図面の簡単な説明】

【図１】本発明を適用した燃料タンク取付け構造の第１
実施例を備えた背負型エンジンを示す模式的側面図であ
る。

【図２】図１中の燃料タンクの取付け構造の第１実施例
を示す縦断面図である。

【図３】図２中の線３−３に沿った水平断面図である。

【図４】図２中のエンジン支持用のダンパーの詳細構造
を示す縦断面図である。

【図５】図２の燃料タンクの取付け構造の変更例の要部
を示す水平断面図である。

【図６】本発明を適用した燃料タンクの取付け構造の第
２実施例を示す縦断面図である。

【図７】図６中の線７−７に沿った水平断面図である。

【図８】図６の燃料タンクの取付け構造の変更例の要部
を示す水平断面図である。

【図９】本発明を適用した燃料タンクの取付け構造の第
３実施例を示す縦断面図である。

【図１０】図９中の線１０−１０に沿った水平断面図で
ある。

【図１１】図９の燃料タンクの取付け構造の変更例の要
部を示す水平断面図である。

【図１２】本発明を適用した燃料タンク取付け構造の第
４実施例を備えた背負型エンジンを示す模式的側面図で
ある。

【図１３】図１２中の燃料タンクの取付け構造の第４実
施例を示す縦断面図である。

【図１４】図１２中の線１４−１４に沿ってベースプレ
ートの取付け孔の配置を示す平面図である。

【図１５】図１３中のタンク取付けダンパーの詳細構造
を示す縦断面図である。

【符号の説明】

１０ 背負架台 １１ エンジン １２ 燃料タンク １３ 枠部材 １４ 背当て １５ ベースプレート １６ ダンパー １７ エンジン支持ブラケット １８ 回転ベアリング ２０ エンジン支持軸 ２１ エンジンブラケット ２６ 雄ねじ ２７ 空洞部 ２８ フランジ部 ３０ 押さえプレート ３１ 押さえプレート ３２ タンク取付けナット ３８ 通路部（溝部） ４１ 板状部材 ４２ 貫通孔 ４５ 押さえプレート ４６ 取付けナット ４７ 通路部 ５１ ボス部 ５２ ボルト ５３ 取付け座面 ５４ 取付けナット ６１ タンク取付けダンパー ６７ タンク取付け孔 ６８ タンク取付けナット

───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き (56)参考文献 実開 昭61−115018（ＪＰ，Ｕ) 実開 平２−59397（ＪＰ，Ｕ)

Claims (3)

(57)【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】 芝刈り機等の背負型動力作業機に使用
   される背負型エンジンの燃料タンク取付け構造におい
   て、背負架台上に軸心を略上下方向にしてエンジン支持
   軸が回動可能に軸支され、該エンジン支持軸の上端部に
   エンジンが固定され、燃料タンクの略中心部に略上下方
   向に貫通する空洞部又は孔が形成され、前記燃料タンク
   は、前記エンジン支持軸に前記空洞部又は孔を嵌合させ
   た状態で該エンジン支持軸を中心として背負架台とエン
   ジンとの間の空間に配設され、かつ前記エンジン支持軸
   に形成されたねじと該ねじに螺合するナットにより該エ
   ンジン支持軸に対して固定されることを特徴とする背負
   型エンジンの燃料タンク取付け構造。
2. 【請求項２】 芝刈り機等の背負型動力作業機に使用
   される背負型エンジンの燃料タンク取付け構造におい
   て、背負架台上に軸心を略上下方向にしてエンジン支持
   軸が回動可能に軸支され、該エンジン支持軸の上端部に
   エンジンが固定され、燃料タンクの略中心部に略上下方
   向に貫通する空洞部又は孔が形成され、背負架台のベー
   スプレート上に燃料タンク取付け用の長孔を円周方向に
   複数個設けるとともに該長孔に対応する位置の燃料タン
   ク下面にタンク取付け用ねじ孔を設け、前記燃料タンク
   は、前記エンジン支持軸に前記空洞部又は孔を嵌合させ
   た状態で該エンジン支持軸の回りの背負架台とエンジン
   との間の空間に配設され、かつ前記ベースプレートに対
   しボルトにて円周方向位置調節可能に固定されることを
   特徴とする背負型エンジンの燃料タンク取付け構造。
3. 【請求項３】 芝刈り機等の背負型動力作業機に使用
   される背負型エンジンの燃料タンク取付け構造におい
   て、背負架台上に軸心を略上下方向にしてエンジン支持
   軸が回動可能に軸支され、該エンジン支持軸の上端部に
   エンジンが固定され、燃料タンクの略中心部に略上下方
   向に貫通する空洞部又は孔が形成され、前記燃料タンク
   は前記エンジン支持軸に前記空洞部又は孔を嵌合させた
   状態で該エンジン支持軸の回りの背負架台とエンジンと
   の間の空間に配設され、燃料タンクの空洞部又は貫通孔
   から外周へ通じる通路部を設けることによりエンジンを
   前記エンジン支持軸に組み付けた状態で燃料タンクの取
   付け取外しを可能にすることを特徴とする背負型エンジ
   ンの燃料タンク取付け構造。