JP2606420Y2 - 繊維マット素材 - Google Patents
繊維マット素材Info
- Publication number
- JP2606420Y2 JP2606420Y2 JP3553893U JP3553893U JP2606420Y2 JP 2606420 Y2 JP2606420 Y2 JP 2606420Y2 JP 3553893 U JP3553893 U JP 3553893U JP 3553893 U JP3553893 U JP 3553893U JP 2606420 Y2 JP2606420 Y2 JP 2606420Y2
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- JP
- Japan
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- heat
- mat material
- wrap
- fibers
- laminated
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Description
【０００１】
【産業上の利用分野】本考案は、複数の素材からなる複
合防音材に用いる繊維マット素材に関し、制振鉄板，カ
ーペット，機器フレームなどの防音材料の裏面に貼り合
わせて防音効果を付与する繊維マット素材に関する。
合防音材に用いる繊維マット素材に関し、制振鉄板，カ
ーペット，機器フレームなどの防音材料の裏面に貼り合
わせて防音効果を付与する繊維マット素材に関する。
【０００２】
【従来の技術】新幹線や在来線などでは、近年、路線の
沿線にも住宅や店舗が数多く建設されるようになり、列
車や電車から発生する騒音が生活に及ぼす悪影響が問題
視されている。鉄道車輌におけるモータ部などの騒音発
生源は、制振鉄板や遮音板などの防音材で囲むだけでは
遮音効果が不十分であり、よりいっそう騒音を低下させ
ることが急務の課題でなっている。
沿線にも住宅や店舗が数多く建設されるようになり、列
車や電車から発生する騒音が生活に及ぼす悪影響が問題
視されている。鉄道車輌におけるモータ部などの騒音発
生源は、制振鉄板や遮音板などの防音材で囲むだけでは
遮音効果が不十分であり、よりいっそう騒音を低下させ
ることが急務の課題でなっている。
【０００３】 従来の防音材における遮音効果を高める
ために、鉄道車輌や自動車の一部では、ポリウレタンを
制振鉄板や機器フレームなどの裏面に貼り合わせて用い
ている。ポリウレタンは、一般に断熱材及びクッション
材としても優れた性能を有し、構造体として用いて強度
が要求される場合には、ガラス繊維やロック繊維で強化
することも可能である。
ために、鉄道車輌や自動車の一部では、ポリウレタンを
制振鉄板や機器フレームなどの裏面に貼り合わせて用い
ている。ポリウレタンは、一般に断熱材及びクッション
材としても優れた性能を有し、構造体として用いて強度
が要求される場合には、ガラス繊維やロック繊維で強化
することも可能である。
【０００４】
【考案が解決しようとする課題】ポリウレタンは、苛酷
な使用環境では機械的性質及び耐熱性の点で不十分であ
り、特に高温雰囲気中で強度が著しく低下する。このた
め、ポリウレタンを貼着した防音材は、主として建材又
は住宅構成材として防火の必要のない場所に用いるだけ
であり、しかも販売コストの高くなる場合が多い。
な使用環境では機械的性質及び耐熱性の点で不十分であ
り、特に高温雰囲気中で強度が著しく低下する。このた
め、ポリウレタンを貼着した防音材は、主として建材又
は住宅構成材として防火の必要のない場所に用いるだけ
であり、しかも販売コストの高くなる場合が多い。
【０００５】 本考案は、ポリウレタンを貼着した従来
の防音材に関する機械的性質及び耐熱性の点を改善する
ために提案されたものである。本考案は、鉄道車輌，自
動車や建材などに用いる複合防音材の一部として好適な
繊維マット素材を提供することを目的としている。
の防音材に関する機械的性質及び耐熱性の点を改善する
ために提案されたものである。本考案は、鉄道車輌，自
動車や建材などに用いる複合防音材の一部として好適な
繊維マット素材を提供することを目的としている。
【０００６】
【課題を解決するための手段】上記目的を達成するため
に、本考案に係る繊維マット素材１は、図１から図３に
示すように、繊度１〜１５デニールの合成及び／又は天
然繊維２を５０〜９０％及び熱融着性繊維３を１０〜５
０％含み、全体を均一に混綿したカードラップからな
る。このカードラップは、ニードルパンチングなどを行
なわずに水平又は垂直に積層して加熱し、密度０.０１
〜０.２０ｇ／ｃｍ3で厚さ５〜５０ｍｍに定める。この
カードラップは、水平積層の場合は従来と同様に積み重
ね、垂直積層の場合にはバーチカルラップフォーマなど
を用いて積み重ねればよい。
に、本考案に係る繊維マット素材１は、図１から図３に
示すように、繊度１〜１５デニールの合成及び／又は天
然繊維２を５０〜９０％及び熱融着性繊維３を１０〜５
０％含み、全体を均一に混綿したカードラップからな
る。このカードラップは、ニードルパンチングなどを行
なわずに水平又は垂直に積層して加熱し、密度０.０１
〜０.２０ｇ／ｃｍ3で厚さ５〜５０ｍｍに定める。この
カードラップは、水平積層の場合は従来と同様に積み重
ね、垂直積層の場合にはバーチカルラップフォーマなど
を用いて積み重ねればよい。
【０００７】 合成及び／又は天然繊維２は、熱融着性
繊維３よりも約４０℃以上、好ましくは７０℃以上融点
が高ければよい。合成及び／又は天然繊維２は、ポリエ
ステル，ポリプロピレン，アクリル，ナイロンなどの合
成繊維、羊毛，木綿などの天然繊維，アセテートなどの
化学繊維又はこれらを混綿した繊維であり、一般にポリ
エステルが好ましい。これらの原料繊維は、一部又は全
部が反毛（回収再生綿）であってもよい。
繊維３よりも約４０℃以上、好ましくは７０℃以上融点
が高ければよい。合成及び／又は天然繊維２は、ポリエ
ステル，ポリプロピレン，アクリル，ナイロンなどの合
成繊維、羊毛，木綿などの天然繊維，アセテートなどの
化学繊維又はこれらを混綿した繊維であり、一般にポリ
エステルが好ましい。これらの原料繊維は、一部又は全
部が反毛（回収再生綿）であってもよい。
【０００８】 一方、熱融着性繊維３としては、ポリプ
ロピレンやポリエステルが好ましく、エチレン又はブテ
ンなどとのコポリマが好適である。この熱融着性繊維
は、合成及び／又は天然繊維２よりも低融点であればよ
く、融点が９０〜１７０℃である繊維や樹脂、例えばポ
リエチレン，ポリプロピレン，低融点ポリエステル，低
融点ポリアミド又はこれらの混合物なども使用可能であ
る。
ロピレンやポリエステルが好ましく、エチレン又はブテ
ンなどとのコポリマが好適である。この熱融着性繊維
は、合成及び／又は天然繊維２よりも低融点であればよ
く、融点が９０〜１７０℃である繊維や樹脂、例えばポ
リエチレン，ポリプロピレン，低融点ポリエステル，低
融点ポリアミド又はこれらの混合物なども使用可能であ
る。
【０００９】 繊維マット素材１の耐熱性を高めるに
は、図４に示すように、繊度１〜１５デニールの炭素系
繊維４を５０〜９０％使用し、これを１０〜５０％の熱
融着性繊維３と混綿すればよい。炭素系繊維４として
は、一般に公知の炭素繊維，耐炎繊維，黒化繊維などが
例示できる。このマット素材には、所望に応じて、散
布，塗布，含浸処理で酸化ケイ素系樹脂を添加してもよ
い。
は、図４に示すように、繊度１〜１５デニールの炭素系
繊維４を５０〜９０％使用し、これを１０〜５０％の熱
融着性繊維３と混綿すればよい。炭素系繊維４として
は、一般に公知の炭素繊維，耐炎繊維，黒化繊維などが
例示できる。このマット素材には、所望に応じて、散
布，塗布，含浸処理で酸化ケイ素系樹脂を添加してもよ
い。
【００１０】 本考案において、水平積層ラップ５は、
図５に示すように垂直積層ラップ６と積み重ね、両者の
間に接着剤を介して加熱接着してもよい。この接着剤
は、例えばホットメルト不織布やフィルムなどの熱融着
シート７である。また、水平又は垂直積層のラップ５又
は６は、炭素系繊維５０〜９０％及び熱融着性繊維１０
〜５０％を含むラップ８（図６）と積み重ねて接着して
もよい。得たマット素材は、全体として密度０.０１〜
０.２０ｇ／ｃｍ3，厚さ５〜５０ｍｍを有する。
図５に示すように垂直積層ラップ６と積み重ね、両者の
間に接着剤を介して加熱接着してもよい。この接着剤
は、例えばホットメルト不織布やフィルムなどの熱融着
シート７である。また、水平又は垂直積層のラップ５又
は６は、炭素系繊維５０〜９０％及び熱融着性繊維１０
〜５０％を含むラップ８（図６）と積み重ねて接着して
もよい。得たマット素材は、全体として密度０.０１〜
０.２０ｇ／ｃｍ3，厚さ５〜５０ｍｍを有する。
【００１１】
【作用】本考案のマット素材１は、スピーカボックス１
１（図１）やステレオボックス１２（図２）のような機
器フレーム，フロアカーペット１３（図３），制振鉄板
１４（図４），遮音シート１５（図５）などの他の防音
材料の裏面に貼り合わせて用いる。マット素材１は、所
定の防音材における遮音効果をいっそう高め、苛酷な使
用環境における機械的性質及び耐熱性が優れている。
１（図１）やステレオボックス１２（図２）のような機
器フレーム，フロアカーペット１３（図３），制振鉄板
１４（図４），遮音シート１５（図５）などの他の防音
材料の裏面に貼り合わせて用いる。マット素材１は、所
定の防音材における遮音効果をいっそう高め、苛酷な使
用環境における機械的性質及び耐熱性が優れている。
【００１２】 繊維マット素材１は、例えば熱風で予熱
してから直ちにプレスすると、スピーカボックス１１な
どのフレーム内部に応じた所望の形状に成形できる。マ
ット素材１は、炭素系繊維４を熱融着性繊維３と混綿・
加熱して得た場合には難燃性であり、一般に熱伝導率が
低くなって防火性能を有する。
してから直ちにプレスすると、スピーカボックス１１な
どのフレーム内部に応じた所望の形状に成形できる。マ
ット素材１は、炭素系繊維４を熱融着性繊維３と混綿・
加熱して得た場合には難燃性であり、一般に熱伝導率が
低くなって防火性能を有する。
【００１３】
【実施例】次に、本考案を実施例に基づいて説明する。 実施例１ 図１に示す複合防音材２０を製造するため、羊毛８０％
と、４デニールであるポリエステル系熱融着性繊維（商
品名：メルティー、ユニチカ製）２０％とを相互に混綿
して得たカードラップを水平に積層する。さらに、１５
０℃で２分間加熱処理して、目付５００ｇ／ｍ2で見掛
け厚さ２０ｍｍのマット素材１を得る。
と、４デニールであるポリエステル系熱融着性繊維（商
品名：メルティー、ユニチカ製）２０％とを相互に混綿
して得たカードラップを水平に積層する。さらに、１５
０℃で２分間加熱処理して、目付５００ｇ／ｍ2で見掛
け厚さ２０ｍｍのマット素材１を得る。
【００１４】 マット素材１は、加熱処理時にスピーカ
ボックス１１の内部に応じた形状に成形し、スピーカボ
ックス１１のフレーム裏面にアクリル系樹脂の接着剤を
塗布して貼り合わせる。マット素材１は、スピーカボッ
クス１１のフレームにおける遮音効果をいっそう高め
る。
ボックス１１の内部に応じた形状に成形し、スピーカボ
ックス１１のフレーム裏面にアクリル系樹脂の接着剤を
塗布して貼り合わせる。マット素材１は、スピーカボッ
クス１１のフレームにおける遮音効果をいっそう高め
る。
【００１５】実施例２ 図２に示す複合防音材２１を製造するため、３デニール
のポリエステル５０％と、６デニールのポリエステル２
０％と、４デニールであるポリエステル系熱融着性繊維
（商品名：メルティー）３０％とを相互に混綿して得た
カードラップをバーチカルラップフォーマで垂直に積層
する。さらに、１５０℃で２分間加熱処理して、目付６
００ｇ／ｍ2で見掛け厚さ４０ｍｍのマット素材２２を
得る。
のポリエステル５０％と、６デニールのポリエステル２
０％と、４デニールであるポリエステル系熱融着性繊維
（商品名：メルティー）３０％とを相互に混綿して得た
カードラップをバーチカルラップフォーマで垂直に積層
する。さらに、１５０℃で２分間加熱処理して、目付６
００ｇ／ｍ2で見掛け厚さ４０ｍｍのマット素材２２を
得る。
【００１６】 マット素材２２は、加熱処理時にステレ
オボックス１２の内部に応じた形状に成形し、ステレオ
ボックス１２のフレーム裏面にアクリル系樹脂の接着剤
を塗布して貼り合わせる。マット素材２２は、ステレオ
ボックス１２のフレームにおける遮音効果をいっそう高
める。
オボックス１２の内部に応じた形状に成形し、ステレオ
ボックス１２のフレーム裏面にアクリル系樹脂の接着剤
を塗布して貼り合わせる。マット素材２２は、ステレオ
ボックス１２のフレームにおける遮音効果をいっそう高
める。
【００１７】 マット素材２２は、図３に示すように、
フロアカーペット１３の裏面にアクリル系樹脂の接着剤
を塗布して貼り合わせてもよい。マット素材２２は、加
熱処理によって自動車内部に応じた形状に成形でき、高
級自動車用の防音材及び緩衝材として使用する。
フロアカーペット１３の裏面にアクリル系樹脂の接着剤
を塗布して貼り合わせてもよい。マット素材２２は、加
熱処理によって自動車内部に応じた形状に成形でき、高
級自動車用の防音材及び緩衝材として使用する。
【００１８】実施例３ 図４に示す複合防音材２３を製造するため、１.９デニ
ールであるアクリル焼成耐炎繊維（商品名：ラスタン）
７０％、４デニールであるポリエステル系熱融着性繊維
（商品名：メルティー）３０％とを相互に混綿して得た
カードラップを水平に積層する。さらに、１５０℃で３
分間加熱処理して、目付１０００ｇ／ｍ2で見掛け厚さ
５０ｍｍのマット素材２４（密度０.０２ｇ／ｃｍ3）を
得る。
ールであるアクリル焼成耐炎繊維（商品名：ラスタン）
７０％、４デニールであるポリエステル系熱融着性繊維
（商品名：メルティー）３０％とを相互に混綿して得た
カードラップを水平に積層する。さらに、１５０℃で３
分間加熱処理して、目付１０００ｇ／ｍ2で見掛け厚さ
５０ｍｍのマット素材２４（密度０.０２ｇ／ｃｍ3）を
得る。
【００１９】 マット素材２４の熱伝導率を試験方法Ａ
法（ＪＩＳ Ｌ １０９６）によって測定すると、０.０
５０（ｋｃａｌ／ｍ，Ｈｒ，℃）であり、該マット素材
は防火性能を有するとともにほぼ難燃性である。マット
素材２４は、厚さ１ｍｍの制振鉄板１４の上側にウレタ
ン系樹脂の接着剤を塗布して貼り合わせ、新幹線車両に
おけるモータ部用の防音材として使用する。
法（ＪＩＳ Ｌ １０９６）によって測定すると、０.０
５０（ｋｃａｌ／ｍ，Ｈｒ，℃）であり、該マット素材
は防火性能を有するとともにほぼ難燃性である。マット
素材２４は、厚さ１ｍｍの制振鉄板１４の上側にウレタ
ン系樹脂の接着剤を塗布して貼り合わせ、新幹線車両に
おけるモータ部用の防音材として使用する。
【００２０】実施例４ 図５に示す複合防音材２５を製造するため、６デニール
のポリエステル７０％と、４デニールであるポリエステ
ル系熱融着性繊維（商品名：メルティー）３０％とを相
互に混綿して得たカードラップを水平に積層する。さら
に、１５０℃で２分間加熱処理して、目付３００ｇ／ｍ
2で見掛け厚さ１５ｍｍのマット素材２６を得る。
のポリエステル７０％と、４デニールであるポリエステ
ル系熱融着性繊維（商品名：メルティー）３０％とを相
互に混綿して得たカードラップを水平に積層する。さら
に、１５０℃で２分間加熱処理して、目付３００ｇ／ｍ
2で見掛け厚さ１５ｍｍのマット素材２６を得る。
【００２１】 マット素材２６は、実施例２で製造した
マット素材２２（目付３００ｇ／ｍ2，見掛け厚さ１５
ｍｍ）の上側に配置し、中間に２５ｇ／ｍ2のホットメ
ルト不織布を介在させて１５０℃で１分間加熱接着す
る。得た複合マット素材は、厚さ３ｍｍのポリ塩化ビニ
ル系の遮音シート１５と貼り合わせ、自動車におけるダ
ッシュボード用の防音材として使用する。
マット素材２２（目付３００ｇ／ｍ2，見掛け厚さ１５
ｍｍ）の上側に配置し、中間に２５ｇ／ｍ2のホットメ
ルト不織布を介在させて１５０℃で１分間加熱接着す
る。得た複合マット素材は、厚さ３ｍｍのポリ塩化ビニ
ル系の遮音シート１５と貼り合わせ、自動車におけるダ
ッシュボード用の防音材として使用する。
【００２２】実施例５ 図６に示す複合防音材２７を製造するため、実施例４で
製造したマット素材２６を、実施例３で製造したマット
素材２４（目付４００ｇ／ｍ2，見掛け厚さ３０ｍｍ）
の下側に配置し、中間に２５ｇ／ｍ2のホットメルト不
織布を介在させて１５０℃で１分間加熱接着する。得た
複合マット素材は、厚さ１ｍｍの制振鉄板１４の上側に
ウレタン系樹脂の接着剤を塗布して貼り合わせ、通勤電
車車両におけるモータ部用の防音材として使用する。
製造したマット素材２６を、実施例３で製造したマット
素材２４（目付４００ｇ／ｍ2，見掛け厚さ３０ｍｍ）
の下側に配置し、中間に２５ｇ／ｍ2のホットメルト不
織布を介在させて１５０℃で１分間加熱接着する。得た
複合マット素材は、厚さ１ｍｍの制振鉄板１４の上側に
ウレタン系樹脂の接着剤を塗布して貼り合わせ、通勤電
車車両におけるモータ部用の防音材として使用する。
【００２３】
【考案の効果】本考案に係る繊維マット素材は、他の防
音材料の裏面に貼り合わせて用い、所定の防音材におけ
る遮音効果をいっそう高めるとともに、断熱材及びクッ
ション材としても優れた性能を有する。本考案のマット
素材は、苛酷な使用環境において機械的性質及び耐熱性
に優れ、ポリウレタンに比べて高温雰囲気中でも強度が
殆ど低下せず、密度は０.０１〜０.２０ｇ／ｃｍ3であ
るから厚さに比べて軽く、多量に使用しても複合防音材
全体の重量はそれほど増加しない。
音材料の裏面に貼り合わせて用い、所定の防音材におけ
る遮音効果をいっそう高めるとともに、断熱材及びクッ
ション材としても優れた性能を有する。本考案のマット
素材は、苛酷な使用環境において機械的性質及び耐熱性
に優れ、ポリウレタンに比べて高温雰囲気中でも強度が
殆ど低下せず、密度は０.０１〜０.２０ｇ／ｃｍ3であ
るから厚さに比べて軽く、多量に使用しても複合防音材
全体の重量はそれほど増加しない。
【００２４】 本考案の繊維マット素材は、熱風などで
予熱してからプレスで圧縮成形すると所望の形状に成形
でき、車輌内部などの狭い設置個所では自由に変形させ
て容易に施工できる。本考案のマット素材は、施工作業
の裁断時にガラス粉のような粉塵が発生しないので作業
環境が悪化せず、比較的安価であるので複合防音材全体
のコストを引き上げることが少ない。
予熱してからプレスで圧縮成形すると所望の形状に成形
でき、車輌内部などの狭い設置個所では自由に変形させ
て容易に施工できる。本考案のマット素材は、施工作業
の裁断時にガラス粉のような粉塵が発生しないので作業
環境が悪化せず、比較的安価であるので複合防音材全体
のコストを引き上げることが少ない。
【００２５】 本考案の繊維マット素材は、炭素系繊維
を熱融着性繊維と混綿・加熱して得た場合には難燃性に
なる。得た複合防音材は、熱伝導率が低くなって防火性
を有することにより、特に鉄道車輌や自動車用として好
適であり、建材又は住宅構成材の一部として使用しても
安全である。
を熱融着性繊維と混綿・加熱して得た場合には難燃性に
なる。得た複合防音材は、熱伝導率が低くなって防火性
を有することにより、特に鉄道車輌や自動車用として好
適であり、建材又は住宅構成材の一部として使用しても
安全である。
【図１】 本考案に係る繊維マット素材を拡大して示す
部分断面図である。
部分断面図である。
【図２】 本考案の変形例を示す部分断面図である。
【図３】 図２のマット素材の別の変形例を示す部分断
面図である。
面図である。
【図４】 本考案の第３の変形例を示す部分断面図であ
る。
る。
【図５】 本考案の第４の変形例を示す部分断面図であ
る。
る。
【図６】 本考案の第５の変形例を示す部分断面図であ
る。
る。
１ 繊維マット素材 ２ 合成及び／又は天然繊維 ３ 熱融着性繊維 ４ 炭素系繊維 ５ 水平積層ラップ ６ 垂直積層ラップ ７ 熱融着シート
───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き (58)調査した分野(Int.Cl.7，ＤＢ名) G10K 11/16 - 11/175 D04H 1/42 D04H 1/54 - 1/56 B61D 49/00
Claims (3)
- 【請求項１】 バーチカルラップフォーマによってカー
ドラップを垂直に積層した垂直積層ラップを用い、合成
及び／又は天然繊維５０〜９０％と熱融着性繊維１０〜
５０％とを混綿したカードラップを垂直に積層して加熱
することにより、密度０.０１〜０.２０ｇ／ｃｍ3，厚
さ５〜５０ｍｍに定め、他の防音材料の裏面に貼り合わ
せて用いる繊維マット素材。 - 【請求項２】 バーチカルラップフォーマによってカー
ドラップを垂直に積層した垂直積層ラップを用い、合成
及び／又は天然繊維５０〜９０％及び熱融着性繊維１０
〜５０％を含む水平積層ラップと、合成及び／又は天然
繊維５０〜９０％及び熱融着性繊維１０〜５０％を含む
垂直積層ラップとを接着剤を介して加熱接着することに
より、密度０．０１〜０．２０ｇ／ｃｍ3，厚さ５〜５
０ｍｍを有する繊維マット素材。 - 【請求項３】 バーチカルラップフォーマによってカー
ドラップを垂直に積層した垂直積層ラップを用い、合成
及び／又は天然繊維５０〜９０％及び熱融着性繊維１０
〜５０％を含む垂直積層ラップと、炭素系繊維５０〜９
０％及び熱融着性繊維１０〜５０％を含むラップとを接
着剤を介して加熱接着することにより、密度０．０１〜
０．２０ｇ／ｃｍ3，厚さ５〜５０ｍｍを有する難燃性
の繊維マット素材。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP3553893U JP2606420Y2 (ja) | 1993-06-04 | 1993-06-04 | 繊維マット素材 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP3553893U JP2606420Y2 (ja) | 1993-06-04 | 1993-06-04 | 繊維マット素材 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH075196U JPH075196U (ja) | 1995-01-24 |
| JP2606420Y2 true JP2606420Y2 (ja) | 2000-11-06 |
Family
ID=12444518
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP3553893U Expired - Lifetime JP2606420Y2 (ja) | 1993-06-04 | 1993-06-04 | 繊維マット素材 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JP2606420Y2 (ja) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| WO2009084411A1 (ja) * | 2007-12-27 | 2009-07-09 | Fuji Corporation | 高耐熱性の断熱吸音材 |
Families Citing this family (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS57123014U (ja) * | 1981-01-24 | 1982-07-31 | ||
| KR101434371B1 (ko) * | 2012-12-07 | 2014-08-27 | 도레이케미칼 주식회사 | 복합 구조를 갖는 쿠션재 |
| KR102131079B1 (ko) * | 2018-10-29 | 2020-07-08 | 주식회사 서연이화 | 차음재용 카페트 |
-
1993
- 1993-06-04 JP JP3553893U patent/JP2606420Y2/ja not_active Expired - Lifetime
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| WO2009084411A1 (ja) * | 2007-12-27 | 2009-07-09 | Fuji Corporation | 高耐熱性の断熱吸音材 |
| JP5530184B2 (ja) * | 2007-12-27 | 2014-06-25 | 株式会社フジコー | 高耐熱性の断熱吸音材 |
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPH075196U (ja) | 1995-01-24 |
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