JP2605941Y2 - サイドウィンドウ吸い出され防止用ストッパ - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】本考案は、サイドウィンドウ吸い
出され防止用ストッパに関し、特に、自動車の開閉可能
なサイドウィンドウの走行時に於ける吸い出されを防止
するべくウィンドウ枠に取り付けらたサイドウィンドウ
吸い出され防止用ストッパに関する。

【０００２】

【従来の技術】従来、自動車のドアミラー装着車にあっ
ては、そのドアミラーは、一般に、サイドウィンドウ開
口エリアの下端部に位置している。従って、降雨時に
は、Ａピラー部を伝わり落ちてきた水滴が、走行風によ
り飛散して、ドアミラーの視界内に入ってくることがあ
り、そのような時には、ドアミラーの視認性が劣るよう
になる。

【０００３】上記したようにして伝わり落ちてくる水滴
のドアミラー視界内への飛散による影響を防止するため
に、例えばサイドバイザーなどをウィンドウ枠に取り付
けているものがある。しかしながら、サイドバイザーを
後付けすると、部品購入費や取り付け工賃も必要にな
り、出費が増大するという問題があった。

【０００４】ところで、自動車の高速走行時には、走行
流により生じる室内と室外との間の気圧差により運転席
及び助手席側のサイドウィンドウが外方に吸い出される
ようになるため、その吸い出されを防止するべく、ウィ
ンドウ枠のＡピラー側の中間部または比較的上部に、吸
い出され防止用ストッパを取り付けているものがある。
そのようなストッパは、サイドウィンドウの縁を係止す
るための係合部により、サイドウィンドウ側を伝わり落
ちる水滴の流れを変えることもできる。

【０００５】

【考案が解決しようとする課題】しかしながら、ウィン
ドウ枠を伝わり落ちてくる水滴が、ドアミラーまで達し
て上記したように飛散することが考えられるため、ウィ
ンドウ枠を伝わり落ちる水滴もせき止める必要がある。

【０００６】このような従来技術の問題点に鑑み、本考
案の主な目的は、簡単な構造にて、ウィンドウ枠を伝わ
り落ちてきた水滴のドアミラー視界内への飛散を防止し
得るサイドウィンドウ吸い出され防止用ストッパを提供
することにある。

【０００７】

【課題を解決するための手段】このような目的は、本考
案によれば、自動車の開閉可能なサイドウィンドウの走
行時に於ける吸い出されを防止するべく、ウィンドウ枠
に取り付けられたクリップ部と、取り付け状態に於いて
前記クリップ部から全閉状態の前記サイドウィンドウの
外面に向けて延出して該外面と係合し得る係合部とを有
するサイドウィンドウ吸い出され防止用ストッパであっ
て、前記サイドウィンドウの縁及び前記ウィンドウ枠を
伝わり落ちてきた水滴をせき止めるべく、前記係合部と
は相反する側に延出するように一体的に形成されたせき
止め部を有すると共に、前記ウィンドウ枠に取り付けら
れたドアウェザストリップに車両ボディに弾発的に当接
し得るように形成された弾性舌片部と当該ドアウェザス
トリップの本体部との隙間部分に没入する延出遊端部を
前記せき止め部に一体的に形成したことを特徴とするサ
イドウィンドウ吸い出され防止用ストッパを提供するこ
とにより達成される。

【０００８】

【作用】このようにすれば、サイドウィンドウを伝わり
落ちてきた水滴をサイドウィンドウ吸い出され防止用係
合部にてせき止めることができると共に、サイドウィン
ドウの縁及びウィンドウ枠を伝わり落ちてきた水滴をせ
き止め部にてせき止め、さらに車両ボディに弾発的に当
接させるべくウェザストリップに形成した舌片部とドア
ウェザストリップの本体部との隙間部分に伝わり落ちて
くる水滴をもせき止め部に一体的に形成した延出遊端部
にてせき止めることができ、ドアミラーへ向けてサイド
ウィンドウ及びウィンドウ枠を伝わり落ちる水滴の流れ
を変えることができる。

【０００９】

【実施例】

【００１０】以下、本考案の好適実施例を添付の図面を
参照して詳しく説明する。

【００１１】図１は、本考案が適用された自動車のＡピ
ラー部を示す要部拡大側面図であり、ドアパネルに一体
的に形成されたウィンドウ枠１のＡピラー２側の中間部
の適所に、本考案に基づくサイドウィンドウ吸い出され
防止用ストッパ３が取り付けられている。この吸い出さ
れ防止用ストッパ３は、図２に併せて示されるように、
ウィンドウ枠１に弾発的に係合するべく金属製薄板材を
曲折してなるクリップ部４と、そのクリップ部４と一体
的に形成された拡頭状の合成樹脂製の係合部５とを有す
る。

【００１２】図２に良く示されるように、ウィンドウ枠
１には、Ａピラー２側にドアウェザーストリップ６が取
り付けられ、サイドウィンドウ７側にドアランチャンネ
ル８が取り付けられている。ウィンドウ枠１は、サイド
ウィンドウ７の前縁に対向する部分を略Ｊ字状に形成さ
れており、そのＪ字状部分の内側に、吸い出され防止用
ストッパ３のクリップ部４を受容し得る。即ち、ウィン
ドウ枠１のＪ字状部分の内面にクリップ部４が弾発的に
拡開するように係合して、吸い出され防止用ストッパ３
が取り付けられている。

【００１３】吸い出され防止用ストッパ３のクリップ部
４は、上記ウィンドウ枠１に弾発係合する係合部分４ａ
から、サイドウィンドウ７の前縁部を回り込むようにし
てサイドウィンドウ７の外面に沿って延出するように、
前記したように金属製薄板材を曲折して形成されてい
る。そのクリップ部４のサイドウィンドウ７側に延出す
る延出部分４ｂに、前記した合成樹脂製の係合部５が例
えばモールド成形にて一体化されて形成されている。

【００１４】また、延出部分４ｂには、係合部５とは相
反する側であるドアウェザストリップ６の外面側に延出
された小片９の一部が一体的に重ね合わされている。そ
の小片９の延出部に、本考案に基づくゴム製のせき止め
部１１が例えばモールド成形により一体化されて形成さ
れている。従って、せき止め部１１は、係合部５からド
アウェザストリップ６側に延出するように形成されてい
るが、その延出遊端部１１ａを、Ａピラー２とウィンド
ウ枠１との隙間に入り込むように略直角に曲折されてい
る。なお、Ａピラー２のドアウェザストリップ６側の角
部にはガーニッシュ１２が取り付けられているが、ドア
ウェザストリップ６には、ガーニッシュ１２に弾発的に
当接し得る舌片部６ａが形成されており、ドアウェザス
トリップ６の本体部と舌片部６ａとの隙間部分に、上記
延出遊端部１１ａが没入するようになっている。

【００１５】このようにして構成された吸い出され防止
用ストッパ３にあっては、前記したようにしてウィンド
ウ枠１に取り付けられた状態では、高速走行時に於ける
室内外の気圧差によりサイドウィンドウ７が吸い出され
る際に、そのサイドウィンドウ７の縁部を係合部５によ
り係止して、吸い出されを防止することができる。

【００１６】そして、降雨時に、サイドウィンドウ７の
縁をその上方から水滴が伝わり落ちてきた際には、その
流れを係合部５によりせき止めることができ、ウィンド
ウ枠１をその上方から水滴が伝わり落ちてきた際には、
その流れをせき止め部１１によりせき止めることがで
き、それぞれ水滴の流れを変えて、ドアミラー１３の視
界内に向けて水滴が飛散することを防止することができ
る。従って、サイドバイザーなどを後付けすることな
く、水滴のドアミラー視界内への飛散を好適に防止する
ことができる。

【００１７】

【考案の効果】このように本考案によれば、別部品を設
けることなく、サイドウィンドウの吸い出され防止用ス
トッパを用いて、ウィンドウ枠及びドアウェザストリッ
プを伝わり落ちる水滴のドアミラー視界内への飛散を防
止することができ、コストを極力抑えた簡単な構造によ
り、上記効果を達成することができる。

【図面の簡単な説明】

【図１】本考案が適用された自動車のＡピラー部を示す
要部拡大側面図。

【図２】図１のII−II線について見た拡大断面図。

【符号の説明】

１ ウィンドウ枠 ２ Ａピラー ３ 吸い出され防止用ストッパ ４ クリップ部 ４ａ 係合部分 ４ｂ 延出部分 ５ 係合部 ６ ドアウェザーストリップ ６ａ 舌片部 ７ サイドウィンドウ ８ ドアランチャンネル ９ 小片 １１ せき止め部 １１ａ 延出遊端部 １２ ガーニッシュ １３ ドアミラー

Claims (1)

(57)【実用新案登録請求の範囲】
1. 【請求項１】 自動車の開閉可能なサイドウィンドウ
   の走行時に於ける吸い出されを防止するべく、ウィンド
   ウ枠に取り付けられたクリップ部と、取り付け状態に於
   いて前記クリップ部から全閉状態の前記サイドウィンド
   ウの外面に向けて延出して該外面と係合し得る係合部と
   を有するサイドウィンドウ吸い出され防止用ストッパで
   あって、 前記サイドウィンドウの縁及び前記ウィンドウ枠を伝わ
   り落ちてきた水滴をせき止めるべく、前記係合部とは相
   反する側に延出するように一体的に形成されたせき止め
   部を有すると共に、前記ウィンドウ枠に取り付けられた
   ドアウェザストリップに車両ボディに弾発的に当接し得
   るように形成された弾性舌片部と当該ドアウェザストリ
   ップの本体部との隙間部分に没入する延出遊端部を前記
   せき止め部に一体的に形成したことを特徴とするサイド
   ウィンドウ吸い出され防止用ストッパ。