JP2604811Y2 - 組立式車両用キャビン - Google Patents
組立式車両用キャビンInfo
- Publication number
- JP2604811Y2 JP2604811Y2 JP1993022486U JP2248693U JP2604811Y2 JP 2604811 Y2 JP2604811 Y2 JP 2604811Y2 JP 1993022486 U JP1993022486 U JP 1993022486U JP 2248693 U JP2248693 U JP 2248693U JP 2604811 Y2 JP2604811 Y2 JP 2604811Y2
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- cabin
- widening
- door panels
- main frame
- narrow
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired - Lifetime
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- Body Structure For Vehicles (AREA)
Description
【０００１】
【産業上の利用分野】本考案は建設機械、農業機械、雪
寒作業車、フォークリフト等のキャノピー、拡幅又は狭
幅に組立可能な組立式車両用キャビンに関するものであ
る。
寒作業車、フォークリフト等のキャノピー、拡幅又は狭
幅に組立可能な組立式車両用キャビンに関するものであ
る。
【０００２】従来の車両は、機種、大きさ別に個々にキ
ャビン（ＣＡＢＩＮ）が設計されていた。
ャビン（ＣＡＢＩＮ）が設計されていた。
【０００３】また、最近はオペレータの作業環境向上、
美観重視の観点からキャビンのデザインが高級化して、
乗用車のようにプレス成形した美しいキャビンが採用さ
れている。
美観重視の観点からキャビンのデザインが高級化して、
乗用車のようにプレス成形した美しいキャビンが採用さ
れている。
【０００４】
【考案が解決しようとする課題】しかるに、プレス成型
または樹脂成型に要する経費は高価であるので、生産台
数の比較的少ない機種は、型の割掛費が高くなり採算に
合わず、プレス成型、または樹脂成型キャビンは採用で
きない。
または樹脂成型に要する経費は高価であるので、生産台
数の比較的少ない機種は、型の割掛費が高くなり採算に
合わず、プレス成型、または樹脂成型キャビンは採用で
きない。
【０００５】さらに、油圧ショベルのキャビンは通常１
人乗りの狭いキャビン（狭幅キャビン等）を採用してい
ることが多い。その理由としては、作業整備（フロント
リンケージ）が車両の中心に位置しており、キャビンは
左右いずれか（現在は左寄り）に位置していることが多
く、広いキャビン幅にすると車体側面からオーバハング
するため広いキャビンは採用できない。しかし、ホイー
ルタイプローダのような建設機械は、通常車両中心に車
両の大きさに合わせてキャビンを設計準備することが多
い。
人乗りの狭いキャビン（狭幅キャビン等）を採用してい
ることが多い。その理由としては、作業整備（フロント
リンケージ）が車両の中心に位置しており、キャビンは
左右いずれか（現在は左寄り）に位置していることが多
く、広いキャビン幅にすると車体側面からオーバハング
するため広いキャビンは採用できない。しかし、ホイー
ルタイプローダのような建設機械は、通常車両中心に車
両の大きさに合わせてキャビンを設計準備することが多
い。
【０００６】また、雪寒車両のようにキャビンは、二人
乗り（拡幅キャビン）と規定されることが多く、特別製
のキャビンの設定が必要となる。しかるに、高級感のあ
るキャビンを設定するためには設備投資額が膨大とな
り、生産台数が少ないために、採算が合わないか、また
は車両コストをアップさせてしまう。
乗り（拡幅キャビン）と規定されることが多く、特別製
のキャビンの設定が必要となる。しかるに、高級感のあ
るキャビンを設定するためには設備投資額が膨大とな
り、生産台数が少ないために、採算が合わないか、また
は車両コストをアップさせてしまう。
【０００７】本考案は上述した事情に鑑みてなされたも
のであり、キャビンの各部を、キャノピーや拡幅キャビ
ンあるいは狭幅キャビンとで出来るだけ共通利用出来る
ようにして設備投資額を削減し、全体的にコストを低減
するようにした組立式車両用キャビンを提供せんとする
ものである。
のであり、キャビンの各部を、キャノピーや拡幅キャビ
ンあるいは狭幅キャビンとで出来るだけ共通利用出来る
ようにして設備投資額を削減し、全体的にコストを低減
するようにした組立式車両用キャビンを提供せんとする
ものである。
【０００８】
【課題を解決するための手段】本考案は、床板を含む本
体骨組と、該本体骨組の外側下部を覆うスカート部材
と、前記本体骨組を覆う左右のドアパネルと、前記左右
のドアパネルを除く天井、前板、後板からなる部分パネ
ルと、床材を含む左右の拡幅骨組と、左右の拡幅用ドア
パネルとの各部材を用意し、前記本体骨組に、キャノピ
ー、拡幅又は狭幅のキャビンに応じ前記各部材を選択
し、ボルト締め、リベットかしめ、溶接、接合等の固着
手段により前記選択された各部材を組立てて、車両用キ
ャビンを形成することを特徴とするものである。
体骨組と、該本体骨組の外側下部を覆うスカート部材
と、前記本体骨組を覆う左右のドアパネルと、前記左右
のドアパネルを除く天井、前板、後板からなる部分パネ
ルと、床材を含む左右の拡幅骨組と、左右の拡幅用ドア
パネルとの各部材を用意し、前記本体骨組に、キャノピ
ー、拡幅又は狭幅のキャビンに応じ前記各部材を選択
し、ボルト締め、リベットかしめ、溶接、接合等の固着
手段により前記選択された各部材を組立てて、車両用キ
ャビンを形成することを特徴とするものである。
【０００９】
【作用】各部材の組合せにより、キャノピー、拡幅キャ
ビン、拡幅キャビンの各種キャビンが構築できる。
ビン、拡幅キャビンの各種キャビンが構築できる。
【００１０】
【実施例】以下、添附図面に基づいて本考案の実施例を
説明する。図１は本考案の一実施例を示す本体骨組の斜
視図、図２は本考案の一実施例を示すキャノピーの斜視
図、図３は本考案の一実施例を示す狭幅キャビンの斜視
図、図４は本考案の一実施例を示す拡幅キャビンとこれ
に用いる拡幅用ドアパネルを示す図である。
説明する。図１は本考案の一実施例を示す本体骨組の斜
視図、図２は本考案の一実施例を示すキャノピーの斜視
図、図３は本考案の一実施例を示す狭幅キャビンの斜視
図、図４は本考案の一実施例を示す拡幅キャビンとこれ
に用いる拡幅用ドアパネルを示す図である。
【００１１】図１において、符合１は本体骨組であり、
図示のように、長手方向に直交する断面が角形形状の立
杆が四隅に立設され、この立設された４本の立杆の上方
先端部を、同様な断面角形形状の横杆にてそれぞれ連結
している。また、前記立杆の下部には、図示のように、
本体骨組を構成する床材１ａが取り付けられている。符
合１ｃ〜は前記立杆と床板１ａが接続されるコーナー部
に取り付けられた補強材である。 また、符合５ａ（５
ｂ）は、拡幅キャビンを組み立てる際に前記床板１ａと
同一床面となるように当該床板１ａの左右に突出するよ
うに接続される拡幅骨組であり、床材５ｃ（５ｄ）が一
体に取付けてある。図１には、床板１ｃの両角が切り落
とされて突出している左下部分を前方として、床板１ａ
の右側に取り付けられる拡幅骨組５ａのみが図示されて
いるが、床板１ａの左側にも対象な形状の、床板５ｄを
有する拡幅骨組５ｂが取り付けられるものである。以上
のような本体骨組１に、図２に示すように、床板１ｃの
前方部分の立杆の間と、床板１ｃの後方の立杆の間、そ
して、床板１ｃの左右の立杆の間のそれぞれの下部に、
スカート部材２〜と、また、天井１ｂとを、ボルト締
め、リベットかしめ、溶接等の固着手段で取り付けると
図２に示すような本考案の一実施例としてのキャノピー
となる。
図示のように、長手方向に直交する断面が角形形状の立
杆が四隅に立設され、この立設された４本の立杆の上方
先端部を、同様な断面角形形状の横杆にてそれぞれ連結
している。また、前記立杆の下部には、図示のように、
本体骨組を構成する床材１ａが取り付けられている。符
合１ｃ〜は前記立杆と床板１ａが接続されるコーナー部
に取り付けられた補強材である。 また、符合５ａ（５
ｂ）は、拡幅キャビンを組み立てる際に前記床板１ａと
同一床面となるように当該床板１ａの左右に突出するよ
うに接続される拡幅骨組であり、床材５ｃ（５ｄ）が一
体に取付けてある。図１には、床板１ｃの両角が切り落
とされて突出している左下部分を前方として、床板１ａ
の右側に取り付けられる拡幅骨組５ａのみが図示されて
いるが、床板１ａの左側にも対象な形状の、床板５ｄを
有する拡幅骨組５ｂが取り付けられるものである。以上
のような本体骨組１に、図２に示すように、床板１ｃの
前方部分の立杆の間と、床板１ｃの後方の立杆の間、そ
して、床板１ｃの左右の立杆の間のそれぞれの下部に、
スカート部材２〜と、また、天井１ｂとを、ボルト締
め、リベットかしめ、溶接等の固着手段で取り付けると
図２に示すような本考案の一実施例としてのキャノピー
となる。
【００１２】また、図１に示す本体骨組１の前方の立杆
の間の前板４ｂと、後方の立杆の間の後板４ｃと、天井
４ａの部分パネル４〜と、本体骨組１の左右の立杆の間
に左右のドアパネル３ａ，３ｂを取り付けると、図３に
示す本発明の他の実施例としての狭幅キャビンとなる。
ドアパネル３ａ，３ｂは蝶番３ｃ，３ｃで開閉自在とな
っている。３ｄは開閉用の取手である。この図の場合、
左右のドアパネル３ａ，３ｂ及び前板４ｂには透明なア
クリル樹脂の板や強化ガラス板等が取り付けられ視界が
良いようになっている。天井４ａにも上方が見えるよう
に孔が開けてあり、ここにもドアパネル３ａ，３ｂや前
板４ｂと同じような透明な板を装着してもよい。
の間の前板４ｂと、後方の立杆の間の後板４ｃと、天井
４ａの部分パネル４〜と、本体骨組１の左右の立杆の間
に左右のドアパネル３ａ，３ｂを取り付けると、図３に
示す本発明の他の実施例としての狭幅キャビンとなる。
ドアパネル３ａ，３ｂは蝶番３ｃ，３ｃで開閉自在とな
っている。３ｄは開閉用の取手である。この図の場合、
左右のドアパネル３ａ，３ｂ及び前板４ｂには透明なア
クリル樹脂の板や強化ガラス板等が取り付けられ視界が
良いようになっている。天井４ａにも上方が見えるよう
に孔が開けてあり、ここにもドアパネル３ａ，３ｂや前
板４ｂと同じような透明な板を装着してもよい。
【００１３】図４に示すさらに別な実施例としての拡幅
キャビンは、図１に示す床材１ａを有する本体骨組１に
ドアパネルを除く部分パネル４である天井４ａと、床板
１ａの前方に前板４ｂと、床板１ａの後方に後板４ｃを
取り付け、さらに、床板１ａの左右に拡幅用ドアパネル
を取付けるものであるが、この場合、床板１ａに、図１
に示す床材５ｃ，５ｄを含む左右の拡幅骨組５ａ，５ｂ
を取り付ける。そして、その外側を拡幅用ドアパネル６
ａ，６ｂで覆うか、あるいは、図１に示す拡幅骨組５
ａ，５ｂを用いずに、拡幅用ドアパネルと図１に示す拡
張骨組５ａ（５ｂ）とを一体化した拡幅用ドアパネル
（拡幅骨組を有する拡幅用ドアパネル７ａ，７ｂ）を用
いることもできる。図４に示す拡幅キャビンは、図４の
ように両側を拡幅するだけでなく、左右何れかの片側の
みを拡幅し、拡幅しない他の側は、図３に示すドアパネ
ル３ａまたは３ｂを取り付けてもよい。また、キャノピ
ー、拡幅キャビン、狭幅キャビンが形成された後におい
ても、各キャビンの部材、すなわち、本体骨組と、スカ
ート部材と、左右のドアパネルと、天井、前板、後板か
らなる部分パネルと、床材を含む左右の拡幅骨組と、左
右の拡幅用ドアパネルとの各部材を分解するとともに、
これら部材を、ボルト締め、リベットかしめ、溶接、接
合等の固着手段により再度組合せ、キャノピー、狭幅キ
ャビン、拡幅キャビンのいずかに変更することもでき
る。
キャビンは、図１に示す床材１ａを有する本体骨組１に
ドアパネルを除く部分パネル４である天井４ａと、床板
１ａの前方に前板４ｂと、床板１ａの後方に後板４ｃを
取り付け、さらに、床板１ａの左右に拡幅用ドアパネル
を取付けるものであるが、この場合、床板１ａに、図１
に示す床材５ｃ，５ｄを含む左右の拡幅骨組５ａ，５ｂ
を取り付ける。そして、その外側を拡幅用ドアパネル６
ａ，６ｂで覆うか、あるいは、図１に示す拡幅骨組５
ａ，５ｂを用いずに、拡幅用ドアパネルと図１に示す拡
張骨組５ａ（５ｂ）とを一体化した拡幅用ドアパネル
（拡幅骨組を有する拡幅用ドアパネル７ａ，７ｂ）を用
いることもできる。図４に示す拡幅キャビンは、図４の
ように両側を拡幅するだけでなく、左右何れかの片側の
みを拡幅し、拡幅しない他の側は、図３に示すドアパネ
ル３ａまたは３ｂを取り付けてもよい。また、キャノピ
ー、拡幅キャビン、狭幅キャビンが形成された後におい
ても、各キャビンの部材、すなわち、本体骨組と、スカ
ート部材と、左右のドアパネルと、天井、前板、後板か
らなる部分パネルと、床材を含む左右の拡幅骨組と、左
右の拡幅用ドアパネルとの各部材を分解するとともに、
これら部材を、ボルト締め、リベットかしめ、溶接、接
合等の固着手段により再度組合せ、キャノピー、狭幅キ
ャビン、拡幅キャビンのいずかに変更することもでき
る。
【００１４】
【考案の効果】以上詳細に説明した本考案によれば、各
部材の組合せによりキャノピー、狭幅キャビン、拡幅キ
ャビン等の各種キャビンができるので、費用最小で各種
仕様の要求に合う組立式車両用キャビンが短時間ででき
る。
部材の組合せによりキャノピー、狭幅キャビン、拡幅キ
ャビン等の各種キャビンができるので、費用最小で各種
仕様の要求に合う組立式車両用キャビンが短時間ででき
る。
【図１】本考案の一実施例を示す本体骨組の斜視図であ
る。
る。
【図２】本考案の一実施例を示すキャノピーの斜視図で
ある。
ある。
【図３】本考案の一実施例を示す狭幅キャビンの斜視図
である。
である。
【図４】本考案の一実施例を示す拡幅キャビンの斜視図
である。
である。
１ 本体骨組 ２ スカート部材 ３ａ，３ｂ ドアパネル ４ 部分パネル ５ａ，５ｂ 拡幅骨組 ６ａ，６ｂ 拡幅用ドアパネル ７ａ，７ｂ 拡幅骨組を有する拡幅用ドアパネル
Claims (1)
- 【請求項１】 床板を含む本体骨組と、該本体骨組の外
側下部を覆うスカート部材と、前記本体骨組を覆う左右
のドアパネルと、前記左右のドアパネルを除く天井、前
板、後板からなる部分パネルと、床材を含む左右の拡幅
骨組と、左右の拡幅用ドアパネルとの各部材を用意し、 前記本体骨組に、キャノピー、拡幅又は狭幅のキャビン
に応じ前記各部材を選択し、ボルト締め、リベットかし
め、溶接、接合等の固着手段により前記選択された各部
材を組立てて、車両用キャビンを形成することを特徴と
する組立式車両用キャビン。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP1993022486U JP2604811Y2 (ja) | 1993-04-05 | 1993-04-05 | 組立式車両用キャビン |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP1993022486U JP2604811Y2 (ja) | 1993-04-05 | 1993-04-05 | 組立式車両用キャビン |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH0675836U JPH0675836U (ja) | 1994-10-25 |
| JP2604811Y2 true JP2604811Y2 (ja) | 2000-06-05 |
Family
ID=12084063
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP1993022486U Expired - Lifetime JP2604811Y2 (ja) | 1993-04-05 | 1993-04-05 | 組立式車両用キャビン |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JP2604811Y2 (ja) |
Families Citing this family (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP5654508B2 (ja) * | 2012-03-07 | 2015-01-14 | 株式会社小松製作所 | 建設機械のキャブフレームおよびその塗装方法 |
Citations (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPH02117415A (ja) * | 1988-09-16 | 1990-05-01 | Kubota Ltd | ホイールローダのキャビン構造 |
-
1993
- 1993-04-05 JP JP1993022486U patent/JP2604811Y2/ja not_active Expired - Lifetime
Patent Citations (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPH02117415A (ja) * | 1988-09-16 | 1990-05-01 | Kubota Ltd | ホイールローダのキャビン構造 |
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPH0675836U (ja) | 1994-10-25 |
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Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| A01 | Written decision to grant a patent or to grant a registration (utility model) |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A01 Effective date: 20000208 |
|
| EXPY | Cancellation because of completion of term | ||
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