JP2603831Y2 - 熱交換器におけるブラケットの取付け構造 - Google Patents
熱交換器におけるブラケットの取付け構造Info
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Description
【０００１】
【考案の属する技術分野】本考案は、車体側にパラレル
フロータイプの熱交換器を取付けるブラケットと熱交換
器との取付け構造に関する。
フロータイプの熱交換器を取付けるブラケットと熱交換
器との取付け構造に関する。
【０００２】
【従来の技術】一般に、パラレルフロータイプの熱交換
器を車体側に取付ける際に、ブラケットを用いて取付け
るものとして例えば実開平２−１０００８０号に記載さ
れたものが知られている。この種の熱交換器１は、図６
に示すように、偏平チューブ２と波状フィン３とが交互
に積層され、積層されたチューブ２の両端にはそれぞれ
ヘッダタンク４が接続され、ヘッダタンク４に取付けら
れた入口パイプ５と出口パイプ６との間で熱交換媒体が
通流される。また、熱交換器１の上下端、すなわち積層
方向での両側には積層された偏平チューブ２を補強する
ために横断面形状がＵ字状でアルミニウム製の端板７が
配設されており、各端板７に設けられたボルト挿通穴８
を介して図７に示すブラケット９が取付けられ、このブ
ラケット９を介して車体側に熱交換器１が固設される。
前記ブラケット９は、図８に示すように、前記Ｕ字状の
端板７の内側に嵌合するよう同様に横断面形状がＵ字状
に形成された端板取付け部９Ａと、この端板取付け部９
Ａに連なって延在され車体側に取付けられる車体側取付
け部９Ｂとからなり、一般にスチールにより形成されて
いる。前記端板取付け部９Ａには前記端板７の挿通穴８
に対応する穴１０が設けられ、図８に示すように、これ
らの穴８及び１０にボルト１１を挿通しナット１２を締
結することにより、端板取付け部９Ａが端板７に取付け
られる。他方、車体側取付け部９Ｂには取付け穴１３と
この穴１３にウェルドナット１４が固着されており、こ
のナット１４にボルトを締結することにより車体側に取
付けられる構造となっている。
器を車体側に取付ける際に、ブラケットを用いて取付け
るものとして例えば実開平２−１０００８０号に記載さ
れたものが知られている。この種の熱交換器１は、図６
に示すように、偏平チューブ２と波状フィン３とが交互
に積層され、積層されたチューブ２の両端にはそれぞれ
ヘッダタンク４が接続され、ヘッダタンク４に取付けら
れた入口パイプ５と出口パイプ６との間で熱交換媒体が
通流される。また、熱交換器１の上下端、すなわち積層
方向での両側には積層された偏平チューブ２を補強する
ために横断面形状がＵ字状でアルミニウム製の端板７が
配設されており、各端板７に設けられたボルト挿通穴８
を介して図７に示すブラケット９が取付けられ、このブ
ラケット９を介して車体側に熱交換器１が固設される。
前記ブラケット９は、図８に示すように、前記Ｕ字状の
端板７の内側に嵌合するよう同様に横断面形状がＵ字状
に形成された端板取付け部９Ａと、この端板取付け部９
Ａに連なって延在され車体側に取付けられる車体側取付
け部９Ｂとからなり、一般にスチールにより形成されて
いる。前記端板取付け部９Ａには前記端板７の挿通穴８
に対応する穴１０が設けられ、図８に示すように、これ
らの穴８及び１０にボルト１１を挿通しナット１２を締
結することにより、端板取付け部９Ａが端板７に取付け
られる。他方、車体側取付け部９Ｂには取付け穴１３と
この穴１３にウェルドナット１４が固着されており、こ
のナット１４にボルトを締結することにより車体側に取
付けられる構造となっている。
【０００３】
【考案が解決しようとする課題】ところが、上述した従
来の熱交換器におけるブラケットの取付け構造によれ
ば、端板が一般にアルミニウム製であることから、ボル
トを強く締めると、図９に示すように、端板７及びブラ
ケット９の端板取付け部９Ａが撓み、これらの取付け時
の強度が確保できない欠点を有していた。
来の熱交換器におけるブラケットの取付け構造によれ
ば、端板が一般にアルミニウム製であることから、ボル
トを強く締めると、図９に示すように、端板７及びブラ
ケット９の端板取付け部９Ａが撓み、これらの取付け時
の強度が確保できない欠点を有していた。
【０００４】そこで、本考案はブラケットを端板に取付
ける際に強度を確保できる熱交換器におけるブラケット
の取付け構造を提供することを目的としている。
ける際に強度を確保できる熱交換器におけるブラケット
の取付け構造を提供することを目的としている。
【０００５】
【課題を解決するための手段】本願第１請求項に記載し
た考案は、複数のチューブが互いに平行に積層され、こ
れら複数のチューブの両端にヘッダタンクが接続され、
前記積層されたチューブの積層方向での両側に端板が設
けられ、この端板が前記チューブの長手方向に沿う両側
板部をチューブ積層方向に屈曲させた横断面Ｕ字状に形
成され、車体側に固設されるブラケットを前記端板に取
付ける熱交換器におけるブラケットの取付け構造におい
て、前記ブラケットは、端板取付け部と車体側取付け部
とを備え、前記端板取付け部は、前記横断面Ｕ字状の開
口部に対向して設けられる基板部と、この基板部に連設
され前記端板の両側板部と面当接するように当該端板の
長手方向に屈曲されボルト挿通孔を有する一対の取付け
片部と、前記基板部に連設され前記端板の両側板部の間
に介装するように当該端板の長手方向と直交する方向で
且つ前記取付け片部と同方向に屈曲された介装片部とを
備え、前記一対の取付け片部及び前記介装片部は、前記
基板部の両端側にそれぞれ設けられており、前記車体側
取付け部は、前記端板取付け部に連接して形成されると
ともに、車体側に取付ける固設部を備え、前記端板取付
け部の前記一対の取付け片部のボルト挿通孔にボルトを
挿通しボルト締結により当該端板取付け部を前記端板に
取付ける構成の熱交換器におけるブラケットの取付け構
造である。
た考案は、複数のチューブが互いに平行に積層され、こ
れら複数のチューブの両端にヘッダタンクが接続され、
前記積層されたチューブの積層方向での両側に端板が設
けられ、この端板が前記チューブの長手方向に沿う両側
板部をチューブ積層方向に屈曲させた横断面Ｕ字状に形
成され、車体側に固設されるブラケットを前記端板に取
付ける熱交換器におけるブラケットの取付け構造におい
て、前記ブラケットは、端板取付け部と車体側取付け部
とを備え、前記端板取付け部は、前記横断面Ｕ字状の開
口部に対向して設けられる基板部と、この基板部に連設
され前記端板の両側板部と面当接するように当該端板の
長手方向に屈曲されボルト挿通孔を有する一対の取付け
片部と、前記基板部に連設され前記端板の両側板部の間
に介装するように当該端板の長手方向と直交する方向で
且つ前記取付け片部と同方向に屈曲された介装片部とを
備え、前記一対の取付け片部及び前記介装片部は、前記
基板部の両端側にそれぞれ設けられており、前記車体側
取付け部は、前記端板取付け部に連接して形成されると
ともに、車体側に取付ける固設部を備え、前記端板取付
け部の前記一対の取付け片部のボルト挿通孔にボルトを
挿通しボルト締結により当該端板取付け部を前記端板に
取付ける構成の熱交換器におけるブラケットの取付け構
造である。
【０００６】本願第１請求項に記載した考案において、
ブラケットを熱交換器に取付けるには、ブラケットの端
板取付け部を端板にセットし、端板とこの端板の両側板
部に面当接する一対の取付け片部に予め設けられたボル
ト挿通孔にボルトを挿通しナット締結することにより固
設される。また、ブラケットは、車体側取付け部の固設
部が車体側に取付けられることにより車体側に固設され
る。
ブラケットを熱交換器に取付けるには、ブラケットの端
板取付け部を端板にセットし、端板とこの端板の両側板
部に面当接する一対の取付け片部に予め設けられたボル
ト挿通孔にボルトを挿通しナット締結することにより固
設される。また、ブラケットは、車体側取付け部の固設
部が車体側に取付けられることにより車体側に固設され
る。
【０００７】この場合、ブラケットの端板取付け部の基
板部に連設された介装片部の端面がボルト挿通方向に端
板の両側板部の内面に当接するように介装片部が介装さ
れるので、ボルト締結時に強く締めつけても介装片部に
よりボルト挿通方向での端板及び端板取付け部の強度が
確保され、従来見られていたような端板等が撓むことを
防止でき、熱交換器との取付けを確実なものとすること
が可能となる。この介装片部は、基板部の両端側に設け
られている。また、ブラケットの前記取付け片部と前記
介装片部は同方向に屈曲されているので、これらをプレ
ス加工する場合は、一度に屈曲形成することが容易にで
きる。
板部に連設された介装片部の端面がボルト挿通方向に端
板の両側板部の内面に当接するように介装片部が介装さ
れるので、ボルト締結時に強く締めつけても介装片部に
よりボルト挿通方向での端板及び端板取付け部の強度が
確保され、従来見られていたような端板等が撓むことを
防止でき、熱交換器との取付けを確実なものとすること
が可能となる。この介装片部は、基板部の両端側に設け
られている。また、ブラケットの前記取付け片部と前記
介装片部は同方向に屈曲されているので、これらをプレ
ス加工する場合は、一度に屈曲形成することが容易にで
きる。
【０００８】本願第２請求項に記載した考案は、複数の
チューブが互いに平行に積層され、これら複数のチュー
ブの両端にヘッダタンクが接続され、前記積層されたチ
ューブの積層方向での両側に端板が設けられ、この端板
が前記チューブの長手方向に沿う両側板部をチューブ積
層方向に屈曲させた横断面Ｕ字状に形成され、車体側に
固設されるブラケットを前記端板に取付ける熱交換器に
おけるブラケットの取付け構造において、前記ブラケッ
トは、端板取付け部と車体側取付け部とを備え、前記端
板取付け部は、前記横断面Ｕ字状の開口部に対向して設
けられる基板部と、この基板部に連設され前記端板の両
側板部に面当接するように当該端板の長手方向に屈曲さ
れボルト挿通孔を有する一対の取付け片部と、前記基板
部の、前記双方の端板のそれぞれの長手方向に沿う位置
に打抜き形成されその端面が前記端板の側板部の内面に
当接するように設けられた保持部とを備え、前記車体側
取付け部は、固設部を備え、前記端板取付け部の前記一
対の取付け片部のボルト挿通孔にボルトを挿通しボルト
締結により当該端板取付け部を前記端板に取付ける構成
の熱交換器におけるブラケットの取付け構造である。
チューブが互いに平行に積層され、これら複数のチュー
ブの両端にヘッダタンクが接続され、前記積層されたチ
ューブの積層方向での両側に端板が設けられ、この端板
が前記チューブの長手方向に沿う両側板部をチューブ積
層方向に屈曲させた横断面Ｕ字状に形成され、車体側に
固設されるブラケットを前記端板に取付ける熱交換器に
おけるブラケットの取付け構造において、前記ブラケッ
トは、端板取付け部と車体側取付け部とを備え、前記端
板取付け部は、前記横断面Ｕ字状の開口部に対向して設
けられる基板部と、この基板部に連設され前記端板の両
側板部に面当接するように当該端板の長手方向に屈曲さ
れボルト挿通孔を有する一対の取付け片部と、前記基板
部の、前記双方の端板のそれぞれの長手方向に沿う位置
に打抜き形成されその端面が前記端板の側板部の内面に
当接するように設けられた保持部とを備え、前記車体側
取付け部は、固設部を備え、前記端板取付け部の前記一
対の取付け片部のボルト挿通孔にボルトを挿通しボルト
締結により当該端板取付け部を前記端板に取付ける構成
の熱交換器におけるブラケットの取付け構造である。
【０００９】本願第２請求項に記載した考案において、
ブラケットを熱交換器に取付けるには、ブラケットの端
板取付け部を端板にセットし、端板とこの端板の両側板
部に面当接する一対の取付け片部に予め設けられたボル
ト挿通孔にボルトを挿通しナット締結することにより固
設される。また、ブラケットは、車体側取付け部の固設
部が車体側に取付けられることにより車体側に固設され
る。
ブラケットを熱交換器に取付けるには、ブラケットの端
板取付け部を端板にセットし、端板とこの端板の両側板
部に面当接する一対の取付け片部に予め設けられたボル
ト挿通孔にボルトを挿通しナット締結することにより固
設される。また、ブラケットは、車体側取付け部の固設
部が車体側に取付けられることにより車体側に固設され
る。
【００１０】この場合、ブラケットの端板取付け部の基
板部に打抜き形成されその端面が前記端板の側板部の内
面に当接するように設けられた保持部が存在するので、
ボルト締結時に強く締めつけても保持部によりボルト挿
通方向での端板及び端板取付け部の強度が確保され、従
来見られていたような端板等が撓むことを防止でき、熱
交換器との取付けを確実なものとすることが可能とな
る。
板部に打抜き形成されその端面が前記端板の側板部の内
面に当接するように設けられた保持部が存在するので、
ボルト締結時に強く締めつけても保持部によりボルト挿
通方向での端板及び端板取付け部の強度が確保され、従
来見られていたような端板等が撓むことを防止でき、熱
交換器との取付けを確実なものとすることが可能とな
る。
【００１１】
【考案の実施の形態】以下に本考案の一具体例を図面に
基づいて説明する。本具体例の熱交換器２０は、図１に
示すように、複数の偏平チューブ２１が波状フィン２２
を介して互いに平行に積層され、これら積層された偏平
チューブ２１の両端にはヘッダタンク２３が接続されて
いる。そして、入側のヘッダタンク２３に設けられた入
口パイプ２４と出側のヘッダタンク２３に設けられた出
口パイプ２５との間で、積層された偏平チューブ２１を
通じて熱交換媒体がパラレルに通流される。
基づいて説明する。本具体例の熱交換器２０は、図１に
示すように、複数の偏平チューブ２１が波状フィン２２
を介して互いに平行に積層され、これら積層された偏平
チューブ２１の両端にはヘッダタンク２３が接続されて
いる。そして、入側のヘッダタンク２３に設けられた入
口パイプ２４と出側のヘッダタンク２３に設けられた出
口パイプ２５との間で、積層された偏平チューブ２１を
通じて熱交換媒体がパラレルに通流される。
【００１２】また、熱交換器２０の上下端には、積層さ
れた偏平チューブ２１を補強する端板（サイドプレー
ト）２６が設けられ、これらの両端はヘッダタンク２３
に取付けられている。この端板２６は、図２に示すよう
に、底板部２７と両側板部２８とからなり、底板部２７
が波状フィン２２に一体ろう付けされている。また、両
側板部２８は、底板部２７の両側をチューブ長手方向に
沿い且つチューブ積層方向へ折り起こされ、横断面形状
がＵ字状に形成されている。この端板２６の側板部２８
の左右の所定箇所に図２に示すブラケット３１が取付け
られ、このブラケット３１を介して車体側に取付けられ
る。
れた偏平チューブ２１を補強する端板（サイドプレー
ト）２６が設けられ、これらの両端はヘッダタンク２３
に取付けられている。この端板２６は、図２に示すよう
に、底板部２７と両側板部２８とからなり、底板部２７
が波状フィン２２に一体ろう付けされている。また、両
側板部２８は、底板部２７の両側をチューブ長手方向に
沿い且つチューブ積層方向へ折り起こされ、横断面形状
がＵ字状に形成されている。この端板２６の側板部２８
の左右の所定箇所に図２に示すブラケット３１が取付け
られ、このブラケット３１を介して車体側に取付けられ
る。
【００１３】前記ブラケット３１は、端板２６に取付け
る端板取付け部３２と、車体側に取付ける車体側取付け
部３３とから構成されている。端板取付け部３２は、Ｕ
字状の端板２６の開口部を覆う大きさに形成された基板
部３４を有している。更に、基板部３４に一対の取付け
片部３５と、介装片部３６と、車体側取付け部３３とが
連設されている。前記一対の取付け片部３５は、端板２
６の双方の側板部２８の外側面に面当接できるように基
板部３４に対し略直角に折曲げられている。本具体例で
は、図３に示すように、基板部３４の両端側にそれぞれ
一対の取付け片部３５が設けられている。また、図４に
示すように、各々一対の取付け片部３５のうち、一方の
取付け片部３５にはボルト挿通孔３７が設けられ、他方
の取付け片部３５には、ナットが不要となるように、バ
ーリングを立ててねじ山を形成したねじ穴（タッピング
スクリュ）３８が設けられている。更に、双方の一対の
取付け片部３５の挿通孔３７及びねじ穴３８に対応する
ように、端板２６の双方の側板部２８にボルト挿通用の
穴３９が設けられ、前記挿通孔３８、ねじ穴３８、穴３
９にボルト４０を挿通し、ねじ穴３８に螺着することに
より取付け片部３５が端板２６の側板部２８に固設され
る。
る端板取付け部３２と、車体側に取付ける車体側取付け
部３３とから構成されている。端板取付け部３２は、Ｕ
字状の端板２６の開口部を覆う大きさに形成された基板
部３４を有している。更に、基板部３４に一対の取付け
片部３５と、介装片部３６と、車体側取付け部３３とが
連設されている。前記一対の取付け片部３５は、端板２
６の双方の側板部２８の外側面に面当接できるように基
板部３４に対し略直角に折曲げられている。本具体例で
は、図３に示すように、基板部３４の両端側にそれぞれ
一対の取付け片部３５が設けられている。また、図４に
示すように、各々一対の取付け片部３５のうち、一方の
取付け片部３５にはボルト挿通孔３７が設けられ、他方
の取付け片部３５には、ナットが不要となるように、バ
ーリングを立ててねじ山を形成したねじ穴（タッピング
スクリュ）３８が設けられている。更に、双方の一対の
取付け片部３５の挿通孔３７及びねじ穴３８に対応する
ように、端板２６の双方の側板部２８にボルト挿通用の
穴３９が設けられ、前記挿通孔３８、ねじ穴３８、穴３
９にボルト４０を挿通し、ねじ穴３８に螺着することに
より取付け片部３５が端板２６の側板部２８に固設され
る。
【００１４】また、前記基板部３４であって端板２６の
長手方向に沿う各々の端部には、端板２６の長手方向に
直交する方向に折曲された介装片部３６が設けられてい
る。つまり、各一対の取付け片部３５の近傍に設けられ
る。この介装片部３６は端板２６の両側板部２８の内側
間隔と略同一の幅寸法に形成され、その左右の端面が両
側板部２８の内面に前記一対の取付け板部３５の近傍で
当接する。従って、ボルト４０を挿通して締結される一
対の取付け片部３５と両側板部２８の近傍の間に介装片
部３６が介装されることになり、ボルト締結時に端板の
側板部及び取付け片部が撓むことが防止でき、締結時の
強度を確保できる。また、介装片部により強度が確保さ
れるので、端板を薄く形成でき端板の軽量化を図ること
が可能となる。更に、スチール製のブラケットの取付け
片が端板の側板部の外側に位置することになり、ボルト
等により端板に傷が付くことが防止できる。
長手方向に沿う各々の端部には、端板２６の長手方向に
直交する方向に折曲された介装片部３６が設けられてい
る。つまり、各一対の取付け片部３５の近傍に設けられ
る。この介装片部３６は端板２６の両側板部２８の内側
間隔と略同一の幅寸法に形成され、その左右の端面が両
側板部２８の内面に前記一対の取付け板部３５の近傍で
当接する。従って、ボルト４０を挿通して締結される一
対の取付け片部３５と両側板部２８の近傍の間に介装片
部３６が介装されることになり、ボルト締結時に端板の
側板部及び取付け片部が撓むことが防止でき、締結時の
強度を確保できる。また、介装片部により強度が確保さ
れるので、端板を薄く形成でき端板の軽量化を図ること
が可能となる。更に、スチール製のブラケットの取付け
片が端板の側板部の外側に位置することになり、ボルト
等により端板に傷が付くことが防止できる。
【００１５】更に、前記基板部３４であって、前記２組
の取付け片部３５の間の側部には車体側取付け部３３が
設けられている。この取付け部３３の先端側にはボルト
挿通孔４２が設けられ、このボルト挿通孔４２にはナッ
ト４３が一体に固着され、このボルト挿通孔４２と車体
側のブラケット等のボルト挿通孔にボルトを挿通して締
結することにより、この車体側取付け部３３が車体側に
取付けられる。
の取付け片部３５の間の側部には車体側取付け部３３が
設けられている。この取付け部３３の先端側にはボルト
挿通孔４２が設けられ、このボルト挿通孔４２にはナッ
ト４３が一体に固着され、このボルト挿通孔４２と車体
側のブラケット等のボルト挿通孔にボルトを挿通して締
結することにより、この車体側取付け部３３が車体側に
取付けられる。
【００１６】また、本具体例では、各々一対の端板取付
け片部３５が基板部３４の両側に２組設けられているこ
とから、基板部３４であって前記２組の取付け片部３５
の間には一対の保持部４５が設けられている。この保持
部４５は、図２〜図５に示すように、平面形状が細長い
四辺形に形成され、これらの四辺のうち、端板２６の長
手方向に沿う辺部を打抜き、プレスによりＶ字状に端板
２６の底板部２７へ向けて膨出させて形成されている。
更に、各々の保持部４５の一方の端面で端板２６の片方
の側板部２８の内面にそれぞれ当接するように形成され
ている。従って、上述した介装片部３６と同様に、一方
の保持部４５で片方の側板部２８の強度が確保され、他
方の保持部４５でもう片方の側板部２８の強度が確保さ
れ、各々の取付け片部３５をボルト締結しても端板２６
の中間部分の両側板部２８の強度を確実に確保できる構
造となっている。尚、このようなブラケットはプレス加
工により容易に作成できる。
け片部３５が基板部３４の両側に２組設けられているこ
とから、基板部３４であって前記２組の取付け片部３５
の間には一対の保持部４５が設けられている。この保持
部４５は、図２〜図５に示すように、平面形状が細長い
四辺形に形成され、これらの四辺のうち、端板２６の長
手方向に沿う辺部を打抜き、プレスによりＶ字状に端板
２６の底板部２７へ向けて膨出させて形成されている。
更に、各々の保持部４５の一方の端面で端板２６の片方
の側板部２８の内面にそれぞれ当接するように形成され
ている。従って、上述した介装片部３６と同様に、一方
の保持部４５で片方の側板部２８の強度が確保され、他
方の保持部４５でもう片方の側板部２８の強度が確保さ
れ、各々の取付け片部３５をボルト締結しても端板２６
の中間部分の両側板部２８の強度を確実に確保できる構
造となっている。尚、このようなブラケットはプレス加
工により容易に作成できる。
【００１７】
【考案の効果】本願第１請求項に記載した考案は、複数
のチューブが互いに平行に積層され、これら複数のチュ
ーブの両端にヘッダタンクが接続され、前記積層された
チューブの積層方向での両側に端板が設けられ、この端
板が前記チューブの長手方向に沿う両側板部をチューブ
積層方向に屈曲させた横断面Ｕ字状に形成され、車体側
に固設されるブラケットを前記端板に取付ける熱交換器
におけるブラケットの取付け構造において、前記ブラケ
ットは、端板取付け部と車体側取付け部とを備え、前記
端板取付け部は、前記横断面Ｕ字状の開口部に対向して
設けられる基板部と、この基板部に連設され前記端板の
両側板部と面当接するように当該端板の長手方向に屈曲
されボルト挿通孔を有する一対の取付け片部と、前記基
板部に連設され前記端板の両側板部の間に介装するよう
に当該端板の長手方向と直交する方向で且つ前記取付け
片部と同方向に屈曲された介装片部とを備え、前記一対
の取付け片部及び前記介装片部は、前記基板部の両端側
にそれぞれ設けられており、前記車体側取付け部は、前
記端板取付け部に連接して形成されるとともに、車体側
に取付ける固設部を備え、前記端板取付け部の前記一対
の取付け片部のボルト挿通孔にボルトを挿通しボルト締
結により当該端板取付け部を前記端板に取付ける構成の
熱交換器におけるブラケットの取付け構造である。
のチューブが互いに平行に積層され、これら複数のチュ
ーブの両端にヘッダタンクが接続され、前記積層された
チューブの積層方向での両側に端板が設けられ、この端
板が前記チューブの長手方向に沿う両側板部をチューブ
積層方向に屈曲させた横断面Ｕ字状に形成され、車体側
に固設されるブラケットを前記端板に取付ける熱交換器
におけるブラケットの取付け構造において、前記ブラケ
ットは、端板取付け部と車体側取付け部とを備え、前記
端板取付け部は、前記横断面Ｕ字状の開口部に対向して
設けられる基板部と、この基板部に連設され前記端板の
両側板部と面当接するように当該端板の長手方向に屈曲
されボルト挿通孔を有する一対の取付け片部と、前記基
板部に連設され前記端板の両側板部の間に介装するよう
に当該端板の長手方向と直交する方向で且つ前記取付け
片部と同方向に屈曲された介装片部とを備え、前記一対
の取付け片部及び前記介装片部は、前記基板部の両端側
にそれぞれ設けられており、前記車体側取付け部は、前
記端板取付け部に連接して形成されるとともに、車体側
に取付ける固設部を備え、前記端板取付け部の前記一対
の取付け片部のボルト挿通孔にボルトを挿通しボルト締
結により当該端板取付け部を前記端板に取付ける構成の
熱交換器におけるブラケットの取付け構造である。
【００１８】従って、ブラケットの端板取付け部の基板
部に連設された介装片部の端面がボルト挿通方向に端板
の両側板部の内面に当接するよう介装片部が介装される
ので、ボルト締結時に強く締めつけても介装片部により
ボルト挿通方向での端板及び端板取付け部の強度が確保
され、従来見られていたような端板等が撓むことを防止
でき、熱交換器との取付けを確実なものとすることが可
能となる。また、ブラケットの前記取付け片部と前記介
装片部は同方向に屈曲されているので、これらをプレス
加工する場合は、一度に屈曲形成することが容易にでき
る。
部に連設された介装片部の端面がボルト挿通方向に端板
の両側板部の内面に当接するよう介装片部が介装される
ので、ボルト締結時に強く締めつけても介装片部により
ボルト挿通方向での端板及び端板取付け部の強度が確保
され、従来見られていたような端板等が撓むことを防止
でき、熱交換器との取付けを確実なものとすることが可
能となる。また、ブラケットの前記取付け片部と前記介
装片部は同方向に屈曲されているので、これらをプレス
加工する場合は、一度に屈曲形成することが容易にでき
る。
【００１９】本願第２請求項に記載した考案は、複数の
チューブが互いに平行に積層され、これら複数のチュー
ブの両端にヘッダタンクが接続され、前記積層されたチ
ューブの積層方向での両側に端板が設けられ、この端板
が前記チューブの長手方向に沿う両側板部をチューブ積
層方向に屈曲させた横断面Ｕ字状に形成され、車体側に
固設されるブラケットを前記端板に取付ける熱交換器に
おけるブラケットの取付け構造において、前記ブラケッ
トは、端板取付け部と車体側取付け部とを備え、前記端
板取付け部は、前記横断面Ｕ字状の開口部に対向して設
けられる基板部と、この基板部に連設され前記端板の両
側板部に面当接するように当該端板の長手方向に屈曲さ
れボルト挿通孔を有する一対の取付け片部と、前記基板
部の、前記双方の端板のそれぞれの長手方向に沿う位置
に打抜き形成されその端面が前記端板の側板部の内面に
当接するように設けられた保持部とを備え、前記車体側
取付け部は、固設部を備え、前記端板取付け部の前記一
対の取付け片部のボルト挿通孔にボルトを挿通しボルト
締結により当該端板取付け部を前記端板に取付ける構成
の熱交換器におけるブラケットの取付け構造である。
チューブが互いに平行に積層され、これら複数のチュー
ブの両端にヘッダタンクが接続され、前記積層されたチ
ューブの積層方向での両側に端板が設けられ、この端板
が前記チューブの長手方向に沿う両側板部をチューブ積
層方向に屈曲させた横断面Ｕ字状に形成され、車体側に
固設されるブラケットを前記端板に取付ける熱交換器に
おけるブラケットの取付け構造において、前記ブラケッ
トは、端板取付け部と車体側取付け部とを備え、前記端
板取付け部は、前記横断面Ｕ字状の開口部に対向して設
けられる基板部と、この基板部に連設され前記端板の両
側板部に面当接するように当該端板の長手方向に屈曲さ
れボルト挿通孔を有する一対の取付け片部と、前記基板
部の、前記双方の端板のそれぞれの長手方向に沿う位置
に打抜き形成されその端面が前記端板の側板部の内面に
当接するように設けられた保持部とを備え、前記車体側
取付け部は、固設部を備え、前記端板取付け部の前記一
対の取付け片部のボルト挿通孔にボルトを挿通しボルト
締結により当該端板取付け部を前記端板に取付ける構成
の熱交換器におけるブラケットの取付け構造である。
【００２０】従って、ブラケットの端板取付け部の基板
部に打抜き形成されその端面が前記端板の側板部の内面
に当接するように設けられた保持部が存在するので、ボ
ルト締結時に強く締めつけても保持部によりボルト挿通
方向での端板及び端板取付け部の強度が確保され、従来
見られていたような端板等が撓むことを防止でき、熱交
換器との取付けを確実なものとすることが可能となる。
部に打抜き形成されその端面が前記端板の側板部の内面
に当接するように設けられた保持部が存在するので、ボ
ルト締結時に強く締めつけても保持部によりボルト挿通
方向での端板及び端板取付け部の強度が確保され、従来
見られていたような端板等が撓むことを防止でき、熱交
換器との取付けを確実なものとすることが可能となる。
【００２１】このように、本考案によれば、ボルト締結
時に介装片部や保持部により端板の強度が確保され、従
来のような端板等が撓むことを防止でき、ブラケットの
熱交換器との取付けを確実なものとすることができる。
また、端板の強度が確保できるので端板を薄く形成で
き、端板の軽量化を図ることができる。
時に介装片部や保持部により端板の強度が確保され、従
来のような端板等が撓むことを防止でき、ブラケットの
熱交換器との取付けを確実なものとすることができる。
また、端板の強度が確保できるので端板を薄く形成で
き、端板の軽量化を図ることができる。
【図１】本考案の一具体例に係る熱交換器の斜視図であ
る。
る。
【図２】端板に取付けられるブラケットの斜視図であ
る。
る。
【図３】ブラケット及び端板の正面図である。
【図４】ブラケット及び端板の左側面図である。
【図５】ブラケット及び端板の平面図である。
【図６】従来例に係る熱交換器の斜視図である。
【図７】ブラケットの斜視図である。
【図８】端板に取付けられたブラケットの横断面図であ
る。
る。
【図９】ボルト締結時に撓んだ端板を示す横断面図であ
る。
る。
２０ 熱交換器 ２１ チューブ ２３ ヘッダタンク ２６ 端板 ２７ 底板部 ２８ 側板部 ３１ ブラケット ３２ 端板取付け部 ３３ 車体側取付け部 ３４ 基板部 ３５ 取付け片部 ３６ 介装片部 ３７ ボルト挿通孔 ３８ ボルト挿通孔 ４０ ボルト ４５ 保持部
───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き (72)考案者 阿部 一夫 埼玉県大里郡江南町大字千代字東原39番 地 株式会社ゼクセル江南工場内 (72)考案者 牧野 和仁 埼玉県大里郡江南町大字千代字東原39番 地 株式会社ゼクセル江南工場内 (56)参考文献 特開 昭50−111743（ＪＰ，Ａ) 実開 平２−100080（ＪＰ，Ｕ) 実開 平５−8270（ＪＰ，Ｕ) 実開 平８−1444（ＪＰ，Ｕ) (58)調査した分野(Int.Cl.7，ＤＢ名) F28F 9/00 321
Claims (2)
- 【請求項１】 複数のチューブが互いに平行に積層さ
れ、これら複数のチューブの両端にヘッダタンクが接続
され、前記積層されたチューブの積層方向での両側に端
板が設けられ、この端板が前記チューブの長手方向に沿
う両側板部をチューブ積層方向に屈曲させた横断面Ｕ字
状に形成され、車体側に固設されるブラケットを前記端
板に取付ける熱交換器におけるブラケットの取付け構造
において、 前記ブラケットは、端板取付け部と車体側取付け部とを
備え、 前記端板取付け部は、前記横断面Ｕ字状の開口部に対向
して設けられる基板部と、この基板部に連設され前記端
板の両側板部と面当接するように当該端板の長手方向に
屈曲されボルト挿通孔を有する一対の取付け片部と、前
記基板部に連設され前記端板の両側板部の間に介装する
ように当該端板の長手方向と直交する方向で且つ前記取
付け片部と同方向に屈曲された介装片部とを備え、前記一対の取付け片部及び前記介装片部は、前記基板部
の両端側にそれぞれ設けられており、 前記車体側取付け部は、前記端板取付け部に連接して形
成されるとともに、車体側に取付ける固設部を備え、 前記端板取付け部の前記一対の取付け片部のボルト挿通
孔にボルトを挿通しボルト締結により当該端板取付け部
を前記端板に取付けることを特徴とする熱交換器におけ
るブラケットの取付け構造。 - 【請求項２】 複数のチューブが互いに平行に積層さ
れ、これら複数のチューブの両端にヘッダタンクが接続
され、前記積層されたチューブの積層方向での両側に端
板が設けられ、この端板が前記チューブの長手方向に沿
う両側板部をチューブ積層方向に屈曲させた横断面Ｕ字
状に形成され、車体側に固設されるブラケットを前記端
板に取付ける熱交換器におけるブラケットの取付け構造
において、 前記ブラケットは、端板取付け部と車体側取付け部とを
備え、 前記端板取付け部は、前記横断面Ｕ字状の開口部に対向
して設けられる基板部と、この基板部に連設され前記端
板の両側板部に面当接するように当該端板の長手方向に
屈曲されボルト挿通孔を有する一対の取付け片部と、前
記基板部の、前記双方の端板のそれぞれの長手方向に沿
う位置に打抜き形成されその端面が前記端板の側板部の
内面に当接するように設けられた保持部とを備え、 前記車体側取付け部は、固設部を備え、 前記端板取付け部の前記一対の取付け片部のボルト挿通
孔にボルトを挿通しボルト締結により当該端板取付け部
を前記端板に取付けることを特徴とする熱交換器におけ
るブラケットの取付け構造。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP1996002269U JP2603831Y2 (ja) | 1996-03-28 | 1996-03-28 | 熱交換器におけるブラケットの取付け構造 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP1996002269U JP2603831Y2 (ja) | 1996-03-28 | 1996-03-28 | 熱交換器におけるブラケットの取付け構造 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH081443U JPH081443U (ja) | 1996-10-01 |
| JP2603831Y2 true JP2603831Y2 (ja) | 2000-03-27 |
Family
ID=16853886
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP1996002269U Expired - Lifetime JP2603831Y2 (ja) | 1996-03-28 | 1996-03-28 | 熱交換器におけるブラケットの取付け構造 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JP2603831Y2 (ja) |
Family Cites Families (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS61124572A (ja) * | 1984-11-21 | 1986-06-12 | Hitachi Chem Co Ltd | 化学蒸着方法 |
| JPH081444B2 (ja) * | 1992-04-22 | 1996-01-10 | 株式会社日本マイクロニクス | プローブ組立体 |
-
1996
- 1996-03-28 JP JP1996002269U patent/JP2603831Y2/ja not_active Expired - Lifetime
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPH081443U (ja) | 1996-10-01 |
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Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
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