JPH081443U - 熱交換器におけるブラケットの取付け構造 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【目的】 断面Ｕ字状の端板の強度を確保し、ブラケッ
トの取付けを確実なものとする。 【構成】 車体側に固設されるブラケットを、横断面Ｕ
字状に形成した端板に取付ける熱交換器におけるブラケ
ット３１の取付け構造において、ブラケットを端板取付
け部３２と車体側取付け部３３とにより構成し、端板取
付け部に、横断面Ｕ字状の開口部に当接する基板部３４
と、基板部に連設され前記端板の両側板部２８の双方の
外面に面接するよう屈曲されボルト挿通孔３８を有する
一対の取付け片部３５と、基板部３４に連設され取付け
片部の近傍で端板の両側板部２８の双方の内面に端面が
当接するよう端板２６の長手方向と直交する方向に屈曲
された介装片部３６とを設け、前記一対の取付け片部の
ボルト挿通孔３８にボルト４０を挿通しボルト締結によ
りブラケットの端板取付け部を端板に取付ける。

Description

【考案の詳細な説明】

【０００１】

【考案の属する技術分野】

本考案は、車体側にパラレルフロータイプの熱交換器を取付けるブラケットと 熱交換器との取付け構造に関する。

【０００２】

【従来の技術】

一般に、パラレルフロータイプの熱交換器を車体側に取付ける際に、ブラケッ トを用いて取付けるものとして例えば実開平２−１０００８０号に記載されたも のが知られている。この種の熱交換器１は、図６に示すように、偏平チューブ２ と波状フィン３とが交互に積層され、積層されたチューブ２の両端にはそれぞれ ヘッダタンク４が接続され、ヘッダタンク４に取付けられた入口パイプ５と出口 パイプ６との間で熱交換媒体が通流される。また、熱交換器１の上下端、すなわ ち積層方向での両側には積層された偏平チューブ２を補強するために横断面形状 がＵ字状でアルミニウム製の端板７が配設されており、各端板７に設けられたボ ルト挿通穴８を介して図７に示すブラケット９が取付けられ、このブラケット９ を介して車体側に熱交換器１が固設される。上記ブラケット９は、図８に示すよ うに、上記Ｕ字状の端板７の内側に嵌合するよう同様に横断面形状がＵ字状に形 成された端板取付け部９Ａと、この端板取付け部９Ａに連なって延在され車体側 に取付けられる車体側取付け部９Ｂとからなり、一般にスチールにより形成され ている。上記端板取付け部９Ａには上記端板７の挿通穴８に対応する穴１０が設 けられ、図８に示すように、これらの穴８および１０にボルト１１を挿通しナッ ト１２を締結することにより、端板取付け部９Ａが端板７に取付けられる。他方 、車体側取付け部９Ｂには取付け穴１３とこの穴１３にウェルドナット１４が固 着されており、このナット１４にボルトを締結することにより車体側に取付けら れる構造となっている。

【０００３】

【考案が解決しようとする課題】

ところが、上述した従来の熱交換器におけるブラケットの取付け構造によれば 、端板が一般にアルミニウム製であることから、ボルトを強く締めると、図９に 示すように、端板７およびブラケット９の端板取付け部９Ａが撓み、これらの取 付け時の強度が確保できない欠点を有していた。

【０００４】 そこで、本考案はブラケットを端板に取付ける際に強度を確保できる熱交換器 におけるブラケットの取付け構造を提供することを目的としている。

【０００５】

【課題を解決するための手段】

本考案に係る熱交換器におけるブラケットの取付け構造は、複数のチューブが 互いに平行に積層され、これら複数のチューブの両端にヘッダタンクが接続され 、前記積層されたチューブの積層方向での両側に端板が設けられ、この端板が前 記チューブの長手方向に沿う両側板部をチューブ積層方向に屈曲させた横断面Ｕ 字状に形成され、車体側に固設されるブラケットを前記端板に取付ける熱交換器 におけるブラケットの取付け構造であって、前記ブラケットを端板取付け部と車 体側取付け部とにより構成し、前記端板取付け部に、前記横断面Ｕ字状の開口部 に当接する基板部と、この基板部に連設され前記端板の両側板部の双方の外面に 面接するよう屈曲されボルト挿通孔を有する一対の取付け片部と、前記基板部に 連設され前記取付け片部の近傍で前記端板の両側板部の双方の内面に端面が当接 するよう端板の長手方向と直交する方向に屈曲された介装片部とを設け、前記一 対の取付け片部にボルトを挿通しボルト締結により前記ブラケットの端板取付け 部を端板に取付ける構成とされている。

【０００６】

【作用】

ブラケットを熱交換器に取付けるには、ブラケットの端板取付け部を端板にセ ットし、端板とこの端板の両側部の外面に面接する一対の取付け片部に予め設け られたボルト挿通孔にボルトを挿通しナット締結することにより固設される。こ の場合、一対の取付け片部の近傍で、ブラケットの端板取付け部の基板部に連設 された介装片部の端面がボルト挿通方向に端板の両側板部の内面に当接するよう 介装片部が介装されるので、ボルト締結時に強く締めつけても介装片部によりボ ルト挿通方向での端板および端板取付け部の強度が確保され、従来の如く撓むこ とを防止でき、熱交換器との取付けを確実なものとすることが可能となる。

【０００７】

【考案の実施の形態】

以下に本考案の一実施例を図面に基づき説明する。本実施例の熱交換器２０は 、図１に示すように、複数の偏平チューブ２１が波状フィン２２を介して互いに 平行に積層され、これら積層された偏平チューブ２１の両端にはヘッダタンク２ ３が接続されている。そして、入側のヘッダタンク２３に設けられた入口パイプ ２４と出側のヘッダタンク２３に設けられた出口パイプ２５との間で、積層され た偏平チューブ２１を通じて熱交換媒体がパラレルに通流される。

【０００８】 また、熱交換器２０の上下端には、積層された偏平チューブ２１を補強する端 板（サイドプレート）２６が設けられ、これらの両端はヘッダタンク２３に取付 けられている。この端板２６は、図２に示すように、底板部２７と両側板部２８ とからなり、底板部２７が波状フィン２２に一体ろう付けされている。また、両 側板部２８は、底板部２７の両側をチューブ長手方向に沿い且つチューブ積層方 向へ折り起され、横断面形状がＵ字状に形成されている。この端板２６の側板部 ２８の左右の所定箇所に図２に示すブラケット３１が取付けられ、このブラケッ ト３１を介して車体側に取付けられる。

【０００９】 上記ブラケット３１は、端板２６に取付ける端板取付け部３２と、車体側に取 付ける車体側取付け部３３とから構成されている。端板取付け部３２は、Ｕ字状 の端板２６の開口部を覆う大きさに形成された基板部３４を有している。更に、 基板部３４に一対の取付け片部３５と、介装片部３６と、車体側取付け部３３と が連設されている。上記一対の取付け片部３５は、端板２６の双方の側板部２８ の外側面に面当接できるように基板部３４に対し略直角に折曲げられている。本 実施例では、図３に示すように、基板部３４の両端側にそれぞれ一対の取付け片 部３５が設けられている。また、図４に示すように、各々一対の取付け片部３５ のうち、一方の取付け片部３５にはボルト挿通孔３７が設けられ、他方の取付け 片部３５には、ナットが不要となるように、バーリングを立ててねじ山を形成し たねじ穴（タッピングスクリュ）３８が設けられている。更に、双方の一対の取 付け片部３５の挿通孔３７およびねじ穴３８に対応するように、端板２６の双方 の側板部２８にボルト挿通用の穴３９が設けられ、上記挿通孔３８、ねじ穴３８ 、穴３９にボルト４０を挿通し、ねじ穴３８に螺着することにより取付け片部３ ５が端板２６の側板部２８に固設される。

【００１０】 また、上記基板部３４であって端板２６の長手方向に沿う各々の端部には、端 板２６の長手方向に直交する方向に折曲された介装片部３６が設けられている。 つまり、各一対の取付け片部３５の近傍に設けられる。この介装片部３６は端板 ２６の両側板部２８の内側間隔と略同一の幅寸法に形成され、その左右の端面が 両側板部２８の内面に上記一対の取付け板部３５の近傍で当接する。したがって 、ボルト４０を挿通して締結される一対の取付け片部３５と両側板部２８の近傍 の間に介装片部３６が介装されることになり、ボルト締結時に端板の側板部およ び取付け片部が撓むことが防止でき、締結時の強度を確保できる。また、介装片 部により強度が確保されるので、端板を薄く形成でき端板の軽量化を図ることが 可能となる。更に、スチール製のブラケットの取付け片が端板の側板部の外側に 位置することになり、ボルト等により端板に傷が付くことが防止できる。

【００１１】 更に、上記基板部３４であって、上記２組の取付け片部３５の間の側部には車 体側取付け部３３が設けられている。この取付け部３３の先端側にはボルト挿通 孔４２が設けられ、このボルト挿通孔４２にはナット４３が一体に固着され、こ のボルト挿通孔４２と車体側のブラケット等のボルト挿通孔にボルトを挿通して 締結することにより、この車体側取付け部３３が車体側に取付けられる。また、 本実施例では、各々一対の端板取付け片部３５が基板部３４の両側側に２組設け られていることから、基板部３４であって上記２組の取付け片部３５の間には一 対の保持部４５が設けられている。この保持部４５は、図２〜図５に示すように 、平面形状が細長い四辺形に形成され、これらの四辺のうち、端板２６の長手方 向に沿う辺部を打抜き、プレスによりＶ字状に端板２６の底板部２７へ向けて膨 出させて形成されている。更に、各々の保持部４５の一方の端面で端板２６の片 方の側板部２８の内面にそれぞれ当接するように形成されている。したがって、 上述した介装片部３６と同様に、一方の保持部４５で片方の側板部２８の強度が 確保され、他方の保持部４５でもう片方の側板部２８の強度が確保され、各々の 取付け片部３５をボルト締結しても端板２６の中間部分の両側板部２８の強度を 確実に確保できる構造となっている。尚、このようなブラケットはプレス加工に より容易に作成できる。

【００１２】

【考案の効果】

以上説明したように本考案によれば、一対の取付け片部の近傍に、端板の両側 板部の双方の内面に当接する介装片部を設けたので、ボルト締結時に介装片部に より端板の強度が確保され、従来の如く締結時の撓みを防止でき、ブラケットの 熱交換器との取付けを確実なものとすることができる。また、端板の強度が確保 できるので端板を薄く形成でき、端板の軽量化を図ることができる。更に、スチ ール製のブラケットの取付け片部が端板の外側に配設されるので端板にボルト等 による傷が付きにくい等の利点を有する。

【提出日】平成８年４月３０日

【手続補正１】

【補正対象書類名】明細書

【補正対象項目名】全文

【補正方法】変更

【補正内容】 【考案の詳細な説明】

【０００１】

【考案の属する技術分野】

本考案は、車体側にパラレルフロータイプの熱交換器を取付けるブラケットと 熱交換器との取付け構造に関する。

【０００２】

【従来の技術】

一般に、パラレルフロータイプの熱交換器を車体側に取付ける際に、ブラケッ トを用いて取付けるものとして例えば実開平２−１０００８０号に記載されたも のが知られている。この種の熱交換器１は、図６に示すように、偏平チューブ２ と波状フィン３とが交互に積層され、積層されたチューブ２の両端にはそれぞれ ヘッダタンク４が接続され、ヘッダタンク４に取付けられた入口パイプ５と出口 パイプ６との間で熱交換媒体が通流される。また、熱交換器１の上下端、すなわ ち積層方向での両側には積層された偏平チューブ２を補強するために横断面形状 がＵ字状でアルミニウム製の端板７が配設されており、各端板７に設けられたボ ルト挿通穴８を介して図７に示すブラケット９が取付けられ、このブラケット９ を介して車体側に熱交換器１が固設される。前記ブラケット９は、図８に示すよ うに、前記Ｕ字状の端板７の内側に嵌合するよう同様に横断面形状がＵ字状に形 成された端板取付け部９Ａと、この端板取付け部９Ａに連なって延在され車体側 に取付けられる車体側取付け部９Ｂとからなり、一般にスチールにより形成され ている。前記端板取付け部９Ａには前記端板７の挿通穴８に対応する穴１０が設 けられ、図８に示すように、これらの穴８及び１０にボルト１１を挿通しナット １２を締結することにより、端板取付け部９Ａが端板７に取付けられる。他方、 車体側取付け部９Ｂには取付け穴１３とこの穴１３にウェルドナット１４が固着 されており、このナット１４にボルトを締結することにより車体側に取付けられ る構造となっている。

【０００３】

【考案が解決しようとする課題】

ところが、上述した従来の熱交換器におけるブラケットの取付け構造によれば 、端板が一般にアルミニウム製であることから、ボルトを強く締めると、図９に 示すように、端板７及びブラケット９の端板取付け部９Ａが撓み、これらの取付 け時の強度が確保できない欠点を有していた。

【０００４】 そこで、本考案はブラケットを端板に取付ける際に強度を確保できる熱交換器 におけるブラケットの取付け構造を提供することを目的としている。

【０００５】

【課題を解決するための手段】

本願第１請求項に記載した考案は、複数のチューブが互いに平行に積層され、 これら複数のチューブの両端にヘッダタンクが接続され、前記積層されたチュー ブの積層方向での両側に端板が設けられ、この端板が前記チューブの長手方向に 沿う両側板部をチューブ積層方向に屈曲させた横断面Ｕ字状に形成され、車体側 に固設されるブラケットを前記端板に取付ける熱交換器におけるブラケットの取 付け構造において、 前記ブラケットは、端板取付け部と車体側取付け部とを備え、 前記端板取付け部は、前記横断面Ｕ字状の開口部に対向して設けられ当該開口 部を覆う大きさを有する基板部と、この基板部に連設され前記端板の両側板部と 面当接するように当該端板の長手方向に屈曲されボルト挿通孔を有する一対の取 付け片部と、前記基板部に連設され前記端板の両側板部の間に介装するように当 該端板の長手方向と直交する方向で且つ前記取付け片部と同方向に屈曲された介 装片部とを備え、 前記車体側取付け部は、前記端板取付け部に連接して形成されるとともに、車 体側に取付ける固設部を備え、 前記端板取付け部の前記一対の取付け片部のボルト挿通孔にボルトを挿通しボ ルト締結により当該端板取付け部を前記端板に取付ける構成の熱交換器における ブラケットの取付け構造である。

【０００６】 本願第１請求項に記載した考案において、ブラケットを熱交換器に取付けるに は、ブラケットの端板取付け部を端板にセットし、端板とこの端板の両側板部に 面当接する一対の取付け片部に予め設けられたボルト挿通孔にボルトを挿通しナ ット締結することにより固設される。また、ブラケットは、車体側取付け部の固 設部が車体側に取付けられることにより車体側に固設される。

【０００７】 この場合、ブラケットの端板取付け部の基板部に連設された介装片部の端面が ボルト挿通方向に端板の両側板部の内面に当接するよう介装片部が介装されるの で、ボルト締結時に強く締めつけても介装片部によりボルト挿通方向での端板及 び端板取付け部の強度が確保され、従来見られていたような端板等が撓むことを 防止でき、熱交換器との取付けを確実なものとすることが可能となる。また、ブ ラケットの前記取付け片部と前記介装片部は同方向に屈曲されているので、これ らをプレス加工する場合は、一度に屈曲形成することが容易にできる。

【０００８】 本願第２請求項に記載した考案は、複数のチューブが互いに平行に積層され、 これら複数のチューブの両端にヘッダタンクが接続され、前記積層されたチュー ブの積層方向での両側に端板が設けられ、この端板が前記チューブの長手方向に 沿う両側板部をチューブ積層方向に屈曲させた横断面Ｕ字状に形成され、車体側 に固設されるブラケットを前記端板に取付ける熱交換器におけるブラケットの取 付け構造において、 前記ブラケットは、端板取付け部と車体側取付け部とを備え、 前記端板取付け部は、前記横断面Ｕ字状の開口部に対向して設けられる基板部 と、この基板部に連設され前記端板の両側板部に面当接するように屈曲されボル ト挿通孔を有する一対の取付け片部と、前記基板部に打抜き形成されその端面が 前記端板の側板部の内面に当接するように設けられた保持部とを備え、 前記車体側取付け部は、前記端板取付け部に連接して形成されるとともに、車 体側に取付ける固設部を備え、 前記端板取付け部の前記一対の取付け片部のボルト挿通孔にボルトを挿通しボ ルト締結により当該端板取付け部を前記端板に取付ける構成の熱交換器における ブラケットの取付け構造である。

【０００９】 本願第２請求項に記載した考案において、ブラケットを熱交換器に取付けるに は、ブラケットの端板取付け部を端板にセットし、端板とこの端板の両側板部に 面当接する一対の取付け片部に予め設けられたボルト挿通孔にボルトを挿通しナ ット締結することにより固設される。また、ブラケットは、車体側取付け部の固 設部が車体側に取付けられることにより車体側に固設される。

【００１０】 この場合、ブラケットの端板取付け部の基板部に打抜き形成されその端面が前 記端板の側板部の内面に当接するように設けられた保持部が存在するので、ボル ト締結時に強く締めつけても保持部によりボルト挿通方向での端板及び端板取付 け部の強度が確保され、従来見られていたような端板等が撓むことを防止でき、 熱交換器との取付けを確実なものとすることが可能となる。

【００１１】

【考案の実施の形態】

以下に本考案の一具体例を図面に基づいて説明する。本具体例の熱交換器２０ は、図１に示すように、複数の偏平チューブ２１が波状フィン２２を介して互い に平行に積層され、これら積層された偏平チューブ２１の両端にはヘッダタンク ２３が接続されている。そして、入側のヘッダタンク２３に設けられた入口パイ プ２４と出側のヘッダタンク２３に設けられた出口パイプ２５との間で、積層さ れた偏平チューブ２１を通じて熱交換媒体がパラレルに通流される。

【００１２】 また、熱交換器２０の上下端には、積層された偏平チューブ２１を補強する端 板（サイドプレート）２６が設けられ、これらの両端はヘッダタンク２３に取付 けられている。この端板２６は、図２に示すように、底板部２７と両側板部２８ とからなり、底板部２７が波状フィン２２に一体ろう付けされている。また、両 側板部２８は、底板部２７の両側をチューブ長手方向に沿い且つチューブ積層方 向へ折り起こされ、横断面形状がＵ字状に形成されている。この端板２６の側板 部２８の左右の所定箇所に図２に示すブラケット３１が取付けられ、このブラケ ット３１を介して車体側に取付けられる。

【００１３】 前記ブラケット３１は、端板２６に取付ける端板取付け部３２と、車体側に取 付ける車体側取付け部３３とから構成されている。端板取付け部３２は、Ｕ字状 の端板２６の開口部を覆う大きさに形成された基板部３４を有している。更に、 基板部３４に一対の取付け片部３５と、介装片部３６と、車体側取付け部３３と が連設されている。前記一対の取付け片部３５は、端板２６の双方の側板部２８ の外側面に面当接できるように基板部３４に対し略直角に折曲げられている。本 具体例では、図３に示すように、基板部３４の両端側にそれぞれ一対の取付け片 部３５が設けられている。また、図４に示すように、各々一対の取付け片部３５ のうち、一方の取付け片部３５にはボルト挿通孔３７が設けられ、他方の取付け 片部３５には、ナットが不要となるように、バーリングを立ててねじ山を形成し たねじ穴（タッピングスクリュ）３８が設けられている。更に、双方の一対の取 付け片部３５の挿通孔３７及びねじ穴３８に対応するように、端板２６の双方の 側板部２８にボルト挿通用の穴３９が設けられ、前記挿通孔３８、ねじ穴３８、 穴３９にボルト４０を挿通し、ねじ穴３８に螺着することにより取付け片部３５ が端板２６の側板部２８に固設される。

【００１４】 また、前記基板部３４であって端板２６の長手方向に沿う各々の端部には、端 板２６の長手方向に直交する方向に折曲された介装片部３６が設けられている。 つまり、各一対の取付け片部３５の近傍に設けられる。この介装片部３６は端板 ２６の両側板部２８の内側間隔と略同一の幅寸法に形成され、その左右の端面が 両側板部２８の内面に前記一対の取付け板部３５の近傍で当接する。従って、ボ ルト４０を挿通して締結される一対の取付け片部３５と両側板部２８の近傍の間 に介装片部３６が介装されることになり、ボルト締結時に端板の側板部及び取付 け片部が撓むことが防止でき、締結時の強度を確保できる。また、介装片部によ り強度が確保されるので、端板を薄く形成でき端板の軽量化を図ることが可能と なる。更に、スチール製のブラケットの取付け片が端板の側板部の外側に位置す ることになり、ボルト等により端板に傷が付くことが防止できる。

【００１５】 更に、前記基板部３４であって、前記２組の取付け片部３５の間の側部には車 体側取付け部３３が設けられている。この取付け部３３の先端側にはボルト挿通 孔４２が設けられ、このボルト挿通孔４２にはナット４３が一体に固着され、こ のボルト挿通孔４２と車体側のブラケット等のボルト挿通孔にボルトを挿通して 締結することにより、この車体側取付け部３３が車体側に取付けられる。

【００１６】 また、本具体例では、各々一対の端板取付け片部３５が基板部３４の両側に２ 組設けられていることから、基板部３４であって前記２組の取付け片部３５の間 には一対の保持部４５が設けられている。この保持部４５は、図２〜図５に示す ように、平面形状が細長い四辺形に形成され、これらの四辺のうち、端板２６の 長手方向に沿う辺部を打抜き、プレスによりＶ字状に端板２６の底板部２７へ向 けて膨出させて形成されている。更に、各々の保持部４５の一方の端面で端板２ ６の片方の側板部２８の内面にそれぞれ当接するように形成されている。従って 、上述した介装片部３６と同様に、一方の保持部４５で片方の側板部２８の強度 が確保され、他方の保持部４５でもう片方の側板部２８の強度が確保され、各々 の取付け片部３５をボルト締結しても端板２６の中間部分の両側板部２８の強度 を確実に確保できる構造となっている。尚、このようなブラケットはプレス加工 により容易に作成できる。

【００１７】

【考案の効果】

本願第１請求項に記載した考案は、複数のチューブが互いに平行に積層され、 これら複数のチューブの両端にヘッダタンクが接続され、前記積層されたチュー ブの積層方向での両側に端板が設けられ、この端板が前記チューブの長手方向に 沿う両側板部をチューブ積層方向に屈曲させた横断面Ｕ字状に形成され、車体側 に固設されるブラケットを前記端板に取付ける熱交換器におけるブラケットの取 付け構造において、前記ブラケットは、端板取付け部と車体側取付け部とを備え 、前記端板取付け部は、前記横断面Ｕ字状の開口部に対向して設けられ当該開口 部を覆う大きさを有する基板部と、この基板部に連設され前記端板の両側板部と 面当接するように当該端板の長手方向に屈曲されボルト挿通孔を有する一対の取 付け片部と、前記基板部に連設され前記端板の両側板部の間に介装するように当 該端板の長手方向と直交する方向で且つ前記取付け片部と同方向に屈曲された介 装片部とを備え、前記車体側取付け部は、前記端板取付け部に連接して形成され るとともに、車体側に取付ける固設部を備え、前記端板取付け部の前記一対の取 付け片部のボルト挿通孔にボルトを挿通しボルト締結により当該端板取付け部を 前記端板に取付ける構成の熱交換器におけるブラケットの取付け構造である。

【００１８】 従って、ブラケットの端板取付け部の基板部に連設された介装片部の端面がボ ルト挿通方向に端板の両側板部の内面に当接するよう介装片部が介装されるので 、ボルト締結時に強く締めつけても介装片部によりボルト挿通方向での端板及び 端板取付け部の強度が確保され、従来見られていたような端板等が撓むことを防 止でき、熱交換器との取付けを確実なものとすることが可能となる。また、ブラ ケットの前記取付け片部と前記介装片部は同方向に屈曲されているので、これら をプレス加工する場合は、一度に屈曲形成することが容易にできる。

【００１９】 本願第２請求項に記載した考案は、複数のチューブが互いに平行に積層され、 これら複数のチューブの両端にヘッダタンクが接続され、前記積層されたチュー ブの積層方向での両側に端板が設けられ、この端板が前記チューブの長手方向に 沿う両側板部をチューブ積層方向に屈曲させた横断面Ｕ字状に形成され、車体側 に固設されるブラケットを前記端板に取付ける熱交換器におけるブラケットの取 付け構造において、前記ブラケットは、端板取付け部と車体側取付け部とを備え 、前記端板取付け部は、前記横断面Ｕ字状の開口部に対向して設けられる基板部 と、この基板部に連設され前記端板の両側板部に面当接するように屈曲されボル ト挿通孔を有する一対の取付け片部と、前記基板部に打抜き形成されその端面が 前記端板の側板部の内面に当接するように設けられた保持部とを備え、前記車体 側取付け部は、前記端板取付け部に連接して形成されるとともに、車体側に取付 ける固設部を備え、前記端板取付け部の前記一対の取付け片部のボルト挿通孔に ボルトを挿通しボルト締結により当該端板取付け部を前記端板に取付ける構成の 熱交換器におけるブラケットの取付け構造である。

【００２０】 従って、ブラケットの端板取付け部の基板部に打抜き形成されその端面が前記 端板の側板部の内面に当接するように設けられた保持部が存在するので、ボルト 締結時に強く締めつけても保持部によりボルト挿通方向での端板及び端板取付け 部の強度が確保され、従来見られていたような端板等が撓むことを防止でき、熱 交換器との取付けを確実なものとすることが可能となる。

【００２１】 このように、本考案によれば、ボルト締結時に介装片部や保持部により端板の 強度が確保され、従来のような端板等が撓むことを防止でき、ブラケットの熱交 換器との取付けを確実なものとすることができる。また、端板の強度が確保でき るので端板を薄く形成でき、端板の軽量化を図ることができる。

【図面の簡単な説明】

【図１】本考案の一実施例に係る熱交換器の斜視図であ
る。

【図２】端板に取付けられるブラケットの斜視図であ
る。

【図３】ブラケットの正面図である。

【図４】ブラケットの左側面図である。

【図５】ブラケットの平面図である。

【図６】従来例に係る熱交換器の斜視図である。

【図７】ブラケットの斜視図である。

【図８】端板に取付けられたブラケットの横断面図であ
る。

【図９】ボルト締結時に撓んだ端板を示す横断面図であ
る。

【符号の説明】

２０ 熱交換器 ２１ チューブ ２３ ヘッダタンク ２６ 端板 ２７ 底板部 ２８ 側板部 ３１ ブラケット ３２ 端板取付け部 ３３ 車体側取付け部 ３４ 基板部 ３５ 取付け片部 ３６ 介装片部 ３７、３８ ボルト挿通孔 ４０ ボルト

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【手続補正書】

【提出日】平成８年４月３０日

【手続補正１】

【補正対象書類名】明細書

【補正対象項目名】全文

【補正方法】変更

【補正内容】

【書類名】 明細書

【考案の名称】 熱交換器におけるブラケットの取
付け構造

【実用新案登録請求の範囲】

【図面の簡単な説明】

【図１】本考案の一具体例に係る熱交換器の斜視図であ
る。

【図２】端板に取付けられるブラケットの斜視図であ
る。

【図３】ブラケット及び端板の正面図である。

【図４】ブラケット及び端板の左側面図である。

【図５】ブラケット及び端板の平面図である。

【図６】従来例に係る熱交換器の斜視図である。

【図７】ブラケットの斜視図である。

【図８】端板に取付けられたブラケットの横断面図であ
る。

【図９】ボルト締結時に撓んだ端板を示す横断面図であ
る。

【符号の説明】 ２０ 熱交換器 ２１ チューブ ２３ ヘッダタンク ２６ 端板 ２７ 底板部 ２８ 側板部 ３１ ブラケット ３２ 端板取付け部 ３３ 車体側取付け部 ３４ 基板部 ３５ 取付け片部 ３６ 介装片部 ３７ ボルト挿通孔 ３８ ボルト挿通孔 ４０ ボルト ４５ 保持部

───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き (72)考案者 牧野 和仁 埼玉県大里郡江南町大字千代字東原39番地 株式会社ゼクセル江南工場内

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 【請求項１】 複数のチューブが互いに平行に積層さ
   れ、これら複数のチューブの両端にヘッダタンクが接続
   され、前記積層されたチューブの積層方向での両側に端
   板が設けられ、この端板が前記チューブの長手方向に沿
   う両側板部をチューブ積層方向に屈曲させた横断面Ｕ字
   状に形成され、車体側に固設されるブラケットを前記端
   板に取付ける熱交換器におけるブラケットの取付け構造
   において、 前記ブラケットを端板取付け部と車体側取付け部とによ
   り構成し、前記端板取付け部に、前記横断面Ｕ字状の開
   口部に当接する基板部と、この基板部に連設され前記端
   板の両側板部の双方の外面に面接するよう屈曲されボル
   ト挿通孔を有する一対の取付け片部と、前記基板部に連
   設され前記取付け片部の近傍で前記端板の両側板部の双
   方の内面に端面が当接するよう端板の長手方向と直交す
   る方向に屈曲された介装片部とを設け、前記一対の取付
   け片部のボルト挿通孔にボルトを挿通しボルト締結によ
   り前記ブラケットの端板取付け部を端板に取付けること
   を特徴とする熱交換器におけるブラケットの取付け構
   造。