JP2602876Y2 - エアドライヤ - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】本考案は、車両等に搭載され、種
々の補機用として用いられる圧縮エア供給系統において
使用されるエアドライヤに関するものである。

【０００２】

【従来の技術】従来、圧縮エアは一般的に大気中のエア
をエアコンプレッサにより圧縮してつくられるため、そ
の中には大気中の水蒸気が含まれており、これが圧縮エ
アタンクや配管内で凝縮してドレンとなり、各機器類の
摺動部の潤滑作用を害したり、そのドレンに含まれる不
純物により腐蝕が促進されて機器類の寿命を縮める等の
問題があった。このため、圧縮エア供給系統にはエアド
ライヤが組み込まれ、このエアドライヤによって乾燥し
たエアを各機器類に供給するようにしている。図３はこ
の種の圧縮エア供給系統に関する従来例を示したもので
あり、図４はこの圧縮エア供給系統に使用された従来の
エアドライヤを示したものである。図中、１はエアドラ
イヤで、そのインレット２はエアコンプレッサ３の吐出
側に、またアウトレット４は逆止弁５を介して圧縮エア
タンク６に接続されている。このエアドライヤ１の内部
は、逆止弁機構７を備えた仕切壁８によって、上方の乾
燥エアを貯留するパージタンク９と乾燥剤が充填された
下方の乾燥室１０とに仕切られている。なお、図中、１
１は乾燥室１０の周囲に形成された流入通路１２に配設
されたオイルミストセパレータ、１３は前記流入通路１
２と乾燥室１０との間に介在したフィルタである。ま
た、乾燥室１０の下方にはパージバルブ１４が配設され
ている。このパージバルブ１４の主要素であるパージバ
ルブ本体１５は、スプリング等により上方、すなわち閉
弁方向へ付勢されており、図４に示すように、その上部
に形成されたピストン１６の上面に接する作動圧力室１
７の圧力如何によって、その付勢力に抗して開弁し得る
ように構成されている。そして、この作動圧力室１７
は、信号ポート１８を介してプレッシャレギュレータ１
９に接続され、その信号圧に応じて圧力が上下するよう
に構成されている。なお、図中、２０は前記仕切壁８に
形成された絞り部、２１は補助用パージタンク、２２は
前記圧縮エアタンク６に付設されたセフティバルブ、２
３は圧縮エア供給管、２４は乾燥エア供給管、２５はエ
アコンプレッサ３のアンロード用の信号圧供給管、２６
はパージバルブ１４の動作制御用の信号圧供給管、２７
は図示しない機器類へ接続され、乾燥された圧縮エアを
供給する圧縮エア供給管をそれぞれ示す。

【０００３】しかして、この従来の圧縮エア供給系統に
おいては、通常の圧縮運転時には、エアコンプレッサ３
からの圧縮エアが圧縮エア供給管２３及びインレット２
を介してエアドライヤ１に供給される。しかる後、圧縮
エアは乾燥室１０の周囲に形成された流入通路１２を通
り、オイルミストセパレータ１１、フィルタ１３を通過
して乾燥室１０へ送り込まれる。その際、圧縮エアは冷
却されて水分や油分が分離されてボデーの底部に溜り、
さらに小さな油滴や塵埃がフィルタ１３により捕捉され
た後、乾燥室１０へ送り込まれる。この乾燥室１０にお
いては、さらにエア中に残留する水分が強い親和性を有
する乾燥剤に吸収される。これによって得られた乾燥エ
アは逆止弁機構７を介してパージタンク９に送られ、さ
らにアウトレット４、乾燥エア供給管２４、逆止弁５を
介して圧縮エアタンク６内へ送給され蓄積される。

【０００４】このようにして、圧縮エアタンク６内の圧
力が徐々に上昇して設定上限値に達すると、前記プレッ
シャレギュレータ１９からの信号圧が信号圧供給管２５
を介してエアコンプレッサ３に供給され、これをアンロ
ード制御すると同時に、信号圧供給管２６及び信号ポー
ト１８を介して作動圧力室１７にも供給され、ピストン
１６を介してパージバルブ本体１５が押下され、図５に
示したように弁座部１５ａから離間する。これによりパ
ージバルブ１４が開かれ、公知のように、乾燥室１０内
のエアは、矢印で示したようにパージバルブ１４の周辺
の間隙部及び弁座１５ａの上方の壁部に形成した図示し
ない連通部を経て該壁部内に流入し、さらにパージバル
ブ本体１５とその弁座との間隙を経て外部へ放出され
る。また、同時に前記絞り部２０を介してパージタンク
９及び補助用パージタンク２１内に蓄積された乾燥エア
が乾燥室１０に逆流することになる。これに伴い、フィ
ルタ１３が清浄されるとともに、底部に溜った水分や油
分も外部へ放出され、さらに乾燥エアが絞り部２０を介
して減圧膨張しながら乾燥室１０内を逆流するため、乾
燥剤から水分を回収して大気へ運び去り、いわゆる乾燥
剤の再生作用が得られる。

【０００５】さらに、前記圧縮エア供給管２７を介して
行われる図示しない機器類への圧縮エアの供給により圧
縮エアタンク６内の圧力が設定下限値に達した場合に
は、プレッシャレギュレータ１９の動作によりエアコン
プレッサ３がロード状態に切り替わると同時に、パージ
バルブ１４が閉じて前述の圧縮状態に復帰する。なお、
何等かの原因により圧縮エアタンク６内の圧力が前記設
定上限値を超えて異常高圧状態に至った場合には、セフ
ティバルブ２２が作動して危険の発生を予防するように
構成されている。

【０００６】

【考案が解決しようとする課題】ところで、前記従来の
圧縮エア供給系統においては、圧縮エアタンクに付設し
た前記セフティバルブにより圧縮エアタンクの異常高圧
には対応し得るものの、乾燥エアの供給経路に配設され
た前記逆止弁機構や逆止弁の不良あるいは乾燥室内の水
分の凍結等による通気抵抗の増大などに起因するエアド
ライヤ内の異常高圧に対応するためには別の安全機構が
必要であり、部品点数を増す原因にもなっていた。本考
案は、以上の点に鑑み、乾燥室より上流側の異常高圧に
対応し得る安全機構を設置するとともに、その際にエア
ドライヤのパージバルブを利用することにより部品点数
の増大を抑えることを目的とするものである。

【０００７】

【課題を解決するための手段】本考案は、前記課題を解
決するため、インレットがエアコンプレッサの吐出側
に、アウトレットが圧縮エアタンクにそれぞれ接続さ
れ、かつ該圧縮エアタンクに接続されたプレッシャレギ
ュレータからの信号圧によって作動するパージバルブを
備えたエアドライヤにおいて、前記プレッシャレギュレ
ータに接続され、その信号圧によって前記パージバルブ
を作動するピストンに接した作動圧力室に透孔を形成し
て乾燥室の上流側に連通するとともに、該透孔に対して
前記作動圧力室の内側から付勢した状態に異常高圧バル
ブを付設し、前記ピストンを介して前記プレッシャレギ
ュレータからの信号圧ないし前記乾燥室の上流側の異常
高圧により前記パージバルブが開放されるように構成し
たことを特徴とする。

【０００８】

【作用】通常運転時においては、プレッシャレギュレー
タからの信号圧により、前記パージバルブが圧縮エアタ
ンクの圧力に応じて開閉作動することにより圧縮・除湿
運転あるいは再生運転を繰り返す。他方、乾燥エアの供
給経路に配設された前記逆止弁機構や逆止弁の不良ある
いは乾燥室内の水分の凍結等による通気抵抗の増大など
に起因して、乾燥室の上流側が所定の設定圧力値を超え
る異常高圧に至った場合には、前記作動圧力室の内方に
付設した異常高圧バルブが開かれる。これにより、エア
が作動圧力室へ流入すると、前記信号ポートを介してプ
レッシャレギュレータ側へ多少のエアの流出がなされる
が、このプレッシャレギュレータ側への流出量は僅少な
ことから、前記作動圧力室内の圧力が更に上昇し、ピス
トンを介してパージバルブを開いて多量のエアの外部へ
の放出が行われ、乾燥室の上流側の異常高圧状態は速や
かに解消される。したがって、この乾燥室の上流側の異
常高圧の解消に伴って乾燥室以降の異常高圧も解消され
る。なお、この異常高圧によるエアの放出はパージバル
ブを介して行われるのでパージ作用が得られることから
乾燥剤やフィルタの再生が可能である。

【０００９】

【実施例】以下、図面を用いて本考案の実施例に関して
説明する。図１は本考案の一実施例であるエアドライヤ
の要部を示した縦断面図、図２はそのパージバルブ部分
を拡大して示した部分拡大図である。図中、前記従来技
術の説明において用いた番号と同じ番号の部分は同一の
機能を有し、配管上の回路構成も同様なのでその点に関
する説明は省略する。以下、特徴部分を中心に説明す
る。本考案の特徴部分は、パージバルブ１４の部分にあ
る。すなわち、作動圧力室１７を形成する壁部に透孔２
８を形成するとともに、この透孔２８に対向してスプリ
ング２９により該透孔２８側に付勢される異常高圧バル
ブ３０を付設した点に特徴がある。すなわち、作動圧力
室１７を形成する壁部に透孔２８を形成して乾燥室１０
の上流側に連通するとともに異常高圧バルブ３０を付設
することにより少ない部品点数で安全機構が形成でき
る。なお、前記スプリング２９の弾性係数、すなわち剛
性に関しては、前記異常高圧バルブ３０が異常高圧が発
生した場合に開弁作動するものであるため、通常運転時
においてプレッシャレギュレータ１９の信号圧により開
弁作動するパージバルブ本体１５用として付設されたス
プリングの弾性係数より大きく設定されるのはいうまで
もない。

【００１０】しかして、通常運転時においては、プレッ
シャレギュレータ１９の信号圧に応じて圧縮運転あるい
はアンロード運転が行われ、後者のアンロード運転時に
は同時にパージバルブ１４が開放されて乾燥剤の再生が
図られる点で、前述の従来技術の場合の運転態様と格別
異なるところはない。次に、プレッシャレギュレータ１
９系のトラブルや、乾燥エアの供給経路に配設された前
記逆止弁機構や逆止弁の不良あるいは乾燥室内の水分の
凍結等による通気抵抗の増大などの何等かの原因によ
り、乾燥室１０の上流側の内圧が予め設定された異常高
圧に達した場合に関して説明する。この場合には、その
異常高圧により前記異常高圧バルブ３０がスプリング２
９の弾力に抗して開く。これにより、一部のエアが透孔
２８及び信号ポート１８を介してプレッシャレギュレー
タ１９側に流出するため多少の減圧効果があるが充分で
はなく、当然、ピストン１６の上面にも前記異常高圧が
作用するため、パージバルブ本体１５は下方へ押下され
て開弁する。この結果、多量の圧縮エアがこのパージバ
ルブ１４を介して外部へ放出するため、前記異常高圧状
態は速やかに解消される。したがって、この乾燥室の上
流側の異常高圧の解消に伴って乾燥室以降の異常高圧も
解消される。なお、以上の異常高圧によるエアの放出は
パージバルブを介して行われるのでパージ作用が得られ
ることから乾燥剤やフィルタの再生が可能である。

【００１１】

【考案の効果】本考案によれば、次の効果を得ることが
できる。 （１）通常運転時のパージ作用のために従来から設置さ
れるパージバルブを利用したので、そのパージバルブを
作動するピストンに接した作動圧力室に透孔を形成して
乾燥室の上流側に連通するとともに、その透孔に対して
内側から付勢した異常高圧バルブを付設するという、部
品点数のきわめて少ない簡単な構成の付加によって、乾
燥室以降の異常高圧に対して対応することが可能にな
る。 （２）パージバルブを利用したので多量のエアの放出が
容易なことから、異常高圧状態の速やかな解消にきわめ
て有効である。 （３）パージバルブを利用したので、異常高圧によるエ
アの放出時にもパージ作用が得られ、乾燥剤やフィルタ
の再生が可能なことから、乾燥室の通気状態の回復など
に有効である。

【図面の簡単な説明】

【図１】 本考案の実施例であるエアドライヤを示した
縦断面図である。

【図２】 図１のパージバルブ部分を拡大して示した部
分拡大図である。

【図３】 従来の圧縮エア供給系統を示したエア回路図
である。

【図４】 従来のエアドライヤを示した縦断面図であ
る。

【図５】 図４のパージバルブ部分を拡大して示した部
分拡大図である。

【符号の説明】 １…エアドライヤ、２…インレット、３…エアコンプレ
ッサ、４…アウトレット、５…逆止弁、６…圧縮エアタ
ンク、７…逆止弁機構、８…仕切壁、９…パージタン
ク、１０…乾燥室、１１…オイルミストセパレータ、１
２…流入通路、１３…フィルタ、１４…パージバルブ、
１５…パージバルブ本体、１６…ピストン、１７…作動
圧力室、１８…信号ポート、１９…プレッシャレギュレ
ータ、２０…絞り部、２１…補助用パージタンク、２２
…セフティバルブ、２３…圧縮エア供給管、２４…乾燥
エア供給管、２５…信号圧供給管、２６…信号圧供給
管、２７…圧縮エア供給管、２８…透孔、２９…スプリ
ング、３０…異常高圧バルブ

───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き (72)考案者 田辺 茂 埼玉県与野市大字中里80番地 三輪精機 株式会社内 (56)参考文献 実開 昭62−136216（ＪＰ，Ｕ) 実開 平１−65634（ＪＰ，Ｕ) 実開 平４−50117（ＪＰ，Ｕ) (58)調査した分野(Int.Cl.⁷，ＤＢ名) F04B 39/16 F04B 39/00

Claims (1)

(57)【実用新案登録請求の範囲】
1. 【請求項１】 インレットがエアコンプレッサの吐出側
   に、アウトレットが圧縮エアタンクにそれぞれ接続さ
   れ、かつ該圧縮エアタンクに接続されたプレッシャレギ
   ュレータからの信号圧によって作動するパージバルブを
   備えたエアドライヤにおいて、前記プレッシャレギュレ
   ータに接続され、その信号圧によって前記パージバルブ
   を作動するピストンに接した作動圧力室に透孔を形成し
   て乾燥室の上流側に連通するとともに、該透孔に対して
   前記作動圧力室の内側から付勢した状態に異常高圧バル
   ブを付設し、前記ピストンを介して前記プレッシャレギ
   ュレータからの信号圧ないし前記乾燥室の上流側の異常
   高圧により前記パージバルブが開放されるように構成し
   たことを特徴とするエアドライヤ。