JP2601837Y2 - インフレータカバーを備えたエアバッグ装置 - Google Patents
インフレータカバーを備えたエアバッグ装置Info
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- JP2601837Y2 JP2601837Y2 JP1993064739U JP6473993U JP2601837Y2 JP 2601837 Y2 JP2601837 Y2 JP 2601837Y2 JP 1993064739 U JP1993064739 U JP 1993064739U JP 6473993 U JP6473993 U JP 6473993U JP 2601837 Y2 JP2601837 Y2 JP 2601837Y2
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Description
【０００１】
【産業上の利用分野】本考案は車両に装備され、車両の
衝突事故の際に衝撃が所定以上である場合に膨張し、乗
員を保護するエアバッグ装置に係り、詳しくは助手席用
装置のエアバッグケースとインフレータの取付構造の改
良に関するものである。
衝突事故の際に衝撃が所定以上である場合に膨張し、乗
員を保護するエアバッグ装置に係り、詳しくは助手席用
装置のエアバッグケースとインフレータの取付構造の改
良に関するものである。
【０００２】
【従来の技術】エアバッグ装置は、例えば車両が前面衝
突した時、衝撃が所定以上である場合にシートベルトの
補助として瞬時にエアバッグが膨張し、乗員を保護する
安全装置であり、通常、ガス発生器であるインフレータ
と、インフレータのガスにより膨張するエアバックと、
上記インフレータを該エアバッグと共に略気密に囲繞収
納するエアバッグケースとで構成されている。そして、
このエアバッグ装置はその作動にあたり、インフレータ
から瞬時に噴出されたガスがエアバッグケースとエアバ
ッグ内に充満して内圧を発し、この内圧によりバッグが
展開する。
突した時、衝撃が所定以上である場合にシートベルトの
補助として瞬時にエアバッグが膨張し、乗員を保護する
安全装置であり、通常、ガス発生器であるインフレータ
と、インフレータのガスにより膨張するエアバックと、
上記インフレータを該エアバッグと共に略気密に囲繞収
納するエアバッグケースとで構成されている。そして、
このエアバッグ装置はその作動にあたり、インフレータ
から瞬時に噴出されたガスがエアバッグケースとエアバ
ッグ内に充満して内圧を発し、この内圧によりバッグが
展開する。
【０００３】一方、上記エアバッグ装置は、運転席用に
限らず、近年助手席用のものも多く開発されており、か
かる装置は、断面略Ｕ字状のエアバッグケースと、該ケ
ースの開口部に折り畳んで収納されたエアバッグと、こ
のエアバッグの後方で上記ケース内に固定される円筒状
のインフレータとを備えるものが一般的である。そし
て、上記インフレータのエアバッグケースへの取付は、
通常、該ケースの側壁の一方に挿入孔を設けて、上記イ
ンフレータの頭部を嵌挿させると共に、上記側壁と対向
するもう一方の側壁に、インフレータの足部端縁から軸
方向に突設したスタッドボルトを貫通せしめて、このボ
ルトをナットで締着することにより行われている。
限らず、近年助手席用のものも多く開発されており、か
かる装置は、断面略Ｕ字状のエアバッグケースと、該ケ
ースの開口部に折り畳んで収納されたエアバッグと、こ
のエアバッグの後方で上記ケース内に固定される円筒状
のインフレータとを備えるものが一般的である。そし
て、上記インフレータのエアバッグケースへの取付は、
通常、該ケースの側壁の一方に挿入孔を設けて、上記イ
ンフレータの頭部を嵌挿させると共に、上記側壁と対向
するもう一方の側壁に、インフレータの足部端縁から軸
方向に突設したスタッドボルトを貫通せしめて、このボ
ルトをナットで締着することにより行われている。
【０００４】
【考案が解決しようとする課題】しかしながら、上記従
来のインフレータの取付構造であると上記ケース側壁と
の固定に複数の部品を必要とするため、部品点数と取付
作業工数の点で未だ改良の余地を残している。
来のインフレータの取付構造であると上記ケース側壁と
の固定に複数の部品を必要とするため、部品点数と取付
作業工数の点で未だ改良の余地を残している。
【０００５】本考案は、叙上の如き実状に対処し、上記
の如きインフレータカバーによって該カバーの取付作業
工数と取付部品点数を減じることを目的とするものであ
る。
の如きインフレータカバーによって該カバーの取付作業
工数と取付部品点数を減じることを目的とするものであ
る。
【０００６】
【課題を解決するための手段】即ち、上記目的に適合す
る本考案エアバッグ装置の特徴は、インフレータの頭部
をケースの側壁に嵌挿させ、かつ足部のボルトを他の側
壁に貫通し締着してなる装置において、上記挿入孔に嵌
挿される短筒状のスリーブと、このスリーブの挿入後部
から外方に一体に延出され、上記挿入孔周囲に当接する
フランジ部と、上記スリーブの挿入前部から内側又は外
側又は両側に突出し、スリーブ内に挿入されたインフレ
ータの周囲に押圧されることにより上記スリーブの挿入
前部に押し拡げる隆起部とを備えた弾性材からなるイン
フレータカバーを形成し、上記インフレータカバーのス
リーブを上記ケースの挿入孔に嵌挿すると共に、この嵌
挿したスリーブにインフレータ頭部を挿入し、上記隆起
部を介して押し拡げたスリーブを上記ケースの挿入孔縁
部に係合せしめ、インフレータカバーをエアバッグケー
スに固定せしめたところにある。
る本考案エアバッグ装置の特徴は、インフレータの頭部
をケースの側壁に嵌挿させ、かつ足部のボルトを他の側
壁に貫通し締着してなる装置において、上記挿入孔に嵌
挿される短筒状のスリーブと、このスリーブの挿入後部
から外方に一体に延出され、上記挿入孔周囲に当接する
フランジ部と、上記スリーブの挿入前部から内側又は外
側又は両側に突出し、スリーブ内に挿入されたインフレ
ータの周囲に押圧されることにより上記スリーブの挿入
前部に押し拡げる隆起部とを備えた弾性材からなるイン
フレータカバーを形成し、上記インフレータカバーのス
リーブを上記ケースの挿入孔に嵌挿すると共に、この嵌
挿したスリーブにインフレータ頭部を挿入し、上記隆起
部を介して押し拡げたスリーブを上記ケースの挿入孔縁
部に係合せしめ、インフレータカバーをエアバッグケー
スに固定せしめたところにある。
【０００７】また、インフレータ頭部から延出するハー
ネスを固定するために、このハーネスをコルゲートチュ
ーブで被覆すると共に、上記フランジ部の表側に、この
コルゲートチューブの凹溝にリブを歯合せしめて該チュ
ーブを保持するハーネス固定部を形成することが可能で
あり、さらに、上記フランジ部の裏側から係合部を突設
すると共に、この係合部をフランジ部が当接するケース
側壁に貫通せしめて、上記インフレータカバーの回転を
抑止することも可能である。
ネスを固定するために、このハーネスをコルゲートチュ
ーブで被覆すると共に、上記フランジ部の表側に、この
コルゲートチューブの凹溝にリブを歯合せしめて該チュ
ーブを保持するハーネス固定部を形成することが可能で
あり、さらに、上記フランジ部の裏側から係合部を突設
すると共に、この係合部をフランジ部が当接するケース
側壁に貫通せしめて、上記インフレータカバーの回転を
抑止することも可能である。
【０００８】
【作用】しかして、上記構成を有する本考案のエアバッ
グ装置においては、インフレータカバーのスリーブに挿
入したインフレータによって該スリーブ内側又は外側又
は両側に設けた隆起部を押圧し、これにより上記スリー
ブの挿入前部を押し拡げてケース挿入孔縁部に係合させ
る。即ち、本考案では、この押し拡げられたスリーブと
前記フランジ部とでケース挿入孔縁部を裏表から挟持す
ることによって上記インフレータカバーをエアバッグケ
ースに固定するものであり、これによりインフレータカ
バーを固定するための取付部品点数や作業工数を著しく
減じることが可能である。
グ装置においては、インフレータカバーのスリーブに挿
入したインフレータによって該スリーブ内側又は外側又
は両側に設けた隆起部を押圧し、これにより上記スリー
ブの挿入前部を押し拡げてケース挿入孔縁部に係合させ
る。即ち、本考案では、この押し拡げられたスリーブと
前記フランジ部とでケース挿入孔縁部を裏表から挟持す
ることによって上記インフレータカバーをエアバッグケ
ースに固定するものであり、これによりインフレータカ
バーを固定するための取付部品点数や作業工数を著しく
減じることが可能である。
【０００９】
【実施例】以下、さらに添付図面を参照して、本考案の
実施例を説明する。
実施例を説明する。
【００１０】図１は本考案実施例のエアバッグ装置のイ
ンフレータ頭部付近を示す部分拡大断面図、図２は同実
施例全体を示す水平断面図、図３は同実施例のインフレ
ータカバーの斜視図であり、この装置は、断面略Ｕ字
（あるいはコの字）状の金属箱体からなるエアバッグケ
ース１と、該ケース１の開口部２に折り畳み収納された
エアバッグ３と、該エアバッグ後方で上記エアバッグケ
ース１内に固定されたインフレータ４とを有している。
ンフレータ頭部付近を示す部分拡大断面図、図２は同実
施例全体を示す水平断面図、図３は同実施例のインフレ
ータカバーの斜視図であり、この装置は、断面略Ｕ字
（あるいはコの字）状の金属箱体からなるエアバッグケ
ース１と、該ケース１の開口部２に折り畳み収納された
エアバッグ３と、該エアバッグ後方で上記エアバッグケ
ース１内に固定されたインフレータ４とを有している。
【００１１】また、インフレータ４とエアバッグケース
１の取付は、基本的には、ケース１の対向する一方の側
壁５の挿入孔７を設けてインフレータ４の頭部８を嵌挿
すると共に、ケースの他方の側壁６にボルト孔１２を設
けて、該インフレータ４の足部９に軸方向に突設したス
タッドボルト１０を貫通し、ナット１１により締着した
構造を有している。
１の取付は、基本的には、ケース１の対向する一方の側
壁５の挿入孔７を設けてインフレータ４の頭部８を嵌挿
すると共に、ケースの他方の側壁６にボルト孔１２を設
けて、該インフレータ４の足部９に軸方向に突設したス
タッドボルト１０を貫通し、ナット１１により締着した
構造を有している。
【００１２】一方、本考案実施例においては、上記イン
フレータ頭部８の挿入孔７への嵌挿を各図に示すインフ
レータカバー１３を介することによって行っている。こ
のインフレータカバー１３はナイロン等の弾性樹脂の一
体成型品からなり、上記挿入孔７に嵌挿される短筒状の
スリーブ１４と、このスリーブ１４の挿入後部１５から
外方に一体に延出され、上記挿入孔７の周囲に当接する
フランジ部１６と、上記スリーブ１４の挿入前部１７か
ら内側に突出し、図１に示す如くスリーブ１４内に挿入
されたインフレータ４の周面に押圧されることにより上
記スリーブ１４の挿入前部１７を押し拡げる６片の隆起
部１８とを備えている。また、上記スリーブ１４は、上
記フランジ部１６の一部にかけて軸方向にスリット１９
が付されており、これら、スリット１９によってこの隆
起部１８毎に６片に分割されている。
フレータ頭部８の挿入孔７への嵌挿を各図に示すインフ
レータカバー１３を介することによって行っている。こ
のインフレータカバー１３はナイロン等の弾性樹脂の一
体成型品からなり、上記挿入孔７に嵌挿される短筒状の
スリーブ１４と、このスリーブ１４の挿入後部１５から
外方に一体に延出され、上記挿入孔７の周囲に当接する
フランジ部１６と、上記スリーブ１４の挿入前部１７か
ら内側に突出し、図１に示す如くスリーブ１４内に挿入
されたインフレータ４の周面に押圧されることにより上
記スリーブ１４の挿入前部１７を押し拡げる６片の隆起
部１８とを備えている。また、上記スリーブ１４は、上
記フランジ部１６の一部にかけて軸方向にスリット１９
が付されており、これら、スリット１９によってこの隆
起部１８毎に６片に分割されている。
【００１３】そして、上記実施例では、先ず図２に示す
ように上記インフレータカバー１３のスリーブ１４を前
記エアバッグケース１の挿入孔７に嵌挿すると共に、こ
の嵌挿したスリーブ１４にインフレータ頭部８を挿入
し、図１に示すように上記隆起部１８を介して放射状に
押し拡げたスリーブ１４を上記ケースの挿入孔７の縁部
に係合させている。なお、図１に示すように、この実施
例では上記ケース１の挿入孔７を、ケースフランジ２０
によって筒状に形成しており、上記隆起部１８を介して
押し拡げられたスリーブ１４は、このケースフランジ２
０の図示下端に引掛かるようになっている。
ように上記インフレータカバー１３のスリーブ１４を前
記エアバッグケース１の挿入孔７に嵌挿すると共に、こ
の嵌挿したスリーブ１４にインフレータ頭部８を挿入
し、図１に示すように上記隆起部１８を介して放射状に
押し拡げたスリーブ１４を上記ケースの挿入孔７の縁部
に係合させている。なお、図１に示すように、この実施
例では上記ケース１の挿入孔７を、ケースフランジ２０
によって筒状に形成しており、上記隆起部１８を介して
押し拡げられたスリーブ１４は、このケースフランジ２
０の図示下端に引掛かるようになっている。
【００１４】また、上記インフレータカバー１３は、図
３，図４に示すように、上記フランジ部１６の裏側から
爪部を有する係合部２１を突設し、この係合部２１をフ
ランジ部１６が当接するケース側壁５の穴２２に貫通さ
せることによって、インフレータ挿入前のインフレータ
カバー１３の仮固定を行っている。この係合部２１はイ
ンフレータカバー１３の回転を防ぐためのものでもあ
る。
３，図４に示すように、上記フランジ部１６の裏側から
爪部を有する係合部２１を突設し、この係合部２１をフ
ランジ部１６が当接するケース側壁５の穴２２に貫通さ
せることによって、インフレータ挿入前のインフレータ
カバー１３の仮固定を行っている。この係合部２１はイ
ンフレータカバー１３の回転を防ぐためのものでもあ
る。
【００１５】さらに、インフレータの頭部からはリード
線等を被覆したハーネスが延出されているが、図１に示
すように、この実施例では上記ハーネスを蛇腹状のコル
ゲートチューブ２３で被覆すると共に、上記フランジ部
１６の表側に、コルゲートチューブ２３の凹溝にリブ２
４を歯合せしめて該チューブ２３を保持するハーネス固
定部２５を形成している。このハーネス固定部２５は、
図５に示すように、フランジ部１６と一体となった固定
部本体２６と、この固定部本体２６にインテグラルヒン
ジにより基部がつながった蓋体２７とからなり、蓋体２
７先端の爪部２８を固定部本体２７の挿入部２９に挿入
し、この爪部２８の係合部３０を上記挿入部２９の凹部
３１に弾性的に嵌合させることにより、ワンタッチで図
１に示す如き閉蓋状態とすることができる。かくして、
この実施例では、上記インフレータのハーネスを上記イ
ンフレータカバー１３を介してエアバッグケース１に固
定することができ、このハーネス自体の振動やリード線
への張力の作用等も防止することが可能である。
線等を被覆したハーネスが延出されているが、図１に示
すように、この実施例では上記ハーネスを蛇腹状のコル
ゲートチューブ２３で被覆すると共に、上記フランジ部
１６の表側に、コルゲートチューブ２３の凹溝にリブ２
４を歯合せしめて該チューブ２３を保持するハーネス固
定部２５を形成している。このハーネス固定部２５は、
図５に示すように、フランジ部１６と一体となった固定
部本体２６と、この固定部本体２６にインテグラルヒン
ジにより基部がつながった蓋体２７とからなり、蓋体２
７先端の爪部２８を固定部本体２７の挿入部２９に挿入
し、この爪部２８の係合部３０を上記挿入部２９の凹部
３１に弾性的に嵌合させることにより、ワンタッチで図
１に示す如き閉蓋状態とすることができる。かくして、
この実施例では、上記インフレータのハーネスを上記イ
ンフレータカバー１３を介してエアバッグケース１に固
定することができ、このハーネス自体の振動やリード線
への張力の作用等も防止することが可能である。
【００１６】また、図６に示すように、インフレータの
ハーネスがコネクター３２を備える場合は、上記フラン
ジ部１６の表側に上記コネクター３２を保持するコネク
ター固定部３３を形成し、上記インフレータカバー１３
を介して、このコネクター３２をエアバッグケース１に
固定することもできる。この場合、インフレータカバー
を介してコネクターをエアバッグカバーに固定すること
ができるので、ハーネスの経路長を最短にできエアバッ
グ装置の信頼性向上を図ることができる。
ハーネスがコネクター３２を備える場合は、上記フラン
ジ部１６の表側に上記コネクター３２を保持するコネク
ター固定部３３を形成し、上記インフレータカバー１３
を介して、このコネクター３２をエアバッグケース１に
固定することもできる。この場合、インフレータカバー
を介してコネクターをエアバッグカバーに固定すること
ができるので、ハーネスの経路長を最短にできエアバッ
グ装置の信頼性向上を図ることができる。
【００１７】しかして、上記本考案実施例のエアバッグ
装置においては、インフレータカバー１３に挿入したイ
ンフレータ４によって、このカバーのスリーブ１４内面
に設けた６片の隆起部１８を押圧し、これにより上記ス
リーブ１４の挿入前部１７を放射状に押し拡げて、図１
に示す如くケース挿入孔７の縁部に係合させる。即ち、
本考案では、この押し拡げられたスリーブ１４と該スリ
ーブ１４の挿入後部に設けられたフランジ部１６とで筒
状のケース挿入孔７の縁部を裏表から挟持することによ
って、上記インフレータカバー１３をエアバッグケース
１に固定するものであり、これによりインフレータカバ
ー１３を固定するための取付部品点数や作業工数を減じ
て、エアバッグ装置の製造コストを低廉ならしめること
が可能である。
装置においては、インフレータカバー１３に挿入したイ
ンフレータ４によって、このカバーのスリーブ１４内面
に設けた６片の隆起部１８を押圧し、これにより上記ス
リーブ１４の挿入前部１７を放射状に押し拡げて、図１
に示す如くケース挿入孔７の縁部に係合させる。即ち、
本考案では、この押し拡げられたスリーブ１４と該スリ
ーブ１４の挿入後部に設けられたフランジ部１６とで筒
状のケース挿入孔７の縁部を裏表から挟持することによ
って、上記インフレータカバー１３をエアバッグケース
１に固定するものであり、これによりインフレータカバ
ー１３を固定するための取付部品点数や作業工数を減じ
て、エアバッグ装置の製造コストを低廉ならしめること
が可能である。
【００１８】またさらに、上記インフレータカバー１３
のスリーブ１４に挿入されたインフレータ４は、隆起部
１８を押圧した際のスリーブ前部１７の反力によって弾
性的に保持される。
のスリーブ１４に挿入されたインフレータ４は、隆起部
１８を押圧した際のスリーブ前部１７の反力によって弾
性的に保持される。
【００１９】以上、上記に説明した本考案の実施例にお
いて、インフレータカバーにスリーブ１４が拡開し易い
ようスリット１９を形成しているが、例えば上記スリー
ブそのままの伸縮性を利用したり、あるいは薄肉部を設
けて更に伸び拡がり易くしたりすることによって、上記
スリット１９を省略することも可能である。
いて、インフレータカバーにスリーブ１４が拡開し易い
ようスリット１９を形成しているが、例えば上記スリー
ブそのままの伸縮性を利用したり、あるいは薄肉部を設
けて更に伸び拡がり易くしたりすることによって、上記
スリット１９を省略することも可能である。
【００２０】また、前記隆起部１８は、上記スリーブ１
４の外側または内外両側に形成することも可能であり、
この場合は、スリーブ１４の挿入時に隆起部１８を半径
内方向に押し込むようにしてケース挿入孔７を通過さ
せ、その後インフレータ４によって上記隆起片１８を内
側から押圧し、前記実施例と同様にこの隆起片１８をケ
ース挿入孔７の縁部に係合させる。
４の外側または内外両側に形成することも可能であり、
この場合は、スリーブ１４の挿入時に隆起部１８を半径
内方向に押し込むようにしてケース挿入孔７を通過さ
せ、その後インフレータ４によって上記隆起片１８を内
側から押圧し、前記実施例と同様にこの隆起片１８をケ
ース挿入孔７の縁部に係合させる。
【００２１】
【考案の効果】以上説明したように、本考案のエアバッ
グ装置は、インフレータの頭部をケース側壁の挿入孔に
嵌挿させ、かつ足部のボルトを他の側壁に貫通し締着し
てなる装置において、上記挿入孔とインフレータ頭部と
の間にインフレータカバーのスリーブを介挿すると共
に、上記インフレータにより隆起部を介してスリーブの
挿入前部を押し拡げ、この押し拡げたスリーブをケース
の挿入孔縁部に係合させて、これと該スリーブの挿入後
部のフランジ部とで挿入孔を挟持することによりインフ
レータカバーをエアバッグケースに固定するものであ
り、インフレータを上記スリーブの反力により弾性的に
保持せしめて、寸法バラツキを吸収して適切な固定を得
ることができると共に、インフレータカバーをエアバッ
グケースに固定する上記固定構造によってインフレータ
カバーの取付部品点数や取付作業工数を減じ、エアバッ
グ装置のコスト削減に寄与するとの顕著な効果を奏する
ものである。
グ装置は、インフレータの頭部をケース側壁の挿入孔に
嵌挿させ、かつ足部のボルトを他の側壁に貫通し締着し
てなる装置において、上記挿入孔とインフレータ頭部と
の間にインフレータカバーのスリーブを介挿すると共
に、上記インフレータにより隆起部を介してスリーブの
挿入前部を押し拡げ、この押し拡げたスリーブをケース
の挿入孔縁部に係合させて、これと該スリーブの挿入後
部のフランジ部とで挿入孔を挟持することによりインフ
レータカバーをエアバッグケースに固定するものであ
り、インフレータを上記スリーブの反力により弾性的に
保持せしめて、寸法バラツキを吸収して適切な固定を得
ることができると共に、インフレータカバーをエアバッ
グケースに固定する上記固定構造によってインフレータ
カバーの取付部品点数や取付作業工数を減じ、エアバッ
グ装置のコスト削減に寄与するとの顕著な効果を奏する
ものである。
【図１】本考案実施例エアバッグ装置のインフレータ頭
部付近を示す部分拡大断面図である。
部付近を示す部分拡大断面図である。
【図２】同実施例全体を示す水平断面図である。
【図３】同実施例のインフレータカバーの斜視図であ
る。
る。
【図４】同実施例の係合部を示す拡大断面図である。
【図５】同実施例のハーネス固定部を示す拡大斜視図で
ある。
ある。
【図６】同実施例のハーネス固定部に代わるコネクター
固定部とインフレータのコネクターを示す斜視図であ
る。
固定部とインフレータのコネクターを示す斜視図であ
る。
１ エアバッグケース ２ 開口部 ３ エアバッグ ４ インフレータ ５ 側壁 ６ 側壁 ８ インフレータの頭部 ９ インフレータの足部 １０ スタッドボルト １１ ナット １２ ボルト孔 １３ インフレータカバー １４ スリーブ １５ スリーブの挿入後部 １６ フランジ部 １７ スリーブの挿入前部 １８ 隆起部 １９ スリット ２０ ケースフランジ ２１ 係合部 ２２ 穴 ２３ コルゲートチューブ ２４ リブ ２５ ハーネス固定部 ２６ 固定部本体 ２７ 蓋体 ２８ 爪部 ２９ 挿入部 ３０ 係合部 ３１ 凹部 ３２ コネクター ３３ コネクター固定部
───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き (72)考案者 杉浦 康治 愛知県西加茂郡三好町大字打越字生賀山 ３番地 東洋ゴム工業株式会社 自動車 部品技術センター内 (72)考案者 山地 猛 愛知県西加茂郡三好町大字打越字生賀山 ３番地 東洋ゴム工業株式会社 自動車 部品技術センター内 (72)考案者 尾崎 徹 愛知県西加茂郡三好町大字打越字生賀山 ３番地 東洋ゴム工業株式会社 自動車 部品技術センター内 (56)参考文献 特開 平７−47921（ＪＰ，Ａ) (58)調査した分野(Int.Cl.6，ＤＢ名) B60R 21/16 - 21/32
Claims (4)
- 【請求項１】一部が開口した箱状のエアバッグケース
と、このケース内に固定される筒状のインフレータとを
有し、上記ケースの対向する側壁の一方に挿入孔を設け
てインフレータの頭部を嵌挿すると共に、上記側壁の他
方にインフレータの足部を固定してなるエアバッグ装置
において、上記挿入孔に嵌挿される短筒状のスリーブ
と、このスリーブの挿入後部から外方に一体に延出さ
れ、上記挿入孔周囲に当接するフランジ部と、上記スリ
ーブの挿入前部から内側又は外側又は両側に突出し、ス
リーブ内に挿入されたインフレータの周面に押圧される
ことにより上記スリーブの挿入前部を押し拡げる隆起部
とを備えた弾性材からなるインフレータカバーを形成
し、該カバーのスリーブを上記ケースの挿入孔に嵌挿す
ると共に、この嵌挿したスリーブにインフレータ頭部を
挿入し、上記隆起部を介して押し拡げたスリーブを上記
ケースの挿入孔縁部に係合せしめ、インフレータカバー
をエアバッグケースに固定せしめたことを特徴とするイ
ンフレータカバーを備えたエアバッグ装置。 - 【請求項２】 上記フランジ部の裏側から係合部を突設
すると共に、この係合部をフランジ部が当接するケース
側壁に貫通せしめた請求項１記載のインフレータカバー
を備えたエアバッグ装置。 - 【請求項３】 インフレータ頭部から延出するハーネス
をコルゲートチューブで形成すると共に、上記フランジ
部の表側に、このコルゲートチューブの凹溝にリブを歯
合せしめて該チューブを保持するハーネス固定部を形成
した請求項１または２記載のインフレータカバーを備え
たエアバッグ装置。 - 【請求項４】 インフレータ頭部から延出するハーネス
がコネクターを備えると共に、上記フランジ部の表側に
このコネクターを保持するコネクター固定部を形成した
請求項１又は２記載のインフレータカバーを備えたエア
バッグ装置。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP1993064739U JP2601837Y2 (ja) | 1993-11-08 | 1993-11-08 | インフレータカバーを備えたエアバッグ装置 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP1993064739U JP2601837Y2 (ja) | 1993-11-08 | 1993-11-08 | インフレータカバーを備えたエアバッグ装置 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH0728751U JPH0728751U (ja) | 1995-05-30 |
| JP2601837Y2 true JP2601837Y2 (ja) | 1999-12-06 |
Family
ID=13266829
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP1993064739U Expired - Fee Related JP2601837Y2 (ja) | 1993-11-08 | 1993-11-08 | インフレータカバーを備えたエアバッグ装置 |
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| JP (1) | JP2601837Y2 (ja) |
Families Citing this family (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP5392909B2 (ja) * | 2009-09-25 | 2014-01-22 | 日本プラスト株式会社 | エアバッグ装置 |
-
1993
- 1993-11-08 JP JP1993064739U patent/JP2601837Y2/ja not_active Expired - Fee Related
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPH0728751U (ja) | 1995-05-30 |
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