JP2597547Y2 - 車両用シートの可倒式ヘッドレスト - Google Patents
車両用シートの可倒式ヘッドレストInfo
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- JP2597547Y2 JP2597547Y2 JP1992038713U JP3871392U JP2597547Y2 JP 2597547 Y2 JP2597547 Y2 JP 2597547Y2 JP 1992038713 U JP1992038713 U JP 1992038713U JP 3871392 U JP3871392 U JP 3871392U JP 2597547 Y2 JP2597547 Y2 JP 2597547Y2
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Description
【０００１】
【産業上の利用分野】本考案は車両用シートの可倒式ヘ
ッドレストに関する。
ッドレストに関する。
【０００２】
【従来の技術】車両用シートのヘッドレストの一形式と
して実開昭６１−１５８２４７号公報に示されているよ
うに、シ−トバックの頂部に組付けられて起立するステ
ーの上端部に組付けられて着座者の頭部を後側から支承
するヘッドレスト本体を備え、同ヘッドレスト本体を前
記ステーに下端部にて前後方向へ回動可能に組付けられ
た第１のブロック体と、同第１のブロック体に上端部に
て前後方向へ回動可能に組付けられた第２のブロック体
と、同第２のブロック体を下端部にて前記ステーに解除
可能にロックするロック機構とにより構成してなる車両
用シートの可倒式ヘッドレストがある。当該ヘッドレス
トにおいは、両ブロック体をロック機構により前後に互
いに一体化することによりヘッドレスト本体が形成され
るとともに、ヘッドレスト本体はシ−トバックの頂部に
て起立し、着座者の頭部を後側から支承するものであ
る。
して実開昭６１−１５８２４７号公報に示されているよ
うに、シ−トバックの頂部に組付けられて起立するステ
ーの上端部に組付けられて着座者の頭部を後側から支承
するヘッドレスト本体を備え、同ヘッドレスト本体を前
記ステーに下端部にて前後方向へ回動可能に組付けられ
た第１のブロック体と、同第１のブロック体に上端部に
て前後方向へ回動可能に組付けられた第２のブロック体
と、同第２のブロック体を下端部にて前記ステーに解除
可能にロックするロック機構とにより構成してなる車両
用シートの可倒式ヘッドレストがある。当該ヘッドレス
トにおいは、両ブロック体をロック機構により前後に互
いに一体化することによりヘッドレスト本体が形成され
るとともに、ヘッドレスト本体はシ−トバックの頂部に
て起立し、着座者の頭部を後側から支承するものであ
る。
【０００３】また、当該ヘッドレストを備えたシートに
着座者がいない場合には、ヘッドレスト本体を構成する
両ブロック体に対するロックを解除すれば両ブロック体
を前方または後方へ回動させることができ、両ブロック
体を回動させることによりシ−トバックの頂部から前方
または後方へ倒伏させることができる。この状態におい
ては、当該シートの前方に位置するシートの着座者に対
しては後方の視界が良好になり、また当該シートの後方
に位置するシートの着座者に対しては前方の視界が良好
になる。
着座者がいない場合には、ヘッドレスト本体を構成する
両ブロック体に対するロックを解除すれば両ブロック体
を前方または後方へ回動させることができ、両ブロック
体を回動させることによりシ−トバックの頂部から前方
または後方へ倒伏させることができる。この状態におい
ては、当該シートの前方に位置するシートの着座者に対
しては後方の視界が良好になり、また当該シートの後方
に位置するシートの着座者に対しては前方の視界が良好
になる。
【０００４】
【考案が解決しようとする課題】ところで、当該ヘッド
レストにおいては、ヘッドレスト本体を倒伏させる際同
ヘッドレスト本体を構成する第２のブロック体が回動し
てその下端部がシートバックに当接して止まる構造にな
っている。このため、ヘッドレスト本体の倒伏を繰り返
し行うと、シートバックにおける第２のブロック体の下
端部が当接する部位に跡が付いたりへこんだりするとと
もに、シートバックを構成するシートカバーに植毛が施
されているものにおいては毛倒れが発生するという問題
がある。従って、本考案の目的は、これらの問題に対処
することにある。
レストにおいては、ヘッドレスト本体を倒伏させる際同
ヘッドレスト本体を構成する第２のブロック体が回動し
てその下端部がシートバックに当接して止まる構造にな
っている。このため、ヘッドレスト本体の倒伏を繰り返
し行うと、シートバックにおける第２のブロック体の下
端部が当接する部位に跡が付いたりへこんだりするとと
もに、シートバックを構成するシートカバーに植毛が施
されているものにおいては毛倒れが発生するという問題
がある。従って、本考案の目的は、これらの問題に対処
することにある。
【０００５】
【課題を解決するための手段】本考案は、シートバック
の頂部に組付けられて起立するステーの上端部に組付け
られて着座者の頭部を後側から支承するヘッドレスト本
体を備え、同ヘッドレスト本体を前記ステーに下端部に
て前後方向へ回動可能に組付けられた第１のブロック体
と、同第１のブロック体に上端部にて前後方向へ回動可
能に組付けられた第２のブロック体と、同第２のブロッ
ク体を下端部にて前記ステーに解除可能にロックするロ
ック機構とにより構成してなる車両用シートの可倒式ヘ
ッドレストにおいて、前記第１のブロック体と前記第２
のブロック体の間に、これら両ブロック体が所定量回動
したとき同第１のブロック体の前記ステーに対する回
動、および前記第２のブロック体の前記第１のブロック
体に対する回動を規制する回動規制機構を設けたもので
あり、同回動規制機構を下記に示すごとく構成したこと
を特徴とするものである。
の頂部に組付けられて起立するステーの上端部に組付け
られて着座者の頭部を後側から支承するヘッドレスト本
体を備え、同ヘッドレスト本体を前記ステーに下端部に
て前後方向へ回動可能に組付けられた第１のブロック体
と、同第１のブロック体に上端部にて前後方向へ回動可
能に組付けられた第２のブロック体と、同第２のブロッ
ク体を下端部にて前記ステーに解除可能にロックするロ
ック機構とにより構成してなる車両用シートの可倒式ヘ
ッドレストにおいて、前記第１のブロック体と前記第２
のブロック体の間に、これら両ブロック体が所定量回動
したとき同第１のブロック体の前記ステーに対する回
動、および前記第２のブロック体の前記第１のブロック
体に対する回動を規制する回動規制機構を設けたもので
あり、同回動規制機構を下記に示すごとく構成したこと
を特徴とするものである。
【０００６】すなわち、本考案においては、前記回動規
制機構を、前記第１のブロック体の内面側に基端部を前
後方向へ回動可能に組付けられた所定長さで先端部にフ
ック部を有するフックと、前記第２のブロック体の内面
側に設けられ前記フックのフック部が解除可能に掛止さ
れる掛止部と、前記フックに設けられ前記両ブロック体
が互いにロックを解除されて倒伏した際前記ステーに当
接して同フックを上方へ押動して同フックのフック部を
前記第２のブロック体に設けた掛止部に掛止する係合突
部を備えた構成としたことを特徴とするものである。
制機構を、前記第１のブロック体の内面側に基端部を前
後方向へ回動可能に組付けられた所定長さで先端部にフ
ック部を有するフックと、前記第２のブロック体の内面
側に設けられ前記フックのフック部が解除可能に掛止さ
れる掛止部と、前記フックに設けられ前記両ブロック体
が互いにロックを解除されて倒伏した際前記ステーに当
接して同フックを上方へ押動して同フックのフック部を
前記第２のブロック体に設けた掛止部に掛止する係合突
部を備えた構成としたことを特徴とするものである。
【０００７】また、本考案においては、前記回動規制機
構を、前記両ブロック体間に弛緩状態に連結され両ブロ
ック体のロック解除時に伸長して前記第２のブロック体
の前記第１ブロック体に対する回動量を所定量に規制す
るワイヤと、前記第２のブロック体に回動可能に設けら
れて前記ワイヤに連結され前記第２のブロック体が所定
量回動した際回動して前記第１のブロック体側部材に当
接して同第１のブロック体の回動を規制するストッパを
備えた構成としたことを特徴とするものである。
構を、前記両ブロック体間に弛緩状態に連結され両ブロ
ック体のロック解除時に伸長して前記第２のブロック体
の前記第１ブロック体に対する回動量を所定量に規制す
るワイヤと、前記第２のブロック体に回動可能に設けら
れて前記ワイヤに連結され前記第２のブロック体が所定
量回動した際回動して前記第１のブロック体側部材に当
接して同第１のブロック体の回動を規制するストッパを
備えた構成としたことを特徴とするものである。
【０００８】
【考案の作用・効果】このように構成された可倒式ヘッ
ドレストにおいては、ロック機構のロック作用により両
ブロック体をロックしてヘッドレスト本体を構成してい
る場合には、当該ヘッドレスト本体はシ−トバックの頂
部に起立状態に保持されている。このため、シートの着
座者の頭部を後側から支持する機能を有する。また、当
該ヘッドレスト本体を倒伏したい場合にはロック機構に
よる両ブロック体のロックを解除する。これにより、第
１のブロック体はその下端部のステーに対する回動支点
を中心に回動し、かつ第２のブロック体はその上端部の
第１のブロック体に対する回動支点を中心に回動して、
シ−トバックの頂部にて倒伏する。
ドレストにおいては、ロック機構のロック作用により両
ブロック体をロックしてヘッドレスト本体を構成してい
る場合には、当該ヘッドレスト本体はシ−トバックの頂
部に起立状態に保持されている。このため、シートの着
座者の頭部を後側から支持する機能を有する。また、当
該ヘッドレスト本体を倒伏したい場合にはロック機構に
よる両ブロック体のロックを解除する。これにより、第
１のブロック体はその下端部のステーに対する回動支点
を中心に回動し、かつ第２のブロック体はその上端部の
第１のブロック体に対する回動支点を中心に回動して、
シ−トバックの頂部にて倒伏する。
【０００９】この倒伏の際、第１のブロック体と第２の
ブロック体が所定量回動したとき回動規制機構により、
第１のブロック体に対する第２のブロック体の前後両方
向の回動が規制されるため、第２のブロック体は第１の
ブロック体に対して所定の回動状態に保持され、第２の
ブロック体の回動量を所定の値に設定しておけば第２の
ブロック体の下端部のシートバックに対する当接を阻止
することができて、当該下端部によりシートバックに跡
が付いたりへこんだりすることがないとともに、シート
バックを構成するシートカバーに植毛が施されているも
のにおいても毛倒れが発生するようなことはない。
ブロック体が所定量回動したとき回動規制機構により、
第１のブロック体に対する第２のブロック体の前後両方
向の回動が規制されるため、第２のブロック体は第１の
ブロック体に対して所定の回動状態に保持され、第２の
ブロック体の回動量を所定の値に設定しておけば第２の
ブロック体の下端部のシートバックに対する当接を阻止
することができて、当該下端部によりシートバックに跡
が付いたりへこんだりすることがないとともに、シート
バックを構成するシートカバーに植毛が施されているも
のにおいても毛倒れが発生するようなことはない。
【００１０】
【実施例】以下本考案の実施例を図面に基づいて説明す
るに、図１〜図４には本考案に係る可倒式ヘッドレスト
の第１実施例が示されている。当該ヘッドレストにおい
ては図６に示すように、ヘッドレスト本体１０はシ−ト
バック２１の頂部に配設されて起立するもので、同ヘッ
ドレスト本体１０は前後一対のブロック体１１，１２を
備えた構成となっている。両ブロック体１１，１２は常
時ロック機構により互いにロックされてシ−トバック２
１の頂部に起立して頭部を後側から支持する機能を有す
るとともに、必要時には両ブロック体１１，１２の互い
のロックを解除してシ−トバック２１の頂部にて倒伏す
るように構成されている。
るに、図１〜図４には本考案に係る可倒式ヘッドレスト
の第１実施例が示されている。当該ヘッドレストにおい
ては図６に示すように、ヘッドレスト本体１０はシ−ト
バック２１の頂部に配設されて起立するもので、同ヘッ
ドレスト本体１０は前後一対のブロック体１１，１２を
備えた構成となっている。両ブロック体１１，１２は常
時ロック機構により互いにロックされてシ−トバック２
１の頂部に起立して頭部を後側から支持する機能を有す
るとともに、必要時には両ブロック体１１，１２の互い
のロックを解除してシ−トバック２１の頂部にて倒伏す
るように構成されている。
【００１１】第１ブロック体１１はヘッドレスト本体１
０の後側を構成し、かつ第２ブロック体１２はヘッドレ
スト本体１０の前側を構成するもので、これら両ブロッ
ク体１１，１２は基板１１ａ，１２ａと、基板１１ａ，
１２ａを被覆するクッション体１１ｂ，１２ｂにより構
成されている。第１ブロック体１１はその下端部に設け
たブラケット１１ｃにて、シートバック２１に組付けら
れてその頂部から突出するステー２２に組付けられてお
り、回動支点Ａを中心に前後方向へ回動可能になってい
る。第２ブロック体１２はその上端部に回動可能に組付
けたアッパアーム１３ａにて第１ブロック体１１に連結
されており、回動支点Ｂを中心に前後方向へ回動可能と
なっている。また、アッパアーム１３ａと第２ブロック
体１２間にはトーションスプリング１３ｂが掛止されて
いて、第２ブロック体１２を第１ブロック体１１から回
動して離間する方向へバネ付勢されている。
０の後側を構成し、かつ第２ブロック体１２はヘッドレ
スト本体１０の前側を構成するもので、これら両ブロッ
ク体１１，１２は基板１１ａ，１２ａと、基板１１ａ，
１２ａを被覆するクッション体１１ｂ，１２ｂにより構
成されている。第１ブロック体１１はその下端部に設け
たブラケット１１ｃにて、シートバック２１に組付けら
れてその頂部から突出するステー２２に組付けられてお
り、回動支点Ａを中心に前後方向へ回動可能になってい
る。第２ブロック体１２はその上端部に回動可能に組付
けたアッパアーム１３ａにて第１ブロック体１１に連結
されており、回動支点Ｂを中心に前後方向へ回動可能と
なっている。また、アッパアーム１３ａと第２ブロック
体１２間にはトーションスプリング１３ｂが掛止されて
いて、第２ブロック体１２を第１ブロック体１１から回
動して離間する方向へバネ付勢されている。
【００１２】第２ブロック体１２の基板１２ａの側壁部
にはロック機構１４が配設されている。同ロック機構１
４はロックベース、フック、ラチエット等からなる周知
のロック機構であり、ステー２２に対して第２ブロック
体１２をロックしかつ当該ロックを解除することによ
り、第１ブロック体１１と第２ブロック体１２を互いに
ロックおよびロック解除するものである。従って、両ブ
ロック体１１，１２はロック機構１４により互いにロッ
クされている場合にはヘッドレスト本体１０を構成して
シートバック２１の頂部で起立して保持され、ヘッドレ
スト本体１０の支持機能を発揮する。また、両ブロック
体１１，１２はロック機構１４による互いのロックを解
除された場合には、第２ブロック体１２はトーションス
プリング１３ｂの作用により回動支点Ｂを中心に前方へ
回動し、かつ第１ブロック体１１は回動支点Ａを中心に
前方へ回動する。これにより、ヘッドレスト本体１０は
２分割された状態で前方へ倒伏する。
にはロック機構１４が配設されている。同ロック機構１
４はロックベース、フック、ラチエット等からなる周知
のロック機構であり、ステー２２に対して第２ブロック
体１２をロックしかつ当該ロックを解除することによ
り、第１ブロック体１１と第２ブロック体１２を互いに
ロックおよびロック解除するものである。従って、両ブ
ロック体１１，１２はロック機構１４により互いにロッ
クされている場合にはヘッドレスト本体１０を構成して
シートバック２１の頂部で起立して保持され、ヘッドレ
スト本体１０の支持機能を発揮する。また、両ブロック
体１１，１２はロック機構１４による互いのロックを解
除された場合には、第２ブロック体１２はトーションス
プリング１３ｂの作用により回動支点Ｂを中心に前方へ
回動し、かつ第１ブロック体１１は回動支点Ａを中心に
前方へ回動する。これにより、ヘッドレスト本体１０は
２分割された状態で前方へ倒伏する。
【００１３】しかして、当該ヘッドレストにおいては、
ヘッドレスト本体１０を構成する両ブロック体１１，１
２の回動を規制する回動規制機構３０を備えている。回
動規制機構３０は図１〜図５に示すように長尺のフック
３１、トーションスプリング３２、第２ブロック体１２
の基板１２ａに配設したインナカバー３３に設けた掛止
部３３ａにて構成されている。フック３１はフック本体
３１ａの先端にフック部３１ｂを備えるとともに、基端
部側の上下にそれぞれ第１係合突部３１ｃ，第２係合突
部３１ｄおよび第３係合突部３１ｅを備えていて、フッ
ク本体３１ａの基端部にて第１ブロック体１１の基板１
１ａに設けたブラケット１１ｄに支持ピン３４を介して
前後方向へ回動可能に組付けられている。トーションス
プリング３２はフック３１とブラケット１１ｄ間に掛止
されていて、フック３１を図２の図示時計方向へ付勢し
ている。
ヘッドレスト本体１０を構成する両ブロック体１１，１
２の回動を規制する回動規制機構３０を備えている。回
動規制機構３０は図１〜図５に示すように長尺のフック
３１、トーションスプリング３２、第２ブロック体１２
の基板１２ａに配設したインナカバー３３に設けた掛止
部３３ａにて構成されている。フック３１はフック本体
３１ａの先端にフック部３１ｂを備えるとともに、基端
部側の上下にそれぞれ第１係合突部３１ｃ，第２係合突
部３１ｄおよび第３係合突部３１ｅを備えていて、フッ
ク本体３１ａの基端部にて第１ブロック体１１の基板１
１ａに設けたブラケット１１ｄに支持ピン３４を介して
前後方向へ回動可能に組付けられている。トーションス
プリング３２はフック３１とブラケット１１ｄ間に掛止
されていて、フック３１を図２の図示時計方向へ付勢し
ている。
【００１４】この状態により、フック３１はその第１係
合突部３１ｃをブラケット１１ｄに係合させてそれ以上
の回動を規制され、かつこの回動規制状態を弾撥的に保
持されて反時計方向への回動を許容されている。フック
３１の第３係合突部３１ｅは両ブロック体１１，１２が
回動して倒伏する途中でステー２２の先端部に係合す
る。このため、フック３１は第１ブロック体１１のそれ
以上の時計方向への回動にもかかわらず同方向への回動
を規制され、相対的にトーションスプリング３２に抗し
て反時計方向へ回動して第２係合突部３１ｄを第１ブロ
ツク体１１に設けたブラケット１１ｄに係合し、第１ブ
ロック体１１のそれ以上の時計方向への回動を規制す
る。フック３１はこの相対的回動の際先端部に設けたフ
ック部３１ｂをインナカバー３３に設けた掛止部３３ａ
に掛止し、第２ブロック体１２の第１ブロック体１１に
対する時計方向および反時計方向の回動、すなわち前後
両方向の回動を規制される。
合突部３１ｃをブラケット１１ｄに係合させてそれ以上
の回動を規制され、かつこの回動規制状態を弾撥的に保
持されて反時計方向への回動を許容されている。フック
３１の第３係合突部３１ｅは両ブロック体１１，１２が
回動して倒伏する途中でステー２２の先端部に係合す
る。このため、フック３１は第１ブロック体１１のそれ
以上の時計方向への回動にもかかわらず同方向への回動
を規制され、相対的にトーションスプリング３２に抗し
て反時計方向へ回動して第２係合突部３１ｄを第１ブロ
ツク体１１に設けたブラケット１１ｄに係合し、第１ブ
ロック体１１のそれ以上の時計方向への回動を規制す
る。フック３１はこの相対的回動の際先端部に設けたフ
ック部３１ｂをインナカバー３３に設けた掛止部３３ａ
に掛止し、第２ブロック体１２の第１ブロック体１１に
対する時計方向および反時計方向の回動、すなわち前後
両方向の回動を規制される。
【００１５】このように構成されたヘッドレストにおい
ては、両ブロック体１１，１２は図１および図２に示す
ように、常時ロック機構１４により互いにロックされて
シ−トバック２１の頂部に起立して頭部を後側から支持
する機能を有するとともに、必要時には両ブロック体１
１，１２の互いのロックを解除してシ−トバック２１の
頂部にて前方へ倒伏する。すなわち、ヘッドレスト本体
１０を構成する両ブロック体１１，１２のロック機構１
４によるロックを解除すると、トーションスプリング１
３ｂの作用により第２ブロック体１２が回動支点Ｂを中
心に図示反時計方向へ回動して第１ブロツク体１１から
離間するとともに、第１ブロック体１１は自重により回
動支点Ａを中心に図示時計方向へ回動してシ−トバック
２１の前方へ倒伏する。
ては、両ブロック体１１，１２は図１および図２に示す
ように、常時ロック機構１４により互いにロックされて
シ−トバック２１の頂部に起立して頭部を後側から支持
する機能を有するとともに、必要時には両ブロック体１
１，１２の互いのロックを解除してシ−トバック２１の
頂部にて前方へ倒伏する。すなわち、ヘッドレスト本体
１０を構成する両ブロック体１１，１２のロック機構１
４によるロックを解除すると、トーションスプリング１
３ｂの作用により第２ブロック体１２が回動支点Ｂを中
心に図示反時計方向へ回動して第１ブロツク体１１から
離間するとともに、第１ブロック体１１は自重により回
動支点Ａを中心に図示時計方向へ回動してシ−トバック
２１の前方へ倒伏する。
【００１６】この倒伏途中において、回動規制機構３０
を構成するフック３１はその第１係合突部３１ｃをブラ
ケット１１ｄに係合させてそれ以上の回動を規制され、
かつこの回動規制状態を弾撥的に保持されて反時計方向
への回動を許容されている。また、フック３１の第３係
合突部３１ｅは両ブロック体１１，１２が回動して倒伏
する途中でステー２２の先端部に係合する。このため、
フック３１は第１ブロック体１１のそれ以上の時計方向
への回動にもかかわらず同方向への回動を規制され、相
対的にトーションスプリング３２に抗して反時計方向へ
回動して第２係合突部３１ｄを第１ブロツク体１１に設
けたブラケット１１ｄに係合し、第１ブロック体１１の
それ以上の時計方向への回動を規制する。
を構成するフック３１はその第１係合突部３１ｃをブラ
ケット１１ｄに係合させてそれ以上の回動を規制され、
かつこの回動規制状態を弾撥的に保持されて反時計方向
への回動を許容されている。また、フック３１の第３係
合突部３１ｅは両ブロック体１１，１２が回動して倒伏
する途中でステー２２の先端部に係合する。このため、
フック３１は第１ブロック体１１のそれ以上の時計方向
への回動にもかかわらず同方向への回動を規制され、相
対的にトーションスプリング３２に抗して反時計方向へ
回動して第２係合突部３１ｄを第１ブロツク体１１に設
けたブラケット１１ｄに係合し、第１ブロック体１１の
それ以上の時計方向への回動を規制する。
【００１７】フック３１はこの相対的回動の際先端部に
設けたフック部３１ｂをインナカバー３３に設けた掛止
部３３ａに掛止し、第２ブロック体１２の第１ブロック
体１１に対する時計方向および反時計方向の回動、すな
わち前後両方向の回動を規制される。このため、第２ブ
ロック体１２は図４に示すようにその下端部をシートバ
ック２１の前側表面からわずかに離間した状態で倒伏
し、シートバック２１は第２ブロック体１２の下端部の
当接による跡や凹所の発生、シートバック２１のシート
カバーの毛倒れの発生が阻止される。
設けたフック部３１ｂをインナカバー３３に設けた掛止
部３３ａに掛止し、第２ブロック体１２の第１ブロック
体１１に対する時計方向および反時計方向の回動、すな
わち前後両方向の回動を規制される。このため、第２ブ
ロック体１２は図４に示すようにその下端部をシートバ
ック２１の前側表面からわずかに離間した状態で倒伏
し、シートバック２１は第２ブロック体１２の下端部の
当接による跡や凹所の発生、シートバック２１のシート
カバーの毛倒れの発生が阻止される。
【００１８】図７〜図９には本考案に係る可倒式ヘッド
レストの第２実施例が示されている。当該ヘッドレスト
においては、回動規制機構３０Ａを除き第１実施例のヘ
ッドレストと同様に構成されている。従って、第２実施
例に係るヘッドレストの詳細な説明においては、第１実
施例のヘッドレストと同一の構成部材についてはこれと
同一の符号を付して省略する。
レストの第２実施例が示されている。当該ヘッドレスト
においては、回動規制機構３０Ａを除き第１実施例のヘ
ッドレストと同様に構成されている。従って、第２実施
例に係るヘッドレストの詳細な説明においては、第１実
施例のヘッドレストと同一の構成部材についてはこれと
同一の符号を付して省略する。
【００１９】しかして、回動規制機構３０Ａは、可撓性
のワイヤ３４、回転ストッパ３５およびトーションスプ
リング３６にて構成されている。回転ストッパ３５はア
ーム部３５ａとストッパ部３５ｂとからなるもので、第
２ブロック体１２の基板１２ａの中間部に回動可能に組
付けられ、かつトーションスプリング３６の作用により
図示反時計方向へ付勢されている。また、ワイヤ３４は
所定の長さに設定されていて、第１ブロック体１１の基
板１１ａの下端部と回転ストッパ３５のアーム部３５ａ
とに掛止されており、両ブロック体１１，１２のロック
機構１４によるロック時には図７に示すように所定量撓
み、ロック解除時には図８に示すように第２ブロック体
１２の第１ブロック体１１に対する回動を所定量に規制
する。
のワイヤ３４、回転ストッパ３５およびトーションスプ
リング３６にて構成されている。回転ストッパ３５はア
ーム部３５ａとストッパ部３５ｂとからなるもので、第
２ブロック体１２の基板１２ａの中間部に回動可能に組
付けられ、かつトーションスプリング３６の作用により
図示反時計方向へ付勢されている。また、ワイヤ３４は
所定の長さに設定されていて、第１ブロック体１１の基
板１１ａの下端部と回転ストッパ３５のアーム部３５ａ
とに掛止されており、両ブロック体１１，１２のロック
機構１４によるロック時には図７に示すように所定量撓
み、ロック解除時には図８に示すように第２ブロック体
１２の第１ブロック体１１に対する回動を所定量に規制
する。
【００２０】ワイヤ３４は両ブロック体１１，１２のロ
ック解除時にはステー２２の先端部に規制された状態で
伸長して第２ブロック体１２の第１ブロック体１１に対
する回動を所定量に規制する。ワイヤ３４はこの伸長状
態において回転ストッパ３５をトーションスプリング３
６に抗して図示時計方向へ回動してそのストッパ部３５
ｂを図９に示すようにアッパアーム１３ａの先端部に当
接させ、第２ブロック体１２の第１ブロック体１１側へ
の回動を規制する。従って、当該ヘッドレストにおいて
は倒伏時には図８および図９に示すように、第１ブロッ
ク体１１は第２ブロック体１２により図示時計方向への
回動を所定量に規制され、かつ第２ブロック体１２は第
１ブロック体１１に対して図示時計方向および反時計方
向の両方向への回動を規制され、第２ブロック体１２の
下端部のシ−トバック２１に対する当接が阻止される。
ック解除時にはステー２２の先端部に規制された状態で
伸長して第２ブロック体１２の第１ブロック体１１に対
する回動を所定量に規制する。ワイヤ３４はこの伸長状
態において回転ストッパ３５をトーションスプリング３
６に抗して図示時計方向へ回動してそのストッパ部３５
ｂを図９に示すようにアッパアーム１３ａの先端部に当
接させ、第２ブロック体１２の第１ブロック体１１側へ
の回動を規制する。従って、当該ヘッドレストにおいて
は倒伏時には図８および図９に示すように、第１ブロッ
ク体１１は第２ブロック体１２により図示時計方向への
回動を所定量に規制され、かつ第２ブロック体１２は第
１ブロック体１１に対して図示時計方向および反時計方
向の両方向への回動を規制され、第２ブロック体１２の
下端部のシ−トバック２１に対する当接が阻止される。
【図１】本考案の第１実施例に係るヘッドレストにおけ
る起立状態の一部切欠斜視図である。
る起立状態の一部切欠斜視図である。
【図２】同ヘッドレストにおける起立状態の縦断側面図
である。
である。
【図３】同ヘッドレストにおける倒伏状態の一部切欠斜
視図である。
視図である。
【図４】同ヘッドレストにおける倒伏状態の縦断側面図
である。
である。
【図５】同ヘッドレストにおける回動規制機構の分解斜
視図である。
視図である。
【図６】同ヘッドレストの起立状態を示すシ−トバック
の部分斜視図（ａ）、および同ヘッドレストの倒伏状態
を示すシ−トバックの部分斜視図である。
の部分斜視図（ａ）、および同ヘッドレストの倒伏状態
を示すシ−トバックの部分斜視図である。
【図７】本考案の第２実施例に係るヘッドレストにおけ
る起立状態の縦断側面図である。
る起立状態の縦断側面図である。
【図８】同ヘッドレストにおける両ブロック体のロック
解除時の縦断側面図である。
解除時の縦断側面図である。
【図９】同ヘッドレストにおける倒伏状態の縦断側面図
である。
である。
１０…ヘッドレスト本体、１１…第１ブロック体、１２
…第２ブロック体、１３ａ…アッパアーム、１３ｂ…ト
ーションスプリング、１４…ロック機構、２１…シ−ト
バック、２２…ステー、３０，３０Ａ…回動規制機構、
３１…フック、３１ａ…フック本体、３１ｂ…フック
部、３１ｃ，３１ｄ，３１ｅ……係合突部、３２…トー
ションスプリング、３４…ワイヤ、３５…回転ストッ
パ。
…第２ブロック体、１３ａ…アッパアーム、１３ｂ…ト
ーションスプリング、１４…ロック機構、２１…シ−ト
バック、２２…ステー、３０，３０Ａ…回動規制機構、
３１…フック、３１ａ…フック本体、３１ｂ…フック
部、３１ｃ，３１ｄ，３１ｅ……係合突部、３２…トー
ションスプリング、３４…ワイヤ、３５…回転ストッ
パ。
Claims (2)
- 【請求項１】シートバックの頂部に組付けられて起立す
るステーの上端部に組付けられて着座者の頭部を後側か
ら支承するヘッドレスト本体を備え、同ヘッドレスト本
体を前記ステーに下端部にて前後方向へ回動可能に組付
けられた第１のブロック体と、同第１のブロック体に上
端部にて前後方向へ回動可能に組付けられた第２のブロ
ック体と、同第２のブロック体を下端部にて前記ステー
に解除可能にロックするロック機構とにより構成してな
る車両用シートの可倒式ヘッドレストにおいて、前記第
１のブロック体と前記第２のブロック体の間に、これら
両ブロック体が所定量回動したとき前記第１のブロック
体の前記ステーに対する回動、および前記第２のブロッ
ク体の前記第１のブロック体に対する回動をそれぞれ規
制する回動規制機構を設けてなり、同回動規制機構は、
前記第１のブロック体の内面側に基端部を前後方向へ回
動可能に組付けられた所定長さで先端部にフック部を有
するフックと、前記第２のブロック体の内面側に設けら
れ前記フックのフック部が解除可能に掛止される掛止部
と、前記フックに設けられ前記両ブロック体が互いにロ
ックを解除されて倒伏した際前記ステーに当接して同フ
ックを上方へ押動して同フックのフック部を前記第２の
ブロック体に設けた掛止部に掛止する係合突部を備えて
いることを特徴とする車両用シートの可倒式ヘッドレス
ト。 - 【請求項２】シートバックの頂部に組付けられて起立す
るステーの上端部に組付けられて着座者の頭部を後側か
ら支承するヘッドレスト本体を備え、同ヘッドレスト本
体を前記ステーに下端部にて前後方向へ回動可能に組付
けられた第１のブロック体と、同第１のブロック体に上
端部にて前後方向へ回動可能に組付けられた第２のブロ
ック体と、同第２のブロック体を下端部にて前記ステー
に解除可能にロックするロック機構とにより構成してな
る車両用シートの可倒式ヘッドレストにおいて、前記第
１のブロック体と前記第２のブロック体の間に、これら
両ブロック体が所定量回動したとき前記第１のブロック
体の前記ステーに対する回動、および前記第２のブック
体の前記第１のブロック体に対する回動をそれぞれ規制
する回動規制機構を設けてなり、同回動規制機構は、前
記両ブロック体間に弛緩状態に連結され両ブロック体の
ロック解除時に伸長して前記第２のブロック体 の前記第
１ブロック体に対する回動量を所定量に規制するワイヤ
と、前記第２のブロック体に回動可能に設けられて前記
ワイヤに連結され前記第２のブロック体が所定量回動し
た際回動して前記第１のブロック体側部材に当接して同
第１のブロック体の回動を規制するストッパを備えてい
ることを特徴とする車両用シートの可倒式ヘッドレス
ト。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP1992038713U JP2597547Y2 (ja) | 1992-06-08 | 1992-06-08 | 車両用シートの可倒式ヘッドレスト |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP1992038713U JP2597547Y2 (ja) | 1992-06-08 | 1992-06-08 | 車両用シートの可倒式ヘッドレスト |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH0595347U JPH0595347U (ja) | 1993-12-27 |
| JP2597547Y2 true JP2597547Y2 (ja) | 1999-07-05 |
Family
ID=12532968
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP1992038713U Expired - Fee Related JP2597547Y2 (ja) | 1992-06-08 | 1992-06-08 | 車両用シートの可倒式ヘッドレスト |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JP2597547Y2 (ja) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US9511696B2 (en) | 2015-05-06 | 2016-12-06 | Daimay North America Automotive, Inc. | Rotatable headrest assembly |
Family Cites Families (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPH0344594Y2 (ja) * | 1985-03-22 | 1991-09-19 | ||
| JPH0517309Y2 (ja) * | 1986-08-26 | 1993-05-10 |
-
1992
- 1992-06-08 JP JP1992038713U patent/JP2597547Y2/ja not_active Expired - Fee Related
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US9511696B2 (en) | 2015-05-06 | 2016-12-06 | Daimay North America Automotive, Inc. | Rotatable headrest assembly |
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPH0595347U (ja) | 1993-12-27 |
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Legal Events
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