JP2596974Y2 - ガスケット - Google Patents

ガスケット

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JP2596974Y2
JP2596974Y2 JP1992027950U JP2795092U JP2596974Y2 JP 2596974 Y2 JP2596974 Y2 JP 2596974Y2 JP 1992027950 U JP1992027950 U JP 1992027950U JP 2795092 U JP2795092 U JP 2795092U JP 2596974 Y2 JP2596974 Y2 JP 2596974Y2
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gasket
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義路 岡崎
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Uchiyama Manufacturing Corp
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Description

【考案の詳細な説明】
【0001】
【産業上の利用分野】本考案は、自動車等に搭載された
エンジンにおけるカバー部材と相手部材との密封をなす
密封材に関し、具体的には該弾性体とインサート材から
形成されたガスケットの形状改良に関する。
【0002】
【従来の技術】従来、自動車等に搭載されたエンジンの
ヘッドカバーあるいはオイルパン等のカバー部材を密封
するガスケットは合成ゴム等の弾性体で形成された角あ
るいは丸形状等の断面形状を持つ環状ガスケットが知ら
れている。これらの環状ガスケットはボルト等の締付け
具によって部材間に圧装着され、その圧縮弾性変形をも
って互いの部材に密着し求められる密封作用を働かせて
いる。
【0003】
【考案が解決しようとする課題】しかしながら、このよ
うな環状ガスケットは昨今の軽量化要求や装着の簡便な
諸要求に対応出来得ない。すなわち、充分な質量をもっ
て変形密着性を高めた材料からなる前記ガスケットはそ
の軟質性から取り扱い、例えば搬送あるいはカバー部材
への取付性に大きな難点を持ち、自動車組立ラインでは
組みつけ不備によるシール不良あるいはもっと重大な破
損に至る場合も有り簡便で安全な装着構造が求められて
いた。さらに昨今では一歩進み、エンジン組立ラインで
ガスケットをカバー部材へ自動装着する要求さえ起きて
いる。以下、図面を参照しつつ詳述する。
【0004】このような状況にあって、その取扱性を向
上せしめるために図5に示す実開平2−31960号公
報で示されたような、ガスケット本体5の非シール部に
インサート材6を埋め込みある程度の剛性を付与したガ
スケットが提案されている。しかしながら、このガスケ
ットはインサート材6の埋め込みによって形状の維持を
なさしめる他に有用な作用を発揮しえず、しかも該イン
サート材6はシール部分を減じて断片的に取付られ隆起
円弧部bに対して有効な構成物を持たないのでシール作
用にも悪影響を及ぼすなどの欠点を有するものであっ
た。本考案はこのような欠点に鑑み、その取扱性を向上
せしめると共にシール性能をも高めたガスケットを提供
することを目的としている。
【0005】
【課題を解決するための手段】本考案を図面に基づいて
説明すると、図4に示すように、自動車用エンジン等の
カバー部材1と相手部材2との間に装着され、該両部材
1、2の密封をなす弾性体例えば合成ゴムあるいは合成
樹脂等のシール材からなったガスケットであって、図4
に示すように前記カバー部材1と相手部材2は互いに係
合するフラット部aと隆起円弧部bを備えており、前記
ガスケットは弾性体3と該弾性体3の全周に埋設される
充分に剛性を有したインサート材4を具備し、前記イン
サート材4における隆起円弧部4bの厚みを隆起基部か
ら円弧部の頂点にかけて薄い厚み徐変形状cに配設した
ことを特徴としている。
【0006】
【作用】本考案は、上記した構造をもって下記に示す優
れた作用をなす。本考案のガスケットを図4に示すよう
にカバー部材1と相手部材2(多くのは場合シリンダヘ
ッドカバーとシリンダヘッドまたはオイルパンとシリン
ダブロック)の間に装着締付けすると、その弾性体3は
圧縮変形しそのフラット部aの圧縮量を適正な面圧に保
つ。この時、隆起円弧部bはインサート材4bの厚み徐
変形状cによって、その中程はインサート材4の質量が
減ぜられているから必然的に弾性体3 の質量が多くな
り、その隆起基部は前記と逆にインサート材4の質量が
くなるため弾性体3が少質量となっている。この隆起
基部は前記少質量の弾性体3により締圧が加わると直ち
に反発弾性を発揮して有効なシール面圧を少締め圧で
保せしめ、圧縮の受け難い立上がり部付近部分において
他部分と変わらない締付け面圧を得る構造となってい
る。もちろん、前記隆起円弧部bの中程は前記した弾性
体3の確保によって フラット部aに近い締付け圧力が得
られるのでその部分の弾性体3はフラット部aと同様
十分な面圧が得られ、締付け部材1や2の変形または歪
等に余裕を持って対応でき得るものとなる。前記のよう
な剛性を持つインサート材4により本考案のガスケット
はその全体形状を正確に維持することができる。
【0007】
【実施例】本考案を実施するに、インサート材4の隆起
円弧部4bを厚み徐変形状 に配設する代りに、図2及
び図3に示すように該隆起円弧部4bの圧縮 方向面部に
隆起基部から円弧の中程に細く徐変して突出するビード
を配設せしめることも可能であり、前記厚み徐変形状
と同様に該ビードdによって弾性体3の質量を調節
し、弾性反発力の調整作用を得ることができる。
【0008】 また、インサート材4の形成においては硬
質な合成樹脂あるいは合成ゴム等の材料から造形するの
が成型性及び価格的に有利となるが、軽量な無機質材料
あるいは木質材料さらには金属材料などからも形成する
こともでき求められる性能によって種々対応することが
可能である。このインサート材4は図に示したような外
部へ露出部を有する形状の他、保管あるいは機械での自
動搬送さらにカバー部材1への自動装着を良好とするた
めに要部に延出部または孔等(図示していない)を設け
ることもできる。
【0009】
【考案の効果】本考案によると、ガスケットの隆起円弧
部の必要な締圧が確保し難い部分にも充分な締付け反発
力を配置できるものとなり、そのシール面の全周面が良
好な締付け状態におかれ高いシール性を発揮する。この
インサート材4はその強大な剛性によりガスケットの形
状を正確に維持せしめ、従って、エンジンの組立ライン
でのカバー部材1への自動機械組付けを可能とする。
【図面の簡単な説明】
【図1】本考案の一実施例を示す部分正面図である。
【図2】本考案の他の実施例を示す略正面図である。
【図3】図2の側面図である。
【図4】本考案が装着された状態を示す正面図である。
【図5】本考案を使用しない従来の構造の断面図であ
る。
【符号の説明】
a フラット部 b 隆起円弧部 1 カバー部材 2 相手部材 3 弾性体 4 インサート材 4a インサート材のフラット部 4b インサート材の隆起円弧部 c 厚み徐変形状 d ビード

Claims (2)

    (57)【実用新案登録請求の範囲】
  1. 【請求項1】 フラット部aと隆起円弧部bを備えたカ
    バー部材1と相手部材2との間に装着され、該両部材
    1、2によって圧縮される弾性体3と該弾性体3の全周
    埋設したインサート材4からなるガスケットであっ
    て、 前記インサート材4における隆起円弧部4bの厚みを
    起基部から円弧 部の頂点にかけて薄い厚み徐変形状c
    配設したことを特徴とするガスケット。
  2. 【請求項2】 前記インサート材4における隆起円弧部
    4bの圧縮方 向面部に隆起基部から円弧部の頂点にかけ
    て細く徐変して突出するビード を配設せしめたことを
    特徴とする請求項1記載のガスケット。
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JP2007314233A (ja) * 2006-05-29 2007-12-06 Yoshino Kogyosho Co Ltd 蓋付き高気密容器
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JPS5924301B2 (ja) * 1975-12-20 1984-06-08 イシノガスケツトコウギヨウ カブシキガイシヤ シンザイイリコクエンシ−トガスケツト
JPH02248642A (ja) * 1989-03-22 1990-10-04 Kinugawa Rubber Ind Co Ltd シリンダヘッドカバー用ガスケット

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JPH0579121U (ja) 1993-10-26

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