JP2594232Y2 - 液圧緩衝器のアクチュエータ支持構造 - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】この考案は、液圧緩衝器の減衰力
を調整するためのアクチュエータの支持構造に関するも
のである。

【０００２】

【従来の技術】自動車のサスペンション等に用いられる
液圧緩衝器には、車両の走行状態等に応じて減衰力を調
整できるようにしたものが開発されている。この液圧緩
衝器の多くは、減衰力を調整する減衰力可変機構をピス
トンあるいはピストンロッドに設け、減衰力可変機構を
ピストンロッドの上端のアクチュエータによって外部か
らコントロールするようになっている。このアクチュエ
ータを支持するには、例えば、実開昭６０−６９７１１
号公報に示されているようにアクチュエータ本体をブラ
ケットを介してピストンロッドにナットで締め付けるも
のがある。

【０００３】

【考案が解決しようとする課題】しかしながら上記従来
の液圧緩衝器のアクチュエータ支持構造においては、ア
クチュエータを駆動した場合に生ずる振動がブラケット
を介してピストンロッドに伝達され、ピストンロッドか
ら最終的には車体に至り、車室内に異音を発生させる原
因となってしまう。

【０００４】そこで、この考案は車室内での異音発生の
原因とならず、静粛性を向上することができる液圧緩衝
器のアクチュエータ支持構造を提供するものである。

【０００５】

【課題を解決するための手段】この考案は上記課題を解
決するための手段としてピストンロッド内に支持された
減衰力可変機構のコントロールロッドとアクチュエータ
本体の出力軸とを連結した状態でアクチュエータ本体を
ピストンロッドに支持した液圧緩衝器のアクチュエータ
支持構造において、アクチュエータ本体に出力軸を囲繞
する円筒部を設けると共に、ピストンロッドに、外周面
が前記円筒部の内周面に対峙するハット型形状部を設
け、この円筒部とハット型形状部の対峙する周面間に円
筒状の弾性体を介装した。

【０００６】

【作用】アクチュエータ本体が駆動した場合に生ずる振
動は弾性体によって吸収され、ピストンロッドに伝達さ
れることはない。アクチュエータ本体の軸方向の荷重
は、円筒部とハット型形状部の周面間の広い範囲でもっ
て円筒状の弾性体に剪断方向の力として入力される。ま
た、アクチュエータ本体の回転方向の振動は、出力軸を
囲繞する円筒部に沿って配置された弾性体の柔軟な剪断
変形によって確実に吸収される。

【０００７】

【実施例】以下、この考案の実施例を図面と共に説明す
る。

【０００８】図１に示す実施例において、１は減衰力可
変機構を備えた液圧緩衝器のピストンロッドを示し、ア
ッパインシュレータブラケット２にナット３で固定して
図示しない車体に支持されている。ピストンロッド１は
中空状に形成され、内部には減衰力可変機構のコントロ
ールロッド４が軸受け５を介して回動可能に支持されて
いる。ここで減衰力可変機構は図示しないが、コントロ
ールロッド４の回動位置に対応して作動液が通過する通
路の面積を変化させ、それによって液圧緩衝器の内部で
発生する減衰力を調整するものである。

【０００９】尚、軸受け５の下側にはＯリング６が設け
られている。

【００１０】ピストンロッド１の上端には先細り形状の
細径部７が形成され、細径部７からコントロールロッド
４の先端の係止部８が突出している。

【００１１】一方、アクチュエータ本体９は、上記ピス
トンロッド１の細径部７に外側から弾性部材１０Ａを介
して嵌合するボス１０を備えている。このボス１０には
出力軸１１を設けてあり、出力軸１１の下端の係合部１
２は前記コントロールロッド４の係止部８に係合するよ
うになっている。

【００１２】アクチュエータ本体９の周囲にはフランジ
部１３が設けられ、このフランジ部１３にボルト１４に
よってその上部を取り付けたブラケット１５の下部がピ
ストンロッド１に固定されている。

【００１３】上記ブラケット１５は、アクチュエータ本
体９のフランジ部１３に取り付けられるフランジ部１６
を有する筒状部１７と、ピストンロッド１のアッパイン
シュレータブラケット２の取り付け用のナット３に他の
ナット１８によって締め付けられるハット型形状部１９
と、これら筒状部１７とハット型形状部１９とを加硫接
着により結合する弾性体としての弾性部材２０とで構成
されている。

【００１４】具体的には、筒状部１７の下部内周面がハ
ット型形状部１９の外周面に対峙し、かつ筒状部１７の
下縁がハット型形状部１９の周縁に近接して接触しない
状態で配置されており、筒状部１７の下部内周面とハッ
ト型形状部１９の外周面との間に円筒状の弾性部材２０
が介装されている。

【００１５】上記実施例の支持構造によれば、アクチュ
エータ本体９が駆動することによって生ずる振動は、フ
ランジ部１３からブラケット１５の筒状部１７に伝達さ
れると共に、アクチュエータ本体９のボス部１０に伝達
される。

【００１６】しかし、ボス１０に伝達された振動はボス
１０とピストンロッド１の細径部７との間に介装された
弾性部材１０Ａによって吸収されるため、ボス１０から
ピストンロッド１の細径部７には伝達されない。また、
ブラケット１５の筒状部１７に伝達された振動は、この
筒状部１７とハット型形状部１９との間に介装された弾
性部材２０によって吸収されるためハット型形状部１９
には伝達されない。また、筒状部１７とハット型形状部
１９の間に介装される弾性部材２０にはアクチュエータ
本体９の重量を含む軸方向の大きな荷重が入力される
が、弾性部材２０は筒状部１７とハット型形状部１９の
周面間の広い範囲にわたってその荷重を剪断方向の力と
して確実に受け止める。したがって、組み付け時に弾性
部材２０に大きなセット荷重を付与することなく、アク
チュエータ本体９の軸方向の荷重を弾性部材２０によっ
て確実に支持することができる。さらに、アクチュエー
タ本体９の回動方向の振動については、弾性部材２０が
筒状部材１７の内周面において剪断方向に柔軟に変形し
てこれを確実に吸収する。

【００１７】したがって、アクチュエータ本体９の振動
はピストンロッド１を経て車室に至ることはなく、車室
内に異音を発生させることはない。

【００１８】次に、図２によってこの考案の第２実施例
を説明する。

【００１９】この実施例はアクチュエータ本体９のボス
１０とピストンロッド１の細径部７との間に弾性部材１
０Ａが介装されている点等の基本的構成は第１実施例と
同様であるが、第１実施例におけるブラケット１５のハ
ット型形状部１９と筒状部１７との間にシール機能を合
わせ持つ弾性部材２１が介装されたものである。

【００２０】具体的に説明すると、まず、アッパインシ
ュレータブラケット２の外周縁２Ａがブラケット１５の
筒状部１７の外周面に沿って立ち上げ形成されている。
そして、弾性部材２１には、ブラケット１５のハット型
形状部１９の外周面と筒状部１７の内周面との間に介装
された部分から筒状部１７の内周面に沿って上方に延び
た先端部分に、アクチュエータ本体９の下面に密接する
第１リップ部２１Ａが設けられると共に筒状部１７の下
部外周面に沿って立ち上がる部分に、アッパインシュレ
ータブラケット２の外周縁２Ａの内周面に密接する第２
リップ部２１Ｂが設けられている。

【００２１】したがって、上記弾性部材２１は前述した
第１実施例と同様に、アクチュエータ本体９の振動が車
室内に異音となって伝達されるのを防止する機能の他に
第１リップ部２１Ａによるアクチュエータ本体９とブラ
ケット１５の筒状部１７との間のシール及びアッパイン
シュレータブラケット２と筒状部１７との間のシールを
行う機能を合わせ持つことになる。その結果、別途シー
ル材を設けた場合に比較して部品点数、組付工数を削減
することができるのである。

【００２２】尚、この第２実施例において第１実施例と
同一部分には同一符号を付して説明は省略する。

【００２３】

【考案の効果】以上説明してきたようにこの考案によれ
ば、アクチュエータ本体に出力軸を囲繞する円筒部を設
けると共に、ピストンロッドに、外周面が前記円筒部の
内周面に対峙するハット型形状部を設け、この円筒部と
ハット型形状部の対峙する周面間に円筒状の弾性体を介
装したため、アクチュエータ本体を駆動した場合に生ず
る振動、特にアクチュエータ本体の回動方向の振動を弾
性体の剪断方向の柔軟な変形によって確実に吸収するこ
とができるうえ、弾性体が円筒部とハット型形状部の周
面間において広範囲にわたって接触することから、アク
チュエータ本体の荷重を含む軸方向の大きな荷重を確実
に支持することができる。したがって、弾性体に大きな
セット荷重を付与することなくアクチュエータ本体の軸
方向の荷重を確実に支持することができるため、セット
荷重の増大による弾性体の耐久性低下を回避することが
できる。

【図面の簡単な説明】

【図１】この考案の第１実施例の断面図。

【図２】同第２実施例の断面図。

【符号の説明】

１…ピストンロッド、４…コントロールロッド、９…ア
クチュエータ本体、１１…出力軸、２０…弾性部材（弾
性体）。

Claims (1)

(57)【実用新案登録請求の範囲】
1. 【請求項１】 ピストンロッド内に支持された減衰力可
   変機構のコントロールロッドとアクチュエータ本体の出
   力軸とを連結した状態でアクチュエータ本体をピストン
   ロッドに支持した液圧緩衝器のアクチュエータ支持構造
   において、アクチュエータ本体に出力軸を囲繞する円筒
   部を設けると共に、ピストンロッドに、外周面が前記円
   筒部の内周面に対峙するハット型形状部を設け、この円
   筒部とハット型形状部の対峙する周面間に円筒状の弾性
   体を介装したことを特徴とする液圧緩衝器のアクチュエ
   ータ支持構造。