JP2591896Y2 - 車両用窓装置 - Google Patents
車両用窓装置Info
- Publication number
- JP2591896Y2 JP2591896Y2 JP1991004848U JP484891U JP2591896Y2 JP 2591896 Y2 JP2591896 Y2 JP 2591896Y2 JP 1991004848 U JP1991004848 U JP 1991004848U JP 484891 U JP484891 U JP 484891U JP 2591896 Y2 JP2591896 Y2 JP 2591896Y2
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- opening
- outer frame
- window device
- glass
- vehicle body
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired - Lifetime
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- Window Of Vehicle (AREA)
Description
【0001】
【0002】
【産業上の利用分野】本考案は車両用窓装置に関するも
ので、バス等に利用される。
ので、バス等に利用される。
【0003】
【従来の技術】従来、この種の車両用窓装置としては、
図4に示されるものが知られている。
図4に示されるものが知られている。
【0004】これは、2枚のスライドガラス1(片方の
み図示)を引き違い可能に支持する外枠3と固定ガラス
4を固定保持するモール5とが別体で構成されており、
この外枠3とモール5は車両ボデー6への組付け時にお
いてビス7による車両ボデー6への共締めによりシール
部材8を介して連結されていた。
み図示)を引き違い可能に支持する外枠3と固定ガラス
4を固定保持するモール5とが別体で構成されており、
この外枠3とモール5は車両ボデー6への組付け時にお
いてビス7による車両ボデー6への共締めによりシール
部材8を介して連結されていた。
【0005】
【考案が解決しようとする課題】しかし、上記した車両
用窓装置であると、スライドガラス1,2を支持する外
枠3と固定ガラス4を保持するモール5とが別体で構成
されるため、窓装置の車両ボデー6への組付け時におい
て、外枠3及びモール5を車両ボデー6に対して位置決
めして両方を支持しながら組付けしなければならず、そ
の作業は大変面倒で工数のかかるものであつた。
用窓装置であると、スライドガラス1,2を支持する外
枠3と固定ガラス4を保持するモール5とが別体で構成
されるため、窓装置の車両ボデー6への組付け時におい
て、外枠3及びモール5を車両ボデー6に対して位置決
めして両方を支持しながら組付けしなければならず、そ
の作業は大変面倒で工数のかかるものであつた。
【0006】故に、本考案は、組付け作業の簡素化を計
ることを、その技術的課題とするものである。
ることを、その技術的課題とするものである。
【0007】
【0008】
【課題を解決するための手段】上記技術的課題を解決す
るために本考案において講じた技術的手段は、2枚のス
ライドガラスが配設される開口部を形成し且つ前記スラ
イドガラスを引き違い摺動可能に支持するフランジ部が
前記開口部の全周に渡り形成された支持部と、固定ガラ
スが配設される開口部を形成し且つ前記固定ガラスを固
定保持する溝部が前記開口部の全周に渡り形成された保
持部とを有し、前記支持部のアッパ部分の外端に前記保
持部を一体に形成して前記保持部で車両ボデーの外面に
固定される外枠を構成した、ことである。
るために本考案において講じた技術的手段は、2枚のス
ライドガラスが配設される開口部を形成し且つ前記スラ
イドガラスを引き違い摺動可能に支持するフランジ部が
前記開口部の全周に渡り形成された支持部と、固定ガラ
スが配設される開口部を形成し且つ前記固定ガラスを固
定保持する溝部が前記開口部の全周に渡り形成された保
持部とを有し、前記支持部のアッパ部分の外端に前記保
持部を一体に形成して前記保持部で車両ボデーの外面に
固定される外枠を構成した、ことである。
【0009】
【作用】上記技術的手段は次のように作用する。窓装置
の車両ボデーへの組付けは、外枠のみを車両ボデーに対
して位置決めして支持しながら組付けし得る。これによ
り、組付け作業が簡素化される。
の車両ボデーへの組付けは、外枠のみを車両ボデーに対
して位置決めして支持しながら組付けし得る。これによ
り、組付け作業が簡素化される。
【0010】
【実施例】以下、本考案の一実施例を添付図面に基づい
て説明する。
て説明する。
【0011】図1ないし図3に示されるように、車両ボ
デー10には車両上下方向(図1示上下方向)において
対となる開口部11,12が車両前後方向(図1示左右
方向)に複数個形成されている。この開口部12には外
枠13を介して2枚のスライドガラス14が配設されて
おり、開口部11には外枠13を介して固定ガラス16
が配設されている。
デー10には車両上下方向(図1示上下方向)において
対となる開口部11,12が車両前後方向(図1示左右
方向)に複数個形成されている。この開口部12には外
枠13を介して2枚のスライドガラス14が配設されて
おり、開口部11には外枠13を介して固定ガラス16
が配設されている。
【0012】外枠13は、開口部11周りに位置し車両
ボデー10の開口部11内周縁10aに沿う支持部17
と開口部12周りに位置し車両ボデー10の外面10b
に沿う保持部18とが一体成形されてなる。
ボデー10の開口部11内周縁10aに沿う支持部17
と開口部12周りに位置し車両ボデー10の外面10b
に沿う保持部18とが一体成形されてなる。
【0013】支持部17には車両室内外方向(図2示左
右方向)において対のフランジ部19が開口部12の全
周に渡り形成されている。スライドガラス14の周縁に
はチヤンネル部材20がシール部材21を介して固着さ
れており、スライドガラス14はこのチヤンネル部材2
0に嵌合装着されたラン部材22を介してフランジ部1
9に夫々引き違い摺動可能に支持されている。尚、スラ
イドガラス14の左右縁及び上下縁に位置するラン部材
22はスライドガラス14の室外側面と密着するリツプ
部を有すると共に植毛が施されている。
右方向)において対のフランジ部19が開口部12の全
周に渡り形成されている。スライドガラス14の周縁に
はチヤンネル部材20がシール部材21を介して固着さ
れており、スライドガラス14はこのチヤンネル部材2
0に嵌合装着されたラン部材22を介してフランジ部1
9に夫々引き違い摺動可能に支持されている。尚、スラ
イドガラス14の左右縁及び上下縁に位置するラン部材
22はスライドガラス14の室外側面と密着するリツプ
部を有すると共に植毛が施されている。
【0014】保持部18には断面略U字状の溝部23が
開口部11の全周に渡り成形されている。この溝部23
にはシール部材24を介して固定ガラス16が固定され
ている。
開口部11の全周に渡り成形されている。この溝部23
にはシール部材24を介して固定ガラス16が固定され
ている。
【0015】尚、外枠13は開口部12の上縁に位置し
支持部19及び保持部18が形成されたアツパ部分と開
口部12の両側縁に位置し支持部19が形成されたサイ
ド部分と開口部12の下部に位置し支持部19が形成さ
れたロア部分とに分離して構成されておりビス25にて
一体とされている。
支持部19及び保持部18が形成されたアツパ部分と開
口部12の両側縁に位置し支持部19が形成されたサイ
ド部分と開口部12の下部に位置し支持部19が形成さ
れたロア部分とに分離して構成されておりビス25にて
一体とされている。
【0016】上記した構成の窓装置は以下のように固定
される。
される。
【0017】外枠13は台座26によつて固定ガラス1
6が開口部11とスライドガラス14が開口部12と夫
々合致するように上下方向の位置調整がなされ、ビス2
7により車両ボデー10に固定される。尚、このビス2
7は外枠13に保持されたカバー28により被覆され外
側からは露呈しないようになつており、外枠13の支持
部17は室内側より化粧プレート29により被覆されて
露呈しないようになつている。
6が開口部11とスライドガラス14が開口部12と夫
々合致するように上下方向の位置調整がなされ、ビス2
7により車両ボデー10に固定される。尚、このビス2
7は外枠13に保持されたカバー28により被覆され外
側からは露呈しないようになつており、外枠13の支持
部17は室内側より化粧プレート29により被覆されて
露呈しないようになつている。
【0018】上記したように、固定ガラス16を保持す
る保持部18がスライドガラス14を支持する支持部1
7と共に外枠13にて一体に形成されている。このた
め、窓装置の車両ボデー10への組付けを外枠13のみ
の支持によつて行うことができる。これにより、組付け
作業が簡素化され、組付け工数を大幅に低減することが
できる。又、支持部17と保持部18との間にシール部
材を必要とせず、部品点数を削減することができると共
に支持部17と保持部18との間のシール性しいては窓
装置と車両ボデー10との間のシール性を向上させるこ
とができる。
る保持部18がスライドガラス14を支持する支持部1
7と共に外枠13にて一体に形成されている。このた
め、窓装置の車両ボデー10への組付けを外枠13のみ
の支持によつて行うことができる。これにより、組付け
作業が簡素化され、組付け工数を大幅に低減することが
できる。又、支持部17と保持部18との間にシール部
材を必要とせず、部品点数を削減することができると共
に支持部17と保持部18との間のシール性しいては窓
装置と車両ボデー10との間のシール性を向上させるこ
とができる。
【0019】
【考案の効果】本考案によれば、支持部のアッパ部分の
外端に保持部を一体に形成して保持部で車両ボデーの外
面に固定される外枠を構成したので、窓装置の車両ボデ
ーへの組付けを外枠のみの支持によって行うことがで
き、これにより、組付け作業が簡素化され、組付け工数
を大幅に低減することができる。又、支持部と保持部と
の間にシール部材を必要とせず、部品点数を削減するこ
とができると共に支持部と保持部との間のシール性しい
ては窓装置と車両ボデーとの間のシール性を向上させる
ことができる。更に、窓装置の剛性を車両ボデーで確保
することができ、窓装置の大型化を成すことができる。
その上、固定ガラスを車両ボデーに対して略面一に配す
ることができ、見栄えを良くし、風切り音を低減するこ
とができる。
外端に保持部を一体に形成して保持部で車両ボデーの外
面に固定される外枠を構成したので、窓装置の車両ボデ
ーへの組付けを外枠のみの支持によって行うことがで
き、これにより、組付け作業が簡素化され、組付け工数
を大幅に低減することができる。又、支持部と保持部と
の間にシール部材を必要とせず、部品点数を削減するこ
とができると共に支持部と保持部との間のシール性しい
ては窓装置と車両ボデーとの間のシール性を向上させる
ことができる。更に、窓装置の剛性を車両ボデーで確保
することができ、窓装置の大型化を成すことができる。
その上、固定ガラスを車両ボデーに対して略面一に配す
ることができ、見栄えを良くし、風切り音を低減するこ
とができる。
【0020】
【0021】
【0022】
【図1】本考案に係る窓装置の平面図である。
【図2】図1に示されるA−A線断面図である。
【図3】図1に示されるB−B線断面図である。
【図4】従来の窓装置の図2に相当する部分断面図であ
る。
る。
13 外枠 14 スライドガラス 16 固定ガラス 17 支持部 18 保持部
フロントページの続き (56)参考文献 実開 昭54−47729(JP,U) 実開 昭60−64117(JP,U) 実開 平2−95772(JP,U) (58)調査した分野(Int.Cl.6,DB名) B60J 1/00 - 1/20
Claims (1)
- 【請求項1】2枚のスライドガラスが配設される開口部
を形成し且つ前記スライドガラスを引き違い摺動可能に
支持するフランジ部が前記開口部の全周に渡り形成され
た支持部と、固定ガラスが配設される開口部を形成し且
つ前記固定ガラスを固定保持する溝部が前記開口部の全
周に渡り形成された保持部とを有し、前記支持部のアッ
パ部分の外端に前記保持部を一体に形成して前記保持部
で車両ボデーの外面に固定される外枠を構成することを
特徴する車両用窓装置。
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
JP1991004848U JP2591896Y2 (ja) | 1991-02-08 | 1991-02-08 | 車両用窓装置 |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
JP1991004848U JP2591896Y2 (ja) | 1991-02-08 | 1991-02-08 | 車両用窓装置 |
Publications (2)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
JPH04100911U JPH04100911U (ja) | 1992-09-01 |
JP2591896Y2 true JP2591896Y2 (ja) | 1999-03-10 |
Family
ID=31734971
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
JP1991004848U Expired - Lifetime JP2591896Y2 (ja) | 1991-02-08 | 1991-02-08 | 車両用窓装置 |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
JP (1) | JP2591896Y2 (ja) |
Family Cites Families (3)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
JPS5725980Y2 (ja) * | 1977-09-09 | 1982-06-05 | ||
JPS6064117U (ja) * | 1983-10-11 | 1985-05-07 | アルナエ機株式会社 | 車輌用側窓 |
JPH0740065Y2 (ja) * | 1989-01-17 | 1995-09-13 | ダイハツ工業株式会社 | グローブドアロックの構造 |
-
1991
- 1991-02-08 JP JP1991004848U patent/JP2591896Y2/ja not_active Expired - Lifetime
Also Published As
Publication number | Publication date |
---|---|
JPH04100911U (ja) | 1992-09-01 |
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