JP2590612Y2 - 伸縮式ステアリングコラム装置 - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】この考案に係る伸縮式ステアリン
グコラム装置は、ステアリングシャフトを挿通したステ
アリングコラムの全長を伸縮し、このステアリングシャ
フトの端部に設けたステアリングホイールの位置を、運
転者の体格や運転姿勢に合わせて調節する場合に利用す
る。

【０００２】

【従来の技術】運転者の体格や運転姿勢に合わせてステ
アリングホイールの位置を調節する為の装置として、チ
ルトステアリング装置と、伸縮式ステアリングコラム装
置（所謂テレスコピックステアリング装置）とが知られ
ている。図１０は、この様なチルトステアリング装置と
伸縮式ステアリングコラム装置との両方を組み込んだス
テアリング装置を示している。この図１０に示した構造
では、チルトステアリング装置の調節レバー１を操作す
る事により、ステアリングコラム２内を挿通されたステ
アリングシャフト３の一端部（図１０の右端部）を、同
図の矢印ａ方向に変位させ、このステアリングシャフト
３の一端部に固定されたステアリングホイール（図示せ
ず）の高さ位置を調節する。又、伸縮式ステアリングコ
ラム装置の調節レバー４を操作する事により、アウター
コラム５とインナーコラム６とをテレスコープ状に組み
合わせた、ステアリングコラム２の全長を伸縮させ、や
はり伸縮自在に構成された前記ステアリングシャフト３
の一端部を、図１０の矢印ｂ方向に変位させて、このス
テアリングシャフト３の一端部に固定されたステアリン
グホイールの前後位置を調節する。

【０００３】尚、このうちのチルトステアリング装置の
構造及び作用に就いては、実開昭６０−１４４５６９号
公報等に詳しく記載されており、本考案の要旨とする所
でもない為、詳しい説明は省略する。一方、伸縮式ステ
アリングコラム装置は、従来から例えば、図１１〜１２
に示す様に構成していた。ステアリングコラム２は、そ
れぞれが円筒状に形成され、互いにテレスコープ状に組
み合わされたアウターコラム５とインナーコラム６とか
ら構成している。このうちのインナーコラム６の内側に
は、深溝型（或はアンギュラ型）の玉軸受７、７を介し
て、ステアリングシャフト３の中間部を支承している。
そして、このステアリングシャフト３の中間部には、ス
プライン係合部８を設け、前記ステアリングコラム２の
伸縮に伴なって、前記ステアリングシャフト３も伸縮す
る様にしている。

【０００４】又、前記アウターコラム５の中間部には、
一部を前記アウターコラム５の側方（図１１の下方、図
１２の左方）に突出させた状態で、ロックハウジング９
を固設している。このロックハウジング９の一部で、前
記アウターコラム５の側方に突出した部分には、後述す
るロック部材１０を嵌装する為の、シリンダ空間１１を
設けている。直方体形状を有するこのシリンダ空間１１
の両側（図１２の上下両側）は、前記アウターコラム５
の中心軸と平行で、互いに間隔をあけて設けられた１対
の平面１７、１７で区画している。そして、前記アウタ
ーコラム５の側面の一部で前記シリンダ空間１１に整合
する位置には、このシリンダ空間１１とアウターコラム
５の内部とを連通させる連通開口１２を形成して、前記
シリンダ空間１１内に嵌装したロック部材１０の内側面
を、アウターコラム５の内側に挿通されたインナーコラ
ム６の外周面に突き当て自在としている。

【０００５】前記ロック部材１０の内側面は、前記イン
ナーコラム６の外周面の曲率とほぼ同じ曲率を有する、
円弧状凹面１３としている。そして、この円弧状凹面１
３を前記インナーコラム６の外周面に強く押し付ける事
により、このインナーコラム６と前記アウターコラム５
との相対的変位を阻止する様にしている。一方、前記シ
リンダ空間１１の外側を区画する隔壁１４の中央部に
は、螺子孔１５を形成し、この螺子孔１５に螺合したロ
ック螺子１６の内端を、前記ロック部材１０の外面中央
部に突き当てている。又、前記ロック螺子１６の外端部
には、前記調節レバー４の基端部を固定し、この調節レ
バー４の操作に基づき、前記ロック部材１０の円弧状凹
面１３を、インナーコラム６の外周面に押圧自在として
いる。又、前記ロックハウジング９の底部に固定し、前
記アウターコラム５の下面を貫通したガイドピン１８
を、インナーコラム６の下面に軸方向に亙って形成した
長孔１９に係合させている。そして、このインナーコラ
ム６の（回転を防止して）軸方向に亙る変位のみを許容
している。

【０００６】上述の様に構成される伸縮式ステアリング
コラム装置に於いて、ステアリングコラム２の全長を調
節する場合には、先ず調節レバー４を操作する事によ
り、ロック螺子１６を図１２の左方に後退させる。そし
て、このロック螺子１６により、ロック部材１０をイン
ナーコラム６の外周面に押圧していた力を解除し、イン
ナーコラム６がアウターコラム５の内側で変位自在な状
態とする。この状態で、ステアリングシャフト３の端部
に固定した、図示しないステアリングホイールを押し引
きし、このステアリングホイールの前後位置を調節す
る。ステアリングホイールを押し引きする事に伴なっ
て、ステアリングシャフト３の途中に設けたスプライン
係合部８が変位すると共に、このステアリングシャフト
３の外側に、玉軸受７、７を介して設けられたインナー
コラム６が前後方向に変位する。

【０００７】この様な前後方向に亙る変位の結果、ステ
アリングホイールの前後位置が調節されたならば、前記
調節レバー４を操作する事により、前記ロック螺子１６
を（図１２の右方に）前進させる。そして、このロック
螺子１６により、前記ロック部材１０をインナーコラム
６の外周面に押圧する。この結果、前記ロック部材１０
の内面に形成した円弧状凹面１３とインナーコラム６の
外面との間に強い摩擦力が働く様になり、前記インナー
コラム６がアウターコラム５の内側に変位不能に支持さ
れて、前記ステアリングホイールが、調節後の位置に支
持されたままの状態となる。

【０００８】

【考案が解決しようとする課題】ところが、上述の様に
構成され作用する、従来の伸縮式ステアリングコラム装
置の場合、螺子部の摩擦等により、インナーコラム６を
固定する際に調節レバー４を回動させる為に要する操作
力が大きくなったり、或は操作力を小さくすると操作量
（回動角度）が多くなったりした。又、操作する際に節
度感を得られない為、操作をする者にとっての感じがあ
まり良くない。又、ロック螺子１６と調節レバー４とを
結合する作業は、前記ロック螺子１６を所定トルクで締
め付けた後に行なう。ところが、両部材４、１６同士の
回り止めを、一般的に用いられるセレーション係合によ
り行なった場合には、前記両部材４、１６同士の位置関
係を、セレーション溝の１ピッチ分ずつしか調節出来
ず、位置関係の微調節は困難である。

【０００９】伸縮式ステアリングコラム装置の構造とし
てはこの他にも、例えば実開昭６０−３４９５４号公
報、同６１−１４５０７０号公報、同６３−１１４７７
０号公報、同６３−１５２７７１号公報、実公平２−２
０１４０号公報に記載されたものが知られているが、や
はり同様の問題を持っている。

【００１０】一方、特開昭６１−２２０９６５号公報に
は、ブラケットに対してコラムを固定する為に、トグル
機構を使用したチルト式ステアリングコラム装置が記載
されている。但し、この公報に記載された考案の場合に
は、ブラケットに対してコラムを固定する際に、このコ
ラムを１点でのみ押圧する。従って、この様な構造を伸
縮式ステアリングコラム装置に適用しても、インナーコ
ラムの固定が不確実になったり、或は固定作業に伴なっ
てインナーコラムが変形するのを防止する為、このイン
ナーコラムを厚肉に構成する必要がある等の問題があ
る。即ち、インナーコラムをアウターコラムの内側に固
定する場合、インナーコラムの外周面にロック部材を強
く押圧するが、押圧点が１点のみの場合、インナーコラ
ムの固定を確実に行なう為には、このロック部材をイン
ナーコラムの外周面に向けて、強く押圧しなければなら
ない。この様な強い押圧力によってインナーコラムが変
形しない様にする為には、このインナーコラムを厚肉に
する等により、十分な剛性を確保しなければならず、製
作費の高騰や重量の増大を招く為、好ましくない。本考
案の伸縮式ステアリングコラム装置は、上述の様な不都
合を何れも解消するものである。

【００１１】

【課題を解決する為の手段】本考案の伸縮式ステアリン
グコラム装置は何れも、それぞれが円筒状に形成され、
互いにテレスコープ状に組み合わされたアウターコラム
及びインナーコラムと、前記アウターコラムの一部で軸
方向に離隔した２個所位置に、周方向に亙る位相を互い
に一致させて形成された１対の透孔と、これら各透孔の
内側に嵌装されて、前記インナーコラムの外周面に突き
合わされた１対のロック部材と、前記１対の透孔の間位
置に前記アウターコラムの外周面から突出する状態で設
けられた門型の支持部と、この支持部の内面と前記１対
のロック部材の外面との間に、これら１対のロック部材
同士の間に掛け渡された状態で設けられた１組のトグル
機構と、このトグル機構を伸縮させる調節レバーとから
成る。

【００１２】そして、請求項１に記載した伸縮式ステア
リングコラム装置の場合、前記トグル機構は、互いに独
立して設けられた前記１対のロック部材と、前記調節レ
バーの基端部に前記軸方向に亙り設けられ、その中間部
外側縁を前記支持部に揺動自在に支持した状態で、前記
調節レバーにより揺動変位させられる１枚の揺動板部
と、この揺動板部の両端部内側縁と前記各ロック部材と
の間に設けられ、それぞれの内端部をこれら各ロック部
材に、それぞれの外端部を前記揺動板部の両端部内側縁
に、それぞれ揺動変位自在に係合させた１対の揺動駒と
から成る。

【００１３】又、請求項２に記載した伸縮式ステアリン
グコラム装置の場合、前記トグル機構は、互いに独立し
て設けられた前記１対のロック部材と、前記調節レバー
の基端部に前記軸方向に亙り設けられ、その両端部内側
縁を前記各ロック部材に揺動自在に係合させた状態で、
前記調節レバーにより揺動変位させられる１枚の揺動板
部と、この揺動板部の中間部外側縁と前記支持部との間
に設けられ、その内端部をこの揺動板部に、その外端部
を前記支持部に、それぞれ揺動変位自在に係合させた１
個の揺動駒とから成る。

【００１４】更に、請求項３に記載した伸縮式ステアリ
ングコラム装置の場合、前記トグル機構は、連結板部に
より互いに一体的に結合固定された前記１対のロック部
材と、前記調節レバーの基端部に前記軸方向に亙り設け
られ、その外側縁を前記支持部に揺動自在に係合させた
状態で、前記調節レバーにより揺動変位させられる１枚
の揺動板部と、この揺動板部の内側縁と前記連結板部と
の間に設けられ、その内端部をこの連結板部に、その外
端部を前記揺動板部に、それぞれ揺動変位自在に係合さ
せた１個の揺動駒とから成る。

【００１５】

【作用】上述の様に構成する本考案の伸縮式ステアリン
グコラム装置により、ステアリングコラムの長さ調節を
行なう場合、請求項１〜３の何れに記載した考案の場合
でも、先ず、調節レバーを操作する事により、揺動板部
と揺動駒との折れ曲がり角度を大きくして（直線状態か
ら大きく変位させて）トグル機構を縮める。そして、こ
のトグル機構により、１対のロック部材をインナーコラ
ムの外周面に押圧していた力を解除し、インナーコラム
がアウターコラムの内側で変位自在な状態とする。この
状態で、ステアリングシャフトの端部に固定したステア
リングホイールを押し引きし、インナーコラムを前後方
向に変位させつつ、ステアリングホイールの前後位置を
調節する。

【００１６】ステアリングホイールの前後位置を、所望
位置に調節したならば、前記調節レバーを前述の場合と
逆方向に操作する事により、前記揺動板部と揺動駒との
折れ曲がり角度を小さく若しくは零にして（直線状態若
しくは直線状態に近くして）前記トグル機構を伸長さ
せ、前記１対のロック部材を前記インナーコラムの外周
面に強く押し付ける。この結果、前記１対のロック部材
の内側面とインナーコラムの外周面との間に強い摩擦力
が働き、前記インナーコラムがアウターコラムの内側
に、変位不能に支持され、前記ステアリングホイール
が、調節後の位置に支持されたままの状態となる。

【００１７】この状態で前記１対のロック部材は、前記
インナーコラムを、軸方向に離隔した２個所位置で押圧
する。この為、比較的軽い押圧力により、このインナー
コラムの固定を確実に行なう事が出来て、前記インナー
コラムの剛性を特に高くしなくても、このインナーコラ
ムが変形する事がなくなる。又、本考案の場合、請求項
１〜３の何れに記載した考案の場合も、１組のトグル機
構により１対のロック部材を、インナーコラムの外周面
に向け均一に押し付ける事ができる。この為、トグル機
構により１対のロック部材を操作する構造に拘らず、操
作が面倒になる事がない。

【００１８】

【実施例】図１〜２は、請求項１に対応する、本考案の
第一実施例を示している。それぞれが円筒状に形成さ
れ、互いにテレスコープ状に組み合わされたアウターコ
ラム５及びインナーコラム６のうち、アウターコラム５
の一部で、軸方向に離隔した２個所位置には、１対の透
孔２０、２０を、周方向に亙る位相を互いに一致させて
形成している。これら各透孔２０、２０の内側にはそれ
ぞれロック部材２１、２１を、前記アウターコラム５の
内外方向（図１〜２の上下方向）に亙る変位のみ自在と
して、嵌装している。各ロック部材２１、２１の内側面
２１ａ、２１ａは、前記インナーコラム６の外周面に合
致する様な、断面円弧状の凹面としており、各内側面２
１ａ、２１ａを前記インナーコラム６の外周面に突き合
わせている。又、前記各ロック部材２１、２１の外側面
２１ｂ、２１ｂは平坦面とすると共に、各外側面２１
ｂ、２１ｂの円周方向中間位置に、軸方向に亙る断面円
弧形の凹溝２７、２７を形成している。

【００１９】前記アウターコラム５の中間部で、前記１
対の透孔２０、２０の中間位置には、支持ハウジング２
２を固定している。この支持ハウジング２２は、金属の
ダイキャスト成形等により一体に造られたもので、前記
アウターコラム５の中間部にがたつきなく外嵌固定され
る固定部２２ａと、前記１対のロック部材２１、２１の
間位置で、前記アウターコラム５の外周面から突出する
状態で設けられた門型の支持部２２ｂとから成る。

【００２０】このうち、支持部２２ｂの中間部には、前
記アウターコラム５と直交する方向の螺子孔２３を形成
しており、この螺子孔２３に調整螺子２４を螺合させて
いる。この調整螺子２４の内面中心部には円形の突起２
５を形成しており、この突起２５に、円板状の座板２６
の外側面に形成した凹孔２６ａを外嵌している。この座
板２６の内側面には、前記ロック部材２１、２１の外側
面に形成した凹溝２７、２７と同様、軸方向に亙る断面
円弧形の凹溝２８を形成している。そして、前記各ロッ
ク部材２１、２１の外側面２１ｂ、２１ｂに形成した凹
溝２７、２７と、座板２６の内側面に形成した凹溝２８
との間に、調節レバー２９の操作によって伸縮するトグ
ル機構３０を、前記各ロック部材２１、２１同士の間に
掛け渡した状態で設けている。そして、このトグル機構
３０により、前記１対のロック部材２１、２１の内側面
２１ａ、２１ａを前記インナーコラム６の外周面に押圧
する力を強くしたり、或は押圧力を解除したり出来る様
にしている。

【００２１】即ち、十分な剛性を有する金属板をプレス
成形する事により造られた調節レバー２９の基端部に揺
動板部３１を、前記１対のロック部材２１、２１の間に
掛け渡した状態で、上記インナーコラム６の軸方向に亙
り設けている。そして、この揺動板部３１の中間部外側
縁（前記アウターコラム５及びインナーコラム６の直径
方向に関し外側の縁で、図１〜２の下縁）を前記座板２
６の内側面に形成した凹溝２８に、それぞれ断面略三角
形に形成した１対の揺動駒３２、３２の内側縁を各ロッ
ク部材２１、２１の外側面２１ｂ、２１ｂに形成した凹
溝２７、２７に、それぞれ揺動変位自在に係合させてい
る。これと共に、前記揺動板部３１の内側縁と各揺動駒
３２、３２の外側縁に形成した凹溝とを、揺動変位自在
に係合させている。この様に各部材を揺動変位自在に組
み合わせる事により、前記揺動板部３１及び１対の揺動
駒３２、３２を、前記ロック部材２１、２１の外側面２
１ｂ、２１ｂの凹溝２７、２７と前記座板２６内側面の
凹溝２８との間に揺動自在に支持し、前記トグル機構３
０を構成している。

【００２２】又、前記支持ハウジング２２の支持部２２
ｂの端縁部には、切り欠き３４を形成し、この切り欠き
３４内に、前記調節レバー２９の基部を係合させてい
る。そして、調節レバー２９を図２の実線で示す様に、
切り欠き３４の一端に迄揺動させた状態で、前記揺動板
部３１と揺動駒３２、３２とから成るトグル機構３０が
伸長し、同図に鎖線で示す様に、切り欠き３４の他端に
迄揺動させた状態で、前記トグル機構３０が折れ曲が
り、全長が縮まる様にしている。

【００２３】上述の様に構成する本考案の伸縮式ステア
リングコラム装置により、ステアリングコラムの長さ調
節を行なう場合、次の様にして行なう。調節作業を行な
うに就いては、先ず調節レバー２９を操作する事によ
り、前記揺動板部３１と前記各揺動駒３２、３２との折
れ曲がり角度を大きくして、これら揺動板部３１と揺動
駒３２、３２とから成るトグル機構３０を縮める。そし
て、このトグル機構３０により、ロック部材２１をイン
ナーコラム６の外周面に押圧していた力を解除する。即
ち、前記調節レバー２９を、図２に鎖線で示す様に、そ
の基部が切り欠き３４の他端に当接する迄、同図で反時
計方向に揺動させる。この結果、前記座板２６内側面の
凹溝２８（揺動板部３１の外側縁）と前記揺動駒３２、
３２外側縁の凹溝（揺動板部３１の内側縁）とを結ぶ直
線と、前記ロック部材２１の外側面２１ｂの凹溝２７
（揺動駒３２、３２の内側縁）と前記揺動駒３２、３２
外側縁の凹溝（揺動板部３１の内側縁）とを結ぶ直線と
が、図２でく字形に折れ曲がって、前記凹溝２７と凹溝
２８との距離が縮まる。この結果、各ロック部材２１、
２１をインナーコラム６の外周面に押圧していた力が解
除されて、インナーコラム６がアウターコラム５の内側
で変位自在な状態となる。

【００２４】そこで、この状態のまま、前記インナーコ
ラム６の内側に回転のみ自在として挿通された、ステア
リングシャフト３（図１０）の端部に固定したステアリ
ングホイール（図示せず）を押し引きし、インナーコラ
ム６を前後方向に変位させつつ、ステアリングホイール
の前後位置を調節する。ステアリングホイールの前後位
置を、所望位置に調節したならば、前記調節レバー２９
を前述の場合とは逆方向に揺動させる事により、前記揺
動板部３１と前記各揺動駒３２、３２との折れ曲がり角
度を小さくして、前記トグル機構３０を伸長させる。即
ち、前記調節レバー２９を、図２に実線で示す様に、そ
の基部が切り欠き３４の一端に当接する迄、同図で時計
方向に揺動させる。この結果、前記揺動板部３１の内側
縁並びに揺動駒３２の外側縁が、ほぼ前記座板２６内側
面の凹溝２８と前記ロック部材２１の外側面２１ｂの凹
溝２７とを結ぶ直線上に位置する様になり、前記凹溝２
７と凹溝２８との距離が広がって、前記ロック部材２１
が前記インナーコラム６の外周面に強く押し付けられ
る。この結果、前記ロック部材２１の内側面２１ａとイ
ンナーコラム６の外周面との間に強い摩擦力が働き、前
記インナーコラム６がアウターコラム５の内側に、変位
不能に支持され、前記ステアリングホイールが、調節後
の位置に保持されたままの状態となる。

【００２５】尚、この状態に於いて、前記揺動駒３２の
外側縁と前記揺動板部３１の内側縁との接点は、前記凹
溝２７、２８同士を結ぶ直線よりも、図２に於いて僅か
に右側に位置させておく。これは、前記調節レバー２９
に図２で時計方向に回動しようとする力を付与して、こ
の調節レバー２９が、不用意に回動する事を防止する為
である。又、調節レバー２９の揺動に伴なって、ロック
部材２１をインナーコラム６の外周面に十分に強い力で
押圧する為には、前記調整螺子２４を回動させる事によ
り、前記凹溝２７、２８の距離を調節し、調節後はロッ
クナット３３により、前記調整螺子２４が不用意に回動
するのを防止しておく。

【００２６】次に、図３〜４は、請求項２に対応する、
本考案の第二実施例を示している。前述の第一実施例
は、調節レバー２９に付属の揺動板部３１を座板２６の
側（外側）に、２個の揺動駒３２、３２をロック部材２
１、２１の側（内側）に、それぞれ設けていた。これに
対して本実施例の場合は、調節レバー２９に付属の揺動
板部３１をロック部材２１、２１の側（内側）に、１個
の揺動駒３２を座板２６の側（外側）に、それぞれ設け
ている。その他の構成及び作用は、前述の第一実施例と
同様である為、同等部分には同一符号を付して、重複す
る説明を省略する。

【００２７】次に、図５〜６は、請求項２に対応する、
本考案の第三実施例を示している。前述の第一〜第二実
施例は、支持ハウジング２２の支持部２２ｂに形成した
切り欠き３４と調節レバー２９の基部との係合により、
この調節レバー２９の揺動量を制限していた。これに対
して、本実施例の場合は、揺動板部３１に形成した突片
３５と調節レバー２９の中間部に形成した折り曲げ部３
６とにより、前記調節レバー２９の揺動量を制限してい
る。その他の構成及び作用は、上述の第二実施例と同様
である為、同等部分には同一符号を付して、重複する説
明を省略する。尚、本実施例の様に、調節レバー２９に
突片３５を設ける構造は、前述した第一実施例に適用す
る事もできる。

【００２８】次に、図７〜９は、請求項３に対応する、
本考案の第四実施例を示している。前述の第一〜第三実
施例は、各透孔２０、２０に嵌装するロック部材２１、
２１を互いに別体としていた。これに対して、本実施例
の場合は、連結板部３７により、１対のロック部材２
１、２１同士を互いに一体的に結合固定している。そし
て、調節レバー２９により揺動させられる揺動板部３１
の内側縁と前記連結板部３７の中間部外側縁との間に、
図９に示す様な、断面が略Ｈ字形の揺動駒３８を設けて
いる。本実施例の場合、前記揺動板部３１と揺動駒３８
とにより構成されるトグル機構３０の伸縮により、前記
連結板部３７により互いに連結されたロック部材２１、
２１によるインナーコラム６の押圧力が調節される。そ
の他の構成及び作用は、前述の第一実施例と同様である
為、同等部分には同一符号を付して、重複する説明を省
略する。

【００２９】

【考案の効果】本考案の伸縮式ステアリングコラム装置
は、以上に述べた通り構成され作用するが、調節レバー
の操作に伴なって摩擦し合う部分が少ない為、インナー
コラムを固定する際に、調節レバーを回動させる為に要
する操作力が大きくなったり、或は操作量が多くなった
り、更には操作を面倒にする事がなく、しかも操作する
際に節度感を得られる為、操作をする者にとっての感じ
が良くなる。

【００３０】更に、軸方向に離隔した２個所位置に設け
られたロック部材によりインナーコラムを押圧するの
で、比較的軽い押圧力によってインナーコラムの固定を
確実に行なう事が出来、インナーコラムの剛性を特に高
くする必要がなくなる。この為、製作費の低廉化と軽量
化とを図れるだけでなく、ステアリングコラムの曲げ剛
性を高めて、ステアリングホイールが振動しにくくする
事も出来る。

【図面の簡単な説明】

【図１】本考案の第一実施例を示す要部断面図。

【図２】図１のＡ−Ａ断面図。

【図３】本考案の第二実施例を示す要部断面図。

【図４】図３のＢ−Ｂ断面図。

【図５】本考案の第三実施例に使用する調節レバーの側
面図。

【図６】図５の右方から見た図。

【図７】本考案の第四実施例を示す要部断面図。

【図８】第四実施例に使用する、連結板部で連結された
１対のロック部材の斜視図。

【図９】同じく揺動駒の斜視図。

【図１０】伸縮式ステアリングコラム装置とチルトステ
アリング装置とを組み込んだ、ステアリング装置の側面
図。

【図１１】図１０のＣ矢視図。

【図１２】従来の伸縮式ステアリングコラム装置を示
す、図１０のＤ−Ｄ断面に相当する図。

【符号の説明】

１ 調節レバー ２ ステアリングコラム ３ ステアリングシャフト ４ 調節レバー ５ アウターコラム ６ インナーコラム ７ 玉軸受 ８ スプライン係合部 ９ ロックハウジング １０ ロック部材 １１ シリンダ空間 １２ 連通開口 １３ 円弧状凹面 １４ 隔壁 １５ 螺子孔 １６ ロック螺子 １７ 平面 １８ ガイドピン １９ 長孔 ２０ 透孔 ２１ ロック部材 ２１ａ 内側面 ２１ｂ 外側面 ２２ 支持ハウジング ２２ａ 固定部 ２２ｂ 支持部 ２３ 螺子孔 ２４ 調整螺子 ２５ 突起 ２６ 座板 ２６ａ 凹孔 ２７ 凹溝 ２８ 凹溝 ２９ 調節レバー ３０ トグル機構 ３１ 揺動板部 ３２ 揺動駒 ３３ ロックナット ３４ 切り欠き ３５ 突片 ３６ 折り曲げ部 ３７ 連結板部 ３８ 揺動駒

Claims (3)

(57)【実用新案登録請求の範囲】
1. 【請求項１】 それぞれが円筒状に形成され、互いにテ
   レスコープ状に組み合わされたアウターコラム及びイン
   ナーコラムと、前記アウターコラムの一部で軸方向に離
   隔した２個所位置に、周方向に亙る位相を互いに一致さ
   せて形成された１対の透孔と、これら各透孔の内側に嵌
   装されて、前記インナーコラムの外周面に突き合わされ
   た１対のロック部材と、前記１対の透孔の間位置に前記
   アウターコラムの外周面から突出する状態で設けられた
   門型の支持部と、この支持部の内面と前記１対のロック
   部材の外面との間に、これら１対のロック部材同士の間
   に掛け渡された状態で設けられた１組のトグル機構と、
   このトグル機構を伸縮させる調節レバーとから成り、こ
   のトグル機構は、互いに独立して設けられた前記１対の
   ロック部材と、前記調節レバーの基端部に前記軸方向に
   亙り設けられ、その中間部外側縁を前記支持部に揺動自
   在に支持した状態で、前記調節レバーにより揺動変位さ
   せられる１枚の揺動板部と、この揺動板部の両端部内側
   縁と前記各ロック部材との間に設けられ、それぞれの内
   端部をこれら各ロック部材に、それぞれの外端部を前記
   揺動板部の両端部内側縁に、それぞれ揺動変位自在に係
   合させた１対の揺動駒とから成るものである伸縮式ステ
   アリングコラム装置。
2. 【請求項２】 それぞれが円筒状に形成され、互いにテ
   レスコープ状に組み合わされたアウターコラム及びイン
   ナーコラムと、前記アウターコラムの一部で軸方向に離
   隔した２個所位置に、周方向に亙る位相を互いに一致さ
   せて形成された１対の透孔と、これら各透孔の内側に嵌
   装されて、前記インナーコラムの外周面に突き合わされ
   た１対のロック部材と、前記１対の透孔の間位置に前記
   アウターコラムの外周面から突出する状態で設けられた
   門型の支持部と、この支持部の内面と前記１対のロック
   部材の外面との間に、これら１対のロック部材同士の間
   に掛け渡された状態で設けられた１組のトグル機構と、
   このトグル機構を伸縮させる調節レバーとから成り、こ
   のトグル機構は、互いに独立して設けられた前記１対の
   ロック部材と、前記調節レバーの基端部に前記軸方向に
   亙り設けられ、その両端部内側縁を前記各ロック部材に
   揺動自在に係合させた状態で、前記調節レバーにより揺
   動変位させられる１枚の揺動板部と、この揺動板部の中
   間部外側縁と前記支持部との間に設けられ、その内端部
   をこの揺動板部に、その外端部を前記支持部に、それぞ
   れ揺動変位自在に係合させた１個の揺動駒とから成るも
   のである伸縮式ステアリングコラム装置。
3. 【請求項３】 それぞれが円筒状に形成され、互いにテ
   レスコープ状に組み合わされたアウターコラム及びイン
   ナーコラムと、前記アウターコラムの一部で軸方向に離
   隔した２個所位置に、周方向に亙る位相を互いに一致さ
   せて形成された１対の透孔と、これら各透孔の内側に嵌
   装されて、前記インナーコラムの外周面に突き合わされ
   た１対のロック部材と、前記１対の透孔の間位置に前記
   アウターコラムの外周面から突出する状態で設けられた
   門型の支持部と、この支持部の内面と前記１対のロック
   部材の外面との間に、これら１対のロック部材同士の間
   に掛け渡された状態で設けられた１組のトグル機構と、
   このトグル機構を伸縮させる調節レバーとから成り、こ
   のトグル機構は、連結板部により互いに一体的に結合固
   定された前記１対のロック部材と、前記調節レバーの基
   端部に前記軸方向に亙り設けられ、その外側縁を前記支
   持部に揺動自在に係合させた状態で、前記調節レバーに
   より揺動変位させられる１枚の揺動板部と、この揺動板
   部の内側縁と前記連結板部との間に設けられ、その内端
   部をこの連結板部に、その外端部を前記揺動板部に、そ
   れぞれ揺動変位自在に係合させた１個の揺動駒とから成
   るものである伸縮式ステアリングコラム装置。