JP2586277Y2 - エンジンの吸気ポート - Google Patents
エンジンの吸気ポートInfo
- Publication number
- JP2586277Y2 JP2586277Y2 JP8907592U JP8907592U JP2586277Y2 JP 2586277 Y2 JP2586277 Y2 JP 2586277Y2 JP 8907592 U JP8907592 U JP 8907592U JP 8907592 U JP8907592 U JP 8907592U JP 2586277 Y2 JP2586277 Y2 JP 2586277Y2
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- JP
- Japan
- Prior art keywords
- intake port
- cylinder head
- intake
- bolt hole
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- Cylinder Crankcases Of Internal Combustion Engines (AREA)
Description
【０００１】
【産業上の利用分野】本考案は、車両などのエンジンの
吸気ポートの改良に関する。
吸気ポートの改良に関する。
【０００２】
【従来の技術】自動車などの車両のエンジンでは、吸気
効率を向上させるために複数の吸気バルブを備えたもの
があり、本願出願人より提案された実開昭５９−８４２
２０号公報又は実開昭６２−１１４号公報に開示される
ように、２つの吸気バルブを配設したものが知られてい
る。
効率を向上させるために複数の吸気バルブを備えたもの
があり、本願出願人より提案された実開昭５９−８４２
２０号公報又は実開昭６２−１１４号公報に開示される
ように、２つの吸気バルブを配設したものが知られてい
る。
【０００３】
【考案が解決しようとする課題】しかしながら、上記従
来のエンジンでは、２バルブのエンジンの鋳型を流用し
て４バルブ化する際などには、シリンダヘッドをシリン
ダブロックに締結するシリンダヘッドボルト（以下、ボ
ルトと称する）を挿通するためのシリンダヘッドボルト
穴（以下、ボルト穴と称する）の位置などによって吸気
ポートの幅が規制され、充分な断面積を得ることができ
ず、要求される吸気を供給できない場合があり、また、
吸気ポートを画成する隔壁の肉厚を減少させて吸気ポー
トの断面積を確保させると、鋳物のばらつきによって隔
壁が極端に薄くなり、加工によるバリ、割れ等が発生す
る場合があった。
来のエンジンでは、２バルブのエンジンの鋳型を流用し
て４バルブ化する際などには、シリンダヘッドをシリン
ダブロックに締結するシリンダヘッドボルト（以下、ボ
ルトと称する）を挿通するためのシリンダヘッドボルト
穴（以下、ボルト穴と称する）の位置などによって吸気
ポートの幅が規制され、充分な断面積を得ることができ
ず、要求される吸気を供給できない場合があり、また、
吸気ポートを画成する隔壁の肉厚を減少させて吸気ポー
トの断面積を確保させると、鋳物のばらつきによって隔
壁が極端に薄くなり、加工によるバリ、割れ等が発生す
る場合があった。
【０００４】そこで本考案は、シリンダヘッドの剛性を
確保しながら容易に断面積の増大が可能なエンジンの吸
気ポートを提供することを目的とする。
確保しながら容易に断面積の増大が可能なエンジンの吸
気ポートを提供することを目的とする。
【０００５】
【課題を解決するための手段】本考案は、隔壁によりシ
リンダヘッドに画成された吸気ポートにおいて、前記隔
壁の吸気ポートに隣接する位置にシリンダヘッドボルト
穴を画成する一方、前記吸気ポートに面するシリンダヘ
ッドボルト穴の隔壁にシリンダヘッドボルト穴と吸気ポ
ートとを連通する所定の幅のスリットを設けた。
リンダヘッドに画成された吸気ポートにおいて、前記隔
壁の吸気ポートに隣接する位置にシリンダヘッドボルト
穴を画成する一方、前記吸気ポートに面するシリンダヘ
ッドボルト穴の隔壁にシリンダヘッドボルト穴と吸気ポ
ートとを連通する所定の幅のスリットを設けた。
【０００６】
【作用】したがって、ボルト穴に挿通するボルトが隔壁
の一部となって、吸気ポートを通過する吸気は円滑に流
れる。スリットを設けた位置における吸気ポートの幅は
前記ボルトと隔壁の間隔となり、吸気ポートの断面積を
増大させてエンジンの出力を向上させることができる。
の一部となって、吸気ポートを通過する吸気は円滑に流
れる。スリットを設けた位置における吸気ポートの幅は
前記ボルトと隔壁の間隔となり、吸気ポートの断面積を
増大させてエンジンの出力を向上させることができる。
【０００７】
【実施例】図１に本考案の実施例を示す。
【０００８】図１において、１は車両に搭載されるエン
ジンのシリンダヘッドで、シリンダヘッド１には吸気ポ
ート２が鋳造などによって所定の肉厚に形成された隔壁
３で画成される。
ジンのシリンダヘッドで、シリンダヘッド１には吸気ポ
ート２が鋳造などによって所定の肉厚に形成された隔壁
３で画成される。
【０００９】吸気ポート２の一端はシリンダヘッド１の
側面に開口する一方、他端は図示しない燃焼室に向けて
開口するバルブ開口部１１を形成し、シリンダヘッド１
の側面の開口端とバルブ開口部１１との間で隔壁３は所
定の曲率に形成されるとともに、隔壁３は吸気ポート２
の両側で所定の高さに立設される。
側面に開口する一方、他端は図示しない燃焼室に向けて
開口するバルブ開口部１１を形成し、シリンダヘッド１
の側面の開口端とバルブ開口部１１との間で隔壁３は所
定の曲率に形成されるとともに、隔壁３は吸気ポート２
の両側で所定の高さに立設される。
【００１０】吸気ポート２には図示しない吸気マニホー
ルドが接続され、吸気マニホールドからの吸気を吸気ポ
ート２からバルブ開口部１１を介して図示しない燃焼室
に供給する。
ルドが接続され、吸気マニホールドからの吸気を吸気ポ
ート２からバルブ開口部１１を介して図示しない燃焼室
に供給する。
【００１１】バルブ開口部１１の上方に形成される隔壁
３にはバルブステム穴１０が貫通して形成され、図示し
ない吸気バルブを摺動自由に支持する。
３にはバルブステム穴１０が貫通して形成され、図示し
ない吸気バルブを摺動自由に支持する。
【００１２】吸気ポート２に近接した所定の位置には、
シリンダヘッド１を図示しないシリンダに締結するボル
トを挿通させるボルト穴４が隔壁３により画成される。
このボルト穴４の吸気ポート２に面する位置にはボルト
穴４と吸気ポート２とを連通する所定の幅のスリット５
が設けられ、スリット５を形成する隔壁３の凸部３ａ、
３ａは所定の円弧により形成される。なお、バルブ穴４
及びスリット５は所定の曲率で形成された吸気ポート２
の曲率の小さい側の隔壁３に画成される。
シリンダヘッド１を図示しないシリンダに締結するボル
トを挿通させるボルト穴４が隔壁３により画成される。
このボルト穴４の吸気ポート２に面する位置にはボルト
穴４と吸気ポート２とを連通する所定の幅のスリット５
が設けられ、スリット５を形成する隔壁３の凸部３ａ、
３ａは所定の円弧により形成される。なお、バルブ穴４
及びスリット５は所定の曲率で形成された吸気ポート２
の曲率の小さい側の隔壁３に画成される。
【００１３】以上のように構成され、次に作用について
説明する。
説明する。
【００１４】このボルト穴４に図示しないボルトを挿通
させるとともに、締結することによりシリンダヘッド１
を図示しないシリンダブロックに固定する。ボルト穴４
に挿通された図示しないボルトは、隔壁３の一部となっ
て吸気の乱れを防ぐ。
させるとともに、締結することによりシリンダヘッド１
を図示しないシリンダブロックに固定する。ボルト穴４
に挿通された図示しないボルトは、隔壁３の一部となっ
て吸気の乱れを防ぐ。
【００１５】エンジンの運転に伴って図示しない吸気マ
ニホールドからの吸気は吸気ポート２の隔壁３に沿って
流れ、図示しないバルブの開弁に応じてバルブ開口部１
１から燃焼室に流入し、吸気ポート２の曲率に応じて整
流された吸気は燃焼室内で所定の旋回流を発生する。
ニホールドからの吸気は吸気ポート２の隔壁３に沿って
流れ、図示しないバルブの開弁に応じてバルブ開口部１
１から燃焼室に流入し、吸気ポート２の曲率に応じて整
流された吸気は燃焼室内で所定の旋回流を発生する。
【００１６】スリット５の位置において、吸気ポート２
の幅はボルト穴４に挿通された図示しないボルトの側面
と対向する位置の隔壁３により設定され、図中破線で示
す従来の隔壁位置に比して吸気ポート２の幅を拡張する
ことができるため、エンジンの吸気量に応じた吸気ポー
ト２の断面積に設定することができ、エンジンの出力を
増大することができる。
の幅はボルト穴４に挿通された図示しないボルトの側面
と対向する位置の隔壁３により設定され、図中破線で示
す従来の隔壁位置に比して吸気ポート２の幅を拡張する
ことができるため、エンジンの吸気量に応じた吸気ポー
ト２の断面積に設定することができ、エンジンの出力を
増大することができる。
【００１７】スリット５を形成する隔壁３の凸部３ａ、
３ａを円弧により形成したため、通過する吸気の乱流の
発生を抑制し、吸気抵抗の増大を防ぐ。また、このスリ
ット５を曲率の小さい側の隔壁３に設けたため、吸気が
凸部３ａに衝突するのを回避することができ、図示しな
い燃焼室に流入する吸気は容易に旋回流を発生すること
ができ、エンジンの燃焼状態を向上させることが可能と
なる。
３ａを円弧により形成したため、通過する吸気の乱流の
発生を抑制し、吸気抵抗の増大を防ぐ。また、このスリ
ット５を曲率の小さい側の隔壁３に設けたため、吸気が
凸部３ａに衝突するのを回避することができ、図示しな
い燃焼室に流入する吸気は容易に旋回流を発生すること
ができ、エンジンの燃焼状態を向上させることが可能と
なる。
【００１８】このようにして、ボルト穴４の位置を変更
することなく吸気ポート２の幅を拡張することが可能と
なり、吸気ポート２の断面積を増大させてエンジンの出
力を向上させることが可能となる。また、２バルブのシ
リンダヘッドと共用するシリンダブロックに４バルブの
シリンダヘッドを形成する際などにおいても、ボルト穴
４による吸気ポート２の幅の規制を回避して所定の断面
積を確保することが可能となる。
することなく吸気ポート２の幅を拡張することが可能と
なり、吸気ポート２の断面積を増大させてエンジンの出
力を向上させることが可能となる。また、２バルブのシ
リンダヘッドと共用するシリンダブロックに４バルブの
シリンダヘッドを形成する際などにおいても、ボルト穴
４による吸気ポート２の幅の規制を回避して所定の断面
積を確保することが可能となる。
【００１９】なお、上記実施例において、スリット５を
形成する凸部３ａ、３ａを所定の円弧により形成した
が、図示はしないがボルト穴４に沿った楔型などに形成
して乱流の発生を抑制してもよい。
形成する凸部３ａ、３ａを所定の円弧により形成した
が、図示はしないがボルト穴４に沿った楔型などに形成
して乱流の発生を抑制してもよい。
【００２０】
【考案の効果】以上のように本考案は、吸気ポートに面
するシリンダヘッドボルト穴の隔壁にシリンダヘッドボ
ルト穴と吸気ポートとを連通する所定の幅のスリットを
設けたため、吸気ポートの幅を拡張することが可能とな
って、吸気ポートの通路の断面積を確保することがで
き、エンジンの出力を向上させることが可能となる。
するシリンダヘッドボルト穴の隔壁にシリンダヘッドボ
ルト穴と吸気ポートとを連通する所定の幅のスリットを
設けたため、吸気ポートの幅を拡張することが可能とな
って、吸気ポートの通路の断面積を確保することがで
き、エンジンの出力を向上させることが可能となる。
【図１】本考案の実施例を示す要部断面図である。
１ シリンダヘッド ２ 吸気ポート ３ 隔壁 ４ ボルト穴 ５ スリット
Claims (1)
- 【請求項１】隔壁によりシリンダヘッドに画成された吸
気ポートにおいて、前記隔壁の吸気ポートに隣接する位
置にシリンダヘッドボルト穴を画成する一方、前記吸気
ポートに面するシリンダヘッドボルト穴の隔壁にシリン
ダヘッドボルト穴と吸気ポートとを連通する所定の幅の
スリットを設けたことを特徴とするエンジンの吸気ポー
ト。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP8907592U JP2586277Y2 (ja) | 1992-12-25 | 1992-12-25 | エンジンの吸気ポート |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP8907592U JP2586277Y2 (ja) | 1992-12-25 | 1992-12-25 | エンジンの吸気ポート |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH0653742U JPH0653742U (ja) | 1994-07-22 |
| JP2586277Y2 true JP2586277Y2 (ja) | 1998-12-02 |
Family
ID=13960745
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP8907592U Expired - Fee Related JP2586277Y2 (ja) | 1992-12-25 | 1992-12-25 | エンジンの吸気ポート |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JP2586277Y2 (ja) |
Families Citing this family (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP7174544B2 (ja) * | 2018-06-29 | 2022-11-17 | 株式会社クボタ | 吸気マニホルド |
-
1992
- 1992-12-25 JP JP8907592U patent/JP2586277Y2/ja not_active Expired - Fee Related
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPH0653742U (ja) | 1994-07-22 |
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Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
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Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: R250 |
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