JP2584025Y2 - 液封入式防振マウント - Google Patents
液封入式防振マウントInfo
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- JP2584025Y2 JP2584025Y2 JP345893U JP345893U JP2584025Y2 JP 2584025 Y2 JP2584025 Y2 JP 2584025Y2 JP 345893 U JP345893 U JP 345893U JP 345893 U JP345893 U JP 345893U JP 2584025 Y2 JP2584025 Y2 JP 2584025Y2
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- Japan
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- liquid
- vibration
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- flow path
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Description
【０００１】
【産業上の利用分野】本考案は車両のエンジンやサスペ
ンション等の振動発生体を防振的に支承するのに用いる
液封入式防振マウントに関するものである。
ンション等の振動発生体を防振的に支承するのに用いる
液封入式防振マウントに関するものである。
【０００２】
【従来の技術】振動に対する減衰機能は容積可変の室内
に封入した液体により坦持させ、一方、振動絶縁性は液
体封入のための室壁を形成するゴム弾性体からなる防振
基体によって坦持させ、低周波振動に対する減衰係数が
大きく、かつ高周波振動に高い絶縁性を有する特性を持
つ液封入式防振マウントは従来から知られており、例え
ば特開昭６１−４５１３０号公報によって開示されてい
る。
に封入した液体により坦持させ、一方、振動絶縁性は液
体封入のための室壁を形成するゴム弾性体からなる防振
基体によって坦持させ、低周波振動に対する減衰係数が
大きく、かつ高周波振動に高い絶縁性を有する特性を持
つ液封入式防振マウントは従来から知られており、例え
ば特開昭６１−４５１３０号公報によって開示されてい
る。
【０００３】かかる防振マウントは、筒状本体金具の下
部開口部にゴム弾性体からなる防振基体を、上部開口部
にシール状態にダイヤフラムを夫々取着せしめて液室を
形成すると共に、該液室をオリフィスを備えた仕切板に
て分割し、一方、上記本体金具の上端部に椀状の取付金
具を取着せしめてダイヤフラムとの間に空気室を形成し
てなる構造を有している。そして防振基体とブラケット
上部の椀状部の一部とには、エンジンやサスペンショ
ン、又は車体取付用のボルトが夫々上下に突出して設け
られている。
部開口部にゴム弾性体からなる防振基体を、上部開口部
にシール状態にダイヤフラムを夫々取着せしめて液室を
形成すると共に、該液室をオリフィスを備えた仕切板に
て分割し、一方、上記本体金具の上端部に椀状の取付金
具を取着せしめてダイヤフラムとの間に空気室を形成し
てなる構造を有している。そして防振基体とブラケット
上部の椀状部の一部とには、エンジンやサスペンショ
ン、又は車体取付用のボルトが夫々上下に突出して設け
られている。
【０００４】
【考案が解決しようとする課題】ところで、上記従来の
液封入式マウントのオリフィス流路は、例えば図９に示
すように、２つの液室を仕切る仕切板８′の外周縁部に
コ字状溝Ｍを形成し、このコ字状溝Ｍと上記筒状本体金
具１の周壁１′とを液密に合わせると共に、図１０に示
す如く、上記コ字状溝Ｍの壁部に、分割された一方の液
室に連通する連通孔１６′と他方の液室に連通する連通
孔１７′とを穿設し、さらに、上記コ字状溝Ｍを一部で
閉塞１８′することによって形成されている。
液封入式マウントのオリフィス流路は、例えば図９に示
すように、２つの液室を仕切る仕切板８′の外周縁部に
コ字状溝Ｍを形成し、このコ字状溝Ｍと上記筒状本体金
具１の周壁１′とを液密に合わせると共に、図１０に示
す如く、上記コ字状溝Ｍの壁部に、分割された一方の液
室に連通する連通孔１６′と他方の液室に連通する連通
孔１７′とを穿設し、さらに、上記コ字状溝Ｍを一部で
閉塞１８′することによって形成されている。
【０００５】即ち、上記の如き従来の液封入式防振マウ
ントでは、上記２つの連通孔の距離によってオリフィス
長が予め決定されるものであるが、防振マウントの製造
時においては、規格の枠内であっても防振基体のばね定
数に幾分かの差が生じる場合があり、上記従来の防振マ
ウントでは、この防振基体のばね定数の差に対しオリフ
ィス長を対応して調節することができなかった。
ントでは、上記２つの連通孔の距離によってオリフィス
長が予め決定されるものであるが、防振マウントの製造
時においては、規格の枠内であっても防振基体のばね定
数に幾分かの差が生じる場合があり、上記従来の防振マ
ウントでは、この防振基体のばね定数の差に対しオリフ
ィス長を対応して調節することができなかった。
【０００６】本考案は叙上の如き実状に対処し、マウン
トの本体金具と仕切板とに新規な構成を見出すことによ
り、上記防振基体のばね定数の格差に対応せしめてオリ
フィス長を選択しうるようになし、これにより防振マウ
ントの特性を前記規格の中枢により一層集約することを
目的とするものである。
トの本体金具と仕切板とに新規な構成を見出すことによ
り、上記防振基体のばね定数の格差に対応せしめてオリ
フィス長を選択しうるようになし、これにより防振マウ
ントの特性を前記規格の中枢により一層集約することを
目的とするものである。
【０００７】
【課題を解決するための手段】即ち、上記目的に適合す
る本考案の防振マウントの特徴は、筒状本体金具の一方
の開口部にゴム弾性体からなる防振基体を、他方の開口
部にゴム膜からなるダイヤフラムを、夫々シール状態に
取着せしめて液室を形成する一方、該液室を仕切板によ
り、オリフィスを介して連通する複数の液室に分割して
なる液封入式防振マウントにおいて、本体金具の周壁の
一部と、該周壁に沿い仕切板から立設した壁部とによ
り、本体金具内面に沿い周方向に環状のオリフィス流路
を形成すると共に、該オリフィス流路を形成する上記仕
切板の壁部に、上記分割された一方の液室に連通する連
通孔と、他方の液室に連通する連通孔とを、相互に所定
間隔をあけて穿設し、かつ上記オリフィス流路を上記本
体金具周壁側に設けた閉塞部により一部閉塞せしめたと
ころにある。なお、上記２つの連通孔の間隔は、一般に
行われるように、右回りと左回りで長短が出るよう設定
する。
る本考案の防振マウントの特徴は、筒状本体金具の一方
の開口部にゴム弾性体からなる防振基体を、他方の開口
部にゴム膜からなるダイヤフラムを、夫々シール状態に
取着せしめて液室を形成する一方、該液室を仕切板によ
り、オリフィスを介して連通する複数の液室に分割して
なる液封入式防振マウントにおいて、本体金具の周壁の
一部と、該周壁に沿い仕切板から立設した壁部とによ
り、本体金具内面に沿い周方向に環状のオリフィス流路
を形成すると共に、該オリフィス流路を形成する上記仕
切板の壁部に、上記分割された一方の液室に連通する連
通孔と、他方の液室に連通する連通孔とを、相互に所定
間隔をあけて穿設し、かつ上記オリフィス流路を上記本
体金具周壁側に設けた閉塞部により一部閉塞せしめたと
ころにある。なお、上記２つの連通孔の間隔は、一般に
行われるように、右回りと左回りで長短が出るよう設定
する。
【０００８】
【作用】上記本考案の防振マウントにおいては、オリフ
ィス流路を環状に形成すると共に、該流路の閉塞部を上
記本体金具の周壁側に設けたことから、この閉塞部を、
上記２つの連通孔の短間隔部に配するか、あるいは長間
隔部に配するかによって、長短２種類のオリフィスを形
成することが可能である。
ィス流路を環状に形成すると共に、該流路の閉塞部を上
記本体金具の周壁側に設けたことから、この閉塞部を、
上記２つの連通孔の短間隔部に配するか、あるいは長間
隔部に配するかによって、長短２種類のオリフィスを形
成することが可能である。
【０００９】
【実施例】以下、更に添付図面を参照して、本考案の実
施例を説明する。
施例を説明する。
【００１０】図１は本考案実施例の液封入式防振マウン
トを示す断面図であり、この防振マウントの主要部Ａ
は、図示の如く、筒状本体金具１の下部開口部２にゴム
弾性体からなる防振基体３を、上部開口部４にゴム膜か
らなるダイヤフラム５を、夫々シール状態に取着せしめ
て液室６を形成する一方、該液室６を仕切板８によっ
て、オリフィス７を介して連通する２つの液室６ａ，６
ｂに分割し、さらに上記防振基体３に芯金具９を支軸状
に加硫接着により一体化した構成を有している。
トを示す断面図であり、この防振マウントの主要部Ａ
は、図示の如く、筒状本体金具１の下部開口部２にゴム
弾性体からなる防振基体３を、上部開口部４にゴム膜か
らなるダイヤフラム５を、夫々シール状態に取着せしめ
て液室６を形成する一方、該液室６を仕切板８によっ
て、オリフィス７を介して連通する２つの液室６ａ，６
ｂに分割し、さらに上記防振基体３に芯金具９を支軸状
に加硫接着により一体化した構成を有している。
【００１１】また、このマウントの主要部Ａは、ステイ
（図示せず）と共に車両のボディ側に固定されるブラケ
ット１１に対し、該ブラケット上部の椀状部１２に本体
金具１の下部を圧入することのみによって固定されてい
る。そして、前記芯金具９は上記ブラケット１１の中ま
で垂下して、同図に示すように、ストッパーゴム１３を
上下に有するエンジン側ステイ１４にボルト１０を介し
固定されている。なお、同図に示す１５は樹脂製のダイ
ヤフラムカバーである。
（図示せず）と共に車両のボディ側に固定されるブラケ
ット１１に対し、該ブラケット上部の椀状部１２に本体
金具１の下部を圧入することのみによって固定されてい
る。そして、前記芯金具９は上記ブラケット１１の中ま
で垂下して、同図に示すように、ストッパーゴム１３を
上下に有するエンジン側ステイ１４にボルト１０を介し
固定されている。なお、同図に示す１５は樹脂製のダイ
ヤフラムカバーである。
【００１２】一方、本考案実施例は、上記の如き防振マ
ウントにおいて、半径方向に膨出せしめた本体金具１の
周壁１ａと、該周壁１ａに沿い仕切板８から立設した壁
部８ａとにより、本体金具１の内面に沿い周方向に環状
のオリフィス流路７を形成すると共に、図２，図３に示
すように、該オリフィス流路７を形成する上記仕切板８
の壁部８ａに、上記分割された上部の液室６ａに連通す
る連通孔１６と、下部の液室６ｂに連通する連通孔１７
とを、相互に所定間隔をあけて穿設し、かつ、図１ある
いは図４，図５に示すように、上記オリフィス流路７
を、上記本体金具周壁１ａを内側に窪ませることにより
設けた閉塞部１８により、一部を閉塞せしめている。こ
の閉塞手段１８は、図８に示すように、完全な環状に形
成せしめたオリフィス流路７に対し、その一部をダイヤ
フラム５から延設したゴムＧにより埋めることによって
も代用できる。
ウントにおいて、半径方向に膨出せしめた本体金具１の
周壁１ａと、該周壁１ａに沿い仕切板８から立設した壁
部８ａとにより、本体金具１の内面に沿い周方向に環状
のオリフィス流路７を形成すると共に、図２，図３に示
すように、該オリフィス流路７を形成する上記仕切板８
の壁部８ａに、上記分割された上部の液室６ａに連通す
る連通孔１６と、下部の液室６ｂに連通する連通孔１７
とを、相互に所定間隔をあけて穿設し、かつ、図１ある
いは図４，図５に示すように、上記オリフィス流路７
を、上記本体金具周壁１ａを内側に窪ませることにより
設けた閉塞部１８により、一部を閉塞せしめている。こ
の閉塞手段１８は、図８に示すように、完全な環状に形
成せしめたオリフィス流路７に対し、その一部をダイヤ
フラム５から延設したゴムＧにより埋めることによって
も代用できる。
【００１３】なお、図３に示す２つの連通孔１６，１７
がなす小なる方の角度Ｄは、図５に示す閉塞部１８の角
度αに対し、α＜Ｄ＜１８０°の範囲で任意に設定する
ことができる。
がなす小なる方の角度Ｄは、図５に示す閉塞部１８の角
度αに対し、α＜Ｄ＜１８０°の範囲で任意に設定する
ことができる。
【００１４】しかして、上記構成を有する本考案実施例
の液封入式防振マウントは、前述の如く、ブラケット１
１とステイ１０とを介して本体金具１をボディ側に、エ
ンジン側ステイ１４を介して芯金具９をエンジン側に、
夫々固定して使用する。この場合、エンジンは防振マウ
ントに対して吊り下げられた状態で支持されて、前記し
た液室６ａ，６ｂの相互の液流動効果や防振基体３の防
振効果により、一般の防振マウントと同様に効果的にそ
れ自体の振動が吸収される。また、車両走行時等に生じ
る路面からの大きな振動に対しては、上記エンジン側ス
テイ１４のストッパーゴム１３により、上記芯金具９の
上下動を緩衝的に規制する。
の液封入式防振マウントは、前述の如く、ブラケット１
１とステイ１０とを介して本体金具１をボディ側に、エ
ンジン側ステイ１４を介して芯金具９をエンジン側に、
夫々固定して使用する。この場合、エンジンは防振マウ
ントに対して吊り下げられた状態で支持されて、前記し
た液室６ａ，６ｂの相互の液流動効果や防振基体３の防
振効果により、一般の防振マウントと同様に効果的にそ
れ自体の振動が吸収される。また、車両走行時等に生じ
る路面からの大きな振動に対しては、上記エンジン側ス
テイ１４のストッパーゴム１３により、上記芯金具９の
上下動を緩衝的に規制する。
【００１５】そして、上記本考案実施例の防振マウント
では、オリフィス流路７を環状に形成すると共に、該流
路の閉塞部１８を上記本体金具１の周壁１ａ側に設けた
ことから、液室６を仕切る仕切板８を連通孔１６，１７
以外は軸対称形状になしうると共に、この閉塞部１８
を、図６に示すように上記２つの連通孔１６，１７の短
間隔部に配するか、あるいは図７に示すように長間隔部
に配するかによって、同じ部品を用いながらも、各図に
示すように長短２種類のオリフィスを形成することが可
能である。
では、オリフィス流路７を環状に形成すると共に、該流
路の閉塞部１８を上記本体金具１の周壁１ａ側に設けた
ことから、液室６を仕切る仕切板８を連通孔１６，１７
以外は軸対称形状になしうると共に、この閉塞部１８
を、図６に示すように上記２つの連通孔１６，１７の短
間隔部に配するか、あるいは図７に示すように長間隔部
に配するかによって、同じ部品を用いながらも、各図に
示すように長短２種類のオリフィスを形成することが可
能である。
【００１６】即ち、従来の液封入式防振マウントでは、
予め設定された連通孔の距離によってオリフィス長が変
更不能に決定されているが、防振マウントの製造時にお
いては、規格の枠内であっても防振基体のばね定数に幾
分かの差が生じる場合があり、上記本考案の防振マウン
トでは、この防振基体のばね定数の差に対し、例えば防
振基体３の静ばね定数上限で図６に示すオリフィス長を
設定しておき、静ばね定数の下限がきたとき図７に示す
オリフィス長に変更する等、量産される防振マウントの
特性を上記規格の中枢により一層集約しうるとの効果を
有している。
予め設定された連通孔の距離によってオリフィス長が変
更不能に決定されているが、防振マウントの製造時にお
いては、規格の枠内であっても防振基体のばね定数に幾
分かの差が生じる場合があり、上記本考案の防振マウン
トでは、この防振基体のばね定数の差に対し、例えば防
振基体３の静ばね定数上限で図６に示すオリフィス長を
設定しておき、静ばね定数の下限がきたとき図７に示す
オリフィス長に変更する等、量産される防振マウントの
特性を上記規格の中枢により一層集約しうるとの効果を
有している。
【００１７】なお、上記実施例において、仕切板８とし
て、中央部に振動に対し共振効果を有するゴム膜を有す
るものを用いたが、他の構成の仕切板を用いても本考案
に有効であることは云うまでもない。
て、中央部に振動に対し共振効果を有するゴム膜を有す
るものを用いたが、他の構成の仕切板を用いても本考案
に有効であることは云うまでもない。
【００１８】
【考案の効果】以上説明したように、本考案の液封入式
防振マウントは、液室を仕切板により、オリフィスを介
し連通する複数の液室に分割してなるマウントにおい
て、本体金具の周壁の一部と、該周壁に沿い仕切板から
立設した壁部とにより、本体金具内面に沿い周方向に環
状のオリフィス流路を形成すると共に、該オリフィス流
路を形成する上記仕切板の壁部に、上記分割された一方
の液室に連通する連通孔と、他方の液室に連通する連通
孔とを、相互に所定間隔をあけて穿設し、かつ上記オリ
フィス流路を上記本体金具周壁側に設けた閉塞部により
一部閉塞せしめたものであり、オリフィス流路の閉塞部
を本体金具側に設けたことから、仕切板を連通孔を除き
軸対称形状に形成しうると共に、上記閉塞部を上記２つ
の連通孔の長・短いずれかの間隔部に配設することによ
り、同じ部品を用いながら長短２種類のオリフィスを形
成することが可能で、規格内においても幾分かは生じる
防振基体のばね定数の差に対し、上記オリフィス長を適
宜選択することにより、量産される防振マウントの特性
を上記規格の中枢により一層集約するとの顕著な効果を
奏するものである。
防振マウントは、液室を仕切板により、オリフィスを介
し連通する複数の液室に分割してなるマウントにおい
て、本体金具の周壁の一部と、該周壁に沿い仕切板から
立設した壁部とにより、本体金具内面に沿い周方向に環
状のオリフィス流路を形成すると共に、該オリフィス流
路を形成する上記仕切板の壁部に、上記分割された一方
の液室に連通する連通孔と、他方の液室に連通する連通
孔とを、相互に所定間隔をあけて穿設し、かつ上記オリ
フィス流路を上記本体金具周壁側に設けた閉塞部により
一部閉塞せしめたものであり、オリフィス流路の閉塞部
を本体金具側に設けたことから、仕切板を連通孔を除き
軸対称形状に形成しうると共に、上記閉塞部を上記２つ
の連通孔の長・短いずれかの間隔部に配設することによ
り、同じ部品を用いながら長短２種類のオリフィスを形
成することが可能で、規格内においても幾分かは生じる
防振基体のばね定数の差に対し、上記オリフィス長を適
宜選択することにより、量産される防振マウントの特性
を上記規格の中枢により一層集約するとの顕著な効果を
奏するものである。
【図１】本考案実施例の液封入式防振マウントを示す断
面図である。
面図である。
【図２】同実施例の仕切板を示す斜視図である。
【図３】同平面図である。
【図４】同実施例の本体金具の上半部を下から見た斜視
図である。
図である。
【図５】同底面図である。
【図６】同実施例のオリフィス長の変換を示す説明図で
ある。
ある。
【図７】同実施例のオリフィス長の変換を示す説明図で
ある。
ある。
【図８】本考案他の実施例を示す要部断面図である。
【図９】従来の防振マウントを示す要部断面図である。
【図１０】同防振マウントの仕切板を示す斜視図であ
る。
る。
１ 本体金具 １ａ 本体金具周壁 ２ 下部開口部 ３ 防振基体 ４ 上部開口部 ５ ダイヤフラム ６，６ａ，６ｂ 液室 ７ オリフィス ８ 仕切板 ８ａ 仕切板壁部 ９ 芯金具 １０ ボルト １１ ブラケット １２ 椀状部 １３ ストッパーゴム １４ エンジン側ステイ １５ ダイヤフラムカバー １６ 連通孔 １７ 連通孔 １８ 閉塞部
フロントページの続き (72)考案者 高岡 政嗣 愛知県西加茂郡三好町大字打越字生賀山 ３番地 東洋ゴム工業株式会社 自動車 部品技術センター内 (56)参考文献 特開 昭62−261729（ＪＰ，Ａ) 特開 平４−321833（ＪＰ，Ａ) 特開 昭61−197833（ＪＰ，Ａ) 特開 平３−69838（ＪＰ，Ａ) 特開 昭60−40843（ＪＰ，Ａ) 実開 昭62−50343（ＪＰ，Ｕ) 実開 平２−119540（ＪＰ，Ｕ) (58)調査した分野(Int.Cl.6，ＤＢ名) F16F 13/00
Claims (1)
- 【請求項１】 筒状本体金具の一方の開口部にゴム弾性
体からなる防振基体を、他方の開口部にゴム膜からなる
ダイヤフラムを、夫々シール状態に取着せしめて液室を
形成する一方、該液室を仕切板により、オリフィスを介
して連通する複数の液室に分割してなる液封入式防振マ
ウントにおいて、本体金具の周壁の一部と、該周壁に沿
い仕切板から立設した壁部とにより、本体金具内面に沿
い周方向に環状のオリフィス流路を形成すると共に、該
オリフィス流路を形成する上記仕切板の壁部に、上記分
割された一方の液室に連通する連通孔と、他方の液室に
連通する連通孔とを、相互に所定間隔をあけて穿設し、
かつ上記オリフィス流路を上記本体金具周壁側に設けた
閉塞部により一部閉塞せしめたことを特徴とする液封入
式防振マウント。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP345893U JP2584025Y2 (ja) | 1993-01-12 | 1993-01-12 | 液封入式防振マウント |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP345893U JP2584025Y2 (ja) | 1993-01-12 | 1993-01-12 | 液封入式防振マウント |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH0654940U JPH0654940U (ja) | 1994-07-26 |
| JP2584025Y2 true JP2584025Y2 (ja) | 1998-10-30 |
Family
ID=11557885
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP345893U Expired - Fee Related JP2584025Y2 (ja) | 1993-01-12 | 1993-01-12 | 液封入式防振マウント |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JP2584025Y2 (ja) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP7361503B2 (ja) | 2019-06-14 | 2023-10-16 | 株式会社プロスパイラ | 防振装置 |
Families Citing this family (4)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN101305205B (zh) * | 2005-09-07 | 2010-09-08 | 株式会社普利司通 | 防振装置 |
| JP4685987B2 (ja) * | 2008-03-31 | 2011-05-18 | 東海ゴム工業株式会社 | 防振装置 |
| WO2010126059A1 (ja) | 2009-04-27 | 2010-11-04 | 株式会社ブリヂストン | 防振装置 |
| JP5221442B2 (ja) * | 2009-04-27 | 2013-06-26 | 株式会社ブリヂストン | 防振装置 |
-
1993
- 1993-01-12 JP JP345893U patent/JP2584025Y2/ja not_active Expired - Fee Related
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP7361503B2 (ja) | 2019-06-14 | 2023-10-16 | 株式会社プロスパイラ | 防振装置 |
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPH0654940U (ja) | 1994-07-26 |
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