JP2581326B2 - ピストンと連接棒の連結構造 - Google Patents
ピストンと連接棒の連結構造Info
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- JP2581326B2 JP2581326B2 JP2417472A JP41747290A JP2581326B2 JP 2581326 B2 JP2581326 B2 JP 2581326B2 JP 2417472 A JP2417472 A JP 2417472A JP 41747290 A JP41747290 A JP 41747290A JP 2581326 B2 JP2581326 B2 JP 2581326B2
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- JP
- Japan
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- piston
- connecting rod
- receiving plate
- presser
- spherical
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- Pistons, Piston Rings, And Cylinders (AREA)
Description
【０００１】
【産業上の利用分野】本発明は内燃機関におけるピスト
ンと連接棒の連結構造、特に連接棒の椀状の受板をピス
トン冠部の下面の球面凸部へ摺接させる押えの拡開変形
を防止する、ピストンと連接棒の連結構造に関するもの
である。
ンと連接棒の連結構造、特に連接棒の椀状の受板をピス
トン冠部の下面の球面凸部へ摺接させる押えの拡開変形
を防止する、ピストンと連接棒の連結構造に関するもの
である。
【０００２】
【従来の技術】本出願人の出願に係る特願平２−１４３
９８１号のピストンと連接棒の連結構造によれば、従来
のピストンピンによる連結構造に比べて、連接棒のピス
トンに対する揺動中心がピストン冠面へ大幅に接近し、
その分だけクランク腕と連接棒を長くすれば、シリンダ
の寸法は変えないでも排気量が増大し、機関の出力増加
が可能になる。上述のピストンと連接棒の連結構造で
は、ピストン冠部の下面に形成した球面凸部へ、連接棒
の先端部（小端部）に形成した椀状の受板を摺接可能に
押し付けるために、スカート部に支持した環状の押えの
球面凹部が、受板の球面凸部に摺接される。環状の押え
は組付けの都合上２分割体を環状に組み合せて構成され
る。しかし、上述の構造では、機関の吸気行程や排気行
程の後半期に、ピストンの慣性力により押えが連接棒の
受板へ強く押し付けられると押えが拡開変形され、押え
の拡開変形分だけピストンがクランク軸から離れる方向
へ移動し、ピストン冠面がシリンダヘツド下面や開動作
中の吸排気弁に衝突する恐れがある。
９８１号のピストンと連接棒の連結構造によれば、従来
のピストンピンによる連結構造に比べて、連接棒のピス
トンに対する揺動中心がピストン冠面へ大幅に接近し、
その分だけクランク腕と連接棒を長くすれば、シリンダ
の寸法は変えないでも排気量が増大し、機関の出力増加
が可能になる。上述のピストンと連接棒の連結構造で
は、ピストン冠部の下面に形成した球面凸部へ、連接棒
の先端部（小端部）に形成した椀状の受板を摺接可能に
押し付けるために、スカート部に支持した環状の押えの
球面凹部が、受板の球面凸部に摺接される。環状の押え
は組付けの都合上２分割体を環状に組み合せて構成され
る。しかし、上述の構造では、機関の吸気行程や排気行
程の後半期に、ピストンの慣性力により押えが連接棒の
受板へ強く押し付けられると押えが拡開変形され、押え
の拡開変形分だけピストンがクランク軸から離れる方向
へ移動し、ピストン冠面がシリンダヘツド下面や開動作
中の吸排気弁に衝突する恐れがある。
【０００３】特公昭４９−１０７６５号公報の第５図に
開示されるクランク組立体では、ピストン本体の内部下
面に設けた半球状の凸面に対し、連接棒の小端部に形成
した椀状の受板の球面凹部を当接し、球面凹部を有する
２分割体からなる筒状の押えを受板の下面に当接し、か
つピストン本体の下端壁に複数のボルトにより結合して
いる。また、同公報の第７図に開示されるクランク組立
体では、ピストン冠部の下面に椀状の案内板を溶接など
により結合し、該案内板の下面に連接棒の小端部に形成
した受板を当接し、ピストンのスカート部の内部へ２分
割体からなる筒状の押えを直接嵌合支持し、押えの上端
面に形成した球面凹部を受板の下面に当接している。し
かし、上述のクランク組立体では、押えの２分割体が独
立にピストン本体へ直接組み付けられるから、２分割体
の各部分的凹部が、一体的な連続した球面凹部をなすよ
うに組み付けることが難しい。また、ピストン冠部の球
面凸部と押えとの間で摺動する受板の隙間を調整するこ
とも難しい。
開示されるクランク組立体では、ピストン本体の内部下
面に設けた半球状の凸面に対し、連接棒の小端部に形成
した椀状の受板の球面凹部を当接し、球面凹部を有する
２分割体からなる筒状の押えを受板の下面に当接し、か
つピストン本体の下端壁に複数のボルトにより結合して
いる。また、同公報の第７図に開示されるクランク組立
体では、ピストン冠部の下面に椀状の案内板を溶接など
により結合し、該案内板の下面に連接棒の小端部に形成
した受板を当接し、ピストンのスカート部の内部へ２分
割体からなる筒状の押えを直接嵌合支持し、押えの上端
面に形成した球面凹部を受板の下面に当接している。し
かし、上述のクランク組立体では、押えの２分割体が独
立にピストン本体へ直接組み付けられるから、２分割体
の各部分的凹部が、一体的な連続した球面凹部をなすよ
うに組み付けることが難しい。また、ピストン冠部の球
面凸部と押えとの間で摺動する受板の隙間を調整するこ
とも難しい。
【０００４】
【発明が解決しようとする問題点】本発明の目的は上述
の問題に鑑み、２分割体からなる押えが分離しないよう
に、かつ拡開しないように組み合せ、ピストンと連接棒
との相対的な軸方向移動を防止する、ピストンと連接棒
の連結構造を提供することにある。
の問題に鑑み、２分割体からなる押えが分離しないよう
に、かつ拡開しないように組み合せ、ピストンと連接棒
との相対的な軸方向移動を防止する、ピストンと連接棒
の連結構造を提供することにある。
【０００５】
【問題点を解決するための手段】上記目的を達成するた
めに、本発明の構成は、ピストンの冠部の下面に形成し
た球面凸部に、連接棒の先端部に形成した椀状の受板の
球面凹部を摺接させ、受板の下面に摺接させた球面凹部
を有する環状の押えを周方向に分割された２分割体から
構成し、該押えは２分割体を環状に組み合せたうえ、内
径が前記受板の外径よりも大なるスリーブを外嵌し、押
えの下端面をピストンのスカート部に螺合した保持筒に
支持したものである。
めに、本発明の構成は、ピストンの冠部の下面に形成し
た球面凸部に、連接棒の先端部に形成した椀状の受板の
球面凹部を摺接させ、受板の下面に摺接させた球面凹部
を有する環状の押えを周方向に分割された２分割体から
構成し、該押えは２分割体を環状に組み合せたうえ、内
径が前記受板の外径よりも大なるスリーブを外嵌し、押
えの下端面をピストンのスカート部に螺合した保持筒に
支持したものである。
【０００６】
【作用】スカート部に支持されていて、連接棒の先端部
に一体に形成した受板の下面すなわち球面凸部へ摺接し
て、連接棒の受板をピストン冠部の球面凸部へ摺接させ
る押えについて、組付けの都合上周方向に２分割体とさ
れる押えにスリーブを外嵌するか、押えの組合せ部をボ
ルトにより締結することにより、２分割体の組合せ部の
離隔を阻止し、押えの拡開変形に伴うピストンの連接棒
から離れる方向への移動を防止する。
に一体に形成した受板の下面すなわち球面凸部へ摺接し
て、連接棒の受板をピストン冠部の球面凸部へ摺接させ
る押えについて、組付けの都合上周方向に２分割体とさ
れる押えにスリーブを外嵌するか、押えの組合せ部をボ
ルトにより締結することにより、２分割体の組合せ部の
離隔を阻止し、押えの拡開変形に伴うピストンの連接棒
から離れる方向への移動を防止する。
【０００７】
【発明の実施例】図１に示すように、本発明によるピス
トン２は冠部２ａの上面に非対称なくぼみからなる燃焼
室４が設けられ、外周面の上半部に複数のリング溝３が
設けられ、スカート部２ｂの内面はねじ孔に加工され
る。冠部２ａの軸心部は燃焼室４の底部を囲むように下
方へ突出され、突部の下面７は平坦になつている。冠部
２ａの下面に突部を囲むように環状の油溜５が形成され
る。冠部２ａの重量と熱負荷を減じるために、冠部２ａ
の下面７に空部８が設けられ、蓋８ａにより閉鎖され
る。
トン２は冠部２ａの上面に非対称なくぼみからなる燃焼
室４が設けられ、外周面の上半部に複数のリング溝３が
設けられ、スカート部２ｂの内面はねじ孔に加工され
る。冠部２ａの軸心部は燃焼室４の底部を囲むように下
方へ突出され、突部の下面７は平坦になつている。冠部
２ａの下面に突部を囲むように環状の油溜５が形成され
る。冠部２ａの重量と熱負荷を減じるために、冠部２ａ
の下面７に空部８が設けられ、蓋８ａにより閉鎖され
る。
【０００８】燃焼室４の周囲を効果的に油で冷却するた
めに、油溜５に環状の仕切板６が嵌合支持される。仕切
板６に１８０°の位相を異にして、仕切板６の縁部を切
り欠いてなる入口６ａと通孔からなる出口６ｂとが設け
られる。冠部２ａの下面７に、球面凸部１５を有する摺
動体９が摺接可能に重ね合される。摺動体９の平坦な上
面に、潤滑のための軸方向の通路１３と環状の溝１２と
が形成される。さらに、摺動体９の内部に外周面から溝
１２へ延びる複数の通路１０と、溝１２から球面凸部１
５へ延びる複数の通路１４とが設けられる。通路１３の
下半部は摺動体９の重量を軽減するために大径とされ
る。
めに、油溜５に環状の仕切板６が嵌合支持される。仕切
板６に１８０°の位相を異にして、仕切板６の縁部を切
り欠いてなる入口６ａと通孔からなる出口６ｂとが設け
られる。冠部２ａの下面７に、球面凸部１５を有する摺
動体９が摺接可能に重ね合される。摺動体９の平坦な上
面に、潤滑のための軸方向の通路１３と環状の溝１２と
が形成される。さらに、摺動体９の内部に外周面から溝
１２へ延びる複数の通路１０と、溝１２から球面凸部１
５へ延びる複数の通路１４とが設けられる。通路１３の
下半部は摺動体９の重量を軽減するために大径とされ
る。
【０００９】連接棒２１の先端部に椀状の受板１６が一
体に形成され、受板１６の球面凹部１７が摺動体９の球
面凸部１５へ摺接可能に係合される。受板１６の球面凹
部１７と摺動体９の球面凸部１５の係合を保持するため
に、受板１６の球面凸部１８は、環状の押え２３の球面
凹部２４に摺接可能に支持される。押え２３は下端面
を、スカート部２ｂのねじ孔に螺合した段付保持筒２６
の段部すなわち保持面２５に保持される。保持筒２６の
弛みを防止するために、スカート部２ｂの内面に環状溝
２８が設けられ、環状溝２８の円錐面２８ａと保持筒２
６の下端面との間に、止め輪２７が係合される。止め輪
２７は弾性的に拡開変形して下部の円錐面が環状溝２８
の円錐面２８ａに係合し、保持筒２６のねじ込み量の如
何に拘らず保持筒２６の弛みを阻止する。
体に形成され、受板１６の球面凹部１７が摺動体９の球
面凸部１５へ摺接可能に係合される。受板１６の球面凹
部１７と摺動体９の球面凸部１５の係合を保持するため
に、受板１６の球面凸部１８は、環状の押え２３の球面
凹部２４に摺接可能に支持される。押え２３は下端面
を、スカート部２ｂのねじ孔に螺合した段付保持筒２６
の段部すなわち保持面２５に保持される。保持筒２６の
弛みを防止するために、スカート部２ｂの内面に環状溝
２８が設けられ、環状溝２８の円錐面２８ａと保持筒２
６の下端面との間に、止め輪２７が係合される。止め輪
２７は弾性的に拡開変形して下部の円錐面が環状溝２８
の円錐面２８ａに係合し、保持筒２６のねじ込み量の如
何に拘らず保持筒２６の弛みを阻止する。
【００１０】押え２３に仕切板６の入口６ａへ向つて延
びる通路３３が設けられ、この通路３３へ向つて、図示
してないシリンダの下端部に配設した油ジエツトから油
が噴射される。
びる通路３３が設けられ、この通路３３へ向つて、図示
してないシリンダの下端部に配設した油ジエツトから油
が噴射される。
【００１１】連接棒２１に対するピストン２の軸心回り
の回転を抑えるために、押え２３の球面凹部２４に左右
１対の溝２４ａが形成され、受板１６の球面凸部１８に
係止した球２９が溝２４ａに係合される。押え２３に外
嵌した断面逆Ｌ字形のスリーブ２２の上壁内面に結合し
た球３０が、押え２３の上端面の孔に係合され、これに
よりスリーブ２２と押え２３との相対回転が阻止され
る。スリーブ２２の外周面に係止した球３１が、スカー
ト部２ｂの内面に設けた軸方向の溝３２に係合される。
受板１６は球面凹部１７のほぼ軸心に軸方向の通路１９
を設けられ、連接棒２１を前後方向に貫通する通路２０
と連通される。
の回転を抑えるために、押え２３の球面凹部２４に左右
１対の溝２４ａが形成され、受板１６の球面凸部１８に
係止した球２９が溝２４ａに係合される。押え２３に外
嵌した断面逆Ｌ字形のスリーブ２２の上壁内面に結合し
た球３０が、押え２３の上端面の孔に係合され、これに
よりスリーブ２２と押え２３との相対回転が阻止され
る。スリーブ２２の外周面に係止した球３１が、スカー
ト部２ｂの内面に設けた軸方向の溝３２に係合される。
受板１６は球面凹部１７のほぼ軸心に軸方向の通路１９
を設けられ、連接棒２１を前後方向に貫通する通路２０
と連通される。
【００１２】本発明によれば、押え２３により受板１６
の下面を支持するために、押え２３は周方向に分割され
た２分割体を環状に組み合せて構成される。分割体の組
合せ部の離隔により押え２３が拡開変形されるのを防止
するために、押え２３に断面逆Ｌ字形のスリーブ２２が
外嵌される。
の下面を支持するために、押え２３は周方向に分割され
た２分割体を環状に組み合せて構成される。分割体の組
合せ部の離隔により押え２３が拡開変形されるのを防止
するために、押え２３に断面逆Ｌ字形のスリーブ２２が
外嵌される。
【００１３】図２，３に示すように、押え２３は切り欠
かれた端面３７を有する円弧状の分割体２３ａと、分割
体２３ａを補間するブロツク状の分割体２３ｂとからな
り、分割体２３ａの端面３７の間から連接棒２１の中間
部を挿入し、次いで端面３７の間へ分割体２３ｂを係合
して完全な環状体とし、さらに内径が受板１６の外径よ
りも大なるスリーブ２２を外嵌する。端面３７での分割
体２３ａと分割体２３ｂとの組合せ面に締付ピン３６を
打ち込み、押え２３を拡開させれば、スリーブ２２に対
し分割休２３ａ，２３ｂが緊密に嵌合し、強固な結合が
得られる。このため、分割体２３ａ，２３ｂは組合せ面
にピン孔３６ａを予め加工される。スリーブ２２を外嵌
したことと、締め付けピン３６を係合したことにより、
分割体２３ａと分割体２３ｂが一体的に組み合され、か
つ受板１６の下面に当接する球面凹部２４が分割体２３
ａと分割体２３ｂの接続部で段差がなく連続した平滑な
面を形成する。
かれた端面３７を有する円弧状の分割体２３ａと、分割
体２３ａを補間するブロツク状の分割体２３ｂとからな
り、分割体２３ａの端面３７の間から連接棒２１の中間
部を挿入し、次いで端面３７の間へ分割体２３ｂを係合
して完全な環状体とし、さらに内径が受板１６の外径よ
りも大なるスリーブ２２を外嵌する。端面３７での分割
体２３ａと分割体２３ｂとの組合せ面に締付ピン３６を
打ち込み、押え２３を拡開させれば、スリーブ２２に対
し分割休２３ａ，２３ｂが緊密に嵌合し、強固な結合が
得られる。このため、分割体２３ａ，２３ｂは組合せ面
にピン孔３６ａを予め加工される。スリーブ２２を外嵌
したことと、締め付けピン３６を係合したことにより、
分割体２３ａと分割体２３ｂが一体的に組み合され、か
つ受板１６の下面に当接する球面凹部２４が分割体２３
ａと分割体２３ｂの接続部で段差がなく連続した平滑な
面を形成する。
【００１４】図４，５の実施例では、押え２３は半円弧
状をなす１対の分割体２３ａ，２３ｂから構成され、分
割体２３ｂの周面に穿設した接線方向の円筒部３９か
ら、分割体２３ａのねじ孔４１へボルト４０を締結して
強固に結合される。
状をなす１対の分割体２３ａ，２３ｂから構成され、分
割体２３ｂの周面に穿設した接線方向の円筒部３９か
ら、分割体２３ａのねじ孔４１へボルト４０を締結して
強固に結合される。
【００１５】なお、上述の実施例では、ピストン冠部２
ａの下面７に球面凸部１５を有する摺動体９を当接させ
ているが、両者を一体に構成してもよい。
ａの下面７に球面凸部１５を有する摺動体９を当接させ
ているが、両者を一体に構成してもよい。
【００１６】
【発明の効果】本発明は上述のように、押えにスリーブ
を外嵌したことにより、分割体と分割体が一体的に組み
合され、かつ受板の下面に当接する球面凹部が分割体と
分割体の接続部で段差がなく連続した平滑な面が形成さ
れる。ピストンに連接棒から離れる方向の外力が作用し
ても、押えが連接棒の受板へ押し付けられて拡開変形す
ることはなく、したがつて、ピストンと連接棒との相対
的な軸方向移動により、ピストン冠面がシリンダヘツド
の下面や開動作中の吸排気弁に衝突することはない。
を外嵌したことにより、分割体と分割体が一体的に組み
合され、かつ受板の下面に当接する球面凹部が分割体と
分割体の接続部で段差がなく連続した平滑な面が形成さ
れる。ピストンに連接棒から離れる方向の外力が作用し
ても、押えが連接棒の受板へ押し付けられて拡開変形す
ることはなく、したがつて、ピストンと連接棒との相対
的な軸方向移動により、ピストン冠面がシリンダヘツド
の下面や開動作中の吸排気弁に衝突することはない。
【００１７】押えの拡開変形が抑えられるので、連接棒
の受板とピストン冠部の球面凸部との隙間、連接棒の受
板と押えの球面凹部との隙間の各寸法管理が容易にな
り、隙間のバラツキが抑えられる。
の受板とピストン冠部の球面凸部との隙間、連接棒の受
板と押えの球面凹部との隙間の各寸法管理が容易にな
り、隙間のバラツキが抑えられる。
【００１８】押えの拡開変形が抑えられるので、押えを
スカート部に支持する保持筒の保持面と押えの下端面と
の間の摺動が抑えられ、摩耗が減じられる。
スカート部に支持する保持筒の保持面と押えの下端面と
の間の摺動が抑えられ、摩耗が減じられる。
【図１】本発明に係るピストンと連接棒の連結構造を示
す正面断面図である。
す正面断面図である。
【図２】同押えの平面図である。
【図３】同正面図である。
【図４】本発明の他の実施例を示す平面図である。
【図５】同正面図である。
２：ピストン ２ａ：冠部 ２ｂ：スカート部 １５：
球面凸部 １６：受板１７：球面凹部 １８：球面凸部
２１：連接棒 ２２：スリーブ ２３：押え４０：ボ
ルト
球面凸部 １６：受板１７：球面凹部 １８：球面凸部
２１：連接棒 ２２：スリーブ ２３：押え４０：ボ
ルト
Claims (2)
- 【請求項１】ピストンの冠部の下面に形成した球面凸部
に、連接棒の先端部に形成した椀状の受板の球面凹部を
摺接させ、受板の下面に摺接させた球面凹部を有する環
状の押えを周方向に分割された２分割体から構成し、該
押えは２分割体を環状に組み合せたうえ、内径が前記受
板の外径よりも大なるスリーブを外嵌し、押えの下端面
をピストンのスカート部に螺合した保持筒に支持したこ
とを特徴とする、ピストンと連接棒の連結構造。 - 【請求項２】ピストンの冠部の下面に形成した球面凸部
に、連接棒の先端部に形成した椀状の受板の球面凹部を
摺接させ、受板の下面に摺接させた球面凹部を有する環
状の押えを周方向に分割された２分割体から構成し、該
押えは２分割体を環状に組み合せ、組合せ部を接線方向
のボルトにより締結し、押えの下端面をピストンのスカ
ート部に螺合した保持筒に支持したことを特徴とする、
ピストンと連接棒の連結構造。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP2417472A JP2581326B2 (ja) | 1990-12-28 | 1990-12-28 | ピストンと連接棒の連結構造 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP2417472A JP2581326B2 (ja) | 1990-12-28 | 1990-12-28 | ピストンと連接棒の連結構造 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH05321756A JPH05321756A (ja) | 1993-12-07 |
| JP2581326B2 true JP2581326B2 (ja) | 1997-02-12 |
Family
ID=18525569
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP2417472A Expired - Lifetime JP2581326B2 (ja) | 1990-12-28 | 1990-12-28 | ピストンと連接棒の連結構造 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JP2581326B2 (ja) |
Families Citing this family (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| FR3042571B1 (fr) * | 2015-10-19 | 2018-03-23 | Peugeot Citroen Automobiles Sa | Coupelle de fermeture d’une liaison rotule d’un ensemble piston-bielle |
Family Cites Families (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS568307B2 (ja) * | 1972-04-03 | 1981-02-23 |
-
1990
- 1990-12-28 JP JP2417472A patent/JP2581326B2/ja not_active Expired - Lifetime
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPH05321756A (ja) | 1993-12-07 |
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