JP2522755Y2 - ピストンと連接棒の連結構造 - Google Patents
ピストンと連接棒の連結構造Info
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- JP2522755Y2 JP2522755Y2 JP1991049713U JP4971391U JP2522755Y2 JP 2522755 Y2 JP2522755 Y2 JP 2522755Y2 JP 1991049713 U JP1991049713 U JP 1991049713U JP 4971391 U JP4971391 U JP 4971391U JP 2522755 Y2 JP2522755 Y2 JP 2522755Y2
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- Japan
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- connecting rod
- piston
- presser
- receiving plate
- skirt
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-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
- F16J—PISTONS; CYLINDERS; SEALINGS
- F16J7/00—Piston-rods
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- General Engineering & Computer Science (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Shafts, Cranks, Connecting Bars, And Related Bearings (AREA)
- Pistons, Piston Rings, And Cylinders (AREA)
Description
【０００１】
【産業上の利用分野】本考案は内燃機関におけるピスト
ンと連接棒の連結構造、特にピストンの先端（小端）に
備えた椀状の受板を、ピストン冠部に備えた球面突部に
揺動可能に当接し、この当接状態を保持する環状の押え
をスカート部へ簡単に組み込むことができる、ピストン
と連接棒の連結構造に関するものである。
ンと連接棒の連結構造、特にピストンの先端（小端）に
備えた椀状の受板を、ピストン冠部に備えた球面突部に
揺動可能に当接し、この当接状態を保持する環状の押え
をスカート部へ簡単に組み込むことができる、ピストン
と連接棒の連結構造に関するものである。
【０００２】
【従来の技術】本出願人の出願に係る特願平2-417472号
のピストンと連接棒の連結構造によれば、従来のピスト
ンピンによる連結構造に比べて連接棒の揺動中心がピス
トン冠部の上面（頂面）付近へ偏倚され、揺動中心の偏
倚分だけクランク軸の腕と連接棒とを長くすれば、シリ
ンダ本体の長さや連接棒の最大傾角を変更しないでもピ
ストンのストロークが増大し、排気量の増加による機関
の出力増大が可能になる。上述のピストンと連接棒の連
結構造では、ピストン冠部の下面に備えた球面突部を、
連接棒の先端に備えた椀状の受板に支持し、受板を環状
の押えの球面凹部に支持し、環状の押えはスカート部に
螺合した保持筒の段部に支持している。受板を支持する
押えの内径は受板の外径よりも小さいので、組立の都合
上押えを２分割体とし、受板の下面に当接したうえで、
ボルトにより環状に結合している。
のピストンと連接棒の連結構造によれば、従来のピスト
ンピンによる連結構造に比べて連接棒の揺動中心がピス
トン冠部の上面（頂面）付近へ偏倚され、揺動中心の偏
倚分だけクランク軸の腕と連接棒とを長くすれば、シリ
ンダ本体の長さや連接棒の最大傾角を変更しないでもピ
ストンのストロークが増大し、排気量の増加による機関
の出力増大が可能になる。上述のピストンと連接棒の連
結構造では、ピストン冠部の下面に備えた球面突部を、
連接棒の先端に備えた椀状の受板に支持し、受板を環状
の押えの球面凹部に支持し、環状の押えはスカート部に
螺合した保持筒の段部に支持している。受板を支持する
押えの内径は受板の外径よりも小さいので、組立の都合
上押えを２分割体とし、受板の下面に当接したうえで、
ボルトにより環状に結合している。
【０００３】しかし、上述のように２分割構造の押えで
は、押えの組立作業の能率が悪く、また押えの結合部が
緩みやすい。そして、押えが外力により拡開されると、
押えに対する受板の支持部ないし当接部の隙間が大きく
なり、機関の排気行程でピストンが慣性により連接棒か
ら上方へ離れると、ピストンの上面が吸排気弁に衝突す
る恐れがある。
は、押えの組立作業の能率が悪く、また押えの結合部が
緩みやすい。そして、押えが外力により拡開されると、
押えに対する受板の支持部ないし当接部の隙間が大きく
なり、機関の排気行程でピストンが慣性により連接棒か
ら上方へ離れると、ピストンの上面が吸排気弁に衝突す
る恐れがある。
【０００４】
【考案が解決しようとする問題点】本考案の目的は上述
の問題に鑑み、連接棒の受板を支持する押えを分割体と
しないで、環状体のままで組立て可能な、ピストンと連
接棒の連結構造を提供することにある。
の問題に鑑み、連接棒の受板を支持する押えを分割体と
しないで、環状体のままで組立て可能な、ピストンと連
接棒の連結構造を提供することにある。
【０００５】
【問題点を解決するための手段】上記目的を達成するた
めに、本考案の構成はピストン冠部の下面に備えた球面
突部とピストンのスカート部に支持した環状の押えとの
間に、連接棒の先端に形成した椀状の受板を揺動可能に
挟み、連接棒の基端にクランクピンと係合する半円筒部
を設け、軸受キヤツプと重合せ結合される前記半円筒部
の端面を連接棒の長手方向軸線に対し傾け、環状の押え
を連接棒の基端から外挿してスカート部へ組付け可能に
したものである。
めに、本考案の構成はピストン冠部の下面に備えた球面
突部とピストンのスカート部に支持した環状の押えとの
間に、連接棒の先端に形成した椀状の受板を揺動可能に
挟み、連接棒の基端にクランクピンと係合する半円筒部
を設け、軸受キヤツプと重合せ結合される前記半円筒部
の端面を連接棒の長手方向軸線に対し傾け、環状の押え
を連接棒の基端から外挿してスカート部へ組付け可能に
したものである。
【０００６】
【作用】本考案によれば、連接棒の基端（大端）の半円
筒部について、同じ半円筒部を備える軸受キヤツプとの
重合せ面を、連接棒の長手方向軸線に対し傾けることに
より、環状の押えを連接棒の基端側から外挿して受板の
下面に当接することができ、押えは同じく連接棒の基端
側から外挿してピストンのスカート部へ螺合した保持筒
の段部に支持する。
筒部について、同じ半円筒部を備える軸受キヤツプとの
重合せ面を、連接棒の長手方向軸線に対し傾けることに
より、環状の押えを連接棒の基端側から外挿して受板の
下面に当接することができ、押えは同じく連接棒の基端
側から外挿してピストンのスカート部へ螺合した保持筒
の段部に支持する。
【０００７】
【考案の実施例】図１は本発明によるピストンと連接棒
の連結構造を示す正面断面図である。機関のシリンダ本
体４２は上端にガスケツト４１を介して図示してないシ
リンダヘツドを結合される。シリンダヘツドとシリンダ
本体４２に嵌装したピストン２との間で燃料が燃焼し、
ピストン２が上下に往復動される。ピストン２の往復動
は連接棒３４により公知のクランク腕へ伝達され、クラ
ンク軸に回転を与える。デイーゼル機関用のピストン２
はピストン冠部５の上面にくぼみを設けて燃焼室４を形
成され、周壁にピストンリングを装着する複数の環状溝
を備えられる。ピストン２の下半部は円筒形のスカート
部２３を形成する。ピストン冠部５は燃焼室４の周壁を
冷却するための環状空洞６により区画される平坦な下面
５ａに、摺動体１２を摺動可能に当接される。
の連結構造を示す正面断面図である。機関のシリンダ本
体４２は上端にガスケツト４１を介して図示してないシ
リンダヘツドを結合される。シリンダヘツドとシリンダ
本体４２に嵌装したピストン２との間で燃料が燃焼し、
ピストン２が上下に往復動される。ピストン２の往復動
は連接棒３４により公知のクランク腕へ伝達され、クラ
ンク軸に回転を与える。デイーゼル機関用のピストン２
はピストン冠部５の上面にくぼみを設けて燃焼室４を形
成され、周壁にピストンリングを装着する複数の環状溝
を備えられる。ピストン２の下半部は円筒形のスカート
部２３を形成する。ピストン冠部５は燃焼室４の周壁を
冷却するための環状空洞６により区画される平坦な下面
５ａに、摺動体１２を摺動可能に当接される。
【０００８】環状空洞６はピストン冠部５に外嵌した仕
切板８により冷却室を区画される。仕切板８は周方向反
対側に入口と出口（図示せず）を備えられる。環状空洞
６の断面は周方向に一様なものではなく、入口で狭く、
出口で広くなつている。摺動体１２は中心に、下端が円
錐状に広くなつている貫通路１４を設けられ、下面に球
面突部を形成される。
切板８により冷却室を区画される。仕切板８は周方向反
対側に入口と出口（図示せず）を備えられる。環状空洞
６の断面は周方向に一様なものではなく、入口で狭く、
出口で広くなつている。摺動体１２は中心に、下端が円
錐状に広くなつている貫通路１４を設けられ、下面に球
面突部を形成される。
【０００９】連接棒３４は先端に椀状の受板３１を一体
に形成され、受板３１の上面の球面凹部３１ａは摺動体
１２の球面突部を支持する。受板３１の下面は球面突部
３１ｂを形成する。球面突部３１ｂは環状の押え１９に
形成した球面凹部１９ａに支持される。好ましくは、押
え１９は上半部に補強のためのスリーブ１８を嵌合され
る。
に形成され、受板３１の上面の球面凹部３１ａは摺動体
１２の球面突部を支持する。受板３１の下面は球面突部
３１ｂを形成する。球面突部３１ｂは環状の押え１９に
形成した球面凹部１９ａに支持される。好ましくは、押
え１９は上半部に補強のためのスリーブ１８を嵌合され
る。
【００１０】押え１９は下端面を保持筒２２の内面に設
けた段部２２ａに支持される。保持筒２２はスカート部
２３の内周面に設けたねじ孔へ螺合される。保持筒２２
の緩みはスカート部２３の環状溝に係止した止め輪２４
により抑えられる。上述の構成から明らかなように、連
接棒３４の受板３１は、ピストン冠部５の下面に備えた
摺動体１２と、スカート部２３に支持した押え１９との
間に挟まれ、機関の運転に伴つて図において左右に揺動
する。
けた段部２２ａに支持される。保持筒２２はスカート部
２３の内周面に設けたねじ孔へ螺合される。保持筒２２
の緩みはスカート部２３の環状溝に係止した止め輪２４
により抑えられる。上述の構成から明らかなように、連
接棒３４の受板３１は、ピストン冠部５の下面に備えた
摺動体１２と、スカート部２３に支持した押え１９との
間に挟まれ、機関の運転に伴つて図において左右に揺動
する。
【００１１】環状空洞６へ冷却のための油を貫流させる
ために、押え１９とスリーブ１８に入口通路と出口通路
（図示せず）が設けられる。シリンダ本体４２の下端部
に配設した公知の油ジエツトから噴出された油は、押え
１９の入口通路、仕切板８の入口を経て環状空洞６へ入
り、燃焼室４の周壁を冷却し、仕切板８の出口から環状
空洞１６へ溜る。環状空洞１６の油は押え１９の球面凹
部１９ａと受板３１の球面突部３１ｂとの間を潤滑し、
スカート部２３へ流下する。同時に、環状空洞１６の油
は受板３１の球面凹部３１ａと摺動体１２の球面突部と
の間を潤滑して受板３１の中心に溜り、連接棒３４の内
部通路を経て出口２５からスカート部２３へ流出する。
また、環状空洞１６の油は摺動体１２の上面とピストン
冠部５の下面５ａとの間を潤滑し、貫通路１４を経て受
板３１の中心へ流れる。環状空洞１６の残余の油は押え
１９の出口通路からスカート部２３を経て機関のクラン
ク室へ流下する。
ために、押え１９とスリーブ１８に入口通路と出口通路
（図示せず）が設けられる。シリンダ本体４２の下端部
に配設した公知の油ジエツトから噴出された油は、押え
１９の入口通路、仕切板８の入口を経て環状空洞６へ入
り、燃焼室４の周壁を冷却し、仕切板８の出口から環状
空洞１６へ溜る。環状空洞１６の油は押え１９の球面凹
部１９ａと受板３１の球面突部３１ｂとの間を潤滑し、
スカート部２３へ流下する。同時に、環状空洞１６の油
は受板３１の球面凹部３１ａと摺動体１２の球面突部と
の間を潤滑して受板３１の中心に溜り、連接棒３４の内
部通路を経て出口２５からスカート部２３へ流出する。
また、環状空洞１６の油は摺動体１２の上面とピストン
冠部５の下面５ａとの間を潤滑し、貫通路１４を経て受
板３１の中心へ流れる。環状空洞１６の残余の油は押え
１９の出口通路からスカート部２３を経て機関のクラン
ク室へ流下する。
【００１２】当然のことながら、受板３１を支持する押
え１９の内径Ｄは受板３１の外径よりも小さいので、環
状の押え１９を連接棒３４の先端側から受板３１の下面
へ当接することは不可能である。このため、本考案は連
接棒３４の形状について、従来の連接棒では基端の半円
筒部の端面が連接棒の長手方向軸線に対し垂直であつた
ものを傾斜した形に変更し、環状の押え１９を連接棒３
４の基端側から外挿し、受板３１の下面へ当接可能にす
るものである。すなわち、連接棒３４の基端に連接棒３
４の中心軸線５２の上に中心Ｏを有する半円筒部４４を
形成し、半円筒部４４の端面４５を、連接棒３４の長手
方向軸線５２に対し傾角αだけ傾ける。
え１９の内径Ｄは受板３１の外径よりも小さいので、環
状の押え１９を連接棒３４の先端側から受板３１の下面
へ当接することは不可能である。このため、本考案は連
接棒３４の形状について、従来の連接棒では基端の半円
筒部の端面が連接棒の長手方向軸線に対し垂直であつた
ものを傾斜した形に変更し、環状の押え１９を連接棒３
４の基端側から外挿し、受板３１の下面へ当接可能にす
るものである。すなわち、連接棒３４の基端に連接棒３
４の中心軸線５２の上に中心Ｏを有する半円筒部４４を
形成し、半円筒部４４の端面４５を、連接棒３４の長手
方向軸線５２に対し傾角αだけ傾ける。
【００１３】連接棒３４の中間部分は一般的な連接棒と
同じように断面Ｉ形とする。連接棒３４の中間部の側縁
４９は緩かな円弧面または斜面で半円筒部４４の周壁４
３へ接続する。連接棒３４の中間部から端面４５に至る
側縁４９ａの形状については特に限定されない。軸受キ
ヤツプ４８は従来のものと同じく、半円筒部４７を備え
ており、端面４６が連接棒３４の端面４５に重ね合され
る。
同じように断面Ｉ形とする。連接棒３４の中間部の側縁
４９は緩かな円弧面または斜面で半円筒部４４の周壁４
３へ接続する。連接棒３４の中間部から端面４５に至る
側縁４９ａの形状については特に限定されない。軸受キ
ヤツプ４８は従来のものと同じく、半円筒部４７を備え
ており、端面４６が連接棒３４の端面４５に重ね合され
る。
【００１４】本考案によれば、連接棒３４の基端の半円
筒部４４の端面４５を、連接棒３４の長手方向軸線５２
に対し傾角αだけ傾けることにより、端面４５と連接棒
３４の側縁４９ａとの交差部５０と、連接棒３４の側縁
４９との間隔Ｗを、押え１９の内径Ｄよりも小さくする
ことができる。したがつて、環状の押え１９を連接棒３
４の基端側から外挿して受板３１の下面へ当接すること
ができる。同様に、保持筒２２を連接棒３４の基端側か
ら外挿してスカート部２３のねじ孔へ螺合して、図示の
ようにピストン２を連接棒３４に連結する。次いで、連
接棒３４の半円筒部４４と軸受キヤツプ４８の半円筒部
４７がクランクピンを挟むように、互いに端面４５，４
６を重ね合せたうえ、図示してないボルトとナツトによ
り締結する。
筒部４４の端面４５を、連接棒３４の長手方向軸線５２
に対し傾角αだけ傾けることにより、端面４５と連接棒
３４の側縁４９ａとの交差部５０と、連接棒３４の側縁
４９との間隔Ｗを、押え１９の内径Ｄよりも小さくする
ことができる。したがつて、環状の押え１９を連接棒３
４の基端側から外挿して受板３１の下面へ当接すること
ができる。同様に、保持筒２２を連接棒３４の基端側か
ら外挿してスカート部２３のねじ孔へ螺合して、図示の
ようにピストン２を連接棒３４に連結する。次いで、連
接棒３４の半円筒部４４と軸受キヤツプ４８の半円筒部
４７がクランクピンを挟むように、互いに端面４５，４
６を重ね合せたうえ、図示してないボルトとナツトによ
り締結する。
【００１５】
【考案の効果】本考案は上述のように、ピストン冠部の
下面に備えた球面突部とピストンのスカート部に支持し
た環状の押えとの間に、連接棒の先端に形成した椀状の
受板を揺動可能に挟み、連接棒の基端にクランクピンと
係合する半円筒部を設け、軸受キヤツプと重合せ結合さ
れる前記半円筒部の端面を連接棒の長手方向軸線に対し
傾けたものであるから、環状の押えを分割構成としない
で、押えを連接棒の基端側から外挿してスカート部へ組
み付けることができ、押えの剛性強度が高くなるので押
えの拡開変形が抑えられ、押えの変形によりピストンが
連接棒から離れる方向へ移動し、ピストンの上面が吸排
気弁に衝突する恐れもなくなる。また、従来のものに比
べて、押えの加工工数が減じ、加工精度が向上する。
下面に備えた球面突部とピストンのスカート部に支持し
た環状の押えとの間に、連接棒の先端に形成した椀状の
受板を揺動可能に挟み、連接棒の基端にクランクピンと
係合する半円筒部を設け、軸受キヤツプと重合せ結合さ
れる前記半円筒部の端面を連接棒の長手方向軸線に対し
傾けたものであるから、環状の押えを分割構成としない
で、押えを連接棒の基端側から外挿してスカート部へ組
み付けることができ、押えの剛性強度が高くなるので押
えの拡開変形が抑えられ、押えの変形によりピストンが
連接棒から離れる方向へ移動し、ピストンの上面が吸排
気弁に衝突する恐れもなくなる。また、従来のものに比
べて、押えの加工工数が減じ、加工精度が向上する。
【図１】本発明に係るピストンと連接棒の連結構造を示
す正面断面図である。
す正面断面図である。
５：ピストン冠部 ５ａ：下面 １９：押え ２３：ス
カート部 ３１：受板 ３４：連接棒 ４４，４７：半円筒部 ４５，４６：端
面 ４８：軸受キヤツプ ５２：中心軸線
カート部 ３１：受板 ３４：連接棒 ４４，４７：半円筒部 ４５，４６：端
面 ４８：軸受キヤツプ ５２：中心軸線
Claims (1)
- 【請求項１】ピストン冠部の下面に備えた球面突部とピ
ストンのスカート部に支持した環状の押えとの間に、連
接棒の先端に形成した椀状の受板を揺動可能に挟み、連
接棒の基端にクランクピンと係合する半円筒部を設け、
軸受キヤツプと重合せ結合される前記半円筒部の端面を
連接棒の長手方向軸線に対し傾け、環状の押えを連接棒
の基端から外挿してスカート部へ組付け可能にしたこと
を特徴とする、ピストンと連接棒の連結構造。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP1991049713U JP2522755Y2 (ja) | 1991-05-31 | 1991-05-31 | ピストンと連接棒の連結構造 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP1991049713U JP2522755Y2 (ja) | 1991-05-31 | 1991-05-31 | ピストンと連接棒の連結構造 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH04133061U JPH04133061U (ja) | 1992-12-10 |
| JP2522755Y2 true JP2522755Y2 (ja) | 1997-01-16 |
Family
ID=31927597
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP1991049713U Expired - Lifetime JP2522755Y2 (ja) | 1991-05-31 | 1991-05-31 | ピストンと連接棒の連結構造 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JP2522755Y2 (ja) |
-
1991
- 1991-05-31 JP JP1991049713U patent/JP2522755Y2/ja not_active Expired - Lifetime
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPH04133061U (ja) | 1992-12-10 |
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