JP2580927B2 - フォークリフトのプッシュプル装置 - Google Patents

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】本発明は，フォークリフトのプッ
シュプル装置，特にそのプラテン移動装置における誤操
作を防止するための構造に関する。

【０００２】

【従来技術】フォークリフトのプッシュプル装置は，荷
物搭載時にはプラテン（フォーク）上に荷物を引き込
み，一方荷物を下ろす時は，荷物をプラテンに沿って押
し出す装置である。かかる，プッシュプル装置は，例え
ば実開平３−９３９８号，実公昭５７−２８８０号，実
開昭６２−１５７７９６号公報に示されている。そし
て，上記プッシュプル装置は，図４〜図６に示すごと
く，フォークリフト前方のマスト（後述の図３の符号９
１参照）に昇降可能に装着したフォークフレーム９２
と，該フォークフレーム９２の下部に左右移動可能に設
けた左右一対のプラテン９４とを有する。

【０００３】また，該プラテン９４の上方には，前後方
向に移動するフェースプレート９５を有し，該フェース
プレート９５と上記フォークフレーム９２との間には前
後方向に伸縮自在に配設したパンタグラフ９６を有す
る。また，上記プラテン９４の上方には，該プラテン９
４に当接又は離反する昇降可能なリテーナ９７をリテー
ナ昇降器９８に設けている。また，フォークフレーム９
２には，上記一対のプラテン９４を左右移動するための
プラテン移動装置８を有する。

【０００４】上記パンタグラフ９６は，これを前後方向
に伸縮させるための，プッシュプルシリンダ９６１を，
フォークフレーム９２との間に介設している。また，上
記リテーナ昇降器９８は，図４，５に示すごとく，油圧
シリンダ９８１と，ピストンロッド９８２と，連結棒９
８３からなる。該リテーナ９７は，その下面にプラテン
９４との間でシートパレット６０を挟持するためのリテ
ーナゴム板９７１を有する。このリテーナ９７は，プラ
テン９４上にシートパレット６０を残したまま，フェー
スプレート９５により荷物７０を押し出すときに，シー
トパレット６０を保持するために用いられる。リテーナ
９７は，上記油圧シリンダ９８によって昇降される（図
６，矢印Ｓ，１点鎖線９７）。

【０００５】また，上記プラテン移動装置８は，図４〜
６に示すごとく，フォークフレーム９２に設けたホルダ
ー９２４と，プラテン９４の上部に設けた軸受９４１と
の間に配置されている。即ち，プラテン移動装置８は，
スクリュー棒８２とその先端に設けたハンドル係合端８
１と，ハンドル８６とよりなる。そして，スクリュー棒
８２の基部８３は，ホルダ９２４に設けた軸受９２５に
回動可能に支承されている。また，上記プラテン９４の
軸受９４１には，スクリュー棒８２を回動したときに，
プラテン９４が左右移動できるように，スクリュー溝が
設けてある。そのため，上記ハンドル係合端８１にハン
ドル８６の基部８６１を係合させて，回動させたときに
は，軸受９４１が左右移動し，プラテン９４が左右移動
させられる（図６の矢印Ｔ，１点鎖線９４）。

【０００６】次に，フェースプレート９５は，図４，５
に示すごとく，その下部にシートパレット６０を掴むグ
リップ部７を有する。該グリップ部７は，グリッパジョ
ー７４と，その上部に昇降可能に設けたグリッパ７３と
を有する。グリッパジョー７４は，フェースプレート９
５に設けたブラケット７５に固定してある。一方，グリ
ッパ７３は，その下部にグリッパジョー７４との間でシ
ートパレット６０を挟持するためのゴム製当接板７３１
を有する。また，グリッパ７３の上部軸７３２は，上記
ブラケット７５を貫通して昇降シリンダ（図示略）に連
結されている。上記グリッパ７３及びグリッパジョー７
４は，フェースプレート９５により，荷物７０をシート
パレット６０と共に押し出す際に，シートパレット６０
を挟持しておくものである。なお，図４において，符号
９９はリフトブラケット，９９１は昇降ガイドローラで
ある。また，図５において，符号９２３はプラテンガイ
ド，９４３はプラテン背板である。

【０００７】

【解決しようとする課題】ところで，上記プッシュプル
装置には次の問題点がある。即ち，まず，上記一対のプ
ラテン９４は，米袋，肥料袋等の荷物７０の大きさに応
じて，両者の左右間隔を変える必要がある。このときに
は，図６に示すごとく，上記プラテン移動装置８におい
て，そのスクリュー棒８２のハンドル係合端８１に，ハ
ンドル８６の係合部８６１を係止させ，ハンドル８６を
回す。これにより，一対のプラテン９４が左右移動し
（矢印Ｔ），その間隔が調整される。

【０００８】しかしながら，図６に実線で示すごとく，
上記プラテンの間隔調整の際に，プラテン９４の上面に
リテーナ９７のリテーナゴム板９７１が当接したままで
あると，プラテン９４の上記左右移動によって両者が強
く摩擦する。そのため，プラテン９４の間隔調整を円滑
に行うことができない。また，ハンドル８６を強く回す
と，リテーナ９７にこじりを生じ，損傷することがあ
る。本発明は，かかる従来の問題点に鑑み，プラテンの
間隔調整を円滑に行うことができ，かつリテーナに損傷
を生じることがない，フォークリフトのプッシュプル装
置を提供しようとするものである。

【０００９】

【課題の解決手段】本発明は，車両前方のマストに昇降
可能に装着したフォークフレームと，該フォークフレー
ムの下部に左右移動可能に設けた複数のプラテンと，該
プラテンの上方を前後方向に移動するフェースプレート
と，該フェースプレートと上記フォークフレームとの間
に伸縮自在に配設したパンタグラフとを有し，また上記
プラテンの上方には，該プラテンに当接又は離反する昇
降可能なリテーナをリテーナ昇降器に取付け，また上記
フォークフレームには上記プラテンを左右移動させるた
めのプラテン移動装置を設けてなるプッシュプル装置に
おいて，上記リテーナ昇降器には，リテーナと共に昇降
しかつプラテン移動装置を覆うことができるカバーを設
け，リテーナを下降させたときにはプラテン移動装置を
覆い，リテーナを上昇させたときにはプラテン移動装置
の操作を可能となすよう構成したことを特徴とするフォ
ークリフトのプッシュプル装置にある。本発明において
最も注目すべきことは，プラテン移動装置を覆うカバー
を設け，該カバーをリテーナ昇降器に設けてリテーナの
昇降と共に昇降させるよう構成したことにある。

【００１０】上記カバーは，プラテン移動装置全体を覆
うものでも，またプラテン移動装置の操作部分，例えば
前記従来例に示したハンドル係合端の周囲を覆うもので
あっても良い。要するに，リテーナがプラテンに接触し
ている際には，プラテン移動装置の操作が不可能となる
ように構成する。上記カバーは，金属，プラスチックな
どにより，函状体，板状体等の形状に構成する。そし
て，該カバーは，上記昇降可能なリテーナ昇降器に取付
ける。具体的には，例えばリテーナ昇降器において，油
圧シリンダとリテーナとを連結しリテーナと共に昇降す
る連結棒に，上記カバーを取付ける（図１参照）。

【００１１】

【作用及び効果】本発明のフォークリフトのプッシュプ
ル装置においては，上記プラテン移動装置を覆うカバー
を設け，該カバーはリテーナと共に昇降可能に設けてあ
る。そのため，リテーナを下降させて該リテーナをプラ
テン上に当接させているときには，上記カバーはプラテ
ン移動装置を覆った状態にある。それ故，上記当接時に
は，プラテン移動装置を作動させることができない。し
たがって，上記当接時に，無理に，プラテン移動装置を
作動させることがなく，リテーナを損傷することがな
い。

【００１２】一方，リテーナが上昇されて，プラテンに
当接していないときには，カバーも上昇位置にある。そ
のため，プラテン移動装置はカバーによって覆われてお
らず，例えばハンドルを係合させてプラテン移動装置を
作動させることができる。それ故，プラテンの間隔調整
を円滑に行うことができる。以上のごとく，本発明によ
れば，プラテンの間隔調整を円滑に行うことができ，か
つリテーナに損傷を与えることがない，フォークリフト
のプッシュプル装置を提供することができる。

【００１３】

【実施例】本発明の実施例にかかる，フォークリフトの
プッシュプル装置につき，図１〜図３を用いて説明す
る。本例は，フォークリフト９の前方のマスト９１に昇
降可能に装着したフォークフレーム９２と，該フォーク
フレーム９２の下部に左右移動可能に設けた一対のプラ
テン９４（図４参照）とを有する。また，プラテン９４
の上方を前後方向に移動するフェースプレート９５と該
フェースプレート９５と上記フォークフレーム９２との
間に伸縮自在に配設したパンタグラフ９６とを有する。

【００１４】また，図１に示すごとく，上記プラテン９
４の上方には該プラテン９４に当接又は離反する昇降可
能なリテーナ９７を有する。該リテーナ９７は，リテー
ナ昇降器９８の連結棒９８３に取付けてある。また，上
記フォークフレーム９２には，上記プラテンを左右移動
させるためのプラテン移動装置８を設けてある。そし
て，上記リテーナ昇降器９８の連結棒９８３には，リテ
ーナ９７と共に昇降し，かつプラテン移動装置８を覆う
ことができるカバー１を取付けてある。該カバー１は，
図２に示すごとく，函体１１と連結杆１２とからなる。
函体１１の下部１１２及び後部１１３は，開口してい
る。連結杆１２は，上記連結棒９８３に固定するための
ネジ穴１３を有する。その他は，前記従来例と同様であ
る。

【００１５】次に，作用効果につき説明する。本例のプ
ッシュプル装置においては，シートパレット６０（図５
参照）をプランテン９４との間で挟持する際には，図１
に実線で示すごとく，リテーナ９７を下降させて，リテ
ーナ９７のリテーナゴム板９７１をプラテン９４の上面
に当接させている。このときには，リテーナ９７の下降
に伴ってカバー１も下降するので，上記カバー１がプラ
テン移動装置８を覆っている。即ち，カバー１の函体１
１が，プラテン移動装置８のハンドル係合端８１の前面
及び側面を覆っている。

【００１６】それ故，上記当接時には，プラテン移動装
置８のハンドル係合端８１に，ハンドル８６の係合部８
６１を係合させることができない。したがって，上記当
接時に，無理に，プラテン移動装置を作動させることが
なく，リテーナ９７を損傷することがない。一方，リテ
ーナ９７がリテーナ昇降器９８の油圧シリンダ９８１に
よって，連結棒９８３を介して上昇され，そのリテーナ
ゴム板９７１がプラテン９４に当接していないときに
は，上記連結棒９８３に取付けたカバー１も上昇位置に
ある。

【００１７】そのため，プラテン移動装置８のハンドル
係合端８１は覆われておらず，該ハンドル係合端８１に
ハンドル８６の係合部８６１を係合させ，これを回転さ
せて，プラテン９４の間隔調整操作を行うことができ
る。それ故，プラテン９４の間隔調整を円滑に行うこと
ができる。なお，プッシュプル装置におけるその他の作
用は従来例と同様である。また，本例では，カバー１は
函体１１としたが，ハンドル係合端８１の前方のみを覆
う板状体であっても良い。

【図面の簡単な説明】

【図１】実施例１にかかるプッシュプル装置の要部正面
図。

【図２】実施例１にかかるプッシュプル装置のカバーの
斜視図。

【図３】実施例１にかかる，フォークリフト及びそのプ
ッシュプル装置の側面図。

【図４】従来例における，フォークリフトのプッシュプ
ル装置の一部省略斜視図。

【図５】従来例の，プッシュプル装置におけるリテーナ
及びプラテン移動装置付近の側面図。

【図６】従来例のプッシュプル装置における，要部正面
図。

【符号の説明】

１．．．カバー， １１．．．函体， ６０．．．シートパレット， ７．．．グリップ部， ７０．．．荷物， ７３．．．グリッパ， ７４．．．グリッパジョー， ８．．．プラテン移動装置， ８２．．．スクリュー棒， ８６．．．ハンドル， ９２．．．フォークフレーム， ９４．．．プラテン， ９５．．．フェースプレート， ９７．．．リテーナ， ９８．．．リテーナ昇降器， ９８３．．．連結棒，

Claims (1)

(57)【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】 車両前方のマストに昇降可能に装着した
   フォークフレームと，該フォークフレームの下部に左右
   移動可能に設けた複数のプラテンと，該プラテンの上方
   を前後方向に移動するフェースプレートと，該フェース
   プレートと上記フォークフレームとの間に伸縮自在に配
   設したパンタグラフとを有し，また上記プラテンの上方
   には，該プラテンに当接又は離反する昇降可能なリテー
   ナをリテーナ昇降器に取付け，また上記フォークフレー
   ムには上記プラテンを左右移動させるためのプラテン移
   動装置を設けてなるプッシュプル装置において，上記リ
   テーナ昇降器には，リテーナと共に昇降しかつプラテン
   移動装置を覆うことができるカバーを設け，リテーナを
   下降させたときにはプラテン移動装置を覆い，リテーナ
   を上昇させたときにはプラテン移動装置の操作を可能と
   なすよう構成したことを特徴とするフォークリフトのプ
   ッシュプル装置。