JP2580693Y2 - デュアル・板金マニホールドコンバータ - Google Patents
デュアル・板金マニホールドコンバータInfo
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- JP2580693Y2 JP2580693Y2 JP6643192U JP6643192U JP2580693Y2 JP 2580693 Y2 JP2580693 Y2 JP 2580693Y2 JP 6643192 U JP6643192 U JP 6643192U JP 6643192 U JP6643192 U JP 6643192U JP 2580693 Y2 JP2580693 Y2 JP 2580693Y2
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- Japan
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- exhaust
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Description
【考案の詳細な説明】
【０００１】
【産業上の利用分野】本考案は自動車の内燃機関に用い
るデュアル・板金マニホールドコンバータに関する。
るデュアル・板金マニホールドコンバータに関する。
【０００２】
【従来の技術】６気筒直列エンジンの排気装置として、
実開昭６４−８５２１号公報で公知のものを図４〜図６
に示す。
実開昭６４−８５２１号公報で公知のものを図４〜図６
に示す。
【０００３】図４において、３１は図示されてないエン
ジン本体に装着される排気マニホールドで、前部排気マ
ニホールド３２と後部排気マニホールド３３とから構成
されている。
ジン本体に装着される排気マニホールドで、前部排気マ
ニホールド３２と後部排気マニホールド３３とから構成
されている。
【０００４】前部排気マニホールド３２は３本の分岐管
３２Ａ，３２Ｂ，３２Ｃと、これら分岐管３２Ａ，３２
Ｂ，３２Ｃと合流点３３Ｄで合流する合流管３３Ｅとを
有している。合流管３２Ｅの下流端はフランジ３４に固
着され、フランジ３４には排出口３４Ａが形成されてい
る。
３２Ａ，３２Ｂ，３２Ｃと、これら分岐管３２Ａ，３２
Ｂ，３２Ｃと合流点３３Ｄで合流する合流管３３Ｅとを
有している。合流管３２Ｅの下流端はフランジ３４に固
着され、フランジ３４には排出口３４Ａが形成されてい
る。
【０００５】後部排気マニホールド３３は３本の分岐管
３３Ａ，３３Ｂ，３３Ｃと、これら分岐管３３Ａ，３３
Ｂ，３３Ｃと合流点３２Ｄで合流する合流管３２Ｅとを
有している。合流点３３Ｅの下流端はフランジ３４に固
着され、フランジ３４には別の排出口３４Ａが形成され
ている。
３３Ａ，３３Ｂ，３３Ｃと、これら分岐管３３Ａ，３３
Ｂ，３３Ｃと合流点３２Ｄで合流する合流管３２Ｅとを
有している。合流点３３Ｅの下流端はフランジ３４に固
着され、フランジ３４には別の排出口３４Ａが形成され
ている。
【０００６】３５は触媒コンバータで、二つの排気ガス
入口３５Ａ，３５Ａと、各排気ガス入口３５Ａ，３５Ａ
に対応する二つの排気ガス出口３５Ｂ，３５Ｂとが形成
されている。
入口３５Ａ，３５Ａと、各排気ガス入口３５Ａ，３５Ａ
に対応する二つの排気ガス出口３５Ｂ，３５Ｂとが形成
されている。
【０００７】二つの排気ガス入口３５Ａ，３５Ａを排気
マニホールドの二つの排出口３４Ａ，３４Ａに接続する
ことにより、排気マニホールド３１に触媒コンバータ３
５が連結されている。
マニホールドの二つの排出口３４Ａ，３４Ａに接続する
ことにより、排気マニホールド３１に触媒コンバータ３
５が連結されている。
【０００８】３６は３元触媒で、触媒コンバータ３５の
内部に収納されている。３元触媒３６の上流及び下流は
仕切板３７で分割され、二つの上流側分室３８，３８及
び二つの下流側分室３９，３９に区切られている。
内部に収納されている。３元触媒３６の上流及び下流は
仕切板３７で分割され、二つの上流側分室３８，３８及
び二つの下流側分室３９，３９に区切られている。
【０００９】二つの上流側分室３８，３８は、排気ガス
入口３５Ａ，３５Ａに臨んでいる。下流側分室３９，３
９は、二つの排気ガス出口３５Ｂ，３５Ｂに臨んでい
る。触媒コンバータ３５に、酸素濃度を検出するＯ2 セ
ンサ４０が装着されている。Ｏ2 センサ４０は排気ガス
中の酸素濃度を検出し、その出力信号は図示されてない
電子回路にフィードバックされ、電子回路からの指令に
より燃料供給量を加減して空燃比を一定の範囲に維持す
るようになっている。
入口３５Ａ，３５Ａに臨んでいる。下流側分室３９，３
９は、二つの排気ガス出口３５Ｂ，３５Ｂに臨んでい
る。触媒コンバータ３５に、酸素濃度を検出するＯ2 セ
ンサ４０が装着されている。Ｏ2 センサ４０は排気ガス
中の酸素濃度を検出し、その出力信号は図示されてない
電子回路にフィードバックされ、電子回路からの指令に
より燃料供給量を加減して空燃比を一定の範囲に維持す
るようになっている。
【００１０】図５，図６に示すように、４１は仕切板３
７に形成した切欠部で、その形状は上端を切り欠いた長
方形となっている。Ｏ2 センサ４０の検出部４０Ａは、
切欠部４１の中央付近の空間に位置しており、検出部４
０Ａの周りに空間部が存在する。
７に形成した切欠部で、その形状は上端を切り欠いた長
方形となっている。Ｏ2 センサ４０の検出部４０Ａは、
切欠部４１の中央付近の空間に位置しており、検出部４
０Ａの周りに空間部が存在する。
【００１１】上記排気装置では、前部排気マニホールド
３２を流れる排気ガスは、排出口３４Ａ，排気ガス流入
口３５Ａを通って、触媒コンバータ３５の一方の上流側
分室３８に流入する。
３２を流れる排気ガスは、排出口３４Ａ，排気ガス流入
口３５Ａを通って、触媒コンバータ３５の一方の上流側
分室３８に流入する。
【００１２】後部排気マニホールド３３を流れる排気ガ
スは、排出口３４Ａ，排気ガス流入口３５Ａを通って、
触媒コンバータ３５の他方の上流側分室３８に流入す
る。各上流側分室３８，３８における排気ガスは、３元
触媒３６が抵抗となって、各上流側分室３８，３８に一
時溜まった状態となる。
スは、排出口３４Ａ，排気ガス流入口３５Ａを通って、
触媒コンバータ３５の他方の上流側分室３８に流入す
る。各上流側分室３８，３８における排気ガスは、３元
触媒３６が抵抗となって、各上流側分室３８，３８に一
時溜まった状態となる。
【００１３】従って、排気マニホールド３１の各排出口
３４Ａ，３４Ａから流入した各上流側分室３８，３８に
おける排気ガスが混合・撹拌されると共に、各上流側分
室３８の排気ガスが切欠部４１の中央に位置する検出部
４０Ａの周りの空間部を介して反対側の上流側分室３８
に流れ、両上流側分室３８，３８の間で排気ガスが混合
・撹拌される。
３４Ａ，３４Ａから流入した各上流側分室３８，３８に
おける排気ガスが混合・撹拌されると共に、各上流側分
室３８の排気ガスが切欠部４１の中央に位置する検出部
４０Ａの周りの空間部を介して反対側の上流側分室３８
に流れ、両上流側分室３８，３８の間で排気ガスが混合
・撹拌される。
【００１４】排気ガスは混合・撹拌された後、３元触媒
３６を通って各下流側分室３９，３９に流れる。こうし
て、混合・撹拌された状態の排気ガスに含まれる酸素の
濃度がＯ2 センサ４０により検出される。
３６を通って各下流側分室３９，３９に流れる。こうし
て、混合・撹拌された状態の排気ガスに含まれる酸素の
濃度がＯ2 センサ４０により検出される。
【００１５】
【考案が解決しようとする課題】前記従来の技術では、
前部排気マニホールド３２から一方の上流側分室３８に
流入した排気ガスと、後部排気マニホールド３３から他
方の上流側分室３８に流入した排気ガスとが、仕切板３
７の切欠部４１以外の部分で交流（混合）するのを防止
するため、仕切板３７の全周が触媒コンバータ３５のケ
ース、３元触媒３６の上下端面及びフランジに溶接等で
固定されている。
前部排気マニホールド３２から一方の上流側分室３８に
流入した排気ガスと、後部排気マニホールド３３から他
方の上流側分室３８に流入した排気ガスとが、仕切板３
７の切欠部４１以外の部分で交流（混合）するのを防止
するため、仕切板３７の全周が触媒コンバータ３５のケ
ース、３元触媒３６の上下端面及びフランジに溶接等で
固定されている。
【００１６】従って、排気ガスの流れ内に位置する仕切
板３７と、周囲が外気に接している触媒コンバータのケ
ースとの間に熱膨脹差が生じる。当然仕切板３７の温度
の方が高くなるので、図６（Ｂ）に示すように、仕切板
３７は矢印Ａのような熱膨脹力を発生し、これに対し、
周囲から矢印Ｂのような反力を受ける。そして、このこ
との繰り返しによって、熱による疲労破壊を生じるとい
う問題点があった。
板３７と、周囲が外気に接している触媒コンバータのケ
ースとの間に熱膨脹差が生じる。当然仕切板３７の温度
の方が高くなるので、図６（Ｂ）に示すように、仕切板
３７は矢印Ａのような熱膨脹力を発生し、これに対し、
周囲から矢印Ｂのような反力を受ける。そして、このこ
との繰り返しによって、熱による疲労破壊を生じるとい
う問題点があった。
【００１７】そこで、本考案は、かかる問題点を解消で
きる、特に直列４気筒エンジンに好適なデュアル・板金
マニホールドコンバータを提供することを目的とする。
きる、特に直列４気筒エンジンに好適なデュアル・板金
マニホールドコンバータを提供することを目的とする。
【００１８】
【課題を解決するための手段】前記目的を達成するため
に、本考案のデュアル・板金マニホールドコンバータ
は、１個の丸形触媒コンバータ（１１）の上流部で、各
ポートからの排気を１番と４番、２番と３番の排気が合
流するように隣り合わせて１番と４番の排気パイプ
（１）と（４）、２番と３番の排気パイプ（２）（３）
を配設し、１番と４番の排気が合流する第１の上流側分
室（１８ａ）と２番と３番の排気が合流する第２の上流
側分室（１８ｂ）との間に、両上流側分室（１８ａ）
（１８ｂ）の間を仕切る上流側仕切り板（１０）を触媒
コンバータ（１１）直前まで設けると共に、この上流側
仕切り板（１０）にＯ2 センサ装着用の切欠き（１０
ｄ）を設け、更に、触媒コンバータ（１１）の下流側に
も前記上流側仕切り板（１０）とその方向を合わせて設
けた下流側仕切り板（１３）を備え、この下流側仕切り
板（１３）で区分された第１と第２の下流側分室（１２
ａ）（１２ｂ）にそれぞれ１番・４番側出口排気管（１
４）と２番・３番側出口排気管（１５）を連接した４気
筒エンジン用のデュアル・パイプシステムであって、上
流側仕切り板（１０）と下流側仕切り板（１３）が、そ
れぞれ２板の板（１０Ａ），（１０Ｂ）を重ね合わせ、
かつ両板の中心部に隙間（１０Ｃ）を形成するリブ（１
０ａ）（１０ｂ）を備えていることを特徴とする。
に、本考案のデュアル・板金マニホールドコンバータ
は、１個の丸形触媒コンバータ（１１）の上流部で、各
ポートからの排気を１番と４番、２番と３番の排気が合
流するように隣り合わせて１番と４番の排気パイプ
（１）と（４）、２番と３番の排気パイプ（２）（３）
を配設し、１番と４番の排気が合流する第１の上流側分
室（１８ａ）と２番と３番の排気が合流する第２の上流
側分室（１８ｂ）との間に、両上流側分室（１８ａ）
（１８ｂ）の間を仕切る上流側仕切り板（１０）を触媒
コンバータ（１１）直前まで設けると共に、この上流側
仕切り板（１０）にＯ2 センサ装着用の切欠き（１０
ｄ）を設け、更に、触媒コンバータ（１１）の下流側に
も前記上流側仕切り板（１０）とその方向を合わせて設
けた下流側仕切り板（１３）を備え、この下流側仕切り
板（１３）で区分された第１と第２の下流側分室（１２
ａ）（１２ｂ）にそれぞれ１番・４番側出口排気管（１
４）と２番・３番側出口排気管（１５）を連接した４気
筒エンジン用のデュアル・パイプシステムであって、上
流側仕切り板（１０）と下流側仕切り板（１３）が、そ
れぞれ２板の板（１０Ａ），（１０Ｂ）を重ね合わせ、
かつ両板の中心部に隙間（１０Ｃ）を形成するリブ（１
０ａ）（１０ｂ）を備えていることを特徴とする。
【００１９】両仕切り板（１０）（１３）と触媒コンバ
ータ（１１）との間に、それぞれ、金属ワイヤーを編ん
で圧縮したシール部材（１７Ａ）（１７Ｂ）を各仕切り
板（１０）（１３）に取付けて配設すると効果的であ
る。
ータ（１１）との間に、それぞれ、金属ワイヤーを編ん
で圧縮したシール部材（１７Ａ）（１７Ｂ）を各仕切り
板（１０）（１３）に取付けて配設すると効果的であ
る。
【００２０】
【作用】１番・４番の排気と、２番・３番の排気は、両
仕切り板（１０）（１３）と触媒コンバータ（１１）と
で互に交流を阻止されて１番・４番側出口排気管と２番
・３番側出口排気管に流れるため、所定のエンジン回転
数で出力の向上を図るようにデュアル・パイプの長さを
定めたシステムの効果が阻害されることがない。
仕切り板（１０）（１３）と触媒コンバータ（１１）と
で互に交流を阻止されて１番・４番側出口排気管と２番
・３番側出口排気管に流れるため、所定のエンジン回転
数で出力の向上を図るようにデュアル・パイプの長さを
定めたシステムの効果が阻害されることがない。
【００２１】又、温度の上昇・下降による各仕切り板
（１０）（１３）に作用する応力は、仕切り板のリブ部
分の変形で逃がされるため、温度サイクルの繰返しによ
る仕切り板の破損が防止できる。
（１０）（１３）に作用する応力は、仕切り板のリブ部
分の変形で逃がされるため、温度サイクルの繰返しによ
る仕切り板の破損が防止できる。
【００２２】更に又、金属ワイヤーのシール部材は、デ
ュアル間の排気ガスの交流をより確実に防止する。
ュアル間の排気ガスの交流をより確実に防止する。
【００２３】
【実施例】図１乃至図３の実施例で、１，２，３，４は
それぞれ１番気筒，２番気筒，３番気筒，４番気筒から
の排気パイプ、５，６はヘッド側のマニホールドフラン
ジ、７は合流部ケースを構成する蓋状部分、８は合流部
ケースを構成する短かい円筒状部分で、両部分７・８は
溶接されて合流部ケース１８を構成している。
それぞれ１番気筒，２番気筒，３番気筒，４番気筒から
の排気パイプ、５，６はヘッド側のマニホールドフラン
ジ、７は合流部ケースを構成する蓋状部分、８は合流部
ケースを構成する短かい円筒状部分で、両部分７・８は
溶接されて合流部ケース１８を構成している。
【００２４】各気筒からの排気パイプ１，２，３，４は
合流部ケース１８の蓋状部分７に溶接接合されている。
９は円筒状部分に形成したＯ2 センサ取付用フランジ、
１０は合流部ケース１８の内側に垂直に設けた上流側仕
切り板で、その下端には金属ワイヤを編んで圧縮したワ
イヤメッシュのシール部材１７Ａが取付られメタル触媒
コンバータ１１の上端との間に装着されている。
合流部ケース１８の蓋状部分７に溶接接合されている。
９は円筒状部分に形成したＯ2 センサ取付用フランジ、
１０は合流部ケース１８の内側に垂直に設けた上流側仕
切り板で、その下端には金属ワイヤを編んで圧縮したワ
イヤメッシュのシール部材１７Ａが取付られメタル触媒
コンバータ１１の上端との間に装着されている。
【００２５】上流側仕切り板１０は、板１０Ａと１０Ｂ
を２枚合せとして両板をスポット溶接して構成され、し
かも両板１０Ａと１０Ｂの中心には上下方向に延在する
隙間１０Ｃが上方からみて菱形に形成されるようにリブ
１０ａ，１０ｂが備えられている（図１（Ｂ））。
を２枚合せとして両板をスポット溶接して構成され、し
かも両板１０Ａと１０Ｂの中心には上下方向に延在する
隙間１０Ｃが上方からみて菱形に形成されるようにリブ
１０ａ，１０ｂが備えられている（図１（Ｂ））。
【００２６】又、両板１０Ａと１０Ｂの下端は、両下端
が互に離れていて、両下端で逆Ｕ字形を形成するよう、
図１（Ｂ）に示す形に成形され、この逆Ｕ字形の間に、
前記シール部材１７Ａが取付られている。
が互に離れていて、両下端で逆Ｕ字形を形成するよう、
図１（Ｂ）に示す形に成形され、この逆Ｕ字形の間に、
前記シール部材１７Ａが取付られている。
【００２７】なお、上流側仕切り板１０は、その上側と
両側の端縁がそれぞれ蓋状部分７と円筒状部分８の内側
に溶接して取付けられている。こうして、合流部ケース
１８内は、上流側仕切り板１０により、１番・４番の排
気が合流する第１の上流側分室１８ａと、２番・３番の
排気が合流する第２の上流側分室１８ｂとに区画され、
各上流側分室１８ａと１８ｂの合流排気は、互に混じり
合うことなく、メタル触媒コンバータ１１内を上下方向
に分流する。
両側の端縁がそれぞれ蓋状部分７と円筒状部分８の内側
に溶接して取付けられている。こうして、合流部ケース
１８内は、上流側仕切り板１０により、１番・４番の排
気が合流する第１の上流側分室１８ａと、２番・３番の
排気が合流する第２の上流側分室１８ｂとに区画され、
各上流側分室１８ａと１８ｂの合流排気は、互に混じり
合うことなく、メタル触媒コンバータ１１内を上下方向
に分流する。
【００２８】１２はメタル触媒コンバータ１１の下端に
取付けた下流側ケースで、この下流側ケース内は下流側
仕切り板１３によって、１番・２番下流側分室１２ａ
と、２番・３番下流側分室１２ｂとに区画されている。
このように区画するために、下流側仕切り板１３は、上
方からみて、上流側仕切り板１０とその方向を合わせて
設けてある。
取付けた下流側ケースで、この下流側ケース内は下流側
仕切り板１３によって、１番・２番下流側分室１２ａ
と、２番・３番下流側分室１２ｂとに区画されている。
このように区画するために、下流側仕切り板１３は、上
方からみて、上流側仕切り板１０とその方向を合わせて
設けてある。
【００２９】なお、下流側仕切り板１３は、上流側仕切
り板１０と同様に２枚合せの板をスポット溶接し、しか
も両板の中心には上下方向に延在する菱形の隙間を形成
するリブを備えている。
り板１０と同様に２枚合せの板をスポット溶接し、しか
も両板の中心には上下方向に延在する菱形の隙間を形成
するリブを備えている。
【００３０】１７Ｂは下流側仕切り板１３の上部に取付
けた（１７Ａと同様の）シール部材でメタル触媒コンバ
ータ１１の下端に接触装着されている。シール部材１７
Ａと１７Ｂは、排気ガスのデュアル間（両合流排気間）
の交流を防止している。
けた（１７Ａと同様の）シール部材でメタル触媒コンバ
ータ１１の下端に接触装着されている。シール部材１７
Ａと１７Ｂは、排気ガスのデュアル間（両合流排気間）
の交流を防止している。
【００３１】１４は１番・４番側出口排気管で、１番・
２番下流側分室１２ａに連通するように下流側ケース１
２に取付けられている。又、１５は２番・３番側出口排
気管で、２番・３番下流側分室１２ｂに連通するように
下流側ケース１２に取付けられている。
２番下流側分室１２ａに連通するように下流側ケース１
２に取付けられている。又、１５は２番・３番側出口排
気管で、２番・３番下流側分室１２ｂに連通するように
下流側ケース１２に取付けられている。
【００３２】１６はフロント側マニホールドフランジ、
１０ｄは上流側仕切り板１０に、Ｏ2 センサ取付用フラ
ンジ９に隣接して設けたＯ2 センサ装着用の切欠きであ
る。図３に符号１９で示すＯ2 センサは、そのフランジ
部をＯ2 センサ取付用フランジ９に取付けることで、Ｏ
2 センサのプローブ部分が上流側仕切り板１０の切欠き
１０ｄに嵌合し、両上流側分室１８ａと１８ｂの各合流
排気の酸素濃度を同時に検出する。
１０ｄは上流側仕切り板１０に、Ｏ2 センサ取付用フラ
ンジ９に隣接して設けたＯ2 センサ装着用の切欠きであ
る。図３に符号１９で示すＯ2 センサは、そのフランジ
部をＯ2 センサ取付用フランジ９に取付けることで、Ｏ
2 センサのプローブ部分が上流側仕切り板１０の切欠き
１０ｄに嵌合し、両上流側分室１８ａと１８ｂの各合流
排気の酸素濃度を同時に検出する。
【００３３】なお、Ｏ2 センサ１９のプローブ部分は、
その円柱状外形部が、上流側仕切り板１０の切欠き１０
ｄに殆ど隙間がない状態で嵌合し、プロ−ブ部分と切欠
きとの間を排気ガスが通って交流することはない。
その円柱状外形部が、上流側仕切り板１０の切欠き１０
ｄに殆ど隙間がない状態で嵌合し、プロ−ブ部分と切欠
きとの間を排気ガスが通って交流することはない。
【００３４】
【考案の効果】本考案のデュアル・板金マニホールドコ
ンバータは、上述のように構成されているので、繰返し
温度サイクルによって上流側や下流側の仕切り板（１
０）（１３）が疲労破壊する虞れがなく、しかもデュア
ル間の排気ガスの交流が防止されエンジン出力を所定の
回転数で向上させるデュアル・パイプによるチューニン
グの効果が有効に発揮される。
ンバータは、上述のように構成されているので、繰返し
温度サイクルによって上流側や下流側の仕切り板（１
０）（１３）が疲労破壊する虞れがなく、しかもデュア
ル間の排気ガスの交流が防止されエンジン出力を所定の
回転数で向上させるデュアル・パイプによるチューニン
グの効果が有効に発揮される。
【００３５】又、仕切り板に取付けたシール部材は、デ
ュアル間の排気ガスの交流をより確実に防止できる。
ュアル間の排気ガスの交流をより確実に防止できる。
【図１】 （Ａ）は本考案の実施例である図２のＡ−Ａ
階段断面図、（Ｂ）は上流側仕切り板とそれに取付けた
シール部材の斜視図。
階段断面図、（Ｂ）は上流側仕切り板とそれに取付けた
シール部材の斜視図。
【図２】 本考案の実施例の正面図。
【図３】 図２の実施例の一部破断斜視図。
【図４】 従来技術の一部断面斜視図。
【図５】 従来技術の触媒コンバータの縦断面図。
【図６】 （Ａ）は従来技術の触媒コンバータを説明す
る斜視図、（Ｂ）は仕切り板の斜視図。
る斜視図、（Ｂ）は仕切り板の斜視図。
１ １番の排気パイプ ２ ２番の排気パイプ ３ ３番の排気パイプ ４ ４番の排気パイプ １０ 上流側仕切り板 １０Ａ，１０Ｂ 板 １０ａ，１０ｂ リブ １０ｃ 隙間 １０ｄ 切欠き １１ 触媒コンバータ １２ａ，１２ｂ 下流側分室 １３ 下流側仕切り板 １４ １番・４番側出口排気管 １５ ２番・３番側出口排気管 １７Ａ，１７Ｂ シール部材 １８ａ，１８ｂ 上流側分室
フロントページの続き (72)考案者 嵯峨 宏英 愛知県豊田市トヨタ町１番地 トヨタ自 動車株式会社内 (56)参考文献 実開 平４−93713（ＪＰ，Ｕ) 実開 昭64−13217（ＪＰ，Ｕ) 実開 昭60−36518（ＪＰ，Ｕ) 実開 昭58−16312（ＪＰ，Ｕ) 実開 昭57−144211（ＪＰ，Ｕ) 実開 昭55−140706（ＪＰ，Ｕ) (58)調査した分野(Int.Cl.6，ＤＢ名) F01N 3/24 F01N 3/28 301
Claims (2)
- 【請求項１】 １個の丸形触媒コンバータ（１１）の上
流部で、各ポートからの排気を１番と４番、２番と３番
の排気が合流するように隣り合わせて１番と４番の排気
パイプ（１）と（４）、２番と３番の排気パイプ（２）
（３）を配設し、１番と４番の排気が合流する第１の上
流側分室（１８ａ）と２番と３番の排気が合流する第２
の上流側分室（１８ｂ）との間に、両上流側分室（１８
ａ）（１８ｂ）の間を仕切る上流側仕切り板（１０）を
触媒コンバータ（１１）直前まで設けると共に、この上
流側仕切り板（１０）にＯ2 センサ装着用の切欠き（１
０ｄ）を設け、更に、触媒コンバータ（１１）の下流側
にも前記上流側仕切り板（１０）とその方向を合わせて
設けた下流側仕切り板（１３）を備え、この下流側仕切
り板（１３）で区分された第１と第２の下流側分室（１
２ａ）（１２ｂ）にそれぞれ１番・４番側出口排気管
（１４）と２番・３番側出口排気管（１５）を連接した
４気筒エンジン用のデュアル・パイプシステムであっ
て、 上流側仕切り板（１０）と下流側仕切り板（１３）が、
それぞれ２枚の板（１０Ａ），（１０Ｂ）を重ね合わ
せ、かつ両板の中心部に隙間（１０Ｃ）を形成するリブ
（１０ａ）（１０ｂ）を備えていることを特徴とするデ
ュアル・板金マニホールドコンバータ。 - 【請求項２】 両仕切り板（１０）（１３）と触媒コン
バータ（１１）との間に、それぞれ、金属ワイヤーを編
んで圧縮したシール部材（１７Ａ）（１７Ｂ）を各仕切
り板（１０）（１３）に取付けて配設した請求項１のデ
ュアル・板金マニホールドコンバータ。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP6643192U JP2580693Y2 (ja) | 1992-09-24 | 1992-09-24 | デュアル・板金マニホールドコンバータ |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP6643192U JP2580693Y2 (ja) | 1992-09-24 | 1992-09-24 | デュアル・板金マニホールドコンバータ |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH0630414U JPH0630414U (ja) | 1994-04-22 |
| JP2580693Y2 true JP2580693Y2 (ja) | 1998-09-10 |
Family
ID=13315589
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP6643192U Expired - Lifetime JP2580693Y2 (ja) | 1992-09-24 | 1992-09-24 | デュアル・板金マニホールドコンバータ |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JP2580693Y2 (ja) |
Families Citing this family (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| WO2004059137A1 (ja) * | 2002-12-24 | 2004-07-15 | Yumex Corporation | 排気マニホールド |
-
1992
- 1992-09-24 JP JP6643192U patent/JP2580693Y2/ja not_active Expired - Lifetime
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPH0630414U (ja) | 1994-04-22 |
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Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| A01 | Written decision to grant a patent or to grant a registration (utility model) |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A01 Effective date: 19980602 |