JP2580233Y2 - 転がり軸受 - Google Patents
転がり軸受Info
- Publication number
- JP2580233Y2 JP2580233Y2 JP1530893U JP1530893U JP2580233Y2 JP 2580233 Y2 JP2580233 Y2 JP 2580233Y2 JP 1530893 U JP1530893 U JP 1530893U JP 1530893 U JP1530893 U JP 1530893U JP 2580233 Y2 JP2580233 Y2 JP 2580233Y2
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- cage
- bearing
- rolling
- rolling elements
- outer ring
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
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Description
【０００１】
【産業上の利用分野】本考案は、転がり軸受のフレッテ
ィング防止手段に関する。
ィング防止手段に関する。
【０００２】
【従来の技術】例えば、自動車等のトランスミッション
やトランスファのギヤ軸を支持する軸受にあっては、シ
フト時にギヤと軸とが一体となって回転するので、軸受
の内輪と外輪とが同一方向に等速で回転し、転動体が内
・外輪の軌道面上で停止した状態が生じる。一方、転動
体と軌道面との間にはラジアルスキマがあり、また、シ
フト時には内・外輪側から受ける荷重も小さいため、外
部からの繰返し負荷（振動等）が作用すると、軌道面と
転動体との間に繰返し微小滑りが生じ、フレッティング
（接触する２面間が、相対的な繰返し微小滑りを生じて
摩耗する現象をいう。）が発生し易い。
やトランスファのギヤ軸を支持する軸受にあっては、シ
フト時にギヤと軸とが一体となって回転するので、軸受
の内輪と外輪とが同一方向に等速で回転し、転動体が内
・外輪の軌道面上で停止した状態が生じる。一方、転動
体と軌道面との間にはラジアルスキマがあり、また、シ
フト時には内・外輪側から受ける荷重も小さいため、外
部からの繰返し負荷（振動等）が作用すると、軌道面と
転動体との間に繰返し微小滑りが生じ、フレッティング
（接触する２面間が、相対的な繰返し微小滑りを生じて
摩耗する現象をいう。）が発生し易い。
【０００３】従来より、このフレッティングを防止する
ために、不等ピッチの保持器又は２つ割りの保持器を使
用する（実公昭６１−３３２９８号公報等参照）、ある
いは、転動体の転動面に表面処理（例えば、リン酸被膜
処理）を施すといった手段が採用されてきた。前二者
は、保持器の重心を回転中心からずらすことで、慣性モ
ーメントを利用して保持器に僅かな相対回転を生じさ
せ、これにより、転動体を軌道面上における実質的な停
止状態から公転方向に移動させ、同一箇所での繰返し微
小滑りを回避しようとするものである。後者は、転動面
の摩擦特性を変える（転動面の表面粗さを粗くする）こ
とによって、繰返し微小滑り自体を回避しようとするも
のである。
ために、不等ピッチの保持器又は２つ割りの保持器を使
用する（実公昭６１−３３２９８号公報等参照）、ある
いは、転動体の転動面に表面処理（例えば、リン酸被膜
処理）を施すといった手段が採用されてきた。前二者
は、保持器の重心を回転中心からずらすことで、慣性モ
ーメントを利用して保持器に僅かな相対回転を生じさ
せ、これにより、転動体を軌道面上における実質的な停
止状態から公転方向に移動させ、同一箇所での繰返し微
小滑りを回避しようとするものである。後者は、転動面
の摩擦特性を変える（転動面の表面粗さを粗くする）こ
とによって、繰返し微小滑り自体を回避しようとするも
のである。
【０００４】
【考案が解決しようとする課題】上記不等ピッチの保持
器はポケットピッチを不等にしたものであるが、これは
言い換えれば、ポケット間の柱部の周方向厚さを不等に
したものである。したがって、転動体の収容個数を維持
しようとすれば一部の柱部の厚さを小さくしなければな
らず、そのために強度上の問題が生じる。逆に、強度を
優先させれば、転動体の収容個数が減り、負荷容量上の
問題が生じる。一方、２つ割りの保持器は、保持器と転
動体のアッセンブリが軌道輪から分離するので、組付
け、取扱上の不便さがある。また、転動体の転動面に表
面処理を施し、その表面粗さを粗くすると、軸受の寿
命、音響、振動等の軸受特性への影響が懸念される。
器はポケットピッチを不等にしたものであるが、これは
言い換えれば、ポケット間の柱部の周方向厚さを不等に
したものである。したがって、転動体の収容個数を維持
しようとすれば一部の柱部の厚さを小さくしなければな
らず、そのために強度上の問題が生じる。逆に、強度を
優先させれば、転動体の収容個数が減り、負荷容量上の
問題が生じる。一方、２つ割りの保持器は、保持器と転
動体のアッセンブリが軌道輪から分離するので、組付
け、取扱上の不便さがある。また、転動体の転動面に表
面処理を施し、その表面粗さを粗くすると、軸受の寿
命、音響、振動等の軸受特性への影響が懸念される。
【０００５】そこで、本考案の目的は、従来のフレッテ
ィング防止手段に認められる保持器強度、軸受負荷容
量、組付けならびに取扱性、さらには、軸受特性上の問
題点を解決することにある。
ィング防止手段に認められる保持器強度、軸受負荷容
量、組付けならびに取扱性、さらには、軸受特性上の問
題点を解決することにある。
【０００６】
【課題を解決するための手段】本考案の転がり軸受は、
保持器の肉厚部分の形状を部分的に変えることにより、
保持器に円周方向の重量アンバランスを設けたものであ
る。
保持器の肉厚部分の形状を部分的に変えることにより、
保持器に円周方向の重量アンバランスを設けたものであ
る。
【０００７】保持器の肉厚寸法を部分的に変え、また
は、保持器の軸方向幅寸法を部分的に変える構成は、保
持器の肉厚部分の形状を部分的に変えるという構成をよ
り具体的なレベルでとらえたものである。
は、保持器の軸方向幅寸法を部分的に変える構成は、保
持器の肉厚部分の形状を部分的に変えるという構成をよ
り具体的なレベルでとらえたものである。
【０００８】
【作用】本考案の転がり軸受は、保持器に円周方向の重
量アンバランスを設けることで、慣性モーメントを利用
して保持器に僅かな相対回転を生じさせ、これにより、
転動体を軌道面上における実質的な停止状態から公転方
向に移動させるものである。
量アンバランスを設けることで、慣性モーメントを利用
して保持器に僅かな相対回転を生じさせ、これにより、
転動体を軌道面上における実質的な停止状態から公転方
向に移動させるものである。
【０００９】
【実施例】以下、本考案の実施例を図面に基づいて説明
する。
する。
【００１０】図１に示す実施例は、本考案を円すいころ
軸受に適用したものである。この円すいころ軸受は、内
輪１、外輪２、内・外輪１、２の間に転動自在に介在す
る複数のころ３、およびころ３を保持する保持器４で構
成される。保持器４のポケットは等ピッチであり、ころ
３は内・外輪１、２の軌道面上に円周等配位置で保持さ
れている。この保持器４は、一部領域Ａの肉厚が他の領
域に比べて厚肉になっている。そのため、保持器４の重
量は円周方向にアンバランスであり、その重心Ｇは回転
中心Ｏから距離Ｌ１だけ半径方向にずれている。尚、こ
の実施例では、一部領域Ａを同図における上半周分と
し、かつ、外径側に肉盛りをしてあるが、これには限定
されず、一部領域Ａを半周以下もしくは半周以上とし、
又は、内径側に肉盛りをしても良い。さらに、一部領域
Ａを他の領域に比べ薄肉としても良い。要は、保持器４
の肉厚部分の形状が部分的に異なり、それ故に、円周方
向に重量アンバランスを生じさせるものであれば良く、
その具体的態様は特に問わない。例えば、一部領域Ａの
みに、内径側もしくは外径側に屈曲したフランジ状のウ
ェイト部分を形成するといった構成とすることも可能で
ある。
軸受に適用したものである。この円すいころ軸受は、内
輪１、外輪２、内・外輪１、２の間に転動自在に介在す
る複数のころ３、およびころ３を保持する保持器４で構
成される。保持器４のポケットは等ピッチであり、ころ
３は内・外輪１、２の軌道面上に円周等配位置で保持さ
れている。この保持器４は、一部領域Ａの肉厚が他の領
域に比べて厚肉になっている。そのため、保持器４の重
量は円周方向にアンバランスであり、その重心Ｇは回転
中心Ｏから距離Ｌ１だけ半径方向にずれている。尚、こ
の実施例では、一部領域Ａを同図における上半周分と
し、かつ、外径側に肉盛りをしてあるが、これには限定
されず、一部領域Ａを半周以下もしくは半周以上とし、
又は、内径側に肉盛りをしても良い。さらに、一部領域
Ａを他の領域に比べ薄肉としても良い。要は、保持器４
の肉厚部分の形状が部分的に異なり、それ故に、円周方
向に重量アンバランスを生じさせるものであれば良く、
その具体的態様は特に問わない。例えば、一部領域Ａの
みに、内径側もしくは外径側に屈曲したフランジ状のウ
ェイト部分を形成するといった構成とすることも可能で
ある。
【００１１】この円すいころ軸受に外部から振動等の繰
返し負荷Ｆが作用すると、保持器４に作用する負荷の作
用点（保持器４の重心Ｇ）と回転中心０とが距離Ｌ１だ
けずれているため、保持器４に回転中心０回りのモーメ
ントＭ（＝Ｆ×Ｌ１）が作用する。このモーメントＭ
は、ころ３と保持器４のアッセンブリを公転方向に相対
回転（内・外輪に対して）させようとする。一方、軌道
面などにフレッティングが生じやすいのは、ころ３の微
小滑りが許容されている状態、つまりころ３が内・外輪
１、２によって完全に拘束されていない状態（軸受荷重
が小さい場合等）であり、このような状態でモーメント
Ｍが作用すると上記アッセンブリが公転方向に僅かに回
転する。そして、アッセンブリが回転すると、内・外輪
１、２の軌道面に対するころ３の位置が相対的にずれ、
同一箇所での繰返し接触が回避される。その結果、フレ
ッティングが防止される。
返し負荷Ｆが作用すると、保持器４に作用する負荷の作
用点（保持器４の重心Ｇ）と回転中心０とが距離Ｌ１だ
けずれているため、保持器４に回転中心０回りのモーメ
ントＭ（＝Ｆ×Ｌ１）が作用する。このモーメントＭ
は、ころ３と保持器４のアッセンブリを公転方向に相対
回転（内・外輪に対して）させようとする。一方、軌道
面などにフレッティングが生じやすいのは、ころ３の微
小滑りが許容されている状態、つまりころ３が内・外輪
１、２によって完全に拘束されていない状態（軸受荷重
が小さい場合等）であり、このような状態でモーメント
Ｍが作用すると上記アッセンブリが公転方向に僅かに回
転する。そして、アッセンブリが回転すると、内・外輪
１、２の軌道面に対するころ３の位置が相対的にずれ、
同一箇所での繰返し接触が回避される。その結果、フレ
ッティングが防止される。
【００１２】ところで、モーメントＭの大きさは繰返し
負荷Ｆの大きさとずれ量Ｌ１によって決まり、上記アッ
センブリが回転するか否かは、モーメントＭところ３を
拘束する力（軸受荷重の他、内・外輪が等速で回転して
いるような場合には遠心力の影響もある。）との関係に
よって決まるから、保持器４の重心Ｇは、繰返し負荷Ｆ
および軸受荷重等を考慮して最適位置に設定するのが望
ましい。
負荷Ｆの大きさとずれ量Ｌ１によって決まり、上記アッ
センブリが回転するか否かは、モーメントＭところ３を
拘束する力（軸受荷重の他、内・外輪が等速で回転して
いるような場合には遠心力の影響もある。）との関係に
よって決まるから、保持器４の重心Ｇは、繰返し負荷Ｆ
および軸受荷重等を考慮して最適位置に設定するのが望
ましい。
【００１３】図２に示す実施例は、保持器４の一部領域
Ａの軸方向幅寸法Ｗ１を他の領域の軸方向幅寸法Ｗ２よ
りも大きくしたものである。そのため、保持器４の重量
は円周方向にアンバランスであり、その重心Ｇ’は回転
中心Ｏから距離Ｌ２だけ半径方向にずれている。
Ａの軸方向幅寸法Ｗ１を他の領域の軸方向幅寸法Ｗ２よ
りも大きくしたものである。そのため、保持器４の重量
は円周方向にアンバランスであり、その重心Ｇ’は回転
中心Ｏから距離Ｌ２だけ半径方向にずれている。
【００１４】尚、本考案は、上述した円すいころ軸受に
限らず、玉軸受を含む転がり軸受一般に適用することが
でき、その場合にも同様の作用効果を奏する。
限らず、玉軸受を含む転がり軸受一般に適用することが
でき、その場合にも同様の作用効果を奏する。
【００１５】
【考案の効果】以上説明したように、本考案によれば、
保持器の肉厚部分の形状を部分的に変え、保持器に円周
方向の重量アンバランスを設けたので、軸受に外部から
振動等の繰返し負荷が作用すると、転動体が保持器に伴
って公転方向に僅かに相対移動することにより、軌道面
上の同一箇所での繰返し微小滑りが回避され、これによ
り、フレッティングが効果的に防止される。しかも、従
来のフレッティング防止手段に認められる保持器強度、
軸受負荷容量、組付けならびに取扱性、さらには軸受特
性上の懸念を生じさせないという有利性がある。
保持器の肉厚部分の形状を部分的に変え、保持器に円周
方向の重量アンバランスを設けたので、軸受に外部から
振動等の繰返し負荷が作用すると、転動体が保持器に伴
って公転方向に僅かに相対移動することにより、軌道面
上の同一箇所での繰返し微小滑りが回避され、これによ
り、フレッティングが効果的に防止される。しかも、従
来のフレッティング防止手段に認められる保持器強度、
軸受負荷容量、組付けならびに取扱性、さらには軸受特
性上の懸念を生じさせないという有利性がある。
【図１】本考案の実施例に係わる円すいころ軸受を示す
断面図（図ａ）、図ａにおける保持器を示す断面図（図
ｂ）、側面図（図ｃ）である。
断面図（図ａ）、図ａにおける保持器を示す断面図（図
ｂ）、側面図（図ｃ）である。
【図２】本考案の他の実施例に係わる円すいころ軸受を
示す断面図。
示す断面図。
１ 内輪 ２ 外輪 ３ ころ（転動体） ４ 保持器
Claims (3)
- 【請求項１】 内輪と、外輪と、内輪と外輪との間に介
在する複数の転動体と、転動体を円周等間隔に保持する
保持器とを有するものであって、前記保持器の肉厚部分
の形状を部分的に変え、前記保持器に円周方向の重量ア
ンバランスを設けたことを特徴とする転がり軸受。 - 【請求項２】 内輪と、外輪と、内輪と外輪との間に介
在する複数の転動体と、転動体を円周等間隔に保持する
保持器とを有するものであって、前記保持器の肉厚寸法
を部分的に変え、前記保持器に円周方向の重量アンバラ
ンスを設けたことを特徴とする転がり軸受。 - 【請求項３】 内輪と、外輪と、内輪と外輪との間に介
在する複数の転動体と、転動体を円周等間隔に保持する
保持器とを有するものであって、前記保持器の軸方向幅
寸法を部分的に変え、前記保持器に円周方向の重量アン
バランスを設けたことを特徴とする転がり軸受。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP1530893U JP2580233Y2 (ja) | 1993-03-30 | 1993-03-30 | 転がり軸受 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP1530893U JP2580233Y2 (ja) | 1993-03-30 | 1993-03-30 | 転がり軸受 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH0673440U JPH0673440U (ja) | 1994-10-18 |
| JP2580233Y2 true JP2580233Y2 (ja) | 1998-09-03 |
Family
ID=11885172
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP1530893U Expired - Fee Related JP2580233Y2 (ja) | 1993-03-30 | 1993-03-30 | 転がり軸受 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JP2580233Y2 (ja) |
Families Citing this family (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP4023860B2 (ja) * | 1996-02-28 | 2007-12-19 | Ｎｔｎ株式会社 | 自動車の変速機における主軸歯車機構 |
| CN114483792A (zh) * | 2022-01-10 | 2022-05-13 | 中国航发哈尔滨轴承有限公司 | 一种保持架及轴承 |
-
1993
- 1993-03-30 JP JP1530893U patent/JP2580233Y2/ja not_active Expired - Fee Related
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPH0673440U (ja) | 1994-10-18 |
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Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| A01 | Written decision to grant a patent or to grant a registration (utility model) |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A01 Effective date: 19980512 |
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Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: R250 |
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