JP2578591Y2 - 熱交換器用ブラケット - Google Patents
熱交換器用ブラケットInfo
- Publication number
- JP2578591Y2 JP2578591Y2 JP1993070955U JP7095593U JP2578591Y2 JP 2578591 Y2 JP2578591 Y2 JP 2578591Y2 JP 1993070955 U JP1993070955 U JP 1993070955U JP 7095593 U JP7095593 U JP 7095593U JP 2578591 Y2 JP2578591 Y2 JP 2578591Y2
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- heat exchanger
- bracket
- mounting piece
- header pipe
- bracket base
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired - Lifetime
Links
Description
【０００１】
【産業上の利用分野】この考案は熱交換器用ブラケット
に関するもので、更に詳細には、熱交換器を車両等に取
付けるためのブラケットの改良に係るものである。
に関するもので、更に詳細には、熱交換器を車両等に取
付けるためのブラケットの改良に係るものである。
【０００２】
【従来の技術】従来のこの種のブラケットとして、図５
に示すように、熱交換器１のヘッダーパイプ２に沿接さ
れろう付け等によつて固定されるブラケット基部１１
と、このブラケット基部１１の一端から熱交換器内方側
に向って折曲する取付片１２とで構成されるものが知ら
れている。このように構成されるブラケットを自動車等
の車両に取付けるには、車両の本体フレーム３０を貫通
するボルト２０を取付片１２に設けられた取付孔１４に
ねじ込んで熱交換器を車両に取付けている。
に示すように、熱交換器１のヘッダーパイプ２に沿接さ
れろう付け等によつて固定されるブラケット基部１１
と、このブラケット基部１１の一端から熱交換器内方側
に向って折曲する取付片１２とで構成されるものが知ら
れている。このように構成されるブラケットを自動車等
の車両に取付けるには、車両の本体フレーム３０を貫通
するボルト２０を取付片１２に設けられた取付孔１４に
ねじ込んで熱交換器を車両に取付けている。
【０００３】
【考案が解決しようとする課題】しかしながら、例えば
ディラー等が工場以外で熱交換器１を車両に取付ける
際、取付片１２と熱交換管３との間隔が分からないた
め、長いボルト２０を使用する可能性があり、所定寸法
以上のボルト２０を使用すると、ボルト２０の先端が熱
交換管３に突当たり、ボルト２０を更に締め込むことに
よって熱交換管３に損傷を与え、熱交換性能を低下させ
るという問題がある。したがって、ブラケットの取付に
細心の注意を払う必要がある。
ディラー等が工場以外で熱交換器１を車両に取付ける
際、取付片１２と熱交換管３との間隔が分からないた
め、長いボルト２０を使用する可能性があり、所定寸法
以上のボルト２０を使用すると、ボルト２０の先端が熱
交換管３に突当たり、ボルト２０を更に締め込むことに
よって熱交換管３に損傷を与え、熱交換性能を低下させ
るという問題がある。したがって、ブラケットの取付に
細心の注意を払う必要がある。
【０００４】この考案は上記事情に鑑みなされたもの
で、熱交換器に損傷を与えることなく、簡単にブラケッ
トを取付けることができるようにした熱交換器用ブラケ
ットを提供しようとするものである。
で、熱交換器に損傷を与えることなく、簡単にブラケッ
トを取付けることができるようにした熱交換器用ブラケ
ットを提供しようとするものである。
【０００５】
【課題を解決するための手段】上記目的を達成するため
にこの考案の熱交換器用ブラケットは、一対のヘッダー
パイプ間に複数の熱交換管を配設し、かつ、熱交換管の
外側にサイドプレートを配設する熱交換器の上記ヘッダ
ーパイプ又はサイドプレートに取付けられるブラケット
を前提とし、上記ヘッダーパイプ又はサイドプレートの
外周面に沿接固定されるブラケット基部と、このブラケ
ット基部から熱交換器内方側に延在する取付片と、この
取付片と対峙すべく上記ブラケット基部から熱交換器と
上記取付片の中間部位に延在する保護片とで構成してな
ることを特徴とするものである。
にこの考案の熱交換器用ブラケットは、一対のヘッダー
パイプ間に複数の熱交換管を配設し、かつ、熱交換管の
外側にサイドプレートを配設する熱交換器の上記ヘッダ
ーパイプ又はサイドプレートに取付けられるブラケット
を前提とし、上記ヘッダーパイプ又はサイドプレートの
外周面に沿接固定されるブラケット基部と、このブラケ
ット基部から熱交換器内方側に延在する取付片と、この
取付片と対峙すべく上記ブラケット基部から熱交換器と
上記取付片の中間部位に延在する保護片とで構成してな
ることを特徴とするものである。
【０００６】この考案において、上記ブラケット基部は
熱交換器のヘッダーパイプ又はサイドプレートに沿接固
定されるものであれば、その形状は任意でよいが、好ま
しくはヘッダーパイプ又はサイドプレートの形状に沿う
相似形のものである方がよく、例えばヘッダーパイプに
取付ける場合は、ヘッダーパイプの側方から嵌合し得る
断面円弧状に形成する方がよく、また、サイドプレート
に取付ける場合は、Ｌ形状又はフラット状に形成する方
がよい。
熱交換器のヘッダーパイプ又はサイドプレートに沿接固
定されるものであれば、その形状は任意でよいが、好ま
しくはヘッダーパイプ又はサイドプレートの形状に沿う
相似形のものである方がよく、例えばヘッダーパイプに
取付ける場合は、ヘッダーパイプの側方から嵌合し得る
断面円弧状に形成する方がよく、また、サイドプレート
に取付ける場合は、Ｌ形状又はフラット状に形成する方
がよい。
【０００７】また、上記ブラケット基部、取付片及び保
護片は別体であってもよいが、好ましくは一体に形成す
る方がよい。この場合、ブラケット基部、取付片及び保
護片アルミニウム製押出形材にて形成することができ
る。
護片は別体であってもよいが、好ましくは一体に形成す
る方がよい。この場合、ブラケット基部、取付片及び保
護片アルミニウム製押出形材にて形成することができ
る。
【０００８】
【作用】上記のように構成されるこの考案の熱交換器用
ブラケットによれば、熱交換器のヘッダーパイプ又はサ
イドプレートの外周面に沿接固定されるブラケット基部
の一端に、熱交換器内方側に延在する取付片を設けると
共に、この取付片と対峙すべくブラケット基部から熱交
換器と取付片の中間部位に延在する保護片を設けること
により、車両等の本体フレームを貫通するボルトを取付
片にねじ結合する際、長いボルトを使用してもボルトの
先端が保護片に衝突するので、熱交換管に損傷を与える
ことはない。
ブラケットによれば、熱交換器のヘッダーパイプ又はサ
イドプレートの外周面に沿接固定されるブラケット基部
の一端に、熱交換器内方側に延在する取付片を設けると
共に、この取付片と対峙すべくブラケット基部から熱交
換器と取付片の中間部位に延在する保護片を設けること
により、車両等の本体フレームを貫通するボルトを取付
片にねじ結合する際、長いボルトを使用してもボルトの
先端が保護片に衝突するので、熱交換管に損傷を与える
ことはない。
【０００９】
【実施例】以下にこの考案の実施例を図面に基いて詳細
に説明する。ここでは、自動車用凝縮器として使用され
る熱交換器のブラケットについて説明し、従来と同じ部
分には同一符合を付して説明する。
に説明する。ここでは、自動車用凝縮器として使用され
る熱交換器のブラケットについて説明し、従来と同じ部
分には同一符合を付して説明する。
【００１０】図１はこの考案のブラケットを有する熱交
換器の斜視図を示すもので、熱交換器１は、左右一対の
ヘッダーパイプ２間に、複数の偏平チューブ状の熱交換
管３とコルゲートフィン４とを交互に配列し、かつその
上下端部にそれぞれサイドプレート５を配設して、概ね
構成されている。この場合、ヘッダーパイプ２に設けら
れた挿入孔（図示せず）に熱交換管３が挿入されてい
る。このように構成される熱交換器１は、それぞれアル
ミニウム製部材にて形成されるヘッダーパイプ２、熱交
換管３、フィン４及びサイドプレート５を真空加熱炉等
において一括ろう付けすることにより形成される。
換器の斜視図を示すもので、熱交換器１は、左右一対の
ヘッダーパイプ２間に、複数の偏平チューブ状の熱交換
管３とコルゲートフィン４とを交互に配列し、かつその
上下端部にそれぞれサイドプレート５を配設して、概ね
構成されている。この場合、ヘッダーパイプ２に設けら
れた挿入孔（図示せず）に熱交換管３が挿入されてい
る。このように構成される熱交換器１は、それぞれアル
ミニウム製部材にて形成されるヘッダーパイプ２、熱交
換管３、フィン４及びサイドプレート５を真空加熱炉等
において一括ろう付けすることにより形成される。
【００１１】また、一方のヘッダーパイプ２（図におい
て左側）の上部には冷媒供給管６が接続され、他方のヘ
ッダーパイプ２（図において右側）の下部には冷媒排出
管７が接続されている。したがって、冷媒供給管６から
ヘッダーパイプ２内に流入した冷媒は、ヘッダーパイプ
２内の区画された室（図示せず）と熱交換管３を蛇行し
て流通して冷媒排出管７から流出することにより、熱交
換管３間に配設されたフィン４の隙間を流通する空気と
熱交換して、空気を凝縮することができるようになって
いる。
て左側）の上部には冷媒供給管６が接続され、他方のヘ
ッダーパイプ２（図において右側）の下部には冷媒排出
管７が接続されている。したがって、冷媒供給管６から
ヘッダーパイプ２内に流入した冷媒は、ヘッダーパイプ
２内の区画された室（図示せず）と熱交換管３を蛇行し
て流通して冷媒排出管７から流出することにより、熱交
換管３間に配設されたフィン４の隙間を流通する空気と
熱交換して、空気を凝縮することができるようになって
いる。
【００１２】上記のように構成される熱交換器１を自動
車等の車両に取付けるために、上記両ヘッダーパイプ２
の上下部にブラケット１０が取付けられている。このブ
ラケット１０は、図２に示すように、ヘッダーパイプ２
の外周面に沿接固定される断面円弧状のブラケット基部
１１と、このブラケット基部１１の一端から熱交換器内
方側に延在する取付孔１４を有する取付片１２と、この
取付片１２と対峙すべくブラケット基部１１の一端から
熱交換器１と取付片１２の中間部位に延在する保護片１
３とで構成されている。
車等の車両に取付けるために、上記両ヘッダーパイプ２
の上下部にブラケット１０が取付けられている。このブ
ラケット１０は、図２に示すように、ヘッダーパイプ２
の外周面に沿接固定される断面円弧状のブラケット基部
１１と、このブラケット基部１１の一端から熱交換器内
方側に延在する取付孔１４を有する取付片１２と、この
取付片１２と対峙すべくブラケット基部１１の一端から
熱交換器１と取付片１２の中間部位に延在する保護片１
３とで構成されている。
【００１３】この場合、ブラケット基部１１、取付片１
２及び保護片１３はアルミニウム製押出形材にて一体成
形されており、ブラケット基部１１がヘッダーパイプ２
にろう付け等によって固定されている。なおこの場合、
ブラケット１０はそれぞれ別個に形成されていてもよ
く、あるいは、図１に想像線で示すように各側のブラケ
ット１０をヘッダーパイプ２の外周面に沿接する連結部
１５にて連結してもよい。
２及び保護片１３はアルミニウム製押出形材にて一体成
形されており、ブラケット基部１１がヘッダーパイプ２
にろう付け等によって固定されている。なおこの場合、
ブラケット１０はそれぞれ別個に形成されていてもよ
く、あるいは、図１に想像線で示すように各側のブラケ
ット１０をヘッダーパイプ２の外周面に沿接する連結部
１５にて連結してもよい。
【００１４】上記のように、ヘッダーパイプ２にブラケ
ット１０を取付けることにより、図３に示すように、車
両の本体フレーム３０を貫通するボルト２０を取付片１
２の取付孔１４にねじ結合することによって、車両に熱
交換器１を取付けることができる。熱交換器１を取付け
る際、長いボルト２０を使用したとしても、ボルト２０
の先端が保護片１３に衝突するので、ボルト２０の締め
過ぎによって熱交換管３やフィン４が破損するのを防止
することができ、熱交換管３の破損による熱交換性能の
低下を防止することができる。なお、長いボルト２０を
使用した場合には、ボルト２０の先端が保護片１３に衝
突するため、ボルト２０の頭部２１と本体フレーム３０
との間に隙間ｓが生じるので、ボルト２０を短いものに
交換して再度本体フレーム３０を貫通させて取付片１２
の取付孔１４にねじ結合させればよい。したがって、安
心して熱交換器１を車両に取付けることができる。
ット１０を取付けることにより、図３に示すように、車
両の本体フレーム３０を貫通するボルト２０を取付片１
２の取付孔１４にねじ結合することによって、車両に熱
交換器１を取付けることができる。熱交換器１を取付け
る際、長いボルト２０を使用したとしても、ボルト２０
の先端が保護片１３に衝突するので、ボルト２０の締め
過ぎによって熱交換管３やフィン４が破損するのを防止
することができ、熱交換管３の破損による熱交換性能の
低下を防止することができる。なお、長いボルト２０を
使用した場合には、ボルト２０の先端が保護片１３に衝
突するため、ボルト２０の頭部２１と本体フレーム３０
との間に隙間ｓが生じるので、ボルト２０を短いものに
交換して再度本体フレーム３０を貫通させて取付片１２
の取付孔１４にねじ結合させればよい。したがって、安
心して熱交換器１を車両に取付けることができる。
【００１５】上記実施例では、この考案のブラケット１
０がヘッダーパイプ２に取付けられる場合について説明
したが、ブラケット１０はヘッダーパイプ２以外にサイ
ドプレート５に取付けることもできる。すなわち、図４
に示すように、例えばＬ形状のブラケット基部１１をサ
イドプレート５の表面に沿接固定することにより、上記
と同様に、車両等の本体フームを貫通するボルトを取付
片１２にねじ結合して、熱交換器１を車両等に取付ける
ことができる。この場合、ブラケット基部１１をフラッ
ト状にしてサイドプレート５の表面に沿接固定してもよ
い。なお、図４に示す実施例において、その他の部分は
上記実施例と同じであるので、同一部分には同一符号を
付してその説明は省略する。
０がヘッダーパイプ２に取付けられる場合について説明
したが、ブラケット１０はヘッダーパイプ２以外にサイ
ドプレート５に取付けることもできる。すなわち、図４
に示すように、例えばＬ形状のブラケット基部１１をサ
イドプレート５の表面に沿接固定することにより、上記
と同様に、車両等の本体フームを貫通するボルトを取付
片１２にねじ結合して、熱交換器１を車両等に取付ける
ことができる。この場合、ブラケット基部１１をフラッ
ト状にしてサイドプレート５の表面に沿接固定してもよ
い。なお、図４に示す実施例において、その他の部分は
上記実施例と同じであるので、同一部分には同一符号を
付してその説明は省略する。
【００１６】なお、上記実施例では熱交換器１が自動車
用凝縮器である場合について説明したが、ラジエータや
その他の熱交換器においても同様に適用することができ
る。
用凝縮器である場合について説明したが、ラジエータや
その他の熱交換器においても同様に適用することができ
る。
【００１７】
【考案の効果】以上に説明したようにこの考案の熱交換
器用ブラケットによれば、上記のように構成されている
ので、熱交換器のヘッダーパイプ又はサイドプレートの
外周面に沿接固定されるブラケット基部の一端に、熱交
換器内方側に延在する取付片を設けると共に、この取付
片と対峙すべくブラケット基部から熱交換器と取付片の
中間部位に延在する保護片を設けるので、車両等の本体
フレームを貫通するボルトを取付片にねじ結合する際、
長いボルトを使用してもボルトの先端が保護片に衝突し
て、熱交換管に損傷を与えるのを防止することができ、
熱交換器の寿命の増大を図ることができると共に、ブラ
ケットの取付を容易にすることができる。
器用ブラケットによれば、上記のように構成されている
ので、熱交換器のヘッダーパイプ又はサイドプレートの
外周面に沿接固定されるブラケット基部の一端に、熱交
換器内方側に延在する取付片を設けると共に、この取付
片と対峙すべくブラケット基部から熱交換器と取付片の
中間部位に延在する保護片を設けるので、車両等の本体
フレームを貫通するボルトを取付片にねじ結合する際、
長いボルトを使用してもボルトの先端が保護片に衝突し
て、熱交換管に損傷を与えるのを防止することができ、
熱交換器の寿命の増大を図ることができると共に、ブラ
ケットの取付を容易にすることができる。
【図１】この考案の熱交換器用ブラケットを有する熱交
換器を示す斜視図である。
換器を示す斜視図である。
【図２】この考案の熱交換器用ブラケットの斜視図であ
る。
る。
【図３】熱交換器用ブラケットの使用状態を示す断面図
である。
である。
【図４】この考案の熱交換器用ブラケットの別の実施例
の取付状態を示す斜視図である。
の取付状態を示す斜視図である。
【図５】従来の熱交換器用ブラケットの使用状態の断面
図である。
図である。
１ 熱交換器 ２ ヘッダーパイプ ３ 熱交換管 ５ サイドプレート １１ フラケット基部 １２ 取付片 １３ 保護片
Claims (1)
- 【請求項１】 一対のヘッダーパイプ間に複数の熱交換
管を配設し、かつ、熱交換管の外側にサイドプレートを
配設する熱交換器の上記ヘッダーパイプ又はサイドプレ
ートに取付けられるブラケットであって、 上記ヘッダーパイプ又はサイドプレートの外周面に沿接
固定されるブラケット基部と、 上記ブラケット基部から熱交換器内方側に延在する取付
片と、 上記取付片と対峙すべく上記ブラケット基部から熱交換
器と上記取付片の中間部位に延在する保護片とで構成し
てなることを特徴とする熱交換器用ブラケット。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP1993070955U JP2578591Y2 (ja) | 1993-12-02 | 1993-12-02 | 熱交換器用ブラケット |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP1993070955U JP2578591Y2 (ja) | 1993-12-02 | 1993-12-02 | 熱交換器用ブラケット |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH0741273U JPH0741273U (ja) | 1995-07-21 |
| JP2578591Y2 true JP2578591Y2 (ja) | 1998-08-13 |
Family
ID=13446453
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP1993070955U Expired - Lifetime JP2578591Y2 (ja) | 1993-12-02 | 1993-12-02 | 熱交換器用ブラケット |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JP2578591Y2 (ja) |
-
1993
- 1993-12-02 JP JP1993070955U patent/JP2578591Y2/ja not_active Expired - Lifetime
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPH0741273U (ja) | 1995-07-21 |
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Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| A01 | Written decision to grant a patent or to grant a registration (utility model) |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A01 Effective date: 19980422 |
|
| R250 | Receipt of annual fees |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: R250 |
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Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: R250 |
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| EXPY | Cancellation because of completion of term |