JP2577077Y2 - 投射型自動車用ヘッドランプ - Google Patents
投射型自動車用ヘッドランプInfo
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- JP2577077Y2 JP2577077Y2 JP1992052544U JP5254492U JP2577077Y2 JP 2577077 Y2 JP2577077 Y2 JP 2577077Y2 JP 1992052544 U JP1992052544 U JP 1992052544U JP 5254492 U JP5254492 U JP 5254492U JP 2577077 Y2 JP2577077 Y2 JP 2577077Y2
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- reflector
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Description
【考案の詳細な説明】
【０００１】
【産業上の利用分野】本考案は略楕円体形状のリフレク
ターからの反射光を投射レンズによって前方に投射配光
する投射型ヘッドランプに関する。
ターからの反射光を投射レンズによって前方に投射配光
する投射型ヘッドランプに関する。
【０００２】
【従来の技術】この種のヘッドランプの従来技術として
は、図１４に示されるように、略楕円体形状のリフレク
ター２の第１焦点Ｆ1に光源３が設けられ、光源３の前
方にはリフレクター２での反射光を投射配光する投射レ
ンズ５が設けられ、投射レンズ５と光源３との間には、
リフレクター２の第２焦点Ｆ2位置であって投射レンズ
５の焦点位置に、投射レンズ５に向かう光の一部を遮っ
て所定のクリアカットラインを形成するシェード４が設
けられている。そして重量の軽減，コストの低減等の理
由から、投射レンズ５は焦点距離が短く口径が比較的小
さいものが用いられるため、平板形状のシェードでは像
面湾曲の虞れがある。即ち配光パターンに適正なクリア
カットラインが形成できない。そこで図１５〜１７の符
号４Ａに示されるように、シェードをメリジオナル像面
に倣った湾曲形状にして、クリアカットラインの像面湾
曲をなくすようになっている。なお図１４における符号
１はランプボデイ、符号６は前面レンズである。
は、図１４に示されるように、略楕円体形状のリフレク
ター２の第１焦点Ｆ1に光源３が設けられ、光源３の前
方にはリフレクター２での反射光を投射配光する投射レ
ンズ５が設けられ、投射レンズ５と光源３との間には、
リフレクター２の第２焦点Ｆ2位置であって投射レンズ
５の焦点位置に、投射レンズ５に向かう光の一部を遮っ
て所定のクリアカットラインを形成するシェード４が設
けられている。そして重量の軽減，コストの低減等の理
由から、投射レンズ５は焦点距離が短く口径が比較的小
さいものが用いられるため、平板形状のシェードでは像
面湾曲の虞れがある。即ち配光パターンに適正なクリア
カットラインが形成できない。そこで図１５〜１７の符
号４Ａに示されるように、シェードをメリジオナル像面
に倣った湾曲形状にして、クリアカットラインの像面湾
曲をなくすようになっている。なお図１４における符号
１はランプボデイ、符号６は前面レンズである。
【０００３】
【考案の解決しようとする課題】しかしメリジオナル像
面に倣う形状のシェード４Ａは複雑な形状のため、製造
コストがかさむ。一方、製造コストの安価な平板状のシ
ェード４では、配光パターンのクリアカットラインがゆ
がんで直線状にならないので、コスト的に高くついたと
しても湾曲シェード４Ａを用いねばならないという問題
があった。
面に倣う形状のシェード４Ａは複雑な形状のため、製造
コストがかさむ。一方、製造コストの安価な平板状のシ
ェード４では、配光パターンのクリアカットラインがゆ
がんで直線状にならないので、コスト的に高くついたと
しても湾曲シェード４Ａを用いねばならないという問題
があった。
【０００４】そこで考案者は、４５度カットの形成され
たメリジオナル像面に倣う湾曲シェード４Ａと投射レン
ズとの配置を、図１５，１６，１７に示すような構造と
考えると、光軸Ｌに対し水平方向にθ1，垂直方向にθ2
だけ傾斜した光線Ｌ1が、投射レンズ５の主点Ｃと、湾
曲シェード４Ａの上縁部４Ａ1とを通って適正なクリア
カットラインの形成に寄与する。しかし、平板形状のシ
ェード４Ａ’では、背の高い側のシェード上縁部４Ａ’
1の位置が、前記主点Ｃと適正クリアカットラインを形
成する湾曲シェード４Ａの上縁部４Ａ1を通る延長線
（光線）Ｌ1より上下方向にｄ1（水平面に対し△θの角
度）ずれが生じる。そしてこのずれｄ1のため、カット
ラインが配光スクリーン上において水平線Ｈ−Ｈ’側に
湾曲（図１８の破線参照）し、適正なクリアカットライ
ンが形成できないことが判明した。
たメリジオナル像面に倣う湾曲シェード４Ａと投射レン
ズとの配置を、図１５，１６，１７に示すような構造と
考えると、光軸Ｌに対し水平方向にθ1，垂直方向にθ2
だけ傾斜した光線Ｌ1が、投射レンズ５の主点Ｃと、湾
曲シェード４Ａの上縁部４Ａ1とを通って適正なクリア
カットラインの形成に寄与する。しかし、平板形状のシ
ェード４Ａ’では、背の高い側のシェード上縁部４Ａ’
1の位置が、前記主点Ｃと適正クリアカットラインを形
成する湾曲シェード４Ａの上縁部４Ａ1を通る延長線
（光線）Ｌ1より上下方向にｄ1（水平面に対し△θの角
度）ずれが生じる。そしてこのずれｄ1のため、カット
ラインが配光スクリーン上において水平線Ｈ−Ｈ’側に
湾曲（図１８の破線参照）し、適正なクリアカットライ
ンが形成できないことが判明した。
【０００５】図１９は、１５度カットの形成された湾曲
シェード４Ｂを用いた場合のシェードと投射レンズと配
光スクリーンの配置を示す斜視図で、この場合にも平板
状シェード４Ｂ’では、湾曲シェード４Ｂに対し上縁部
位置が上下方向にｄ2，ｄ3だけずれ、図２０破線で示す
ように、配光パターンのクリアカットラインＣＬ0及び
ＣＬ15が真っ直にならない。
シェード４Ｂを用いた場合のシェードと投射レンズと配
光スクリーンの配置を示す斜視図で、この場合にも平板
状シェード４Ｂ’では、湾曲シェード４Ｂに対し上縁部
位置が上下方向にｄ2，ｄ3だけずれ、図２０破線で示す
ように、配光パターンのクリアカットラインＣＬ0及び
ＣＬ15が真っ直にならない。
【０００６】本考案は前記した問題点に鑑みなされたも
ので、その目的は、複雑な形状の湾曲シェードを使用せ
ずとも像面湾曲のない適正なクリアカットラインの形成
できる投射型自動車用ヘッドランプを提供することにあ
る。
ので、その目的は、複雑な形状の湾曲シェードを使用せ
ずとも像面湾曲のない適正なクリアカットラインの形成
できる投射型自動車用ヘッドランプを提供することにあ
る。
【０００７】
【課題を解決するための手段】前記目的を達成するため
に、請求項１に係る投射型自動車用ヘッドランプにおい
ては、略楕円体形状のリフレクターと、前記リフレクタ
ーの第１焦点に配置された光源と、前記リフレクターの
前方に配置された投射レンズと、前記リフレクターの第
２焦点近傍であって投射レンズの略焦点位置に配置さ
れ、リフレクターで反射されて投射レンズに向かう光の
一部を遮ってクリアカットラインを形成する配光制御用
のシェードとを備えた投射型自動車用ヘッドランプにお
いて、前記シェードを、平板形状とするとともに、シェ
ードの上縁部形状を、メリジオナル像面に倣った湾曲シ
ェードのつくるクリアカットラインと同一のカットライ
ンを形成するべく、投射レンズの主点近傍と湾曲シェー
ド上縁部とを通る光線路に沿った形状に形成するように
したものである。
に、請求項１に係る投射型自動車用ヘッドランプにおい
ては、略楕円体形状のリフレクターと、前記リフレクタ
ーの第１焦点に配置された光源と、前記リフレクターの
前方に配置された投射レンズと、前記リフレクターの第
２焦点近傍であって投射レンズの略焦点位置に配置さ
れ、リフレクターで反射されて投射レンズに向かう光の
一部を遮ってクリアカットラインを形成する配光制御用
のシェードとを備えた投射型自動車用ヘッドランプにお
いて、前記シェードを、平板形状とするとともに、シェ
ードの上縁部形状を、メリジオナル像面に倣った湾曲シ
ェードのつくるクリアカットラインと同一のカットライ
ンを形成するべく、投射レンズの主点近傍と湾曲シェー
ド上縁部とを通る光線路に沿った形状に形成するように
したものである。
【０００８】また請求項２では、請求項２記載に係る投
射型自動車用ヘッドランプにおいては、略楕円体形状の
リフレクターと、前記リフレクターの第１焦点に配置さ
れた光源と、前記リフレクターの前方に配置された投射
レンズと、前記リフレクターの第２焦点近傍であって投
射レンズの略焦点位置に配置され、リフレクターで反射
されて投射レンズに向かう光の一部を遮ってクリアカッ
トラインを形成する配光制御用のシェードとを備えた投
射型自動車用ヘッドランプにおいて、前記シェードを、
横方向に延びる水平支軸周りに回転可能で、回転に伴っ
て上縁形状が変化する異形円柱体から構成するととも
に、メリジオナル像面に倣う形状とされた湾曲シェード
のつくるクリアカットラインと同一のカットラインを形
成するべく、投射レンズの主点近傍と湾曲シェード上縁
部とを通る光線路に沿った形状に形成するようにしたも
のである。
射型自動車用ヘッドランプにおいては、略楕円体形状の
リフレクターと、前記リフレクターの第１焦点に配置さ
れた光源と、前記リフレクターの前方に配置された投射
レンズと、前記リフレクターの第２焦点近傍であって投
射レンズの略焦点位置に配置され、リフレクターで反射
されて投射レンズに向かう光の一部を遮ってクリアカッ
トラインを形成する配光制御用のシェードとを備えた投
射型自動車用ヘッドランプにおいて、前記シェードを、
横方向に延びる水平支軸周りに回転可能で、回転に伴っ
て上縁形状が変化する異形円柱体から構成するととも
に、メリジオナル像面に倣う形状とされた湾曲シェード
のつくるクリアカットラインと同一のカットラインを形
成するべく、投射レンズの主点近傍と湾曲シェード上縁
部とを通る光線路に沿った形状に形成するようにしたも
のである。
【０００９】
【作用】クリアカットライン形成用のシェードは平板形
状であるため製造が容易である。またクリアカットライ
ンの形成に寄与する平板状シェードの上縁部は、メリジ
オナル像面に倣う形状の湾曲シェードの上縁部と投射レ
ンズの主点近傍とを通る光線路に沿った形状で、湾曲シ
ェードのつくるクリアカットラインと略同一のカットラ
インが形成される。
状であるため製造が容易である。またクリアカットライ
ンの形成に寄与する平板状シェードの上縁部は、メリジ
オナル像面に倣う形状の湾曲シェードの上縁部と投射レ
ンズの主点近傍とを通る光線路に沿った形状で、湾曲シ
ェードのつくるクリアカットラインと略同一のカットラ
インが形成される。
【００１０】
【実施例】次に、本考案の実施例を図面に基づいて説明
する。図１〜図６は本考案の一実施例である投射型自動
車用ヘッドランプで、欧米等における右側走行用自動車
に使用されるヘッドランプを示すもので、図１は同ヘッ
ドランプの縦断面図、図２は同ヘッドランプの水平断面
図、図３は同ヘッドランプの要部の斜視図、図４は搭乗
するドライバー側からシェード及びヘッドランプの作る
配光パターンを見た斜視図、図５はクリアカットライン
形成用のシェードを投射レンズ側から見た正面図、図６
は同ヘッドランプによって形成される配光パターンの正
面図である。
する。図１〜図６は本考案の一実施例である投射型自動
車用ヘッドランプで、欧米等における右側走行用自動車
に使用されるヘッドランプを示すもので、図１は同ヘッ
ドランプの縦断面図、図２は同ヘッドランプの水平断面
図、図３は同ヘッドランプの要部の斜視図、図４は搭乗
するドライバー側からシェード及びヘッドランプの作る
配光パターンを見た斜視図、図５はクリアカットライン
形成用のシェードを投射レンズ側から見た正面図、図６
は同ヘッドランプによって形成される配光パターンの正
面図である。
【００１１】これらの図において、容器状のランプボデ
イ８内には、エイミング機構（図示せず）によって支持
された光投射ユニット１０が収容されている。なお詳し
く説明しないが、光投射ユニット１０はエイミング機構
によって図示しない水平軸及び垂直軸廻りにそれぞれ傾
動可能に支持されており、エイミング機構を操作するこ
とによって光投射ユニット１０から出射される光の出射
方向、即ちヘッドランプの照射軸（光軸）Ｌを上下左右
方向に傾動調整することができる。
イ８内には、エイミング機構（図示せず）によって支持
された光投射ユニット１０が収容されている。なお詳し
く説明しないが、光投射ユニット１０はエイミング機構
によって図示しない水平軸及び垂直軸廻りにそれぞれ傾
動可能に支持されており、エイミング機構を操作するこ
とによって光投射ユニット１０から出射される光の出射
方向、即ちヘッドランプの照射軸（光軸）Ｌを上下左右
方向に傾動調整することができる。
【００１２】光投射ユニット１０は、ハロゲンバルブ１
２の挿着された略楕円体形状のリフレクター１４と、リ
フレクター１４の前方に配置された投射レンズ１６とが
一体化された構造で、投射レンズ１６はリフレクター１
４にねじ固定されたレンズホルダー１７に支持されてい
る。リフレクター１４の内側にはアルミ蒸着処理された
楕円反射面１５が形成され、この楕円反射面１５は周知
の第１焦点Ｆ1と第２焦点Ｆ2とを有し、第１焦点Ｆ1位
置にはハロゲンバルブ１２のフィラメントが位置してい
る。また第２焦点Ｆ2付近であって投射レンズ１６の焦
点位置には、リフレクター１４で反射して投射レンズ１
６に向かう光の一部を遮ってサブビームのクリアカット
ラインを形成するためのシェード２０が設けられてい
る。そしてバルブ１２の発光が楕円反射面１５で反射さ
れて前方に導かれ、投射レンズ１６によってヘッドラン
プの前方に略平行光とされて投射配光される。
２の挿着された略楕円体形状のリフレクター１４と、リ
フレクター１４の前方に配置された投射レンズ１６とが
一体化された構造で、投射レンズ１６はリフレクター１
４にねじ固定されたレンズホルダー１７に支持されてい
る。リフレクター１４の内側にはアルミ蒸着処理された
楕円反射面１５が形成され、この楕円反射面１５は周知
の第１焦点Ｆ1と第２焦点Ｆ2とを有し、第１焦点Ｆ1位
置にはハロゲンバルブ１２のフィラメントが位置してい
る。また第２焦点Ｆ2付近であって投射レンズ１６の焦
点位置には、リフレクター１４で反射して投射レンズ１
６に向かう光の一部を遮ってサブビームのクリアカット
ラインを形成するためのシェード２０が設けられてい
る。そしてバルブ１２の発光が楕円反射面１５で反射さ
れて前方に導かれ、投射レンズ１６によってヘッドラン
プの前方に略平行光とされて投射配光される。
【００１３】シェード２０はアルミニウム製で、レンズ
ホルダー１７と一体成形されている。シェード２０は、
図１〜４に示されるように、平板形状に形成されてお
り、レンズホルダー１７内の略下半分を横切るように配
置されている。そしてこのシェード２０の上縁部には、
配光パターンにクリアカットラインを形成するための１
５度カットラインが形成されており、図６に示すよう
に、配光スクリーン上に１５度傾斜カットラインＣＬ15
及び平行カットラインＣＬ0を鮮明な直線として形成で
きるように、シェード上縁部の形状が工夫されている。
即ち、図３〜５に示されるように、シェード上縁部の１
５度カットライン形成領域２１ｂでは、１５度で傾斜す
る傾斜直線ａ0ｂに対し光軸Ｌを含む水平面ｈ−ｈの下
方の領域（図５内の符号ａ1ｂ1で示す部位参照）が、光
軸Ｌから左右に離れるにしたがって水平面ｈ−ｈから離
間するように傾斜して延びる形状となっている。一方シ
ェード上縁部の水平カットライン形成領域２１ｃでは、
光軸Ｌ近くでは水平直線ａ0ｃに一致するが光軸Ｌから
離れるに従って、符号ａ2ｃ1で示されるように水平面ｈ
−ｈから離れるように延びる形状となっている。具体的
には、平板形状シェード２０の上縁は、投射レンズの主
点Ｃと、メリジオナル像面に倣った形状の湾曲シェード
の上縁の１５度カットライン形成領域及び水平カットラ
イン形成領域とを通る光線の光路の作る軌跡に沿った形
状に略形成されている。
ホルダー１７と一体成形されている。シェード２０は、
図１〜４に示されるように、平板形状に形成されてお
り、レンズホルダー１７内の略下半分を横切るように配
置されている。そしてこのシェード２０の上縁部には、
配光パターンにクリアカットラインを形成するための１
５度カットラインが形成されており、図６に示すよう
に、配光スクリーン上に１５度傾斜カットラインＣＬ15
及び平行カットラインＣＬ0を鮮明な直線として形成で
きるように、シェード上縁部の形状が工夫されている。
即ち、図３〜５に示されるように、シェード上縁部の１
５度カットライン形成領域２１ｂでは、１５度で傾斜す
る傾斜直線ａ0ｂに対し光軸Ｌを含む水平面ｈ−ｈの下
方の領域（図５内の符号ａ1ｂ1で示す部位参照）が、光
軸Ｌから左右に離れるにしたがって水平面ｈ−ｈから離
間するように傾斜して延びる形状となっている。一方シ
ェード上縁部の水平カットライン形成領域２１ｃでは、
光軸Ｌ近くでは水平直線ａ0ｃに一致するが光軸Ｌから
離れるに従って、符号ａ2ｃ1で示されるように水平面ｈ
−ｈから離れるように延びる形状となっている。具体的
には、平板形状シェード２０の上縁は、投射レンズの主
点Ｃと、メリジオナル像面に倣った形状の湾曲シェード
の上縁の１５度カットライン形成領域及び水平カットラ
イン形成領域とを通る光線の光路の作る軌跡に沿った形
状に略形成されている。
【００１４】図７，８は本考案の第２の実施例を示すも
ので、図７は搭乗するドライバー側からシェード及びヘ
ッドランプの作る配光パターンを見た斜視図、図８はク
リアカットライン形成用のシェードを投射レンズ側から
見た正面図で、図５に対応する図である。この実施例で
は、シェード２０Ａの上縁部の形状は、メリジオナル像
面に倣った形状の湾曲シェードの上縁に４５度カットラ
インを形成した像面湾曲のないシェードの上縁部と、投
射レンズ１６の主点Ｃとを通る光線のつくる軌跡に倣っ
た形状に形成されている。即ち背の高い方の水平カット
ライン形成領域２２ｄは、光軸Ｌ近くでは水平直線ａ0
ｄに一致するが、光軸Ｌから離れるに従って符号ａ1ｄ1
で示されるように、水平面ｈ−ｈから離れるように延び
ている。また光軸Ｌを含む水平面ｈ−ｈと同一平面上位
置となる背の低い方の水平カットライン形成領域２２ｅ
は、メリジオナル像面に倣った湾曲シェードとの上下方
向高さの差異がないことから水平のままである。
ので、図７は搭乗するドライバー側からシェード及びヘ
ッドランプの作る配光パターンを見た斜視図、図８はク
リアカットライン形成用のシェードを投射レンズ側から
見た正面図で、図５に対応する図である。この実施例で
は、シェード２０Ａの上縁部の形状は、メリジオナル像
面に倣った形状の湾曲シェードの上縁に４５度カットラ
インを形成した像面湾曲のないシェードの上縁部と、投
射レンズ１６の主点Ｃとを通る光線のつくる軌跡に倣っ
た形状に形成されている。即ち背の高い方の水平カット
ライン形成領域２２ｄは、光軸Ｌ近くでは水平直線ａ0
ｄに一致するが、光軸Ｌから離れるに従って符号ａ1ｄ1
で示されるように、水平面ｈ−ｈから離れるように延び
ている。また光軸Ｌを含む水平面ｈ−ｈと同一平面上位
置となる背の低い方の水平カットライン形成領域２２ｅ
は、メリジオナル像面に倣った湾曲シェードとの上下方
向高さの差異がないことから水平のままである。
【００１５】図９〜図１３は本考案の第３の実施例を示
すもので、図９はヘッドランプの要部の斜視図、図１０
は搭乗するドライバー側からシェード及びヘッドランプ
のつくる配光パターンを見た斜視図、図１１はシェード
回動機構の断面図、図１２は回転シェードの側面図、図
１３は同ヘッドランプによって形成される配光パターン
のクリアカットラインを示す図である。
すもので、図９はヘッドランプの要部の斜視図、図１０
は搭乗するドライバー側からシェード及びヘッドランプ
のつくる配光パターンを見た斜視図、図１１はシェード
回動機構の断面図、図１２は回転シェードの側面図、図
１３は同ヘッドランプによって形成される配光パターン
のクリアカットラインを示す図である。
【００１６】投射レンズ１６の略焦点位置に配置された
シェード３０は、図９〜１２に示されるように、光軸Ｌ
を境に左右に分割された水平に延びる左側シェード（光
源側から見て左側のシェード）３１と右側シェード（光
源側から見て右側のシェード）３２とから構成されてい
る。シェード３１，３２は互いに径の異なる円筒体で構
成され、水平支軸３３に回転可能に支承されている。符
号３３ａ，３３ｂは水平支軸３３の両端部を固定支持す
る固定部材である。シェード３１，３２の回転中心であ
る水平支軸３３は、円筒型の回転体であるシェード３
１，３２の軸心Ｏ1，Ｏ2に対しそれぞれ偏心した位置に
設けられており、換言すれば、シェード３１，３２が支
軸３３に偏心して設けられており、シェード３１，３２
が回動することにより、クリアカットラインが図１３に
示すＡ1〜Ａ3，Ｂ1〜Ｂ3の範囲で上下動する。
シェード３０は、図９〜１２に示されるように、光軸Ｌ
を境に左右に分割された水平に延びる左側シェード（光
源側から見て左側のシェード）３１と右側シェード（光
源側から見て右側のシェード）３２とから構成されてい
る。シェード３１，３２は互いに径の異なる円筒体で構
成され、水平支軸３３に回転可能に支承されている。符
号３３ａ，３３ｂは水平支軸３３の両端部を固定支持す
る固定部材である。シェード３１，３２の回転中心であ
る水平支軸３３は、円筒型の回転体であるシェード３
１，３２の軸心Ｏ1，Ｏ2に対しそれぞれ偏心した位置に
設けられており、換言すれば、シェード３１，３２が支
軸３３に偏心して設けられており、シェード３１，３２
が回動することにより、クリアカットラインが図１３に
示すＡ1〜Ａ3，Ｂ1〜Ｂ3の範囲で上下動する。
【００１７】またシェード３１，３２は、光軸Ｌより離
れるにしたがって（シェード３０の左右方向端部に行く
程）径が小さいテーパ型とされている。即ち、シェード
上縁形状が、上縁に４５度カットラインを形成した湾曲
シェードと投射レンズの主点とを通る光線のつくる軌跡
に沿った形状に形成されており、配光スクリーン上の配
光パターンの水平クリアカットラインＣＬ01，ＣＬ02及
び４５度カットラインＣＬ45がクリアーな直線としてあ
らわれるようになっている。
れるにしたがって（シェード３０の左右方向端部に行く
程）径が小さいテーパ型とされている。即ち、シェード
上縁形状が、上縁に４５度カットラインを形成した湾曲
シェードと投射レンズの主点とを通る光線のつくる軌跡
に沿った形状に形成されており、配光スクリーン上の配
光パターンの水平クリアカットラインＣＬ01，ＣＬ02及
び４５度カットラインＣＬ45がクリアーな直線としてあ
らわれるようになっている。
【００１８】そして左側シェード３１の作るクリアカッ
トラインは、符号３１ａで示す位置が最上端位置となる
図１２で示す態様（シェード３１の背が最も低くなる態
様）ではＢ1位置となり、この位置からシェード３１を
回動させるとクリアカットラインは徐々に下降してＢ2
に示す位置となり、更に、符号３１ｂで示す位置が最上
端位置となる態様（シェード３１の背が最も高くなる態
様）ではＢ3位置となる。一方、右側シェード３２につ
いては、符号３２ａで示す位置が最上端位置となる図１
２で示す態様（シェード３２の背が最も低くなる態様）
ではＡ1位置となり、この位置からシェード３２を回動
させると、クリアカットラインは徐々に下降してＡ2に
示す位置となり、更に符号３２ｂで示す位置が最上端と
なる態様（シェード３２の背が最も高くなる態様）では
Ａ3位置となる。
トラインは、符号３１ａで示す位置が最上端位置となる
図１２で示す態様（シェード３１の背が最も低くなる態
様）ではＢ1位置となり、この位置からシェード３１を
回動させるとクリアカットラインは徐々に下降してＢ2
に示す位置となり、更に、符号３１ｂで示す位置が最上
端位置となる態様（シェード３１の背が最も高くなる態
様）ではＢ3位置となる。一方、右側シェード３２につ
いては、符号３２ａで示す位置が最上端位置となる図１
２で示す態様（シェード３２の背が最も低くなる態様）
ではＡ1位置となり、この位置からシェード３２を回動
させると、クリアカットラインは徐々に下降してＡ2に
示す位置となり、更に符号３２ｂで示す位置が最上端と
なる態様（シェード３２の背が最も高くなる態様）では
Ａ3位置となる。
【００１９】符号３５ａ〜３５ｄはボールベアリング
で、各シェード３１，３２は、フレームＦに両端支持さ
れた水平支軸３３に回転可能に組付けられている。符号
３５ｅはシェード３１をシェード３２側に押圧するため
の圧縮コイルスプリングである。符号３６は、支軸３３
に組付けられているベアリング３５ｂとベアリング３５
ｃ間に介在されたスペーサワッシャで、シェード３１，
３２間には微小隙間ｄが形成され、これによって両シェ
ード３１，３２間の相対回動が阻害されないようになっ
ている。各シェード３１，３２にはギア３７，３８が軸
着され、各ギヤ３７，３８はモータＭ1，Ｍ2の出力軸に
それぞれ軸着された駆動ギア３９，４０にそれぞれ噛み
合っている。そしてモータＭ1，Ｍ2の駆動によりシェー
ド３１，３２がそれぞれ独立して回動し、図１３に示す
Ａ1〜Ａ3，Ｂ1〜Ｂ3の範囲内で、配光スクリーン上の垂
直軸Ｖの左右においてクリアカットラインの高さを配光
スクリーン上において任意に調整できる。
で、各シェード３１，３２は、フレームＦに両端支持さ
れた水平支軸３３に回転可能に組付けられている。符号
３５ｅはシェード３１をシェード３２側に押圧するため
の圧縮コイルスプリングである。符号３６は、支軸３３
に組付けられているベアリング３５ｂとベアリング３５
ｃ間に介在されたスペーサワッシャで、シェード３１，
３２間には微小隙間ｄが形成され、これによって両シェ
ード３１，３２間の相対回動が阻害されないようになっ
ている。各シェード３１，３２にはギア３７，３８が軸
着され、各ギヤ３７，３８はモータＭ1，Ｍ2の出力軸に
それぞれ軸着された駆動ギア３９，４０にそれぞれ噛み
合っている。そしてモータＭ1，Ｍ2の駆動によりシェー
ド３１，３２がそれぞれ独立して回動し、図１３に示す
Ａ1〜Ａ3，Ｂ1〜Ｂ3の範囲内で、配光スクリーン上の垂
直軸Ｖの左右においてクリアカットラインの高さを配光
スクリーン上において任意に調整できる。
【００２０】なお図９〜図１３に示す実施例では、左右
のシェード３１，３２が分割されてそれぞれ独立して回
転できたが、シェード３１，３２を同時に同量だけ回転
させる構造であったり、あるいは両シェード３１，３２
が単一体により構成されていてもよい。また前記実施例
では、リフレクターに挿着した光源がハロゲンバルブで
あったが、ハロゲンバルブより光量の大きい放電バルブ
を使用すれば、更に有効な視認性が得られる。
のシェード３１，３２が分割されてそれぞれ独立して回
転できたが、シェード３１，３２を同時に同量だけ回転
させる構造であったり、あるいは両シェード３１，３２
が単一体により構成されていてもよい。また前記実施例
では、リフレクターに挿着した光源がハロゲンバルブで
あったが、ハロゲンバルブより光量の大きい放電バルブ
を使用すれば、更に有効な視認性が得られる。
【００２１】
【考案の効果】以上の説明から明らかなように、本考案
に係る投射型自動車用ヘッドランプによれば、クリアカ
ットライン形成用のシェードは平板形状であるため製造
が容易で、ヘッドランプの単価を低減できる。またクリ
アカットラインの形成に寄与する平板状シェードの上縁
部は、メリジオナル像面に倣う形状の湾曲シェードの上
縁部と投射レンズの光点とを通る光線路に沿った形状
で、湾曲シェードのつくるクリアカットラインと略同一
のカットラインが形成されるので、湾曲シェードを使用
せずとも視認性良好な適正なクリアカットラインを形成
できる。
に係る投射型自動車用ヘッドランプによれば、クリアカ
ットライン形成用のシェードは平板形状であるため製造
が容易で、ヘッドランプの単価を低減できる。またクリ
アカットラインの形成に寄与する平板状シェードの上縁
部は、メリジオナル像面に倣う形状の湾曲シェードの上
縁部と投射レンズの光点とを通る光線路に沿った形状
で、湾曲シェードのつくるクリアカットラインと略同一
のカットラインが形成されるので、湾曲シェードを使用
せずとも視認性良好な適正なクリアカットラインを形成
できる。
【図１】本考案の第１の実施例である投射型自動車用ヘ
ッドランプの縦断面図
ッドランプの縦断面図
【図２】同ヘッドランプの水平断面図
【図３】同ヘッドランプの要部斜視図
【図４】搭乗するドライバー側からヘッドランプの作る
配光パターンを見た斜視図
配光パターンを見た斜視図
【図５】クリアカットライン形成用のシェードを投射レ
ンズ側から見た正面図
ンズ側から見た正面図
【図６】配光スクリーン上にあらわれる配光パターンの
正面図
正面図
【図７】本考案の第２の実施例である投射型自動車用ヘ
ッドランプの要部構造を示し、搭乗するドライバー側か
らヘッドランプの作る配光パターンを見た斜視図
ッドランプの要部構造を示し、搭乗するドライバー側か
らヘッドランプの作る配光パターンを見た斜視図
【図８】同実施例の要部であるクリアカットライン形成
用のシェードを投射レンズ側から見た正面図
用のシェードを投射レンズ側から見た正面図
【図９】本考案の第３の実施例である投射型自動車用ヘ
ッドランプの斜視図
ッドランプの斜視図
【図１０】搭乗するドライバー側からヘッドランプのつ
くる配光パターンを見た斜視図
くる配光パターンを見た斜視図
【図１１】シェード駆動機構の断面図
【図１２】シェードの側面図
【図１３】クリアカットラインの変位を示す図
【図１４】平板状シェードをもった従来の投射型ヘッド
ランプの断面図
ランプの断面図
【図１５】湾曲シェードをもった投射型ヘッドランプの
要部斜視図
要部斜視図
【図１６】同ヘッドランプの要部水平断面図
【図１７】同ヘッドランプの要部縦断面図
【図１８】同ヘッドランプの配光パターンを示す図
【図１９】湾曲シェードをもった他の投射型ヘッドラン
プの要部斜視図
プの要部斜視図
【図２０】同ヘッドランプの配光パターンを示す図
１０ 光投射ユニット １２ 光源であるハロゲンバルブ １４ リフレクター １６ 投射レンズ ２０，２０Ａ，２０Ｂ 配光制御用の平板形状シェード ２１ｂ，２１ｃ、２２ｄ，２２ｅ シェード上縁部 ３０（３１，３２） 配光制御用の回転体シェード ３３ 水平支軸 Ｍ1，Ｍ2 駆動モータ
Claims (2)
- 【請求項１】 略楕円体形状のリフレクターと、前記リ
フレクターの第１焦点に配置された光源と、前記リフレ
クターの前方に配置された投射レンズと、前記リフレク
ターの第２焦点近傍であって投射レンズの略焦点位置に
配置され、リフレクターで反射されて投射レンズに向か
う光の一部を遮ってクリアカットラインを形成する配光
制御用のシェードとを備えた投射型自動車用ヘッドラン
プにおいて、前記シェードは、平板形状とされるととも
に、シェードの上縁形状が、メリジオナル像面に倣った
湾曲シェードのつくるクリアカットラインと同一のカッ
トラインを形成するべく、投射レンズの主点近傍と湾曲
シェード上縁部とを通る光線路に沿った形状に形成され
たことを特徴とする投射型自動車用ヘッドランプ。 - 【請求項２】 略楕円体形状のリフレクターと、前記リ
フレクターの第１焦点に配置された光源と、前記リフレ
クターの前方に配置された投射レンズと、前記リフレク
ターの第２焦点近傍であって投射レンズの略焦点位置に
配置され、リフレクターで反射されて投射レンズに向か
う光の一部を遮ってクリアカットラインを形成する配光
制御用のシェードとを備えた投射型自動車用ヘッドラン
プにおいて、前記シェードは、横方向に延びる水平支軸
周りに回転可能で、回転に伴って上縁形状が変化する異
形円柱体から構成されるとともに、シェードの上縁形状
が、メリジオナル像面に倣う形状とされた湾曲シェード
のつくるクリアカットラインと同一のカットラインを形
成するべく、投射レンズの主点近傍と湾曲シェード上縁
部とを通る光線路に沿った形状に形成されたことを特徴
とする投射型自動車用ヘッドランプ。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP1992052544U JP2577077Y2 (ja) | 1992-07-27 | 1992-07-27 | 投射型自動車用ヘッドランプ |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP1992052544U JP2577077Y2 (ja) | 1992-07-27 | 1992-07-27 | 投射型自動車用ヘッドランプ |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH0615206U JPH0615206U (ja) | 1994-02-25 |
| JP2577077Y2 true JP2577077Y2 (ja) | 1998-07-23 |
Family
ID=12917736
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP1992052544U Expired - Fee Related JP2577077Y2 (ja) | 1992-07-27 | 1992-07-27 | 投射型自動車用ヘッドランプ |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JP2577077Y2 (ja) |
Families Citing this family (7)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS5350080U (ja) * | 1976-09-30 | 1978-04-27 | ||
| JP4158140B2 (ja) * | 2002-05-14 | 2008-10-01 | スタンレー電気株式会社 | 車両用灯具 |
| JP4586777B2 (ja) * | 2006-08-10 | 2010-11-24 | 市光工業株式会社 | 車両用前照灯 |
| JP5398443B2 (ja) * | 2009-09-15 | 2014-01-29 | 株式会社小糸製作所 | 車両用前照灯装置 |
| JP5620714B2 (ja) * | 2010-05-17 | 2014-11-05 | 株式会社小糸製作所 | ロービーム用灯具ユニット |
| JP5584857B2 (ja) * | 2010-12-15 | 2014-09-10 | ナルックス株式会社 | 車両用灯具 |
| JP6885268B2 (ja) * | 2017-09-04 | 2021-06-09 | トヨタ自動車株式会社 | 車両用照明装置 |
-
1992
- 1992-07-27 JP JP1992052544U patent/JP2577077Y2/ja not_active Expired - Fee Related
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPH0615206U (ja) | 1994-02-25 |
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Legal Events
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|---|---|---|---|
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