JP2575524Y2 - たわみ軸 - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】本考案は、回転力伝達用のたわみ
軸に関するものである。

【０００２】

【従来の技術】従来、この種のたわみ軸としては、例え
ば、自動車のパワーシートスライド装置に組込まれるも
のがある。

【０００３】かかるたわみ軸は、一端が電動モータの出
力軸に連結され、かつ他端がシートのスライド機構の入
力軸に連結されて、前者の電動モータの回転力を後者の
スライド機構に伝達するものであり、可撓性の回転軸の
外側に可撓性のアウターチューブ（案内管ともいう）を
相対回転自在に嵌装し、さらに、回転軸の中途部分の外
周面を熱収縮性の衝撃吸収用のインナーチューブによっ
て被覆した構成となっている。そのインナーチューブ
は、たわみ軸の中間部分が回転によって振れてその外部
のアウターチューブに当接したときに、その衝撃を吸収
して当接音の発生を防止するためのものである。

【０００４】

【考案が解決しようとする課題】しかし、上記従来のた
わみ軸は、回転軸の中途部分のみが衝撃吸収用のインナ
ーチューブによって被覆されているため、特に曲がり部
において、回転軸の繰り返しの回転によるインナーチュ
ーブとアウターチューブとの摺接によって、そのインナ
ーチューブが回転軸の軸線方向片側に寄ってしまい、そ
のインナーチューブが必要箇所からずれて本来の機能が
発揮できなくなるおそれがあった。

【０００５】本考案の目的は、衝撃吸収用のインナーチ
ューブのずれを防止して、そのインナーチューブの衝撃
吸収作用による当接音の防止機能をたわみ軸の全長に亘
って確実に発揮させることができるたわみ軸を提供する
ことにある。

【０００６】

【課題を解決するための手段】本考案のたわみ軸は、両
端のそれぞれに細径部が形成された可撓性の回転軸の外
側に、可撓性のアウターチューブが相対回転自在に嵌装
されてなるたわみ軸において、前記回転軸の外周面に、
該回転軸の両端の細径部を含む範囲に亘って可撓性の衝
撃吸収用のインナーチューブを被覆し、かつ該インナー
チューブの両端部を前記回転軸の両端の細径部に密着さ
せて、該インナーチューブと前記回転軸との軸線方向の
ずれを阻止したことを特徴とする。

【０００７】

【作用】本考案のたわみ軸は、回転軸の外周面に、その
両端の細径部を含む範囲に亘って衝撃吸収用のインナー
チューブを被覆し、かつそのインナーチューブの両端部
を回転軸の両端の細径部に密着させたことにより、その
インナーチューブが回転軸の軸線方向にずれることを防
止して、そのインナーチューブの衝撃吸収作用による当
接音の防止機能をたわみ軸の全長に亘って確実に発揮す
る。

【０００８】

【実施例】以下、本考案の一実施例を図面に基づいて説
明する。

【０００９】本実施例は、自動車のパワーシートスライ
ド装置に組込まれるたわみ軸１としての適用例であり、
そのたわみ軸１の一端がモータ１０の回転軸に連結さ
れ、かつ他端がシートのスライド機構２０に連結されて
いる。そのスライド機構２０は、ロアレール３１側のラ
ック３２に噛合するアッパーレール３３側のピニオン３
４（図２参照）を、ウォームホイール３５とウォーム３
６を介して左右に回転させることによって、アッパーレ
ール３３と共にそのアッパーレール３３上に取付けられ
た図示しないシートを前後にスライドさせる構成となっ
ている。たわみ軸１は、モータ１０の回転力をウォーム
３６に伝達することになる。

【００１０】たわみ軸１は、可撓性の衝撃吸収用のイン
ナーチューブ２によって外周面が被覆された可撓性の回
転軸３の外側に、硬質ナイロン製等の可撓性のアウター
チューブ（案内管ともいう）４を相対回転自在に嵌装し
た構成となっている。回転軸３は、例えば、芯線の外周
面に、巻線を螺旋状に４または５層に巻き重ね、それぞ
れの層の巻線の互いに上下に重なる層のもの同士の捲回
方向を逆方向とした構造となっている。この回転軸３の
両端部には、断面角形（本例では断面四角形）の連結部
３Ａおよび３Ｂがプレス成形され、また回転軸３の連結
部３Ａおよび３Ｂと中間部３Ｃとの間のそれぞれには、
テーパー面部（細径部）３Ｄおよび３Ｅが形成されてい
る。インナーチューブ２は、例えば熱収縮性チューブで
あり、回転軸３の外側に嵌め合わせた後に加熱されるこ
とにより収縮して、その回転軸３の外周面に密着してい
る。このインナーチューブ２は、たわみ軸１がその外部
のアウターチューブ４と当接したときの衝撃を吸収し
て、金属音等の当接音の発生を防止するためのものであ
る。また、このインナーチューブ２は、回転軸３の一端
側のテーパー面部３Ｄから他端側のテーパー面部３Ｅの
間の範囲に亘って、その回転軸３の外周面を被覆してお
り、さらに、断面角形の連結部３Ａおよび３Ｂの一部を
も被覆している。アウターチューブ４は、回転軸３の連
結部３Ａおよび３Ｂを外部に露出させる長さとされてい
る。

【００１１】アウターチューブ４の一端側の外周面に
は、図２に示すように金属スリーブ５が嵌装され、さら
に、その金属スリーブ５には、内周面に雌ねじ部６Ａを
有する連結金具６が回転軸３の軸線を中心として回転自
在に取付けられている。また、アウターチューブ４の他
端側の外周面には、図２に示すように、外周面に段差部
７Ａを有する連結金具７が嵌装されている。

【００１２】このように構成されたたわみ軸１は、その
一端側の連結金具６がモータ１０のケーシング１０Ａ側
にねじ付けられることによって、回転軸３の一端側の連
結部３Ａがモータ１０の図示しない回転軸に連結され
る。具体的には、モータ１０の回転軸に、連結部３Ａと
同一断面形状の連結孔が形成されていて、その連結孔内
に連結部３Ａが嵌合して回り止めされることになる。一
方、他端側の連結金具７は、図２に示すように、スライ
ド機構２０の本体２１内に抜け止めされ、回転軸３の他
端側の連結部３Ｂがウォーム３６の軸部３６Ａに連結さ
れている。すなわち、その軸部３６Ａには、連結部３Ｂ
と同一断面形状の連結孔３６Ｂが形成されていて、その
連結孔３６Ｂ内に連結部３Ｂが嵌合して回り止めされ
る。

【００１３】しかして、このように連結されたたわみ軸
１は、モータ１０の回転力をウォーム３６に伝達して、
スライド機構２０を作動させることになる。その際、ア
ウターチューブ４内において、回転軸３がインナーチュ
ーブ２と共に回転して、アウターチューブ４の内面にイ
ンナーチューブ２が摺接し、特にたわみ軸１の曲がり部
においては、その繰り返しの摺接のために、インナーチ
ューブ２には、ねじ作用によってそれを回転軸３の軸線
方向にずらす力が発生することになる。しかし、インナ
ーチューブ２の両端部が回転軸３の細径のテーパー面部
３Ｄおよび３Ｅに密着しているため、回転軸３に対する
インナーチューブ２の軸線方向のずれが阻止される。さ
らに、本実施例にあっては、インナーチューブ２が角形
断面の連結部３Ａおよび３Ｂの一部をも被覆しているの
で回り止めとなり、ずれの阻止がより確実となってい
る。

【００１４】したがって、インナーチューブ２は、常に
回転軸３の外周面を覆うことになり、たわみ軸１がその
周辺装置に当接したときに、その衝撃を吸収して金属音
等の当接音の発生を防止する。ゆえに、このインナーチ
ューブ２による当接音の防止機能は、回転軸３の全長に
亘って確実に発揮されることになる。

【００１５】

【考案の効果】以上説明したように、本考案のたわみ軸
は、回転軸の外周面に、その両端の細径部を含む範囲に
亘って衝撃吸収用のインナーチューブを被覆し、かつそ
のインナーチューブの両端部を回転軸の両端の細径部に
密着させた構成であるから、そのインナーチューブが回
転軸の軸線方向にずれることを防止して、そのインナー
チューブの衝撃吸収作用による当接音の防止機能をたわ
み軸の全長に亘って確実に発揮することができる。

【図面の簡単な説明】

【図１】本考案の一実施例のたわみ軸を適用したパワー
シートスライド装置の斜視図である。

【図２】図１に示すたわみ軸の縦断面図である。

【図３】図１に示すたわみ軸の一端側要部の拡大断面図
である。

【図４】図３のＩＶ矢視図である。

【符号の説明】

１ たわみ軸 ２ インナーチューブ ３ 回転軸 ３Ａ，３Ｂ 連結部 ３Ｃ 中間部 ３Ｄ，３Ｅ テーパー面部（細径部） ４ アウターチューブ

Claims (1)

(57)【実用新案登録請求の範囲】
1. 【請求項１】 両端のそれぞれに細径部が形成された可
   撓性の回転軸の外側に、可撓性のアウターチューブが相
   対回転自在に嵌装されてなるたわみ軸において、 前記回転軸の外周面に、該回転軸の両端の細径部を含む
   範囲に亘って可撓性の衝撃吸収用のインナーチューブを
   被覆し、かつ該インナーチューブの両端部を前記回転軸
   の両端の細径部に密着させて、該インナーチューブと前
   記回転軸との軸線方向のずれを阻止したことを特徴とす
   るたわみ軸。