JP2573961Y2 - ヘッドランプにおける呼吸構造 - Google Patents
ヘッドランプにおける呼吸構造Info
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- JP2573961Y2 JP2573961Y2 JP1992035209U JP3520992U JP2573961Y2 JP 2573961 Y2 JP2573961 Y2 JP 2573961Y2 JP 1992035209 U JP1992035209 U JP 1992035209U JP 3520992 U JP3520992 U JP 3520992U JP 2573961 Y2 JP2573961 Y2 JP 2573961Y2
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- Japan
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Description
【０００１】
【産業上の利用分野】この考案は、車両のリフレクタ付
きランプにおける外気との通気を行うための呼吸構造に
関する。
きランプにおける外気との通気を行うための呼吸構造に
関する。
【０００２】
【従来の技術】乗用車等の車両のヘッドランプでは、内
部の湿気等に起因するくもりを防止すべく、ランプ内を
外気と連通させて空気の吸入，排気を行う、所謂呼吸構
造を備えている。図３及び図４は従来のこの種ヘッドラ
ンプの構成例を示している。図において、２１はハウジ
ング、２２はハウジング２１に被着したアウタレンズ、
２３はハウジング２１及びアウタレンズ２２間をシール
するためのメルト部、２４はバルブで、リフレクタ２５
と共に上記ハウジング２１内の所定位置に収容されてい
る。また、２６はエイミングボルトである。
部の湿気等に起因するくもりを防止すべく、ランプ内を
外気と連通させて空気の吸入，排気を行う、所謂呼吸構
造を備えている。図３及び図４は従来のこの種ヘッドラ
ンプの構成例を示している。図において、２１はハウジ
ング、２２はハウジング２１に被着したアウタレンズ、
２３はハウジング２１及びアウタレンズ２２間をシール
するためのメルト部、２４はバルブで、リフレクタ２５
と共に上記ハウジング２１内の所定位置に収容されてい
る。また、２６はエイミングボルトである。
【０００３】ハウジング２１には図４に示したように、
孔２７が形成されていて、この孔２７に呼吸チューブ２
８が接続されている。そしてこの呼吸チューブ２８を介
してランプ内を外気と連通させるようになっている。
孔２７が形成されていて、この孔２７に呼吸チューブ２
８が接続されている。そしてこの呼吸チューブ２８を介
してランプ内を外気と連通させるようになっている。
【０００４】
【考案が解決しようとする課題】上記の従来型のヘッド
ランプにおいて、上記のようにハウジング２１にのみ外
気と連通する孔２７が設けられているため、ランプ点灯
時にバルブ２４の発熱によりランプ内部の温度はＫ部＞
Ｌ部＞Ｍ部の順に高低差が生じる。なお、Ｋ部はリフレ
クタ２５の表側、Ｌ部はリフレクタ２５の裏側そしてＭ
部は外気の各領域である。このためランプ内の吸・排気
が効率的に行われず、Ｋ部が高温になってハウジング２
１及びアウタレンズ２２間の上側のメルト部２３が溶け
てしまうことがあった。そして、メルト部２３が溶ける
と、シール不良を来すことがあるため、この対策として
図４に示したようにプロテクタ２９を設ける場合があっ
た。また、ランプ内部の上記Ｋ部自体においてもその中
心部と外周部とに温度差があるため、アウタレンズ２２
の水滴付着（くもり）が生じる虞れがあった。
ランプにおいて、上記のようにハウジング２１にのみ外
気と連通する孔２７が設けられているため、ランプ点灯
時にバルブ２４の発熱によりランプ内部の温度はＫ部＞
Ｌ部＞Ｍ部の順に高低差が生じる。なお、Ｋ部はリフレ
クタ２５の表側、Ｌ部はリフレクタ２５の裏側そしてＭ
部は外気の各領域である。このためランプ内の吸・排気
が効率的に行われず、Ｋ部が高温になってハウジング２
１及びアウタレンズ２２間の上側のメルト部２３が溶け
てしまうことがあった。そして、メルト部２３が溶ける
と、シール不良を来すことがあるため、この対策として
図４に示したようにプロテクタ２９を設ける場合があっ
た。また、ランプ内部の上記Ｋ部自体においてもその中
心部と外周部とに温度差があるため、アウタレンズ２２
の水滴付着（くもり）が生じる虞れがあった。
【０００５】一方、従来のヘッドランプでは上記のよう
な吸・排気作用の他に、外部からの埃侵入防止を図るた
めに、例えば図５に示したように迷路ボックス３０を付
設する場合があった。この迷路ボックス３０はその一端
が呼吸チューブ２８と接続されており、内部に設置した
複数の隔壁３１により埃の侵入を防いでアウタレンズ２
２に埃が付着するのを防止しようとするものである。ま
た、図６に示したように呼吸チューブ２８の内面にフィ
ン３２を設けて、アウタレンズ２２への埃の付着を防止
する方法もある。しかしながら、従来のヘッドランプに
おいて、これら迷路ボックス３０等を付設しない場合に
はアウタレンズ２２が汚れてしまい、配光低下の原因に
なる虞れがあった。
な吸・排気作用の他に、外部からの埃侵入防止を図るた
めに、例えば図５に示したように迷路ボックス３０を付
設する場合があった。この迷路ボックス３０はその一端
が呼吸チューブ２８と接続されており、内部に設置した
複数の隔壁３１により埃の侵入を防いでアウタレンズ２
２に埃が付着するのを防止しようとするものである。ま
た、図６に示したように呼吸チューブ２８の内面にフィ
ン３２を設けて、アウタレンズ２２への埃の付着を防止
する方法もある。しかしながら、従来のヘッドランプに
おいて、これら迷路ボックス３０等を付設しない場合に
はアウタレンズ２２が汚れてしまい、配光低下の原因に
なる虞れがあった。
【０００６】この考案はかかる実情に鑑み、ヘッドラン
プ内の吸・排気を効率的に行なうことができると共に、
埃付着を有効に防止し得るヘッドランプにおける呼吸構
造を提供することを目的とする。
プ内の吸・排気を効率的に行なうことができると共に、
埃付着を有効に防止し得るヘッドランプにおける呼吸構
造を提供することを目的とする。
【０００７】
【課題を解決するための手段】この考案によるヘッドラ
ンプにおける呼吸構造は、ハウジング内にバルブ及びリ
フレクタを収容し、上記ハウジングにアウタレンズを被
着して成るヘッドランプにおいて、上記リフレクタ及び
上記ハウジングにそれぞれ開設した孔の間にチューブを
装着し、このチューブを介してヘッドランプ内の空気を
放出するようにしたものである。
ンプにおける呼吸構造は、ハウジング内にバルブ及びリ
フレクタを収容し、上記ハウジングにアウタレンズを被
着して成るヘッドランプにおいて、上記リフレクタ及び
上記ハウジングにそれぞれ開設した孔の間にチューブを
装着し、このチューブを介してヘッドランプ内の空気を
放出するようにしたものである。
【０００８】また、この考案によるヘッドランプにおけ
る呼吸構造では、特に上記チューブを上記ハウジング内
で上下に設け、上記バルブの発熱によって生じる熱対流
を利用して一方のチューブから空気を吸入すると共に、
他方のチューブから放出するようになっている。
る呼吸構造では、特に上記チューブを上記ハウジング内
で上下に設け、上記バルブの発熱によって生じる熱対流
を利用して一方のチューブから空気を吸入すると共に、
他方のチューブから放出するようになっている。
【０００９】
【作用】この考案のヘッドランプにおける呼吸構造で
は、リフレクタ及びハウジングにそれぞれ開設した孔の
間にチューブを介して流路が形成される。そしてこの流
路によりリフレクタ側のランプ内部を外気と連通させ
て、ヘッドランプ内の空気を放出することができる。特
にこのチューブを上下に設けることにより、バルブの発
熱によって生じる熱対流を有効に利用して下側のチュー
ブから上側のチューブへ向かう空気流を形成することが
できる。これにより下側のチューブから吸入した空気が
上側のチューブを介して放出され、このようにヘッドラ
ンプ内で空気流を形成することによりランプ内の高温化
を有効に防止することができる。
は、リフレクタ及びハウジングにそれぞれ開設した孔の
間にチューブを介して流路が形成される。そしてこの流
路によりリフレクタ側のランプ内部を外気と連通させ
て、ヘッドランプ内の空気を放出することができる。特
にこのチューブを上下に設けることにより、バルブの発
熱によって生じる熱対流を有効に利用して下側のチュー
ブから上側のチューブへ向かう空気流を形成することが
できる。これにより下側のチューブから吸入した空気が
上側のチューブを介して放出され、このようにヘッドラ
ンプ内で空気流を形成することによりランプ内の高温化
を有効に防止することができる。
【００１０】
【実施例】以下、図１及び図２に基づきこの考案による
ヘッドランプにおける呼吸構造の一実施例を説明する。
図において、１はハウジング、２はハウジング１に被着
したアウタレンズ、３はハウジング１及びアウタレンズ
２間をシールするためのメルト部、４はバルブで、リフ
レクタ５と共に上記ハウジング１内の所定位置に収容さ
れている。またリフレクタ５はエイミングボルト６によ
る照明光のエイミング調整に伴い一定範囲で上下動する
ようになっている。
ヘッドランプにおける呼吸構造の一実施例を説明する。
図において、１はハウジング、２はハウジング１に被着
したアウタレンズ、３はハウジング１及びアウタレンズ
２間をシールするためのメルト部、４はバルブで、リフ
レクタ５と共に上記ハウジング１内の所定位置に収容さ
れている。またリフレクタ５はエイミングボルト６によ
る照明光のエイミング調整に伴い一定範囲で上下動する
ようになっている。
【００１１】リフレクタ５及びハウジング１にそれぞれ
開設した孔７及び８は対応配置されていて、これら孔
７，８間にチューブ９が装着されている。チューブ９の
一端はリブ１０に嵌着し、他端はハウジング１の内面に
押接するようになっている。また、孔８には呼吸チュー
ブ１１が接続されている。上記チューブ９は例えばジャ
バラ状に形成され、伸縮自在で柔軟性に富んでいる。こ
のチューブ９の下側にはこれと同様に構成されたチュー
ブ１２が孔１３及び１４間に装着されている。該チュー
ブ１２の一端はリブ１５に嵌着している。そして孔１４
には呼吸チューブ１６が接続されている。
開設した孔７及び８は対応配置されていて、これら孔
７，８間にチューブ９が装着されている。チューブ９の
一端はリブ１０に嵌着し、他端はハウジング１の内面に
押接するようになっている。また、孔８には呼吸チュー
ブ１１が接続されている。上記チューブ９は例えばジャ
バラ状に形成され、伸縮自在で柔軟性に富んでいる。こ
のチューブ９の下側にはこれと同様に構成されたチュー
ブ１２が孔１３及び１４間に装着されている。該チュー
ブ１２の一端はリブ１５に嵌着している。そして孔１４
には呼吸チューブ１６が接続されている。
【００１２】この考案のヘッドランプにおける呼吸構造
は上記のように構成されており、次にその作用を説明す
る。ヘッドランプの点灯時、バルブ４の発熱によりその
周囲の空気が熱せられ、この空気によりチューブ９は大
きく膨らみＬ部の圧力が高くなり、Ｎ9 部（チューブ９
内部）の圧力は低くなる。またＫ部において熱により膨
張した空気は上記チューブ９のＮ9 部に流入して呼吸チ
ューブ１１を介してＭ部へ放出される。一方、Ｋ部にお
ける空気は上下方向の熱対流（熱は下部から上部へ移
動）により上部で圧力が高くなるため、上記のようにＫ
部→Ｎ9 部→Ｍ部の向きの流量は多い。ところが、下側
のチューブ１２ではこのような向きの流量が少ないた
め、空気の流れの向きはチューブ９の場合とは逆に、Ｍ
部→Ｎ12部（チューブ１２内部）→Ｋ部となる。従って
ヘッドランプ内では図１の点線により示したような空気
の流れが形成される。
は上記のように構成されており、次にその作用を説明す
る。ヘッドランプの点灯時、バルブ４の発熱によりその
周囲の空気が熱せられ、この空気によりチューブ９は大
きく膨らみＬ部の圧力が高くなり、Ｎ9 部（チューブ９
内部）の圧力は低くなる。またＫ部において熱により膨
張した空気は上記チューブ９のＮ9 部に流入して呼吸チ
ューブ１１を介してＭ部へ放出される。一方、Ｋ部にお
ける空気は上下方向の熱対流（熱は下部から上部へ移
動）により上部で圧力が高くなるため、上記のようにＫ
部→Ｎ9 部→Ｍ部の向きの流量は多い。ところが、下側
のチューブ１２ではこのような向きの流量が少ないた
め、空気の流れの向きはチューブ９の場合とは逆に、Ｍ
部→Ｎ12部（チューブ１２内部）→Ｋ部となる。従って
ヘッドランプ内では図１の点線により示したような空気
の流れが形成される。
【００１３】上記のようにバルブ４の発熱によって生じ
る熱対流を有効に利用して、下側のチューブ１２から上
側のチューブ９へ向かう空気流を形成することができ
る。これにより、外気が常にかかる空気流路を通って最
短経路でランプ内に流入し、また高温の空気が最短経路
で放出される。そしてヘッドランプ内の吸・排気を効率
的に行なうことができ、従ってＫ部は高温になり得ず、
このようにヘッドランプ内の高温化を有効に防止するこ
とができる。
る熱対流を有効に利用して、下側のチューブ１２から上
側のチューブ９へ向かう空気流を形成することができ
る。これにより、外気が常にかかる空気流路を通って最
短経路でランプ内に流入し、また高温の空気が最短経路
で放出される。そしてヘッドランプ内の吸・排気を効率
的に行なうことができ、従ってＫ部は高温になり得ず、
このようにヘッドランプ内の高温化を有効に防止するこ
とができる。
【００１４】ところで、ヘッドランプの外部から呼吸チ
ューブ１６を介して侵入して来た埃は一旦、急激に拡開
したチューブ１２内に流入することにより全てこのＮ12
部に滞留する。このチューブ１２を設けたことにより、
埃の侵入を有効に防止することができる。
ューブ１６を介して侵入して来た埃は一旦、急激に拡開
したチューブ１２内に流入することにより全てこのＮ12
部に滞留する。このチューブ１２を設けたことにより、
埃の侵入を有効に防止することができる。
【００１５】また、リフレクタ５は前記したように照明
光のエイミング調整の際に上下動する。チューブ９及び
チューブ１２は柔軟性を有しているため、エイミングの
上方調整時及び下方調整時には、図２に示されるように
リフレクタ５の動きに追従する。この場合、チューブ９
及びチューブ１２のそれぞれ端部はハウジング１に形成
された孔８及び孔１４から外れることはなく、従ってエ
イミング調整を行っても常にチューブ９及びチューブ１
２を介して流路が形成・維持される。
光のエイミング調整の際に上下動する。チューブ９及び
チューブ１２は柔軟性を有しているため、エイミングの
上方調整時及び下方調整時には、図２に示されるように
リフレクタ５の動きに追従する。この場合、チューブ９
及びチューブ１２のそれぞれ端部はハウジング１に形成
された孔８及び孔１４から外れることはなく、従ってエ
イミング調整を行っても常にチューブ９及びチューブ１
２を介して流路が形成・維持される。
【００１６】なお、上記実施例においてチューブ９及び
チューブ１２は、ヘッドランプ内に形成される対流の方
向性等を考慮して、必ずしも上下方向に一致した位置に
配置しないでもよい。またヘッドランプの大きさ又寸法
等との関係により、上側又は下側においてそれぞれチュ
ーブ９及びチューブ１２を複数装着することも可能であ
る。
チューブ１２は、ヘッドランプ内に形成される対流の方
向性等を考慮して、必ずしも上下方向に一致した位置に
配置しないでもよい。またヘッドランプの大きさ又寸法
等との関係により、上側又は下側においてそれぞれチュ
ーブ９及びチューブ１２を複数装着することも可能であ
る。
【００１７】
【考案の効果】上述したようにこの考案によれば、ヘッ
ドランプの高温化を防止したことにより、特にメルト部
のシール不良の発生をなくすることができ、これにより
従来必要であった耐熱プロテクタを用いないで済む。ま
た外部からの埃の侵入を防ぐことができるため、特別な
埃侵入防止装置等を付設する必要をなくした上で、アウ
タレンズ内部の汚れや配光低下を有効に防止することが
できる。さらに、ランプ内部のバルブ中心部とその外周
部との温度差をなくすることにより、くもりの発生を防
止することができる等の利点がある。
ドランプの高温化を防止したことにより、特にメルト部
のシール不良の発生をなくすることができ、これにより
従来必要であった耐熱プロテクタを用いないで済む。ま
た外部からの埃の侵入を防ぐことができるため、特別な
埃侵入防止装置等を付設する必要をなくした上で、アウ
タレンズ内部の汚れや配光低下を有効に防止することが
できる。さらに、ランプ内部のバルブ中心部とその外周
部との温度差をなくすることにより、くもりの発生を防
止することができる等の利点がある。
【図１】この考案によるヘッドランプにおける呼吸構造
の全体構成を示す縦断面図である。
の全体構成を示す縦断面図である。
【図２】この考案に係るチューブのエイミング調整時の
作動を説明する部分拡大縦断面図である。
作動を説明する部分拡大縦断面図である。
【図３】従来のヘッドランプの後部斜視図である。
【図４】図３のＡ−Ａ線に沿う断面図である。
【図５】従来のヘッドランプに係る埃侵入防止用の迷路
ボックスの斜視図である。
ボックスの斜視図である。
【図６】従来のヘッドランプに係る埃侵入防止用の呼吸
チューブの断面図である。
チューブの断面図である。
１ ハウジング ２ アウタレンズ ４ バルブ ５ リフレクタ ６ エイミングボルト ７ 孔 ８ 孔 ９ チューブ １１ 呼吸チューブ １２ チューブ １３ 孔 １４ 孔 １６ 呼吸チューブ
Claims (2)
- 【請求項１】 ハウジング内にバルブ及びリフレクタを
収容し、上記ハウジングにアウタレンズを被着して成る
ヘッドランプにおいて、上記リフレクタ及びハウジング
にそれぞれ開設した孔の間にチューブを装着し、このチ
ューブを介してヘッドランプ内の空気を放出するように
したことを特徴とする、ヘッドランプにおける呼吸構
造。 - 【請求項２】 前記チューブを前記ハウジング内で上下
に設け、前記バルブの発熱によって生じる熱対流を利用
して一方のチューブから空気を吸入すると共に、他方の
チューブから放出するようにしたことを特徴とする、請
求項１に記載のヘッドランプにおける呼吸構造。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP1992035209U JP2573961Y2 (ja) | 1992-04-28 | 1992-04-28 | ヘッドランプにおける呼吸構造 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP1992035209U JP2573961Y2 (ja) | 1992-04-28 | 1992-04-28 | ヘッドランプにおける呼吸構造 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH0587717U JPH0587717U (ja) | 1993-11-26 |
| JP2573961Y2 true JP2573961Y2 (ja) | 1998-06-04 |
Family
ID=12435459
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP1992035209U Expired - Fee Related JP2573961Y2 (ja) | 1992-04-28 | 1992-04-28 | ヘッドランプにおける呼吸構造 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JP2573961Y2 (ja) |
Families Citing this family (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP5436891B2 (ja) * | 2009-03-10 | 2014-03-05 | スタンレー電気株式会社 | 車両用灯具 |
| JP5506084B2 (ja) * | 2009-12-21 | 2014-05-28 | ダイハツ工業株式会社 | 車両用ランプ |
-
1992
- 1992-04-28 JP JP1992035209U patent/JP2573961Y2/ja not_active Expired - Fee Related
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPH0587717U (ja) | 1993-11-26 |
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Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| LAPS | Cancellation because of no payment of annual fees |