CN212841356U - 一种带有活塞结构的全密封车前灯 - Google Patents
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Abstract
本实用新型提供一种带有活塞结构的全密封车前灯，其特征在于包括汽车大灯本体、外面罩、后壳体、活塞导程、移动活塞、挡板、弹簧、过滤层、散热孔，所述汽车大灯本体前侧安装有外面罩，所述汽车大灯后侧安装有后壳体，所述后壳体处设置有活塞导程，所述活塞导程靠近汽车大灯本体一侧安装有挡板，所述挡板通过弹簧和移动活塞连接，本申请与传统解决车前灯起雾方式不同的是采用活塞结构替代传统的通气结构，通过活塞结构根据前大灯内、外温度和气压的变化，时时自主地改变活塞在车前灯后壳导程中的不同位置，起到平衡内、外温度和气压的效果。
Description
技术领域
本实用新型涉及汽车零部件领域，尤其涉及一种带有活塞结构的全密封车前灯。
背景技术
近年来汽车行业发展迅速。其中前大灯作为汽车的双眸，无论从造型到科技感更是日新月异。大部分汽车灯具生产商对于起雾的解决方案主要是在车前灯后壳上安装各类通气结构，例如：迷宫通气帽、通气管、透气薄膜等等。通过车前灯内部和外界的空气交换，达到二则的温度和气压平衡。但是这些结构尚无法在设计阶段通过模拟分析的方法准确布置通气结构。只能在设计阶段预先在车前灯后壳上布置多个通气结构安装位置，再用实物通过起雾实验来选择合适的通气结构安装位置布置，而那些不需要的位置或需重新增加的位置，都需要通过修改车前灯后壳模具来实现。
传统车前灯采用的通气结构原理是通过车前灯内部和外界的空气交换，达到二则的温度和气压平衡，从而达到预防起雾的目的。但是，这种方法无形中会将外界空气中的水分带入车前灯中，在车前灯外界温度和气压急剧变化的情况下，增加了车前灯外灯罩内壁凝结起雾的风险。
发明内容
根据以上技术问题，本实用新型提供一种带有活塞结构的全密封车前灯，其特征在于包括汽车大灯本体、外面罩、后壳体、活塞导程、移动活塞、挡板、弹簧、过滤层、散热孔，所述汽车大灯本体前侧安装有外面罩，所述汽车大灯后侧安装有后壳体，所述后壳体处设置有活塞导程，所述活塞导程靠近汽车大灯本体一侧安装有挡板，所述挡板通过弹簧和移动活塞连接，所述移动活塞安装在活塞导程内，所述活塞导程后侧开设有散热孔，所述挡板前侧安装有过滤装层，所述活塞导程外侧包裹有杂质过滤层。
所述挡板前侧安装的过滤装层为水汽过滤层。
所述移动活塞由活塞导杆、活塞密封圈组成，所述活塞导杆设置在活塞密封圈外侧。
所述水汽过滤层为可拆卸结构，所述水汽过滤层安装处的活塞导程处开设有安装孔和固定塞。
本实用新型的有益效果为：本申请与传统解决车前灯起雾方式不同的是采用活塞结构替代传统的通气结构，通过活塞结构根据前大灯内、外温度和气压的变化，时时自主地改变活塞在车前灯后壳导程中的不同位置，起到平衡内、外温度和气压的效果。本实用新型在活塞导程处安装有过滤装置，该过滤装置设有杂质过滤层和水汽过滤层，可以很好阻隔空气中的水分和杂质进入车前灯内部，从根源上杜绝车前灯外灯罩内壁凝结起雾的问题。
本实用新型增加的移动活塞可以根据车前灯内部与外部环境的温度和气压差异，在车前灯后壳上的“活塞导程”中时时自主调整位置，达到压力平衡。
附图说明
图1为本实用新型结构示意图。
图2为本实用新型活塞导程放大结构示意图。
图3为本实用新型移动活塞结构示意图。
如图，汽车大灯本体1、外面罩2、后壳体3、活塞导程4、移动活塞5、挡板6、弹簧7、过滤层8、散热孔9、杂质过滤层10、活塞导杆4-1、活塞密封圈4-2。
具体实施方式
根据图1所示，对本实用新型进行进一步说明：
实施例1
本实用新型提供一种带有活塞结构的全密封车前灯，包括汽车大灯本体1、外面罩2、后壳体3、活塞导程4、移动活塞5、挡板6、弹簧7、过滤层8、散热孔9，所述汽车大灯本体1前侧安装有外面罩2，所述汽车大灯后侧安装有后壳体3，所述后壳体3处设置有活塞导程4，所述活塞导程4靠近汽车大灯本体1一侧安装有挡板6，所述挡板6通过弹簧7和移动活塞5连接，所述移动活塞5安装在活塞导程4内，所述活塞导程4后侧开设有散热孔9，所述挡板6前侧安装有过滤装层，所述活塞导程4外侧包裹有杂质过滤层10。所述挡板6前侧安装的过滤装层为水汽过滤层8。所述移动活塞5由活塞导杆4-1、活塞密封圈4-2组成，所述活塞导杆4-1设置在活塞密封圈4-2外侧。
实施例2
使用时，当车灯打开，车灯发出热量，因为此时车灯为一个密闭容器，在密闭容器中温度越高气压就越高，所以内部气压会给移动活塞5一个向外的力，当气压的推力大于弹簧7给移动活塞5的力，此时移动活塞5向外移动，当活塞移动到散热孔9位置时，外界经过杂质过滤层10的空气通过散热孔9和内部空气产生流通，降低了车灯内部温度，避免车灯前面罩温度高而产生外界水雾粘附到车灯前面罩上。而此时外界进入车灯内部的空气也经过水汽过滤层8，避免外界水汽进入车灯内部，当车灯内部与外部压力平衡时，对移动活塞5的推力减小或消失，此时弹簧7回弹，移动活塞5往回移动，此时以为挡板6的阻挡，移动活塞5不会冲进车内内部，确保了活塞的正常使用。
本实用新型的移动活塞5可以根据车前灯内部与外部环境的温度和气压差异，在车前灯后壳上的“活塞导程4”中时时自主调整位置，达到压力平衡。
以上所述仅是本实用新型的优选实施方式，应当指出的是，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型原理的前提下，还可以做出若干改进，这些改进也应视为本实用新型的保护范围。
Claims (4)
1.一种带有活塞结构的全密封车前灯，其特征在于包括汽车大灯本体、外面罩、后壳体、活塞导程、移动活塞、挡板、弹簧、过滤层、散热孔，所述汽车大灯本体前侧安装有外面罩，所述汽车大灯后侧安装有后壳体，所述后壳体处设置有活塞导程，所述活塞导程靠近汽车大灯本体一侧安装有挡板，所述挡板通过弹簧和移动活塞连接，所述移动活塞安装在活塞导程内，所述活塞导程后侧开设有散热孔，所述挡板前侧安装有过滤装层，所述活塞导程外侧包裹有杂质过滤层。
2.按照权利要求1所述的一种带有活塞结构的全密封车前灯，其特征在于所述挡板前侧安装的过滤装层为水汽过滤层。
3.按照权利要求1所述的一种带有活塞结构的全密封车前灯，其特征在于所述移动活塞由活塞导杆、活塞密封圈组成，所述活塞导杆设置在活塞密封圈外侧。
4.按照权利要求2所述的一种带有活塞结构的全密封车前灯，其特征在于所述水汽过滤层为可拆卸结构，所述水汽过滤层安装处的活塞导程处开设有安装孔和固定塞。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN202020699644.5U CN212841356U (zh) | 2020-04-30 | 2020-04-30 | 一种带有活塞结构的全密封车前灯 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN202020699644.5U CN212841356U (zh) | 2020-04-30 | 2020-04-30 | 一种带有活塞结构的全密封车前灯 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CN212841356U true CN212841356U (zh) | 2021-03-30 |
Family
ID=75153013
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| CN202020699644.5U Active CN212841356U (zh) | 2020-04-30 | 2020-04-30 | 一种带有活塞结构的全密封车前灯 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| CN (1) | CN212841356U (zh) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN113464899A (zh) * | 2021-07-13 | 2021-10-01 | 长春一汽富维海拉车灯有限公司 | 一种新型车灯除雾结构 |
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2020
- 2020-04-30 CN CN202020699644.5U patent/CN212841356U/zh active Active
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| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN113464899A (zh) * | 2021-07-13 | 2021-10-01 | 长春一汽富维海拉车灯有限公司 | 一种新型车灯除雾结构 |
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