JP2572599Y2 - スライドバルブの耐熱構造 - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】本考案は、たとえばＦＣＣ装置用
などに使用されるスライドバルブの耐熱構造に関するも
のである。

【０００２】

【従来の技術】従来のスライドバルブは、例えば図２に
示すような、ホットシェル構造をなしており、上下一対
のバルブ本体１の間に弁座部２を介してスライド弁体３
を挟持するように構成している。バルブ本体１は円筒部
１ａにおいて高温流体４の通路５を形成しており、スラ
イド弁体３は通路５を横切る方向に出退するもので、ス
ライド弁体３の一端には弁棒６を連結している。

【０００３】弁座部２のシートケース７はその鍔部７ａ
を取付ボルト８でバルブ本体１に固定しており、シート
ケース７にはスライド弁体３に摺接するシートリング９
をボルト１０で固定し、シートリング９とシートケース
７の間にはスペーサリング１１を介装している。そし
て、シートリング９の外側にはシールリング１２を配置
しており、シールリング１２の上部にはシートケース７
に内蔵したバックアップリング１３を配置し、バックア
ップリング１３を下方に付勢する皿バネ１４を設けてい
る。さらに、シールリング１２の外側にはシートリテナ
ー１５を設けている。

【０００４】

【考案が解決しようとする課題】しかし、上記した構成
では、ホットシェル構造であるために、高温流体４の熱
がバルブ本体１やスライド弁体３等を通して外部に放熱
されるので熱損失が大きく、また逆に、バルブ本体１は
外気に触れて冷却されるので、バルブ本体１の内周面に
おいて高温流体４が冷却されて凝固する問題があった。

【０００５】本考案は上記問題点を解消するもので、熱
損失や外気の影響を受けないコールドシェル構造のスラ
イドバルブの耐熱構造を提供することを目的とする。

【０００６】

【課題を解決するための手段】上記課題を解決するため
に、本考案のスライドバルブの耐熱構造は、被制御流体
が流通する流路を形成するバルブ本体と、バルブ本体の
流路を横切るように出退して前記流路を開閉するスライ
ド弁体と、バルブ本体とスライド弁体の間に介装した弁
座部とを有するスライドバルブにおいて、バルブ本体の
内面側に半径方向に突出する鍔部を設け、この鍔部の側
から弁座部に向けて取付ボルトを螺入して弁座部をバル
ブ本体に固定し、バルブ本体の内周面に断熱ライニング
を施すとともに、スライド弁体に形成した被制御流体の
流通孔の内周面および鍔部と弁座部の内周面に耐摩耗ラ
イニングを施した構成としたものである。

【０００７】

【作用】上記した構成によリ、バルブ本体の内周面に施
した断熱ライニングが被制御流体とバルブ本体との間を
断熱し、被制御流体からバルブ本体を介した外気への放
熱、およびバルブ本体を介した外気による被制御流体の
冷却を抑制することができる。また、従来のように、弁
座部側に取付用の鍔部を設けるのではなく、バルブ本体
の内面側に鍔部を設けて弁座部とバルブ本体との固定を
行うことにより、弁座部がその形状において半径方向へ
の広がりが少なくなる。このため、断熱ライニングがな
く、被制御流体の熱の影響を受け易い弁座部において、
被制御流体に曝される内周面側と外気に曝される外周面
側との温度差が小さくなり、局部的な熱応力の発生を抑
制できる。

【０００８】

【実施例】以下、本考案の一実施例を図面に基づいて説
明する。図１は本考案に係るスライドバルブを示し、ス
ライドバルブはコールドシェル構造をなしている。

【０００９】上下一対のバルブ本体２１の間には弁座部
２２を介してスライド弁体２３を挟持するように配置し
ている。バルブ本体２１は高温の被制御流体２４の通路
２５を形成する円筒部２１ａを有するとともに、内面側
に半径方向に突出する環状の鍔部２１ｂを設けている。
また、スライド弁体２３は通路２５を横切る方向に出退
するもので、その一端には弁棒２６を連結している。

【００１０】弁座部２２はバルブ本体２１に当接するシ
ートケース２７を有しており、鍔部２１ｂの側からシー
トケース２７に向けて取付ボルト２８を螺入してシート
ケース２７をバルブ本体２１に固定している。また、シ
ートケース２７にはスライド弁体２３に摺接するシート
リング２９をボルト３０で固定しており、シートリング
２９とシートケース２７の間にはスペーサリング３１を
介装している。さらに、シートリング２９とスペーサー
リング３１の間にはシートリング２９をスライド弁体２
３に向けて押圧するスプリング３２を介装している。

【００１１】シートリング２９の外側にはシールリング
３３を配置しており、シールリング３３の上部にはシー
トケース２７に内蔵してバックアップリング３４を配置
している。さらに、シールリング３３の外側にはシート
リテナー３５を設けている。

【００１２】そして、バルブ本体２１の内周面には断熱
ライニング３６を施しており、スライド弁体２３に形成
した被制御流体２４の流通孔２３ａの内周面および鍔部
２１ｂとシートケース２７の内周面に耐摩耗ライニング
３７を施している。

【００１３】以下、上記構成における作用を説明する。
スライド弁体２３が全開する状態において、被制御流体
２４は断熱ライニング３６に囲まれた通路２５を通り、
スライド弁体２３の流通孔２３ａを通過する。

【００１４】このとき、バルブ本体２１の内周面に施し
た断熱ライニング３６が被制御流体２４とバルブ本体２
１との間を断熱し、被制御流体２４からバルブ本体２１
を介した外気への放熱、およびバルブ本体２１を介した
外気による被制御流体２４の冷却を抑制することができ
る。

【００１５】また、従来のように、弁座部側に取付用の
鍔部を設けるのではなく、バルブ本体２１の内面側に鍔
部２１ｂを設け、鍔部２１ｂの側からシートケース２７
に向けて取付ボルト２８を螺入してシートケース２７を
バルブ本体２１に固定しているので、弁座部２２がその
形状において半径方向への広がりが少なくなる。このた
め、断熱ライニング３６がなくて被制御流体２４の熱の
影響を受け易い弁座部２２において、被制御流体２４に
曝される内周面側と外気に曝される外周面側との温度差
が小さくなり、局部的な熱応力の発生を抑制できる。

【００１６】

【考案の効果】以上のように本考案によれば、断熱ライ
ニングによりバルブ本体をコールドシェル構造となし、
バルブ本体の内面側に設けた鍔部において弁座部とバル
ブ本体との固定を行うことにより、弁座部の被制御流体
に曝される内周面側と外気に曝される外周面側との距離
を小さくするとともに、温度差を小さくして局部的な熱
応力の発生を抑制することができる。

【図面の簡単な説明】

【図１】本考案の一実施例によるスライドバルブを示す
縦断面図である。

【図２】従来のスライドバルブを示す縦断面図である。

【符号の説明】

２１ 本体 ２１ｂ 鍔部 ２２ 弁座部 ２３ スライド弁体 ２３ａ 流通孔 ２４ 被制御流体 ２５ 通路 ２７ シートケース ２８ 取付ボルト ３６ 断熱ライニング

Claims (1)

(57)【実用新案登録請求の範囲】
1. 【請求項１】 被制御流体が流通する流路を形成するバ
   ルブ本体と、バルブ本体の流路を横切るように出退して
   前記流路を開閉するスライド弁体と、バルブ本体とスラ
   イド弁体の間に介装した弁座部とを有するスライドバル
   ブにおいて、バルブ本体の内面側に半径方向に突出する
   鍔部を設け、この鍔部の側から弁座部に向けて取付ボル
   トを螺入して弁座部をバルブ本体に固定し、バルブ本体
   の内周面に断熱ライニングを施すとともに、スライド弁
   体に形成した被制御流体の流通孔の内周面および鍔部と
   弁座部の内周面に耐摩耗ライニングを施したことを特徴
   とするスライドバルブの耐熱構造。