JP2571386Y2 - 照明表示装置付自動車用キッキング・プレート - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】本考案は、夜間等にドアを開いた
際に車両のサイド・ステップ部を照明する照明装置を備
えた照明表示付自動車用キッキング・プレートに関す
る。

【０００２】

【従来の技術】従来、例えば夜間において車両のドア開
口部の輪郭、車体形状等を視認し難いことから、車両の
ドア開口部の近傍の外周面に、ドアの開閉に連動して点
灯する発光部を有する自動車用照明装置があった。

【０００３】

【考案が解決しようとする課題】しかしながら、上記従
来の自動車用照明装置は、車両の外部を照明することに
より、地面の状態等を比較的容易に視認するものであ
り、ドア開口部の特に下縁部の輪郭、すなわちサイド・
ステップ部を明確に視認することができなかった。従っ
てこの照明装置によれば、車両内やドア内面に設けた照
明装置により、サイド・ステップ部を確認して車両に対
して乗降しなければならず、照明装置の輝度が低い時等
には、充分な照明が得られず搭乗者の足が乗降時に下縁
部に引っ掛かって躓くことがあった。また車両内やドア
内面に照明装置を設けるものであるので、配線作業には
多くの時間および手間がかかり、非能率であった。

【０００４】また搭乗者が乗降する車両のサイド・ステ
ップは、搭乗者の乗降を容易且つ確実にするため、突出
して邪魔になって足元に引っ掛かったり、衝突によって
破損し易い脆弱な構造のものは不向きであり、構造堅牢
なものが必要とされるとともに雪雨等に対しても水密性
を有し、電気絶縁性が高いことが必要であった。

【０００５】そこで本考案は、特に夜間においてドアの
開口部下縁のサイド・ステップ部を明確に照明して搭乗
者の乗降に邪魔にならずに乗降を容易になし、また構造
堅牢にして反復使用にも耐えられるとともに高い水密性
を発揮し、電気絶縁性に優れゴミや砂の侵入を防止して
低コストであり、また配線コードの配線処理が効率化さ
れ、しかも乗降時に足が配線コードに引っ掛って断線す
る不都合が防止され、さらには配線コードが露出すると
いう外観的な不体裁を防止する照明表示装置付自動車用
キッキング・プレートを提供することを目的とする。

【０００６】

【課題を解決するための手段】本考案は上記課題に鑑
み、ドアの開口部下縁に位置するサイド・ステップ部に
略合致する全体形状にプレート本体が形成され、該プレ
ート本体の表面には前記ドアの開閉に連動して点灯する
発光部を有する照明装置を設けた照明表示装置付自動車
用キッキング・プレートにして、前記プレート本体は金
属薄板にて側面には先端反返部とサイド・ステップ部に
密接可能な大半をなす偏平部とが形成され、幅方向の略
内側寄り位置には車内側のインナー低位部に連なり前記
発光部に一端を接続する配線コードが内部に配線される
断面略台形の山高部を形成し、該プレート本体に取付け
られる前記照明装置は、合成樹脂製の上カバーと下カバ
ーとにより前記発光部を被覆し、前記上カバーの表面に
は適宜形状、適宜図柄をなす透明部と紫外線硬化型の合
成樹脂を透明部を残して塗布し、硬化させるハード・ユ
ートを施こした不透明部とを形成し、該上カバーの裏面
にはハーフ・ミラー処理層部を設けるという手段を採用
した。

【０００７】

【作用】ドアを開けると、ドアに連動して発光する発光
部からの光りは、一部がそのまま直接、上カバーの透明
部を通じて車両のサイド・ステップ部を照明するように
なし、また発光部からの一部の光りは上カバーの裏面に
設けたハーフ・ミラー処理層部に反射して間接的に前記
透明部を通じてサイド・ステップ部を照明するようにし
て輝度を高めるとともに、透明部からの発光によって適
宜形状、適宜模様に表示することにより電飾的な表示を
なすようにした。

【０００８】

【実施例】以下図１乃至図４に従って本考案の一実施例
を説明する。図１は本考案が適用されたハード・トップ
形式の車両１の右側ドア部を示す斜視図であり、２はド
アである。

【０００９】３は前記ドア２により開閉されるドア開口
部４の例えば後縁部に設けられたドアスイッチであり、
このドアスイッチ３によって前記ドア２の開閉状態を検
知する。

【００１０】５は前記ドア開口部４の下縁部をなすサイ
ド・ステップ部６を覆うように、該サイド・ステップ部
６に略合致する形状に形成されたキッキング・プレート
であり、このキッキング・プレート５は金属薄板製のプ
レート本体７と、該プレート本体７に取付けられ、内部
には前記ドア２の開閉に連動して点灯する発光部８を有
する照明装置９とから形成される。

【００１１】１０は前記プレート本体７の周縁に被着さ
れたモール部であり、このモール部１０はゴムまたは弾
性を有する合成樹脂によって形成され、このモール部１
０がサイド・ステップ部６に弾力的に密接することによ
り緩衝性を発揮してガタツキが防止されるとともにシー
リング作用により電気絶縁性および水密性を良好にし、
しかもゴミや砂等が内部に侵入しないようにする。

【００１２】前記キッキング・プレート５は例えばアル
ミニウムのような軽量にして加工性、耐蝕性に優れた金
属薄板をプレス加工等をすることによって形成され、側
面において、前方には前部ホイール・カバー部１１に連
続する曲率を有する先端反返部５ａと、サイド・ステッ
プ部６に密接可能な大半をなす偏平部５ｂとにより形成
され、またキッキング・プレート５の幅方向の略内側寄
り位置には断面略台形の山高部５ｃを長手方向にわたっ
て設けることによってこの山高部５ｃを境に車外側に位
置するアウター低位部５ｄと、車内側に位置するインナ
ー低位部５ｅとが形成される。そして既述のように、こ
のアウター低位部５ｅとはプレード本体７の周縁に被着
した前記モール部１０が車外側および車内側に配したサ
イド・ステップ部６の車外側および車内側に密接される
ことにより緩衝性を発揮してガタツキを防止し、電気絶
縁性および水密性を発揮し、ゴミや砂等が内部に侵入す
るのを防止する。

【００１３】前記キッキング・プレート５を車両１のサ
イド・ステップ部６に取付けるのには、例えば図示のよ
うにねじ止めによって行ったり、または接着、かしめ等
の適宜固着手段を採用することにより行う。

【００１４】前記照明装置９は前記キッキング・プレー
ト５のアウター低位部５ｄの長手方向の例えば略中央付
近に設けられるが、その構造は図４に示すように透明な
合成樹脂製の上カバー１２Ａと、該上カバー１２Ａに対
して重合されてその適宜位置、例えば四隅を熱溶着する
等して固着される下カバー１２Ｂとにより前記発光部８
の上下、および前後、左右の略全体を水密に被覆するよ
うになっている。

【００１５】前記上カバー１２Ａは、例えばポリカーボ
ネート樹脂、ポリ塩化ビニール樹脂、アクリル樹脂等の
透明で強度のある略扁平な合成樹脂板によって形成さ
れ、そしてこの上カバー１２Ａはその表面に例えば製造
社名、車種名、車両の型式等を示す適宜形状の文字、数
字や、または適宜図柄をなす透明部１２ａと、該透明部
１２ａの周囲を囲む不透明部１２ｂとを形成し、また単
一の合成樹脂板の裏面には発光部８からの光りは透過す
るが、上方からの光りは透過せずに反射するハーフ・ミ
ラー処理層部１３を形成している。

【００１６】前記下カバー１２Ｂも上カバー１２Ａと同
様材料によって形成されるが、必ずしも透明である必要
はなく、不透明であってもよい。

【００１７】前記不透明部１２ｂは、例えば紫外線硬化
型の合成樹脂を前記透明部１２ａを残して塗布し、硬化
させることにより反復使用に耐え得るようなハード・コ
ート（Ｕ．Ｖコート）が形成される。そしてこの不透明
部１２ｂはハード・コートによって形成されているの
で、搭乗者が車両１に搭乗する時に容易には剥離しな
い。

【００１８】前記ハーフ・ミラー処理層部１３は、上カ
バー１２Ａの裏面に例えばアルミニウムを蒸着したり、
スパッタリング、そのほかのメタライジング処理をする
ことによって形成される。

【００１９】前記上カバー１２Ａと前記下カバー１２Ｂ
とを前記プレート本体７に取付けるのには、前記上カバ
ー１２Ａと前記下カバー１２Ｂとの小形な嵌合部１２
ｃ，１２ｃを両面テープ等のシール材１４を介して水密
性を保持する状態にてプレート本体７に設けた孔７ａ内
に嵌入して上カバー１２Ａと下カバー１２Ｂとの例えば
四隅を熱溶着する等してプレート本体７に上カバー１２
Ａと下カバー１２Ｂとで挾持して取付ける。

【００２０】前記発光部８は、例えばエレクトロルミネ
ッセンス（ＥＬ）パネルからなる発光パネル８′が使用
され、そしてこの発光パネル８′は、前記ドア２を開く
と、このドア２に連動して前記ドアスイッチ３がオンと
なり、公知のインバータ回路を介して電流が供給される
ことにより例えば緑色、黄色、橙色等が発光するように
なっている。

【００２１】１５は前記発光パネル８′に一端が接続さ
れる配線コードであり、この配線コード１５は前記プレ
ート本体７の前記山高部５ｃ内に沿って配線され、その
他端に設けたコネクタ１６を通じて車両１の電源やドア
スイッチ３等の電気系統に接続される。

【００２２】本考案の一実施例は以上の構成からなり、
ドア２を開けると、ドア・スイッチ３がオンすることに
より、電源から公知のインバータ回路を介して発光パネ
ル８′に電流が供給されることにより発光パネル８′は
例えば緑色に発光される。このようにして発光パネル
８′が発光されると、発光パネル８′からの光りはその
一部が、該発光パネル８′を覆っている透明な合成樹脂
製の上カバー１２Ａの透明部１２ａを透過してキッキン
グ・プレート５が取付けられている外部のサイド・ステ
ップ部６を直接に照明する。また発光パネル８′から放
たれる光りの一部は上カバー１２Ａの裏面に形成されて
いるハーフ・ミラー処理層部１３によって反射され、透
明部１２ａを透過することにより間接的にサイド・ステ
ップ部６を照明するため、輝度は高くなる。従って搭乗
者がドア２を開いて乗降する時に、暗闇にても確実にド
ア開口部４の下縁部の輪郭としてのサイド・ステップ部
６を確認することによって乗降動作を確実にすることが
できる。

【００２３】この際、照明装置９の上カバー１２Ａは、
強度のある合成樹脂によって略板状に形成され、しかも
この上カバー１２Ａは、図１、図２および図４に示すよ
うに強度が高い金属製のキッキング・プレート５のプレ
ート本体７に対して突出して邪魔になることなく取付け
られているので、乗降時に搭乗者の足が照明装置９に引
っ掛かるおそれがなく安全且つ確実に乗降動作が行なえ
るとともに上カバー１２Ａ等が搭乗者に踏まれたり、足
に衝突されることによって破損されるおそれはない。し
かも金属薄板よりなるプレート本体７は側面における前
方には前部ホイール・カバー部１１に連続する曲率を有
する先端反返部５ａと、サイド・ステップ部６に密接可
能な大半をなす偏平部５ｂとにより形成され、しかも周
縁にはゴムや弾性を有する合成樹脂により形成されたモ
ール部１０を介してサイド・ステップ部６に密着して取
付けられているので、キッキング・プレート５はサイド
・ステップ部６に対して緩衝性を発揮してガタツキを生
ずることなく構造堅牢に取付けられ、しかも電気絶縁性
と水密性に優れ、ゴミや砂等の侵入を防止して発光パネ
ル８′を保護する。さらにはキッキング・プレート５の
幅方向の略内側寄り位置に形成される断面略台形の山高
部５ｃ内に発光パネル８′に一端が接続される配線コー
ド１５が配線されるので、配線コード１５の配線作業は
効率化され、足に配線コード１５が引っ掛かるという不
都合を生じたり、断線事故を防止して配線コード１５を
保護することができるとともに配線コード１５が外部に
見えるという外観的な不体裁は防止される。そのうえ、
上カバー１２Ａの不透明部１２ｂは上カバー１２Ａの裏
面に紫外線硬化型の合成樹脂を透明部１２ａを残して塗
布し、硬化するハード・コートがされることによって透
明部１２ａと一緒に単一の合成樹脂板によって形成され
ているので、製作は容易になり、構造が堅牢になるから
乗降者が踏んでもハード・コート部は剥離されることな
く、反復使用に耐え得るとともに低コストに製作され
る。

【００２４】しかも照明装置９の不透明部１２ｂによっ
て囲まれる適宜形状、適宜模様の透明部１２ａは、前述
のように発光パネル８′からの発光によって製造社名、
車種、車両１の型式等を示す適宜形状の文字、数字、図
柄を直接的に、または上カバー１２Ａの裏面に塗布され
たハーフ・ミラー処理層部１３にて反射することによっ
て間接的に緑色、黄色、橙色等の鮮やかで輝度の高い色
で発光し、表示するので、車両１のキッキング・プレー
ト５を電飾し、見映えがする。

【００２５】また照明装置９の上カバー１２Ａと下カバ
ー１２Ｂとは熱溶着する等して密着した状態で固着され
ることにより、発光パネル８′を被覆し、しかも上カバ
ー１２Ａと下カバー１２Ｂとの衝合部分は両面テープ等
のシール材１４を介してプレート本体７に水密に取付け
られ、しかもプレート本体７の周縁にはゴムまたは弾性
を有する合成樹脂により形成されるモール部１０を被着
することにより、このモール部１０はサイド・ステッフ
部６に弾力的に密接されているので、雪雨等の天候や車
両１の水洗時における水密性は高くなり、電気絶縁性に
優れるとともに緩衝性を発揮してガタツキを防止でき、
さらにはゴミや砂が内部に侵入することがなくなり発光
パネル８′を保護する。

【００２６】上記実施例においては、表示装置９をキッ
キング・プレート５のプレート本体７の車外側の長手方
向の略中央に１つ取付けているが、表示装置９は複数個
を取付けてもよく、またはプレート本体７の略全体に取
付けても良く、さらにはこれらの表示装置９をプレート
本体７の車内側に設けてもよい。また上記実施例におい
てはキッキング・プレート５がハード・トップ型の車両
１のドア２の長さに相応するサイド・ステップ部６の長
さに略一致して長く形成されているが、ハード・トップ
型の車種に限らず、セダン型の車種のサイド・ステップ
部の長さに相応してキッキング・プレート５を短く形成
することもできる。

【００２７】さらに上記実施例においてはドア２の開閉
に連動して前記表示装置９の発光部８を点灯して表示す
るようになしているが、表示装置９はドアスイッチ３に
限らずに、イグニッション・スイッチまたはドアキー・
スイッチに連動して発光するようにすることもできる。

【００２８】

【考案の効果】上述のように本考案は、プレート本体は
金属薄板にて側面において先端反返部とサイド・ステッ
プ部に密接可能な大半をなす偏平部とが形成され、該プ
レート本体に取付けられる照明装置は合成樹脂製の上カ
バーと下カバーとにより発光部を被覆し、上カバーの表
面には適宜形状、適宜図柄の透明部とハード・コートを
施した不透明部を形成し、上カバーの裏面にはハーフ・
ミラー処理部を設けたので、特に夜間において、ドア開
口部の下縁のサイド・ステップ部を明確に照明して搭乗
者の乗降の邪魔にならずに乗降を容易にでき、また照明
装置は構造が堅牢で反復使用に耐えるように製作するこ
とができるとともに高い水密性を発揮し、電気絶縁性に
優れ、さらにはゴミや砂等が侵入することなく低コスト
になる。また発光パネルに一端が接続される配線コード
は、プレート本体の幅方何の略内側寄り位置に設けた断
面略台形の山高部内に配線されるので、配線コードの配
線処理が効率的に行なえるとともに乗降時に足が引っ掛
かったり、断線するという不都合を防止して配線コード
を保護することができ、さらには配線コードが外部に露
出して外観的に不体裁になるという不都合を解消するこ
とができる。

【図面の簡単な説明】

【図１】本考案の一実施例を示す斜面図である。

【図２】同じく要部を示す斜面図である。

【図３】同じく拡大平面図である。

【図４】第１図のＡ−Ａ拡大断面図である。

【符号の説明】

１ 車両 ２ ドア ３ ドアスイッチ ４ ドア開口部 ５ キッキング・プレート ６ サイド・ステップ部 ７ プレート本体 ８ 発光部 ８′ 発光パネル ９ 照明装置 １２Ａ 上カバー １２ａ 透明部 １２ｂ 不透明部 １２Ｂ 下カバー １３ ハーフ・ミラー処理層部

Claims (1)

(57)【実用新案登録請求の範囲】
1. 【請求項１】 ドアの開口部下縁に位置するサイド・ス
   テップ部に略合致する全体形状にプレート本体が形成さ
   れ、該プレート本体の表面には前記ドアの開閉に連動し
   て点灯する発光部を有する照明装置を設けた照明表示装
   置付自動車用キッキング・プレートにして、前記プレー
   ト本体は金属薄板にて側面には先端反返部とサイド・ス
   テップ部に密接可能な大半をなす偏平部とが形成され、
   幅方向の略内側寄り位置には車内側のインナー低位部に
   連なり前記発光部に一端を隣接する配線コードが内部に
   配線される断面略台形の山高部を形成し、該プレート本
   体に取付けられる前記照明装置は、合成樹脂製の上カバ
   ーと下カバーとにより前記発光部を被覆し、前記上カバ
   ーの表面には適宜形状、適宜図柄をなす透明部と紫外線
   硬化型の合成樹脂を透明部を残して塗布し、硬化させる
   ハード・コートを施した不透明部とを形成し、該上カバ
   ーの裏面にはハーフ・ミラー処理層部を設けたことを特
   徴とする照明表示装置付自動車用キッキング・プレー
   ト。