KR101876080B1 - 도어 스텝 트림의 조명 시스템 및 방법 - Google Patents

도어 스텝 트림의 조명 시스템 및 방법 Download PDF

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Abstract

본 발명은 도어 스텝 트림의 조명 시스템에 관한 것이다. 본 발명에 따른 도어 스텝 트림의 조명 시스템은, 도어 판넬 하단부에 형성되며, 도어 내부의 와이어링과 전기적으로 연결되는 도어 접촉부; 도어 스텝 트림에 형성되어 상기 도어 스텝 트림을 점등시키는 조명 유닛; 및 상기 조명 유닛과 연결되어 상기 조명 유닛으로 배터리 전력을 공급하는 배터리 전원부;를 포함하고, 상기 도어 접촉부와 상기 배터리 전원부는 상기 도어의 개폐에 따라 전기적으로 분리 또는 연결된다.

Description

도어 스텝 트림의 조명 시스템 및 방법{LIGHTNING SYSTEM FOR DOOR STEP TRIM AND METHOD}
본 발명은 도어 스텝 트림의 조명 시스템 및 방법에 관한 것으로, 보다 상세하게는 도어 트림의 하단부에 형성되는 도어 접촉부와 조명 유닛에 연결되어 조명 유닛으로 배터리 전력을 공급하는 배터리 전원부가 도어의 개폐에 따라 전기적으로 분리 또는 연결되는 도어 스텝 트림의 조명 시스템 및 방법에 관한 발명이다.
차량용 도어 스텝 트림은 차량의 도어 외측 패널에 설치되는 것으로, 탑승자가 차량에 용이하게 승하차하도록 돕는 역할을 하는 것이다. 일반적으로 도어 스텝 트림에는 다양한 엠블렘이나 무늬가 형성되어 차량의 미감을 향상시키는 기능을 한다.
또한, 도어 스텝 트림에는 주변환경에 상관없이 차량의 개폐에 따라 주야로 차량명이나 차량로고의 식별력을 향상시키기 위해 조명 시스템을 설치하게 된다.
도 1a 및 1b는 종래기술에 따른 도어 스텝 트림의 조명 전원연결구조를 나타낸다.
종래기술에 따른 조명 전원연결구조는, 차량의 실외측에 형성된 도어 스텝 트림(10)의 상부의 SUS 가니쉬(13) 하부에 조명 유닛(15)이 형성되며, 이 조명 유닛(15)은 차량의 실내측에 장착된 커넥터(21)와 전기적으로 연결되되, 조명 유닛(15)과 커넥터(21)는 도어 오프닝 플랜지(27)를 넘어서 연장되는 와이어링(22)과 전기적으로 연결된다.
이러한 구성에 의해, 와이어링(22)을 도어 오프닝 플랜지(27)에 부착하여야 하며, 이 와이어링(22)을 다시 실내측 와이링(23)과 체결하여야 하며, 체결된 커넥터(21)는 차체 스터드(29)에 고정되어야 했다.
이러한 와이어링 체결 구조로 인해 종래기술은 도어 스커프 트림의 레이아웃 공간을 충분히 확보할 수 없었고, 작업공수가 많게 되며, 와이어링 작업 불량시 수밀 및 와이어링 단선 등이 발생한다는 문제점이 있었다.
대한민국공개특허 제10-2013-0099294호
본 발명의 상기 종래기술의 문제점을 해소하기 위하여 안출된 것으로서, 도어 판넬의 하단부에 형성되는 도어 접촉부와 조명 유닛에 연결되어 조명 유닛으로 배터리 전력을 공급하는 배터리 전원부가 도어의 개폐에 따라 전기적으로 분리 또는 연결되도록 하여, 도어 스커프 트림의 레이아웃 공간을 충분히 확보하면서도 작업공수를 줄이고 단선 등의 문제점을 해결할 수 있는, 도어 스텝 트림의 조명 시스템 및 방법을 해결하고자 하는 과제로 한다.
상기한 바의 목적을 달성하기 위한 본 발명에 따른 도어 스텝 트림의 조명 시스템은, 도어 판넬 하단부에 형성되며, 도어 내부의 와이어링과 전기적으로 연결되는 도어 접촉부; 도어 스텝 트림에 형성되어 상기 도어 스텝 트림을 점등시키는 조명 유닛; 및 상기 조명 유닛과 연결되어 상기 조명 유닛으로 배터리 전력을 공급하는 배터리 전원부;를 포함하고, 상기 도어 접촉부와 상기 배터리 전원부는 상기 도어의 개폐에 따라 전기적으로 분리 또는 연결된다.
상기 배터리 전원부는, 상기 조명 유닛에 연결되며 상기 도어 스텝 트림에 매입형성되는 배터리; 및 상기 배터리의 상면에서 상기 도어 스텝 트림의 길이방향으로 형성되어 상기 도어 접촉부와 접촉 또는 분리되는 스텝 접점부;를 포함하는 것을 특징으로 한다.
상기 스텝 접점부는, 상기 배터리와 전기적으로 연결되는 제1 몸체; 및 상기 몸체의 상부에서 상기 도어 스텝 트림의 길이방향으로 형성되는 제1 접촉부재;를 포함하는 것을 특징으로 한다.
상기 배터리 전원부는 차량의 키온(key-on) 상태에서 상기 도어가 닫힘에 따라 상기 도어 접촉부와 상기 제1 접촉부재가 연결되어 배터리가 충전되는 것을 특징으로 한다.
상기 배터리 전원부는 상기 도어가 열림에 따라 상기 조명유닛으로 배터리 전력을 공급하여 상기 조명유닛을 점등시키는 것을 특징으로 한다.
상기 도어 접촉부는, 상기 도어 판넬 하단부와 고정되는 제2 몸체; 상기 제2 몸체의 하면에 형성되는 지지부; 및 상기 지지부 하면에 형성되어 상기 도어 내부의 와이어링과 전기적으로 연결되는 제2 접촉부재;를 포함하는 것을 특징으로 한다.
상기 지지부는 상기 제2 몸체로부터 돌출되어 고정되는 것을 특징으로 한다.
상기 지지부는 차량의 도어의 개폐신호에 따라 상기 제2 몸체 내부에 형성된 액추에이터에 의해 승강하는 것을 특징으로 한다.
상기한 바의 목적을 달성하기 위한 본 발명에 따른 도어 스텝 트림의 조명 방법은, 차량의 도어의 개폐에 따른 접점연결 여부를 확인하는 제1 접점연결 확인단계; 상기 제1 접점연결 확인단계에서 접점이 연결되면, 배터리 전원부를 충전하는 단계; 상기 제1 접점연결 확인단계에서 상기 접점이 분리되면, 조명 유닛을 점등하는 단계; 상기 조명 유닛이 점등상태인 경우, 상기 조명 유닛의 소등 조건을 만족하는지를 확인하는 단계; 및 상기 조명 유닛의 소등 조건을 만족하면 상기 조명 유닛을 소등하는 단계를 포함하는 것을 특징으로 한다.
상기 배터리 전원부를 충전하는 단계는, 상기 차량이 key-on 상태에서 상기 배터리 전원부를 충전하면서 상기 조명 유닛을 소등하는 단계를 포함하는 것을 특징으로 한다.
상기 배터리 전원부를 충전하는 단계 후 상기 차량의 도어의 개폐에 따른 접점연결 여부를 확인하는 제2 접점연결 확인단계;를 더 포함하는 것을 특징으로 한다.
상기 제2 접점연결 확인단계에서 접점이 연결되면, 상기 조명 유닛의 소등을 유지하는 것을 특징으로 한다.
상기 제2 접점연결 확인단계에서 접점이 분리되면, 상기 조명 유닛을 점등하는 것을 특징으로 한다.
상기 조명 유닛의 소등 조건을 만족하는지를 확인하는 단계는, 대기 시간이 기설정 시간의 경과여부를 확인하는 단계; 및 상기 차량이 key-on 상태인지 확인하는 단계;를 포함하는 것을 특징으로 한다.
상기 조명 유닛의 소등 조건을 만족하는지를 확인하는 단계에서, 상기 대기 시간이 기설정 시간을 경과하며 상기 차량이 key-off 상태인 경우, 상기 조명 유닛을 소등하는 단계를 포함하는 것을 특징으로 한다.
상기 조명 유닛의 소등 조건을 만족하는지를 확인하는 단계에서, 상기 대기 시간이 기설정 시간을 경과하지 않거나, 상기 차량이 key-on 상태인 경우, 상기 조명 유닛의 점등 상태를 유지하는 것을 특징으로 한다.
본 발명에 따르면, 도어 판넬의 하단부에 형성되는 도어 접촉부와 조명 유닛에 연결되어 조명 유닛으로 배터리 전력을 공급하는 배터리 전원부가 도어의 개폐에 따라 전기적으로 분리 또는 연결되도록 하여, 도어 스커프 트림의 레이아웃 공간을 충분히 확보하면서도 작업공수를 줄일 수 있으며, 단선 등의 문제점을 해결할 수 있다.
도 1a 및 1b는 종래기술에 따른 도어 스텝 트림의 조명 전원연결구조를 개략적으로 나타낸 도면,
도 2a는 본 발명의 일 실시예에 따른 도어 접촉부를 나타낸 개략 사시도,
도 2b는 본 발명의 일 실시예에 따른 조명 유닛 및 배터리 전원부를 나타내는 분해 사시도,
도 3a는 본 발명의 일 실시예에 따른 도어 접촉부와 배터리 전원부의 접촉구조를 나타내는 단면도,
도 3b는 본 발명의 일 실시예에 따른 도어 접촉부와 배터리 전원부의 접촉구조를 나타내는 확대단면도,
도 3c는 본 발명의 다른 실시예에 따른 도어 접촉부와 배터리 전원부의 접촉구조를 나타내는 확대단면도,
도 4는 본 발명의 실시예에 따른 도어 스텝 트림의 조명 방법을 보인 흐름도이다.
본 명세서 및 청구범위에서 사용된 용어나 단어는 통상적이거나 사전적인 의미로 한정되어서는 아니 되며, 발명자는 그 자신의 발명을 가장 최선의 방법으로 설명하기 위해 용어의 개념을 적절하게 정의할 수 있다는 원칙에 입각하여 본 발명의 기술적 사상에 부합하는 의미와 개념으로 해석되어야만 한다. 따라서, 본 명세서에 기재된 실시 예와 도면에 도시된 구성은 본 발명의 가장 바람직한 실시 예에 불과할 뿐이고 본 발명의 기술적 사상을 모두 대변하는 것은 아니므로, 본 출원시점에 있어서 이들을 대체할 수 있는 다양한 균등물과 변형 예들이 있을 수 있음을 이해하여야 한다. 또한, 본 발명의 요지를 불필요하게 흐릴 수 있는 공지 기능 및 구성에 대한 상세한 설명은 생략한다. 이하 본 발명의 바람직한 실시 예를 첨부된 도면을 참조하여 상세히 설명하기로 한다.
도 2a는 본 발명의 일 실시예에 따른 도어 접촉부를 나타낸 개략사시도이며, 도 2b는 본 발명의 일 실시예에 따른 조명 유닛 및 배터리 전원부를 나타내는 분해 사시도이다.
본 발명의 일 실시예에 따른 도어 스텝 트림의 조명 시스템은, 도어(110)의 도어 판넬(112)의 하단부에 형성되며, 도어(110) 내부의 와이어링(113)과 전기적으로 연결되는 도어 접촉부(117), 도어 스텝 트림(120)에 형성되어 도어 스텝 트림(120)을 점등시키는 조명 유닛(140), 및 상기 조명 유닛(140) 과 연결되어 상기 조명 유닛(140)으로 배터리 전력을 공급하는 배터리 전원부(130)를 포함한다.
도 2a를 참조하면, 도어 접촉부(117)는 도어(110)에 형성된 도어 판넬(112)의 하단부에 형성된다. 도어 접촉부(117)는 차량으로부터 도어(110) 내부로 연결되는 전원을 배터리 전원부(130)로 공급하는 것이다.
상기 도어 접촉부(117)는, 상기 도어 판넬 하단부와 고정되는 제2 몸체(117a); 상기 제2 몸체(117a)의 하면에 형성되되 제2 몸체(117a)보다 작은 단면을 갖는 지지부(117b) 및 상기 지지부(117b) 하면에 형성되어 상기 도어(110) 내부의 와이어링(115)과 전기적으로 연결되는 제2 접촉부재(117c)를 포함한다.
즉, 도어 접촉부(117)는 도어(110) 내부에 기 형성되는 연장 와이어링(113)과 와이어링(115)을 연결시켜, 차체로부터의 전원을 공급받는다.
본 발명에서는 도어 접촉부(117)가 직육면체로 형성되는 것으로 예시하였으나, 원주형이나 삼각기둥으로 형성되는 것도 물론 가능하다.
제2 몸체(117a) 및 지지부(117b)에 관해서는 도 3b, 3c를 통해 상세하게 설명하기로 한다.
제2 접촉부재(117c)는 제1 접촉부재(133c)와 전기적으로 연결 또는 분리되는 것이다.
제2 접촉부재(117c)는 도어 스텝 트림(120)의 길이방향으로 한 쌍으로 형성되는 것으로 예시하였으나, 설계에 따라 다양한 방향 및 개수로의 변경이 가능하다.
도어 스텝 트림(120)은 도어 스텝(121), 배터리 전원부(130) 및 조명 유닛(140)이 장착되는 장착부(125) 및 도어 스텝의 상부에 장착되는 SUS 가니쉬(127)를 포함한다. 도어 스텝 트림(120)은 공지기술에 해당하므로, 상세한 설명은 생략한다.
도어 스텝 트림(120)의 SUS 가니쉬(127)의 하부에 배터리 전원부(130) 및 조명 유닛(140)이 장착되며, SUS 가니쉬(127)의 미리 설정된 위치에 스텝 접점부(133)이 돌출 형성된다.
도 3a는 본 발명의 일 실시예에 따른 도어 접촉부와 배터리 전원부의 접촉구조를 나타내는 단면도이며, 도 3b는 본 발명의 일 실시예에 따른 도어 접촉부와 배터리 전원부의 접촉구조를 나타내는 확대단면도이며, 도 3c는 본 발명의 다른 실시예에 따른 도어 접촉부와 배터리 전원부의 접촉구조를 나타내는 확대단면도이다.
도 3a 내지 도 3c를 참조하면, 상기 배터리 전원부(130)는, 상기 조명 유닛(140)에 연결되며 상기 도어 스텝 트림(120)에 매입형성되는 배터리(131) 및 상기 배터리(131)의 상면에서 상기 도어 스텝 트림(120)의 길이방향으로 형성되어 상기 도어 접촉부(117)와 접촉 또는 분리되는 스텝 접점부(133)를 포함한다.
상기 스텝 접점부(133)는, 상기 배터리(131)와 전기적으로 연결되는 제1 몸체(133a) 및 상기 제1 몸체(133a)의 상부에서 상기 도어 스텝 트림(120)의 길이방향으로 형성되는 제1 접촉부재(133c)를 포함한다.
제1 몸체(133a)는 도어 스텝 트림(120)의 도어 스텝(121)에 얹혀진 상태로 SUS 가니쉬(127)의 하부에 고정 결합된다.
제1 몸체(133a)는 연결선(133b)을 통해 제1 접촉부재(133c)와 전기적으로 연결된다.
제1 접촉부재(133c)는 도어 접촉부(117)의 제2 접촉부재(117c)와 대응하는 위치에 형성되며, 제1 접촉부재(133c) 역시 도어 스텝 트림(120)의 길이 방향으로 한 쌍으로 형성될 수 있으나, 이에 한정되지 않는다.
이에 배터리 전원부(130)는 차량의 키온(key-on) 상태에서 상기 도어(100)가 닫힘에 따라 상기 도어 접촉부(117)의 제2 접촉부재(117c)와 상기 제1 접촉부재(133c)가 전기적으로 연결되어 충전된다.
또한, 상기 배터리 전원부(130)는 상기 도어(110)가 열림에 따라 상기 조명 유닛(140)으로 배터리 전력을 공급하여 상기 조명 유닛(140)을 점등시킨다.
도 3b를 참조하면, 본 발명의 일 실시예에 따른 도어 접촉부와 배터리 전원부의 접촉구조는, 도어 접촉부(117)의 지지부(117b)는 상기 제2 몸체(117a)로부터 돌출되어 고정되어 형성됨을 알 수 있다.
도 3c를 참조하면, 본 발명의 다른 실시예에 따른 도어 접촉부와 배터리 전원부의 접촉구조는, 지지부(117b)는 차량의 도어(110)의 개폐신호에 따라 상기 제2 몸체(117a) 내부에 형성된 액추에이터(119)에 의해 승강가능하도록 형성됨을 알 수 있다. 즉, 도어(110)가 열리는 신호에 의해 지지부(117b)가 상승하게 되며, 도어(110)가 닫히는 신호에 의해 지지부(117b)는 하강하여 제2 접촉부재(117c)가 제1 접촉부재(133c)와 접촉하게 한다.
도 3b와 같이 지지부(117b)가 고정되어 돌출 형성되면, 도어의 개폐에 따라 제1 및 제2 접촉부가 마모되어 내구성이 저하될 우려가 있으며, 우천시에 전기적 성능이 저하될 우려가 있다.
이에, 도 3c와 같이 액추에이터(119)에 의해 도어(110)의 개폐신호에 따라 지지부(117b)가 승강하도록 형성하면, 제1 및 제2 접촉부의 내구성이 저하됨을 방지할 수 있고, 수분에 의한 전기적 성능이 저하됨을 방지할 수 있다.
한편, 액추에이터(119)는 도어의 개폐 신호에 따라 차량제어모듈(미도시) 및 제어부(미도시)에 의해 구동하는 것으로, 공지기술이므로 상세한 설명은 생략하기로 한다.
조명 유닛(140)은 배터리 전원부(130)와 전기적으로 연결되어, 도어(110)가 닫히면 조명 유닛(140)은 소등되고, 도어(110)가 열리면 배터리 전원부(130)의 배터리에 의해 조명 유닛(140)은 점등된다.
조명 유닛(140)은 인쇄회로기판(미도시)에 연결된 LED에 의해 발광될 수 있으며, 이에 한정되지 않는다.
이에, 본 발명에 따르면, 도어 판넬의 하단부에 형성되는 도어 접촉부와 조명 유닛에 연결되어 조명 유닛으로 배터리 전력을 공급하는 배터리 전원부가 도어의 개폐에 따라 전기적으로 분리 또는 연결되도록 하여, 도어 스커프 트림의 레이아웃 공간을 충분히 확보하면서도 작업공수를 줄일 수 있으며, 단선 등의 문제점을 해결할 수 있다.
도 4는 본 발명의 실시예에 따른 도어 스텝 트림의 조명 방법을 보인 흐름도이다.
도 4를 참조하면, 본 발명의 실시예에 따른 도어 스텝 트림의 조명 방법은,차량의 도어(110)의 개폐에 따른 접점연결 여부를 확인하는 제1 접점연결 확인단계(S100); 상기 제1 접점연결 확인단계(S100)에서 접점이 연결되면, 배터리 전원부(130)를 충전하는 단계(S120); 상기 제1 접점연결 확인단계(S100)에서 상기 접점이 분리되면, 조명 유닛(140)을 점등하는 단계(S140); 상기 조명 유닛(140)이 점등상태인 경우, 상기 조명 유닛(140)의 소등 조건을 만족하는지를 확인하는 단계(150); 및 상기 조명 유닛(140)의 소등 조건을 만족하면 상기 조명 유닛을 소등하는 단계(155)를 포함한다.
차량의 도어(110)의 개폐에 따른 접점연결 여부를 확인하는 제1 접점연결 확인단계(S100)는, 도어(110)의 개폐신호로 접점연결 여부를 확인할 수 있으며, 보충적으로 차량제어모듈(미도시) 및 제어부(미도시)에 의해 접점연결 여부를 확인할 수 있다.
상기 배터리 전원부를 충전하는 단계(S120)는, 상기 차량이 key-on 상태에서 상기 배터리 전원부(130)를 충전하면서 상기 조명 유닛(140)을 소등하는 단계를 포함한다.
즉, 도어의 닫힘에 의해 점점연결이 확인되고 차량이 key-on 상태가 되면, 도어(100)로부터 차량의 전원이 공급되어 배터리 전원부(130)는 충전된다. 이 경우, 도어 스텝 트림(120)은 도어(110)의 닫힘에 의해 외부에서 인식되지 않으므로, 조명 유닛(140)은 소등되도록 제어된다.
한편, 상기 배터리 전원부를 충전하는 단계(S120) 후 상기 차량의 도어(110)의 개폐에 따른 접점연결 여부를 확인하는 제2 접점연결 확인단계(S130)를 추가적으로 포함할 수 있다.
이에, 배터리 전원부(130)가 충전되는 동안 도어(110)가 열리게 되면 조명 유닛(140)은 점등되며, 배터리 전원부(130)가 충전되는 동안 도어(110)가 계속 닫힘 상태를 유지하면 조명 유닛(140)은 소등상태를 유지하게 된다.
상기 조명 유닛(140)의 소등 조건을 만족하는지를 확인하는 단계는, 대기 시간이 기설정 시간의 경과여부를 확인하는 단계(S151); 및 상기 차량이 key-on 상태인지 확인하는 단계(S153);를 포함한다.
기설정 시간은 60초로 형성될 수 있으나, 이에 한정되지 않는다.
이에, 상기 조명 유닛(140)의 소등 조건을 만족하는지를 확인하는 단계(S150)에서, 상기 대기 시간이 기설정 시간을 경과하며 상기 차량이 key-off 상태인 경우, 상기 조명 유닛(140)을 소등하게 된다.
또한, 상기 조명 유닛(140)의 소등 조건을 만족하는지를 확인하는 단계(S150)에서, 상기 대기 시간이 기설정 시간을 경과하지 않거나, 상기 차량이 key-on 상태인 경우, 상기 조명 유닛(140)의 점등 상태를 유지하게 된다.
이에, 본 발명에 따르면, 도어 판넬의 하단부에 형성되는 도어 접촉부와 조명 유닛에 연결되어 조명 유닛으로 배터리 전력을 공급하는 배터리 전원부가 도어의 개폐에 따라 전기적으로 분리 또는 연결되도록 하여, 도어 스커프 트림의 레이아웃 공간을 충분히 확보하면서도 작업공수를 줄일 수 있으며, 단선 등의 문제점을 해결할 수 있다.
앞서 살펴본 실시 예는 본 발명이 속하는 기술분야에서 통상의 지식을 가진 자(이하 '당업자'라 한다)가 본 발명을 용이하게 실시할 수 있도록 하는 바람직한 실시 예일 뿐, 전술한 실시 예 및 첨부한 도면에 한정되는 것은 아니므로 이로 인해 본 발명의 권리범위가 한정되는 것은 아니다. 따라서, 본 발명의 기술적 사상을 벗어나지 않는 범위 내에서 여러 가지 치환, 변형 및 변경이 가능하다는 것이 당업자에게 있어 명백할 것이며, 당업자에 의해 용이하게 변경 가능한 부분도 본 발명의 권리범위에 포함됨은 자명하다.
100: 도어
111: 도어 트림
112: 도어 판넬
113: 와이어링
117: 도어 접촉부
119: 액추에이터
120: 도어 스텝 트림
121: 도어 스텝
125: 장착부
127: SUS 가니쉬
130: 배터리 전원부
131: 배터리
133: 스텝 접점부
140: 조명 유닛

Claims (16)

  1. 도어 판넬 하단부에 형성되며, 도어 내부의 와이어링과 전기적으로 연결되는 도어 접촉부;
    도어 스텝 트림에 형성되어 상기 도어 스텝 트림을 점등시키는 조명 유닛; 및
    상기 조명 유닛과 연결되어 상기 조명 유닛으로 배터리 전력을 공급하는 배터리 전원부;를 포함하고,
    상기 도어 접촉부와 상기 배터리 전원부는 상기 도어의 개폐에 따라 전기적으로 분리 또는 연결되는 도어 스텝 트림의 조명 시스템에 있어서,
    상기 배터리 전원부는,
    상기 조명 유닛에 연결되며 상기 도어 스텝 트림에 매입형성되는 배터리; 및
    상기 배터리의 상면에 형성되어 상기 도어 접촉부와 접촉 또는 분리되는 스텝 접점부;를 포함하고,
    상기 스텝 접점부는,
    상기 배터리와 전기적으로 연결되는 제1 몸체; 및
    상기 몸체의 상부에 형성되는 제1 접촉부재;를 포함하며,
    상기 배터리 전원부는 차량의 키온(key-on) 상태에서 상기 도어가 닫힘에 따라 상기 도어 접촉부와 상기 제1 접촉부재가 연결되어 배터리가 충전되는 것을 특징으로 하는 도어 스텝 트림의 조명 시스템.
  2. 제1항에 있어서,
    상기 스텝 접점부는,
    상기 배터리의 상면에서 상기 도어 스텝 트림의 길이방향으로 형성되는 것을 특징으로 하는 도어 스텝 트림의 조명 시스템.
  3. 제2항에 있어서,
    상기 스텝 접점부의 제1 접촉부재는,
    상기 몸체의 상부에서 상기 도어 스텝 트림의 길이방향으로 형성되는 것을 특징으로 하는 도어 스텝 트림의 조명 시스템.
  4. 삭제
  5. 제1항에 있어서,
    상기 배터리 전원부는 상기 도어가 열림에 따라 상기 조명유닛으로 배터리 전력을 공급하여 상기 조명유닛을 점등시키는 것을 특징으로 하는 도어 스텝 트림의 조명 시스템.
  6. 제1항에 있어서,
    상기 도어 접촉부는,
    상기 도어 판넬 하단부와 고정되는 제2 몸체;
    상기 제2 몸체의 하면에 형성되는 지지부; 및
    상기 지지부 하면에 형성되어 상기 도어 내부의 와이어링과 전기적으로 연결되는 제2 접촉부재;를 포함하는 것을 특징으로 하는 도어 스텝 트림의 조명 시스템.
  7. 제6항에 있어서,
    상기 지지부는 상기 제2 몸체로부터 돌출되어 고정되는 것을 특징으로 하는 도어 스텝 트림의 조명 시스템.
  8. 제6항에 있어서,
    상기 지지부는 차량의 도어의 개폐신호에 따라 상기 제2 몸체 내부에 형성된 액추에이터에 의해 승강하는 것을 특징으로 하는 도어 스텝 트림의 조명 시스템.
  9. 청구항 1의 도어 스텝 트림의 조명 시스템에 따라 도어 스텝 트림을 조명하는 방법으로서,
    차량의 도어의 개폐에 따른 접점연결 여부를 확인하는 제1 접점연결 확인단계;
    상기 제1 접점연결 확인단계에서 접점이 연결되면, 배터리 전원부를 충전하는 단계;
    상기 제1 접점연결 확인단계에서 상기 접점이 분리되면, 조명 유닛을 점등하는 단계;
    상기 조명 유닛이 점등상태인 경우, 상기 조명 유닛의 소등 조건을 만족하는지를 확인하는 단계; 및
    상기 조명 유닛의 소등 조건을 만족하면 상기 조명 유닛을 소등하는 단계를 포함하며,
    상기 배터리 전원부를 충전하는 단계는,
    상기 차량이 key-on 상태에서 상기 배터리 전원부를 충전하면서 상기 조명 유닛을 소등하는 단계를 포함하는 것을 특징으로 하는 도어 스텝 트림의 조명 방법.
  10. 삭제
  11. 제9항에 있어서,
    상기 배터리 전원부를 충전하는 단계 후 상기 차량의 도어의 개폐에 따른 접점연결 여부를 확인하는 제2 접점연결 확인단계;를 더 포함하는 것을 특징으로 하는 도어 스텝 트림의 조명 방법.
  12. 제11항에 있어서,
    상기 제2 접점연결 확인단계에서 접점이 연결되면, 상기 조명 유닛의 소등을 유지하는 것을 특징으로 하는 도어 스텝 트림의 조명 방법.
  13. 제11항에 있어서,
    상기 제2 접점연결 확인단계에서 접점이 분리되면, 상기 조명 유닛을 점등하는 것을 특징으로 하는 도어 스텝 트림의 조명 방법.
  14. 제9항에 있어서,
    상기 조명 유닛의 소등 조건을 만족하는지를 확인하는 단계는,
    대기 시간이 기설정 시간의 경과여부를 확인하는 단계; 및
    상기 차량이 key-on 상태인지 확인하는 단계;를 포함하는 것을 특징으로 하는 도어 스텝 트림의 조명 방법.
  15. 제14항에 있어서,
    상기 조명 유닛의 소등 조건을 만족하는지를 확인하는 단계에서,
    상기 대기 시간이 기설정 시간을 경과하며 상기 차량이 key-off 상태인 경우, 상기 조명 유닛을 소등하는 단계를 포함하는 것을 특징으로 하는 도어 스텝 트림의 조명 방법.
  16. 제14항에 있어서,
    상기 조명 유닛의 소등 조건을 만족하는지를 확인하는 단계에서,
    상기 대기 시간이 기설정 시간을 경과하지 않거나, 상기 차량이 key-on 상태인 경우, 상기 조명 유닛의 점등 상태를 유지하는 것을 특징으로 하는 도어 스텝 트림의 조명 방법.
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