JPH0233534B2 - - Google Patents

Description

【発明の詳細な説明】 （産業上の利用分野） 本発明は、補助ストツプランプ装置に関する。

（従来の技術） 従来の補助ストツプランプ装置としては、例え
ば、第４図に示すようなものが知られている。

この従来装置は、後席の後方に設けられたトノ
ボード０１に支持部材０２，０２によつて、車両
０３の後方へ向けて補助ストツプランプ０４，０
４を取付けたもので、制御操作時に点灯して後方
の車両に制動操作を行なつたことを知らせること
ができるものであつた。

（発明が解決しようとする問題点） しかしながら、このような従来の補助ストツプ
ランプ装置にあつては、補助ストツプランプを車
室内にリヤウインドガラスに向けて設けるため
に、車室内のスペースを犠性にするものであり、
しかも、後方視界の妨げになりやすいと共に、ラ
ンプ点灯時にランプの光がリヤウインドガラスに
反射して後方視界が損なわれるのを防止する為、
遮光壁を設定する必要があつた。また、車両とは
別個に後付けされたものであるために、車両と調
和のとれたデザインとなつておらず見映えが悪い
という問題点があつた。

上述のように問題点を解決するために、本願発
明者は発明の第１段階として、リヤウインドガラ
スの上部の車体にランプ収納部を形成して、該ラ
ンプ収納部に補助ストツプランプを設けるという
技術手段を発明した。

ところが、この手段では、リヤウインドガラス
にワイパ装置を設けた場合に、ウオツシヤ液を噴
出するウオツシヤノズルの取付位置がランプ収納
部から左右どちらかにずれることで、リヤウイン
ドガラスに対するウオツシヤ液のかかりが悪くな
るという問題点を残していた。

（問題点を解決するための手段） そこで、上述した全ての問題点を解決するため
に本発明の補助ストツプランプ装置は、自動車の
車体後部にワイパ装置を備えたリヤウインドガラ
スが設けられ、前記リヤウインドガラスの車外側
の上部中央付近位置に、車体後方へ向けた開口部
を有するランプ収納部が設けられ、前記ランプ収
納部に、ストツプランプと連動して点灯する補助
ストツプランプと、前記リヤウインドガラスへウ
オツシヤ液を噴出するウオツシヤノズルとが一体
組付状態で設けられた手段とした。

（作用） 従つて、本発明の補助ストツプランプ装置を車
体に取り付ける際には、まず、補助ストツプラン
プとウオツシヤノズルとを一体に組み付けた状態
としていく。

そして、この一体組付状態の補助ストツプラン
プとウオツシヤノズルをランプ収納部に取り付け
る。尚、このランプ収納部は、車体に一体に形成
しておいたり、予め車体に取り付けたりしてもよ
いし、また、車体とは別体の構造とし、補助スト
ツプランプ及びウオツシヤノズルを取り付けた後
に車体に取り付けるよういしてもよい。

このように補助ストツプランプがリヤウインド
ガラスの車外側の上部位置に設けたランプ収納部
に設けられているために、後方視界を妨げないよ
うにできると共に、点灯時にリヤウインドガラス
に反射することがないようにでき、かつ、後方か
らの視認性を向上させることができ、しかも、車
室内スペースを犠性にしないようにすることがで
き、さらに、車室内側からも外側からも見ために
良いものとすることができる。

また、リヤウインドガラスの上部の中央付近位
置に設けられたランプ収納部に、補助ストツプラ
ンプと共にウオツシヤノズルが設けられるため、
ウオツシヤノズルをウオツシヤ液をリヤウインド
ガラスの中央部分に噴出させ易い位置に配置させ
ることができる。

（実施例） 以下、本発明の実施例を図面により詳述する。

まず、第１図〜第３図に示す実施例の構成につ
いて説明する。

Ａは本発明一実施例の補助ストツプランプ装置
であつて、ランプ収納部１０と、補助ストツプラ
ンプ３０，３０と、ウオツシヤノズル４０と、を
備えている。

前記ランプ収納部１０は、前記補助ストツプラ
ンプ３０，３０及びウオツシヤノズル４０を収納
するもので、このランプ収納部１０は、第１図に
示すように、リヤウインドガラス１１１の上部中
央部分である車体１００のバツクドア１１０の上
端部中央に配設され、かつ、第１図及び第３図に
示すように、バツクドア１１０のアウタパネル１
１３を上方へ折曲させ車体後方へ向けた開口部１
１を形成すると共に、インナパネル１１２との空
間を拡げて形成されている。

また、前記バツクドア１１０にはリヤウインド
ガラス１１１を拭くワイパ装置２０が設けられて
いる。

前記補助ストツプランプ３０，３０は、車体１
００のバツクドア１１０の下部に設けられたスト
ツプランプ１２０，１２０と連動して点灯するも
ので、この補助ストツプランプ３０は、第３図に
示すように、ネジ３７でインナパネル１１２に固
定され、横長に形成されたハウジング３１と、該
ハウジング３１内の基板３５上に多数配置された
発光ダイオード３３と、赤色アクリル板３２とを
有している。

前記ハウジング３１は樹脂の一体形成により形
成され、中央にノズル挿通孔３１１が形成される
と共に、その左右に収納室３１２が形成されてい
る。

前記発光ダイオード３３はハーネス３６により
ストツプランプ３１を点灯させるストツプランプ
スイツチ（図示省略）に接続されている。

前記アクリル板３２は、ネジ３２１により発光
ダイオード３３の照射方向のハウジング３１に固
定され、前記ノズル挿通孔３１１の前方に位置す
る中央部にはノズル穴３２２が形成されている。

尚、このアクリル板３２は、赤色でスモーク状
になつている。

前記ウオツシヤノズル４０はウインドウオツシ
ヤ装置（図示省略）にホース４４で接続され、前
記リヤウインドガラス１１１へウオツシヤ液を噴
出するもので、このウオツシヤノズル４０は、第
２図に示すように、前記ハウジング３１にノズル
挿通孔３１１から先端を車外へ出してネジ４３，
４３により一体に組み付られている。

また、第３図に示すように、ウオツシヤノズル
４０のホース４４と、前記ハーネス３６とはバツ
クドア１１０のインナパネル１１２に形成された
開口部１０１及びルーフパネル５０側の開口部１
０２に挿通され車室側へ導かれている。

尚、図中５１はウエザストリツプ、５３は内張
りである。

次に実施例の作用について説明する。

まず、取付手順を説明する。

アクリル板３２をハウジング３１に固定された
状態の補助ストツプランプ３０に、ウオツシヤノ
ズル４０をネジ４３で固定させ、補助ストツプラ
ンプ３０とウオツシヤノズル４０とをアツセンブ
リ状態とする。

次に、そのアツセンブリ状態でハウジング３１
をランプ収納部１０内に収納し、インナパネル１
１２にネジ３７で固定し、さらに、ホース４４を
ウインドウオツシヤ装置に接続すると共に、ハー
ネス３６をストツプランプスイツチに接続して取
付を終了する。

次に、作動を説明する。

運転中に制動操作を行うとストツプランプ１２
０に連動して補助ストツプランプ３０が点灯す
る。

ウインドウオツシヤ装置を作動させるとウオツ
シヤノズル４０からリヤウインドガラス１１１の
中央部分にウオツシヤ液が噴出される。

以上のように、補助ストツプランプ３０がリヤ
ウインドガラス１１１よりも上方で外部に設けら
れているために補助ストツプランプ３０が後方視
界を妨げることがなく、しかも、照射光がリヤウ
インドガラス１１１から運転者側へ反射して後方
視界の妨げとなることもない。

また、補助ストツプランプ３０とウオツシヤノ
ズル４０との組付が同時に行なえ、作業が簡単に
なる。

しかも、ウオツシヤノズル４０が挿通されるハ
ウジング３１のノズル挿通穴３１１が、ハウジン
グ成形時に開穴されることや、また、ホース４４
が挿通される開穴部１０１，１０２にハーネス３
６も同時に挿通されることで、補助ストツプラン
プ３０及びウオツシヤノズル４０を車体に別々に
取付けるのに比べて、実施例の補助ストツプラン
プ装置Ａでは、車体の穴開け作業の手間を省くこ
とができる。

以上、本発明の実施例を図面により詳述してき
たが、具体的な構成はこの実施例に限られるもの
ではなく、本発明の要至を逸脱しない範囲におけ
る設計変更等があつても本発明に含まれる。

例えば、実施例では、補助ストツプランプを発
光ダイオードと赤色アクリル板とで形成したが、
発光ダイオードに代えてランプや光フアイバー等
を用いてもよく、また、赤色アクリル板に代えて
ポリカーボネイトやガラス等を用いてもよく、ま
た、その色は無色透明であつてもよい。

また、ウオツシヤノズルは１個に限らず複数設
けてもよい。

また、ウオツシヤノズルの配置はランプ収納部
の中央に限られず端に配置してもよい。この場合
にもウオツシヤノズルを別個に配置した場合に比
べ見栄えがよいという効果が得られる。

また、補助ストツプランプ及びランプ収納部は
少なくともリヤウインド上部の中央部に設けられ
ていれば、左右両端に達する程幅広く形成しても
よい。

（発明の効果） 以上説明したように、本発明に補助ストツプラ
ンプ装置では、ランプ収納部に対し一体組付状態
の補助ストツプランプとウオツシヤノズルとを同
時に取り付けることができるため、取付作業性の
大幅な向上を図ることができるという効果が得ら
れる。

また、このようにして車体に取り付けられた本
発明装置は、リヤウインドの車外側の上部中央位
置に設けられるため、後方視界を妨げないように
できると共に、点灯時にリヤウインドガラスに反
射することがないようにでき、それにより安全性
を向上させることができるという効果が得られ、
しかも、車室内スペースを犠性にすることがない
という効果が得られ、さらに、補助ストツプラン
プとウオツシヤノズルとを別々に設けたものと比
べて見ために良いものとすることができ見映えが
良くなるという効果が得られる。

ウオツシヤノズルと補助ストツプランプとが、
相互に両者の設置を邪魔することなく、両者の最
適設置位置である車両中央部に配設することがで
き、補助ストツプランプの後方からの視認性を向
上させて安全性の向上を図ると共に、ウオツシヤ
液をリヤウインドガラスの中央部分に噴出させる
ようにすることが容易で、リヤウインドガラスに
対するウオツシヤ液のかかりを良くすることがで
きるという効果が得られる。

【図面の簡単な説明】

第１図は本発明実施例の補助ストツプランプ装
置を示す斜視図、第２図は実施例装置を示す横断
面図、第３図は第２図の−線による縦断面
図、第４図は従来の補助ストツプランプを示す背
面図である。 １０……ランプ収納部、１１１……リヤウイン
ドガラス、１１……開口部、２０……ワイパ装
置、３０……補助ストツプランプ、４０……ウオ
ツシヤノズル。

Claims (1)

1. 【特許請求の範囲】 １ 自動車の車体後部にワイパ装置を備えたリヤ
   ウインドガラスが設けられ、 前記リヤウインドガラスの車外側の上部中央付
   近位置に、車体後方へ向けた開口部を有するラン
   プ収納部が設けられ、 前記ランプ収納部に、ストツプランプと連動し
   て点灯する補助ストツプランプと、前記リヤウイ
   ンドガラスへウオツシヤ液を噴出するウオツシヤ
   ノズルとが一体組付状態で設けられたことを特徴
   とする補助ストツプランプ装置。