JP2571223Y2 - 自動車用空調ダクトのハーネス固定構造 - Google Patents
自動車用空調ダクトのハーネス固定構造Info
- Publication number
- JP2571223Y2 JP2571223Y2 JP1991098017U JP9801791U JP2571223Y2 JP 2571223 Y2 JP2571223 Y2 JP 2571223Y2 JP 1991098017 U JP1991098017 U JP 1991098017U JP 9801791 U JP9801791 U JP 9801791U JP 2571223 Y2 JP2571223 Y2 JP 2571223Y2
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- JP
- Japan
- Prior art keywords
- duct
- wire harness
- harness
- fastener
- along
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired - Lifetime
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Description
【０００１】
【産業上の利用分野】本考案は、自動車用空調ダクトの
ハーネス固定構造の改良に関するものである。
ハーネス固定構造の改良に関するものである。
【０００２】
【従来の技術】一般に自動車のインストルメントパネル
１の背面側には、図５に例示するような空調装置２が設
けられている。この空調装置２は、空調エアを供給する
ブロワユニット３が中央部に設けられており、ブロワユ
ニット３には、円筒状のダクト４，５の一端部が接続さ
れている。ダクト４，５の他端部は、左右方向に延びて
インストルメントパネル１の前面側のエア吹出し口（図
示せず）に接続されている。
１の背面側には、図５に例示するような空調装置２が設
けられている。この空調装置２は、空調エアを供給する
ブロワユニット３が中央部に設けられており、ブロワユ
ニット３には、円筒状のダクト４，５の一端部が接続さ
れている。ダクト４，５の他端部は、左右方向に延びて
インストルメントパネル１の前面側のエア吹出し口（図
示せず）に接続されている。
【０００３】また、インストルメントパネル１の背面側
には、電装品を接続するワイヤハーネス６が配線されて
いる。図に示すように、ワイヤハーネス６は、ダクト４
に沿って配線され、ファスナとしてのバンドクリップ７
を巻装することによりダクト４に固定されている。
には、電装品を接続するワイヤハーネス６が配線されて
いる。図に示すように、ワイヤハーネス６は、ダクト４
に沿って配線され、ファスナとしてのバンドクリップ７
を巻装することによりダクト４に固定されている。
【０００４】このほか、ワイヤハーネスの固定構造とし
て、実開昭59−195933号公報および実開昭60−160021号
公報に開示されたものがある。
て、実開昭59−195933号公報および実開昭60−160021号
公報に開示されたものがある。
【０００５】
【考案が解決しようとする課題】しかしながら、図５に
示す従来のワイヤハーネスの固定構造では、次のような
問題がある。すなわち、ダクト４は、円筒状で、しかも
表面が平滑であるため、ワイヤハーネス６およびバンド
クリップ７の位置決めを確実に行うことができない。そ
のため、バンドクリップ７により固定されたワイヤハー
ネス６が移動しやすくなり、自動車の振動によりワイヤ
ハーネス６の接触部分が摺動して摩耗する虞がある。ま
た、ワイヤハーネス６およびバンドクリップ７の組付け
位置に、ばらつきが生じ、この位置のばらつきによりワ
イヤハーネス６が他部品と干渉する虞があるという問題
を生じる。
示す従来のワイヤハーネスの固定構造では、次のような
問題がある。すなわち、ダクト４は、円筒状で、しかも
表面が平滑であるため、ワイヤハーネス６およびバンド
クリップ７の位置決めを確実に行うことができない。そ
のため、バンドクリップ７により固定されたワイヤハー
ネス６が移動しやすくなり、自動車の振動によりワイヤ
ハーネス６の接触部分が摺動して摩耗する虞がある。ま
た、ワイヤハーネス６およびバンドクリップ７の組付け
位置に、ばらつきが生じ、この位置のばらつきによりワ
イヤハーネス６が他部品と干渉する虞があるという問題
を生じる。
【０００６】本考案は、上記の点に鑑みてなされたもの
であり、ワイヤハーネスをダクトに確実に固定する構造
を提供することを目的とする。
であり、ワイヤハーネスをダクトに確実に固定する構造
を提供することを目的とする。
【０００７】
【課題を解決するための手段】本考案の自動車用空調ダ
クトのハーネス固定構造は、上記の課題を解決するため
に、ダクトの外周面に、その周方向および長手方向に沿
って複数の凸部を設けることにより、前記ダクトの周方
向に隣接する前記凸部の間に前記ダクトの長手方向に沿
ってワイヤハーネスを案内するハーネス案内溝部を形成
し、前記ダクトの長手方向に隣接する前記凸部の間に前
記ダクトの周方向に沿ってファスナを案内するファスナ
案内溝部を形成し、ワイヤハーネスを前記ハーネス案内
溝部に沿って配線し、ファスナを前記ファスナ案内溝部
に沿って前記ダクトに巻装して前記ワイヤハーネスを前
記ダクトに固定することを特徴とする。
クトのハーネス固定構造は、上記の課題を解決するため
に、ダクトの外周面に、その周方向および長手方向に沿
って複数の凸部を設けることにより、前記ダクトの周方
向に隣接する前記凸部の間に前記ダクトの長手方向に沿
ってワイヤハーネスを案内するハーネス案内溝部を形成
し、前記ダクトの長手方向に隣接する前記凸部の間に前
記ダクトの周方向に沿ってファスナを案内するファスナ
案内溝部を形成し、ワイヤハーネスを前記ハーネス案内
溝部に沿って配線し、ファスナを前記ファスナ案内溝部
に沿って前記ダクトに巻装して前記ワイヤハーネスを前
記ダクトに固定することを特徴とする。
【０００８】
【作用】このように構成したことにより、ワイヤハーネ
スは、ダクトの周方向に隣接する凸部の間に形成された
ハーネス案内溝部によって位置決めされ、また、ファス
ナは、ダクトの長手方向に隣接する凸部の間に形成され
たファスナ案内溝部によって位置決めされるので、ダク
トにワイヤハーネスが確実に固定される。
スは、ダクトの周方向に隣接する凸部の間に形成された
ハーネス案内溝部によって位置決めされ、また、ファス
ナは、ダクトの長手方向に隣接する凸部の間に形成され
たファスナ案内溝部によって位置決めされるので、ダク
トにワイヤハーネスが確実に固定される。
【０００９】
【実施例】以下、本考案の一実施例を図面に基づいて詳
細に説明する。なお、本実施例では、一例として、本考
案を図５に示す自動車のインストルメントパネル１の背
面側に設けられる空調装置２のダクトに適用した場合に
ついて説明する。以下、図５に示すものと同一の部材に
は同一の番号を付して説明する。
細に説明する。なお、本実施例では、一例として、本考
案を図５に示す自動車のインストルメントパネル１の背
面側に設けられる空調装置２のダクトに適用した場合に
ついて説明する。以下、図５に示すものと同一の部材に
は同一の番号を付して説明する。
【００１０】図１に示すように、一端部にブロワユニッ
ト３（図５参照）に接続される接続部９が設けられ、他
端側にインストルメントパネル１（図５参照）の前面側
のエア吹出し口（図示せず）に接続される接続部１０が
設けられた円筒状のダクト８の外周面に、２個ずつが等
間隔をもって周方向に整列配置された合計４個の凸部１
１ａ，１１ｂ，１１ｃ，１１ｄが突設されている。そし
て、これらダクト８の周方向および長手方向に沿って配
置された凸部１１ａ，１１ｂ，１１ｃ，１１ｄにおい
て、ダクト８の周方向に隣接する凸部１１ａと凸部１１
ｂとの間および凸部１１ｃと凸部１１ｄとの間に、ダク
ト８の周方向に沿ってバンドクリップ７を案内する溝部
１２（ファスナ案内溝部）が形成されている。また、ダ
クト８の周方向に隣接する凸部１１ａと凸部１１ｃとの
間および凸部１１ａと凸部１１ｄとの間に、ワイヤハー
ネス６をダクト８の長手方向に沿って案内する溝部１３
（ハーネス案内溝部）が形成されている。ここで、凸部
１１ａと凸部１１ｂとの間隔および凸部１１ｃと凸部１
１ｄとの間隔、すなわち溝部１２の幅は、溝部１２にフ
ァスナとしてのバンドクリップ７が係合して位置決めさ
れる寸法に設定されており、凸部１１ａと凸部１１ｃと
の間隔および凸部１１ａと凸部１１ｄとの間隔、すなわ
ち溝部１３の幅は、溝部１３にワイヤハーネスが係合し
て位置決めされる寸法に設定されている。
ト３（図５参照）に接続される接続部９が設けられ、他
端側にインストルメントパネル１（図５参照）の前面側
のエア吹出し口（図示せず）に接続される接続部１０が
設けられた円筒状のダクト８の外周面に、２個ずつが等
間隔をもって周方向に整列配置された合計４個の凸部１
１ａ，１１ｂ，１１ｃ，１１ｄが突設されている。そし
て、これらダクト８の周方向および長手方向に沿って配
置された凸部１１ａ，１１ｂ，１１ｃ，１１ｄにおい
て、ダクト８の周方向に隣接する凸部１１ａと凸部１１
ｂとの間および凸部１１ｃと凸部１１ｄとの間に、ダク
ト８の周方向に沿ってバンドクリップ７を案内する溝部
１２（ファスナ案内溝部）が形成されている。また、ダ
クト８の周方向に隣接する凸部１１ａと凸部１１ｃとの
間および凸部１１ａと凸部１１ｄとの間に、ワイヤハー
ネス６をダクト８の長手方向に沿って案内する溝部１３
（ハーネス案内溝部）が形成されている。ここで、凸部
１１ａと凸部１１ｂとの間隔および凸部１１ｃと凸部１
１ｄとの間隔、すなわち溝部１２の幅は、溝部１２にフ
ァスナとしてのバンドクリップ７が係合して位置決めさ
れる寸法に設定されており、凸部１１ａと凸部１１ｃと
の間隔および凸部１１ａと凸部１１ｄとの間隔、すなわ
ち溝部１３の幅は、溝部１３にワイヤハーネスが係合し
て位置決めされる寸法に設定されている。
【００１１】そして、ワイヤハーネス６を溝部13に沿っ
て配線して係合させ、バンドクリップ７を溝部12に沿っ
て係合させて巻装することにより、ワイヤハーネス６が
ダクト８に固定される。
て配線して係合させ、バンドクリップ７を溝部12に沿っ
て係合させて巻装することにより、ワイヤハーネス６が
ダクト８に固定される。
【００１２】以上のように構成した本実施例の作用につ
いて次に説明する。ワイヤハーネス６は、凸部11a ，11
b と凸部11c ，11d との間の溝部13に係合することによ
り位置決めされ、また、バンドクリップ７は、凸部11a
，11c と凸部11b ，11d との間の溝部12に係合するこ
とにより位置決めされるので、ダクト８にワイヤハーネ
ス６を確実に固定することができる。また、ワイヤハー
ネス６およびバンドクリップ７の組付け位置に、ばらつ
きが生じることがないので、ワイヤハーネスの組付け作
業性が向上し、さらに、ワイヤハーネス６が確実に所定
位置に配線され、他部品との干渉が防止される。
いて次に説明する。ワイヤハーネス６は、凸部11a ，11
b と凸部11c ，11d との間の溝部13に係合することによ
り位置決めされ、また、バンドクリップ７は、凸部11a
，11c と凸部11b ，11d との間の溝部12に係合するこ
とにより位置決めされるので、ダクト８にワイヤハーネ
ス６を確実に固定することができる。また、ワイヤハー
ネス６およびバンドクリップ７の組付け位置に、ばらつ
きが生じることがないので、ワイヤハーネスの組付け作
業性が向上し、さらに、ワイヤハーネス６が確実に所定
位置に配線され、他部品との干渉が防止される。
【００１３】なお、本実施例では、ワイヤハーネス６を
固定するファスナとしてバンドクリップ７を用いたもの
について説明したが、このファスナとしては、ほかに粘
着テープ等を用いることもできる。
固定するファスナとしてバンドクリップ７を用いたもの
について説明したが、このファスナとしては、ほかに粘
着テープ等を用いることもできる。
【００１４】
【考案の効果】本考案は、以上詳述したように、ダクト
の外周面に、その周方向および長手方向に沿って複数の
凸部を設け、隣接する凸部の間にハーネス案内溝部およ
びファスナ案内溝部を形成したので、このハーネス案内
溝部およびファスナ案内溝部によってワイヤハーネスお
よびファスナが位置決めされる。その結果、ダクトにワ
イヤハーネスが確実に固定されるので、振動によって生
じるワイヤハーネスの接触部分の摺動による摩耗を防止
することができる。また、ワイヤハーネスおよびファス
ナの組付け位置に、ばらつきが生じることがないので、
ワイヤハーネスの組付け作業性が向上し、さらに、ワイ
ヤハーネスが確実に所定位置に配線されるため、他部品
との干渉を防止することができるという優れた効果を奏
する。
の外周面に、その周方向および長手方向に沿って複数の
凸部を設け、隣接する凸部の間にハーネス案内溝部およ
びファスナ案内溝部を形成したので、このハーネス案内
溝部およびファスナ案内溝部によってワイヤハーネスお
よびファスナが位置決めされる。その結果、ダクトにワ
イヤハーネスが確実に固定されるので、振動によって生
じるワイヤハーネスの接触部分の摺動による摩耗を防止
することができる。また、ワイヤハーネスおよびファス
ナの組付け位置に、ばらつきが生じることがないので、
ワイヤハーネスの組付け作業性が向上し、さらに、ワイ
ヤハーネスが確実に所定位置に配線されるため、他部品
との干渉を防止することができるという優れた効果を奏
する。
【図１】本考案の一実施例の斜視図である。
【図２】図４のダクトのＡ−Ａ線による縦断面図であ
る。
る。
【図３】図４のダクトのＢ−Ｂ線による縦断面図であ
る。
る。
【図４】本考案の一実施例の分解斜視図である。
【図５】自動車のインストルメントパネルの背面側を示
す斜視図である。
す斜視図である。
【図６】従来の空調ダクトの斜視図である。
【図７】図６のダクトのＣ−Ｃ線による縦断面図であ
る。
る。
６ ワイヤハーネス ７ バンドクリップ ８ ダクト 11a 凸部 11b 凸部 11c 凸部 11d 凸部 12 溝部 13 溝部
Claims (1)
- 【請求項１】 ダクトの外周面に、その周方向および長
手方向に沿って複数の凸部を設けることにより、前記ダ
クトの周方向に隣接する前記凸部の間に前記ダクトの長
手方向に沿ってワイヤハーネスを案内するハーネス案内
溝部を形成し、前記ダクトの長手方向に隣接する前記凸
部の間に前記ダクトの周方向に沿ってファスナを案内す
るファスナ案内溝部を形成し、ワイヤハーネスを前記ハ
ーネス案内溝部に沿って配線し、ファスナを前記ファス
ナ案内溝部に沿って前記ダクトに巻装して前記ワイヤハ
ーネスを前記ダクトに固定することを特徴とする自動車
用空調ダクトのハーネス固定構造。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP1991098017U JP2571223Y2 (ja) | 1991-10-31 | 1991-10-31 | 自動車用空調ダクトのハーネス固定構造 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP1991098017U JP2571223Y2 (ja) | 1991-10-31 | 1991-10-31 | 自動車用空調ダクトのハーネス固定構造 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH0540053U JPH0540053U (ja) | 1993-05-28 |
| JP2571223Y2 true JP2571223Y2 (ja) | 1998-05-18 |
Family
ID=14208081
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP1991098017U Expired - Lifetime JP2571223Y2 (ja) | 1991-10-31 | 1991-10-31 | 自動車用空調ダクトのハーネス固定構造 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JP2571223Y2 (ja) |
Family Cites Families (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS62247941A (ja) * | 1986-04-21 | 1987-10-29 | Nissan Motor Co Ltd | 自動車用ハ−ネス配設構造 |
-
1991
- 1991-10-31 JP JP1991098017U patent/JP2571223Y2/ja not_active Expired - Lifetime
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPH0540053U (ja) | 1993-05-28 |
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