JP2569541Y2 - 非常誘導装置 - Google Patents
非常誘導装置Info
- Publication number
- JP2569541Y2 JP2569541Y2 JP7318392U JP7318392U JP2569541Y2 JP 2569541 Y2 JP2569541 Y2 JP 2569541Y2 JP 7318392 U JP7318392 U JP 7318392U JP 7318392 U JP7318392 U JP 7318392U JP 2569541 Y2 JP2569541 Y2 JP 2569541Y2
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- JP
- Japan
- Prior art keywords
- collision detector
- circuit
- guidance device
- emergency light
- collision
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired - Fee Related
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- Arrangements Of Lighting Devices For Vehicle Interiors, Mounting And Supporting Thereof, Circuits Therefore (AREA)
Description
【０００１】
【産業上の利用分野】本発明は大型バスに利用する。本
発明は衝突事故発生の際に運転者が適切な措置をとるこ
とができない場合でも自動的に作動する非常誘導装置に
関する。
発明は衝突事故発生の際に運転者が適切な措置をとるこ
とができない場合でも自動的に作動する非常誘導装置に
関する。
【０００２】
【従来の技術】大型バスの運転者は、事故が発生した場
合には乗客が安全に退避することができるように誘導す
ることを最優先にして行動するように訓練されている
が、運転者が負傷した場合などに、運転者が乗客の退避
誘導のための正常な行動がとれなくなる場合がありえ
る。
合には乗客が安全に退避することができるように誘導す
ることを最優先にして行動するように訓練されている
が、運転者が負傷した場合などに、運転者が乗客の退避
誘導のための正常な行動がとれなくなる場合がありえ
る。
【０００３】
【考案が解決しようとする課題】本考案は、大型バスに
衝突事故が発生したときに、乗客の退避誘導に必要最小
限の措置を自動的に実行する装置を提供することを目的
とする。
衝突事故が発生したときに、乗客の退避誘導に必要最小
限の措置を自動的に実行する装置を提供することを目的
とする。
【０００４】
【課題を解決するための手段】本考案は、車両に設置さ
れた衝突検出器と、この衝突検出器の検出出力により自
動的に室内非常灯を点灯させる回路とを備えたことを特
徴とする。
れた衝突検出器と、この衝突検出器の検出出力により自
動的に室内非常灯を点灯させる回路とを備えたことを特
徴とする。
【０００５】さらに本考案の装置は、前記衝突検出器の
検出出力により起動するタイマ回路と、このタイマ回路
の出力が送出された時点でパーキングブレーキが操作さ
れていない場合に起動する音声誘導装置とを備えること
ができる。
検出出力により起動するタイマ回路と、このタイマ回路
の出力が送出された時点でパーキングブレーキが操作さ
れていない場合に起動する音声誘導装置とを備えること
ができる。
【０００６】
【作用】運転者が負傷するなどして適切な行動をとるこ
とができない場合でも、衝突の発生により室内非常灯が
自動的に点灯する。これにより退避しようとする乗客は
事態を認識することができるようになる。そして衝突発
生後に運転者がパーキングブレーキを操作しない状態が
所定時間継続しているときには、運転者が車内放送を利
用することができない状態にあるものとして、音声誘導
装置を自動的に起動させ、非常口の位置および非常口の
操作方法などの必要事項を自動的に繰り返し放送するも
のである。
とができない場合でも、衝突の発生により室内非常灯が
自動的に点灯する。これにより退避しようとする乗客は
事態を認識することができるようになる。そして衝突発
生後に運転者がパーキングブレーキを操作しない状態が
所定時間継続しているときには、運転者が車内放送を利
用することができない状態にあるものとして、音声誘導
装置を自動的に起動させ、非常口の位置および非常口の
操作方法などの必要事項を自動的に繰り返し放送するも
のである。
【０００７】
【実施例】次に、本考案実施例装置を図面に基づいて説
明する。図１は本考案実施例装置の構成を示すブロック
図、図２は本考案実施例装置を搭載した大型バスの外観
を示す斜視図、図３は本考案実施例装置における衝突検
出器の要部の構成を示す断面図である。
明する。図１は本考案実施例装置の構成を示すブロック
図、図２は本考案実施例装置を搭載した大型バスの外観
を示す斜視図、図３は本考案実施例装置における衝突検
出器の要部の構成を示す断面図である。
【０００８】本考案実施例装置は、車両に設置された衝
突検出器１と、この衝突検出器１の検出出力により自動
的に室内非常灯２を点灯させる非常灯点灯回路３と、衝
突検出器１の検出出力により起動するタイマ回路４と、
このタイマ回路４の出力が送出された時点から所定時間
経過後にパーキングブレーキが操作されないときに起動
し音声を発生させる音声誘導装置５と、この音声誘導装
置５からの出力により音声を発生するスピーカ６と、非
常灯点灯回路３をリセットするリセットスイッチ７と、
仮眠室２１内に設けられた呼び出しブザー８と、エンジ
ンルーム火災センサ２２と、火災報知信号を出力する火
災報知出力回路２３とを備える。
突検出器１と、この衝突検出器１の検出出力により自動
的に室内非常灯２を点灯させる非常灯点灯回路３と、衝
突検出器１の検出出力により起動するタイマ回路４と、
このタイマ回路４の出力が送出された時点から所定時間
経過後にパーキングブレーキが操作されないときに起動
し音声を発生させる音声誘導装置５と、この音声誘導装
置５からの出力により音声を発生するスピーカ６と、非
常灯点灯回路３をリセットするリセットスイッチ７と、
仮眠室２１内に設けられた呼び出しブザー８と、エンジ
ンルーム火災センサ２２と、火災報知信号を出力する火
災報知出力回路２３とを備える。
【０００９】衝突検出器１は、バンパ１０が変位を受け
たときに切断される検知線１１と、この検知線１１の断
線を検出しその検出出力を送出する断線検知回路１２と
を含む。
たときに切断される検知線１１と、この検知線１１の断
線を検出しその検出出力を送出する断線検知回路１２と
を含む。
【００１０】次に、このように構成された本考案実施例
の動作について説明する。
の動作について説明する。
【００１１】車両が追突または衝突を起こすと、バンパ
１０が図３に示す矢印方向に変位し、突起１０ａが車体
２０側に備えられた衝突検出器１の検知線１１を切断す
る。断線検知回路１２がこの検知線１１の切断を検知
し、出力端子ａから非常灯点灯回路３のコイル３ａと仮
眠室２１の呼び出しブザー８とに電流を供給するととも
に、出力端子ｂからタイマ回路４に電流を供給する。
１０が図３に示す矢印方向に変位し、突起１０ａが車体
２０側に備えられた衝突検出器１の検知線１１を切断す
る。断線検知回路１２がこの検知線１１の切断を検知
し、出力端子ａから非常灯点灯回路３のコイル３ａと仮
眠室２１の呼び出しブザー８とに電流を供給するととも
に、出力端子ｂからタイマ回路４に電流を供給する。
【００１２】電流の供給を受けた非常灯点灯回路３のコ
イル３ａはスイッチ３ｂを閉状態にして室内非常灯２を
点灯させ、同時に仮眠室２１内に設けられた呼び出しブ
ザー８を吹鳴させて交替乗務員に事故の発生を通知す
る。
イル３ａはスイッチ３ｂを閉状態にして室内非常灯２を
点灯させ、同時に仮眠室２１内に設けられた呼び出しブ
ザー８を吹鳴させて交替乗務員に事故の発生を通知す
る。
【００１３】一方、タイマ回路４はその電流供給により
起動し、あらかじめ定められた所定の時間内にパーキン
グブレーキが操作されたか否かを判断し、所定の時間が
経過してもパーキングブレーキが操作されなかったと
き、衝突発生後に運転者がパーキングブレーキを操作す
ることができない状態にあり、さらに、車内放送を行う
ことができない状態にあるものとして、音声誘導装置５
を直ちに起動してスピーカ６から非常口の位置および非
常口の操作方法などの避難に必要とされる事項を自動的
に繰り返して放送する。
起動し、あらかじめ定められた所定の時間内にパーキン
グブレーキが操作されたか否かを判断し、所定の時間が
経過してもパーキングブレーキが操作されなかったと
き、衝突発生後に運転者がパーキングブレーキを操作す
ることができない状態にあり、さらに、車内放送を行う
ことができない状態にあるものとして、音声誘導装置５
を直ちに起動してスピーカ６から非常口の位置および非
常口の操作方法などの避難に必要とされる事項を自動的
に繰り返して放送する。
【００１４】なお、衝突事故に起因しないエンジンルー
ム内の火災をエンジンルーム火災センサ２２が検出した
ときには、この検出出力により火災報知出力回路２３が
非常灯点灯回路３のコイル３ａおよび仮眠室２１内の呼
び出しブザー８に電流を供給し、室内非常灯２を点灯さ
せるとともに、呼び出しブザー８を吹鳴させて火災発生
を交替乗務員に通知する。このときはタイマ回路４は起
動されず音声誘導装置５による音声の発生は行われな
い。
ム内の火災をエンジンルーム火災センサ２２が検出した
ときには、この検出出力により火災報知出力回路２３が
非常灯点灯回路３のコイル３ａおよび仮眠室２１内の呼
び出しブザー８に電流を供給し、室内非常灯２を点灯さ
せるとともに、呼び出しブザー８を吹鳴させて火災発生
を交替乗務員に通知する。このときはタイマ回路４は起
動されず音声誘導装置５による音声の発生は行われな
い。
【００１５】非常灯点灯回路３はリセットスイッチ７が
操作されることにより原状に復帰する。
操作されることにより原状に復帰する。
【００１６】衝突検出器１は、上記例の他エアバッグ起
動用として広く知られている加速度検出器その他を利用
することができる。
動用として広く知られている加速度検出器その他を利用
することができる。
【００１７】
【考案の効果】以上説明したように本考案によれば、衝
突事故が発生したときに乗客の退避誘導に必要な最小限
の措置を自動的に行うことができる効果がある。特に、
事故発生が夜間の場合に室内非常灯を自動的に点灯させ
て避難誘導を容易にできるようにし、運転者が意識を失
うなどの避難誘導にあたれない状態にあっても仮眠中の
交替乗務員に異常発生を通知して誘導にあたらせること
ができる。また、交替乗務員が直ちに行動がとれない状
態にあっても自動的に誘導事項を繰り返し乗客に通知し
避難誘導を行うことができる効果がある。
突事故が発生したときに乗客の退避誘導に必要な最小限
の措置を自動的に行うことができる効果がある。特に、
事故発生が夜間の場合に室内非常灯を自動的に点灯させ
て避難誘導を容易にできるようにし、運転者が意識を失
うなどの避難誘導にあたれない状態にあっても仮眠中の
交替乗務員に異常発生を通知して誘導にあたらせること
ができる。また、交替乗務員が直ちに行動がとれない状
態にあっても自動的に誘導事項を繰り返し乗客に通知し
避難誘導を行うことができる効果がある。
【図１】本考案実施例装置の構成を示すブロック図。
【図２】本考案実施例装置を搭載した大型バスの外観を
示す斜視図。
示す斜視図。
【図３】本考案実施例装置における衝突検出器の要部の
構成を示す断面図。
構成を示す断面図。
１ 衝突検出器 ２ 室内非常灯 ３ 非常灯点灯回路 ３ａ コイル ３ｂ スイッチ ４ タイマ回路 ５ 音声誘導装置 ６ スピーカ ７ リセットスイッチ ８ 呼び出しブザー １０ バンパ １０ａ 突起 １１ 検知線 １２ 断線検知回路 ２０ 車体 ２１ 仮眠室 ２２ エンジンルーム火災センサ ２３ 火災報知出力回路
Claims (2)
- 【請求項１】 車両に設置された衝突検出器と、この衝
突検出器の検出出力により自動的に室内非常灯を点灯さ
せる回路とを備えた非常誘導装置。 - 【請求項２】 前記衝突検出器の検出出力により起動す
るタイマ回路と、このタイマ回路の出力が送出された時
点でパーキングブレーキが操作されていない場合に起動
する音声誘導装置とを備えた請求項１記載の非常誘導装
置。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP7318392U JP2569541Y2 (ja) | 1992-10-20 | 1992-10-20 | 非常誘導装置 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP7318392U JP2569541Y2 (ja) | 1992-10-20 | 1992-10-20 | 非常誘導装置 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH0636985U JPH0636985U (ja) | 1994-05-17 |
| JP2569541Y2 true JP2569541Y2 (ja) | 1998-04-28 |
Family
ID=13510772
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP7318392U Expired - Fee Related JP2569541Y2 (ja) | 1992-10-20 | 1992-10-20 | 非常誘導装置 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JP2569541Y2 (ja) |
-
1992
- 1992-10-20 JP JP7318392U patent/JP2569541Y2/ja not_active Expired - Fee Related
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPH0636985U (ja) | 1994-05-17 |
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Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| LAPS | Cancellation because of no payment of annual fees |