JP2558226B2 - メッキ処理槽における動力伝達機構 - Google Patents

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】本発明は、メッキ処理槽における
駆動側と被駆動側間の動力伝達機構に関するものであ
り、駆動側と被駆動側間の軸間距離が異なるような場
合、例えばメッキ処理槽内でメッキ処理レベルが搬送レ
ベルと異なっても、支障なく動力伝達が行えるし、その
際の昇降時に被メッキ物の位置ズレを無くして、メッキ
処理を精度よく行えるようにしたものである。

【０００２】

【従来の技術】一般に、駆動側と被駆動側間の動力伝達
手段としては、従来より幾つかのものがある。例えば動
力伝達を摩擦車あるいは歯車で行っているものでは、両
車の軸間距離が変わると、そのままでは動力伝達が不可
能になる。そこで、両車間に中間の摩擦車あるいは歯車
を常時介在させておき、軸間距離が変わった際に中間摩
擦車等を駆動側と被駆動側の摩擦車や歯車側へ移動させ
て、動力を伝達可能にすることがある。

【０００３】また駆動側と被駆動側間の動力伝達を、チ
エンやベルトで行うものでは、チエンホイールあるいは
プーリ間にテンション車を設けておき、軸間距離が変わ
った際にテンション車をチエンやベルト周面側へ移動・
押圧させて、動力伝達を可能にすることがある。

【０００４】さらに、小型で回転速度が遅い駆動側と被
駆動側間では、例えば動力伝達にバネ製のフレキシブル
継手を用いて、軸間距離の変化にも対応可能としている
ことがある。

【０００５】

【発明が解決しようとする課題】ところが、上記従来の
軸間距離の変化に対応可能な動力伝達機構の内で、駆動
側と被駆動側の摩擦車あるいは歯車間に、別の中間摩擦
車あるいは歯車を介在させたものは、軸間距離の変更幅
大きい場合に、中間摩擦車あるいは歯車の外径が大きく
せざるを得ないし、それらの移動量も大きくなってしま
う。そのため、機構が大型化することになる。

【０００６】また駆動側と被駆動側間のチエンやベルト
に、テンション車を設けておくものも、軸間距離の変更
幅大きくするには、やはりこのテンション車の外径を大
きくしたり、移動量をを大きくする必要があり、機構が
大型化してしまう。

【０００７】さらに、駆動側と被駆動側間にバネ製のフ
レキシブル継手を用いるものは、回転速度が遅いものや
軸間距離の変更が小さいものでしか利用できない、等の
問題点があった。

【０００８】本発明は、上記従来のメッキ処理槽におけ
る動力伝達機構の問題点を解決しようとするものであ
る。即ち本発明の目的は、比較的コンパクトながら、駆
動側と被駆動側間の軸間距離が異なるような場合、例え
ばメッキ処理槽内でメッキ処理レベルが搬送レベルと異
なっても、支障なく動力伝達が行えるし、その際の昇降
時に被メッキ物の位置ズレを無くして、メッキ処理を精
度よく行えるような、メッキ処理槽における動力伝達機
構を提供することである。

【０００９】

【課題を解決するための手段】本発明に係るメッキ装置
における動力伝達機構は、メッキタンク１上方の搬送ラ
イン両側に一対の支承杆２を横設して、該両支承杆２の
対向内側面に複数個の回転する搬送ローラ３を軸支し、
両支承杆２をメッキ処理レベルｂへ下降させるシール用
押下げ杆４と、両支持杆２を搬送ラインのレベルａへ復
帰させる押上げ用バネ５を設けたメッキ装置において、

【００１０】上記各支承杆２に搬送ローラ３を回転させ
る回転軸６を設け、該回転軸６側端部に設けた従動側歯
付きローラ７と、同側下方に設けた駆動モータ８の軸９
に軸装した原動側歯付きローラ１０とに、外周に歯をも
つ歯付きベルト１１を各々噛合させ、

【００１１】上記原動側歯付きローラ１０の下部両側
に、該歯付きローラ１０へのベルト巻掛け用ローラ１２
を、また上記各従動側歯付きローラ７の各直下位置に、
該歯付きローラ７へのベルト当接用ローラ１３を、かつ
該各当接用ローラ１３の下方で各巻掛け用ローラ１２の
側部に補助ローラ１４を各々配置し、

【００１２】上記各当接用ローラ１３は、押上げ用スプ
リング１５で押し上げ可能に設けた上側昇降部材１６の
両側寄りに軸支させ、該上側昇降部材１６片側寄りに垂
設した連結縦棒１７に下側昇降部材１８を設けて、該下
側昇降部材１８の両側寄りに片側のベルト巻掛け用ロー
ラ１２と同側の補助ローラ１４とを軸支させてなるもの
である。

【００１３】図おいて、１９は動力伝達機構の支持板、
２０は被メッキ物、２１はスパージャー（メッキ用受け
部材）、２２はストッパ、２３は支承杆両側寄りに通挿
したガイド兼支持棒、２４は支承杆のレベル調節用雌ネ
ジ、２５は従動側歯付きローラと回転軸間の伝動ギヤ、
２６はシール材を各々示す。

【００１４】

【作用】上記構成の本発明に係るメッキ処理槽における
動力伝達機構の作動状態は、次の如くである。搬送ライ
ン上を前処理槽を経て搬送されてきた被メッキ物２０
は、メッキ処理槽Ｉ内へ入ると一対の支承杆２間の各搬
送ローラ３上へ載せられる。該メッキ処理槽Ｉ内では、
両支承杆２の側下方に設置してある駆動モータ８が回転
して、その軸９の原動側歯付きローラ１０が、それと噛
合した歯付きベルト１１を回動させている。

【００１５】上記歯付きベルト１１は、押上げ用バネ５
の力を受けた上側昇降部材１６両側部の各当接用ローラ
１３により、外周面の歯部が各支承杆２の回転軸６側端
部に設けた従動側歯付きローラ７と噛合しており、該歯
付きベルト１１の回動で各回転軸６が回転している。該
各回転軸６の回転により、各支承杆２内側面の各搬送ロ
ーラ３が回転するので、その上に載置された被メッキ物
２０が進行し、所定位置まで前進した時点でストッパ２
２にて係止される。

【００１６】その直後に、駆動モータ８が回転を停止す
るとともにストッパ２２が後退し、次にシール用押下げ
杆４が下降してくる。下降する該押圧杆４は、搬送ロー
ラ３で被メッキ物２０を載置した支承杆２を、押上げ用
バネ５に抗してメッキ処理レベルｂまで下降させる。こ
れで被メッキ物２０は、スパージャー２１の所定位置に
載置されるとともに、押下げ杆４下面のシール材２６に
よりシールされ、メッキタンク１からのメッキ液の噴流
を受けて、メッキ処理される。

【００１７】上記の場合に、押下げ杆４の下降で両支承
杆２が下降すると、それと一体的な回転軸６側端部の各
従動側歯付きローラ７が、歯付きベルト１１を介して各
当接用ローラ１３を下方へ押す。該当接用ローラ１３の
下降は、それを軸支した上側昇降部材１６を押上げ用ス
プリング１５に抗して下降させる。

【００１８】そのままでは、該当接用ローラ１３の下降
分だけ歯付きベルト１１に弛みが生じて、該ベルト１１
と原動側歯付きローラ１０との噛合がなくなり、後で再
び駆動モータ８が回転時に歯付きベルト１１がうまく回
転しなくなる。また歯付きベルト１１が弛んでいると、
従動側歯付きローラ７・回転軸６および搬送ローラ３も
フリー状態になるため、搬送ローラ３上の被メッキ物２
０がメッキ処理ラインｂへの下降の途中において、位置
ズレを起こす可能性がある。

【００１９】しかし本発明の動力伝達機構では、各当接
用ローラ１３を軸支した上側昇降部材１６に、連結用縦
棒１７を介して一体的な下側昇降部材１８両側に、片側
のベルト巻掛け用ローラ１２と補助ローラ１４とが軸支
されている。そのため、各当接用ローラ１３・上側昇降
部材１６の下降時に、下側昇降部材１６両側部のベルト
巻掛け用ローラ１２・補助ローラ１４が共に下降するこ
とになり、上記の歯付きベルト１１が弛む分は、該量ロ
ーラ１２，１４の下降で吸収されて、緊張させられる。

【００２０】これで、該歯付きベルト１１は常時、モー
タ軸９端の原動側歯付きローラ１０と噛合状態を保て
る。駆動モータ８が一旦停止後に再び回転すると同時
に、歯付きベルト１１は原動側歯付きローラ１０から動
力の伝達を受けて回転し、確実かつスムーズに各従動側
歯付きローラ７を回転させる。

【００２１】また、上記の如く歯付きベルト１１が、常
に弛むことがなく原動側歯付きローラ１０と噛合状態を
保っていることで、該歯付きベルト１１と噛合した従動
側歯付きローラ７・回転軸６を介した各搬送ローラ３も
フリー状態にはならず、不用意に空転しない。そのた
め、該搬送ローラ３上の被メッキ物２０は、メッキ処理
レベルｂへの下降の途中で位置ズレを起こすことがな
く、正確にスパージャー２１上の所定位置へ載置され、
シールされてメッキ処理される。

【００２２】その後、メッキ処理時間を経過した時点
で、シール用押下げ杆４が上昇し、それに伴って両支承
杆２は押し上げ用バネ５により、再び搬送ラインのレベ
ルａまで上昇する。それと同時に駆動モータ８が再び回
転して、上記の如く原動側歯付きローラ１０・歯付きベ
ルト１１・従動側歯付きローラ７・回転軸６・搬送ロー
ラ３を回転させ、メッキ処理後の上記被メッキ物２０を
次工程へ向けて搬出させる。

【００２３】なお、被メッキ物２０の種類によっては、
スパージャー２１を交換せねばならぬ場合があり、スパ
ージャー２１の高さが異なりメッキ処理レベルｂが変わ
ることがある。この場合に搬送ラインのレベルａはそれ
まで通りだが、両支承杆２はそれまでと異なるメッキ処
理のレベルｂまで下降させる必要がある。この場合に
も、歯付きベルト１１が弛んだり緊張し過ぎると、動力
伝達をスムーズに行えなくなる。

【００２４】しかし本発明では上記と同様に、押下げ杆
４の下降で両支承杆２が所定量だけ下降して、それに伴
い従動側歯付きローラ７・当接ローラ１３が下降時に、
上側昇降部材１６と共に下降する下側昇降部材１８に軸
装のベルト巻掛け用ローラ１３と補助ローラ１４が同じ
所定量だけ下降する。そのため、上記の歯付きベルト１
１が弛んだり緊張する分は、該ベルト巻掛け用ローラ１
２と補助ローラ１４の下降量で吸収され、この場合も原
動側歯付きローラ１０と歯付きベルト１１とは常時噛合
状態を維持でき、動力伝達を確実に維持できる。

【００２５】

【実施例】Ｉはメッキ処理槽であり、前部に前処理槽、
後部に後処理槽が連続して設けてある。２は一対の支承
杆であって、メッキ処理槽Ｉ上方の搬送ライン上に横設
し、各々の前・後部に形成の縦通孔に、メッキタンク１
上方に立設した各支持棒２３を摺動可能に通挿させると
ともに、押し上げバネ５を設けて、下降した該支承杆２
を上方へ復帰可能としてある。また各支持棒２３上部寄
りには雄ネジ部を形成して、そこに螺合させた調節用雌
ネジ２４により、搬送ラインのレベルａの上限位置を設
定可能としてある。

【００２６】３は搬送ローラであり、上記各支承杆２の
内側面に対向状に長手方向へ等間隔で複数個を設け、各
支承杆２内に横設した搬送ローラ回転軸６で、ベルギヤ
（図示略）を介して回転可能としてある。各回転軸６の
一側端部には、伝動ギヤ２５を介して各従動側歯付きロ
ーラ７を設けてあり、各従動側歯付きローラ７の回転を
該伝動ギヤ２５を介して各回転軸６へ伝動可能としてあ
る。

【００２７】４はシール用押下げ杆で、下面にシール材
２６を装着してある。該押下げ杆４は一側部を軸支した
片持ち式とし、エアーシリンダ（図示略）の力で押圧下
降を可能としてあり、上記押し上げバネ５に抗して両支
承杆２を、スパージャー２１のあるメッキ処理レベルｂ
まで下降させると同時に、被メッキ物２０をシール可能
としてある。

【００２８】８は駆動モータであって、メッキタンク１
上で両支承杆２の一側部の下方に設けてあり、そのモー
タ軸９端部に原動側歯付きローラ１０を軸装してあり、
上記従動側歯付きローラ７との間に、外周に歯をもつ歯
付きベルト１１を噛合させて動力伝達を可能としてあ
る。

【００２９】１３はベルト当接用ローラで、上記各従動
側歯付きローラ７の直下位置に、また１２はベルト巻掛
け用ローラで、原動側歯付きローラ１０の下方両側に、
さらに１４は補助ローラで、上記各当接用ローラ１３の
下方で巻掛け用ローラ１２の側部に各々配置してある。

【００３０】１６はローラ軸支用の上側昇降部材で、そ
の両側部寄りに上記各当接用ローラ１３を軸支してあ
る。該上側昇降部材１６は、両側寄りに各連結縦棒１７
を垂設して、該各連結縦棒１７をメッキタンク１上に設
けた支持板１９の縦通孔に摺動可能に通挿するととも
に、押上げスプリング１５で支持してある。該スプリン
グ１５の力で押し上げられる上側昇降部材１６両側部の
各当接用ローラ１３を介して、歯付きベルト１１が従動
側歯付きローラ７の下部へ押圧され、噛合状態になって
いる。

【００３１】１８は下側昇降部材で、片方の連結縦棒１
７の下部に横設して、上側昇降部材１６と一体的に昇降
可能としてあ。該下側昇降部材１８両側部に、片側の巻
掛け用ローラ１２と補助ローラ１４とを軸支してある。
他方の連結縦棒１７は支持板１９の縦通孔内を摺動可能
であり、また他方の巻掛け用ローラ１２と補助ローラ１
４とは、その軸を上記支持板２６に軸支してある。

【００３２】

【発明の効果】上記本発明に係るメッキ処理槽における
動力伝達機構は、駆動側と被駆動側間の軸間距離が変わ
っても、動力の伝達を確実に行うことができるし、被メ
ッキ物をスパージャー上へ下降させる途中での位置ズレ
を無くすことができ、かつスパージャーの交換でメッキ
処理レベルが変わった際にも、動力伝達を確実に行うこ
とができる。

【００３３】即ち、本発明に係る動力伝達機構では、被
駆動側が下降して駆動側との軸間距離が変わっても、従
動側歯付きローラ・当接ローラを介して、上側昇降部材
・下側昇降部材が下降し、ベルト巻掛け用ローラと補助
ローラを同じ所定量だけ下降させて、歯付きベルトのテ
ンションを常時保ち、原動側歯付きローラと噛合状態を
常時維持するようになっている。

【００３４】そのため、イ）駆動モータが一旦停止後に
再び回転する際にも、歯付きベルトは原動側歯付きロー
ラからの回転力を直ちに受けて、確実に動力の伝達を行
うことができる。

【００３５】ロ）歯付きベルトは常時にテンションを保
ち原動側歯付きローラと噛合しているので、駆動モータ
が一旦停止時には従動側歯付きローラ・回転軸・搬送ロ
ーラも停止し、空転しない。そのため、搬送ローラ上の
被メッキ物がメッキ処理レベルへ下降の途中で位置ズレ
を起こすようなことがなく、被メッキ物をスパージャー
の所定位置へ正確に載置できる。

【００３６】ハ）被メッキ物の種類に応じてスパージャ
ーを交換し、メッキ処理レベルが変わったような場合で
も、歯付きベルトは原動側歯付きローラとの常時噛合状
態を維持しているので、動力伝達を確実に維持すること
ができる。

【図面の簡単な説明】

【図１】本発明に係るメッキ処理槽における動力伝達機
構を用いたメッキ装置全体の概略正面図である。

【図２】本発明に係るメッキ処理槽における動力伝達機
構の要部を示す分解斜視図である。

【図３】本発明に係るメッキ処理槽における動力伝達機
構で、両支承杆が下降前の状態を示す縦断側面図であ
る。

【図４】本発明に係るメッキ処理槽における動力伝達機
構で、両支承杆が下降後の状態を示す縦断側面図であ
る。

【符号の説明】

Ｉ−メッキ処理槽 １−メッキタンク ２−支承杆 ３−搬送ローラ ４−押下げ杆 ５−押上げ用バネ ６−回転軸 ７−従動側歯付き
ローラ ８−駆動モータ ９−モータ軸 １０−原動側歯付きローラ １１−歯付きベル
ト １２−ベルト巻掛け用ローラ １３−ベルト当接
用ローラ １４−補助ローラ １５−押上げスプ
リング １６−上側昇降部材 １７−連結用縦棒 １８−下側昇降部材 １９−支持板 ２０−被メッキ物 ２１−スパージャ
ー ２２−ストッパ ２３−支持棒 ２４−調節用雌ネジ ２５−伝動ギヤ ２６−シール材 ａ−搬送ライン
のレベル ｂ−メッキ処理のレベル

Claims (1)

(57)【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】メッキタンク１上方の搬送ライン両側に一
   対の支承杆２を横設して、該両支承杆２の対向内側面に
   複数個の回転する搬送ローラ３を軸支し、両支承杆２を
   メッキ処理レベルｂへ下降させるシール用押下げ杆４
   と、両支持杆２を搬送ラインのレベルａへ復帰させる押
   上げ用バネ５を設けたメッキ装置において、 上記各支承杆２に搬送ローラ３を回転させる回転軸６を
   設け、該回転軸６側端部に設けた従動側歯付きローラ７
   と、同側下方に設けた駆動モータ８の軸９に軸装した原
   動側歯付きローラ１０とに、外周に歯をもつ歯付きベル
   ト１１を各々噛合させ、 上記原動側歯付きローラ１０の下部両側に、該歯付きロ
   ーラ１０へのベルト巻掛け用ローラ１２を、また上記各
   従動側歯付きローラ７の各直下位置に、該歯付きローラ
   ７へのベルト当接用ローラ１３を、かつ該各当接用ロー
   ラ１３の下方で各巻掛け用ローラ１２の側部に補助ロー
   ラ１４を各々配置し、 上記各当接用ローラ１３は、押上げ用スプリング１５で
   押し上げ可能に設けた上側昇降部材１６の両側寄りに軸
   支させ、該上側昇降部材１６片側寄りに垂設した連結縦
   棒１７に下側昇降部材１８を設けて、該下側昇降部材１
   ８の両側寄りに片側のベルト巻掛け用ローラ１２と同側
   の補助ローラ１４とを軸支させてなる、メッキ処理槽に
   おける動力伝達機構。