JP2557382Y2 - フロアーヒンジ - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】本考案は、扉の開扉回動力をピス
トンの直線運動に変換するように入力し、開扉動作によ
り復帰用ばねを蓄勢するようにピストンを往動し、復帰
用ばねの蓄勢復帰力によりピストンを復動させ、その際
油圧制御回路の働きによりピストンの復帰速度を四速変
化させることにより、扉にディレイドアクション−第一
速閉扉動作−第二速閉扉動作−ラッチングアクションの
閉扉動作を行わせるフロアーヒンジに関する。

【０００２】

【従来の技術】従来、扉にディレイドアクション−第一
速閉扉動作−第二速閉扉動作−ラッチングアクションの
四速変化を伴う閉扉動作を行わせるフロアーヒンジとし
て、実願平３−２０６８０号がある。実願平３−２０６
８０号の実施例のフロアーヒンジは、ピストン後部室の
作動油のピストン前部室への流通を保障する第一油通路
にバックチェック調整弁とラッチングアクション調整弁
を設けているとともに、ピストン前部室の作動油のピス
トン後部室への流通を保障する第二油通路にディレイド
アクション調整弁と第一速調整弁と第二速調整弁を設け
ている。

【０００３】実願平３−２０６８０号の実施例のフロア
ーヒンジは、第一速調整弁と第二速調整弁がピストン前
部室に臨んで並設されているので各調整弁を調整しても
互いに干渉し合って第一速と第二速を個別に調整できな
いことが判明した。

【０００４】本考案は、上述した点に鑑み案出したもの
で、扉にディレイドアクション−第一速閉扉動作−第二
速閉扉動作−ラッチングアクションの四速変化を伴う閉
扉動作を行わせることができ、特に四速変化を個別調整
できるフロアーヒンジを提供すること目的としている。

【０００５】

【課題を解決するための手段】本考案は、上記の課題を
解決するための手段として、扉と連結され該扉の回転軸
となる出力軸１と、該出力軸１に回動−直動運動変換機
構Ａにより連結されていて、開扉動作による前記出力軸
１の回動により直線移動されて復帰用スプリング２を蓄
勢し、該復帰用スプリング２の蓄勢復帰力により復帰移
動して前記出力軸１に閉扉方向の回動力を伝達するピス
トン３を有し、所要の油圧制御回路Ｂにより閉扉動作時
のピストン移動速度が、扉全開状態より微速な閉扉動作
を行うディレイドアクション、次いで高速な閉扉動作を
行う第一速閉扉動作、次いで緩速な閉扉動作を行う第二
速閉扉動作、次いで全閉間際で高速な閉扉動作を行い扉
閉鎖するラッチングアクションの動作順序で速度制御さ
れるフロアーヒンジにおいて、前記油圧制御回路Ｂは、
ピストン３にピストン前部室４とピストン後部室５とを
連通するように穿設されており開扉動作時にピストン後
部室５の作動油のピストン前部室４への流通を許し閉扉
動作時には逆方向の流通を停止する逆止弁６が所要位置
に配された第一油通路７と、シリンダ壁内に前記ディレ
イドアクション時及び前記第一速閉扉動作時にピストン
３の移動に伴い該ピストン３により閉じられるポートと
開かれるポートが生じてピストン前部室４とピストン後
部室５とを順次に切替え連通するように所要の多岐路形
状に穿設されておりディレイドアクション調整弁９と第
一速調整弁１０がピストン前部室４とピストン後部室５
に臨むように分配されている第二油通路１１と、シリン
ダ壁内に前記第二速閉扉動作時及び前記ラッチングアク
ション時のピストン３の移動に伴い該ピストン３により
閉じられるポートと開かれるポートが生じてピストン前
部室４とピストン後部室５とを順次に切替え連通するよ
うに所要の多岐路形状に穿設されており第二速調整弁１
３とラッチングアクション調整弁１４がピストン前部室
４とピストン後部室５に臨むように分配されている第三
油通路１５とを備えてなることを特徴とするフロアーヒ
ンジを提供するものである。

【０００６】

【作用】今、扉を全閉状態から開いていくと、出力軸１
が回動し回動−直動運動変換機構Ａによりピストン３が
復帰用スプリング２を圧縮しながらピストン後部室５方
向へ往動していき、扉は予め設定された最大開扉角度
（例えば１２０度）に開かれる。このとき、第一油通路
７内の逆止弁６は、ピストン後部室５の作動油の圧力の
高まりで押し開かれるので、該ピストン後部室５の作動
油が第一油通路７を流通してピストン前部室４へ移動
し、ピストン３の移動を保障することになる。次に、扉
が最大開扉角度に開かれた状態から開扉力が解かれる
と、復帰用スプリング２の蓄勢復帰力によりピストン３
がピストン前部室４方向へ復動されていく。このとき、
第一油通路７内の逆止弁６は、ピストン前部室４の作動
油の圧力の高まりで閉じられる。そして、ピストン前部
室４の作動油は、ディレイドアクション時（開扉角度が
例えば１２０度から７５度までの区間）にあっては第二
油通路１１、ディレイドアクション調整弁９を通ってピ
ストン後部室５へ流動することができ、次いで、第一速
閉扉動作時（開扉角度が例えば７５度から２５度までの
区間）にあっては第二油通路１１、第一速調整弁１０を
通ってピストン後部室５へ流動することができ、次いで
第二速閉扉動作時（開扉角度が例えば２５度から５度ま
での区間）にあっては第三油通路１５、第二速調整弁１
３を通ってピストン前部室４へ流動することができ、最
後にラッチングアクション時（開扉角度が例えば５度か
ら０度までの区間）にあっては第三油通路１５、ラッチ
ングアクション調整弁１４を通ってピストン前部室４へ
流動することができる。このため、ピストン３の復動
は、ディレイドアクション調整弁９、第一速調整弁１
０、第二速調整弁１３またはラッチングアクション調整
弁１４のそれぞれの絞り度に対応した四速となって、回
動−直動運動変換機構Ａを介して出力軸１の変速復帰回
動となるように伝わり、このため、扉は、ディレイドア
クション−第一速閉扉動作−第二速閉扉動作−ラッチン
グアクションの各動作を順次に行うことになる。

【０００７】

【実施例】以下、本考案のフロアーヒンジの実施例を図
面を参照して説明する。このフロアーヒンジは、左開
き、右開き、左右両開きのいずれの扉にも適用される。
このフロアーヒンジは、扉と連結され該扉の回転軸とな
る出力軸１と、該出力軸１にカム機構を利用した回動−
直動運動変換機構Ａにより連結されるピストン３を有
し、開扉動作による出力軸１の回動によりピストン３が
往動されて復帰用スプリング２を蓄勢し、該復帰用スプ
リング２の蓄勢復帰力によりピストン３が復動して回動
−直線運動機構Ａを介して出力軸１に閉扉回動力を伝達
するように構成されており、閉扉動作時のピストン移動
速度が、油圧制御回路Ｂによってピストン前部室４の作
動油のピストン後部室５への流通量をコントロールする
ことにより、最大開扉角度１２０度ないし開扉角度７５
度の閉扉動作範囲（図２（ａ）から図２（ｂ）に到る閉
扉動作過程）では微速な閉扉動作を行うディレイドアク
ション、次いで開扉角度７５度ないし２５度の閉扉動作
範囲（図２（ｂ）から図２（ｃ）に到る閉扉動作過程）
では高速な閉扉動作を行う第一速閉扉動作、次いで開扉
角度２５度ないし５度の閉扉動作範囲（図２（ｃ）から
図２（ｄ）に到る閉扉動作過程）では緩速な閉扉動作を
行う第二速閉扉動作、次いで全閉間際の開扉角度５度な
いし０度の閉扉動作範囲（図２（ｄ）から図２（ｅ）に
到る閉扉動作過程）では高速な閉扉動作を行い扉閉鎖す
るラッチングアクションの動作順序で速度制御されるよ
うに構成されており、また、開扉角度７５度ないし１２
０度の開扉動作範囲（図２（ｂ）から図２（ａ）に到る
開扉動作過程）では、回動−直動運動変換機構Ａがバッ
クチェックスプリング１７の付勢を受けるバックチェッ
クピストン１６に当接し、扉をゆっくり開く場合には、
バックチェックピストン１６がバックチェックスプリン
グ１７を圧縮して引退することができるから、バックチ
ェック用逆止弁３４が閉じられないため、ピストン３の
復動が保障され最大開扉角度に開かれるようになってい
るとともに、扉を速く開けようとする場合には、バック
チェック用逆止弁３４が閉じられるため、バックチェッ
クピストン１６が引退せず開扉動作が減速して停止する
ことになり扉急速全開を回避するようになっており、さ
らに強風により扉が全開方向に強く煽られるときには、
バックチェック安全弁３６を有するバックチェック油圧
制御回路Ｃによってバックチェックシリンダ１９ｂの作
動油のピストン後部室５へ逃がすことにより、バックチ
ェックピストン１６の引退を保障し出力軸１と扉の固定
部の負担を回避するように構成されている。

【０００８】このフロアーヒンジは本体ケース１９を備
えている。該本体ケース１９は、横長で図において右端
側にシリンダヘッド２０で液密に閉塞されたシリンダ１
９ａ、左端側にバックチェックシリンダヘッド２１で液
密に閉塞されたバックチェックシリンダ１９ｂを有する
偏平な筒状に形成され、さらにバックチェックシリンダ
１９ｂに偏った上部に開口を有し、該開口が出力軸１が
突出した状態に蓋板２２で液密に閉塞されている。シリ
ンダ１９ａにピストン３が収容され、バックチェックシ
リンダ１９ｂにバックチェックピストン１６が収容さ
れ、ピストン３とシリンダヘッドとの間がピストン前部
室４とされ、ピストン後部室５がバックチェックピスト
ン１６の所まで連通している。出力軸１は、本体ケース
１９の底部に設けられた軸受１８と蓋板２２に設けられ
た軸受２３によって支持されており、本体ケース１９内
に木の葉状のカム２４が固着されている。出力軸１は、
外端が図示しない扉の下端に固着された図示しないアー
ムレバーに嵌着されている。該カム２４は、上側揺動板
２５と下側揺動板２６に挟まれており、上側揺動板２５
と下側揺動板２６は、間に三個のカムフォロアー２７，
２８，２９を枢支しているとともに、ピストン３側の端
部で連結棒３０の基端を挟んで止めねじ３８により固定
されており、連結棒３０は、先端が、ピストン３の後面
に形成された凹部に嵌入されピストン３周面の外方から
ピストンピン３７が嵌入され連結されている。カム２４
は、頂点をピストン３の方向に向けかつ扉の全閉時に該
頂点が本体ケース１９の長手方向に一致するように設け
られ、前記三個のカムフォロアー２７，２８，２９の
中、二個のカムフォロアー２７，２８は、カム２４に対
しバックチェックピストン１６寄りに位置し扉の全閉時
にカム２４の最小径の両肩部に接触するように設けら
れ、残り一個のカムフォロアー２９は、カム２４に対し
ピストン３寄りに所要離間して設けられている。従っ
て、出力軸１を左（または右へ）回動させてカム２４を
一体に回動すると、バックチェックピストン１６寄りの
二個のカムフォロアー２７，２８の中の一方２７（また
は２８）が、該カム２４に接触してバックチェックピス
トン１６の方向へ押され、ピストン３が復帰用スプリン
グ２の付勢に抗してバックチェックピストン１６の方向
へ往動するようになっている。このように、出力軸１の
回転をピストン３の直動に変換する，カムとカムフォロ
アーを利用した回動−直動運動変換機構Ａが構成されて
いる。復帰用スプリング２は、連結棒３０を取り囲むよ
うにピストン後部室５に収容され、扉の全閉状態に対応
するように位置するピストン３と本体ケース１９内の段
部１９ｃとを突っ張るように取り付けられている。バッ
クチェックピストン１６は、バックチェックシリンダ１
９ｂに圧縮状態に収容されたバックチェックスプリング
１７によって付勢されている。本体ケース１９の下側揺
動板２６の下側の底部に開口が設けられ、該開口縁の下
向きの段部に、ダイヤフラムパッキン３１が当てがわ
れ、コップ型プラグ３２で螺締めされ液密に密閉されて
いる。ダイヤフラムパッキン３１は、ピストン後部室５
の作動油が温度上昇によって膨張したときなどに、凹む
ことにより本体ケース１９の破損を回避するように機能
する。本体ケース１９内には、本体ケース１９を逆さに
してコップ型プラグ３２とダイヤフラムパッキン３１を
外すことにより、作動油が充填されている。

【０００９】油圧制御回路Ｂは、ピストン３にピストン
前部室４とピストン後部室５とを連通するように穿設さ
れ逆止弁６が所要位置に配され開扉動作を保障する第一
油通路７と、シリンダ壁内に所要の多岐路形状に穿設さ
れディレイドアクション（図２（ａ）から図２（ｂ）に
到る最大開扉角度１２０度ないし開扉角度７５度の閉扉
動作過程）及び第一速閉扉動作（図２（ｂ）から図２
（ｃ）に到る開扉角度７５度ないし２５度の閉扉動作過
程）を保障する第二油通路１１と、シリンダ壁内に所要
の多岐路形状に穿設され第二速閉扉動作（図２（ｃ）か
ら図２（ｄ）に到る開扉角度２５度ないし５度の閉扉動
作過程）及びラッチングアクション（図２（ｄ）から図
２（ｅ）に到る開扉角度５度ないし０度の閉扉動作過
程）を保障する第三油通路１５とを有している。

【００１０】第一油通路７内に配される逆止弁６は、開
扉動作時におけるピストン後部室５の作動油の圧力の高
まりで弁体６ａが弁座から離れ、ピストン後部室５の作
動油のピストン前部室４への流通を許し閉扉動作時には
逆方向の流通を停止するように機能する。

【００１１】第二油通路１１は、シリンダ壁内に主通路
１１ａと四つの枝通路１１ｂ，１１ｃ，１１ｄ，１１ｅ
からなる多岐路形状に穿設されていて、かつピストン前
部室４の所要位置に枝通路１１ｂ，１１ｃの油口ａ，ｂ
が臨み、またピストン後部室５の所要位置に枝通路１１
ｄ，１１ｅの油口ａ’，ｂ’が臨んでいて、開扉角度が
１２０度ないし７５度のディレイドアクション時にあっ
ては、油口ａとａ’が連通し、油口ｂ’がピストン３で
閉じられ油口ｂとｂ’が不通状態になり、また開扉角度
が７５度ないし２５度の第一速閉扉動作時にあっては、
油口ｂとｂ’が連通し、油口ａがピストン３で閉じられ
油口ａとａ’が不通状態になる。油口ａ’に臨んで外部
より調整可能にディレイドアクション調整弁９が設けら
れ、また油口ｂに臨んで外部より調整可能に第一速調整
弁１０が設けられ、ディレイドアクション調整弁９と第
一速調整弁１０が互いに干渉しないように分配されてい
る。ディレイドアクション調整弁９は、絞り度を所要大
きく調整され、第一速調整弁１０は、絞り度を小さく調
整されている。

【００１２】第三油通路１５は、シリンダ壁内に第二速
閉扉動作時及びラッチングアクション時に第二油通路１
１と同様に、シリンダ壁内に主通路１５ａと四つの枝通
路１５ｂ，１５ｃ，１５ｄ，１５ｅからなる多岐路形状
に第二油通路１１よりもシリンダヘッドよりにずれて穿
設されていて、かつピストン前部室４の所要位置に枝通
路１５ｂ，１５ｃの油口ｃ，ｄが臨み、またピストン後
部室５の所要位置に枝通路１５ｄ，１５ｅの油口ｃ’，
ｄ’が臨んでいて、開扉角度が２５度ないし５度の第二
速閉扉動作時にあっては、油口ｃとｃ’が連通し、油口
ｄ’がピストン３で閉じられ油口ｄとｄ’が不通状態に
なり、また開扉角度が５度ないし０度のラッチングアク
ション時にあっては、油口ｄとｄ’が連通し、油口ｃが
ピストン３で閉じられ油口ｃとｃ’が不通状態になる。
油口ｃ’に臨んで外部より調整可能に第二速閉調整弁が
設けられ、また油口ｄに臨んで外部より調整可能にラッ
チングアクション調整弁１４が設けられ、第二速調整弁
１３とラッチングアクション調整弁１４が互いに干渉し
ないように分配されている。第二速調整弁１３は、絞り
度を所要大きく調整され、ラッチングアクション調整弁
１４は、絞り度を小さく調整されている。

【００１３】バックチェックシリンダ１９ｂにはバック
チェックピストン１６が摺嵌され、該バックチェックピ
ストン１６がバックチェックシリンダ１９ｂ内に設けた
バックチェックスプリング１７によって出力軸１の方向
へ付勢されている。バックチェックピストン１６には第
四油通路３３が穿設され、該第四油通路３３にバックチ
ェック用逆止弁３４が配されている。バックチェック用
逆止弁３４は、バックチェックシリンダ１９ｂの圧力が
ピストン後部室５の圧力よりも高くなるときに、弁体が
弁座に着座して閉弁し、バックチェックシリンダ１９ｂ
内の作動油のピストン後部室５への流動を停止するよう
に機能し、かつバックチェックシリンダ１９ｂの圧力と
ピストン後部室５の圧力が均衡するときは、弁体が弁座
から離れ開弁しバックチェックシリンダ１９ｂ内の作動
油のピストン後部室５への流動を許し、バックチェック
ピストン１６の引退を保障する。バックチェックシリン
ダ１９ｂ壁内には、第五油通路３５が穿設され、該第五
油通路３５にはバックチェック安全弁３６が配されてい
る。該バックチェック安全弁３６は、外部からのねじ回
し操作により調整可能なねじ栓３６ａにより圧縮された
コイルばね３６ｂの付勢により、球状の弁体３６ｃが弁
座に着座して第五油通路３５を閉じかつバックチェック
シリンダ１９ｂの圧力が一定圧力以上になるときは開弁
するように設けられている。

【００１４】次に、上記のように構成した実施例のフロ
アーヒンジの作動を説明する。今、扉を全閉状態から開
いていくと、出力軸１が回動し回動−直線運動機構Ａに
よりピストン３が復帰用スプリング２を圧縮しながらピ
ストン後部室５方向へ往動していき、扉は予め設定され
た最大開扉角度（例えば１２０度）に開かれる。このと
き、第一油通路７内の逆止弁６は、ピストン後部室５に
充填されている作動油の圧力の高まりで押し開かれるの
で、該ピストン後部室５に充填されている作動油が第一
油通路７を流通してピストン前部室４へ移動し、ピスト
ン３のピストン後部室５方向への移動を保障することに
なる。次に、扉が最大開扉角度に開かれた状態から開扉
力が解かれると、復帰用スプリング２の蓄勢復帰力によ
りピストン３が復動されていく。このとき、第一油通路
７内の逆止弁６は、ピストン前部室４に充填されている
作動油の圧力の高まりで閉じられる。そして、ピストン
前部室４の作動油は、ディレイドアクション時（開扉角
度が例えば１２０度から７５度までの区間）にあっては
第二油通路１１の油口ａ，ａ’間のみが連通状態となる
ので、油口ａより第二油通路１１内に入り油口ａ’に臨
んで設けられた絞り度を所要大きく調整されるディレイ
ドアクション調整弁９を通って油口ａ’よりピストン後
部室５へ流動することができ、次いで、第一速閉扉動作
時（開扉角度が例えば７５度から２５度までの区間）に
あっては第二油通路１１の油口ｂ，ｂ’間のみが連通状
態となるので、油口ｂより第二油通路１１内に入り油口
ｂに臨んで設けられた絞り度を所要小さく調整される第
一速調整弁１０を通って第二油通路１１の油口ｂ’より
ピストン後部室５へ流動することができ、次いで第二速
閉扉動作時（開扉角度が例えば２５度から５度までの区
間）にあっては第三油通路１５の油口ｃ，ｃ’間のみが
連通状態となるので、油口ｃより第三油通路１５内に入
り油口ｃ’に臨んで設けられた絞り度を所要大きく調整
される第二速調整弁１３を通って油口ｃ’よりピストン
前部室４へ流動することができ、最後にラッチングアク
ション時（開扉角度が例えば５度から０度までの区間）
にあっては油口ｄより第三油通路１５内に入り油口ｄに
臨んで設けられた絞り度を小さく調整されるラッチング
アクション調整弁１４を通って油口ｄ’よりピストン前
部室４へ流動することができる。このため、ピストン３
の復動は、ディレイドアクション調整弁９、第一速調整
弁１０、第二速調整弁１３またはラッチングアクション
調整弁１４のそれぞれの絞り度に対応した四速となっ
て、回動−直線運動機構Ａを介して出力軸１の変速復帰
回動となるように伝わり、このため、扉は、速度が小さ
いディレイドアクション−速度が大きい第一速閉扉動作
−速度が小さい第二速閉扉動作−速度が大きいラッチン
グアクションの各動作を順次に行うことになる。

【００１５】次に、開扉角度７５度ないし１２０度の開
扉動作範囲で作用するバックチェック動作について説明
する。扉を全閉状態から開いていき開扉角度７５度の開
扉動作範囲では、上側揺動板２５及び下側揺動板２６が
バックチェックピストン１６に対して非接触であり、バ
ックチェックシリンダ１９ｂ内には、バックチェックピ
ストン１６に穿設された第四油通路３３を通じてピスト
ン後部室５の圧力が伝わる。開扉角度７５度に開扉され
ると、上側揺動板２５及び下側揺動板２６がバックチェ
ックスプリング１７の付勢を受けるバックチェックピス
トン１６を該バックチェックスプリング１７の付勢に抗
して押動開始する。この場合、扉をゆっくり開く場合に
は、バックチェック用逆止弁３４が開のままとなり、バ
ックチェックシリンダ１９ｂ内の作動油が第四油通路３
３、バックチェック用逆止弁３４を通りピストン後部室
５へ流動でき、バックチェックピストン１６がバックチ
ェックスプリング１７を圧縮して引退することができる
から、バックチェック用逆止弁３４が閉じられないた
め、ピストン３の復動が保障され最大開扉角度に開かれ
る。また、開扉速度を速くすると、バックチェックピス
トン１６の引退速度が速くなることに素早く反応するよ
うに、バックチェックシリンダ１９ｂ内の作動油の圧力
が高まってバックチェックピストン１６に備えたバック
チェック用逆止弁３４が閉じることになる。このため、
バックチェックシリンダ１９ｂ内の作動油の圧力でバッ
クチェックピストン１６が引退しなくなるので、ピスト
ン３が復動速度を減速して停止することになり開扉動作
が停止し、扉急速全開を回避して扉に備えたガラスその
他の部位の損傷を回避することができる。引続き、ゆっ
くりと開扉しようとすると、バックチェックシリンダ１
９ｂ内の作動油の圧力とピストン後部室５内の作動油の
圧力がバランスして再びバックチェック用逆止弁３４が
開いてバックチェックピストン１６の引退を保障するこ
とになる。そして、バックチェック状態において、超急
激な開扉を行おうとしたり、強風で扉が全開する方向に
煽られるような場合は、バックチェックピストン１６の
引退速度が速くなることに素早く反応するように、バッ
クチェックシリンダ１９ｂ内の作動油の圧力が高まって
バックチェックピストン１６に備えたバックチェック用
逆止弁３４が閉じる。そして、バックチェックシリンダ
１９ｂ内の作動油の圧力が一定値を越えると、バックチ
ェックシリンダ１９ｂ内の作動油が、バックチェックシ
リンダ１９ｂ壁内に穿設された第五油通路３５及び該第
五油通路３５に設けられたバックチェック安全弁３６を
通ってピストン後部室５へ逃げることになり、バックチ
ェック用逆止弁３４が閉じているにもかかわらず、バッ
クチェックピストン１６の引退を保障して、バックチェ
ック力を減少し出力軸１と扉の固定部の負担を回避する
ことができ、ヒンジケース等のフロアヒンジ構成部品や
ドア部材の破損を回避することができる。

【００１６】

【考案の効果】以上説明してきたように、本考案のフロ
アーヒンジによれば、開扉動作時にはピストン後部室の
作動油がピストンに設けた第一油通路を通してピストン
前部室へ流動し、閉扉動作の第一段階のディレイドアク
ション時には、ピストン前部室の作動油がシリンダ壁内
に設けられた第二油通路及びディレイドアクション調整
弁のみを通してピストン後部室へ流動し、次いで閉扉動
作の第二段階の第一速閉扉動作時には、ピストン前部室
の作動油を、シリンダ壁内に設けられた第二油通路及び
第一速調整弁のみを通してピストン後部室へ流動し、次
いで閉扉動作の第三段階の第二速閉扉動作時には、ピス
トン前部室の作動油を、シリンダ壁内に設けられた第三
油通路及び第二速調整弁のみを通してピストン後部室へ
流動し、次いで閉扉動作の第四段階のラッチングアクシ
ョン時には、ピストン前部室の作動油を、シリンダ壁内
に設けられた第三油通路及びラッチングアクション調整
弁のみを通してピストン後部室へ流動するように構成し
たので、扉にディレイドアクション−第一速閉扉動作−
第二速閉扉動作−ラッチングアクションの四速変化を伴
う閉扉動作を行わせることができ、特に四速変化を個別
調整でき、初期の目的を達成できる。

【図面の簡単な説明】

【図１】（ａ）は、本考案の実施例に係るフロアーヒン
ジの水平断面した平面図、（ｂ）は、縦断正面図。

【図２】（ａ）は、開扉角度１２０度（扉全開状態時＝
ディレイドアクション開始時）のときの水平断面した平
面図、（ｂ）は、開扉角度７５度（第一速閉扉動作開始
時＝開扉方向へはバックチェック開始時）のときの水平
断面した平面図、（ｃ）は、開扉角度２５度（第二速閉
扉動作）のときの水平断面した平面図、（ｄ）は、開扉
角度５度（ラッチングアクション開始時）のときの水平
断面した平面図（ｅ）は、全閉状態にのときの水平断面
した平面図。

【図３】図１（ａ）における III−III 断面図。

【図４】図１（ａ）におけるIV−IV断面図。

【図５】図１（ａ）におけるＶ−Ｖ断面図。

【図６】図１（ａ）におけるVI−VI断面図。

【図７】図１（ａ）におけるVII −VII 断面図。

【符号の説明】

１ 出力軸 Ａ 回動−直動運動変換機構 ２ 復帰用スプリング ３ ピストン Ｂ 油圧制御回路 ４ ピストン前部室 ５ ピストン後部室 ６ 逆止弁 ７ 第一油通路 ９ ディレイドアクション調整弁 １０ 第一速調整弁 １１ 第二油通路 １３ 第二速調整弁 １４ ラッチンアクション調整弁 １５ 第三油通路

Claims (1)

(57)【実用新案登録請求の範囲】
1. 【請求項１】 扉と連結され該扉の回転軸となる出力軸
   と、該出力軸に回動−直動運動変換機構により連結され
   ていて、開扉動作による前記出力軸の回動により直線移
   動されて復帰用スプリングを蓄勢し、該復帰用スプリン
   グの蓄勢復帰力により復帰移動して前記出力軸に閉扉方
   向の回動力を伝達するピストンを有し、所要の油圧制御
   回路により閉扉動作時のピストン移動速度が、扉全開状
   態より微速な閉扉動作を行うディレイドアクション、次
   いで高速な閉扉動作を行う第一速閉扉動作、次いで緩速
   な閉扉動作を行う第二速閉扉動作、次いで全閉間際で高
   速な閉扉動作を行い扉閉鎖するラッチングアクションの
   動作順序で速度制御されるフロアーヒンジにおいて、前
   記油圧制御回路は、ピストンにピストン前部室とピスト
   ン後部室とを連通するように穿設されており開扉動作時
   にピストン後部室の作動油のピストン前部室への流通を
   許し閉扉動作時には逆方向の流通を停止する逆止弁が所
   要位置に配された第一油通路と、シリンダ壁内に前記デ
   ィレイドアクション時及び前記第一速閉扉動作時にピス
   トンの移動に伴い該ピストンにより閉じられるポートと
   開かれるポートが生じてピストン前部室とピストン後部
   室とを順次に切替え連通するように所要の多岐路形状に
   穿設されておりディレイドアクション調整弁と第一速調
   整弁がピストン前部室とピストン後部室に臨むように分
   配されている第二油通路と、シリンダ壁内に前記第二速
   閉扉動作時及び前記ラッチングアクション時のピストン
   の移動に伴い該ピストンにより閉じられるポートと開か
   れるポートが生じてピストン前部室とピストン後部室と
   を順次に切替え連通するように所要の多岐路形状に穿設
   されており第二速調整弁とラッチングアクション調整弁
   がピストン前部室とピストン後部室に臨むように分配さ
   れている第三油通路とを備えてなることを特徴とするフ
   ロアーヒンジ。