JP2555590Y2 - 自動車の窓開閉装置 - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】本考案は、案内路に沿つて往復運
動されるギヤードケーブルを用いてガラス板を昇降させ
ることにより開閉するようにした自動車の窓開閉装置に
関し、特に、ガラス板の下縁に係合した昇降体を昇降案
内する部分の構造に改良を加えた窓開閉装置に関する。

【０００２】

【従来の技術】ギヤードケーブルを用いた自動車の窓開
閉装置の一例を、本考案の一実施例を示す図１を参照し
て説明する。

【０００３】自動車のドア１内には、ガラス板２がその
左右両側縁を縦方向の案内溝３に嵌めて昇降自由に装置
され、その上昇によりドア１の上部に開口した窓孔５を
閉塞し、また、窓孔５の下側で内外のパネル６、７の間
に形成された収容空間８内に下降して収容されることに
より窓孔５を開放するようになつている。

【０００４】その収容空間８内には、上記のガラス板２
の昇降経路と平行な昇降案内部Ａと、その上端に連通し
て側方に回曲された導通管部１１とからなる案内路１０
が形成されて、その中にギヤードケーブル１２が摺動自
由に挿通され、導通管部１１に挿通された一端側が、導
通管部１１の途中に介設された駆動装置１４内に軸支さ
れてモータ１５により回転駆動される図示しない駆動ギ
ヤとかみ合わされているとともに、ギヤードケーブル１
２の他端が、上記の昇降案内部Ａに沿つた摺動自由に装
置された昇降体Ｂと連結され、その昇降体Ｂに取り付け
られた溝付きの受板１７にガラス板２の下縁が嵌められ
ている。そして、モータ１５の正逆駆動で駆動ギヤを介
してギヤードケーブル１２を押しまたは引き方向に往復
運動させることにより、昇降体Ｂとともにガラス板２を
昇降させるようになつている。

【０００５】

【考案が解決しようとする課題】ところで、従来装置で
は、昇降体Ｂを昇降案内する部分の構造が、昇降案内部
Ａを、背面に長さ方向の開口を形成した金属管で構成す
る一方、昇降体Ｂにギヤードケーブル１２の端末が固着
される摺動子を突設してその摺動子を開口を通して金属
管内に摺動自由に嵌合した構造となつていた。

【０００６】しかしながら、上記のような開口を設けた
金属管は剛性が必ずしも高くはないために、ガラス板２
の重量等により曲がつて摺動子のこじりを招きやすく、
また、開口のクリアランスにより摺動子が軸線回りに回
動し得る構造であるために、ガラス板２も同軸回りに振
つて両側縁がそれを嵌めた案内溝３内でこじり、ガラス
板２の円滑な昇降を期する上で必ずしも好適とは言えな
かつた。

【０００７】

【課題を解決するための手段】本考案の自動車の窓開閉
装置は叙上の点に鑑み案出されたものであつて、案内路
の昇降案内部を、一方の側縁に底面と略直角な直線部
を、他方の側縁にその底面との間に開口を有する円弧形
部を一体の板により形成してなる金属製のガイドレール
により構成して、その円弧形部内にギヤードケーブルを
挿通し、昇降体に、ガイドレールの円弧形部内に開口を
通してほぼ緊密にかつ摺動自由に嵌合する合成樹脂製の
摺動子を突設して、その摺動子をギヤードケーブルの端
末に固着するとともに、その昇降体に、ガイドレールの
直線部を挿通する縦溝を形成した合成樹脂製の係合子を
突設した構成とした。

【０００８】

【作用】本考案は上記構成になり、ギヤードケーブルを
押しまたは引き運動させると、その端末に固着された摺
動子が昇降案内部を構成するガイドレールの円弧形部内
を摺動し、また、係合子がガイドレールの直線部を縦溝
により両側から挟むようにして摺動しつつ、それらを突
設した昇降体が昇降駆動され、昇降体に下縁を係合した
ガラス板が昇降される。

【０００９】

【考案の効果】本考案では、昇降案内部が金属製のガイ
ドレールにより構成されて剛性の高いものとなつてお
り、ガラス板等の重量が加わつても容易に曲がることが
ないから、摺動子が円弧形部内でこじれるおそれがな
く、また、係合子がガイドレールの直線部を挟んでいる
ために、昇降体の摺動子の軸線回りの回動、すなわち、
ガラス板の同軸回りの振れが阻止されて、ガラス板の側
縁がそれを嵌めた案内溝内でこじるおそれもない。もち
ろん、摺動子、係合子とも摩擦抵抗の小さい合成樹脂で
形成されているから、上記のこじりの防止と併せ、摺動
抵抗を小さく抑えてガラス板を円滑に昇降させることが
できる効果がある。

【００１０】

【実施例】以下、本考案の一実施例を添付図面に基づい
て説明する。

【００１１】本実施例では、昇降案内部Ａが金属製のガ
イドレール２０によつて形成されており、図２及び図４
に詳細に示すように、一方の側縁には、底面２１と直角
をなす直線部２２が形成され、他方の側縁は、内向きの
円弧形に折り返されて、底面２１との間に一定の開口２
３を有する円弧形部２４が形成された形状となつてい
て、高い剛性を有している。

【００１２】このガイドレール２０が、上記したガラス
板２の案内溝３と平行姿勢で収容空間８内に収容され
て、底面２１を車内側パネル６に熔接することによつて
固定されており、図１に示すように、円弧形部２４の上
端が既述の導通管部１１と接続されて、ギヤードケーブ
ル１２を挿通する案内路１０が形成されている。

【００１３】ガラス板２の下縁に係合する昇降体Ｂは、
図３に示すように、金属製の基板２６と、その背面に取
り付けられる合成樹脂製の取付体２７によつて構成され
ている。その取付体２７には、先端を直角に屈曲したア
ーム２８が前面に突出して形成され、そのアーム２８の
先端に、上記したガイドレール２０の円弧形部２４内に
摺動自由に嵌合する摺動子３０が形成されており、その
摺動子３０の中心孔３１内に、ギヤードケーブル１２の
端末が固着されるようになつている。その摺動子３０の
両側には、付根部分に夫々座ぐり孔３４を周設した３個
の嵌合突部３３が形成されている。

【００１４】一方の基板２６には、摺動子３０を通す通
し窓３６が透設されているとともに、背面に、３個の嵌
合筒部３７が取付体２７の嵌合突部３３と対応して突成
されている。この基板２６の前面の、上記の摺動子３０
が挿通される位置の少し側方には、ガイドレール２０の
直線部２２を相対的な摺動自由に挿通する縦溝４０を形
成した合成樹脂製の係合子３９が、２個上下に対応して
突設されている。各係合子３９は、基板２６に突設した
金属板４１を心材として鋳包み成形することにより形成
されている。

【００１５】そして、基板２６の背面に、取付体２７が
摺動子３０を通し窓３６から前面に突出させつつ当てら
れ、図４に示すように、各嵌合突部３３を対応する嵌合
筒部３７内に嵌入し、また、嵌合筒部３７の先端を座ぐ
り孔３４内に嵌めることによつて、一体の昇降体Ｂが組
み付けられる。この昇降体Ｂの前面に突出した摺動子３
０には、既述したとおりにギヤードケーブル１２の端末
が固着され、その摺動子３０が、アーム２８の屈曲部２
９をガイドレール２０の開口２３に通して円弧形部２４
内に嵌合されるとともに、両係合子３９の縦溝４０にわ
たつて直線部２２が挿通されることにより、昇降体Ｂが
ガイドレール２０に沿つた昇降自由に支持される。

【００１６】この昇降体Ｂの背面には、図２に示すよう
に、取付溝１８を形成した受板１７が取付体２７を跨ぐ
ようにして当てられてボルト４２により固定され、その
受板１７の取付溝１８内にガラス板２の下縁が嵌められ
ている。

【００１７】本実施例はこのような構造になり、ギヤー
ドケーブル１２を案内路１０に沿つて押しまたは引き運
動させると、その端末に固着された摺動子３０が昇降案
内部Ａを構成するガイドレール２０の円弧形部２４内を
摺動し、また、係合子３９がガイドレール２０の直線部
２２を縦溝４０により両側から挟むようにして摺動しつ
つ昇降体Ｂが昇降駆動され、それに伴いガラス板２が案
内溝３に沿つて昇降される。

【００１８】本実施例によれば、昇降案内部Ａが剛性の
高い金属製のガイドレール２０で構成されていて、ガラ
ス板２等の重量が加わつても容易に曲がることがないか
ら、摺動子３０が円弧形部２４内でこじれるおそれがな
く、また、係合子３９がガイドレール２０の直線部２２
を挟んでいるために、昇降体Ｂの摺動子３０の軸線回り
の回動、すなわち、ガラス板２の同軸回りの振れが阻止
されて、ガラス板２の側縁が案内溝３内でこじるおそれ
もない。もちろん、摺動子３０、係合子３９とも合成樹
脂で形成されていて、ガイドレール２０との間の摩擦抵
抗も小さく抑えられるから、上記のこじりの防止と併せ
て、ガラス板２を円滑に昇降させることができる。

【００１９】なお、本考案は、ギヤードケーブル１２を
ハンドル操作により駆動するようにした手動式の窓開閉
装置にも、同様に適用することができる。

【図面の簡単な説明】

【図１】本考案の一実施例の一部切欠外観斜視面図であ
る。

【図２】昇降体の昇降案内部分の詳細を示す一部切欠拡
大斜視図である。

【図３】昇降体の分解斜視図である。

【図４】昇降案内部分の断面図である。

【符号の説明】

１：自動車のドア ２：ガラス板 ３：案内溝 ５：窓
孔 １０：案内路 １１：導通管部 １２：駆動装置
１７：受板 ２０：ガイドレール ２１：底面２２：直
線部 ２３：開口 ２４：円弧形部 ２６：基板 ２
７：取付体 ２８：アーム ３０：摺動子 ３６：通し
窓 ３９：係合子 ４０：縦溝 Ａ：昇降案内部 Ｂ：
昇降体

Claims (1)

(57)【実用新案登録請求の範囲】
1. 【請求項１】 自動車のガラス板の昇降により開閉され
   る窓孔の下方に、前記ガラス板の昇降方向に沿つた昇降
   案内部と、該昇降案内部の上端を駆動ギヤに連通する導
   通管部とからなる案内路を配設し、該案内路にギヤード
   ケーブルを摺動自由に挿通してその一端側を前記駆動ギ
   ヤにかみ合わせるとともに、該ギヤードケーブルの他端
   を、前記昇降案内部に昇降自由に嵌装されかつ前記ガラ
   ス板の下縁に係合された昇降体に連結し、前記駆動ギヤ
   の正逆方向の回転で前記ギヤードケーブルを前記案内路
   に沿つて往復運動させることにより、前記ガラス板を昇
   降させて前記窓孔を開閉するようにした自動車の窓開閉
   装置において、前記案内路の前記昇降案内部を、一方の
   側縁に底面と略直角な直線部を、他方の側縁に該底面と
   の間に開口を有する円弧形部を一体の板により形成して
   なる金属製のガイドレールにより構成して、該円弧形部
   内に前記ギヤードケーブルを挿通し、前記昇降体に、前
   記ガイドレールの前記円弧形部内に前記開口を通してほ
   ぼ緊密にかつ摺動自由に嵌合する合成樹脂製の摺動子を
   突設して、該摺動子を前記ギヤードケーブルの端末に固
   着するとともに、該昇降体に、前記ガイドレールの前記
   直線部を挿通する縦溝を形成した合成樹脂製の係合子を
   突設したことを特徴とする自動車の窓開閉装置。