JP2553663Y2 - レール枠移設装置 - Google Patents
レール枠移設装置Info
- Publication number
- JP2553663Y2 JP2553663Y2 JP11342791U JP11342791U JP2553663Y2 JP 2553663 Y2 JP2553663 Y2 JP 2553663Y2 JP 11342791 U JP11342791 U JP 11342791U JP 11342791 U JP11342791 U JP 11342791U JP 2553663 Y2 JP2553663 Y2 JP 2553663Y2
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- JP
- Japan
- Prior art keywords
- fixed
- rail frame
- hole
- frame
- base
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired - Fee Related
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- Conveying And Assembling Of Building Elements In Situ (AREA)
Description
【０００１】
【産業上の利用分野】送電鉄塔の脚の埋設用孔へは昇降
機案内用としてレール枠を附設するが、本考案はこのレ
ール枠の取付位置を移動可能とするものである。
機案内用としてレール枠を附設するが、本考案はこのレ
ール枠の取付位置を移動可能とするものである。
【０００２】
【従来の技術】大型の送電鉄塔の場合、その脚の埋設孔
は深さ２０〜３０ｍ程度にもなるので、掘下げ及び内部
工事のため図４図５の如く昇降機Ｃを用いる。即ち孔深
さがある程度に達したときタテレールとピンラック棒と
を梯子状に結合したレール枠Ｒを垂直に設ける。昇降機
Ｃはラック棒とかみ合うスプロケットを備え、タテレー
ルに沿い昇降する。孔の掘下げが進むにつれ最下部にレ
ール枠Ｒをつぎたし、全体を延長させる。レール枠の上
端は孔の頂部へ掛け渡した横桁Ｋに固着し、下端はその
ときの底面の仮設基礎上に定置する。
は深さ２０〜３０ｍ程度にもなるので、掘下げ及び内部
工事のため図４図５の如く昇降機Ｃを用いる。即ち孔深
さがある程度に達したときタテレールとピンラック棒と
を梯子状に結合したレール枠Ｒを垂直に設ける。昇降機
Ｃはラック棒とかみ合うスプロケットを備え、タテレー
ルに沿い昇降する。孔の掘下げが進むにつれ最下部にレ
ール枠Ｒをつぎたし、全体を延長させる。レール枠の上
端は孔の頂部へ掛け渡した横桁Ｋに固着し、下端はその
ときの底面の仮設基礎上に定置する。
【０００３】土砂をいれたバケットはロープＷを介し上
方のクレーンで吊上げる。この間バケットの振動で作業
者や壁面を傷つける恐れがあるので、バケットの昇降空
間は、懸垂したゴム筒Ｇで囲い、その中を通るようにし
てある。昇降機Ｃはこのゴム筒の側方を昇降するので、
レール枠Ｒも孔の側方に設ける。横桁Ｋも孔の側方にあ
り、その両端は孔の縁辺に設けた１対の基台Ｂに支持さ
れる。鉄塔脚は山岳地の傾斜面に位置させることが多い
が、この場合の基台設置工事は山を削って水平面を作る
ことから始まる。決して簡単ではない。降雪期にはさら
にその建設工数がかさむ。
方のクレーンで吊上げる。この間バケットの振動で作業
者や壁面を傷つける恐れがあるので、バケットの昇降空
間は、懸垂したゴム筒Ｇで囲い、その中を通るようにし
てある。昇降機Ｃはこのゴム筒の側方を昇降するので、
レール枠Ｒも孔の側方に設ける。横桁Ｋも孔の側方にあ
り、その両端は孔の縁辺に設けた１対の基台Ｂに支持さ
れる。鉄塔脚は山岳地の傾斜面に位置させることが多い
が、この場合の基台設置工事は山を削って水平面を作る
ことから始まる。決して簡単ではない。降雪期にはさら
にその建設工数がかさむ。
【０００４】掘下工事が予定の孔底に達したとき、鉄塔
脚挿入に先立ち孔の内壁に沿い、コンクリート打込用に
円筒形鉄筋の組立を行う。その際障碍となるので事前に
レール枠を撤去する。このあと昇降機なしの作業となる
ので、作業者は苦労する。この段階ではゴム筒は用済み
で撤去されている。横桁をずらせ、レール枠の位置を孔
の中心へ近づければ、昇降機の使用は可能であるが、そ
のためには新たに横桁用基台の１対を造成せねばならな
い。先に述べたように基台作りは簡単ではなく、作業日
程の延長が避けられない。このため昇降機なしの危険な
作業が現在まで続けられてきた。
脚挿入に先立ち孔の内壁に沿い、コンクリート打込用に
円筒形鉄筋の組立を行う。その際障碍となるので事前に
レール枠を撤去する。このあと昇降機なしの作業となる
ので、作業者は苦労する。この段階ではゴム筒は用済み
で撤去されている。横桁をずらせ、レール枠の位置を孔
の中心へ近づければ、昇降機の使用は可能であるが、そ
のためには新たに横桁用基台の１対を造成せねばならな
い。先に述べたように基台作りは簡単ではなく、作業日
程の延長が避けられない。このため昇降機なしの危険な
作業が現在まで続けられてきた。
【０００５】
【課題解決の手段】孔の縁辺に設けた単一の基台上へ、
孔の半径方向位置調節可能な可動枠を設け、可動枠先端
へレール枠Ｒを垂直に固定する。上部クレーンを用い、
可動枠もろともレール枠を所要位置へ移し、下端を孔底
へ固定すると同時に可動枠を基台上へ固定する。
孔の半径方向位置調節可能な可動枠を設け、可動枠先端
へレール枠Ｒを垂直に固定する。上部クレーンを用い、
可動枠もろともレール枠を所要位置へ移し、下端を孔底
へ固定すると同時に可動枠を基台上へ固定する。
【０００６】
【実施例】図１，図２に示すようにこの考案は固定台１
と、可動枠２と、レール枠Ｒと、昇降機Ｃから成る。固
定台１は孔の縁辺へ固定される。可動枠２は固定台上へ
孔の半径方向移動可能に載置される。図３の如く可動枠
２はＩ形桁を備えるのでこの部分へクランプ金具３をあ
てがいボルト４で固定台の所定位置へ固定する。可動枠
の先端にはレール枠Ｒが垂直に固定されている。レール
枠Ｒはレールｒとピンラックｐとを備える。昇降機Ｃは
ピンラックｐとかみ合うスプロケットＳを備え、アーム
Ａでレールｒを抱持して昇降する。
と、可動枠２と、レール枠Ｒと、昇降機Ｃから成る。固
定台１は孔の縁辺へ固定される。可動枠２は固定台上へ
孔の半径方向移動可能に載置される。図３の如く可動枠
２はＩ形桁を備えるのでこの部分へクランプ金具３をあ
てがいボルト４で固定台の所定位置へ固定する。可動枠
の先端にはレール枠Ｒが垂直に固定されている。レール
枠Ｒはレールｒとピンラックｐとを備える。昇降機Ｃは
ピンラックｐとかみ合うスプロケットＳを備え、アーム
Ａでレールｒを抱持して昇降する。
【０００７】
【作用】最初はレール枠Ｒを図２の如く孔の縁近くに定
置して作業する。中央のゴム筒Ｇが撤去されたあと、ボ
ルト４を取外し、レール枠Ｒを可動枠もろともクレーン
で吊上げ、レール枠Ｒを孔中心に近い処定位置へ移動さ
せる。可動枠２も同時に固定台１上処定位置へ定置し、
固定台へ固着する。レール枠Ｒの下端は孔底の仮設基礎
へ定置する。
置して作業する。中央のゴム筒Ｇが撤去されたあと、ボ
ルト４を取外し、レール枠Ｒを可動枠もろともクレーン
で吊上げ、レール枠Ｒを孔中心に近い処定位置へ移動さ
せる。可動枠２も同時に固定台１上処定位置へ定置し、
固定台へ固着する。レール枠Ｒの下端は孔底の仮設基礎
へ定置する。
【０００８】なおレール枠Ｒと内壁面の間には補強棒Ｄ
をかけ渡しておくが、この棒は最初適当に傾斜して設け
ておけば、これを水平方向に近づけることによって、中
心方向へ移したレール枠に簡単に対応できる。
をかけ渡しておくが、この棒は最初適当に傾斜して設け
ておけば、これを水平方向に近づけることによって、中
心方向へ移したレール枠に簡単に対応できる。
【０００９】
【効果】基台の移動設置工事を施工する必要はなく、単
一の固定台１だけで、レール枠Ｒの位置を孔の中心方向
へ移動できる。孔工事の最終段階まで昇降機の利用が可
能となる。
一の固定台１だけで、レール枠Ｒの位置を孔の中心方向
へ移動できる。孔工事の最終段階まで昇降機の利用が可
能となる。
【００１０】
【図１】この考案の平面図である。
【図２】この考案の正面図である。
【図３】固定台と可動枠の結合部説明図である。
【図４】従来技術の説明用平面図である。
【図５】同正面図である。
【００１１】
１ 固定台 ２ 可動枠 ３ クランプ金具 ４ ボルト Ｒ レール枠 ｒ レール ｐ ピンラック Ｃ 昇降機 Ｓ スプロケット Ａ アーム Ｄ 補強棒 Ｂ 基台 Ｋ 横桁 Ｇ ゴム筒
Claims (1)
- 【請求項１】 上方にクレーンを備えた鉄塔脚挿入用孔
に附設され、孔の外縁の一部に固定した固定台と、固定
台上を孔の半径方向に移動可能でかつ固定台に固定可能
な可動枠と、可動枠先端へ垂直に固定され上端にクレー
ン掛けフックを備えた梯子状レール枠と、レール枠へ昇
降可能に組込まれた昇降機とから成るレール枠移設装
置。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP11342791U JP2553663Y2 (ja) | 1991-12-27 | 1991-12-27 | レール枠移設装置 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP11342791U JP2553663Y2 (ja) | 1991-12-27 | 1991-12-27 | レール枠移設装置 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH0557213U JPH0557213U (ja) | 1993-07-30 |
| JP2553663Y2 true JP2553663Y2 (ja) | 1997-11-12 |
Family
ID=14611961
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP11342791U Expired - Fee Related JP2553663Y2 (ja) | 1991-12-27 | 1991-12-27 | レール枠移設装置 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JP2553663Y2 (ja) |
-
1991
- 1991-12-27 JP JP11342791U patent/JP2553663Y2/ja not_active Expired - Fee Related
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPH0557213U (ja) | 1993-07-30 |
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Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| LAPS | Cancellation because of no payment of annual fees |