JP2549193Y2 - 簡易組立構造の自転車載置台 - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】本考案は、自転車を斜めに傾斜し
た状態で載置させる自転車載置台であって、自転車が案
内・載置される断面溝形状の車輪案内レールを熟練者で
なくとも容易に固定して組み立てることのできる簡易組
立構造の自転車載置台に関するものである。

【０００２】

【従来の技術】近年、駅周辺や商店街周辺の車道，歩道
等への自転車の違法駐車が増加し、交通の障害，歩行者
の安全性，商業活動の妨害等種々の社会問題が起こって
いる。このような問題を解決するために限られた面積の
土地に効率良く自転車を駐車させることができるよう
に、自転車を斜めに傾斜した状態で載置させると共に自
転車のハンドル等が邪魔にならないように隣接する自転
車の傾斜状態を変えて隣接する自転車間の間隔を狭くし
て狭い土地により多くの自転車を駐車することのできる
自転車載置台が提案されている。

【０００３】上記した如き自転車載置台は、地面などの
基礎上に設置される例えば矩形状などに形成されている
台座と、この台座の前部と後部とを連結している部材の
所定位置にそれぞれ垂直上方に向けて突設されている支
柱と、この支柱間に横架されている横梁材と、この横梁
材の所定の位置にその面から例えば直角に突設されてい
る上支持材と、前記台座の自転車の導出入側の端部の所
定位置にそれぞれ設けられている下支持材と、上部を前
記上支持材又は横梁の所定の上面にまた下部を下支持材
に固定されそれぞれ異なる所定の角度に保持されている
断面溝形の車輪案内レールと、前記台座の前部に固定さ
れており所定間隔で設けられている溝内後部に前記車輪
案内レールの下部が挿入されて前記下支持材が固定され
ている踏板とから構成されているものを挙げることがで
きる。また通常、踏板の溝の前部上方には両端を踏板に
固定された車止めが設けられている。

【０００４】このように構成される自転車載置台は、各
構成部材の大部分が軽量形鋼等から成り、これら構成部
材をボルト・ナットにより締結するだけの状態となるま
で工場において製作され塗装処理までが施されて設置現
場に搬送されて組み立てて設置されていたのである。こ
のように自転車載置台を組み立てる際には自転車が案内
・載置される断面溝形状の車輪案内レールが固定される
下支持材を台座又は踏板にボルト・ナットにより締結し
て連結・固定するのであるが、前述したように車輪案内
レールは地面などの基礎上に設置される台座に対して傾
斜した状態で連結・固定されねばならないので、これら
の部材同士をボルト・ナットにより連結・固定するには
連結・固定される部材同士の当接面が正確に平行になる
ように２種類の下支持材をそれぞれ台座又は踏板に溶接
により固定していた。

【０００５】このような理由により、従来は台座前部の
所定位置にそれぞれ下支持材を連結・固定するには溶接
が使用されていたが、この溶接作業は車輪案内レールの
傾斜角度に合致した角度に正確に下支持材を溶接する作
業であるから熟練した作業者が必要であり、人材不足の
近年においてはこのような溶接作業を行うことのできる
熟練した作業者を確保し難いばかりでなく、工場内での
溶接という特別な作業を別途必要とするという欠点があ
った。また、上記したような溶接作業を工場内において
行うと、自転車載置台を設置現場に例えばトラック等に
より運搬する場合には、その荷台における１組の自転車
載置台の占める面積割合が大きく且つ重ねた状態で積載
することができないので運搬効率が悪く、特に自転車載
置台を多数組設置する場合にはその運搬費用が高価とな
るという欠点があった。

【０００６】

【考案が解決しようとする課題】本考案は、上記従来技
術の欠点を解消して、自転車を斜めに傾斜した状態で載
置させる自転車載置台の車輪案内レールを工場内で溶接
作業を要すること無く構成して、設置現場で容易に組み
立てることができるばかりでなく各構成部材を設置現場
まで効率良く運搬することのできる簡易組立構造の自転
車載置台を提供することを課題とする。

【０００７】

【課題を解決するための手段】本考案者らは、かかる課
題を解決すべく鋭意検討の結果、台座の自転車の導出入
側の端部に自転車の車輪が落ち込む溝が所定間隔で形成
されている踏板が固定されており、自転車が案内・載置
される断面溝形状の車輪案内レールの上部側の所定位置
が、傾斜が緩い車輪案内レールは前記台座に支柱の上端
に横架されている横梁材に、また傾斜がきつい車輪案内
レールは前記横梁材上の所定位置に突設されている上支
持材にそれぞれボルト・ナットにより固定せしめられて
いると共に、下部が前記踏板の溝に挿入されて位置規制
されている下支持材にボルトとナットとによりそれぞれ
固定せしめられて成る簡易組立構造の自転車載置台にお
いて、前記下支持材が、車輪案内レールの下面を支持す
る支持部にボルト穴が穿設されており、該支持部の下部
両側に前記踏板の下面と該踏板の後端部の少なくとも溝
に対応する位置に設けられている上係止片受けの自転車
の導出入側面との境界部分に係止される下係止片が、ま
た該支持部の所定部位を切欠され該下係止片の上辺を結
んだ線より僅かに上側で下方へ折り曲げられて前記上係
止片受けの上辺に係止される上係止片がそれぞれ形成さ
れている形状をなすようにすることにより、上方へのズ
レを前記下係止片により規制し且つ下方へのズレを前記
上係止片により規制された状態として、車輪案内レール
と下支持材とを該車輪案内レールの底板の下部に穿設さ
れているボルト穴と前記支持部のボルト穴とを挿通され
たボルトとナットとにより固定する構造とすれば、車輪
案内レールの下部に下支持材を溶接すること無く踏板の
溝内に挿入するだけで位置規制できるので設置現場での
組み立て作業を容易に行うことができることを究明して
本考案を完成したのである。

【０００８】以下、図面により本考案に係る簡易組立構
造の自転車載置台について詳細に説明する。図１は本考
案に係る簡易組立構造の自転車載置台の１実施例を一部
を断面にして示す側面説明図、図２は図１におけるＡ部
拡大断面説明図、図３は下支持材の１例が踏板の溝に位
置規制された状態を示す部分斜視図、図４は本考案に係
る簡易組立構造の自転車載置台の他の実施例を示す側面
説明図、図５は図４の平面説明図である。

【０００９】図面中、１は地面などの基礎上に設置され
る例えば矩形状などに形成されている台座、２は台座１
の自転車の導出入側の端部に固定されており自転車の車
輪が落ち込む溝2aが所定間隔で形成されている踏板であ
り、この踏板２の溝2aの自転車の導出入側の前部上方に
は通常自転車の後輪が当接する車止め2bが上方に突設さ
れている。この踏板２は、図１に示す如く台座１の一端
部のみに踏板２が固定されている場合や、図４に示す如
く台座１の対向する両端部に固定されている場合があ
る。

【００１０】３は踏板２の後端部の少なくとも溝2aに対
応する位置に設けられている上係止片受けであり、後述
する下支持材７の上係止片7dを係止させるべく、図３に
示す如く踏板２の後端部が下方に向けて垂直に折り曲げ
られた垂直壁である場合や、図示しないが矩形状やコの
字状の台座１の自転車の導出入側の端部であってその上
部に踏板２の端部が載置・固定される台座１の一辺を構
成する直立した板状体又は棒状体である場合がある。

【００１１】４は前記台座１の前部と後部とを連結して
いる部材の所定位置にそれぞれ垂直上方に向けて突設さ
れている支柱であり、踏板２が図１に示すように台座１
の一端のみに設けられている場合には自転車の導出入側
から見て後部側に設けられており、図４に示すように台
座１の両側に踏板２が対向して設けられる場合には踏板
２間の中央に位置するように突設されている。

【００１２】５はこれら支柱４の上端に横架されている
横梁材であり、その上面は後述する断面溝形の車輪案内
レール８の中で傾斜が緩い車輪案内レール８の傾斜と同
じ傾斜面をなしていることが好ましい。

【００１３】６は横梁材５上の所定の位置に突設されて
いる上支持材であり、後述する断面溝形の車輪案内レー
ル８の中で傾斜がきつい車輪案内レール８をその上端で
固定するためのものである。

【００１４】７は後述する断面溝形の車輪案内レール８
の下端の下面8aを支持する支持部7aと、この支持部7aの
下部両側に形成されており踏板２の下面と上係止片受け
３の自転車の導出入側面との境界部分に係止される下係
止片7cと、支持部7aの所定部位を切欠され下係止片7cの
上辺を結んだ線より僅かに上側で下方へ折り曲げられて
形成されており上係止片受け３の上辺に係止される上係
止片7dとから成る下支持材であり、図示した実施例では
支持部7aであって踏板２より上側に位置する踏板２の溝
2aより僅かに狭い幅を有する部分に後述する車輪案内レ
ール８の底板の下部に穿設されているボルト穴8abを貫
通してボルトが挿通されるボルト穴7bが穿設されている
が、このボルト穴7bは踏板２より下側に位置する部分に
穿設されていても良く、このボルト穴7bが踏板２より下
側に位置する部分に穿設されている場合には支持部7aの
下面にナットが固定されている。このような下支持材７
は、下係止片7cを踏板２の下面と上係止片受け３の自転
車の導出入側面との境界部分に係止されて上方へのズレ
を防止された状態で且つ上係止片7dを上係止片受け３の
上辺に係止されて下方へのズレを防止されて踏板２の溝
2aに挿入されて位置規制されている。

【００１５】８は断面溝形状を有しており自転車の車輪
を案内・載置される車輪案内レールであり、その底板の
下方に位置する所定位置には下支持材７に固定するため
のボルトを挿入されるボルト穴8abが、またその底板の
上方に位置する所定位置には前記横梁材５又は上支持材
６に固定するためのボルトを挿入されるボルト穴がそれ
ぞれ穿設されている。この車輪案内レール８は上部側の
所定位置を横梁材５又は上支持材６にボルト・ナットに
より固定され、下部を下支持材７の支持部7aに下面8aが
支持された状態で下支持材７と車輪案内レール８とにそ
れぞれ穿設されているボルト穴7bと8abとを合致させて
ボルト９とナットとにより固定されている。

【００１６】上記した車輪案内レール８は、通常隣接す
る車輪案内レール８の角度が台座１に対して異なる傾斜
状態（例えば、図示した実施例の場合は台座１に対して
それぞれ４０度と２５度の傾斜状態）で固定されるので
ある。すなわち、図１に示す如く台座１の一端部のみに
踏板２が設けられている場合には、断面溝形状の車輪案
内レール８の上部側の所定位置が横梁材５の所定位置に
固定されて台座１に対して２５度の傾斜状態を成すと、
この上部側の所定位置が横梁材５に固定されている車輪
案内レール８と隣接する車輪案内レール８の上部側の所
定位置が上支持材６に固定されて台座１に対して４０度
の傾斜状態を成すのである。また図４に示す如く踏板２
が対向して設けられている場合には、平面から見て一方
の踏板２に固定される車輪案内レール８間に他方の踏板
２に固定される車輪案内レール８が位置した状態となる
のであるが、この場合、対向するそれぞれの踏板２につ
いて見ると、図１の場合と同様に断面溝形状の車輪案内
レール８の上部側の所定位置が横梁材５の所定位置に固
定されて台座１に対して２５度の傾斜状態を成すと、こ
の上部側の所定位置が横梁材５に固定されている車輪案
内レール８と隣接する車輪案内レール８は、その上部側
の所定位置が上支持材６に固定されて台座１に対して４
０度の傾斜状態を成すのである。

【００１７】このように車輪案内レール８の下部を下支
持材７を介して踏板２に固定するに際して、下支持材７
の支持部7aに穿設されているボルト穴7bと車輪案内レー
ル８の下部に穿設されているボルト穴8abとの少なくと
もいずれか一方が、車輪案内レール８の長手方向に長い
長孔であることが車輪案内レール８と下支持材７とのボ
ルト穴のズレを吸収することができて好ましい。

【００１８】

【作用】このように構成された本考案に係る簡易組立構
造の自転車載置台を組み立てるには、先ず台座１の一端
部又は対向する両端部に踏板２を固定するのであるが、
この作業を予め工場で行う場合には溶接によっても良い
が、設置現場で行う場合にはボルト・ナットにより締結
する。次いで、台座１の前部と後部とを連結している部
材の所定位置にそれぞれ垂直上方に向けて支柱４を突設
する。この支柱４は踏板２が対向して設けられる場合に
は踏板２間の中央位置に位置するように突設する。しか
る後に、支柱４の上端に横梁材５を横架し、この横梁材
５の所定位置に上支持材６を固定する。これらの作業も
予め工場で行う場合には溶接によっても良いが、設置現
場で行う場合にはボルト・ナットにより締結する。

【００１９】次に、下支持材７の下部を踏板２の溝2a内
に挿入し、上係止片7dを上係止片受け３に、また下係止
片7cを踏板２の下面と上係止片受け３の自転車の導出入
側面との境界部分にそれぞれ係止させて位置規制する。
すなわち、下支持材７は図３に示す如く支持部7aであっ
て踏板２の溝2aより僅かに狭い幅を有する部分の下部両
側に下係止片7cが設けられていると共に支持部7aの所定
部位を切欠され且つ下方へ折り曲げられて上係止片7dが
形成されているので、下支持材７の下部すなわち下係止
片7cに相当する部分を踏板２の溝2a内に支持部7aの面が
踏板２の溝2aの長手方向と略平行となるように挿入して
から略９０度回転させ、次いで踏板２の下面と上係止片
受け３の自転車の導出入側面との境界部分に下係止片7c
が係止されるまで上方に引張り、しかる後に支持部7aで
あって踏板２の溝2aより僅かに狭い幅を有する部分が踏
板２の後側になるように傾斜させて上係止片受け３の上
辺に上係止片7dを係止させて下支持材７を踏板２の溝2a
内に位置規制させるのである。

【００２０】そして、横梁材５上又は上支持材６上に車
輪案内レール８の上側部の所定位置に穿設されているボ
ルト穴を位置させてボルト・ナットにより車輪案内レー
ル８の上部側の所定位置を横梁材５又は上支持材６に締
結すると、踏板２の溝2a内に位置規制されている下支持
材７の支持部7aの上面に車輪案内レール８の下面8aが支
持された状態になるので、車輪案内レール８の下部のボ
ルト穴8abと下支持材７の支持部7aのボルト穴7bとにボ
ルト９を挿通させてナットで締結して下支持材７と車輪
案内レール８とを固定する。このとき、下支持材７の支
持部7a及び車輪案内レール８に穿設されている少なくと
も一方のボルト穴7b及び／又は8abが車輪案内レール８
の長手方向に長い長孔であると、車輪案内レール８を下
支持材７に支持させたときのボルト穴7bと8abとのズレ
を吸収することができる。

【００２１】このように車輪案内レール８を固定する作
業を踏板２に形成されている各溝2aについて行うのであ
るが、図１に示す如く台座１の一端部のみに踏板２が設
けられている場合には、車輪案内レール８の上部側の所
定位置を横梁材５の所定位置に固定し、この横梁材５に
固定した車輪案内レール８と隣接して固定する車輪案内
レール８の上部側の所定位置を上支持材６に固定する。
また、踏板２が対向して設けられている場合には、対向
する踏板２のそれぞれについて、車輪案内レール８の上
部側を横梁材５に固定したらその車輪案内レール８に隣
接する車輪案内レール８の上部側は上支持材６に固定
し、且つ平面から見て一方の踏板２にその下部を固定さ
れる車輪案内レール８間に他方の踏板２にその下部を固
定される車輪案内レール８が位置するように、各車輪案
内レール８を固定するのである。

【００２２】

【考案の効果】以上に詳述した如く本考案に係る簡易組
立構造の自転車載置台は、自転車が案内・載置される断
面溝形状の車輪案内レールを踏板に所定間隔で形成され
ている自転車の車輪が落ち込む溝に固定するのに、踏板
の溝に単に係止するだけで上下方向及び側方へのズレを
防止された状態で踏板に対して位置規制できる下支持材
を使用しているので、自転車が案内・載置される車輪案
内レールが固定される下支持材を固定するボルト・ナッ
トを使用すること無く簡単に組み立てることができ、ま
た踏板に対して異なる傾斜で固定される車輪案内レール
に対しても１種類の下支持材で共用させることもできる
のである。このように溶接作業が不要であるから、自転
車載置台を構成する部材を容易且つ安価に製造すること
が可能となると共に、熟練者でなくとも容易に組み立て
ることができる。また、車輪案内レールには溶接により
固定された突起物が存在しなくなるのでトラック等に積
載することができるので効率良く運搬することができて
経済的である。そして、車輪案内レールの下部及び下支
持材の支持部に穿設されているボルト穴の少なくとも一
方が車輪案内レールの長手方向に長い長孔とすると、車
輪案内レールを下支持材に支持させたときのボルト穴の
ズレを吸収することができて確実に組み立てることがで
きるのである。このように自転車載置台の設置現場で簡
単に組み立てることができる本考案の実用的価値は非常
に大きなものである。

【図面の簡単な説明】

【図１】本考案に係る簡易組立構造の自転車載置台の１
実施例を一部を断面にして示す側面説明図である。

【図２】図１におけるＡ部拡大断面説明図である。

【図３】下支持材の１例が踏板の溝に位置規制された状
態を示す部分斜視図である。

【図４】本考案に係る簡易組立構造の自転車載置台の他
の実施例を示す側面説明図である。

【図５】図４の平面説明図である。

【符号の説明】

１ 台座 ２ 踏板 2a 溝 2b 車止め ３ 上係止片受け ４ 支柱 ５ 横梁材 ６ 上支持材 ７ 下支持材 7a 支持部 7b ボルト穴 7c 下係止片 7d 上係止片 ８ 断面溝形状の車輪案内レール 8a 下面 8ab ボルト穴 ９ ボルト

Claims (3)

(57)【実用新案登録請求の範囲】
1. 【請求項１】 台座(１)の自転車の導出入側の端部に自
   転車の車輪が落ち込む溝(2a)が所定間隔で形成されてい
   る踏板(２)が固定されており、自転車が案内・載置され
   る断面溝形状の車輪案内レール(８)の上部側の所定位置
   が、傾斜が緩い車輪案内レール(８)は前記台座(１)に支
   柱(４)の上端に横架されている横梁材(５)に、また傾斜
   がきつい車輪案内レール(８)は前記横梁材(５)上の所定
   位置に突設されている上支持材(６)にそれぞれボルト・
   ナットにより固定せしめられていると共に、下部が前記
   踏板(２)の溝(2a)に挿入されて位置規制されている下支
   持材(７)にボルト(９)とナットとによりそれぞれ固定せ
   しめられて成る簡易組立構造の自転車載置台であって、
   前記下支持材(７)が、車輪案内レール(８)の下面(8a)を
   支持する支持部(7a)にボルト穴(7b)が穿設されており、
   該支持部(7a)の下部両側に前記踏板(２)の下面と該踏板
   (２)の後端部の少なくとも溝(2a)に対応する位置に設け
   られている上係止片受け(３)の自転車の導出入側面との
   境界部分に係止される下係止片(7c)が、また該支持部(7
   a)の所定部位を切欠され該下係止片(7c)の上辺を結んだ
   線より僅かに上側で下方へ折り曲げられて前記上係止片
   受け(３)の上辺に係止される上係止片(7d)がそれぞれ形
   成されている形状をなしており、車輪案内レール(８)と
   下支持材(７)とが該車輪案内レール(８)の底板の下部に
   穿設されているボルト穴(8ab)と前記ボルト穴(7b)とを
   挿通されたボルト(９)とナットとにより固定されている
   ことを特徴とする簡易組立構造の自転車載置台。
2. 【請求項２】 台座(１)の対向する両端部に踏板(２)が
   固定されており、一方の踏板(２)の溝(2a)に下部を挿入
   されている車輪案内レール(８)と隣接する車輪案内レー
   ル(８)の下部が、他方の踏板(２)の溝(2a)に挿入されて
   いる請求項１に記載の簡易組立構造の自転車載置台。
3. 【請求項３】 車輪案内レール(８)の下部及び／又は下
   支持材(７)の支持部(7a)に穿設されているボルト穴(8a
   b)及び／又は(7b)が、車輪案内レール(８)の長手方向に
   長い長孔である請求項１又は２に記載の簡易組立構造の
   自転車載置台。