JP2548987Y2 - 作業車の制御装置 - Google Patents
作業車の制御装置Info
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Description
【０００１】
【産業上の利用分野】本考案は、走行用エンジンおよび
作業用エンジンの２つのエンジンを備え、各エンジンに
より駆動される２つの油圧ポンプから油圧作業装置に対
して作動油の供給を行うことができるようにした作業車
の制御装置に関する。
作業用エンジンの２つのエンジンを備え、各エンジンに
より駆動される２つの油圧ポンプから油圧作業装置に対
して作動油の供給を行うことができるようにした作業車
の制御装置に関する。
【０００２】
【従来の技術】油圧力により作動して作業を行う油圧作
業装置を備えた作業車の中には、その作業車の走行駆動
を行う走行用エンジンにより駆動される車載油圧ポンプ
と、車体上に搭載された低騒音タイプの油圧パワーユニ
ット内において作業用エンジンにより駆動されるユニッ
ト内油圧ポンプとの双方を備えたものがある。このよう
な作業車では、通常、市街地等で作業を行う場合には、
作業用エンジンのみを作動させ、ユニット内油圧ポンプ
から吐出された作動油を用いて油圧作業装置を作動させ
る。これにより、騒音の発生を抑えつつ作業を行うこと
ができる。一方、作業車を走行させて作業現場に到着し
た後、迅速に作業を開始する必要があるときは、作業現
場までの車体の走行駆動により十分暖機された走行用エ
ンジンを引続き作動させて車載油圧ポンプを駆動させ
る。これにより、作業用エンジンを使用する場合に比べ
て、暖機運転が不要な分短時間のうちに作業を開始する
ことができる。
業装置を備えた作業車の中には、その作業車の走行駆動
を行う走行用エンジンにより駆動される車載油圧ポンプ
と、車体上に搭載された低騒音タイプの油圧パワーユニ
ット内において作業用エンジンにより駆動されるユニッ
ト内油圧ポンプとの双方を備えたものがある。このよう
な作業車では、通常、市街地等で作業を行う場合には、
作業用エンジンのみを作動させ、ユニット内油圧ポンプ
から吐出された作動油を用いて油圧作業装置を作動させ
る。これにより、騒音の発生を抑えつつ作業を行うこと
ができる。一方、作業車を走行させて作業現場に到着し
た後、迅速に作業を開始する必要があるときは、作業現
場までの車体の走行駆動により十分暖機された走行用エ
ンジンを引続き作動させて車載油圧ポンプを駆動させ
る。これにより、作業用エンジンを使用する場合に比べ
て、暖機運転が不要な分短時間のうちに作業を開始する
ことができる。
【０００３】
【考案が解決しようとする課題】しかしながら、例え
ば、作業中において、走行用エンジンによる車載油圧ポ
ンプの駆動から作業用エンジンによるユニット内油圧ポ
ンプの駆動に切換えようとする場合に、不注意等により
走行用エンジンを作動させたままその切換えを行ってし
まうおそれがある。このような場合には、車載油圧ポン
プおよびユニット内油圧ポンプの双方から過大流量の作
動油が吐出され、その過大流量の作動油が油圧作動装置
に供給されることにより、油圧作動装置の作動制御に支
障が生ずることがあり好ましくない。
ば、作業中において、走行用エンジンによる車載油圧ポ
ンプの駆動から作業用エンジンによるユニット内油圧ポ
ンプの駆動に切換えようとする場合に、不注意等により
走行用エンジンを作動させたままその切換えを行ってし
まうおそれがある。このような場合には、車載油圧ポン
プおよびユニット内油圧ポンプの双方から過大流量の作
動油が吐出され、その過大流量の作動油が油圧作動装置
に供給されることにより、油圧作動装置の作動制御に支
障が生ずることがあり好ましくない。
【０００４】本考案は、このような事情に鑑みてなされ
たものであり、作業用エンジンを作動させたときは、走
行用エンジンによる車載油圧ポンプの駆動を阻止できる
ようにした作業車の制御装置を提供することを目的とし
ている。
たものであり、作業用エンジンを作動させたときは、走
行用エンジンによる車載油圧ポンプの駆動を阻止できる
ようにした作業車の制御装置を提供することを目的とし
ている。
【０００５】
【課題を解決するための手段】上記の目的を達成するた
めに、本考案の制御装置は、作業用エンジンが作動状態
にあることを検出する作業エンジン作動検出手段と、こ
の作業エンジン作動検出手段により作業用エンジンが作
動状態にあることが検出されたときには、走行用エンジ
ンの作動を規制する走行エンジン規制手段とから構成さ
れる。
めに、本考案の制御装置は、作業用エンジンが作動状態
にあることを検出する作業エンジン作動検出手段と、こ
の作業エンジン作動検出手段により作業用エンジンが作
動状態にあることが検出されたときには、走行用エンジ
ンの作動を規制する走行エンジン規制手段とから構成さ
れる。
【０００６】
【作用】このような制御装置によれば、作業用エンジン
が始動されると、作業エンジン作動検出手段によりその
旨が検出され、このとき走行用エンジンが作動していれ
ば、走行エンジン規制手段によりその走行用エンジンの
作動が自動的に規制（停止）される。このため、走行用
エンジンを停止させるのを忘れて作業用エンジンを始動
しても、油圧作業装置には、ユニット内油圧ポンプのみ
から適正流量の作動油が供給される。
が始動されると、作業エンジン作動検出手段によりその
旨が検出され、このとき走行用エンジンが作動していれ
ば、走行エンジン規制手段によりその走行用エンジンの
作動が自動的に規制（停止）される。このため、走行用
エンジンを停止させるのを忘れて作業用エンジンを始動
しても、油圧作業装置には、ユニット内油圧ポンプのみ
から適正流量の作動油が供給される。
【０００７】
【実施例】以下、本考案の好ましい実施例について図面
を参照しながら説明する。まず、図１には、本考案に係
る制御装置１０を備えた高所作業車１を示している。こ
の高所作業車１の車体２には、高所作業装置（油圧作業
装置）３が取り付けられている。この高所作業装置３
は、車体２の後部に水平旋回自在に取り付けられた旋回
台３１と、この旋回台３１の上部に起伏自在に取り付け
られたブーム３２とからなる。ブーム３２は、テレスコ
ープ状に伸縮自在に構成されており、その先端部には作
業台３３が水平に取り付けられている。
を参照しながら説明する。まず、図１には、本考案に係
る制御装置１０を備えた高所作業車１を示している。こ
の高所作業車１の車体２には、高所作業装置（油圧作業
装置）３が取り付けられている。この高所作業装置３
は、車体２の後部に水平旋回自在に取り付けられた旋回
台３１と、この旋回台３１の上部に起伏自在に取り付け
られたブーム３２とからなる。ブーム３２は、テレスコ
ープ状に伸縮自在に構成されており、その先端部には作
業台３３が水平に取り付けられている。
【０００８】なお、旋回台３１の旋回作動は、車体２の
後部に内蔵された油圧旋回モータ３５の作動により行わ
れる。また、ブーム３２の起伏・伸縮作動は、それぞれ
旋回台３１とブーム３２間に取り付けられた油圧起伏シ
リンダ３６およびブーム３２に内蔵された油圧伸縮シリ
ンダ３７の作動により行われる。このように構成された
高所作業車１の作業台３３に搭乗した作業者は、旋回台
３１やブーム３２の各作動を通じて任意の高所に移動す
ることができる。
後部に内蔵された油圧旋回モータ３５の作動により行わ
れる。また、ブーム３２の起伏・伸縮作動は、それぞれ
旋回台３１とブーム３２間に取り付けられた油圧起伏シ
リンダ３６およびブーム３２に内蔵された油圧伸縮シリ
ンダ３７の作動により行われる。このように構成された
高所作業車１の作業台３３に搭乗した作業者は、旋回台
３１やブーム３２の各作動を通じて任意の高所に移動す
ることができる。
【０００９】ところで、高所作業装置３の油圧旋回モー
タ３５，油圧起伏シリンダ３６および油圧伸縮シリンダ
３７（以下、これらを油圧アクチュエータという）に対
して供給される作動油は、次に説明する２つの油圧ポン
プから吐出される。まずは、車体２に内蔵された車載油
圧ポンプ１１である。この車載油圧ポンプ１１は、変速
機ＴＭに付随して取り付けられたパワーテイクオフ装置
ＰＴＯによって、車体２を走行駆動する走行用エンジン
１２から取り出された出力により駆動される。なお、走
行用エンジン１２の通常の始動制御は、図２に示す走行
エンジン用キースイッチ１３がオン操作されることによ
りバッテリＢからの電力供給を受けて作動する走行エン
ジン用制御ユニット１４によって行われる。
タ３５，油圧起伏シリンダ３６および油圧伸縮シリンダ
３７（以下、これらを油圧アクチュエータという）に対
して供給される作動油は、次に説明する２つの油圧ポン
プから吐出される。まずは、車体２に内蔵された車載油
圧ポンプ１１である。この車載油圧ポンプ１１は、変速
機ＴＭに付随して取り付けられたパワーテイクオフ装置
ＰＴＯによって、車体２を走行駆動する走行用エンジン
１２から取り出された出力により駆動される。なお、走
行用エンジン１２の通常の始動制御は、図２に示す走行
エンジン用キースイッチ１３がオン操作されることによ
りバッテリＢからの電力供給を受けて作動する走行エン
ジン用制御ユニット１４によって行われる。
【００１０】もう一つの油圧ポンプは、車体２の前部に
取り付けられた低騒音型油圧パワーユニット２０に内蔵
されたユニット内油圧ポンプ２１である。このユニット
内油圧ポンプ２１は、同じくユニット２０に内蔵された
作業用エンジン２２により駆動される。なお、作業用エ
ンジン２２の始動制御は、図２に示す作業エンジン用キ
ースイッチ２３がオン操作されることによりバッテリＢ
からの電力供給を受けて作動する作業エンジン用制御ユ
ニット２４によって行われる。
取り付けられた低騒音型油圧パワーユニット２０に内蔵
されたユニット内油圧ポンプ２１である。このユニット
内油圧ポンプ２１は、同じくユニット２０に内蔵された
作業用エンジン２２により駆動される。なお、作業用エ
ンジン２２の始動制御は、図２に示す作業エンジン用キ
ースイッチ２３がオン操作されることによりバッテリＢ
からの電力供給を受けて作動する作業エンジン用制御ユ
ニット２４によって行われる。
【００１１】このように２つの油圧ポンプ１１，２１を
備えた高所作業車１であるが、通常作業を行うときは、
ユニット内油圧ポンプ２１から吐出される作動油を用い
て上記油圧アクチュエータ３５〜３７を作動させる。市
街地等ではできるだけ低騒音で作業を行う必要があるか
らである。しかし、走行して作業現場に到着した後、で
きるだけ迅速に作業を開始する必要があるときは、その
走行駆動によって既に十分に暖機された走行用エンジン
１２により駆動される車載油圧ポンプ１１を用いる。こ
れにより、暖機運転が不要な分、速やかに作業を開始す
ることができ便利である。
備えた高所作業車１であるが、通常作業を行うときは、
ユニット内油圧ポンプ２１から吐出される作動油を用い
て上記油圧アクチュエータ３５〜３７を作動させる。市
街地等ではできるだけ低騒音で作業を行う必要があるか
らである。しかし、走行して作業現場に到着した後、で
きるだけ迅速に作業を開始する必要があるときは、その
走行駆動によって既に十分に暖機された走行用エンジン
１２により駆動される車載油圧ポンプ１１を用いる。こ
れにより、暖機運転が不要な分、速やかに作業を開始す
ることができ便利である。
【００１２】なお、そのような急を要する作業が終了
し、その後は低騒音での作業に切り換えたい場合があ
る。このような場合には、まず、車載油圧ポンプ１１の
作動を停止させるべく、図２に示す走行エンジン用キー
スイッチ１３をオフ操作して走行用エンジン１２を停止
させ、その後ユニット内油圧ポンプ２１を作動させるべ
く作業エンジン用キースイッチ２３をオン操作して作業
用エンジン２２を始動する必要がある。このような手順
を踏むことにより、両油圧ポンプ１１，２１から過大な
流量の作動油が油圧アクチュエータ３５〜３７に供給さ
れるような事態を防止できる。
し、その後は低騒音での作業に切り換えたい場合があ
る。このような場合には、まず、車載油圧ポンプ１１の
作動を停止させるべく、図２に示す走行エンジン用キー
スイッチ１３をオフ操作して走行用エンジン１２を停止
させ、その後ユニット内油圧ポンプ２１を作動させるべ
く作業エンジン用キースイッチ２３をオン操作して作業
用エンジン２２を始動する必要がある。このような手順
を踏むことにより、両油圧ポンプ１１，２１から過大な
流量の作動油が油圧アクチュエータ３５〜３７に供給さ
れるような事態を防止できる。
【００１３】しかし、走行エンジン用キースイッチ１３
のオフ操作を忘れてしまう場合も多い。そこで、本高所
作業車１には、上記制御装置４０が取り付けられてい
る。この制御装置４０は、図２に示すように、作業エン
ジン作動検出コイル４１と、走行エンジン規制スイッチ
４２および走行エンジン用ストップソレノイド４３から
なる走行エンジン規制手段とから構成されている。作業
エンジン作動検出コイル４１は、作業エンジン用キース
イッチ２３のオン端子につながっており、作業エンジン
用キースイッチ２３がオン操作されることにより励磁さ
れる。
のオフ操作を忘れてしまう場合も多い。そこで、本高所
作業車１には、上記制御装置４０が取り付けられてい
る。この制御装置４０は、図２に示すように、作業エン
ジン作動検出コイル４１と、走行エンジン規制スイッチ
４２および走行エンジン用ストップソレノイド４３から
なる走行エンジン規制手段とから構成されている。作業
エンジン作動検出コイル４１は、作業エンジン用キース
イッチ２３のオン端子につながっており、作業エンジン
用キースイッチ２３がオン操作されることにより励磁さ
れる。
【００１４】走行エンジン規制スイッチ４２は、走行エ
ンジン用キースイッチ１３のオン端子と走行エンジン用
制御ユニット１４とをつなぐ走行エンジン用スイッチ配
線１６上に設けられており、作業エンジン作動検出コイ
ル４１が非励磁状態のときはその配線１６を導通させて
いる。しかし、作業エンジン作動検出コイル４１が励磁
されるとその励磁力によってその走行エンジン用スイッ
チ配線１６を遮断してしまう。走行エンジン用ストップ
ソレノイド４３は、作業エンジン用キースイッチ２３の
オン端子につながっており、自らが励磁されることによ
り、走行用エンジン１２に対する燃料供給をカットすべ
く図示しない燃料供給用アクチュエータを作動させる。
ンジン用キースイッチ１３のオン端子と走行エンジン用
制御ユニット１４とをつなぐ走行エンジン用スイッチ配
線１６上に設けられており、作業エンジン作動検出コイ
ル４１が非励磁状態のときはその配線１６を導通させて
いる。しかし、作業エンジン作動検出コイル４１が励磁
されるとその励磁力によってその走行エンジン用スイッ
チ配線１６を遮断してしまう。走行エンジン用ストップ
ソレノイド４３は、作業エンジン用キースイッチ２３の
オン端子につながっており、自らが励磁されることによ
り、走行用エンジン１２に対する燃料供給をカットすべ
く図示しない燃料供給用アクチュエータを作動させる。
【００１５】このように構成された制御装置４０によれ
ば、走行用エンジン１２の作動中において、作業エンジ
ン用キースイッチ２３がオン操作され、作業用エンジン
２２が始動されると、作業エンジン作動検出コイル４１
が励磁されて走行エンジン規制スイッチ４２が走行エン
ジン用スイッチ配線１６を遮断する。このため、走行エ
ンジン用制御ユニット１４に対するバッテリＢからの電
力供給がストップされ、走行用エンジン１２の作動制御
が不能となる。これとともに、走行エンジン用ストップ
ソレノイド４３が励磁されるため、走行用エンジン１２
は確実に停止される。したがって、車載油圧ポンプ１１
からの吐出作動油に代わり、ユニット内油圧ポンプ２１
から吐出された適正流量の作動油のみが各油圧アクチュ
エータ３５〜３７に供給される。したがって、作業者
が、作業エンジン用キースイッチ２３をオン操作する前
に走行エンジン用キースイッチ１３のオフ操作を忘れて
も、過大流量の作動油供給により各油圧アクチュエータ
３５〜３７の作動制御に支障を与えることなくスムーズ
に低騒音作業に移行することができる。また、作業エン
ジン用キースイッチ２３をオフ操作せずに走行エンジン
用キースイッチ１３をオン操作しても、作業用エンジン
１２を始動させることはできないため、作業終了後、車
体２を走行させるためには、必ず作業エンジン用キース
イッチ２３をオフ操作させることができる。
ば、走行用エンジン１２の作動中において、作業エンジ
ン用キースイッチ２３がオン操作され、作業用エンジン
２２が始動されると、作業エンジン作動検出コイル４１
が励磁されて走行エンジン規制スイッチ４２が走行エン
ジン用スイッチ配線１６を遮断する。このため、走行エ
ンジン用制御ユニット１４に対するバッテリＢからの電
力供給がストップされ、走行用エンジン１２の作動制御
が不能となる。これとともに、走行エンジン用ストップ
ソレノイド４３が励磁されるため、走行用エンジン１２
は確実に停止される。したがって、車載油圧ポンプ１１
からの吐出作動油に代わり、ユニット内油圧ポンプ２１
から吐出された適正流量の作動油のみが各油圧アクチュ
エータ３５〜３７に供給される。したがって、作業者
が、作業エンジン用キースイッチ２３をオン操作する前
に走行エンジン用キースイッチ１３のオフ操作を忘れて
も、過大流量の作動油供給により各油圧アクチュエータ
３５〜３７の作動制御に支障を与えることなくスムーズ
に低騒音作業に移行することができる。また、作業エン
ジン用キースイッチ２３をオフ操作せずに走行エンジン
用キースイッチ１３をオン操作しても、作業用エンジン
１２を始動させることはできないため、作業終了後、車
体２を走行させるためには、必ず作業エンジン用キース
イッチ２３をオフ操作させることができる。
【００１６】なお、上記実施例では高所作業車を例に説
明したが、本考案に係る制御装置を搭載すべき作業車は
これに限られるものではない。
明したが、本考案に係る制御装置を搭載すべき作業車は
これに限られるものではない。
【００１７】
【考案の効果】以上のように本考案の制御装置では、作
業エンジンが作動状態になったときは、既に作動状態に
あった走行用エンジンの作動が規制され、作業エンジン
のみが優先的に作動する。このため、本制御装置を用い
れば、車載油圧ポンプを駆動している走行用エンジンを
停止させるのを忘れてユニット内油圧ポンプを駆動する
作業用エンジンを始動してしまったような場合でも、走
行用エンジンを自動的に停止させ、車載油圧ポンプから
の作動油吐出も停止させることができる。そして、ユニ
ット内油圧ポンプのみから油圧作業装置に対して適正流
量の作動油を供給することができる。
業エンジンが作動状態になったときは、既に作動状態に
あった走行用エンジンの作動が規制され、作業エンジン
のみが優先的に作動する。このため、本制御装置を用い
れば、車載油圧ポンプを駆動している走行用エンジンを
停止させるのを忘れてユニット内油圧ポンプを駆動する
作業用エンジンを始動してしまったような場合でも、走
行用エンジンを自動的に停止させ、車載油圧ポンプから
の作動油吐出も停止させることができる。そして、ユニ
ット内油圧ポンプのみから油圧作業装置に対して適正流
量の作動油を供給することができる。
【図１】本考案に係る制御装置を備えた高所作業車の側
面図である。
面図である。
【図２】上記制御装置の構成図である。
３ 高所作業装置 １１ 車載油圧ポンプ １２ 走行用エンジン １３ 走行エンジン用キースイッチ １４ 走行エンジン用制御ユニット ２１ ユニット内油圧ポンプ ２２ 作業用エンジン ２３ 作業エンジン用キースイッチ ２４ 走行エンジン用制御ユニット ４１ 作業エンジン作動検出コイル４１ ４２ 走行エンジン規制スイッチ ４３ 走行エンジン用ストップソレノイド
Claims (1)
- 【請求項１】 車体の走行駆動および前記車体に搭載さ
れた車載油圧ポンプの駆動を行う走行用エンジンと、前
記車体上に搭載された油圧パワーユニット内に取り付け
られたユニット内油圧ポンプを駆動する作業用エンジン
とを備え、前記車載油圧ポンプおよび前記ユニット内油
圧ポンプから吐出された作動油を前記車体に搭載された
油圧作業装置に供給できるようにした作業車の制御装置
であって、 前記作業用エンジンが作動状態にあることを検出する作
業エンジン作動検出手段と、 この作業エンジン作動検出手段により前記作業用エンジ
ンが作動状態にあることが検出されたときに、前記走行
用エンジンの作動を規制する走行エンジン規制手段とか
ら構成されることを特徴とする作業車の制御装置。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP4016492U JP2548987Y2 (ja) | 1992-05-20 | 1992-05-20 | 作業車の制御装置 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP4016492U JP2548987Y2 (ja) | 1992-05-20 | 1992-05-20 | 作業車の制御装置 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH0592296U JPH0592296U (ja) | 1993-12-17 |
| JP2548987Y2 true JP2548987Y2 (ja) | 1997-09-24 |
Family
ID=12573129
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP4016492U Expired - Fee Related JP2548987Y2 (ja) | 1992-05-20 | 1992-05-20 | 作業車の制御装置 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JP2548987Y2 (ja) |
Families Citing this family (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP5887818B2 (ja) * | 2011-10-12 | 2016-03-16 | コベルコクレーン株式会社 | 建設機械のエンジン始動制御装置 |
| JP2013095547A (ja) * | 2011-10-31 | 2013-05-20 | Namsin Tech Co Ltd | 高所作業車用油圧ポンプの駆動装置 |
-
1992
- 1992-05-20 JP JP4016492U patent/JP2548987Y2/ja not_active Expired - Fee Related
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPH0592296U (ja) | 1993-12-17 |
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Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| LAPS | Cancellation because of no payment of annual fees |