JP2542824Y2 - 油圧作動機 - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】本考案は油圧パンチャや油圧ベン
ダなどの油圧作動機における組立構造の改良に関する。

【０００２】

【従来の技術】従来の油圧作動機は、ポンプで作動油を
圧送してピストンを作動させ、このピストンの先端部に
種々の用途に応じた工具を取付け可能とし、これら構成
要素をケーシングに組み込んで、小型軽量に構成されて
いる。斯る油圧作動機は、ポンプで作動油をピストンに
圧送して高圧を発生させる性質上、そのケーシング、特
にピストンのシリンダ室を構成する部分には高耐圧並び
に高気密性が要求されるが、そのために各種機能部品を
組み込むケーシングの分割数を少なくすると組立作業性
やメインテナンスの作業性が悪くなるため、ある程度ケ
ーシングを分割することが必要になる。例えば実公昭６
３−４６０６９号記載の電動油圧カッターにおいては油
槽、油圧ポンプ、及び油圧シリンダを構成する部分のケ
ーシングを３分割している。

【０００３】

【考案が解決しようとする課題】しかしながら、ケーシ
ングを分割した油圧作動機の従来の組立構造は、上記公
告公報の内容からも明らかにように、ポンプやシリンダ
装置の機能部品をケーシングと順番に一体的に組み立て
て初めて各部を組み込み可能な構造になっており、内蔵
機能毎にケーシングを分割してユニット化する思想は皆
無であった。例えばモータを外すとその軸に直接嵌合さ
れているポンプの機能部品がばらばらになり、また、ピ
ストンを外すと同ピストンの復帰動作弁がピストンから
離脱してしまう。このため、組立てに際しては各部の小
さな部品や大きな部品を渾然一体として順番に組立てな
ければならず、その組立作業が煩わしく、また、メイン
テナンスを行うためにケーシングを分離すると内蔵機能
部品が全体的にばらばらになり、その作業も面倒にな
る。さらに、本考案者は、油圧作動機を、駆動モータ、
ポンプ、及び作動部にユニット化し、駆動力や用途とい
った要求仕様に応じて各ユニットを選択的に組み合わせ
て品種展開することを検討したが、内蔵機能毎にケーシ
ングを分割してユニット化する思想が無ければこれも不
可能であることを見い出した。

【０００４】本考案は、組立やメインテナンスの作業性
が良好であり、しかも、駆動力や用途といった要求仕様
に応じて品種展開することも容易な油圧作動機を提供し
ようとするものである。

【０００５】

【課題を解決するための手段】 本考案は、上記課題を
解決するための手段として、一端に作業用工具を取付け
るピストンをケーシングの開口からその筒内に摺動自在
に嵌入したシリンダ装置組立体、一端に開口を有しその
内部に作動油を蓄えるための油漕ケーシングと当該油漕
ケーシングから前記ピストンに作動油を圧送するための
ポンプを内蔵するポンプブロックとを分離可能に結合し
て成るポンプ部組立体、及び前記ポンプを作動するため
の駆動軸を持った動力部組立体を備え、前記各々の組立
体は個別に組立てられ、それら組立体は、前記シリンダ
装置組立体のケーシングの開口に臨むポンプブロックの
一端面が前記ピストンを収容するシリンダ室の壁部とさ
れ、前記油漕ケーシングの開口に臨むポンプブロックの
他端面が前記油漕ケーシングによって構成される油漕の
隔壁とされて、一体的に、且つ、個別に分離可能に、組
立てられて成る構造を、油圧作動機に採用するものであ
る。

【０００６】

【作用】油圧作動機を組み立てるときは、動力部組立
体、ポンプ部組立体、及びシリンダ装置組立体を夫々単
独に組立てておき、その後で所要の組立体を合体して油
圧作動機を構成する。このとき、動力部組立体の駆動力
や用途といった要求仕様に応じて所望の組立体を選択す
ることにより油圧作動機の品種展開が可能になる。メイ
ンテナンスに際しては全部又は一部の組立体を分離し、
所要の組立体の分解や交換を行う。動力部組立体とポン
プ部組立体を分離したとき双方の組立体は駆動軸と入力
軸との嵌合状態が解除されて分離され、個々の機能部品
は組み立て状態を維持する。シリンダ装置組立体をメイ
ンテナンスするときはシリンダ装置組立体とポンプ部組
立体のポンプブロックを分離してシリンダ装置組立体の
内部を露出させ、また、ポンプブロック組立体をメイン
テナンスするときはポンプブロックの油槽ケーシングを
ポンプブロックから分離してポンプ部組立体の内部を露
出させる。

【０００７】

【実施例】図１において１は本考案に係る油圧作動機の
一実施例としての電動油圧パンチャである。この電動油
圧パンチャ１は、ケーシング３に電動モータなどを内蔵
して構成される動力部組立体５、ポンプブロック７と油
槽ケーシング９で構成されるポンプ部組立体１１、及び
ケーシング１３に各種機能部品を内蔵したシリンダ装置
組立体１５から成り、前記油槽ケーシング９はその一方
のフランジ部９Ａを介してポンプブロック７に図示しな
いねじなどの適宜の手段で着脱自在に固定され、そのポ
ンプブロック７の外端面側には前記シリンダ装置組立体
１５がそのフランジ部１５Ａを介して複数本のねじ１９
で着脱自在に固定され、油槽ケーシング９はその他方の
フランジ部９Ｂを介して複数本のねじ２１で動力部組立
体５のケーシング３に着脱自在に固定されている。

【０００８】動力部組立体５は、ケーシング３に内蔵す
る電動モータの駆動軸２３をベアリング２５で支持して
外部に突出させ、ケーシング３に突設した把握ハンドル
２７に備えられている起動スイッチ２９の操作で電動モ
ータを起動並びに停止させるようになっている。

【０００９】前記ポンプ部組立体１１は、ポンプブロッ
ク７に形成した複数個のポンプ３１を有し、同ポンプ３
１が吸入するための作動油を液密に保有する第１油槽３
３をポンプブロック７と油槽ケーシング９で覆われた気
密の空間に形成してある。即ち、前記第１油槽３３の中
央部には動力部組立体５のモータ軸２３をキー３５を介
して嵌入することで連結可能な偏心軸３７を有し、同偏
心軸３７はベアリング３９，４１で支持され、且つ作動
油が充填された前記第１油槽３３内に延出されている。
この偏心軸３７の外周にはカムとして機能するニードル
ベアリング４３が嵌着され、その外周面には放射状に配
列された相互に同一の複数個のポンプ３１の内端面が当
接される。各ポンプ３１は、第１油槽３３内に吸入路４
５を介して開口するようにポンプブロック７に放射状に
穿設された嵌合孔４７に摺動自在に嵌挿される有底筒型
のプランジャピストン４９と、このプランジャピストン
４９を前記ニードルベアリング４３の外周面に向けて付
勢する圧縮コイルスプリング５１と、前記偏心軸３７の
回転でプランジャピストン４９が上昇するとき前記圧縮
コイルスプリング５１を介して押し上げられ、前記吸入
路４５及び圧送路５３を介して第１油槽３３内の作動油
をシリンダ装置組立体１５に圧送する逆止め弁５５によ
って構成される。尚、逆止め弁５５は圧縮コイルスプリ
ング５６で求心方向に弾発されている。

【００１０】前記シリンダ装置組立体１５は、前記ケー
シング１３から突出するピストンロッド５７と一体のピ
ストン５９を圧縮コイルスプリング６１の弾発力に抗し
て同ケーシング１３の筒内に嵌入し、そのケーシング１
３の開口部に当接固定される前記ポンプブロック７の端
面を一端壁部としてシリンダ室６５を構成する。前記ピ
ストン５９には復帰動作弁６７が設けてある。この復帰
動作弁６７は、ピストンに形成される装着孔６９の開口
部に固定したホルダ７１に軸方向に摺動自在に貫通さ
れ、ホルダ７１の裏側には復帰動作弁６７に挿通した圧
縮コイルスプリング７３が介装され、同圧縮コイルスプ
リング７３はストッパ７５により復帰動作弁６７からの
離脱が阻止されている。復帰動作弁６７の突出端は弁体
６７Ａを構成し、同弁体６７Ａが当接可能ポンプブロッ
ク７の壁面には比較的ばね力の弱い圧縮コイルスプリン
グ７７が設けられ、且つ、シリンダ室６５を前記第１油
槽３３に連通させる作動油の帰還路７９が形成されてい
る。尚、前記圧縮コイルスプリング７３の自然長はホル
ダ７１の端面からストッパ７５までの距離よりも短い。
前記圧送路５３からシリンダ室６５に作動油が供給され
てシリンダ室６５の圧力が前記圧縮コイルスプリング６
１の付勢力に勝ると、ピストン５９が図の矢印Ａ方向に
押圧移動される。このとき、復帰動作弁６７の弁体６７
Ａには作動油の圧力によって帰還路７９を閉塞する向き
（矢印Ａ方向とは反対方向）の力が作用され、その力は
作動油の圧力が増すに従って大きくなり、その一方で、
ピストン５９が矢印Ａ方向に徐々に移動することにより
ホルダ７１が復帰動作弁６７の外周を摺動しながら圧縮
コイルスプリング７３を圧縮変形させ、作動油による復
帰動作弁６７の押圧方向とは逆向き（矢印Ａ方向）の力
を徐々に増していく。そして、ピストン５９と共にホル
ダ７１が所定距離だけ進出して、ホルダ７１の先端部７
１Ａがストッパ７５に当接すると、復帰動作弁が矢印Ａ
方向に押されて弁体６７Ａがポンプブロック７の壁面か
ら離脱して、シリンダ室６５の作動油を帰還路７９を通
して第１油槽３３に向けて解放し、ピストン５９が圧縮
コイルスプリング６１に押されて復動し、シリンダ室６
５の圧力が初期値に戻される。

【００１１】前記ピストンロッド５７の先端部及びこれ
に対向するアーム部８１には例えば剪断穿孔工具とし
て、ポンチ８３がチャック８４を介してピストンロッド
５７の先端に取り付けられ、アーム部８１には前記ポン
チ８３が嵌入可能なダイス８５が取付けられる。このア
ーム部８１には前記第１油槽３３に連通する第２油槽８
７が形成されている。即ち、アーム部８１に形成した収
容孔８９の内部に、大気圧に解放された空気袋９１を配
置し、同袋９１の開口端を、貫通孔を有するストッパ９
３で固定して、当該空気袋９１の奥部を第２油槽８７と
して構成する。前記空気袋９１は例えば可撓性を有する
合成樹脂製の袋であり、第１及び第２油槽３３，８７並
びにシリンダ室６５には作動油が液密に充填され、この
状態において空気袋９１は作動油により押圧されて収縮
変形されている。ポンプ３１により作動油がシリンダ室
６５に圧送されたり、圧送された作動油が第１油槽３３
に戻されたりすると、それに応じて作動油の体積が増減
するが、斯る作動油の体積変化に応じて空気袋９１の大
気圧連通側が膨張収縮するので、油槽３３，８７などの
中への空気の混入が防止される。

【００１２】次に本実施例の電動油圧パンチャ１の動作
を説明する。起動スイッチ３９を投入してモータを駆動
すると、偏心軸３７が回転し、この偏心軸３７の周囲に
放射状に配置したポンプ３１が作動して第１油槽３３内
の作動油をシリンダ室６５に圧送する。シリンダ室６５
に圧送された作動油はピストン５９を進出移動させ、ピ
ストンロッド５７の先端部に取り付けたポンチ８３がダ
イス８５に接近し、両者によって挟まれるワークが剪断
穿孔される。ピストン５９の進出移動時には復帰動作弁
６７は帰還路７９を閉塞しているから、ポンプ３１から
圧送される圧油は有効にピストン５９を押圧して進出移
動させる。

【００１３】ピストン５９が所定の距離だけ進出してポ
ンチ８３とダイス８５とによる共同作用で剪断穿孔が終
わる位置までピストン５９が進出すると、ホルダ７１の
先端部７１Ａがストッパ７５に当接して復帰動作弁６７
を矢印Ａ方向に押し、これにより、弁体６７Ａが帰還路
７９から離脱してシリンダ室６５の作動油を帰還路７９
を介して第１油槽３３に流入させる。こうして、第１油
槽３３とシリンダ室６５が同圧になる過程において、復
帰動作弁６７は圧縮コイルスプリング７３の弾発力によ
ってその弁体６７Ａを帰還路７９の開口部から充分に離
し、これにより、帰還路７９を介して作動油が速やかに
流動される。尚、剪断穿孔が終了する位置までピストン
５９を進出させたときに起動スイッチ３９を切ればポン
プ３１による作動油の圧送は停止される。

【００１４】前記圧油の帰還動作に伴ってシリンダ室６
５の圧力が低下すると、これに従ってピストン５９は圧
縮コイルスプリング６１に弾発されて後退する。ピスト
ン５９が全行程を後退した状態において復帰動作弁６７
の弁体６７Ａは帰還路７９を閉塞してシリンダ装置組立
体１５を初期状態に戻す。その後は、必要に応じてワー
クの加工位置を変更し、或いはワークを交換して同様の
操作を繰り返す。

【００１５】以上のように構成される電動油圧パンチャ
１を組み立てるときは、動力部組立体５、ポンプ部組立
体１１、及びシリンダ装置組立体１５を予め夫々単独に
組立てておき、その後で所要の組立体を合体して電動油
圧パンチャ１を構成する。すなわち、前記油槽ケーシン
グ９とポンプブロック７とを固定したポンプ部組立体１
１に対して、シリンダ装置組立体１５のケーシング１３
をそのフランジ部１５Ａを介して複数本のねじ１９で固
定すると共に、油槽ケーシング９をその他方のフランジ
部９Ｂを介して複数本のねじ２１で動力部組立体５のケ
ーシング３に固定する。このとき、シリンダ装置組立体
１５とポンプ部組立体１１とを結合するときはオイルシ
ールやスプリングなどの数点の部品を間に介在させて両
者をねじで固定すればよく、動力部組立体５とポンプ部
組立体１１とに対しては何等新たな部品を取付けること
無く両者をねじで固定すればよい。さらに、動力部組立
体５の駆動力やシリンダ装置組立体１５のストロークな
どの要求仕様に応じて所望の組立体を予め用意しておく
ことにより、顧客仕様に応じた油圧パンチャを即座に組
み立てて完成させることができる。

【００１６】メインテナンスに際しては全部又は一部の
組立体を分離し、所要の組立体の分解や交換を行う。例
えば、動力部組立体５を交換したり修理するときはねじ
２１を外す。これにより、双方の組立体はモータ軸２３
と偏心軸３７との嵌合状態が解除されて分離され、個々
の機能部品は組み立て状態を維持して、組立体単位で分
離される。また、シリンダ装置組立体１５をメインテナ
ンスするときはシリンダ装置組立体１５とポンプ部組立
体１１のポンプブロック７を分離してシリンダ装置組立
体１５の内部を露出させ、また、ポンプブロック７組立
体をメインテナンスするときはポンプブロック７の油槽
ケーシング９をポンプブロック７から分離してポンプ部
組立体１１の内部を露出させる。斯る状態においてその
他の組立体は組み立て状態を維持しているから、各組立
体を分離しても夫々の部品が渾然一体になってばらばら
に混じり合わず、能率的にメインテナンス作業を行うこ
とができる。尚、高い内圧がかかる部分で分離可能とさ
れる部分は動力部組立体５とポンプ部組立体１１との境
目だけであるから油洩れも減少する。

【００１７】本考案は上記実施例に限定されずその要旨
を逸脱しない範囲において種々変更可能である。例えば
作動端に取付けられる工具は剪断穿孔用のダイスやポン
チに限定されず、直線的に剪断するためのカッタ、曲げ
加工用の工具、かしめ加工用の工具などを利用する各種
油圧作動機に適用することができる。また、駆動部組立
体は電動モータを駆動源とするものに限らず、空気モー
タ等であってもよい。さらに、前記各組立体の結合はケ
ーシングのフランジ部にボルトを挿通して行う構造に限
定されず、ねじ嵌合等の適宜の手段により結合してもよ
い。例えば、シリンダ装置組立体のケーシングの筒内
に、ピストンに作動油を圧送するための圧送路とポンプ
を形成したポンプブロックを、同ブロックの外周雄ねじ
を介してケーシングの筒内にねじ嵌合固定して、シリン
ダ室を形成し、更に、前記ポンプが吸入するための作動
油の油槽を前記ポンプブロックに隣接配置する構造を採
用してもよい。また、前記復帰動作弁とは別に、シリン
ダ室の圧力が所定圧力以上になったときに同シリンダ室
を油槽に連通させるリリーフバルブ、さらにケーシング
の外側に突出する操作レバーの操作に連動して強制的に
シリンダ室の圧油を油槽に帰還させてピストンの進出移
動を緊急的に戻すためのリターンバルブなどを追加して
もよい。

【００１８】

【考案の効果】 本考案の油圧作動機は、動力部組立体
と、ポンプ部組立体と、シリンダ装置組立体とを、夫々
独立して分離可能に結合した構造を有するから、夫々の
組立体を予じめ個々独立に組立てることができ、その後
で所要の組立体を合体して油圧作動機を容易に完成させ
ることができるという効果がある。しかも、そのように
して予じめ用意した組立体を、駆動力や作業用途といっ
た要求仕様に応じて選択的に組み合わせることにより、
油圧作動機を、切断、曲げ、穿孔、硬質材料の加工など
種々の用途に応じて品種展開することも容易になるとい
う効果がある。更に、メインテナンスに際しては全部又
は一部の組立体を分離し、所要の組立体の分解や交換を
行うことができる。このとき、動力部組立体とポンプ部
組立体を分離したとき双方の組立体は駆動軸と入力軸と
の嵌合状態が解除されて組立体単位で分離することがで
き、シリンダ装置組立体をメインテナンスするときはシ
リンダ装置組立体とポンプ部組立体のポンプブロックを
分離してシリンダ装置組立体の内部を露出させ、また、
ポンプブロック組立体をメインテナンスするときはポン
プブロックの油漕ケーシングをポンプブロックから分離
してポンプ部組立体の内部を露出させることができ、組
立体を相互に分離しても個々の組立体の部品が渾然一体
となってばらばらに混じり合わず、メインテナンスの作
業能率を向上させることができるという効果がある。そ
の上、前記シリンダ装置組立体のケーシングの開口に臨
むポンプブロックの一端面がシリンダ室の壁部とされ、
前記油漕ケーシングの開口に臨むポンプブロックの他端
面が油漕の隔壁とされて、一体的に組立てられるので、
ポンプブロックの両方の端面をシリンダ室や油漕の形成
に利用でき、油圧作動機の部品点数の低減、そして構成
の簡素化を実現することができる。

【図面の簡単な説明】

【図１】図１は本考案に係る油圧作動機の一実施例であ
る油圧パンチャの一部切断した正面図である。

【図２】図２はポンプブロックとピストンの構造を示す
部分縦断面図である。

【符号の説明】

１ 電動油圧パンチャ ３ ケーシング ５ 動力部組立体 ７ ポンプブロック ９ 油槽ケーシング １１ ポンプ部組立体 １３ ケーシング １５ シリンダ装置組立体 １９，２１ ねじ ２３ 駆動軸 ３１ ポンプ ３３ 第１油槽 ３７ 偏心軸 ４５ 吸入路 ５３ 圧送路 ５７ ピストンロッド ５９ ピストン ８３ ポンチ ８５ ダイス

Claims (1)

(57)【実用新案登録請求の範囲】
1. 【請求項１】 一端に作業用工具を取付けるピストンを
   ケーシングの開口からその筒内に摺動自在に嵌入したシ
   リンダ装置組立体、一端に開口を有しその内部に作動油
   を蓄えるための油漕ケーシングと当該油漕ケーシングか
   ら前記ピストンに作動油を圧送するためのポンプを内蔵
   するポンプブロックとを分離可能に結合して成るポンプ
   部組立体、及び前記ポンプを作動するための駆動軸を持
   った動力部組立体を備え、前記各々の組立体は個別に組
   立てられ、それら組立体は、前記シリンダ装置組立体の
   ケーシングの開口に臨むポンプブロックの一端面が前記
   ピストンを収容するシリンダ室の壁部とされ、前記油漕
   ケーシングの開口に臨むポンプブロックの他端面が前記
   油漕ケーシングによって構成される油漕の隔壁とされ
   て、一体的に、且つ、個別に分離可能に、組立られて成
   る油圧作動機。