JP2534953Y2 - 作業車のアウトリガ装置 - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】本考案は、車体の車幅方向に伸縮
自在に設けたジャッキ装置を上下に昇降可能にした作業
車のアウトリガ装置に関するものである。

【０００２】

【従来技術】高所作業車等のように、道路の側端に駐車
してこの位置でアウトリガ装置を車体の車幅方向に伸長
させて作業を行う作業車は、他に走行する車両の走行の
邪魔にならないように、作業車を可能な限り車道の側端
に寄せて駐車させるため、車道の外側にガードレールを
隔てて歩道が設けられている道路では、ガードレール側
に位置するアウトリガ装置をガードレールを越えて歩道
上に設置させる必要がある。

【０００３】しかし、車体の車幅方向に伸縮自在に装備
したアウトリガビームの先端にジャッキ装置を垂直状態
に固設した従来のアウトリガ装置では、アウトリガビー
ムを伸長させると、ジャッキ装置がガードレールに干渉
するので、このアウトリガ装置は、ガードレールを越え
てアウトリガ装置を設置させることができず、ガードレ
ール側のアウトリガ装置を伸長させることができないと
いう問題を有していた。

【０００４】

【考案が解決しようとする課題】この問題を解決するた
め、アウトリガビームの先端に垂直面内において回動自
在にジャッキ装置を取り付け、このジャッキ装置をロッ
クピン等により水平位置と垂直位置にジャッキ装置を取
り付け、このジャッキ装置をロックピン等により水平位
置と垂直位置に保持するようにし、ガードレール等の障
害物を越えてアウトリガ装置を設置するときは、ジャッ
キ装置を垂直位置より水平位置に回動させてジャッキ装
置の地上高を高くし、この状態でアウトリガビームを伸
長させてジャッキ装置が障害物を越えられるようにした
アウトリガ装置がある。

【０００５】しかし、このアウトリガ装置は、ジャッキ
装置の回動を作業者が手動により行うため、操作性が悪
い等の問題を有しており、この問題を解決するため、図
３に開示した高所作業車２０の如く、ジャッキ装置２１
とアウトリガビーム２２との間に伸縮シリンダ２３を配
置し、該伸縮シリンダ２３の伸縮によりジャッキ装置２
１を同図に仮想線で示したように垂直位置と水平位置と
の間で回動させるものが考案されているが、このアウト
リガ装置２４は、ジャッキ装置２１の側方に伸縮シリン
ダ２３を配置するため、アウトリガ装置２４全体が大型
になってしまい、また車体上に工具箱２５を備えたもの
では、ジャッキ装置２１の回動によりジャッキ装置２１
と工具箱２５とが干渉してしまう等の問題を有してい
た。

【０００６】

【課題を解決するための手段】本考案は、前述した問題
点に鑑みてなされたものであり、その目的とするところ
は、車体の車幅方向に伸縮自在に設けたジャッキ装置を
上下に昇降可能にした作業車のアウトリガ装置を提供こ
とにあり、そのため車体に対してその車幅方向に向けて
アウトリガボックスを取り付け、該アウトリガボックス
に伸縮自在にアウトリガビームを嵌挿し、該アウトリガ
ビームの先端にジャッキボックス内にジャッキポストを
伸縮自在に嵌挿したジャッキ装置を略垂直に設けた作業
車のアウトリガ装置に於いて、前記ジャッキ装置を前記
アウトリガビームの先端に昇降自在に取り付け、前記ジ
ャッキ装置とアウトリガビーム間にアウトリガビームに
対してジャッキ装置を昇降させる駆動手段を設ける。

【０００７】

【作用】本考案は、上記の様な構成を採用したので、車
道の外側にガードレールを隔てて歩道が設けられている
道路に作業車を駐車して作業を行うに際し、作業車を車
道の側端に寄せて駐車させ、駆動手段によりジャッキ装
置をアウトリガビームに対して上昇させて、ジャッキ装
置の地上高を高くしてジャッキ装置がガードレールを越
えられるよういし、この状態でアウトリガビームを伸長
させてガードレールを越えてジャッキ装置を位置させ、
この後、駆動手段によりジャッキ装置をアウトリガビー
ムに対して下降させ、ジャッキポストを伸長させること
により、ガードレールを越えてアウトリガを設置させる
ことができる。

【０００８】

【実施例】以下、図１及び図２（ａ）、（ｂ）及び
（ｃ）に基づいて本考案に係る作業車のアウトリガ装置
の一実施例を詳細に説明する。同図中、１は高所作業装
置を架装した高所作業車であり、該高所作業車１は、車
体２上に架装したターンテーブル３に多段ブーム４の基
端を起伏自在に枢着すると共に、該多段ブーム４は、タ
ーンテーブル３と基端ブーム間に装備する起伏シリンダ
５の伸縮で起伏動し、内蔵する伸縮シリンダ（図では省
略）の伸縮により伸縮動し、該多段ブーム４の先端に多
段ブーム４の起伏動に関係無く常に水平状態を保持する
よう揺動自在に作業台６を装備して構成されている。

【０００９】また、前記車体２の前後には、車両の左右
両側に水平に伸縮するアウトリガ装置７が装備され、前
記ターンテーブル３を旋回し、かつ多段ブーム４を起
伏、伸縮して高所作業を行う際の作業範囲の拡大と、車
両の転倒を防止して安全な作業が行えるように構成され
ている。ところで、本考案で採用するアウトリガ装置７
は、車体２の前後に車幅方向に向けて固定して架装され
る左右のアウトリガボックス７ａと、該アウトリガボッ
クス７ａに伸縮自在に嵌挿され、内蔵する伸縮シリンダ
（図では省略）により車両の左右側方に水平に伸縮する
アウトリガビーム７ｂと、該アウトリガビーム７ｂの先
端に垂直状態に固着され、上下に開放する開口部を有し
たガイド筒７ｃと、該ガイド筒７ｃに摺動自在に挿通さ
れたジャッキボックス７ｄと、該ジャッキボックス７ｄ
に下方に伸縮自在に嵌挿されたジャッキポスト７ｆと、
ジャッキボックス７ｄとジャッキポスト７ｆ間に内蔵さ
れ、ジャッキボックス７ｄに対してジャッキポスト７ｆ
を伸縮動させる伸縮シリンダ７ｅと、該ジャッキポスト
７ｆの下端にユニバーサルジョイントを介して装着され
たジャッキベース７ｇと、前記アウトリガビーム７ｂの
先端に内蔵され、先端に取り付けたロックピン７ｈを前
記ガイド筒７ｃ方向へ出没させることにより前記ガイド
筒７ｃに前記ジャッキボックス７ｄをロックするロック
用シリンダ７ｉと、前記伸縮シリンダ７ｅのチューブ７
ｅ₁ 側部下端に枢着した第一シーブ７ｅ₂ と、前記ジャ
ッキポスト７ｆの下端に枢着した第二シーブ７ｆ₁ と、
前記ガイド筒７ｃの上端に装着され、先端が前記ジャッ
キボックス７ｆの下端Ａに固定され、前記第一シーブ７
ｅ₂ 及び第二シーブ７ｆ₁ に掛回されるロープｋを所定
の張力（前記ジャッキボックス７ｄ、ジャッキポスト７
ｆ、伸縮シリンダ７ｅ及びジャッキベース７ｇより構成
されるジャッキ装置の重量を十分に支えることのできる
張力）を付与して巻回すロープリール７ｊ（駆動手段）
とで構成され、前記ガイド筒７ｃに前記ジャッキボック
ス７ｄをロックしない状態で、前記伸縮シリンダ７ｅを
伸長させることにより、ロープリール７ｊに所定の張力
で巻回されたロープ７ｋが繰り出されず、ジャッキ装置
をガイド筒７ｃに対して上昇させ、前記ガイド筒７ｃに
前記ジャッキボックス７ｄをロックした状態で前記伸縮
シリンダ７ｅを伸長させることにより、伸縮シリンダ７
ｅを伸長させることにより、伸縮シリンダ７ｅの伸長力
でロープリール７ｊに巻回されたロープｋが所定の張力
に抗して繰り出され、ジャッキボックス７ｄに対してジ
ャッキポスト７ｆを下方に伸長させる。

【００１０】ところで、前記アウトリガビーム７ｂの先
端に内蔵されたロック用シリンダ７ｉの伸縮動で出没さ
れるロックピン７ｈは、突出したときにガイド筒７ｃの
側部に対向して設けた孔を貫通し、更にガイド筒７ｃに
垂直に摺動自在に挿通したジャッキボックス７ｄの側部
の貫通孔を介し、ジャッキボックス７ｄに内蔵した伸縮
シリンダ７ｅのチューブ７ｅ₁ の上端部に設けた貫通孔
７ｅ₃ を貫通してジャッキボックス７ｄ、ジャッキポス
ト７ｆを一体的にロックするように構成されている。

【００１１】なお、前記ロック用シリンダ７ｉに対する
油圧ポンプ（図では省略）等からの作動油の送油管路
（図では省略）は、前記ジャッキポスト７ｆに対する送
油管路（図では省略）と同様、アウトリガビーム７ｂの
伸縮に伴い、伸長及び短縮する周知の構造により構成さ
れ、かつロック用シリンダ７ｉの伸縮作動は、例えばジ
ャッキポスト７ｆを伸縮作動するための伸縮シリンダ７
ｅの操作レバー（図では省略）等が装備されたコントロ
ールボックスに設けられる操作レバー（図では省略）の
操作によりなされるように構成されている。

【００１２】以下、上記の構成に基づいて本考案に係る
作業車のアウトリガ装置の作用を説明する。即ち、本考
案に係るアウトリガ装置７を装備した高所作業車１を、
例えば図１に示した如く、ガードレール８が設けられた
車道等に沿って駐車させ、電線の架線工事を行うような
場合、先ず高所作業車１を作業が実施し易いガードレー
ル８の際まで走行させる。

【００１３】しかる後、アウトリガ装置７のアウトリガ
ビーム７ｂの先端に内蔵したロック用シリンダ７ｉを作
動させて図２（ａ）に示した如く、突出してガイド筒７
ｃの孔、アウトリガボックス７ｄの貫通孔及び伸縮シリ
ンダ７ｅのチューブ７ｅ₁ の上端に設けた貫通孔７ｅ₃
のそれぞれを貫通し、これら各部を一体的にロックした
ロックピン７ｈを後退させて各部のロック状態を解除す
る。

【００１４】ロック用シリンダ７ｉのロックピン７ｈに
よるロックが解除されると、ガイド筒７ｃの側部に装着
したロープリール７ｊに設定した所定の張力が、前記ジ
ャッキポスト７ｆの下端の固定部Ａ、伸縮シリンダ７ｅ
のチューブ７ｅ₁ 側部下端に枢着した第一シーブ７ｅ₂
および前記ジャッキポスト７ｆの下端に枢着した第二シ
ーブ７ｆ₁ に巻回したロープｋに掛かる。

【００１５】そのため、前記ジャッキボックス７ｄ、ジ
ャッキポスト７ｆ、内蔵した伸縮シリンダ７ｅ及び前記
ジャッキポスト７ｆの下端に装着したジャッキベース７
ｇの各部は、ロープｋに引っ張られ、かつガイド筒７ｃ
にガイドされて図２（ｂ）に示した如く、上方へ移動す
る。次に、アウトリガボックス７ａに内蔵した伸縮シリ
ンダに作動油を供給し、当該アウトリガボックス７ａに
嵌挿したアウトリガビーム７ｂを伸長させて、上昇位置
にあるジャッキボックス７ｄを含むジャッキポスト７ｆ
及びジャッキベース７ｇの各部をガードレール８の上方
より歩道側に臨ませる。

【００１６】そしてアウトリガビーム７ｂの伸長作動を
停止させ、ロック解除に際し、ロープｋが有する張力を
弱め、上昇位置にあったジャッキボックス７ｄを含むジ
ャッキポスト７ｆ及びジャッキベース７ｇの各部を自重
を利用して図２（ａ）に示す位置まで下降させる。上記
の状態に戻ると、再度前述したロック用シリンダ７ｉを
作動させ、後退位置にあるロックピン７ｈを突出させ、
ガイド筒７ｃの孔に連通するアウトリガボックス７ｄの
貫通孔及び伸縮シリンダ７ｅのチューブ７ｅ₁ の上端に
設けた貫通孔７ｅ₃ をそれぞれを貫通して、これら各部
を再び一体的にロックする。

【００１７】しかる後、最終的にジャッキボックス７ｄ
に内蔵した伸縮シリンダ７ｅに所定の作動油を供給し
て、短縮状態にある伸縮シリンダ７ｅのロットを伸長し
てジャッキポスト７ｆを下方へ伸長させてジャッキポス
ト７ｆの下端に装着したジャッキベース７ｇを地面に接
地させて車両を安定に支持する。尚、前記状態からのア
ウトリガ装置７の格納は前記伸長時の操作の全て逆の操
作を辿ることにより行われるので詳細な説明は省略す
る。

【００１８】また、上記の実施例では、駆動手段とし
て、ロープリール７ｊを採用し、該ロープリール７ｊの
張力を利用して、ジャッキボックス７ｄを含むジャッキ
ポスト７ｆ及びジャッキベース７ｇの各部の昇降を行う
ように説明したが、例えばロープリール７ｊに代えて電
動モータ或いは油圧モータ等を採用して実施しても良
く、特に上記の実施例にのみ限定するものではない。

【００１９】

【考案の効果】本考案は、以上、詳細に説明した如く、
車体に対してその車幅方向に向けてアウトリガボックス
を取り付け、該アウトリガボックスに伸縮自在にアウト
リガビームを嵌挿し、該アウトリガビームの先端にジャ
ッキボックス内にジャッキポストを伸縮自在に嵌挿した
ジャッキ装置を略垂直に設けた作業車のアウトリガ装置
に於いて、前記ジャッキ装置を前記アウトリガビームの
先端に昇降自在に取り付け、前記ジャッキ装置とアウト
リガビーム間にアウトリガビームに対してジャッキ装置
を昇降させる駆動手段を設けたので、アウトリガ装置の
伸長設置、殊にガードレールが設けられている車道に沿
った場所でのアウトリガ装置の伸長操作が極めて容易で
あり、しかもジャッキボックスの昇降操作の全てが自動
的に行えるので、ガードレールに沿った現場でもジャッ
キボックス等をガードレールに干渉させることなく、高
所作業車を可能な限りガードレール寄りに幅寄せして接
地することができ、しかもサブフレームの両側に架装す
る工具収納箱等の架装位置もアウトリガ装置により大幅
に制約されることも無く、従って容積の大きい工具収納
箱を架装することができる等種々の優れた効果を有す
る。

【図面の簡単な説明】

【図１】本考案に係るアウトリガ装置を架装した高所作
業車の一例を示す斜視図

【図２】図（ａ）は同上アウトリガ装置の上昇前の状態
を示す要部斜視図 図（ｂ）は同上アウトリガ装置の上昇の状態を示す要部
斜視図 図（ｃ）は同上アウトリガ装置の下降後の状態を示す要
部斜視図

【図３】従来のアウトリガ装置を架装した高所作業車の
斜視図

【符号の説明】 １ 高所作業車 ２ サブフレーム ３ ターンテーブル ４ 多段ブーム ５ 起伏シリンダ ６ 作業台 ７ アウトリガ装置 ７ａ アウトリガボックス ７ｂ アウトリガビーム ７ｃ ガイド筒 ７ｄ ジャッキボックス ７ｅ 伸縮シリンダ ７ｅ₁ チューブ ７ｅ₂ 第一シーブ ７ｅ₃ 貫通孔 ７ｆ ジャッキポスト ７ｆ₁ 第二シーブ ７ｇ ジャッキベース ７ｈ ロックピン ７ｉ ロック用シリンダ ７ｊ ロープリール ７ｋ ロープ ８ ガードレール Ａ 下端

Claims (1)

(57)【実用新案登録請求の範囲】
1. 【請求項１】車体に対してその車幅方向に向けてアウト
   リガボックスを取り付け、該アウトリガボックスに伸縮
   自在にアウトリガビームを嵌挿し、該アウトリガビーム
   の先端にジャッキボックス内にジャッキポストを伸縮自
   在に嵌挿したジャッキ装置を略垂直に設けた作業車のア
   ウトリガ装置に於いて、前記ジャッキ装置を前記アウト
   リガビームの先端に昇降自在に取り付け、前記ジャッキ
   装置とアウトリガビーム間にアウトリガビームに対して
   ジャッキ装置を昇降させる駆動手段を設けたことを特徴
   とする作業車のアウトリガ装置。