JP2533570Y2 - 燃料噴射弁 - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】本考案は四輪車、二輪車等の内燃
機関の燃料噴射装置に用いられる燃料噴射弁に関する。

【０００２】

【従来の技術】内燃機関の燃料供給装置として、燃費の
向上、排気ガスの浄化の点より燃料噴射弁を用いた燃料
噴射装置が良く用いられる。従来、かかる燃料噴射弁
は、たとえば特開昭５９−２０５６２号公報等により公
知である。

【０００３】

【考案が解決しようとする課題】ところが、上記従来の
ものでは、ニードル弁の弁部が弁座から離反して開弁し
ているとき、弁体の切欠き部の切欠き面と弁室の内面と
の間に形成される複数の流路を流下する燃料が噴射孔か
らそのまま噴出されるので、流路の数に対応した噴流を
形成しながら燃料が噴射孔から噴出されてしまう。すな
わち流路が４つである場合には４本の噴流を形成して燃
料が噴射孔から噴出される。特に多気筒内燃機関で各気
筒に通じる複数の吸気路の集合部に燃料を噴出するよう
にした場合には、複数本の噴流が生じることにより燃料
分配性が損なわれ、期待した機関性能が得られなくな
る。本考案は、かかる事情に鑑みてなされたものであ
り、噴射孔からの燃料の噴流を全周にわたって均等に、
しかも燃料を微粒化することを可能にした燃料噴射弁を
提供することを目的とする。

【０００４】

【課題を解決する為の手段】本考案によれば、先端に噴
射孔が開口し、前記噴射孔と内部に設けられた横断面円
形の弁室とを弁座にて接続する弁体ハウジングと、弁体
ハウジングの後端に連結された本体ハウジングと、弁体
ハウジングの弁室内に軸方向移動自在に配置され、その
先端部に噴射孔内に挿通されるとともに噴射孔より突出
するニードル部と、弁座に着座可能なる弁部と、弁室の
内面に摺接するガイド部の外周にあって、円周方向に等
間隔の複数位置に、弁室の内面との間に流路を形成すべ
く切欠き部と、を有する弁体と、本体ハウジング内にあ
って弁体を軸方向に駆動する為のソレノイドと、を備え
てなる燃料噴射弁において、弁体ハウジングの先端面に
筒状のカバーを対向配置し、前記カバーには一端がカバ
ーの先端面に開口し、他端が弁体ハウジングの噴射孔に
対応して開口するとともに弁体のニードル部の先端部を
挿入し得る混合気形成孔と、一端がニードル弁の切欠き
部の切欠き面に対応して混合気形成孔に開口し、他端が
カバーの先端面又は外周側面に開口する空気吸入路を設
けたものである。

【０００５】

【作用】弁室の内面と弁体の切欠き部の切欠き面によっ
て形成される流路を流れる燃料は、流路に対応して噴射
孔より噴流を形成して噴射される。噴射孔より噴射され
る前記噴流の燃料は、混合気形成孔内に大きな負圧を生
起する。この負圧によると、ニードル弁の切欠き部の切
欠き面に対応して混合気形成孔に開口する空気吸入路よ
り混合気形成孔内の噴流に空気が吸出され、もって噴流
を周方向に均等に分散して且つ燃料を微粒化させること
ができる。

【０００６】

【実施例】以下、本考案になる燃料噴射弁の一実施例を
図１，図２，図３，図４によって説明する。１は、上下
方向が開口した略円筒状の本体ハウジングであり、該本
体ハウジングの上端の開口からはソレノイド２と、コア
３が挿入され、コア３の上方鍔部３Ａを介して本体ハウ
ジング１の上端を内方へカシメることによってソレノイ
ド２及びコア３を本体ハウジング１内に保持する。又、
前記コア３の軸方向には燃料流路３Ｂが貫通して穿設さ
れ、上方は開口して、例えば図示せぬ燃料分配管に接続
される。更に、本体ハウジング１の上端には端子部材４
が設けられており、この端子部材４にはソレノイド２に
結線された端子４Ａが設けられる。本体ハウジング１の
下端からは、アーマチュアとしての弁保持体５がコア３
の端部に対向して配置されるとともに、弁保持体５に固
着された弁体６が挿入され、弁保持体５の上端とコア３
との間にはスプリング７が縮設される。又、弁体６と弁
保持体５との連結部の外周には、弁保持体５の抜け止め
と弁体６の軸方向移動量を規制するための弁ストッププ
レート８が本体ハウジング１に装着され、更に本体ハウ
ジング１の下方より弁ストッププレート８上に弁体ハウ
ジング９が挿入され、本体ハウジング１の下方端部を弁
体ハウジング９の外周に向けて内方へカシメることによ
って弁ストッププレート８及び弁体ハウジング９を本体
ハウジング１に固着できる。弁体ハウジング９の先端
（図１において下方端）には、噴射孔９Ａが開口し、弁
体ハウジング９内にある弁体６を摺動自在に保持する横
断面円形状の弁室９Ｂと前記噴射孔９Ａとは円錐形状の
弁座９Ｃにて接続される。一方、弁体６の先端部には、
噴射孔９Ａ内に挿通されるとともに噴射孔９Ａのより突
出する（いいかえると弁体ハウジング９の先端面９Ｄよ
り突出する）ニードル部６Ａと、弁座９Ｃに着座する弁
部６Ｂと、弁室９Ｂの内周面に摺接するガイド部６Ｃ
と、ガイド部６Ｃに穿設される切欠き部６Ｄと、が連続
して形成される。前記ガイド部６Ｃは弁室９Ｂの内周面
に摺接されるよう円筒形状をなし、切欠き部６Ｄは前記
ガイド部６Ｃの円筒形状部分を切欠き面６Ｅによって削
除して形成されるもので本例にあっては円周方向に等間
隔に４ケ所の切欠き面６Ｅを形成した。而して、この切
欠き面６Ｅと弁室９Ｂの内周面とによって弁室９Ｂ内に
４ケ所の流路Ｗが形成され、この流路Ｗを燃料が通過す
る。流路Ｗは図３によく示される。以上は従来公知の燃
料噴射弁の構造であって、本考案になる燃料噴射弁は前
記目的達成の為に以下の構造を付加した。

【０００７】本考案になる燃料噴射弁によると、弁体ハ
ウジングの先端面に混合気形成孔と空気吸入路とを備え
たカバーを配置したものである。１０は筒状をなすカバ
ーであり、このカバー１０には弁体ハウジング９の外形
部に嵌合される内径部１０Ａと、弁体ハウジング９の先
端面９Ｄ（噴射孔９Ａはこの先端面９Ｄに開口する）に
対向する底部１０Ｂを有する。又、前記底部１０Ｂとカ
バー１０の先端面１０Ｃとの間に形成される厚肉部には
混合気形成孔１０Ｄと空気吸入路１０Ｅとが穿設され
る。この混合気形成孔１０Ｄはカバー１０の略中心部に
あってその一端がカバー１０の先端面１０Ｃに開口し、
他端は底部１０Ｂに開口する。一方、空気吸入路１０Ｅ
の一端は混合気形成孔１０Ｄに開口し、他端はカバー１
０の先端面１０Ｃ又はカバー１０の外周側面１０Ｆに開
口する。そして、特に空気吸入路１０Ｅの混合気形成孔
１０Ｄへの開口は以下のように行なわれる。すなわち、
空気吸入路１０Ｅの一端は、ニードル弁６の切欠き部６
Ｄの切欠き面６Ｅに対応して混合気形成孔１０Ｄへ開口
する。この切欠き面６Ｅに対応するとは切欠き部６Ｄの
横断面における切欠き面６Ｅに略直交して穿設されるこ
とをいうものである。尚、図４はカバー１０のみを上方
よりみた平面図である。

【０００８】前記カバー１０は燃料噴射弁に対して以下
の如く組みつけられる。図２によって説明すると、弁体
ハウジング９の先端面９Ｄよりカバー１０の上端開口を
介して内径部１０Ａを弁体ハウジング９の外周へ嵌入
し、カバー１０の底部１０Ｂを弁体ハウジングの先端面
９Ｄに当接させ、かかる状態においてカバー１０の上部
鍔部１０Ｇを囲繞する本体ハウジング１の下端１Ａを内
方に向けてカシメ、もって本体ハウジング１に対して弁
体ハウジング９とカバー１０とを共に固着できた。かか
る状態にあって、混合気形成孔１０Ｄは、噴射孔９Ａに
対応して配置され、弁体６のニードル部６Ａの先端部は
混合気形成孔１０Ｄ内に挿入して配置される。このと
き、空気吸入路１０Ｅの一端はニードル弁６の切欠き部
６Ｄの切欠き面６Ｅに対応して混合気形成孔１０Ｄへ開
口する。而して、混合気形成孔１０Ｄ内には、混合気形
成孔１０Ｄの内周とニードル部６Ａの外周とによって環
状の間隙Ｓが形成される。

【０００９】次にその作用について説明する。燃料噴射
弁において、ソレノイド２が消磁されている場合、弁体
６は弁保持体５を介してスプリング７のバネ力によって
弁座９Ｃに向けて押圧されるので弁体６の弁部６Ｂが弁
座９Ｃに当接され、噴射孔９Ａより燃料が噴射されな
い。一方、ソレノイド２が励磁されると、弁保持体５は
スプリング７のバネ力に抗してコア３に吸着され、弁体
６の弁部６Ｂが弁座９Ｃより離反して弁ストッププレー
ト８に当接する迄軸方向に移動することにより弁部６Ｂ
と弁座９Ｃとの間に空隙が形成される。而して燃料流路
３Ｂより加圧されて弁室９Ｂ内に流入する燃料は、弁体
６の切欠き部６Ｄの切欠き面６Ｅと弁室９Ｂとによって
形成される流路Ｗを介して噴射孔９Ａの噴射側開口端部
より外部に向けて噴射される。かかる燃料噴射弁からの
燃料噴射時において、以下について特に注目されなけれ
ばならない。すなわち、噴射孔９Ａより正圧力（通常は
２．５５kg／ｃｍ2 ）をもって噴射される燃料は、流路
Ｗに対応する噴流を形成するもので、この噴流をなす噴
射燃料は混合気形成孔１０Ｄ内を流下するとともに拡散
された噴霧角をもって吸気管（図示せず）に噴射され
る。このように混合気形成孔１０Ｄ内を速い流速をもっ
た噴流をなす燃料が噴射されて通過することによると、
噴流が流れる混合気形成孔１０Ｄには大きな負圧が発生
し、一方カバー１０の先端面１０Ｃあるいはカバー１０
の外周側面１０Ｆにあっては吸気管内に臨んでいること
より大きな負圧が発生することはない。以上によると、
噴流が流れる混合気形成孔１０Ｄに開口する空気吸入路
１０Ｅの一端、いいかえると切欠き部６Ｄの切欠き面６
Ｅに対応する混合気形成孔１０Ｄに開口する空気吸入路
１０Ｅの一端と空気吸入路１０Ｅの他端が開口するカバ
ー１０の先端面１０Ｃあるいはカバー１０の外周側面１
０Ｆとの間に大きな圧力差が生じるものであって、空気
吸入路１０Ｅの他端から空気吸入路１０Ｅの一端（混合
気形成孔１０Ｄに開口する）に向けて空気流れが生じ、
混合気形成孔１０Ｄ内を流れる噴射燃料の噴流の外方部
分に対して空気が吸出されて混合される。そして、この
噴射燃料の噴流中に吸出された空気は、噴流の拡散に伴
って拡大しつつ全周方向及び外側方向に向かって混合し
つつ流下するもので、これによって噴射燃料の全周方向
に均等に燃料が分散し、且つ良好に空気を混合すること
ができたもので、全周方向に燃料を均等に分布させるこ
とができ更に燃料の微粒化を著しく向上できたものであ
る。更に又、混合気形成孔１０Ｄに弁体６の切欠き面６
Ｅに対応する空気吸入路１０Ｅを開口して設けたこと
は、噴射孔９Ａより噴射された噴射燃料の噴流が大きく
拡散する前（拡散の直前）の噴流中に空気を混入できた
もので、以後の燃料の拡散時において燃料の拡散エネル
ギーを利用して空気を混合できたもので燃料の微粒化を
効果的に行なうことができたものである。又、従来の燃
料噴射弁に対し、新たな部品を設ける必要がないので、
（カバーは弁体のニードル部を保護する為に従来よりあ
る。）部品点数の増加に伴うコストの上昇は抑止できる
とともに従来使用される燃料噴射弁との互換性を有し、
且つ機関への取りつけの変更も必要としないもので、そ
の実施は極めて容易なるものである。

【００１０】次に図５，図６，図７によって第二の実施
例を説明する。本実施例は第一の実施例とカバーのみが
異なる。３０は筒状をなすカバーであり、このカバー３
０には弁体ハウジング９の外形部に嵌合される内径部３
０Ａと、弁体ハウジング９の先端面９Ｄ（噴射孔９Ａは
この先端面９Ｄに開口する）に対向する底部３０Ｂを有
する。又、前記底部３０Ｂとカバー３０の先端面３０Ｃ
との間に形成される厚肉部には混合気形成孔３０Ｄと空
気吸出溝３０Ｈと空気吸入路３０Ｅとが穿設される。こ
の混合気形成孔３０Ｄはカバー３０の略中心部にあって
その一端がカバー３０の先端面３０Ｃに開口し、他端は
底部３０Ｂに開口する。一方、空気吸出溝３０Ｈは底部
３０Ｂに凹設されるものでその一端は混合気形成孔３０
Ｄに開口する。ここで空気吸出溝３０Ｈの混合気形成孔
３０Ｄに開口する一端は、ニードル弁６の切欠き部６Ｄ
の切欠き面６Ｅに対応する。この切欠き面６Ｅに対応す
るとは、切欠き部６Ｄの横断面における切欠き面６Ｅに
略直交する位置に穿設されることをいうものであって図
６によく示される。又空気吸入路３０Ｅはその一端が空
気吸出溝３０Ｈに開口し、他端はカバー３０の先端面３
０Ｃ又はカバー３０の外周側面３０Ｆに開口する。図７
はカバー３０のみを上方よりみた平面図である。

【００１１】前記カバー３０は燃料噴射弁に対して以下
の如く組みつけられる。図５によって説明すると、弁体
ハウジング９の先端面９Ｄよりカバー３０の上端開口を
介して内径部３０Ａを弁体ハウジング９の外周へ嵌入
し、カバー３０の底部３０Ｂを弁体ハウジング９の先端
面９Ｄに当接させ、かかる状態においてカバー３０の上
部鍔部３０Ｇを囲繞する本体ハウジング１の下端１Ａを
内方に向けてカシメ、もって本体ハウジング１に対して
弁体ハウジング９とカバー３０とを共に固着できた。か
かる状態にあって、混合気形成孔３０Ｄは、噴射孔９Ａ
に対応して配置され、さらに弁体６のニードル部６Ａの
先端部は混合気形成孔３０Ｄ内に挿入して配置される。
而して、混合気形成孔３０Ｄ内には、混合気形成孔３０
Ｄの内周とニードル部６Ａの外周とによって環状の間隙
Ｓが形成される。一方、空気吸出溝３０Ｈの上方開口は
弁体ハウジング９の先端面９Ｄによって通路をなし、空
気吸出溝３０Ｈの一端はニードル弁６の切欠き部６Ｄの
切欠き面６Ｅに対応して混合気形成孔３０Ｄに開口し、
他端はカバー３０の先端面３０Ｃ又は外周側面３０Ｆに
開口する空気吸入路３０Ｅに開口する。

【００１２】かかる第二の実施例によると、ソレノイド
２が励磁されると、第一の実施例と同様に流路Ｗを介し
て噴射孔９Ａの噴射側開口端部より燃料が噴射されるも
ので、混合気形成孔３０Ｄ内には流路Ｗに対応する噴流
が流下する。このように混合気形成孔３０Ｄ内を速い流
速をもった噴流をなす燃料が噴射されて通過することに
よると、噴流が流れる混合気形成孔３０Ｄには大きな負
圧が生起し、これによって空気吸入路３０Ｅからニード
ル弁６の切欠き部６Ｄの切欠き面６Ｅに対応して開口さ
せた空気吸出溝３０Ｈへと空気流れが生じ、噴流の外方
部分に空気が吸出されて混合される。而して、噴流の拡
散エネルギーによって噴流は全周方向に燃料が均等に分
散されるとともに燃料の微粒化が達成できる。特に、カ
バー３０の底部３０Ｂに空気吸出溝３０Ｈを凹設し、弁
体ハウジング９の先端面９Ｄにカバー３０の底部３０Ｂ
を当接させたことによると、空気吸出溝３０Ｈは噴射孔
９Ａが開口する混合気形成孔３０Ｄに直接的に開口でき
たもので、噴射孔９Ａより噴射される極めて速い速度を
有する噴射燃料の噴流によって空気が吸出され、さらに
は噴射孔９Ａより噴射された燃料の噴流が拡散する前
（拡散の直前）に燃料中に空気を混入できたもので、以
後の燃料の拡散時において、燃料の拡散エネルギーを利
用して空気を混合できたもので燃料の微粒化を効果的に
行なうことができたものである。

【００１３】次に第三の実施例について図８，図９，図
１０によって説明する。本実施例は第一の実施例とカバ
ーのみが異なる。４０は筒状をなすカバーであり、この
カバー４０には弁体ハウジング９の外形部に嵌合される
内径部４０Ａと、弁体ハウジング９の先端面９Ｄ（噴射
孔９Ａはこの先端面９Ｄに開口する）に対向する底部４
０Ｂを有する。底部４０Ｂの中心より上方に向けて円柱
部４０Ｐが突起して形成されるもので、円柱部４０Ｐの
上端面４０Ｒとカバー４０の先端面４０Ｃとの間に混合
気形成孔４０Ｄが穿設される。すなわち、混合気形成孔
４０Ｄの一端はカバー４０の先端面４０Ｃに開口し、他
端は円柱部４０Ｐの上端面４０Ｒに開口する。円柱部４
０Ｐの上端面４０Ｒには空気吸出路４０Ｈが凹設される
もので、空気吸出路４０Ｈの一端は円柱部４０Ｐの外形
部４０Ｔに開口し、他端は混合気形成孔４０Ｄに開口す
る。ここで空気吸出路４０Ｈの混合気形成孔４０Ｄへ開
口する他端は、ニードル弁６の切欠き部６Ｄの切欠き面
６Ｅに対応するものであり、切欠き部６Ｄの横断面にお
ける切欠き面６Ｅに略直交する位置に穿設される。円柱
部４０Ｐの外側方にある底部４０Ｂには空気吸入路４０
Ｅが開口し、他端はカバー４０の先端面４０Ｃ又は外側
周面４０Ｆに開口する。

【００１４】前記カバーは燃料噴射弁に対して以下の如
く組みつけられる。図８によって説明すると、弁体ハウ
ジング９の先端面９Ｄよりカバー４０の上端開口を介し
て内径部４０Ａを弁体ハウジング９の外周へ嵌入し、カ
バー４０の円柱部４０Ｐの上端面４０Ｒを弁体ハウジン
グ９の先端面９Ｄに当接させ、かかる状態においてカバ
ー４０の上部鍔部４０Ｇを囲繞する本体ハウジング１の
下端１Ａを内方に向けてカシメ、もって本体ハウジング
１に対して弁体ハウジング９とカバー４０とを共に固着
できた。かかる状態にあって、混合気形成孔４０Ｄは、
噴射孔９Ａに連設して配置され、さらに弁体６のニード
ル部６Ａの先端部は混合気形成孔４０Ｄ内に挿入して配
置される。又、弁体ハウジング９の先端面９Ｄとカバー
４０の底部４０Ｂとによって空気室Ｆが形成される。而
して、混合気形成孔４０Ｄ内には、混合気形成孔４０Ｄ
の内周とニードル部６Ａの外周とによって環状の間隙Ｓ
が形成される。一方、円柱部４０Ｐの上端面４０Ｒに凹
設された空気吸出路４０Ｈの上方開口は弁体ハウジング
９の先端面９Ｄによって閉塞されて通路をなし、この空
気吸出路４０Ｈの他端はニードル弁６の切欠き部６Ｄの
切欠き面６Ｅに対応して混合気形成孔４０Ｄに開口し、
一端は円柱部４０Ｐの外形部４０Ｔに開口して空気室Ｆ
に連絡され、さらに空気室Ｆには空気吸入路４０Ｅが開
口する。

【００１５】かかる第三の実施例によると、ソレノイド
２が励磁されると、第一の実施例と同様に流路Ｗを介し
て噴射孔９Ａの噴射側開口端部より燃料が噴射されるも
ので、混合気形成孔４０Ｄ内には流路Ｗに対応する噴流
が流下する。このように混合気形成孔４０Ｄ内を速い流
速をもった噴流をなす燃料が噴射されて通過することに
よると、噴流が流れる混合気形成孔４０Ｄには大きな負
圧が生起し、これによると、空気吸入路４０Ｅ、空気室
Ｆからニードル弁６の切欠き部６Ｄの切欠き面６Ｅに対
向して開口させた空気吸出路４０Ｈへと空気流れが生
じ、噴流の外方部分に空気が吸出されて混合される。而
して、噴流の拡散エネルギーによって噴流は全周方向に
燃料が均等に分散されるとともに燃料の微粒化が達成で
きる。特に、カバー４０の円柱部４０Ｐの上端面４０Ｒ
に空気吸出路４０Ｈを凹設し、弁体ハウジング９の先端
面９Ｄにカバーの円柱部４０Ｐの上端面４０Ｒを当接さ
せたことによると、噴射孔９Ａが開口する混合気形成孔
４０Ｄの開口部に直接的に開口できたもので、噴射孔９
Ａより噴射される極めて速い速度を有する噴射燃料の噴
流によって空気が吸出され、さらには噴射孔９Ａより噴
射された燃料の噴流が拡散する前（拡散の直前）に燃料
中に空気を混入できたもので、以後の燃料の拡散時にお
いて燃料の拡散エネルギーを利用して空気を混合できた
もので燃料の微粒化を効果的に行なうことができたもの
である。

【００１６】

【考案の効果】本考案になる燃料噴射弁によると、噴射
孔から噴射される燃料の噴流に対して、燃料の噴射エネ
ルギーを利用した圧力差によって空気を吸出させて混合
させたので、噴流を全周方向に渡って均一なる燃料層と
することができるとともに燃料の微粒化の著しい向上を
図ることができたものである。更には噴射孔より噴射さ
れる燃料が拡散する直前の燃料中に空気を吸出させたの
で燃料の拡散エネルギーによって空気を良好に混合でき
たものである。又、空気通路は従来のカバーの一部を変
更して混合気形成孔及び空気通路を設ければよいもので
部品点数を増加させる必要がないことから製造コストの
上昇を抑止でき、更には従来の燃料噴射弁との互換性を
有するとともに燃料噴射弁が取りつけられるインテーク
マニホールド等、他の構成部に対し何等の変更を要しな
いもので、その採用は極めて容易に行ない得るものであ
る。

【図面の簡単な説明】

【図１】本考案になる燃料噴射弁の一実施例を示す縦断
面図である。

【図２】図１のＡ部の拡大縦断面図である。

【図３】図２のＢ−Ｂ線における横断面図である。

【図４】図２に用いられるカバーのみの上部平面図であ
る。

【図５】本考案の第二の実施例を示すもので図２の部分
に相当する拡大縦断面図である。

【図６】図５のＣ−Ｃ線における横断面図である。

【図７】図５に用いられるカバーのみの上部平面図であ
る。

【図８】本考案の第三の実施例を示すもので図２の部分
に相当する拡大縦断面図である。

【図９】図８のＤ−Ｄ線における横断面図である。

【図１０】図８に用いられるカバーのみの上部平面図で
ある。

【符号の説明】

６ 弁体 ６Ａ ニードル部 ６Ｂ 弁部 ６Ｃ ガイド部 ６Ｄ 切欠き部 ６Ｅ 切欠き面 ９ 弁体ハウジング ９Ａ 噴射孔 ９Ｂ 弁室 ９Ｃ 弁座 ９Ｄ 弁体ハウジングの先端面 １０，３０，４０ カバー １０Ｂ，３０Ｂ，４０Ｂ 底部 １０Ｃ，３０Ｃ，４０Ｃ 先端面 １０Ｄ，３０Ｄ，４０Ｄ 混合気形成孔 １０Ｅ 空気吸入路 １０Ｆ，３０Ｆ，４０Ｆ 外周側面 ３０Ｅ 空気吸入路 ３０Ｈ 空気吸出溝 ４０Ｅ 空気吸入路 ４０Ｈ 空気吸出路 ４０Ｐ 円柱部 ４０Ｒ 上端面 Ｆ 空気室

Claims (3)

(57)【実用新案登録請求の範囲】
1. 【請求項１】 先端に噴射孔が開口し、前記噴射孔と内
   部に設けられた横断面円形の弁室とを弁座にて接続する
   弁体ハウジングと、 弁体ハウジングの後端に連結された本体ハウジングと、 弁体ハウジングの弁室内に軸方向移動自在に配置され、
   その先端部に噴射孔内に挿通されるとともに噴射孔より
   突出するニードル部と、弁座に着座可能なる弁部と、弁
   室の内面に摺接するガイド部の外周にあって、円周方向
   に等間隔の複数位置に、弁室の内面との間に流路を形成
   すべく切欠き部と、を有する弁体と、 本体ハウジング内にあって弁体を軸方向に駆動する為の
   ソレノイドと、を備えてなる燃料噴射弁において、 弁体ハウジングの先端面に筒状のカバーを対向配置し、
   前記カバーには一端がカバーの先端面に開口し、他端が
   弁体ハウジングの噴射孔に対応して開口するとともに弁
   体のニードル部の先端部を挿入し得る混合気形成孔と、 一端がニードル弁の切欠き部の切欠き面に対応して混合
   気形成孔に開口し、他端がカバーの先端面又は外周側面
   に開口する空気吸入路を設けたことを特徴とする燃料噴
   射弁。
2. 【請求項２】 先端に噴射孔が開口し、前記噴射孔と内
   部に設けられた横断面円形の弁室とを弁座にて接続する
   弁体ハウジングと、 弁体ハウジングの後端に連結された本体ハウジングと、 弁体ハウジングの弁室内に軸方向移動自在に配置され、
   その先端部に噴射孔内に挿通されるとともに噴射孔より
   突出するニードル部と、弁座に着座可能なる弁部と、弁
   室の内面に摺接するガイド部の外周にあって、円周方向
   に等間隔の複数位置に、弁室の内面との間に流路を形成
   すべく切欠き部と、を有する弁体と、 本体ハウジング内にあって弁体を軸方向に駆動する為の
   ソレノイドと、を備えてなる燃料噴射弁において、 弁体ハウジングの先端面に筒状のカバーの底部を当接し
   て配置し、前記カバーには一端がカバーの先端面に開口
   し、他端が弁体ハウジングの噴射孔に連なって底部に開
   口するとともに弁体のニードル部の先端部を挿入し得る
   混合気形成孔と、カバーの底部に穿設されて、ニードル
   弁の切欠き部の切欠き面に対応して混合気形成孔に開口
   する空気吸出溝と、混合気形成孔の外側方にあって一端
   がカバーの先端面又は外周側面に開口し、他端が空気吸
   出溝に開口する空気吸入路と、を設けたことを特徴とす
   る燃料噴射弁。
3. 【請求項３】 先端に噴射孔が開口し、前記噴射孔と内
   部に設けられた横断面円形の弁室とを弁座にて接続する
   弁体ハウジングと、 弁体ハウジングの後端に連結された本体ハウジングと、 弁体ハウジングの弁室内に軸方向移動自在に配置され、
   その先端部に噴射孔内に挿通されるとともに噴射孔より
   突出するニードル部と、弁座に着座可能なる弁部と、弁
   室の内面に摺接するガイド部の外周にあって、円周方向
   に等間隔の複数位置に、弁室の内面との間に流路を形成
   すべく切欠き部と、を有する弁体と、 本体ハウジング内にあって弁体を軸方向に駆動する為の
   ソレノイドと、を備えてなる燃料噴射弁において、 弁体ハウジングの先端面に対向して配置される筒状のカ
   バーに、弁体ハウジングの先端面に臨む底部と、 カバーの略中心部にあって底部より突出する円柱部と、 円柱部の中心にあって一端がカバーの先端面に開口し、
   他端が弁体ハウジングの噴射孔に連なって円柱部の上端
   面に開口するとともに弁体のニードル部の先端部を挿入
   し得る混合気形成孔と、 円柱部にあって、一端が円柱部の外形部に開口し、他端
   がニードル弁の切欠き部の切欠き面に対応して混合気形
   成孔に開口する空気吸出路と、 円柱部より外側方の底部にあって一端がカバーの先端面
   又は外周側面に開口し、他端が底部に開口する空気吸入
   路と、を備え、 前記カバーの円柱部の上端面を弁体ハウジングの先端面
   に当接することによってカバーの底部と弁体ハウジング
   の先端面とによって空気室を形成したことを特徴とする
   燃料噴射弁。