JP2530760Y2 - 自動車のニーボルスタ - Google Patents
自動車のニーボルスタInfo
- Publication number
- JP2530760Y2 JP2530760Y2 JP1991012161U JP1216191U JP2530760Y2 JP 2530760 Y2 JP2530760 Y2 JP 2530760Y2 JP 1991012161 U JP1991012161 U JP 1991012161U JP 1216191 U JP1216191 U JP 1216191U JP 2530760 Y2 JP2530760 Y2 JP 2530760Y2
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- glove box
- knee bolster
- instrument panel
- disposed
- knee
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired - Fee Related
Links
Landscapes
- Vehicle Step Arrangements And Article Storage (AREA)
Description
【０００１】
【産業上の利用分野】本考案は自動車のニーボルスタに
関するもので、特に助手席乗員のためのニーボルスタに
関するものである。
関するもので、特に助手席乗員のためのニーボルスタに
関するものである。
【０００２】
【従来の技術】自動車の衝突に際し、乗員の膝を保護す
る目的で、車室内前部にニーボルスタを設置した自動車
はある。このような自動車では、ニーボルスタをインス
トルメントパネルの内部に配設し、その受圧プレートを
インストルメントパネルの裏面に対向設置している。
る目的で、車室内前部にニーボルスタを設置した自動車
はある。このような自動車では、ニーボルスタをインス
トルメントパネルの内部に配設し、その受圧プレートを
インストルメントパネルの裏面に対向設置している。
【０００３】ところで、自動車のインストルメントパネ
ルには、助手席乗員の前方にグローブボックスを配設す
る場合が多い。該グローブボックスを有する自動車にニ
ーボルスタを配設したものが実開昭６２−２２１５６号
公報に開示されている。 この実開昭６２−２２１５６号
公報には、略ロ字状に形成されたニーパッドの中央の開
口部にグローブボックスを収納し、車両衝突時に乗員の
膝が該ニーパッ ドに突き当たり、その衝撃力を受けとめ
るニーボルスタについての記載がある。
ルには、助手席乗員の前方にグローブボックスを配設す
る場合が多い。該グローブボックスを有する自動車にニ
ーボルスタを配設したものが実開昭６２−２２１５６号
公報に開示されている。 この実開昭６２−２２１５６号
公報には、略ロ字状に形成されたニーパッドの中央の開
口部にグローブボックスを収納し、車両衝突時に乗員の
膝が該ニーパッ ドに突き当たり、その衝撃力を受けとめ
るニーボルスタについての記載がある。
【０００４】
【考案が解決しようとする課題】しかしながら、上記従
来の自動車のニーボルスタにおいては、助手席側の受圧
プレートの形状が略ロ字状のため、グローブボックスに
乗員の膝が突き当たった場合は、ニーボルスタの機能が
十分に発揮できなかった。
来の自動車のニーボルスタにおいては、助手席側の受圧
プレートの形状が略ロ字状のため、グローブボックスに
乗員の膝が突き当たった場合は、ニーボルスタの機能が
十分に発揮できなかった。
【０００５】そこで、本考案の目的は、助手席側のグロ
ーブボックスに乗員の膝が突き当たっても機能が発揮さ
れる自動車のニーボルスタを提供することにある。
ーブボックスに乗員の膝が突き当たっても機能が発揮さ
れる自動車のニーボルスタを提供することにある。
【０００６】
【課題を解決するための手段】本考案の自動車のニーボ
ルスタでは、自動車のインストルメントパネル１の助手
席乗員の前方にグローブボックス２を配設した自動車の
ニーボルスタにおいて、車幅方向に配設したサポートメ
ンバ１１と、該メンバ１１にその前端を取付け、変形可
能にかつ一体に形成したブラケット１２と、該ブラケッ
ト１２の後端に取り付けられた略コ字型形状を有する受
圧プレート１３と、これらを覆うようにして配設され、
グローブボックス２を設置するための開口部を有するイ
ンストルメントパネル１と、リッド３の周縁部がケース
４から上方および両側方へ張り出して鍔部５ａ，５ｂを
形成したグローブボックス２とを備え、上記受圧プレー
ト１３を、その開口端を下方に向けた状態で配設し、該
受圧プレート１３に上記鍔部５ａ，５ｂの裏面を対向さ
せて配置し、この受圧プレート１３が上記ケース４の上
方を横切り側面の中間部まで達するように上記グローブ
ボックス２をインストルメントパネル１の開口部に配設
している。
ルスタでは、自動車のインストルメントパネル１の助手
席乗員の前方にグローブボックス２を配設した自動車の
ニーボルスタにおいて、車幅方向に配設したサポートメ
ンバ１１と、該メンバ１１にその前端を取付け、変形可
能にかつ一体に形成したブラケット１２と、該ブラケッ
ト１２の後端に取り付けられた略コ字型形状を有する受
圧プレート１３と、これらを覆うようにして配設され、
グローブボックス２を設置するための開口部を有するイ
ンストルメントパネル１と、リッド３の周縁部がケース
４から上方および両側方へ張り出して鍔部５ａ，５ｂを
形成したグローブボックス２とを備え、上記受圧プレー
ト１３を、その開口端を下方に向けた状態で配設し、該
受圧プレート１３に上記鍔部５ａ，５ｂの裏面を対向さ
せて配置し、この受圧プレート１３が上記ケース４の上
方を横切り側面の中間部まで達するように上記グローブ
ボックス２をインストルメントパネル１の開口部に配設
している。
【０００７】
【作用】本考案の自動車のニーボルスタでは、車両衝突
等に際して、乗員の膝ａがグローブボックス２のリッド
３に突当ると、その衝撃力は、リッド３の周縁鍔部５
ａ，５ｂを介して受圧プレート１３に受止められ、さら
にブラケット１２が変形することによって吸収される。
等に際して、乗員の膝ａがグローブボックス２のリッド
３に突当ると、その衝撃力は、リッド３の周縁鍔部５
ａ，５ｂを介して受圧プレート１３に受止められ、さら
にブラケット１２が変形することによって吸収される。
【０００８】
【実施例】図１及至図５は、本考案に係る自動車のニー
ボルスタを示している。この自動車は、インストルメン
トパネル１にグローブボックス２を備えており、該グロ
ーブボックス２は、助手席前方に配設されている。
ボルスタを示している。この自動車は、インストルメン
トパネル１にグローブボックス２を備えており、該グロ
ーブボックス２は、助手席前方に配設されている。
【０００９】このグローブボックス２は、リッド３とケ
ース４とが一体に形成されているもので、リッド３の周
縁部はケース４から上方および両側方へ張出して、鍔部
５ａ，５ｂを形成している。また、このグローブボック
ス２の側面にはピン６が立設されている。そして、この
グローブボックス２は、そのケース４をインストルメン
トパネル１の孔または切欠７に嵌挿させ、ピン６をイン
ストルメントパネル１のリブ８に挿入させることによっ
てインストルメントパネル１に回動自在に支持され、鍔
部５ａ，５ｂがインストルメントパネル１の孔または切
欠７の上部周縁９ａおよび側部周縁９ｂに当接して、そ
こに位置決めされている。
ース４とが一体に形成されているもので、リッド３の周
縁部はケース４から上方および両側方へ張出して、鍔部
５ａ，５ｂを形成している。また、このグローブボック
ス２の側面にはピン６が立設されている。そして、この
グローブボックス２は、そのケース４をインストルメン
トパネル１の孔または切欠７に嵌挿させ、ピン６をイン
ストルメントパネル１のリブ８に挿入させることによっ
てインストルメントパネル１に回動自在に支持され、鍔
部５ａ，５ｂがインストルメントパネル１の孔または切
欠７の上部周縁９ａおよび側部周縁９ｂに当接して、そ
こに位置決めされている。
【００１０】また、この自動車で、図１に示したように
インストルメントパネル１内にエアバックモジュール１
０を備えており、該エアバックモジュール１０は、グロ
ーブボックス２の上方に配設されている。このエアバッ
クモジュール１０は、図示しない左右両フロントピラー
間に差渡され、それらのピラーに溶接またはボルト締め
等によって固定されたサパートメンバ１１に支持されて
いる。
インストルメントパネル１内にエアバックモジュール１
０を備えており、該エアバックモジュール１０は、グロ
ーブボックス２の上方に配設されている。このエアバッ
クモジュール１０は、図示しない左右両フロントピラー
間に差渡され、それらのピラーに溶接またはボルト締め
等によって固定されたサパートメンバ１１に支持されて
いる。
【００１１】そして、ニーボルスタは、このサポートメ
ンバ１１を利用して設置されている。ニーボルスタは、
図２に示したように、サポートメンバ１１と、該サポー
トメンバ１１に溶接等によって固着されたブラケット１
２，１２と、それらのブラケット１２，１２の先端に溶
接等によって固着された受圧プレート１３と、該受圧プ
レート１３に接着されたクッションプレート１４とによ
って構成されている。
ンバ１１を利用して設置されている。ニーボルスタは、
図２に示したように、サポートメンバ１１と、該サポー
トメンバ１１に溶接等によって固着されたブラケット１
２，１２と、それらのブラケット１２，１２の先端に溶
接等によって固着された受圧プレート１３と、該受圧プ
レート１３に接着されたクッションプレート１４とによ
って構成されている。
【００１２】ブラケット１２は、ケース４の外側に配置
され、衝撃を受けたとき塑性変形するように、材質、形
状等が適宜に選定されている。また、受圧プレート１３
およびクッションプレート１４は、ケース４の上方を横
切り、両端部がケース４の側面に沿って下方に延びて、
該側面の中間まで達している。そして、受圧プレート１
３は、インストルメントパネル１の孔または切欠の周縁
９ａ，９ｂに対向する位置に配設されている。
され、衝撃を受けたとき塑性変形するように、材質、形
状等が適宜に選定されている。また、受圧プレート１３
およびクッションプレート１４は、ケース４の上方を横
切り、両端部がケース４の側面に沿って下方に延びて、
該側面の中間まで達している。そして、受圧プレート１
３は、インストルメントパネル１の孔または切欠の周縁
９ａ，９ｂに対向する位置に配設されている。
【００１３】この自動車が衝突すると、その衝撃を感知
してエアバックモジュール１０のエアバック１５は脹ら
み、それによって助手席乗員の頭等を保護する。
してエアバックモジュール１０のエアバック１５は脹ら
み、それによって助手席乗員の頭等を保護する。
【００１４】また、その際に助手席乗員の膝ａは、グロ
ーブボックス２のリッド３に突当る。すると、グローブ
ボックス２は、その際の押力によって、車体前方に押込
まれる。このグローブボックス２は、リッド３を介して
ニープロテクタのクッションプレート１４、受圧プレー
ト１３によって受けとめられる。そして、ブラケット１
２が図５に示したように押潰され、それによって衝撃エ
ネルギーが吸収される。
ーブボックス２のリッド３に突当る。すると、グローブ
ボックス２は、その際の押力によって、車体前方に押込
まれる。このグローブボックス２は、リッド３を介して
ニープロテクタのクッションプレート１４、受圧プレー
ト１３によって受けとめられる。そして、ブラケット１
２が図５に示したように押潰され、それによって衝撃エ
ネルギーが吸収される。
【００１５】なお、上記実施例では、ブラケット１２を
支持する要素として、エアバックモジュール１０のサポ
ートメンバ１１を利用しているが、エアバックモジュー
ル搭載車でない場合には、車体強度を高めるために設置
するサポートメンバであってもよく、例えばブレーキペ
ダル等を取付けるために設置するサポートメンバであっ
てもよい。
支持する要素として、エアバックモジュール１０のサポ
ートメンバ１１を利用しているが、エアバックモジュー
ル搭載車でない場合には、車体強度を高めるために設置
するサポートメンバであってもよく、例えばブレーキペ
ダル等を取付けるために設置するサポートメンバであっ
てもよい。
【００１６】また、上記実施例では、ブラケット１２の
変形を容易にするために、該ブラケット１２に複数個の
孔１６を穿設しているが、例えばブラケット１２の材料
としてコルゲート状の板材を使用したり、ブラケット１
２を力に対して傾斜させて配置してもよい。
変形を容易にするために、該ブラケット１２に複数個の
孔１６を穿設しているが、例えばブラケット１２の材料
としてコルゲート状の板材を使用したり、ブラケット１
２を力に対して傾斜させて配置してもよい。
【００１７】また、上記実施例では、グローブボックス
２として、ケース４とリッド３が一体のものを示してい
るが、ケース４をインストルメントパネル１に一体に、
または一体的に設け、リッド３のみを開閉させる方式の
ものにも適用できる。
２として、ケース４とリッド３が一体のものを示してい
るが、ケース４をインストルメントパネル１に一体に、
または一体的に設け、リッド３のみを開閉させる方式の
ものにも適用できる。
【００１８】
【考案の効果】上記したように、本考案に係る自動車の
ニーボルスタでは、変形可能に形成したブラケットをイ
ンストルメントパネル内のサポートメンバに、ケースの
両側になるように配設し、ブラケットの先端に受圧プレ
ートを固定したため、助手席前方にグローブボックスを
備えた自動車にもニーボルスタを設置することができ
る。
ニーボルスタでは、変形可能に形成したブラケットをイ
ンストルメントパネル内のサポートメンバに、ケースの
両側になるように配設し、ブラケットの先端に受圧プレ
ートを固定したため、助手席前方にグローブボックスを
備えた自動車にもニーボルスタを設置することができ
る。
【００１９】また、助手席乗員の膝がグローブボックス
のリッドに突き当たると、衝撃力が該リッドに設けた鍔
部を介して受圧プレートによって受けとめられ、ブラケ
ットが押潰されることにより吸収される。したがって、
グローブボックスのリッド面のどの部位に乗員の膝が突
き当たった場合でも、本考案のニーボルスタの機能は発
揮される。 さらに、サポートメンバと受圧プレートを連
結しているブラケットが一体的に形成されているため、
このニーボルスタを車両に組み付ける作業が容易にな
り、コスト的にも安価である。
のリッドに突き当たると、衝撃力が該リッドに設けた鍔
部を介して受圧プレートによって受けとめられ、ブラケ
ットが押潰されることにより吸収される。したがって、
グローブボックスのリッド面のどの部位に乗員の膝が突
き当たった場合でも、本考案のニーボルスタの機能は発
揮される。 さらに、サポートメンバと受圧プレートを連
結しているブラケットが一体的に形成されているため、
このニーボルスタを車両に組み付ける作業が容易にな
り、コスト的にも安価である。
【図１】本考案に係る自動車のニーボルスタを示す概念
的な縦断面図である。
的な縦断面図である。
【図２】本考案に係るニーボルスタを示す分解斜視図で
ある。
ある。
【図３】本考案に係るニーボルスタを示す概念的な縦断
面図である。
面図である。
【図４】図３のIV-IV線による横断面図である。
【図５】本考案に係るニーボルスタの作用を示す概念的
な縦断面図である。
な縦断面図である。
１ インストルメントパネル ２ グローブボックス ３ リッド ４ ケース ５ａ，５ｂ リッドの鍔部 ７ 孔または切欠 ９ａ，９ｂ 孔または切欠の周縁 １１ サポートメンバ １２ ブラケット １３ 受圧プレート １４ クッションプレート
Claims (1)
- 【請求項１】 自動車のインストルメントパネル１の助
手席乗員の前方にグローブボックス２を配設した自動車
のニーボルスタにおいて、 車幅方向に配設したサポートメンバ１１と、 該メンバ１
１にその前端を取付け、変形可能にかつ一体に形成した
ブラケット１２と、該ブラケット１２の後端に取り付け
られた略コ字型形状を有する受圧プレート１３と、これ
らを覆うようにして配設され、グローブボックス２を設
置するための開口部を有するインストルメントパネル１
と、リッド３の周縁部がケース４から上方および両側方
へ張り出して鍔部５ａ，５ｂを形成したグローブボック
ス２とを備え、上記受圧プレート１３を、その開口端を
下方に向けた状態で配設し、該受圧プレート１３に上記
鍔部５ａ，５ｂの裏面を対向させて配置し、この受圧プ
レート１３が上記ケース４の上方を横切り側面の中間部
まで達するように上記グローブボックス２をインストル
メントパネル１の開口部に配設したことを特徴とする自
動車のニーボルスタ。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP1991012161U JP2530760Y2 (ja) | 1991-02-13 | 1991-02-13 | 自動車のニーボルスタ |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP1991012161U JP2530760Y2 (ja) | 1991-02-13 | 1991-02-13 | 自動車のニーボルスタ |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH055614U JPH055614U (ja) | 1993-01-26 |
| JP2530760Y2 true JP2530760Y2 (ja) | 1997-03-26 |
Family
ID=11797728
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP1991012161U Expired - Fee Related JP2530760Y2 (ja) | 1991-02-13 | 1991-02-13 | 自動車のニーボルスタ |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JP2530760Y2 (ja) |
Families Citing this family (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP4538303B2 (ja) * | 2004-11-26 | 2010-09-08 | 富士重工業株式会社 | ニーガード部材 |
Family Cites Families (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS6222156U (ja) * | 1985-07-24 | 1987-02-10 |
-
1991
- 1991-02-13 JP JP1991012161U patent/JP2530760Y2/ja not_active Expired - Fee Related
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPH055614U (ja) | 1993-01-26 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| JP3440823B2 (ja) | エアバッグ装置 | |
| EP0842064B1 (en) | Air bag apparatus for seat of vehicle | |
| JP3321531B2 (ja) | エアバッグドアを有するインストルメントパネル | |
| JP3309178B2 (ja) | 助手席用エアーバッグ装置 | |
| US6217061B1 (en) | Airbag system within impact countermeasures | |
| JP3165492B2 (ja) | 自動車のエアバッグ装置 | |
| JP3161086B2 (ja) | 助手席用エアバッグ装置 | |
| JP3031539U (ja) | 留め具 | |
| US5419583A (en) | Air bag device for an automotive vehicle | |
| US6312008B1 (en) | Airbag system with energy absorption bracket | |
| JP3767497B2 (ja) | 車両用乗員膝部保護装置 | |
| JP2745325B2 (ja) | 自動車用エアバック装置 | |
| JP2530760Y2 (ja) | 自動車のニーボルスタ | |
| US5697667A (en) | Driver knee energy-absorbing plate | |
| JP3497394B2 (ja) | 衝突検出センサーの取付部構造 | |
| JPH088916Y2 (ja) | エアバッグ付車両の前部車体構造 | |
| JPH0684147B2 (ja) | エアバッグ装置 | |
| JP3218784B2 (ja) | 助手席用エアバッグ装置 | |
| JP3440761B2 (ja) | 助手席用エアバッグ取付構造 | |
| JP2580387Y2 (ja) | 自動車用エアバッグ装置 | |
| JP3411333B2 (ja) | エアバック装置 | |
| JP3035057B2 (ja) | 自動車のエアバッグ装置 | |
| JP4106603B2 (ja) | ニーエアバッグモジュールとニーパネルとの締結構造 | |
| JP3948915B2 (ja) | 車両の内装用パネル構造 | |
| KR200141885Y1 (ko) | 자동차의 조수석에 구비되는 에어백의 충격흡수구조 |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| LAPS | Cancellation because of no payment of annual fees |