JP2528264B2

JP2528264B2 - 輪体の針刺し方法及び針刺し装置

Info

Publication number: JP2528264B2
Application number: JP6149763A
Authority: JP
Inventors: 秀夫辰野
Original assignee: オーツタイヤ株式会社
Priority date: 1994-06-30
Filing date: 1994-06-30
Publication date: 1996-08-28
Anticipated expiration: 2011-08-28
Also published as: JPH0811236A

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】本発明は、タイヤ製造工程におけ
るグリーンタイヤのトレッドとプライ間にたまる空気の
抜き処理（脱泡処理）等に対して実施することができる
輪体の針刺し方法及び針刺し装置に関するものである。

【０００２】

【従来の技術】タイヤの製造過程では、グリーンタイヤ
を組み立てる際において、グリーンケースとトレッドと
の貼着間等に巻き込まれた空気を抜きとる必要があり、
このため従来は、グリーンタイヤの外周面（トレッド
部）に対して、その周方向の複数箇所へ針を突き刺すよ
うにした穿孔装置が提案されている（例えば実公昭５３
−５２９５８号参照）。

【０００３】この種穿孔装置の多くは、平行架設された
回転可能な２本のローラ上にグリーンタイヤを立ち姿勢
で保持しておき、その上方から、尖端を下へ向けて設け
た針を徐々に下降させていってこの針をグリーンタイヤ
の外周面へ突き刺すというものであった。また、１回の
針刺しが終わった後は、一旦、針を上昇させてからロー
ラを回転させることによってグリーンタイヤを所定角度
回動させ、その後針刺しを繰り返すようにしている。

【０００４】

【発明が解決しようとする課題】グリーンタイヤは弾力
性に富み、変形し易いため、針刺し時において外周面に
撓み変形が生じることがある。このようになると、針に
対して無理な力が作用して折損したり、針が貫通しなか
ったり、また針刺し位置に誤差が生じたりする等の不具
合があった。

【０００５】また、グリーンタイヤは、タイヤ内径が異
なるものであればその外径も異なることは言うまでもな
いが、タイヤ内径が同じものでも扁平率が異なればその
外径に違いが生じている。このような事情に対し、従来
の穿孔装置では、２本のローラによってグリーンタイヤ
を支承し、これらローラを回転させることでグリーンタ
イヤの回動を行わせるようにしていたので、各種グリー
ンタイヤに対してそれらの回動角度を一定に保つことは
困難（円周が異なるから）となっていた。即ち、直径の
異なるグリーンタイヤごとに、その周方向に沿った針刺
し位置の角度割りにズレが生じ、グリーンタイヤの種類
によっては針刺し開始位置と針刺し終了位置との相互間
が他の周方向ピッチに比して極端に短かくなったり又は
長くなったりしていた。このようなことは、脱泡処理と
してのムラ、即ち製品の品質低下を招来するものであ
る。

【０００６】本発明は、上記事情に鑑みてなされたもの
であって、針刺し時において輪体（グリーンタイヤ等）
に撓み変形を生じさせることがなく、従って針の折損を
防止すると共に、針刺しの確実性及び針刺し位置の正確
性が得られるようにし、また直径の異なる種々の輪体
（グリーンタイヤ等）に対しても針刺し位置の角度割り
が一定に保つことができて、高品質のものが安定して得
られるようにした輪体の針刺し方法及び針刺し装置を提
供することを目的とする。

【０００７】

【課題を解決するための手段】本発明では、上記目的を
達成するために、次の技術的手段を講じた。即ち、本発
明に係る輪体の針刺し方法では、立ち姿勢に保持した輪
体の中央開口部へ支承片を差し込んで輪体を吊持させた
状態で該輪体の外周面に針を突き刺すようにすることを
特徴としている。

【０００８】前記支承片の上昇及び下降によって輪体へ
の針刺しを行うようにし、支承片が下降位置にあるとき
に当該支承片を回動させて輪体を所定角度回動させ、針
の突き刺しを繰り返すようにすることが可能である。一
方、本発明に係る輪体の針刺し装置では、輪体を立ち姿
勢に保持する輪体供給台と、該輪体供給台上の輪体に対
してその中央開口部へ向けて水平動可能に設けられた支
承片と、輪体供給台の上方で尖端を下へ向けて設けられ
た針と、該針又は前記支承片を上下動させる昇降装置
と、支承片を回動させる回動装置とを具備して成ること
を特徴としている。

【０００９】前記支承片は、輪体供給台の両側で対向状
に対を成して設けるようにし、またこれら支承片の下部
に対して、その対向接近時に輪体側面を押圧して輪体供
給台に対する輪体のセンタリングが行えるようにした位
置決め機構を設けることが可能である。前記位置決め機
構に対し、輪体側面を押圧する押圧部材の位置検出器を
設けておき、支承片の相互近接移動時にあって輪体を挟
んだ両側の位置検出器が共に押圧部材の相互離反状態を
検出したときに、支承片の相互近接移動を停止させるよ
うに構成することが可能である。

【００１０】

【作用】輪体（グリーンケース等）の中央開口部に支承
片を差し込んで、この支承片により輪体を吊持した状態
で針刺しをしているので、グリーンケースをその下部外
周面で支承していた従来とは異なり、輪体の上側の外周
面と支承片との相互間距離が短くなっている。従って、
その短くなった分だけ、針刺し時に生じる撓み変形量も
小さくなる。

【００１１】また、輪体の直径が異なる場合（特に、タ
イヤ内径が同じで扁平率が異なるような場合）でも、中
央開口部の内径は同じであることに着目し、この中央開
口部を支承する支承片を回転させることで輪体を回動さ
せるようにしているので、輪体の回動角度を一定に保つ
ことができる。

【００１２】

【実施例】以下、本発明の実施例を図面に基づき説明す
る。図１及び図２は、タイヤ製造工程中で輪体（グリー
ンタイヤ）Ｇに対する空気抜き処理装置として実施され
た本発明に係る針刺し装置１を示しており、この針刺し
装置１は、輪体Ｇを立ち姿勢に保持する輪体供給台２
と、該輪体供給台２の両側方（図１の左右）で互いに対
向して設けられた輪体持上げ装置３と、輪体供給台２の
上方に設けられた針保持装置４とを具備して成る。

【００１３】輪体持上げ装置３は、輪体供給台２に対し
て近接・離反可能に設けられた水平移動台１０を有して
いる。この水平移動台１０には、昇降装置１１によって
上下動可能とされた昇降板１２が設けられ、この昇降板
１２には、回動装置１３によって回動可能とされた２本
のローラ状支承片１５が互いに所定間隔をおいて並設さ
れている。また昇降板１２には、支承片１５の下部に、
輪体供給台２に対して輪体Ｇのセンタリングを行う位置
決め機構１６が設けられている。

【００１４】針保持装置４は、尖端を下へ向けて設けら
れた複数本の針１７，１８を有している。これら針１
７，１８は、それぞれ回転駆動具２０，２１によって回
転可能となっている。従って、この針刺し装置１では、
輪体供給台２上に輪体Ｇが載置された状態で水平移動台
１０を相互近接させれば、輪体Ｇの中央開口部にその両
側から支承片１５を差し込むことができ、次に昇降装置
１１により昇降板１２を同期上昇させれば輪体Ｇの吊り
上げができ、更に昇降装置１１の作動を続ければ、針１
７，１８に輪体Ｇの上向きとなる外周面を突き刺すこと
ができる。また一方、昇降装置１１により昇降板１２を
同期下降させて針１７，１８から輪体Ｇを一旦引き抜
き、その後、回動装置１３により全ての支承片１５を同
一方向（即ち、対向するもの同士は逆方向となる）へ同
期回転させることにより、輪体Ｇの保持角度を変更させ
ることができる。このような動作を適宜組み合わせ、繰
り返すことで、輪体Ｇの外周面に均一間隔で針刺しを行
うことができるものである。

【００１５】次に、各部の細部構造を説明する。輪体供
給台２は、流体圧シリンダ２３によって昇降可能になさ
れた横形「く」字状をした高さ調節台２４に対して、そ
の両斜面部にフリーローラ２５が架設保持されて成る。
従ってこの輪体供給台２上に載置された輪体Ｇは、その
中心軸に沿う方向への移動は許容されるが、周方向に沿
った回転及びこの回転に伴う横移動は阻止される状態と
なる。この輪体供給台２上に対し、輪体Ｇは図２の左方
から搬入され右方へ搬出されるようになっている。上記
流体圧シリンダ２３は、輪体Ｇの搬入前の工程で検出さ
れた外径に応じて動作の有無が選択されるようになって
いる。

【００１６】前記輪体持上げ装置３において、水平移動
台１０は、張出基枠２７上に設けられたレール部材２８
に沿って摺動自在に保持され、且つこの張出基枠２７に
設けられた駆動モータ２９の駆動ホイール２９Ａ、従動
ホイール２９Ｂおよびテンションホイール２９Ｃ等にチ
ェーン２９Ｄを巻掛けてなる、チェーン伝動手段３０等
を介して水平駆動されるようになっている。

【００１７】上記水平移動台１０には縦枠３１が立設さ
れており、この縦枠３１には前記昇降装置１１の昇降板
１２を上下動自在に保持するレール部材３２（図３参
照）が設けられている。そしてこの昇降板１２は、縦枠
３１の頂上部に設けられたモータ３４により、ボールネ
ジ機構３５（図１参照）等を介して上下駆動されるよう
になっている。

【００１８】前記回動装置１３は、各支承片１５の回転
軸３９を、昇降板１２の下部に設けられたモータ３７に
より、チェーン伝動手段４０等を介して回転駆動するよ
うになっている。前記位置決め機構１６は、フリーロー
ラより成る押圧部材４２と、この押圧部材４２を輪体供
給台２へ向けて押出付勢するダンパー部４３とを具備し
て成る。そして、輪体供給台２上に載置された輪体Ｇに
対し、その中央開口内へ支承片１５を差し込むようにし
た場合には、該支承片１５より下部の輪体側面に押圧部
材４２が当接してこれを押し込むようになっている。そ
のため、これにより輪体Ｇのセンタリングが可能となっ
ている。

【００１９】対向する位置決め機構１６相互において、
双方の押圧部材４２が輪体側面を押圧し、これら押圧部
材４２が共に所定量の退入（相互離反）を起こした場
合、各ダンパー部４３に内蔵された位置検出器（図示
略）がこれを検出することができるようになっている。
そして、これら双方の位置検出器による検出信号が揃っ
た時点で、水平移動台１０の相互近接が停止されるよう
になっている。

【００２０】前記針保持装置４において、中央で縦・横
４列づつ（合計１６本）に整列されている針１７は、図
２に示すように輪体Ｇの外周面に沿って各々の尖端高さ
に若干の高低差が付けられている。このため、針入度が
一定化するようになっている。一方、これら針１７の両
サイドで縦１列に配されている針１８は、輪体Ｇが幅方
向において大型サイズのものである場合に選択使用され
るものであって、不使用時には昇降シリンダ４５（図２
参照）の駆動を受けて上方へ退避するようになってい
る。４６はこの退避動をガイドするレール部材であり、
４７はこれらレール部材４６に摺接するガイドローラで
ある。

【００２１】これら針１７，１８に対し、回転駆動具２
０，２１による回転駆動は図４に示すような歯車装置５
０を介して伝達される。なお、図示は省略するが電気ヒ
ータ等の適宜加熱手段により針１７，１８を加熱するよ
うにしてもよい。なお、針１７，１８には、その根元寄
りに括れ部１７ａ，１８ａが形成されており、許容量を
超える負荷が作用したときには、これら括れ部１７ａ，
１８ａで応力集中を起こして針１７，１８が折損するよ
うにしてある。そして、これら括れ部１７ａ，１８ａよ
り尖端寄り位置を近接センサ等の折損検出器５２によっ
て有無検出するようになっている。針１７，１８の折損
が検出されたときは、螺合部１７ｂ，１８ｂから先を新
品のものと交換する。

【００２２】ところで、本実施例では、輪体Ｇにおける
ショルダー部へも針刺しを行えるようにするため、昇降
板１２に対してサイド針保持装置６０を設けている。こ
のサイド針保持装置６０は、回転駆動具６１によって針
６２が回転可能になされ、この回転駆動具６１を保持す
るブラケット６３が流体圧シリンダ６４により必要に応
じて進退駆動されるようになされている。

【００２３】このようにして成る針刺し装置１の作動状
況は、既に説明したように、輪体供給台２上に載置され
た輪体Ｇに対し、その中央開口部へ両側から支承片１５
を差し込み、これら支承片１５によって輪体Ｇを吊り上
げることで、上方で待機する針１７，１８へ輪体Ｇの外
周面を押し付ける（針刺しを行う）ようにするものであ
る。また、１回の針刺しが終わった後は、輪体Ｇを一旦
下降させてから、支承片１５の回転によって輪体Ｇを所
定角度回動させるようにし、その後、針刺しを繰り返す
ようにするものである。

【００２４】このため、所期の目的が達成できることは
勿論であるが、この他、支承片１５の上下動をモータ３
４により行っていることに関して、特に輪体Ｇが径小の
ものである場合等に、支承片１５の上下動ストロークを
短くしてサイクルタイムを短縮する、即ち、稼働効率を
高めることができるという利点が得られる。本発明にお
いて、支承片１５は上下動することなく、針１７，１８
を上下動させるようにしてもよい。また、輪体Ｇが幅狭
なものである場合等には、支承片１５を輪体供給台２の
一方側にだけ設けるようにしてもよい。

【００２５】上記した実施例で用いた具体的な駆動手段
（電動モータや流体圧モータ等）、伝動手段（チェーン
伝動、歯車伝動、ボールネジ伝動等）その他は、何ら限
定されるものではなく、公知の適宜構造に置換すること
が可能である。

【００２６】

【発明の効果】本発明は、上述の構成を具備するもので
あって、輪体（グリーンケース等）の中央開口部に支承
片を差し込んで、この支承片により輪体を吊持した状態
で針刺ししているので、輪体の上側の外周面と支承片と
の相互間距離が短く、従ってその短くなった分だけ、針
刺し時に生じる撓み変形量も小さくなる。そのため、針
に対しては、輪体の撓み変形を原因とした無理な力が作
用することが防止され、折損する頻度が少なくなる。こ
れによりランニングコストの低廉化が可能となる。ま
た、針刺し（針の貫通）が確実に行えるようになると共
に、針刺し位置に誤差が生じることが少なくなるので、
品質の安定性が図れる。

【００２７】また、輪体において、内径は共通するが外
径が異なるようなもの相互間でも、中央開口部を支承す
る支承片を回転させることで輪体を回動させるようにし
ているので、輪体の回動角度を一定化することができ
る。そのため、針刺し位置の周方向ピッチを等分状にで
き、例えば空気抜き処理としての均一化、即ち製品の高
品質化及び品質安定化が図れるものとなる。

【図面の簡単な説明】

【図１】本発明に係る針刺し装置を示す正面図である。

【図２】図１のＡ−Ａ線拡大断面図である。

【図３】図１のＢ−Ｂ線拡大矢視図である。

【図４】針保持装置を示す拡大断面図である。

【符号の説明】

１針刺し装置２輪体供給台１１昇降装置１３回動装置１５支承片１７針１８針４２押圧部材Ｇ輪体

Claims

(57)【特許請求の範囲】

【請求項１】タイヤ製造工程で形成されるグリーンケ
ース等の輪体（Ｇ）にその外周面に沿って針刺しを行う
方法において、立ち姿勢に保持した輪体（Ｇ）の中央開
口部へ支承片（１５）を差し込んで輪体（Ｇ）を吊持さ
せた状態で該輪体（Ｇ）の外周面に針（１７）（１８）
を突き刺すようにすることを特徴とする輪体の針刺し方
法。
【請求項２】前記支承片（１５）の上昇及び下降によ
って輪体（Ｇ）への針刺しを行うようにし、支承片（１
５）が下降位置にあるときに当該支承片（１５）を回動
させて輪体（Ｇ）を所定角度回動させ、針（１７）（１
８）の突き刺しを繰り返すことを特徴とする請求項１記
載の輪体の針刺し方法。
【請求項３】輪体（Ｇ）を立ち姿勢に保持する輪体供
給台（２）と、該輪体供給台（２）上の輪体（Ｇ）に対
してその中央開口部へ向けて水平動可能に設けられた支
承片（１５）と、輪体供給台（２）の上方で尖端を下へ
向けて設けられた針（１７）（１８）と、該針（１７）
（１８）又は前記支承片（１５）を上下動させる昇降装
置（１１）と、支承片（１５）を回動させる回動装置
（１３）とを具備して成ることを特徴とする輪体の針刺
し装置。
【請求項４】前記支承片（１５）が輪体供給台（２）
の両側で対向状に対を成して設けられていると共に、こ
れら支承片（１５）の下部には対向接近時に輪体側面を
押圧して輪体供給台（２）に対する輪体（Ｇ）のセンタ
リングを行う位置決め機構（１６）が設けられているこ
とを特徴とする請求項３記載の輪体の針刺し装置。
【請求項５】前記位置決め機構（１６）には、輪体側
面を押圧する押圧部材（４２）に対する位置検出器が設
けられており、支承片（１５）の相互近接移動時にあっ
て輪体（Ｇ）を挟んだ両側の位置検出器が共に押圧部材
（４２）の相互離反状態を検出したときに支承片（１
５）の相互近接移動が停止するように構成されているこ
とを特徴とする請求項４記載の輪体の針刺し装置。