JP2527859B2 - 多層床面よりなる駐車場における昇降用路面 - Google Patents
多層床面よりなる駐車場における昇降用路面Info
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Description
【０００１】
【産業上の利用分野】本発明は、多層階の駐車場建造物
において、各階へ連結する昇降用路面の占めるスペース
を最小限とし、最短距離で所定階に到達することができ
る多層床面よりなる駐車場における昇降用路面に関す
る。
において、各階へ連結する昇降用路面の占めるスペース
を最小限とし、最短距離で所定階に到達することができ
る多層床面よりなる駐車場における昇降用路面に関す
る。
【０００２】
【従来の技術】近年、多層の駐車場床面を有する、ビル
状の駐車場が建設されており、狭い土地であっても多数
の自動車を効率良く収容することができるようにしてい
る。
状の駐車場が建設されており、狭い土地であっても多数
の自動車を効率良く収容することができるようにしてい
る。
【０００３】その上下方向に隣接する駐車場床面間には
昇降用路面が設けられているが、自動車の登板能力を考
慮して、図９，図１０に示すように、急激な傾斜を有す
る傾斜路面とならないように構成されている。
昇降用路面が設けられているが、自動車の登板能力を考
慮して、図９，図１０に示すように、急激な傾斜を有す
る傾斜路面とならないように構成されている。
【０００４】
【発明が解決しようとする課題】ところで、各階に向か
う傾斜路面を急傾斜にしないで、自動車が容易に登坂で
きる範囲内の角度となる傾斜路にて昇降用路面を構成す
ると、所定階に向かうまでの傾斜路面の距離が長くな
り、広いスペースが必要となる。
う傾斜路面を急傾斜にしないで、自動車が容易に登坂で
きる範囲内の角度となる傾斜路にて昇降用路面を構成す
ると、所定階に向かうまでの傾斜路面の距離が長くな
り、広いスペースが必要となる。
【０００５】また、直線状傾斜路面を方形螺旋状に構成
して昇降用路面としたものでは、急傾斜とならないよう
にするために、各傾斜路面同士の直交箇所に平坦状の踊
り場等が存在するために、すぐ真上の階に到達するのに
も、直線状傾斜路面にて構成する多くの方形状螺旋を経
なければならなず、所定階に到達するのに時間がかかる
等の不都合があった。
して昇降用路面としたものでは、急傾斜とならないよう
にするために、各傾斜路面同士の直交箇所に平坦状の踊
り場等が存在するために、すぐ真上の階に到達するのに
も、直線状傾斜路面にて構成する多くの方形状螺旋を経
なければならなず、所定階に到達するのに時間がかかる
等の不都合があった。
【０００６】
【課題を解決するための手段】そこで、発明者は上記課
題を解決すべく鋭意，研究を重ねた結果、本発明を、積
層する上下の駐車場面において、昇降方向に傾斜する複
数の直線状傾斜路面相互を接続して螺旋状に構成しつつ
上下方向に昇降可能とし、昇降路の隅角箇所の又は隅角
箇所を含む直線状傾斜路面を捩じれ無し路面とし、該捩
じれ無し路面と階上側の駐車場面又は該捩じれ無し路面
に隣接する捩じれ無し路面とをそれぞれ連続させる前記
直線状傾斜路面を捩じれ路面としてなり、前記螺旋状の
構成部となる捩じれ路面の内側の傾斜角を外側の傾斜角
よりも大きくしてなる多層床面よりなる駐車場における
昇降用路面等としたことにより、極めて狭いスペースで
も自動車の登坂又は降坂が可能で、省スペース化した多
層階の駐車場における昇降路を構成することができ、且
つ所定階に最短距離で到達することができ、前記課題を
解決し、その目的を達成したものである。
題を解決すべく鋭意，研究を重ねた結果、本発明を、積
層する上下の駐車場面において、昇降方向に傾斜する複
数の直線状傾斜路面相互を接続して螺旋状に構成しつつ
上下方向に昇降可能とし、昇降路の隅角箇所の又は隅角
箇所を含む直線状傾斜路面を捩じれ無し路面とし、該捩
じれ無し路面と階上側の駐車場面又は該捩じれ無し路面
に隣接する捩じれ無し路面とをそれぞれ連続させる前記
直線状傾斜路面を捩じれ路面としてなり、前記螺旋状の
構成部となる捩じれ路面の内側の傾斜角を外側の傾斜角
よりも大きくしてなる多層床面よりなる駐車場における
昇降用路面等としたことにより、極めて狭いスペースで
も自動車の登坂又は降坂が可能で、省スペース化した多
層階の駐車場における昇降路を構成することができ、且
つ所定階に最短距離で到達することができ、前記課題を
解決し、その目的を達成したものである。
【０００７】
【実施例】以下、本発明の実施例を図面に基づいて説明
する。
する。
【０００８】本発明における駐車場は、駐車場面１，
１，…が複数階備わった、多層階よりなり、図示のもの
では地上駐車場面１ａ及び駐車場床面１ｂ，１ｂを含め
て３層の構造物となっており、さらに、図１に示すよう
に、各駐車場面１，１，１に到達するための昇降路Ａが
その多層の駐車場面１，１，…に隣接して設けられてい
る。
１，…が複数階備わった、多層階よりなり、図示のもの
では地上駐車場面１ａ及び駐車場床面１ｂ，１ｂを含め
て３層の構造物となっており、さらに、図１に示すよう
に、各駐車場面１，１，１に到達するための昇降路Ａが
その多層の駐車場面１，１，…に隣接して設けられてい
る。
【０００９】その昇降路Ａは、複数の直線状傾斜路面Ａ
１，Ａ１，…よりなり、その複数の直線状傾斜路面
Ａ１，Ａ１，…が略方形状且つ螺旋状を構成して、略直
角の折れ曲がり箇所を形成しつつ、所定の駐車場面１に
到達するものとなっている。
１，Ａ１，…よりなり、その複数の直線状傾斜路面
Ａ１，Ａ１，…が略方形状且つ螺旋状を構成して、略直
角の折れ曲がり箇所を形成しつつ、所定の駐車場面１に
到達するものとなっている。
【００１０】各直線状傾斜路面Ａ１，Ａ１，…は、その
傾斜が極めて緩くなっており、自動車が容易に登坂する
ことができる程度の角度に設定されている。
傾斜が極めて緩くなっており、自動車が容易に登坂する
ことができる程度の角度に設定されている。
【００１１】その昇降路Ａは、上下方向に隣接する駐車
場面１，１を、図２，図３等に示すように、二本以上の
直線状傾斜路面Ａ１，Ａ１が隣接し、傾斜下方側の直線
状傾斜路面Ａ１の上端箇所と、傾斜上方側の直線状傾斜
路面Ａ１の下端とが直接連結し、且つ直角（略直角でも
よい）に折れ曲がり状態となって組合わさっているもの
であり、さらに三本以上の直線状傾斜路面Ａ１，Ａ１，
…よりなる昇降路Ａにおいては、図７に示すように、こ
れら直線状傾斜路面Ａ１，Ａ１，…が方形の螺旋状をな
している。
場面１，１を、図２，図３等に示すように、二本以上の
直線状傾斜路面Ａ１，Ａ１が隣接し、傾斜下方側の直線
状傾斜路面Ａ１の上端箇所と、傾斜上方側の直線状傾斜
路面Ａ１の下端とが直接連結し、且つ直角（略直角でも
よい）に折れ曲がり状態となって組合わさっているもの
であり、さらに三本以上の直線状傾斜路面Ａ１，Ａ１，
…よりなる昇降路Ａにおいては、図７に示すように、こ
れら直線状傾斜路面Ａ１，Ａ１，…が方形の螺旋状をな
している。
【００１２】その上下方向に隣接する直線状傾斜路面Ａ
１，Ａ１が直角をなして連結する箇所では、実際には、
図６，図８等に示すように、下方側の直線状傾斜路面Ａ
１の上端箇所の幅方向一端側辺に、上方側に隣接する直
線状傾斜路面Ａ１の下端箇所が幅方向にわたって直接接
続されている。
１，Ａ１が直角をなして連結する箇所では、実際には、
図６，図８等に示すように、下方側の直線状傾斜路面Ａ
１の上端箇所の幅方向一端側辺に、上方側に隣接する直
線状傾斜路面Ａ１の下端箇所が幅方向にわたって直接接
続されている。
【００１３】即ち、図６に示すように、上方側の直線状
傾斜路面Ａ１は昇降方向に傾斜を有するとともに、その
下端辺箇所の幅方向においては、下方側の直線状傾斜路
面Ａ１の昇降方向の傾斜と同一なる傾斜を有しており、
その上方側の直線状傾斜路面Ａ１の上方部分では、次第
に幅方向においては傾斜が消滅し、昇降方向のみの傾斜
となって、さらに上方側の直線状傾斜路面Ａ１、或いは
駐車場面１に連続するものであり、そのために上方側の
直線状傾斜路面Ａ１には平面となるようにする。ここ
で、「捩じれあり」とは、直線状傾斜路面Ａ１におい
て、昇降方向に向かって、左右側辺の傾斜角θ，θがそ
れぞれ異なっていることをいい、「捩じれありの路面」
を「捩じれ路面」という。また、「捩じれ無し」とは、
直線状傾斜路面Ａ１において、昇降方向に向かって、左
右側辺の傾斜角θ，θがそれぞが略同一になっているこ
とをいい、その「捩じれ無しの路面」を「捩じれ無し路
面」という。
傾斜路面Ａ１は昇降方向に傾斜を有するとともに、その
下端辺箇所の幅方向においては、下方側の直線状傾斜路
面Ａ１の昇降方向の傾斜と同一なる傾斜を有しており、
その上方側の直線状傾斜路面Ａ１の上方部分では、次第
に幅方向においては傾斜が消滅し、昇降方向のみの傾斜
となって、さらに上方側の直線状傾斜路面Ａ１、或いは
駐車場面１に連続するものであり、そのために上方側の
直線状傾斜路面Ａ１には平面となるようにする。ここ
で、「捩じれあり」とは、直線状傾斜路面Ａ１におい
て、昇降方向に向かって、左右側辺の傾斜角θ，θがそ
れぞれ異なっていることをいい、「捩じれありの路面」
を「捩じれ路面」という。また、「捩じれ無し」とは、
直線状傾斜路面Ａ１において、昇降方向に向かって、左
右側辺の傾斜角θ，θがそれぞが略同一になっているこ
とをいい、その「捩じれ無しの路面」を「捩じれ無し路
面」という。
【００１４】前記昇降路Ａを構成する直線状傾斜路面Ａ
１は、捩じれ無し路面２と捩じれ路面３から形成されて
いる。即ち、捩じれ無し路面２は、駐車場面１の隅角箇
所の直線状傾斜路面Ａ１を指し、捩じれ路面３は、前記
捩じれ無し路面２と駐車場面１又は隣接する捩じれ無し
路面２とをそれぞれ連続する前記直線状傾斜路面Ａ１を
指すものである。
１は、捩じれ無し路面２と捩じれ路面３から形成されて
いる。即ち、捩じれ無し路面２は、駐車場面１の隅角箇
所の直線状傾斜路面Ａ１を指し、捩じれ路面３は、前記
捩じれ無し路面２と駐車場面１又は隣接する捩じれ無し
路面２とをそれぞれ連続する前記直線状傾斜路面Ａ１を
指すものである。
【００１５】上記昇降路Ａの具体的実施例としては、ま
ず、一階と二階との昇降路Ａでは、傾斜上方側及び傾斜
下方側の二本の直線状傾斜路面Ａ１，Ａ１より構成され
ており、その二本の直線状傾斜路面Ａ１，Ａ１が、直角
に折れ曲がる箇所を有し、Ｌ形状をなしており、まず地
上側の直線状傾斜路面Ａ１が昇降方向にのみ傾斜を有す
る捩じれ無し路面２にて構成されている。該捩じれ無し
路面２は、特に、駐車場面１の隣接する隅角箇所を連続
させた直線状傾斜路面Ａ１を指すものである。
ず、一階と二階との昇降路Ａでは、傾斜上方側及び傾斜
下方側の二本の直線状傾斜路面Ａ１，Ａ１より構成され
ており、その二本の直線状傾斜路面Ａ１，Ａ１が、直角
に折れ曲がる箇所を有し、Ｌ形状をなしており、まず地
上側の直線状傾斜路面Ａ１が昇降方向にのみ傾斜を有す
る捩じれ無し路面２にて構成されている。該捩じれ無し
路面２は、特に、駐車場面１の隣接する隅角箇所を連続
させた直線状傾斜路面Ａ１を指すものである。
【００１６】また、地上側の下方側の直線状傾斜路面Ａ
１（捩じれ無し路面２）と直角をなして連結する二階部
分の駐車場面１側の傾斜上方側の直線状傾斜路面Ａ
１は、捩じれ路面３として構成されている。
１（捩じれ無し路面２）と直角をなして連結する二階部
分の駐車場面１側の傾斜上方側の直線状傾斜路面Ａ
１は、捩じれ路面３として構成されている。
【００１７】さらに、詳述すると、図２乃至図５に示す
ように、地上の駐車場面１は地上駐車場面１ａであり、
また二階の駐車場面１は駐車場床面１ｂとし、その二階
の駐車場床面１ｂに到達する昇降路Ａでは、図６におい
て、下方側の直線状傾斜路面Ａ１（捩じれ無し路面２）
の進行方向をＹ−Ｙ方向、傾斜上方側の直線状傾斜路面
Ａ１（捩じれ路面３）をＸ−Ｘ方向とすると、下方側の
直線状傾斜路面Ａ１（捩じれ無し路面２）では、Ｙ−Ｙ
方向にθ１傾斜している。
ように、地上の駐車場面１は地上駐車場面１ａであり、
また二階の駐車場面１は駐車場床面１ｂとし、その二階
の駐車場床面１ｂに到達する昇降路Ａでは、図６におい
て、下方側の直線状傾斜路面Ａ１（捩じれ無し路面２）
の進行方向をＹ−Ｙ方向、傾斜上方側の直線状傾斜路面
Ａ１（捩じれ路面３）をＸ−Ｘ方向とすると、下方側の
直線状傾斜路面Ａ１（捩じれ無し路面２）では、Ｙ−Ｙ
方向にθ１傾斜している。
【００１８】さらに、傾斜上方側の直線状傾斜路面Ａ１
（捩じれ路面３）はＸ−Ｘ方向において傾斜しているも
のであるが、ここで傾斜上方側の直線状傾斜路面Ａ１の
幅方向下端が下方側の直線状傾斜路面Ａ１のＹ−Ｙ方向
の傾斜角θ１に沿って形成されている。
（捩じれ路面３）はＸ−Ｘ方向において傾斜しているも
のであるが、ここで傾斜上方側の直線状傾斜路面Ａ１の
幅方向下端が下方側の直線状傾斜路面Ａ１のＹ−Ｙ方向
の傾斜角θ１に沿って形成されている。
【００１９】これに伴って、傾斜上方側の直線状傾斜路
面Ａ１（捩じれ路面３）の下端の幅方向における傾斜角
はθ１であるが、その上端は二階の駐車場面１に連結さ
れているので、該箇所でのＹ−Ｙ方向は水平をなしてい
る。
面Ａ１（捩じれ路面３）の下端の幅方向における傾斜角
はθ１であるが、その上端は二階の駐車場面１に連結さ
れているので、該箇所でのＹ−Ｙ方向は水平をなしてい
る。
【００２０】従って、傾斜上方側の直線状傾斜路面Ａ１
（捩じれ路面３）の昇降方向では、幅方向両側縁の傾斜
角が異なり、図６に示すように、Ｘ−Ｘ方向において各
々θ２及びθ３となっている。ここで、θ３＞θ２とな
り、傾斜上方側の直線状傾斜路面Ａ１（捩じれ路面３）
には捩じれが生じている。
（捩じれ路面３）の昇降方向では、幅方向両側縁の傾斜
角が異なり、図６に示すように、Ｘ−Ｘ方向において各
々θ２及びθ３となっている。ここで、θ３＞θ２とな
り、傾斜上方側の直線状傾斜路面Ａ１（捩じれ路面３）
には捩じれが生じている。
【００２１】次に、二階の駐車場面１と三階の駐車場面
１との間の昇降路Ａにおいては、図７に示すように、二
階及び三階とも駐車場床面１ｂ，１ｂであり、図８に示
すように、駐車場床面１ｂより、該駐車場床面１ｂと同
一面（略同一面も含む）で水平且つ平坦状の通行路１ｃ
が形成されている。
１との間の昇降路Ａにおいては、図７に示すように、二
階及び三階とも駐車場床面１ｂ，１ｂであり、図８に示
すように、駐車場床面１ｂより、該駐車場床面１ｂと同
一面（略同一面も含む）で水平且つ平坦状の通行路１ｃ
が形成されている。
【００２２】該通行路１ｃは、直線状傾斜路面Ａ１と同
一路面幅（略同一を含む）に形成され、方形螺旋状に構
成された直線状傾斜路面Ａ１，Ａ１，…による昇降路Ａ
がその通行路１ｃに連続している。
一路面幅（略同一を含む）に形成され、方形螺旋状に構
成された直線状傾斜路面Ａ１，Ａ１，…による昇降路Ａ
がその通行路１ｃに連続している。
【００２３】二階の駐車場床面１ｂから三階の駐車場床
面１ｂに到る直線状傾斜路面Ａ１は、図８に示すよう
に、４本の直線状傾斜路面Ａ１，Ａ１，…より構成さ
れ、通行路１ｃに連続形成された直線状傾斜路面Ａ
１は、捩じれ無し路面２として、これと三階の駐車場床
面１ｂに達するまでに三本の直線状傾斜路面Ａ１，
Ａ１，…が存在し、曲がり角箇所は捩じれ無し路面２と
なり、その他の箇所は捩じれ路面３となっている。
面１ｂに到る直線状傾斜路面Ａ１は、図８に示すよう
に、４本の直線状傾斜路面Ａ１，Ａ１，…より構成さ
れ、通行路１ｃに連続形成された直線状傾斜路面Ａ
１は、捩じれ無し路面２として、これと三階の駐車場床
面１ｂに達するまでに三本の直線状傾斜路面Ａ１，
Ａ１，…が存在し、曲がり角箇所は捩じれ無し路面２と
なり、その他の箇所は捩じれ路面３となっている。
【００２４】上記における二階の通行路１ｃより形成さ
れた直線状傾斜路面Ａ１は、捩じれ無し路面２のみから
構成されており、Ｘ−Ｘ方向に角度θ４で傾斜してい
る。
れた直線状傾斜路面Ａ１は、捩じれ無し路面２のみから
構成されており、Ｘ−Ｘ方向に角度θ４で傾斜してい
る。
【００２５】また、中間の直線状傾斜路面Ａ１は、捩じ
れ路面３から構成され、前記二階の駐車場面１より形成
された直線状傾斜路面Ａ１（捩じれ無し路面２）のＸ−
Ｘ方向の傾斜角θ４が幅方向の傾斜角となり、且つＹ−
Ｙ方向においては、路面の幅方向の両側縁でことなる傾
斜角θ５及びθ６を有しθ６＞θ５となっている。
れ路面３から構成され、前記二階の駐車場面１より形成
された直線状傾斜路面Ａ１（捩じれ無し路面２）のＸ−
Ｘ方向の傾斜角θ４が幅方向の傾斜角となり、且つＹ−
Ｙ方向においては、路面の幅方向の両側縁でことなる傾
斜角θ５及びθ６を有しθ６＞θ５となっている。
【００２６】上記中間の直線状傾斜路面Ａ１（捩じれ路
面３）の上端の曲がり角に存在する直線状傾斜路面Ａ１
は、捩じれ無し路面２として形成され、路面幅方向の両
側縁ともＹ−Ｙ方向に、傾斜角がθ７で傾斜形成されて
いる。
面３）の上端の曲がり角に存在する直線状傾斜路面Ａ１
は、捩じれ無し路面２として形成され、路面幅方向の両
側縁ともＹ−Ｙ方向に、傾斜角がθ７で傾斜形成されて
いる。
【００２７】さらに、三階の駐車場床面１ｂに達する直
線状傾斜路面Ａ１（捩じれ路面３）は、その下端の路面
幅方向において前記中間の直線状傾斜路面Ａ１（捩じれ
無し路面２）上端箇所のＹ−Ｙ方向傾斜角θ７と等しく
なりながら、Ｘ−Ｘ方向に傾斜角θ８及びθ９を有し、
θ８＞θ９となり、路面が捩じれて形成されている（図
８参照）。
線状傾斜路面Ａ１（捩じれ路面３）は、その下端の路面
幅方向において前記中間の直線状傾斜路面Ａ１（捩じれ
無し路面２）上端箇所のＹ−Ｙ方向傾斜角θ７と等しく
なりながら、Ｘ−Ｘ方向に傾斜角θ８及びθ９を有し、
θ８＞θ９となり、路面が捩じれて形成されている（図
８参照）。
【００２８】昇降路Ａにおいて、これを構成する複数の
直線状傾斜路面Ａ１，Ａ１，…のうち捩じれ路面３を有
するものでは、前記螺旋状の構成部となる捩じれ路面３
の内側の傾斜角θを外側の傾斜角θよりも大きくなるよ
うに構成されている。即ち、捩じれ路面３の内側縁が、
外角側縁より低くなっている。
直線状傾斜路面Ａ１，Ａ１，…のうち捩じれ路面３を有
するものでは、前記螺旋状の構成部となる捩じれ路面３
の内側の傾斜角θを外側の傾斜角θよりも大きくなるよ
うに構成されている。即ち、捩じれ路面３の内側縁が、
外角側縁より低くなっている。
【００２９】上記については、上下に隣接する直線状傾
斜路面Ａ１，Ａ１において、傾斜上方側の直線状傾斜路
面Ａ１（捩じれ路面３）の下端が幅方向にわたって、傾
斜下方側の直線状傾斜路面Ａ１（捩じれ無し路面２）の
幅方向一側縁に連結しており、且つ傾斜上方側の直線状
傾斜路面Ａ１（捩じれ路面３）の下端幅方向が傾斜下方
側の直線状傾斜路面Ａ１（捩じれ無し路面２）の昇降方
向の傾斜に沿って形成されているので、上下方向に隣接
する直線状傾斜路面Ａ１，Ａ１（捩じれ路面３と捩じれ
無し路面２）がなす直角に折れ曲がっている箇所の傾斜
上方側の直線状傾斜路面Ａ１（捩じれ路面３）下端部分
では必然的に内角側が低くなる傾斜となる。
斜路面Ａ１，Ａ１において、傾斜上方側の直線状傾斜路
面Ａ１（捩じれ路面３）の下端が幅方向にわたって、傾
斜下方側の直線状傾斜路面Ａ１（捩じれ無し路面２）の
幅方向一側縁に連結しており、且つ傾斜上方側の直線状
傾斜路面Ａ１（捩じれ路面３）の下端幅方向が傾斜下方
側の直線状傾斜路面Ａ１（捩じれ無し路面２）の昇降方
向の傾斜に沿って形成されているので、上下方向に隣接
する直線状傾斜路面Ａ１，Ａ１（捩じれ路面３と捩じれ
無し路面２）がなす直角に折れ曲がっている箇所の傾斜
上方側の直線状傾斜路面Ａ１（捩じれ路面３）下端部分
では必然的に内角側が低くなる傾斜となる。
【００３０】多層駐車用建造物の三階以上の駐車場床面
１ｂ，１ｂ，…では、二階と三階における駐車場面１，
１との間に設けられた昇降路Ａと同一構成である。
１ｂ，１ｂ，…では、二階と三階における駐車場面１，
１との間に設けられた昇降路Ａと同一構成である。
【００３１】
【発明の効果】請求項１の発明においては、積層する上
下の駐車場面１，１において、昇降方向に傾斜する複数
の直線状傾斜路面Ａ１，Ａ１相互を接続して螺旋状に構
成しつつ上下方向に昇降可能とし、昇降路Ａの隅角箇所
の又は隅角箇所を含む直線状傾斜路面Ａ１を捩じれ無し
路面２とし、該捩じれ無し路面２と階上側の駐車場面１
又は該捩じれ無し路面に隣接する捩じれ無し路面２とを
それぞれ連続させる前記直線状傾斜路面Ａ１を捩じれ路
面３としてなり、前記螺旋状の構成部となる捩じれ路面
３の内側の傾斜角θを外側の傾斜角θよりも大きくして
なる多層床面よりなる駐車場における昇降用路面とした
ことにより、第１に極めてコンパクトなスペースで多層
階用の駐車場面１，１，…よりなる駐車場建造物の各駐
車場面１に到達する昇降路Ａとすることができるし、第
２に最短距離にて所望の階の駐車場面１に到達すること
ができるし、第３に昇降中の車両の安全を確保すること
ができる昇降路Ａとすることができる等の種々の効果を
奏する。
下の駐車場面１，１において、昇降方向に傾斜する複数
の直線状傾斜路面Ａ１，Ａ１相互を接続して螺旋状に構
成しつつ上下方向に昇降可能とし、昇降路Ａの隅角箇所
の又は隅角箇所を含む直線状傾斜路面Ａ１を捩じれ無し
路面２とし、該捩じれ無し路面２と階上側の駐車場面１
又は該捩じれ無し路面に隣接する捩じれ無し路面２とを
それぞれ連続させる前記直線状傾斜路面Ａ１を捩じれ路
面３としてなり、前記螺旋状の構成部となる捩じれ路面
３の内側の傾斜角θを外側の傾斜角θよりも大きくして
なる多層床面よりなる駐車場における昇降用路面とした
ことにより、第１に極めてコンパクトなスペースで多層
階用の駐車場面１，１，…よりなる駐車場建造物の各駐
車場面１に到達する昇降路Ａとすることができるし、第
２に最短距離にて所望の階の駐車場面１に到達すること
ができるし、第３に昇降中の車両の安全を確保すること
ができる昇降路Ａとすることができる等の種々の効果を
奏する。
【００３２】これらの効果について詳述すると、昇降路
Ａは、昇降方向に傾斜を有する複数の直線状傾斜路面Ａ
１，Ａ１，…の捩じれ無し路面２と捩じれ路面３のみに
よって構成されたものであり、本発明では、全ての箇所
が登り又は下り勾配となっており、通常の踊り場のよう
な平坦面は存在せず、最短距離にて登り降りが可能であ
る。
Ａは、昇降方向に傾斜を有する複数の直線状傾斜路面Ａ
１，Ａ１，…の捩じれ無し路面２と捩じれ路面３のみに
よって構成されたものであり、本発明では、全ての箇所
が登り又は下り勾配となっており、通常の踊り場のよう
な平坦面は存在せず、最短距離にて登り降りが可能であ
る。
【００３３】従来の昇降用の路面では、傾斜の勾配がき
つくならないようにするために、一般では、傾斜路間に
水平状の踊り場として平坦路面を設けており、このため
に昇降用の路面が平面的に占める面積が大きくなりがち
であった。
つくならないようにするために、一般では、傾斜路間に
水平状の踊り場として平坦路面を設けており、このため
に昇降用の路面が平面的に占める面積が大きくなりがち
であった。
【００３４】これに対して、本発明においては、上記の
ように水平状なる平坦路面（踊り場）が存在しないこと
から、直線状傾斜路面Ａ１，Ａ１，…のみからなる昇降
路Ａの平面的に占める面積を極めて小さくすることがで
き、省スペース化を実現することができる。
ように水平状なる平坦路面（踊り場）が存在しないこと
から、直線状傾斜路面Ａ１，Ａ１，…のみからなる昇降
路Ａの平面的に占める面積を極めて小さくすることがで
き、省スペース化を実現することができる。
【００３５】次に、昇降路Ａは、昇降方向に傾斜を有す
る直線状傾斜路面Ａ１，Ａ１，…のみから構成され、こ
れらが方形状且つ螺旋状を構成しているので、上下に隣
接する直線状傾斜路面Ａ１，Ａ１の直交して折れ曲がる
箇所においても、常に傾斜を有しているものであるか
ら、自動車の昇降路Ａを走行することについて、距離的
な無駄が全く無く、効率的に駐車場面１の所定の階に到
達することができるものである。
る直線状傾斜路面Ａ１，Ａ１，…のみから構成され、こ
れらが方形状且つ螺旋状を構成しているので、上下に隣
接する直線状傾斜路面Ａ１，Ａ１の直交して折れ曲がる
箇所においても、常に傾斜を有しているものであるか
ら、自動車の昇降路Ａを走行することについて、距離的
な無駄が全く無く、効率的に駐車場面１の所定の階に到
達することができるものである。
【００３６】次に、請求項１の発明では、捩じれ無し路
面２と捩じれ路面３とで構成されており、特に、該捩じ
れ路面３では、略直角をなす折れ曲がり箇所の内角側縁
が外角側縁より低くなるように構成されるものであっ
て、自動車がその直角なる折曲箇所を通過するときに
は、直線状傾斜路面Ａ１の幅方向が内角側に傾斜してい
ることにより、自動車の円周方向の走行時に生じる慣性
力に抗し、該慣性力を打ち消す向心力が生じて自動車の
安全走行を確保することができる。
面２と捩じれ路面３とで構成されており、特に、該捩じ
れ路面３では、略直角をなす折れ曲がり箇所の内角側縁
が外角側縁より低くなるように構成されるものであっ
て、自動車がその直角なる折曲箇所を通過するときに
は、直線状傾斜路面Ａ１の幅方向が内角側に傾斜してい
ることにより、自動車の円周方向の走行時に生じる慣性
力に抗し、該慣性力を打ち消す向心力が生じて自動車の
安全走行を確保することができる。
【００３７】次に、請求項２の発明においては、積層す
る上下の駐車場面１，１，…において、地上駐車場面１
ａと二階の駐車場床面１ｂとは二本の直線状傾斜路面Ａ
１，Ａ１を有し、これらを略Ｌ形螺旋状に構成し、前記
地上駐車場面１ａに接続し、且つ昇降路Ａの隣接する隅
角箇所を連続させた直線状傾斜路面Ａ１を捩じれ無し路
面２とし、該捩じれ無し路面２と前記二階の駐車場床面
１ｂとを連結した前記直線状傾斜路面Ａ１を捩じれ路面
３としてなり、前記略Ｌ形螺旋状の構成部となる捩じれ
路面３の内側の傾斜角θを外側の傾斜角θよりも大きく
してなる多層床面よりなる駐車場における昇降用路面と
したことにより、特に、地上と二階の場合には、単に二
本の直線状傾斜路面Ａ１，Ａ１なる捩じれ無し路面２と
捩じれ路面３にて昇降路Ａを構成することができ、昇降
路Ａを極めて簡単な構造にすることができ、さらに省ス
ペース化が図れる昇降路Ａにできる。
る上下の駐車場面１，１，…において、地上駐車場面１
ａと二階の駐車場床面１ｂとは二本の直線状傾斜路面Ａ
１，Ａ１を有し、これらを略Ｌ形螺旋状に構成し、前記
地上駐車場面１ａに接続し、且つ昇降路Ａの隣接する隅
角箇所を連続させた直線状傾斜路面Ａ１を捩じれ無し路
面２とし、該捩じれ無し路面２と前記二階の駐車場床面
１ｂとを連結した前記直線状傾斜路面Ａ１を捩じれ路面
３としてなり、前記略Ｌ形螺旋状の構成部となる捩じれ
路面３の内側の傾斜角θを外側の傾斜角θよりも大きく
してなる多層床面よりなる駐車場における昇降用路面と
したことにより、特に、地上と二階の場合には、単に二
本の直線状傾斜路面Ａ１，Ａ１なる捩じれ無し路面２と
捩じれ路面３にて昇降路Ａを構成することができ、昇降
路Ａを極めて簡単な構造にすることができ、さらに省ス
ペース化が図れる昇降路Ａにできる。
【００３８】次に、請求項３の発明においては、積層す
る上下の駐車場面１，１，…において、二階以上で上下
の階上側と階下側とに積層する駐車場床面では、階下側
より階上側に昇降方向に傾斜する複数の直線状傾斜路面
Ａ１，Ａ１相互を接続して螺旋状に構成しつつ上下方向
に昇降可能とし、昇降路Ａの隅角箇所の直線状傾斜路面
Ａ１を捩じれ無し路面２とし、該捩じれ無し路面２と階
上側の駐車場床面１ｂ又は該捩じれ無し路面２に隣接す
る捩じれ無し路面２とをそれぞれ連続させる前記直線状
傾斜路面Ａ１を捩じれ路面３としてなり、前記螺旋状の
構成部となる捩じれ路面３の内側の傾斜角θを外側の傾
斜角θよりも大きくしてなる多層床面よりなる駐車場に
おける昇降用路面としたことにより、二階以上の階下と
階上側でも、捩じれ無し路面２と捩じれ路面３とを交互
に連続させることで、極めて簡単な構成で、省スペース
の昇降路Ａを有した発明を提供できる。さらには、二階
以上の上下でも最短距離で到達することができる利点が
ある。
る上下の駐車場面１，１，…において、二階以上で上下
の階上側と階下側とに積層する駐車場床面では、階下側
より階上側に昇降方向に傾斜する複数の直線状傾斜路面
Ａ１，Ａ１相互を接続して螺旋状に構成しつつ上下方向
に昇降可能とし、昇降路Ａの隅角箇所の直線状傾斜路面
Ａ１を捩じれ無し路面２とし、該捩じれ無し路面２と階
上側の駐車場床面１ｂ又は該捩じれ無し路面２に隣接す
る捩じれ無し路面２とをそれぞれ連続させる前記直線状
傾斜路面Ａ１を捩じれ路面３としてなり、前記螺旋状の
構成部となる捩じれ路面３の内側の傾斜角θを外側の傾
斜角θよりも大きくしてなる多層床面よりなる駐車場に
おける昇降用路面としたことにより、二階以上の階下と
階上側でも、捩じれ無し路面２と捩じれ路面３とを交互
に連続させることで、極めて簡単な構成で、省スペース
の昇降路Ａを有した発明を提供できる。さらには、二階
以上の上下でも最短距離で到達することができる利点が
ある。
【図１】本発明における昇降路及び駐車場の要部斜視図
【図２】本発明の要部の平面斜視図
【図３】本発明の地上及び二階の駐車場床面箇所を示す
要部斜視図
要部斜視図
【図４】本発明の要部側面図
【図５】本発明の要部側面図
【図６】本発明の地上及び二階の間の昇降路を構成する
直線状傾斜路面の要部斜視図
直線状傾斜路面の要部斜視図
【図７】本発明の一階乃至三階の駐車場床面箇所におけ
る昇降路の要部斜視図
る昇降路の要部斜視図
【図８】本発明の二階及び三階の間の昇降路を構成する
直線状傾斜路面の要部斜視図
直線状傾斜路面の要部斜視図
【図９】従来の昇降路を示す斜視図
【図１０】従来の昇降路を直線状に示した概念図
１…駐車場面 Ａ…昇降路 Ａ１…直線状傾斜路面 １ａ…地上駐車場面 １ｂ…駐車場床面 ２…捩じれ無し路面 ３…捩じれ路面
Claims (3)
- 【請求項１】 積層する上下の駐車場面において、昇降
方向に傾斜する複数の直線状傾斜路面相互を接続して螺
旋状に構成しつつ上下方向に昇降可能とし、昇降路の隅
角箇所の又は隅角箇所を含む直線状傾斜路面を捩じれ無
し路面とし、該捩じれ無し路面と階上側の駐車場面又は
該捩じれ無し路面に隣接する捩じれ無し路面とをそれぞ
れ連続させる前記直線状傾斜路面を捩じれ路面としてな
り、前記螺旋状の構成部となる捩じれ路面の内側の傾斜
角を外側の傾斜角よりも大きくしてなることを特徴とし
た多層床面よりなる駐車場における昇降用路面。 - 【請求項２】 積層する上下の駐車場面において、地上
駐車場面と二階の駐車場床面とは二本の直線状傾斜路面
を有し、これらを略Ｌ形螺旋状に構成し、前記地上駐車
場面に接続し、且つ昇降路の隣接する隅角箇所を連続さ
せた直線状傾斜路面を捩じれ無し路面とし、該捩じれ無
し路面と前記二階の駐車場床面とを連続させる前記直線
状傾斜路面を捩じれ路面としてなり、前記略Ｌ形螺旋状
の構成部となる捩じれ路面の内側の傾斜角を外側の傾斜
角よりも大きくしてなることを特徴とした多層床面より
なる駐車場における昇降用路面。 - 【請求項３】 積層する上下の駐車場面において、二階
以上で上下の階上側と階下側とに積層する駐車場床面で
は、階下側より階上側に昇降方向に傾斜する複数の直線
状傾斜路面相互を接続して螺旋状に構成しつつ上下方向
に昇降可能とし、昇降路の隅角箇所の直線状傾斜路面を
捩じれ無し路面とし、該捩じれ無し路面と階上側の駐車
場床面又は該捩じれ無し路面に隣接する捩じれ無し路面
とをそれぞれ連続させる前記直線状傾斜路面を捩じれ路
面としてなり、前記螺旋状の構成部となる捩じれ路面の
内側の傾斜角を外側の傾斜角よりも大きくしてなること
を特徴とした多層床面よりなる駐車場における昇降用路
面。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP3225392A JP2527859B2 (ja) | 1991-08-12 | 1991-08-12 | 多層床面よりなる駐車場における昇降用路面 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP3225392A JP2527859B2 (ja) | 1991-08-12 | 1991-08-12 | 多層床面よりなる駐車場における昇降用路面 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH0544354A JPH0544354A (ja) | 1993-02-23 |
| JP2527859B2 true JP2527859B2 (ja) | 1996-08-28 |
Family
ID=16828644
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP3225392A Expired - Lifetime JP2527859B2 (ja) | 1991-08-12 | 1991-08-12 | 多層床面よりなる駐車場における昇降用路面 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JP2527859B2 (ja) |
Family Cites Families (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS6055669A (ja) * | 1983-09-06 | 1985-03-30 | Agency Of Ind Science & Technol | 不揮発性半導体メモリ素子 |
-
1991
- 1991-08-12 JP JP3225392A patent/JP2527859B2/ja not_active Expired - Lifetime
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPH0544354A (ja) | 1993-02-23 |
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