JP2525093Y2 - 自動車座席用面状発熱体 - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】本考案は、自動車座席用面状発熱
体に関するものである。

【０００２】

【従来の技術】従来より自動車座席の人が当接する部分
の内部に面状発熱体を埋設し、寒い時にも座席の温度を
高め、快適な乗り心地を得ようとするものがある。この
例として、アメリカ特許第 4,629,868号や、本出願人が
既に出願している実開平２−124698号がある。

【０００３】

【考案が解決しようとする課題】しかしながら、座席の
人が当接する内部に面状発熱体を埋設してあるためゴワ
ゴワした硬い違和感を与え、その上、従来の面状発熱体
はかさ張るものであった。一方、面状発熱体を乗り心地
よくかさ張らないように柔軟性を有し、薄くすると、自
動車座席では乗客の乗降回数が多く耐久性や安全性に問
題が生じることがあった。

【０００４】

【課題を解決するための手段】そこで、本考案は、上記
の事情に鑑み、自動車座席の乗り心地を損なわず、しか
も耐久性や安全性を向上させるべく、基板フィルムに、
スリットを直線上に断続して配置したスリット列を設
け、スリット列は一方向のスリット群と他方向のスリッ
ト群とよりなり、一方向のスリット群および他方向のス
リット群は相隣るスリット列のスリットが途切れた対応
する箇所にスリットをそれぞれ設け、一方向のスリット
群と他方向のスリット群とを直交状に配置し、基板フィ
ルム面上のスリットを避けた箇所に導電性ペイントまた
は同等の箔、線を連続した導体としてプリントし発熱体
とした自動車座席用面状発熱体である。

【０００５】

【作用】基板フィルムに断続したスリットを刻設してな
る面状発熱体であるので、ゴワゴワした違和感を与え
ず、その上、耐久性、安全性に優れている。

【０００６】

【実施例】本考案を、添付する図面に示す具体的実施例
に基づいて以下詳細に説明する。本考案の自動車座席用
面状発熱体は、平面状の基板フィルムに断続したスリッ
トを刻設し、基板フィルム面上のスリットを避けた箇所
に導電性ペイントを連続した導体としてプリントし発熱
線としたものである。

【０００７】ここで、基板フィルムとしては、ポリエス
テル樹脂を使用する。金属製ペイントは、金属粉を主成
分としたもの、金属箔、金属線、カーボン、グラファイ
トを主成分としたものなどいずれも使用可能である。ま
た、導電性ぺイントに自己温度制御機能のあるものを使
用すればなお有用である。図１に示すように、基板フィ
ルム１に所定間隔へだてた縦横の直線上にスリット２を
刻設し、直線上のスリット２の占める長さの割合は縦横
とも同じ割合に設定されており、スリット２のない箇所
に発熱体３を設け、その両端に端子４を形成する。これ
は基板フィルム１の縦横にスリット２を刻設してあるた
め、基板フィルム１を曲げ易く、また、曲げ易さはスリ
ット２の占める長さの割合は縦横とも同じ割合に設定さ
れており、縦方向と横方向とは等しい。スリット２を直
線上に断続して配置したスリット列を設け、スリット列
は縦方向のスリット群と横方向のスリット群とよりな
り、縦方向のスリット群および横方向のスリット群は相
隣るスリット列のスリット２が途切れた対応する箇所に
スリット２をそれぞれ設け、縦方向のスリット群と横方
向のスリット群とを直交状に配置する。

【０００８】図２では、基板フィルム１に所定間隔へだ
てた縦横の直線上にスリット２を刻設し、直線上のスリ
ット２の占める長さの割合は縦方向が横方向より短く設
定してあり、スリット２のない箇所に発熱線３を設け、
その両端に端子４を形成する。基板フィルム１の縦横に
スリット２を刻設してあるため、基板フィルム１を曲げ
易く、また、曲げ易さは縦方向が横方向より曲げ易いよ
うにしてある。

【０００９】図３では、右下がりの斜め直線上および左
下がりの斜め直線上にそれぞれスリット２を刻設し、右
下がりの斜め直線上のスッリト２と左下がり斜め直線上
のスッリト２の割合は共に同じ割合に設定されており、
スリット２のない箇所に発熱線３を設け、その両端に端
子４を形成する。これは基板フィルム１に右下がり斜め
直線上および左下がり斜め直線上にスリット２を刻設し
てあるため、基板フィルム１を曲げ易く、曲げ易さは縦
方向と横方向とは共に等しい。

【００１０】スリット２は図１、図２、図３に示すよう
に単なる直線状でもよいが、屈曲耐久性を増すためには
応力集中を避けるため、図４に示すように、スリット２
の両端に丸孔５を穿設したり、あるいは図５に示すよう
に、細長孔６に穿設してもよい。またスリット２は直線
上に断続して穿設しているが、図６に示すように、直線
の全長Ｌに占めるスリット２の全長合計長さの占める割
合が50％以上になるように設定する。スリット２の合計
長さを全長Ｌに対して50％以上に設定することにより、
発熱線３自身に対する引張力（屈曲）が緩和できる。

【００１１】発熱線３はスリット２のない部分に直線状
に施すが、図７に示すように、直線状でなく波形やその
他の形状であってもよい。発熱線３を覆うカバーは、図
８に示すように基板フィルム１と同等または軟質のフィ
ルムカバー７Ａで覆うこともできる。また、基板フィル
ム１の発熱体３を、図９に示すように面状のスポンジの
カバー７Ｂで覆うこともできる。

【００１２】さらに基板フィルム１の発熱体３を図10に
示すように、織布のフィルムカバー７Ｃで覆うこともで
き、あるいは図11に示すように、不織布のフィルムカバ
ー７Ｄで覆うこともできる。カバーを設ける時は、スリ
ット２の上下部でカバー７を接着し、全体として一体感
が出るように形成する。

【００１３】

【考案の効果】本考案は、上述のように、基板フィルム
に、スリットを直線上に断続して配置したスリット列を
設け、スリット列は一方向のスリット群と他方向のスリ
ット群とよりなり、一方向のスリット群および他方向の
スリット群は相隣るスリット列のスリットが途切れた対
応する箇所にスリットをそれぞれ設け、一方向のスリッ
ト群と他方向のスリット群とを直交状に配置し、基板フ
ィルム面上のスリットを避けた箇所に導電性ペイントま
たは同等の箔、線を連続した導体としてプリントし発熱
体とした自動車座席用面状発熱体であるので、自動車座
席の乗り心地を損なわず、しかも耐久性や安全性を向上
させることができる。

【図面の簡単な説明】

【図１】本考案の基板フィルムに断続したスリットを刻
設し、基板フィルム面上のスリットを避けた箇所に発熱
体を設けた例の正面図である。

【図２】基板フィルムに断続したスッリトを刻設し、基
板フィルム面上のスリットを避けた箇所に発熱体を設け
た他の例の正面図である。

【図３】基板フィルムに断続したスリットを刻設し、基
板フィルム面上のスリットを避けた箇所に発熱体を設け
たさらに別の例の正面図である。

【図４】応力集中を緩和させるスリットの正面図であ
る。

【図５】応力集中を避けるためのスリットの他の例を示
す正面図である。

【図６】直線上にスリットの合計の長さの占める割合を
示す正面図である。

【図７】発熱体の他の例を示す正面図である。

【図８】基板フィルムの発熱体をフィルムカバーで覆っ
た状態の縦断面図である。

【図９】基板フィルムの発熱体をスポンジのカバーで覆
った例の縦断面図である。

【図10】基板フィルムの発熱体を織布のフィルムカバー
で覆った例の縦断面図である。

【図11】基板フィルムの発熱体を不織布のフィルムカバ
ーで覆った例の縦断面図である。

【符号の説明】

１…基板フィルム ２…スッリト ３…発熱体 ４…端子 ５…丸孔 ６…細長孔 ７Ａ…フィルムカバー ７Ｂ…スポンジのフィルムカバー ７Ｃ…織布のフィルムカバー ７Ｄ…不織布のフィルムカバー

Claims (5)

(57)【実用新案登録請求の範囲】
1. 【請求項１】 基板フィルムに、スリットを直線上に断
   続して配置したスリット列を設け、スリット列は一方向
   のスリット群と他方向のスリット群とよりなり、一方向
   のスリット群および他方向のスリット群は相隣るスリッ
   ト列のスリットが途切れた対応する箇所にスリットをそ
   れぞれ設け、一方向のスリット群と他方向のスリット群
   とを直交状に配置し、基板フィルム面上のスリットを避
   けた箇所に導電性ペイントまたは同等の箔、線を連続し
   た導体としてプリントし発熱体とした自動車座席用面状
   発熱体。
2. 【請求項２】 発熱体を基板フィルムと同等または軟質
   のフィルムカバーで覆ってなる請求項１の自動車座席用
   面状発熱体。
3. 【請求項３】 発熱体を面状スポンジのカバーで覆って
   なる請求項１の自動車座席用面状発熱体。
4. 【請求項４】 発熱体を織布のフィルムカバーで覆って
   なる請求項１の自動車座席用面状発熱体。
5. 【請求項５】 発熱体を不織布のフィルムカバーで覆っ
   てなる請求項１の自動車座席用面状発熱体。