JP2518440Y2 - 塗工用ブレード - Google Patents
塗工用ブレードInfo
- Publication number
- JP2518440Y2 JP2518440Y2 JP1990108488U JP10848890U JP2518440Y2 JP 2518440 Y2 JP2518440 Y2 JP 2518440Y2 JP 1990108488 U JP1990108488 U JP 1990108488U JP 10848890 U JP10848890 U JP 10848890U JP 2518440 Y2 JP2518440 Y2 JP 2518440Y2
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- JP
- Japan
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- coating
- blade
- wear
- zone
- parallel
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Description
【考案の詳細な説明】 （産業上の利用分野） 本考案は製紙機械の紙コータにおける塗工液を塗布
し、余剰液をブレードにて掻き落とすブレードコータ装
置における塗工用ブレードに関するものである。
し、余剰液をブレードにて掻き落とすブレードコータ装
置における塗工用ブレードに関するものである。
（従来の技術） 従来の耐摩耗被覆処理法として、ブレード５の背面で
当てるベントモード式にて被覆処理されたもの（第５
図）、ブレード５′の刃先で当てるベベルモード式にて
処理されたもの（第６図）が提案されているが、これら
は表面が硬質であるため初期馴染みの進行がなく、流体
圧が安定せず、平滑性、プロファイルが長い等の問題が
あり、点接触のため、ブレードの被覆表面積を有効に使
っていない。
当てるベントモード式にて被覆処理されたもの（第５
図）、ブレード５′の刃先で当てるベベルモード式にて
処理されたもの（第６図）が提案されているが、これら
は表面が硬質であるため初期馴染みの進行がなく、流体
圧が安定せず、平滑性、プロファイルが長い等の問題が
あり、点接触のため、ブレードの被覆表面積を有効に使
っていない。
（考案が解決しようとする課題） 従来の塗工用ブレードでは、ブレード塗工機が高速、
広巾化するにつれて、マシンの効率を高め、長期の塗工
安定化を図るために、ブレード5,5′の表面をそのまま
高硬度の耐摩耗性硬質被覆材２で被覆していた。しかし
硬度を高くすればするほど、初期摩耗による馴染みが無
いため、被覆厚さが違った場合や、母材先端にかえりが
る場合、又はブレード取付け本体に塗工液温、周囲温等
により時間と共に熱変形が与えられた場合には、塗工プ
ロファイル不良や面質悪化を発生させる問題があった。
広巾化するにつれて、マシンの効率を高め、長期の塗工
安定化を図るために、ブレード5,5′の表面をそのまま
高硬度の耐摩耗性硬質被覆材２で被覆していた。しかし
硬度を高くすればするほど、初期摩耗による馴染みが無
いため、被覆厚さが違った場合や、母材先端にかえりが
る場合、又はブレード取付け本体に塗工液温、周囲温等
により時間と共に熱変形が与えられた場合には、塗工プ
ロファイル不良や面質悪化を発生させる問題があった。
その対策として考えられたのが、被覆処理なしの0.5
〜1H使用の摩耗ブレードに近い形に予め母材を研磨して
おき、その後種ヶの耐摩耗被覆処理（その後の研磨処理
はコスト及び製造期間の関係により実施しない）して使
用することである。そしてその状態にしておくと、ロー
ルとブレード刃当たりとの当たりが大きくとれ、スター
ト時の刃当たりはスムーズに行くと共に、耐摩耗被覆材
も多く使用できるため、長期間安定した品質が得られ
る。なお、図中１はバッキングロール、３は塗工液、４
は加圧チューブ、６はウエブである。
〜1H使用の摩耗ブレードに近い形に予め母材を研磨して
おき、その後種ヶの耐摩耗被覆処理（その後の研磨処理
はコスト及び製造期間の関係により実施しない）して使
用することである。そしてその状態にしておくと、ロー
ルとブレード刃当たりとの当たりが大きくとれ、スター
ト時の刃当たりはスムーズに行くと共に、耐摩耗被覆材
も多く使用できるため、長期間安定した品質が得られ
る。なお、図中１はバッキングロール、３は塗工液、４
は加圧チューブ、６はウエブである。
本考案は被覆処理なしのブレードで0.5〜1H使用の摩
耗角に近い状態に予め研磨しておき、その上に硬質クロ
ム、Nip＋Sic,Tin,Tic等の硬質表面処理を行うことによ
り、前記従来の課題を解決し得る塗工用ブレードを提供
せんとするものである。
耗角に近い状態に予め研磨しておき、その上に硬質クロ
ム、Nip＋Sic,Tin,Tic等の硬質表面処理を行うことによ
り、前記従来の課題を解決し得る塗工用ブレードを提供
せんとするものである。
（課題を解決するための手段） このため本考案は、連続的に走行する紙ウエブに塗工
液を転写後均すための塗工用ブレードにおいて、ブレー
ドの先端部に硬質被覆材を取付けると共に、バッキング
ロール側に、同硬質被覆材とバッキングロール面とでほ
ぼ平行に形成した平行ゾーンと、これに隣接して後流に
前記平行ゾーンにつながり、次第に同バッキングロール
面から前記硬質被覆材が離れるように形成された液体圧
発生ゾーンを備え、ブレード面に耐摩耗材を被覆処理す
る前に、ブレード母材側に初期摩耗に相当する摩耗面を
機械的に加工した後、この面に前記硬質被覆材による被
膜を形成してなるもので、これを課題解決のための手段
とするものである。
液を転写後均すための塗工用ブレードにおいて、ブレー
ドの先端部に硬質被覆材を取付けると共に、バッキング
ロール側に、同硬質被覆材とバッキングロール面とでほ
ぼ平行に形成した平行ゾーンと、これに隣接して後流に
前記平行ゾーンにつながり、次第に同バッキングロール
面から前記硬質被覆材が離れるように形成された液体圧
発生ゾーンを備え、ブレード面に耐摩耗材を被覆処理す
る前に、ブレード母材側に初期摩耗に相当する摩耗面を
機械的に加工した後、この面に前記硬質被覆材による被
膜を形成してなるもので、これを課題解決のための手段
とするものである。
（作用） 本考案は、平行ゾーンに相当する部分を有することが
従来と異なり、被覆処理なしの0.5〜1H使用時の摩耗に
近くなるよう、予め母材側を研磨しておき、その後硬質
材を被覆処理する。また流体圧発生ゾーンと平行ゾーン
で平行部を２分することにより、流体圧発生ゾーンで巾
方向均一な流体押し込み作用を与え、平行ゾーンでウエ
ブにカラー液をセットさせる。
従来と異なり、被覆処理なしの0.5〜1H使用時の摩耗に
近くなるよう、予め母材側を研磨しておき、その後硬質
材を被覆処理する。また流体圧発生ゾーンと平行ゾーン
で平行部を２分することにより、流体圧発生ゾーンで巾
方向均一な流体押し込み作用を与え、平行ゾーンでウエ
ブにカラー液をセットさせる。
（実施例） 以下本考案の実施例を図面について説明すると、第１
図〜第４図は本考案の実施例を示し、第１図はベントモ
ード式（刃先がなく、背面にて押し付け、余剰液を落と
す方式）、第３図はベベルモード式（刃先があり、へら
作用にて余剰液を落とす方式）である。
図〜第４図は本考案の実施例を示し、第１図はベントモ
ード式（刃先がなく、背面にて押し付け、余剰液を落と
す方式）、第３図はベベルモード式（刃先があり、へら
作用にて余剰液を落とす方式）である。
第１図及び第３図は連続的に走行する紙ウエブ６に塗
工液３を転写後均すための塗工用ブレード５及び５′を
示し、先端部に平行ゾーンＡと、これに隣接して流体圧
発生ゾーンＢを形成し、かつ塗工初期の馴染みを良くす
るため、耐摩耗材を被覆処理する前に、ブレード５及び
５′側に初期摩耗に相当する摩耗面を機械的に加工させ
た後、摩耗し難い硬質の被覆材２を被覆処理してなるも
のである。なお、１はバッキングロール、４は加圧チュ
ーブ、６はウエブである。
工液３を転写後均すための塗工用ブレード５及び５′を
示し、先端部に平行ゾーンＡと、これに隣接して流体圧
発生ゾーンＢを形成し、かつ塗工初期の馴染みを良くす
るため、耐摩耗材を被覆処理する前に、ブレード５及び
５′側に初期摩耗に相当する摩耗面を機械的に加工させ
た後、摩耗し難い硬質の被覆材２を被覆処理してなるも
のである。なお、１はバッキングロール、４は加圧チュ
ーブ、６はウエブである。
本考案は第１図及び第３図の実施例に示す如く、平行
ゾーンＡに相当する部分を有することを特徴とするもの
で、平行ゾーンＡはバッキングロール１側に、硬質被覆
材２とバッキングロール１面とでほぼ平行に形成された
もので、被覆処理なしの0.5〜1H使用時の摩耗近くにな
るよう、予めブレード5,5′の母材側を研磨しておき、
その後硬質被覆材２を被覆処理する。液体圧発生ゾーン
Ｂは、前記平行ゾーンＡに隣接してその後流につなが
り、次第に同バッキングロール１面から前記硬質被覆材
５、５′が離れるように形成されている。また流体圧発
生ゾーンＢと平行ゾーンＡで平行部を２分することによ
り、流体圧発生ゾーンＢで巾方向均一な流体押し込み作
用を与え、平行ゾーンＡでウエブ６にカラー液をセット
させる。
ゾーンＡに相当する部分を有することを特徴とするもの
で、平行ゾーンＡはバッキングロール１側に、硬質被覆
材２とバッキングロール１面とでほぼ平行に形成された
もので、被覆処理なしの0.5〜1H使用時の摩耗近くにな
るよう、予めブレード5,5′の母材側を研磨しておき、
その後硬質被覆材２を被覆処理する。液体圧発生ゾーン
Ｂは、前記平行ゾーンＡに隣接してその後流につなが
り、次第に同バッキングロール１面から前記硬質被覆材
５、５′が離れるように形成されている。また流体圧発
生ゾーンＢと平行ゾーンＡで平行部を２分することによ
り、流体圧発生ゾーンＢで巾方向均一な流体押し込み作
用を与え、平行ゾーンＡでウエブ６にカラー液をセット
させる。
次に第２図及び第４図について塗工用ブレード5,5′
の具体的寸法を詳細に説明すると、ブレード厚t,t′
は、0.3〜1mm（好ましくは0.5〜0.8mm）、α＝４〜10°
（好ましくは６〜８°）、α＝数mm、β＝25°〜45°
（好ましくは25°〜35°）、γ＝数度（好ましくは２
°）、t1≒ｔ′/2、硬質被覆厚みt0,t0′は硬質工業用
クロームメッキ、Nip酸無電解メッキ＋Sic（0.5〜数ミ
クロンの微細粒子）被覆では20〜70ミクロンmm（好まし
くは30〜40ミクロンmm）、イオンプレーティング乃至は
ダイナミックミキシング法によるTin,Tic等では拾μmm
が実施された。通常のクレーよりなるビグメント液にて
速度600〜1500m/min、コート量12〜18g/m2／片面を中止
質系シートにてパイロットコータで実施、ソフトカレン
ダ後平滑性、透過光塗りむらをチェックの結果、予め加
工処理を実施した本考案のものが数拾％優れていること
が確認された。
の具体的寸法を詳細に説明すると、ブレード厚t,t′
は、0.3〜1mm（好ましくは0.5〜0.8mm）、α＝４〜10°
（好ましくは６〜８°）、α＝数mm、β＝25°〜45°
（好ましくは25°〜35°）、γ＝数度（好ましくは２
°）、t1≒ｔ′/2、硬質被覆厚みt0,t0′は硬質工業用
クロームメッキ、Nip酸無電解メッキ＋Sic（0.5〜数ミ
クロンの微細粒子）被覆では20〜70ミクロンmm（好まし
くは30〜40ミクロンmm）、イオンプレーティング乃至は
ダイナミックミキシング法によるTin,Tic等では拾μmm
が実施された。通常のクレーよりなるビグメント液にて
速度600〜1500m/min、コート量12〜18g/m2／片面を中止
質系シートにてパイロットコータで実施、ソフトカレン
ダ後平滑性、透過光塗りむらをチェックの結果、予め加
工処理を実施した本考案のものが数拾％優れていること
が確認された。
（考案の効果） 以上詳細に説明した如く本考案によれば、平行部のユ
ニットプレッシャ（押付力／ブレードのコンタクト面
積）を下げられるので、トータルとして大きいブレード
押付力が可能となり、ブレードの剛性、即ち板厚アップ
が可能となり、流れ方向、巾方向の塗工プロファイルが
良好となる。また平行ゾーンを大きく取ることにより、
塗工液のウエブへの含浸セット時間を十分に取ることが
でき、紙の空隙を十分にうめた平滑な面が得られる。更
に硬い被覆面を有効に使っているため、平行部全体の被
覆がなくなるまでの時間は長くなり、長期の安定操業が
可能である。また本考案によれば、流体圧発生ゾーン＋
平行ゾーンにより、高速、広巾の外乱、即ち高速である
ための転写膜の乱れ発生（流体圧発生ゾーン前で）、ブ
レードを取付けているヘッドの熱的外乱による真直性の
乱れ等に対して、許容範囲が大きいため、プロファイル
むらが軽減される。
ニットプレッシャ（押付力／ブレードのコンタクト面
積）を下げられるので、トータルとして大きいブレード
押付力が可能となり、ブレードの剛性、即ち板厚アップ
が可能となり、流れ方向、巾方向の塗工プロファイルが
良好となる。また平行ゾーンを大きく取ることにより、
塗工液のウエブへの含浸セット時間を十分に取ることが
でき、紙の空隙を十分にうめた平滑な面が得られる。更
に硬い被覆面を有効に使っているため、平行部全体の被
覆がなくなるまでの時間は長くなり、長期の安定操業が
可能である。また本考案によれば、流体圧発生ゾーン＋
平行ゾーンにより、高速、広巾の外乱、即ち高速である
ための転写膜の乱れ発生（流体圧発生ゾーン前で）、ブ
レードを取付けているヘッドの熱的外乱による真直性の
乱れ等に対して、許容範囲が大きいため、プロファイル
むらが軽減される。
第１図は本考案の第１実施例に係る塗工用ブレードの側
断面図、第２図は第１図における要部の詳細断面図、第
３図は本考案の第２実施例に係る塗工用ブレードの側断
面図、第４図は第３図における要部の詳細断面図、第５
図及び第６図は夫々従来の塗工用ブレードの側断面図で
ある。 図の主要部分の説明 １……バッキングロール、２……硬質被覆材 ３……塗工液、４……加圧チューブ 5,5′……ブレード、６……ウエブ Ａ……平行ゾーン、Ｂ……流体圧発生ゾーン
断面図、第２図は第１図における要部の詳細断面図、第
３図は本考案の第２実施例に係る塗工用ブレードの側断
面図、第４図は第３図における要部の詳細断面図、第５
図及び第６図は夫々従来の塗工用ブレードの側断面図で
ある。 図の主要部分の説明 １……バッキングロール、２……硬質被覆材 ３……塗工液、４……加圧チューブ 5,5′……ブレード、６……ウエブ Ａ……平行ゾーン、Ｂ……流体圧発生ゾーン
Claims (1)
- 【請求項１】連続的に走行する紙ウエブに塗工液を転写
後均すための塗工用ブレードにおいて、ブレードの先端
部に硬質被覆材を取付けると共に、バッキングロール側
に、同硬質被覆材とバッキングロール面とでほぼ平行に
形成した平行ゾーンと、これに隣接して後流に前記平行
ゾーンにつながり、次第に同バッキングロール面から前
記硬質被覆材が離れるように形成された液体圧発生ゾー
ンを備え、ブレード面に耐摩耗材を被覆処理する前に、
ブレード母材側に初期摩耗に相当する摩耗面を機械的に
加工した後、この面に前記硬質被覆材による被膜を形成
したことを特徴とする塗工用ブレード。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP1990108488U JP2518440Y2 (ja) | 1990-10-18 | 1990-10-18 | 塗工用ブレード |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP1990108488U JP2518440Y2 (ja) | 1990-10-18 | 1990-10-18 | 塗工用ブレード |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH0465169U JPH0465169U (ja) | 1992-06-05 |
| JP2518440Y2 true JP2518440Y2 (ja) | 1996-11-27 |
Family
ID=31855515
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP1990108488U Expired - Fee Related JP2518440Y2 (ja) | 1990-10-18 | 1990-10-18 | 塗工用ブレード |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JP2518440Y2 (ja) |
Families Citing this family (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2622054B2 (ja) * | 1992-08-07 | 1997-06-18 | ノムラテクノリサーチ株式会社 | コーターブレード及びその製造方法 |
| JP5544710B2 (ja) * | 2008-12-22 | 2014-07-09 | 富士ゼロックス株式会社 | 塗工装置および塗工方法 |
-
1990
- 1990-10-18 JP JP1990108488U patent/JP2518440Y2/ja not_active Expired - Fee Related
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPH0465169U (ja) | 1992-06-05 |
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Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| LAPS | Cancellation because of no payment of annual fees |