JP2517737Y2 - 建設機械のワイパ−モ−タ配線用コネクタ - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】本考案は、建設機械のワイパ−モ
−タ配線用コネクタの改良に関するものである。

【０００２】

【従来の技術】従来図１に示す様に、キャブ本体の前面
窓１を矢印Ｘ（図１(ｃ)）の方向に移動する時、ワイパ
−モ−タ２の配線用コネクタ３を手で取りはずした後、
前面窓１を操作する必要があった。もしもコネクタ３を
手で取りはずし忘れた場合には、コネクタ３が破損する
恐れが有った。

【０００３】

【考案が解決しようとする課題】建設機械は視界を重視
し、オペレ−タキャブの前面窓を開閉する機械が多い。
本考案は前面窓に取付けられたワイパ−モ−タ配線用コ
ネクタを改良し、前面窓１の開閉時における操作性をよ
り一層向上させることを目的とする。

【０００４】

【課題を解決するための手段】 可動コネクタ４と固定
コネクタ１ａとからなり、可動コネクタ４はキャブ本体
１１側に取付けた筒状スプリングガイド７の頂板７ａに
設けた開孔７ｂ内に嵌挿され、前面窓１の閉状態では可
動コネクタ４と前面窓１側に設けた固定コネクタ１ａと
の接点１０が閉となり、スプリングガイド７の頂板７ａ
と可動コネクタ４のスプリング受４ａ間に装着したスプ
リング５が圧縮され、逆に前面窓１を開くとスプリング
５のばね力で可動コネクタ４は移動し、ストッパー６が
頂板７ａに当ると接点が開状態になるようにした。

【０００５】

【実施例】 図２及び図３に基いて説明する。４は可動
コネクタでキャブ本体１１に取付けた筒状スプリングガ
イド７の頂板７ａに設けた開孔７ｂに嵌挿されている。
そしてスプリング５の反力を可動コネクタ４に固定され
ているスプリング受４ａで受けている。もう一方の反力
は筒状をしたスプリングガイド７の頂板７ａで受けてい
る。可動コネクタ４にはストッパー６が取りはずし可能
に取付けられている。前記筒状をしたスプリングガイド
７はボルト８によりキャブ本体１１に固定されている。
固定コネクタ１ａはボルト９により前面窓１に固定され
ている。前面窓１を図２の矢印ｂ方向（図の右側）に移
動する場合について図３にて説明する。可動コネクタ４
側のストッパー６とスプリングガイド７の頂板７ａとの
間のすき間Ｃが０になるまで接点１０が閉のまま可動コ
ネクタ４を前面窓１と共にｂ方向に移動する。すき間Ｃ
が０になったのちは、可動コネクタ４と固定コネクタ１
ａが開状態に自動的に解除される。

【０００６】 逆に前面窓１をａ方向（図２）に移動す
る場合には、固定コネクタ１ａと可動コネクタ４の接点
１０が閉になり、前面窓１が固定される位置まで可動コ
ネクタ４はａ方向に移動する。かくして接点１０はスプ
リング５の反力により常に良好な接触状態で保持され
る。上記の機構により前面窓１の開閉操作毎にワイパー
モータ配線用コネクタの取付け・取りはずし操作が不要
になり、安全性及び操作性が向上する。

【０００７】

【効果】前面窓１の開閉操作毎にワイパ−モ−タ配線用
コネクタの取付け・取りはずし操作が不要になったの
で、前面窓の開閉操作が一段と向上する。又コネクタの
破損が防止される。

【図面の簡単な説明】

【図１】公知建設機械の前面窓を示す。

【図２】本考案に係る前面窓を示す。

【図３】図２のＡ断面図。

【符号の説明】

１ 前面窓 ２ ワイパーモータ１ａ 固定コネクタ ４ 可動コネクタ ４ａ スプリング受 ５ スプリング ６ ストッパー ７ スプリングガイド７ａ 頂板 ７ｂ 開孔 ８，９ ボルト １０ 接点 １１ キャブ本体

Claims (1)

(57)【実用新案登録請求の範囲】
1. 【請求項１】 可動コネクタ（４）と固定コネクタ（１
   ａ）とからなり、可動コネクタ（４）はキャブ本体（１
   １）側に取付けた筒状スプリングガイド（７）の頂板
   （７ａ）に設けた開孔（７ｂ）内に嵌挿され、前面窓
   （１）の閉状態では可動コネクタ（４）と前面窓（１）
   側に設けた固定コネクタ（１ａ）との接点（１０）が閉
   となり、このときスプリングガイド（７）の頂板（７
   ａ）と可動コネクタ（４）のスプリング受（４ａ）間に
   装着したスプリング（５）が圧縮され、逆に前面窓
   （１）を開くとスプリング（５）のばね力で可動コネク
   タ（４）は移動し、ストッパー（６）が頂板（７ａ）に
   当ると接点（１０）が開状態になるようにした建設機械
   のワイパーモータ配線用コネクタ。