JP2513232Y2 - ２軸押出機用駆動装置 - Google Patents
２軸押出機用駆動装置Info
- Publication number
- JP2513232Y2 JP2513232Y2 JP1990105795U JP10579590U JP2513232Y2 JP 2513232 Y2 JP2513232 Y2 JP 2513232Y2 JP 1990105795 U JP1990105795 U JP 1990105795U JP 10579590 U JP10579590 U JP 10579590U JP 2513232 Y2 JP2513232 Y2 JP 2513232Y2
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- JP
- Japan
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- shaft
- gear
- torque
- screw
- separating
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Links
- 238000000926 separation method Methods 0.000 claims description 25
- 230000005540 biological transmission Effects 0.000 description 2
- 238000006073 displacement reaction Methods 0.000 description 1
- 238000001125 extrusion Methods 0.000 description 1
Classifications
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B29—WORKING OF PLASTICS; WORKING OF SUBSTANCES IN A PLASTIC STATE IN GENERAL
- B29C—SHAPING OR JOINING OF PLASTICS; SHAPING OF MATERIAL IN A PLASTIC STATE, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR; AFTER-TREATMENT OF THE SHAPED PRODUCTS, e.g. REPAIRING
- B29C48/00—Extrusion moulding, i.e. expressing the moulding material through a die or nozzle which imparts the desired form; Apparatus therefor
- B29C48/25—Component parts, details or accessories; Auxiliary operations
- B29C48/252—Drive or actuation means; Transmission means; Screw supporting means
- B29C48/2526—Direct drives or gear boxes
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Extrusion Moulding Of Plastics Or The Like (AREA)
Description
【考案の詳細な説明】 （産業上の利用分野） 本考案は２軸押出機のスクリュ軸の噛合位相差を極力
同一にするための２軸押出機用駆動装置に関するもので
ある。
同一にするための２軸押出機用駆動装置に関するもので
ある。
（従来の技術） ２軸押出機用駆動装置はスクリュ間距離が狭いうえ
に、大トルク伝達を行う必要があり、しかも２軸間の位
相差、即ち軸方向変位、捩り角の相互差が小さい事が要
求される。
に、大トルク伝達を行う必要があり、しかも２軸間の位
相差、即ち軸方向変位、捩り角の相互差が小さい事が要
求される。
第３図に示す従来の２軸押出機用駆動装置では、第１
スクリュ軸１は原動機より第１減速段の出力歯車３を介
して直接駆動され、第２スクリュ軸２は前記第１スクリ
ュ軸１に固着された第１歯車４に噛合う第１トルク分離
歯車５によりトルク分離され、トルク分離軸６に固着さ
れた第２トルク分離歯車７と噛合う第２歯車８により駆
動されるようになっている。また第１スクリュ軸１と第
２スクリュ軸２とでスクリュの噛合い中心間距離E1を構
成しており、E2は第２スクリュ軸２に固着した第２歯車
８とトルク分離軸６に固着された第２トルク分離歯車７
との中心間距離を示す。
スクリュ軸１は原動機より第１減速段の出力歯車３を介
して直接駆動され、第２スクリュ軸２は前記第１スクリ
ュ軸１に固着された第１歯車４に噛合う第１トルク分離
歯車５によりトルク分離され、トルク分離軸６に固着さ
れた第２トルク分離歯車７と噛合う第２歯車８により駆
動されるようになっている。また第１スクリュ軸１と第
２スクリュ軸２とでスクリュの噛合い中心間距離E1を構
成しており、E2は第２スクリュ軸２に固着した第２歯車
８とトルク分離軸６に固着された第２トルク分離歯車７
との中心間距離を示す。
（考案が解決しようとする課題） 従来の２軸押出機用駆動装置は第３図に示す如く、２
軸押出機の押出能力を高めるために、２軸間距離を極力
狭めた構造となっている。このため第１スクリュ軸径
d1、第２スクリュ軸に固着されている歯車の外径d2も必
然的に限定される。そこで歯車7,8の負荷能力を上げる
ために第２スクリュ軸２とトルク分離軸６との中心間距
離E2を極力大きくとり勝ちとなる。従ってトルク分離軸
径の歯車７及びトルク分離軸６の剛性が必然と高くな
る。この結果第１スクリュ軸１と、第２スクリュ軸２と
の駆動軸系の捩り剛性に差が生じ易くなるため、両スク
リュの噛合隙間に影響し、場合によっては噛合干渉を発
生させることがあった。
軸押出機の押出能力を高めるために、２軸間距離を極力
狭めた構造となっている。このため第１スクリュ軸径
d1、第２スクリュ軸に固着されている歯車の外径d2も必
然的に限定される。そこで歯車7,8の負荷能力を上げる
ために第２スクリュ軸２とトルク分離軸６との中心間距
離E2を極力大きくとり勝ちとなる。従ってトルク分離軸
径の歯車７及びトルク分離軸６の剛性が必然と高くな
る。この結果第１スクリュ軸１と、第２スクリュ軸２と
の駆動軸系の捩り剛性に差が生じ易くなるため、両スク
リュの噛合隙間に影響し、場合によっては噛合干渉を発
生させることがあった。
本考案は第１スクリュ軸と第２スクリュ軸との捩り剛
性、即ち２軸間の位相差を合せるように構成することに
より、前記従来の課題を解決できる２軸押出機用駆動装
置を提供せんとするものである。
性、即ち２軸間の位相差を合せるように構成することに
より、前記従来の課題を解決できる２軸押出機用駆動装
置を提供せんとするものである。
（課題を解決するための手段） このため本考案は、駆動源に連結する第１歯車（ヘリ
カルギヤ）と一体の第１スクリュ軸、同第１歯車と噛合
う第１トルク分離歯車（ヘリカルギヤ）、同第１トルク
分離歯車と第２トルク分離歯車とを連結するトルク分離
軸、同第２トルク分離歯車と噛合うと共に第２スクリュ
軸と一体の第２歯車とを備え、かつ前記第１スクリュ軸
と第２スクリュ軸及びトルク分離軸が平行に配置された
２軸押出機用駆動装置において、前記トルク分離軸と第
２トルク分離歯車とを分割構造とし、かつ同第２トルク
分離歯車を中空にすると共に、前記トルク分離軸の軸端
部分でスプライン結合し、トルク分離軸の軸径及び軸長
の組合せにより、第１スクリュ軸と第２スクリュ軸との
噛合位相差を極力同一に近づけるようにしてなるもの
で、これを課題解決のための手段とするものである。
カルギヤ）と一体の第１スクリュ軸、同第１歯車と噛合
う第１トルク分離歯車（ヘリカルギヤ）、同第１トルク
分離歯車と第２トルク分離歯車とを連結するトルク分離
軸、同第２トルク分離歯車と噛合うと共に第２スクリュ
軸と一体の第２歯車とを備え、かつ前記第１スクリュ軸
と第２スクリュ軸及びトルク分離軸が平行に配置された
２軸押出機用駆動装置において、前記トルク分離軸と第
２トルク分離歯車とを分割構造とし、かつ同第２トルク
分離歯車を中空にすると共に、前記トルク分離軸の軸端
部分でスプライン結合し、トルク分離軸の軸径及び軸長
の組合せにより、第１スクリュ軸と第２スクリュ軸との
噛合位相差を極力同一に近づけるようにしてなるもの
で、これを課題解決のための手段とするものである。
（作用） トルク分離軸に伝達トルクが作用すると、軸径及びそ
の軸長の組合せにより、従来例よりも捩り剛性を調整
（低下）させることが出来るので、第１スクリュ軸と第
２スクリュ軸の軸端の捩れ角、即ちスクリュの噛合位相
差を同一にすることが出来る。
の軸長の組合せにより、従来例よりも捩り剛性を調整
（低下）させることが出来るので、第１スクリュ軸と第
２スクリュ軸の軸端の捩れ角、即ちスクリュの噛合位相
差を同一にすることが出来る。
（実施例） 以下本考案を図面の実施例について説明すると、第１
図及び第２図は本考案の実施例を示す。図において１は
図示しない駆動源より第１減速段の出力歯車３を介して
直接駆動される第１スクリュ軸で、第１歯車４が固定さ
れており、同第１歯車４（ヘリカルギヤ）には第１トル
ク分離歯車５（ヘリカルギヤ）が噛合っている。第１ト
ルク分離歯車５と一体にトルク分離軸６′が前記第１ス
クリュ軸１と平行に設けられ、同トルク分離軸６′の先
端部のスプライン部6a′が、同トルク分離軸６′に嵌挿
された中空に形成されている第２トルク分離歯車７′
（ヘリカルギヤ）のスプライン部7a′とスプライン結合
している。また同分離歯車７′は、前記第１スクリュ軸
１と中心間距離E1をもって平行に配設された第２スクリ
ュ軸２に固着されている第２歯車８（ヘリカルギヤ）と
噛合っている。E2は第２スクリュ軸２とトルク分離軸
６′の中心間距離、ｄはトルク分離軸の軸径、ｌはその
軸長である。
図及び第２図は本考案の実施例を示す。図において１は
図示しない駆動源より第１減速段の出力歯車３を介して
直接駆動される第１スクリュ軸で、第１歯車４が固定さ
れており、同第１歯車４（ヘリカルギヤ）には第１トル
ク分離歯車５（ヘリカルギヤ）が噛合っている。第１ト
ルク分離歯車５と一体にトルク分離軸６′が前記第１ス
クリュ軸１と平行に設けられ、同トルク分離軸６′の先
端部のスプライン部6a′が、同トルク分離軸６′に嵌挿
された中空に形成されている第２トルク分離歯車７′
（ヘリカルギヤ）のスプライン部7a′とスプライン結合
している。また同分離歯車７′は、前記第１スクリュ軸
１と中心間距離E1をもって平行に配設された第２スクリ
ュ軸２に固着されている第２歯車８（ヘリカルギヤ）と
噛合っている。E2は第２スクリュ軸２とトルク分離軸
６′の中心間距離、ｄはトルク分離軸の軸径、ｌはその
軸長である。
ここでトルク分離軸６′を軸方向に移動させると、第
１トルク分離歯車５（ヘリカルギヤ）も軸方向に移動す
るため、これに噛合う第１歯車４（ヘリカルギヤ）が任
意角度回転し、第１スクリュ軸１が回転する。この場合
第２トルク分離歯車７′は回転せず、従って第２歯車８
及び第２スクリュ軸２は回転しないため、第1,第２スク
リュ軸1,2の噛合位相差を同一に近づけることができ
る。
１トルク分離歯車５（ヘリカルギヤ）も軸方向に移動す
るため、これに噛合う第１歯車４（ヘリカルギヤ）が任
意角度回転し、第１スクリュ軸１が回転する。この場合
第２トルク分離歯車７′は回転せず、従って第２歯車８
及び第２スクリュ軸２は回転しないため、第1,第２スク
リュ軸1,2の噛合位相差を同一に近づけることができ
る。
（考案の効果） 以上詳細に説明した如く本考案によれば、トルク分離
軸にトルクが作用すると、捩れ角θ＝32・T・l/π・d4・G
（T:伝達トルク、G:横弾性係数）となり、軸径ｄと軸長
ｌを任意に選ぶことにより、任意の捩れ角が得られる。
この結果、第１スクリュ軸と第２スクリュ軸における軸
端の捩れ角、即ちスクリュの噛合位相を極力同一にする
ことができる。
軸にトルクが作用すると、捩れ角θ＝32・T・l/π・d4・G
（T:伝達トルク、G:横弾性係数）となり、軸径ｄと軸長
ｌを任意に選ぶことにより、任意の捩れ角が得られる。
この結果、第１スクリュ軸と第２スクリュ軸における軸
端の捩れ角、即ちスクリュの噛合位相を極力同一にする
ことができる。
第１図は本考案の実施例に係る２軸押出機用駆動装置の
断面図、第２図は第１図におけるトルク分離軸部の要部
拡大断面図、第３図は従来の２軸押出機用駆動装置の断
面図である。 図の主要部分の説明 １……第１スクリュ軸、２……第２スクリュ軸 ４……第１歯車、５……第１トルク分離歯車 ６′……トルク分離軸、6a′……スプライン部 ７′……第２トルク分離軸 7a′……スプライン部、８……第２歯車 ｄ……トルク分離軸の軸径 ｌ……トルク分離軸の長さ
断面図、第２図は第１図におけるトルク分離軸部の要部
拡大断面図、第３図は従来の２軸押出機用駆動装置の断
面図である。 図の主要部分の説明 １……第１スクリュ軸、２……第２スクリュ軸 ４……第１歯車、５……第１トルク分離歯車 ６′……トルク分離軸、6a′……スプライン部 ７′……第２トルク分離軸 7a′……スプライン部、８……第２歯車 ｄ……トルク分離軸の軸径 ｌ……トルク分離軸の長さ
Claims (1)
- 【請求項１】駆動源に連結する第１歯車（ヘリカルギ
ヤ）と一体の第１スクリュ軸、同第１歯車と噛合う第１
トルク分離歯車（ヘリカルギヤ）、同第１トルク分離歯
車と第２トルク分離歯車とを連結するトルク分離軸、同
第２トルク分離歯車と噛合うと共に第２スクリュ軸と一
体の第２歯車とを備え、かつ前記第１スクリュ軸と第２
スクリュ軸及びトルク分離軸が平行に配置された２軸押
出機用駆動装置において、前記トルク分離軸と第２トル
ク分離歯車とを分割構造とし、かつ同第２トルク分離歯
車を中空にすると共に、前記トルク分離軸の軸端部分で
スプライン結合し、トルク分離軸の軸径及び軸長の組合
せにより、第１スクリュ軸と第２スクリュ軸との噛合位
相差を極力同一に近づけるようにしたことを特徴とする
２軸押出機用駆動装置。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP1990105795U JP2513232Y2 (ja) | 1990-10-08 | 1990-10-08 | ２軸押出機用駆動装置 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP1990105795U JP2513232Y2 (ja) | 1990-10-08 | 1990-10-08 | ２軸押出機用駆動装置 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH0463219U JPH0463219U (ja) | 1992-05-29 |
| JP2513232Y2 true JP2513232Y2 (ja) | 1996-10-02 |
Family
ID=31851622
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP1990105795U Expired - Fee Related JP2513232Y2 (ja) | 1990-10-08 | 1990-10-08 | ２軸押出機用駆動装置 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JP2513232Y2 (ja) |
-
1990
- 1990-10-08 JP JP1990105795U patent/JP2513232Y2/ja not_active Expired - Fee Related
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPH0463219U (ja) | 1992-05-29 |
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Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| LAPS | Cancellation because of no payment of annual fees |