JPH05321985A - ２軸押出機の駆動伝達装置 - Google Patents
２軸押出機の駆動伝達装置Info
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- JPH05321985A JPH05321985A JP4148201A JP14820192A JPH05321985A JP H05321985 A JPH05321985 A JP H05321985A JP 4148201 A JP4148201 A JP 4148201A JP 14820192 A JP14820192 A JP 14820192A JP H05321985 A JPH05321985 A JP H05321985A
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- gear
- output
- gears
- transmission gear
- conductive
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-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B29—WORKING OF PLASTICS; WORKING OF SUBSTANCES IN A PLASTIC STATE IN GENERAL
- B29C—SHAPING OR JOINING OF PLASTICS; SHAPING OF MATERIAL IN A PLASTIC STATE, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR; AFTER-TREATMENT OF THE SHAPED PRODUCTS, e.g. REPAIRING
- B29C48/00—Extrusion moulding, i.e. expressing the moulding material through a die or nozzle which imparts the desired form; Apparatus therefor
- B29C48/25—Component parts, details or accessories; Auxiliary operations
- B29C48/252—Drive or actuation means; Transmission means; Screw supporting means
- B29C48/2526—Direct drives or gear boxes
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Gear Transmission (AREA)
- Extrusion Moulding Of Plastics Or The Like (AREA)
Abstract
(57)【要約】 （修正有）
【目的】 高トルクの駆動力の伝達が可能でラジアル力
が完全に相殺される２軸押出機の駆動伝達装置を提供す
る。 【構成】 ２軸同方向回転・噛み合いの第１・第２スク
リュー３５、３６に連結され軸方向にずらされてそれぞ
れに第１・第２出力歯車３１、３２が嵌入されている第
１・第２出力軸３３、３４と、この第１・第２出力軸の
周囲に設けられ、入力軸からの駆動を伝達する第１・第
２・第３伝導軸２８、２９、３０と、この第１・第２・
第３伝導軸の入力側にそれぞれ嵌入され入力軸の入力歯
車の周囲で噛み合う第１・第２・第３伝導歯車２１、２
２、２３と、前記第１・第２伝導軸２８、２９の出力側
それぞれに嵌入され前記第１・第２出力歯車３１、３２
と噛み合う第４・第５伝導歯車２４、２５と、前記第３
伝導軸３０の出力側に直列に嵌入され、前記第１・第２
出力歯車３１、３２と噛み合う第６・第７伝導歯車２
６、２７とから構成される
が完全に相殺される２軸押出機の駆動伝達装置を提供す
る。 【構成】 ２軸同方向回転・噛み合いの第１・第２スク
リュー３５、３６に連結され軸方向にずらされてそれぞ
れに第１・第２出力歯車３１、３２が嵌入されている第
１・第２出力軸３３、３４と、この第１・第２出力軸の
周囲に設けられ、入力軸からの駆動を伝達する第１・第
２・第３伝導軸２８、２９、３０と、この第１・第２・
第３伝導軸の入力側にそれぞれ嵌入され入力軸の入力歯
車の周囲で噛み合う第１・第２・第３伝導歯車２１、２
２、２３と、前記第１・第２伝導軸２８、２９の出力側
それぞれに嵌入され前記第１・第２出力歯車３１、３２
と噛み合う第４・第５伝導歯車２４、２５と、前記第３
伝導軸３０の出力側に直列に嵌入され、前記第１・第２
出力歯車３１、３２と噛み合う第６・第７伝導歯車２
６、２７とから構成される
Description
【０００１】
【産業上の利用分野】本発明は２軸押出機に利用される
２軸押出機の駆動伝達装置に関する。
２軸押出機の駆動伝達装置に関する。
【０００２】
【従来の技術】プラスチック等の成形をする２軸混練押
出機に利用される駆動伝達装置は、従来より高トルクが
要求されており、それを実現する為に、モーターのパワ
ーアップと、其に伴う歯車噛み合い部分で発生するラジ
アル力の増加に対して軸受を大きくすることや、歯車の
歯幅を拡げ歯当たりを確保すること等が望まれる。しか
し、２軸の軸間距離が、要求される高トルクに対して極
度に狭い為、軸受を大きくしたり、歯車の歯幅を拡げた
りするのに障害となって、高トルクの駆動力の伝達を難
しくしていた。
出機に利用される駆動伝達装置は、従来より高トルクが
要求されており、それを実現する為に、モーターのパワ
ーアップと、其に伴う歯車噛み合い部分で発生するラジ
アル力の増加に対して軸受を大きくすることや、歯車の
歯幅を拡げ歯当たりを確保すること等が望まれる。しか
し、２軸の軸間距離が、要求される高トルクに対して極
度に狭い為、軸受を大きくしたり、歯車の歯幅を拡げた
りするのに障害となって、高トルクの駆動力の伝達を難
しくしていた。
【０００３】上記問題を解決するために、特公昭６２−
１１３５号に開示される駆動伝達装置が知られている。
この従来の２軸押出機の駆動伝達装置１について、図５
及び図６を参照しつつ説明する。図５は駆動系統図であ
り、図６は図５の第１スクリュー上下系列を示す側面図
である。従来の２軸押出機の駆動伝達装置１０は、モー
タ等からの駆動力を駆動歯車１より歯付き継手軸２ａ、
２ｂを介して、第１スクリュー系列及び第２スクリュー
系列の２系列に分け、更にその２系列を歯付き継手軸２
ａ、２ｂにそれぞれが噛合係合している歯車３ａ・歯車
３ｂを歯車４ａ、４ｂ及び４ｃ、４ｄにてそれぞれ上下
に噛合係合させて第１スクリュー上下系列及び第２スク
リュー上下系列に分けている。第１スクリュー上系列は
駆動力を歯車４ｂ、５ｂ、６ｂへと、そして第１出力歯
車７ａへと上から伝える。第１スクリュー下系列は駆動
力を歯車４ａ、５ａ、６ａへと、そして第１出力歯車７
ａへと下から伝える。この様に、第１出力歯車７ａに歯
車６ａと歯車６ｂにより上下から駆動力が伝えられ、第
１スクリューと一体となっている第１出力軸８ａが回転
する。同様に、第２スクリュー上下系列に分けられた駆
動力は歯車４ｄ、５ｄ、６ｄを介して第２出力歯車７ｂ
へと上から伝えられ、歯車４ｃ、５ｃ、６ｃを介して第
２出力歯車７ｂへと下から伝えられ、第２スクリューと
一体となっている第２出力軸８ｂが回転する。
１１３５号に開示される駆動伝達装置が知られている。
この従来の２軸押出機の駆動伝達装置１について、図５
及び図６を参照しつつ説明する。図５は駆動系統図であ
り、図６は図５の第１スクリュー上下系列を示す側面図
である。従来の２軸押出機の駆動伝達装置１０は、モー
タ等からの駆動力を駆動歯車１より歯付き継手軸２ａ、
２ｂを介して、第１スクリュー系列及び第２スクリュー
系列の２系列に分け、更にその２系列を歯付き継手軸２
ａ、２ｂにそれぞれが噛合係合している歯車３ａ・歯車
３ｂを歯車４ａ、４ｂ及び４ｃ、４ｄにてそれぞれ上下
に噛合係合させて第１スクリュー上下系列及び第２スク
リュー上下系列に分けている。第１スクリュー上系列は
駆動力を歯車４ｂ、５ｂ、６ｂへと、そして第１出力歯
車７ａへと上から伝える。第１スクリュー下系列は駆動
力を歯車４ａ、５ａ、６ａへと、そして第１出力歯車７
ａへと下から伝える。この様に、第１出力歯車７ａに歯
車６ａと歯車６ｂにより上下から駆動力が伝えられ、第
１スクリューと一体となっている第１出力軸８ａが回転
する。同様に、第２スクリュー上下系列に分けられた駆
動力は歯車４ｄ、５ｄ、６ｄを介して第２出力歯車７ｂ
へと上から伝えられ、歯車４ｃ、５ｃ、６ｃを介して第
２出力歯車７ｂへと下から伝えられ、第２スクリューと
一体となっている第２出力軸８ｂが回転する。
【０００４】上述の様な従来の２軸押出機の駆動伝達装
置１０はモータ等の駆動装置からの駆動力を第１スクリ
ュー系列及び第２スクリュー系列の２系列に分け、更に
その２系列を第１スクリュー上下系列及び第２スクリュ
ー上下系列に分けて、上下より第１出力歯車７ａ及び第
２出力歯車７ｂそれぞれを挟むようにしてラジアル荷重
を相殺し、高トルクの駆動力の伝達を可能にしている。
置１０はモータ等の駆動装置からの駆動力を第１スクリ
ュー系列及び第２スクリュー系列の２系列に分け、更に
その２系列を第１スクリュー上下系列及び第２スクリュ
ー上下系列に分けて、上下より第１出力歯車７ａ及び第
２出力歯車７ｂそれぞれを挟むようにしてラジアル荷重
を相殺し、高トルクの駆動力の伝達を可能にしている。
【０００５】
【発明が解決しようとする課題】しかしながら、このよ
うな従来の２軸押出機の駆動伝達装置１０は、第１出力
歯車７ａの上下より駆動力を伝達する歯車６ａ、６ｂと
の位置関係が図６に示すように第１出力歯車７ａの軸心
に対して非対称になっており、同様に、第２出力歯車７
ｂの上下より駆動力を伝達する歯車６ｃ、６ｄとの位置
関係も第２出力歯車７ｂの軸心に対して非対称になって
おり、ラジアル荷重が完全に相殺されず、第１出力歯車
７ａ及び第２出力歯車７ｂにはある程度のラジアル荷重
が残る。即ち、高トルクの駆動力の伝達はある程度まで
は可能ではあるが、残存するラジアル荷重に基づく軸受
容量の制限により高トルク化に限度が生じるという問題
を有している。
うな従来の２軸押出機の駆動伝達装置１０は、第１出力
歯車７ａの上下より駆動力を伝達する歯車６ａ、６ｂと
の位置関係が図６に示すように第１出力歯車７ａの軸心
に対して非対称になっており、同様に、第２出力歯車７
ｂの上下より駆動力を伝達する歯車６ｃ、６ｄとの位置
関係も第２出力歯車７ｂの軸心に対して非対称になって
おり、ラジアル荷重が完全に相殺されず、第１出力歯車
７ａ及び第２出力歯車７ｂにはある程度のラジアル荷重
が残る。即ち、高トルクの駆動力の伝達はある程度まで
は可能ではあるが、残存するラジアル荷重に基づく軸受
容量の制限により高トルク化に限度が生じるという問題
を有している。
【０００６】本発明の２軸押出機の駆動伝達装置は上記
問題に鑑みなされたもので、その目的とするところは、
高トルクの駆動力の伝達が可能で歯車でのラジアル力が
完全に相殺される２軸押出機の駆動伝達装置を提供しよ
うとするものである。
問題に鑑みなされたもので、その目的とするところは、
高トルクの駆動力の伝達が可能で歯車でのラジアル力が
完全に相殺される２軸押出機の駆動伝達装置を提供しよ
うとするものである。
【０００７】
【課題を解決するための手段】上記目的を解決するため
に、本発明の２軸押出機の駆動伝達装置は、２軸同方向
回転・噛み合いの第１・第２スクリューに連結され軸方
向にずらされてそれぞれに第１・第２出力歯車が嵌入さ
れている第１・第２出力軸と、この第１・第２出力軸の
周囲に設けられ、入力軸からの駆動を伝達する第１・第
２・第３伝導軸と、この第１・第２・第３伝導軸の入力
側にそれぞれ嵌入され入力軸の入力歯車の周囲で噛み合
う第１・第２・第３伝導歯車と、前記第１・第２伝導軸
の出力側それぞれに嵌入され前記第１・第２出力歯車と
噛み合う第４・第５伝導歯車と、前記第３伝導軸の出力
側に直列に嵌入され、前記第１・第２出力歯車と噛み合
う第６・第７伝導歯車とから成り、この第６伝導歯車
と、前記第４伝導歯車は第１出力歯車を挟んで一直線上
に配列され、前記第７伝導歯車と前記第５伝導歯車は第
２出力歯車を挟んで一直線上に配列されているものであ
る。
に、本発明の２軸押出機の駆動伝達装置は、２軸同方向
回転・噛み合いの第１・第２スクリューに連結され軸方
向にずらされてそれぞれに第１・第２出力歯車が嵌入さ
れている第１・第２出力軸と、この第１・第２出力軸の
周囲に設けられ、入力軸からの駆動を伝達する第１・第
２・第３伝導軸と、この第１・第２・第３伝導軸の入力
側にそれぞれ嵌入され入力軸の入力歯車の周囲で噛み合
う第１・第２・第３伝導歯車と、前記第１・第２伝導軸
の出力側それぞれに嵌入され前記第１・第２出力歯車と
噛み合う第４・第５伝導歯車と、前記第３伝導軸の出力
側に直列に嵌入され、前記第１・第２出力歯車と噛み合
う第６・第７伝導歯車とから成り、この第６伝導歯車
と、前記第４伝導歯車は第１出力歯車を挟んで一直線上
に配列され、前記第７伝導歯車と前記第５伝導歯車は第
２出力歯車を挟んで一直線上に配列されているものであ
る。
【０００８】
【作用】駆動装置からの駆動力を伝達する第１・第２及
び第３伝導軸を第１・第２出力軸の周囲に設け、それら
伝導軸の出力側に取り付けられている伝導歯車で出力軸
に嵌入されている第１・第２出力歯車をそれぞれに挟ん
で直線上に並ぶ位置に設けると、出力歯車と伝導歯車と
の噛み合い部からラジアル力による荷重が相殺され、第
１及び第２出力歯車の軸受が小径・小容量でも駆動装置
からの高トルクの駆動力を第１及び第２出力軸に十分に
伝達する。しかも、伝導軸に取り付けられている伝導歯
車は２つのスクリューの軸間距離に制約を受けずに大径
・大容量の軸受を用いることができる。
び第３伝導軸を第１・第２出力軸の周囲に設け、それら
伝導軸の出力側に取り付けられている伝導歯車で出力軸
に嵌入されている第１・第２出力歯車をそれぞれに挟ん
で直線上に並ぶ位置に設けると、出力歯車と伝導歯車と
の噛み合い部からラジアル力による荷重が相殺され、第
１及び第２出力歯車の軸受が小径・小容量でも駆動装置
からの高トルクの駆動力を第１及び第２出力軸に十分に
伝達する。しかも、伝導軸に取り付けられている伝導歯
車は２つのスクリューの軸間距離に制約を受けずに大径
・大容量の軸受を用いることができる。
【０００９】
【実施例】次に、本発明の実施例を図面を参照しつつ説
明する。図１は本発明の２軸押出機の駆動伝達装置２０
の上面図であり、図２は図１の側面図であり、図３は図
２のＡ−Ａ断面図であり、図４は図２のＢ−Ｂ断面図で
ある。
明する。図１は本発明の２軸押出機の駆動伝達装置２０
の上面図であり、図２は図１の側面図であり、図３は図
２のＡ−Ａ断面図であり、図４は図２のＢ−Ｂ断面図で
ある。
【００１０】図１に於いて、Ｍはモータ、２１は第１伝
導歯車、２２は第２伝導歯車、２３は第３伝導歯車、２
４は第４伝導歯車、２５は第５伝導歯車、２６は第６伝
導歯車、２７は第７伝導歯車、２８は第１伝導軸、２９
は第２伝導軸、３０は第３伝導軸、３１は第１出力歯
車、３２は第２出力歯車、３３は第１出力軸、３４は第
２出力軸、３５は第１スクリュー、３６は第２スクリュ
ー、３７は第１スラスト軸受、３８は第２スラスト軸
受、３９は入力軸、４０は入力歯車である。
導歯車、２２は第２伝導歯車、２３は第３伝導歯車、２
４は第４伝導歯車、２５は第５伝導歯車、２６は第６伝
導歯車、２７は第７伝導歯車、２８は第１伝導軸、２９
は第２伝導軸、３０は第３伝導軸、３１は第１出力歯
車、３２は第２出力歯車、３３は第１出力軸、３４は第
２出力軸、３５は第１スクリュー、３６は第２スクリュ
ー、３７は第１スラスト軸受、３８は第２スラスト軸
受、３９は入力軸、４０は入力歯車である。
【００１１】本発明の２軸押出機の駆動伝達装置２０は
モータＭからの駆動力を入力軸３９に固着されている入
力歯車４０に噛み合う第１伝導歯車２１・第２伝導歯車
２２及び第３伝導歯車２３を介して（図３参照）、第１
・第２出力軸３３・３４の周囲に設けられた第１伝導軸
２８・第２伝導軸２９及び第３伝導軸３０に伝える。こ
の時、第４伝導歯車２４・第６伝導歯車２６・第５伝導
歯車２５・第７伝導歯車２７に等しく駆動力が伝わるよ
うに調整されている。そして第１伝導軸２８及び第３伝
導軸３０に伝えられた駆動力はそれぞれの伝導軸の出力
側に取り付けられている第４伝導歯車２４と第６伝導歯
車２６とが第１出力軸３３に嵌入されている第１出力歯
車３１に噛み合わされて、第１スクリュー３５に連結さ
れている第１出力軸３３に伝えられる。同様に、第２伝
導軸２９及び第３伝導軸３０に伝えられた駆動力はそれ
ぞれの伝導軸に取り付けられている第５伝導歯車２５と
第７伝導歯車２７とが第２出力軸３４に嵌入されている
第２出力歯車３２に噛み合わされて、第２スクリュー３
６に連結されている第２出力軸３４に伝えられる。この
時、図４に示すように、第４伝導歯車２４と第６伝導歯
車２６は第１出力歯車３１を挟んで一直線上に配列され
ており、第５伝導歯車２５と第７伝導歯車２７は第２出
力歯車３２を挟んで一直線上に配列されている。
モータＭからの駆動力を入力軸３９に固着されている入
力歯車４０に噛み合う第１伝導歯車２１・第２伝導歯車
２２及び第３伝導歯車２３を介して（図３参照）、第１
・第２出力軸３３・３４の周囲に設けられた第１伝導軸
２８・第２伝導軸２９及び第３伝導軸３０に伝える。こ
の時、第４伝導歯車２４・第６伝導歯車２６・第５伝導
歯車２５・第７伝導歯車２７に等しく駆動力が伝わるよ
うに調整されている。そして第１伝導軸２８及び第３伝
導軸３０に伝えられた駆動力はそれぞれの伝導軸の出力
側に取り付けられている第４伝導歯車２４と第６伝導歯
車２６とが第１出力軸３３に嵌入されている第１出力歯
車３１に噛み合わされて、第１スクリュー３５に連結さ
れている第１出力軸３３に伝えられる。同様に、第２伝
導軸２９及び第３伝導軸３０に伝えられた駆動力はそれ
ぞれの伝導軸に取り付けられている第５伝導歯車２５と
第７伝導歯車２７とが第２出力軸３４に嵌入されている
第２出力歯車３２に噛み合わされて、第２スクリュー３
６に連結されている第２出力軸３４に伝えられる。この
時、図４に示すように、第４伝導歯車２４と第６伝導歯
車２６は第１出力歯車３１を挟んで一直線上に配列され
ており、第５伝導歯車２５と第７伝導歯車２７は第２出
力歯車３２を挟んで一直線上に配列されている。
【００１２】この様な構造の本発明の２軸押出機の駆動
伝達装置２０は、第１出力歯車３１が第４伝導歯車２４
と第６伝導歯車２６とで直線に並ぶように挟まれ、同様
に、第２出力歯車３２も第５伝導歯車２５と第７伝導歯
車２７とで直線に並ぶように挟まれ、そして、第４伝導
歯車２４・第６伝導歯車２６・第５伝導歯車２５・第７
伝導歯車２７に等しく駆動力が伝わるように調整されて
いるので、第１出力歯車３１の第６伝導歯車２６と第４
伝導歯車２４との噛み合い部や第２出力歯車３２の第７
伝導歯車２７と第５伝導歯車２５との噛み合い部からラ
ジアル力が完全に相殺され、第１スクリュー３５及び第
２スクリュー３６とそれぞれに連結している第１・第２
出力軸の軸受は小径・小容量のものでよく、しかも、伝
導軸に取り付けられている伝導歯車は、伝導軸が第１・
第２出力軸３３・３４の周囲に設けられているので、２
つのスクリューの軸間距離に制約を受けずに、大径・大
容量の軸受とすることができる（図４参照）。その結
果、モータＭからの高トルクの駆動力を第１及び第２ス
クリュー３５・３６に伝達することを可能にしている。
又、伝導軸の長さや伝導歯車の径及びスクリューと出力
歯車との距離Ｌ１・Ｌ２を調節することにより出力軸端
のねじれ角の相違を吸収することができ、２つのスクリ
ューの噛み合いのずれを少なくすることができる。
伝達装置２０は、第１出力歯車３１が第４伝導歯車２４
と第６伝導歯車２６とで直線に並ぶように挟まれ、同様
に、第２出力歯車３２も第５伝導歯車２５と第７伝導歯
車２７とで直線に並ぶように挟まれ、そして、第４伝導
歯車２４・第６伝導歯車２６・第５伝導歯車２５・第７
伝導歯車２７に等しく駆動力が伝わるように調整されて
いるので、第１出力歯車３１の第６伝導歯車２６と第４
伝導歯車２４との噛み合い部や第２出力歯車３２の第７
伝導歯車２７と第５伝導歯車２５との噛み合い部からラ
ジアル力が完全に相殺され、第１スクリュー３５及び第
２スクリュー３６とそれぞれに連結している第１・第２
出力軸の軸受は小径・小容量のものでよく、しかも、伝
導軸に取り付けられている伝導歯車は、伝導軸が第１・
第２出力軸３３・３４の周囲に設けられているので、２
つのスクリューの軸間距離に制約を受けずに、大径・大
容量の軸受とすることができる（図４参照）。その結
果、モータＭからの高トルクの駆動力を第１及び第２ス
クリュー３５・３６に伝達することを可能にしている。
又、伝導軸の長さや伝導歯車の径及びスクリューと出力
歯車との距離Ｌ１・Ｌ２を調節することにより出力軸端
のねじれ角の相違を吸収することができ、２つのスクリ
ューの噛み合いのずれを少なくすることができる。
【００１３】
【発明の効果】本発明の２軸押出機の駆動伝達装置は、
駆動装置からの駆動力を第１・第２出力軸の周囲に設け
られた第１・第２及び第３伝導軸により第１・第２出力
軸に伝達し、それら伝導軸の出力側に取り付けられてい
る伝導歯車で出力軸に嵌入されている第１・第２出力歯
車をそれぞれに挟んで一直線上に配列されるようにする
ことにより、出力歯車の伝導歯車との噛み合い部からラ
ジアル力が完全に相殺されるようにして、第１及び第２
出力軸の軸受を小径・小容量に、しかも、伝導軸に取り
付けられている伝導歯車は２つのスクリューの軸間距離
に制約を受けずに軸受を大径・大容量とすることができ
るようにしたので、第１及び第２スクリューに駆動装置
からの高トルクの駆動力の伝達が可能である。
駆動装置からの駆動力を第１・第２出力軸の周囲に設け
られた第１・第２及び第３伝導軸により第１・第２出力
軸に伝達し、それら伝導軸の出力側に取り付けられてい
る伝導歯車で出力軸に嵌入されている第１・第２出力歯
車をそれぞれに挟んで一直線上に配列されるようにする
ことにより、出力歯車の伝導歯車との噛み合い部からラ
ジアル力が完全に相殺されるようにして、第１及び第２
出力軸の軸受を小径・小容量に、しかも、伝導軸に取り
付けられている伝導歯車は２つのスクリューの軸間距離
に制約を受けずに軸受を大径・大容量とすることができ
るようにしたので、第１及び第２スクリューに駆動装置
からの高トルクの駆動力の伝達が可能である。
【図１】本発明の２軸押出機の駆動伝達装置の上面図で
ある。
ある。
【図２】図１の側面図である。
【図３】図２のＡ−Ａ断面図である。
【図４】図２のＢ−Ｂ断面図である。
【図５】従来の２軸押出機の駆動伝達装置の駆動系統図
である。
である。
【図６】図５の第１スクリュー上下系列を示す前面図で
ある。
ある。
２０ ２軸押出機の駆動伝達装置 ２１ 第１伝導歯車 ２２ 第２伝導歯車 ２３ 第３伝導歯車 ２４ 第４伝導歯車 ２５ 第５伝導歯車 ２６ 第６伝導歯車 ２７ 第７伝導歯車 ２８ 第１伝導軸 ２９ 第２伝導軸 ３０ 第３伝導軸 ３１ 第１出力歯車 ３２ 第２出力歯車 ３３ 第１出力軸 ３４ 第２出力軸 ３５ 第１スクリュー ３６ 第２スクリュー
───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き (72)発明者 西山 徹 兵庫県神戸市灘区日ノ出町４丁目１番１号 株式会社神戸製鋼所岩屋工場内 (72)発明者 八木 辰夫 兵庫県神戸市灘区日ノ出町４丁目１番１号 株式会社神戸製鋼所岩屋工場内
Claims (1)
- 【請求項１】 ２軸同方向回転・噛み合いの第１・第２
スクリューに連結され軸方向にずらされてそれぞれに第
１・第２出力歯車が嵌入されている第１・第２出力軸
と、この第１・第２出力軸の周囲に設けられ、入力軸か
らの駆動を伝達する第１・第２・第３伝導軸と、この第
１・第２・第３伝導軸の入力側にそれぞれ嵌入され入力
軸の入力歯車の周囲で噛み合う第１・第２・第３伝導歯
車と、前記第１・第２伝導軸の出力側それぞれに嵌入さ
れ前記第１・第２出力歯車と噛み合う第４・第５伝導歯
車と、前記第３伝導軸の出力側に直列に嵌入され、前記
第１・第２出力歯車と噛み合う第６・第７伝導歯車とか
ら成り、この第６伝導歯車と、前記第４伝導歯車は第１
出力歯車を挟んで一直線上に配列され、前記第７伝導歯
車と前記第５伝導歯車は第２出力歯車を挟んで一直線上
に配列されている２軸押出機の駆動伝達装置。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP4148201A JPH05321985A (ja) | 1992-05-13 | 1992-05-13 | ２軸押出機の駆動伝達装置 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP4148201A JPH05321985A (ja) | 1992-05-13 | 1992-05-13 | ２軸押出機の駆動伝達装置 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH05321985A true JPH05321985A (ja) | 1993-12-07 |
Family
ID=15447523
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP4148201A Pending JPH05321985A (ja) | 1992-05-13 | 1992-05-13 | ２軸押出機の駆動伝達装置 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPH05321985A (ja) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US20110002189A1 (en) * | 2008-03-18 | 2011-01-06 | Kabushiki Kaisha Kobe Seiko Sho (Kobe Steel, Ltd.) | Kneading extruder |
-
1992
- 1992-05-13 JP JP4148201A patent/JPH05321985A/ja active Pending
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US20110002189A1 (en) * | 2008-03-18 | 2011-01-06 | Kabushiki Kaisha Kobe Seiko Sho (Kobe Steel, Ltd.) | Kneading extruder |
| US8783940B2 (en) * | 2008-03-18 | 2014-07-22 | Kobe Steel, Ltd. | Kneading extruder having a speed regulator and resonance suppressor |
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