JP2509587Y2 - 大型車両の後輪巻込防止装置 - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 （産業上の利用分野） この考案は大型車両の後輪巻込防止装置の改良に関す
る。

（従来の技術） トラックなどの大型車両にあっては左折時などでの後
輪の巻込み事故を防止するため、フレームまたはボディ
にサイドガードが取り付けられる（実開昭62−170357号
公報）。

（考案が解決しようとする課題） ところで、このような車両において、サイドガードの
内側でフレームにスペアタイヤキャリアを配設した場
合、スペアタイヤをキャリアに装着しようとすると、直
接キャリアの受け部に入れられず、サイドガード上に一
度タイヤをのせてからキャリア方向にスライドさせるこ
とになるが、それでも重いタイヤをキャリアに対してセ
ンタを合わせながら押し込むのに大変苦労するという問
題点があった。

（課題を解決するための手段） この考案はこのような問題点を解消するため、フレー
ムまたはボディにスティを介してサイドガードバーを取
り付けた大型車両の後輪巻込防止装置において、サイド
ガードバーの内側でフレームにスペアタイヤキャリアを
固定すると共に、サイドガードバー上にてスペアタイヤ
キャリアに対応する車両前後方向位置にタイヤを落とし
込む段差を備えたガイド部を設けた。

（作用） スペアタイヤをキャリアに装着しようとする場合、サ
イドガードバー上にガイドの段差下に落とし込むように
してタイヤを載せることによりタイヤとキャリアとのセ
ンターが合致するので、そのまま奥へとタイヤを押し込
むことによりタイヤをキャリア上に正しく設置すること
ができる。

（実施例） 第１図において、１はトラック後輪の巻込み事故を防
止するためのサイドガードバーで、荷台側面下方の所定
位置でスティ２を介してフレーム３に支持される。

４はサイドガードバー１の内側でフレーム３に固定し
たスペアタイヤキャリアで、タイヤ５外周の一部を受け
入れて支持する枠状部６と、この枠状部６で支持したタ
イヤ５のホイールディスクをボルトで締着するためのブ
ラケット７とから構成される。

サイドガードバー１上にはスペアタイヤキャリア４へ
のタイヤ５の装着移動を案内するガイド部として、キャ
リア４のセンタを中心として片側のスティ２からタイヤ
５の外径分だけ離れる位置に段差８（折曲部）が設けら
れる。

このように構成すると、スペアタイヤ５をキャリア４
に装着しようとする場合、第２、３図でも示すようにサ
イドガードバー１上の段差８と片側のスティ２の間（バ
ー１の下段部）にタイヤ５をのせて押し込むと、それだ
けでタイヤ５をキャリア４の枠状部６にきちと納めるこ
とができる。つまり、サイドガード１上でキャリア４に
対してタイヤ５のセンタを合わせたりしなくてもすむの
で、スペアタイヤ５のキャリア４への設置作業は容易と
なる。

そして、キャリア４の枠状部６で支持したタイヤ５は
これをブラケット７側に起こして、ホイールディスクを
ボルトで締め付けることにより、所定の搭載状態に固定
される。

なお、スティ２がタイヤガイドとして使用可能な位置
に取り付けられない場合には、サイドガードバー１上に
段差８を２つ配設してもよい。

（考案の効果） 以上要するにこの考案によれば、サイドガードバーの
内側でフレームにスペアタイヤキャリアを固定すると共
に、サイドガードバー上にてスペアタイヤキャリアに対
応する車両前後方向位置にタイヤを落とし込む段差を備
えたガイド部を設けるものとしたので、スペアタイヤの
装着作業が容易になるという効果が得られる。また、サ
イドガードバー上の段差は曲げ加工等により容易に形成
できるので、ガイドを設けるためのコストを最小限度に
抑えられるという利点もある。

【図面の簡単な説明】

第１図はこの考案の実施例を示す斜視図、第２、３図は
同じくスペアタイヤの取付作業説明図である。 １…サイドガードバー、２…スティ、３…フレーム、４
…スペアタイヤキャリア、５…タイヤ、８…段差。

Claims (1)

(57)【実用新案登録請求の範囲】
1. 【請求項１】フレームまたはボディにスティを介してサ
   イドガードバーを取り付けた大型車両の後輪巻込防止装
   置において、サイドガードバーの内側でフレームにスペ
   アタイヤキャリアを固定すると共に、サイドガードバー
   上にてスペアタイヤキャリアに対応する車両前後方向位
   置にタイヤを落とし込む段差を備えたガイド部を設けた
   ことを特徴とする大型車両の後輪巻込防止装置。