JP2505931Y2 - 減速機構付小型モ―タ - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】この考案は、自動車のパワーウイ
ンドにおいて、ウインドガラスを昇降させるのに利用さ
れる減速機構付小型モータに関する。

【０００２】

【従来の技術】従来、自動車のパワーウインドにおい
て、ウインドガラスを昇降する減速機構付小型モータと
しては、実開平１−１３６７４９号公報に開示されたも
のがあり、図４には、上記公報に記載された減速機構付
小型モータが示されている。

【０００３】図示する減速機構付小型モータ１００は、
モータシャフト１０１に形成してあって、減速機構１０
２の一部を構成するウオーム１０１ａに減速機構１０２
の他の一部を構成し且つ最終段であるウオームホイール
１０３がケーシング１０４のほぼ中央に設けたウオーム
ホイール支持部１０４ａに支持された状態で噛合ってい
る。

【０００４】このウオームホイール１０３には、衝撃吸
収機構１０５を介してケーシング１０４のほぼ中央に装
着した軸受１０４ｂに支持された出力シャフト１０６が
連結してある。

【０００５】そして、衝撃吸収機構１０５には、ウオー
ムホイール１０３に略円形状に間隔をおいて設けた係合
孔１０３ａに対して係合するピン１０５ａ１を複数個備
えた外側リング１０５ａと、出力シャフト１０６の基端
寄りに形成した小判状部１０６ａに嵌挿する嵌挿孔１０
５ｂ１を設けた内側リング１０５ｂと、両リング１０５
ａ，１０５ｂをゴム材の加流接着により連結したゴムダ
ンパ１０５ｃが備えてある。

【０００６】また、出力シャフト１０６の基端寄りに
は、小判状部１０６ａの図４において左側に雄ねじ１０
６ｂが形成してあり、小判状部１０６ａを内側リング１
０５ｂの嵌挿孔１０５ｂ１に嵌挿させた状態で、雄ねじ
１０６ｂにナット１０７をねじ込むことによって、内側
リング１０５ｂが出力シャフト１０６に固定してある。

【０００７】そしてまた、出力シャフト１０６の先端寄
りには、出力端である出力ギヤ１０８が取付けてあり、
この出力ギヤ１０８に図示しないウインドガラス昇降機
構を連結するようになっている。

【０００８】電源を投入することによって、モータシャ
フト１０１を正方向または逆方向に回転させると、モー
タシャフト１０１の動力がウオーム１０１ａを介してウ
オームホイール１０３に伝達するので、ウオームホイー
ル１０３を回転させる。

【０００９】ウオームホイール１０３が回転することに
より、衝撃吸収機構１０５を介して出力シャフト１０６
に動力が伝達されるので、出力シャフト１０６を正回転
または逆回転させ、ウインドガラス昇降機構を介して図
示しないウインドガラスを上昇または下降させる。

【００１０】そして、ウインドガラスが上昇端または下
降端に到達した際に、ウインドガラスに作用する衝撃力
を衝撃吸収機構１０５のゴムダンパ１０５ｃにより吸収
してウオームホイール１０３，ウオーム１０１ａに衝撃
力を作用させないようにしている。

【００１１】

【考案が解決しようとする課題】ところが、上述した従
来の減速機構付小型モータ１００では、出力シャフト１
０６の基端寄りに形成した小判状部１０６ａの図４にお
いて左側に雄ねじ１０６ｂが形成してあり、当該小判状
部１０６ａを内側リング１０５ｂの前記嵌挿孔１０５ｂ
１に嵌挿させた状態で、雄ねじ１０６ｂにナット１０７
をねじ込まることによって、内側リング１０５ｂが出力
シャフト１０６に固定してある構造になっていることか
ら、内側リング１０５ｂはナット１０７の締付けトルク
により出力シャフト１０６に固定されているので、作動
中に、振動等の外力により緩みを起こさないとは言い難
く、ナット１０７が緩んだ場合に、内側リング１０５ｂ
と出力シャフト１０６のあいだに、がたを生じて異音が
発生するという問題点があり、この問題点を解決するこ
とが課題となっていた。

【００１２】

【考案の目的】この考案に係わる減速機構付小型モータ
は、工数のかからない加締め固定により衝撃吸収用の部
材を出力シャフトに対してがたなく取付けることによっ
て、極めて簡略的に組付けを行えるとともに、異音が発
生しない減速機構付小型モータを提供することを目的と
している。

【００１３】

【課題を解決するための手段】この考案の請求項１に係
わる減速機構付小型モータでは、ギヤケーシングと、モ
ータシャフトを有するとともに、このモータシャフトを
正逆回転させるアーマチュアと、ギヤケーシングに回転
自在に支持され、アーマチュアのモータシャフトに連結
され、アーマチュアの回転力が伝達される減速機構と、
減速機構に連結された緩衝体と、ギヤケーシングに回転
自在に支持され、緩衝体と連結された出力シャフトとを
備え、アーマチュアの回転を減速機構を介して出力シャ
フトに伝達する減速機構付小型モータにおいて、緩衝体
は、減速機構と一体的に連結された緩衝体本体部と、こ
の緩衝体本体部に固着され、かつ、中央部に小判形状を
なす出力シャフト取付け孔が形成されるとともに、この
出力シャフト取付け孔の外周に有する一対の円弧部に凹
状切欠き部が形成されたシャフト固定部材とよりなり、
出力シャフトには、シャフト固定部材の出力シャフト取
付け孔よりわずかに小さい小判形状に形成され、出力シ
ャフト取付け孔に挿通された非円形軸部が形成され、か
つ、非円形軸部の外周に有する一対の円弧部が加締めら
れることによって出力シャフト取付け孔の凹状切欠き部
内に突出成形された加締め固定部が形成され、この加締
め固定部により緩衝体と出力シャフトとが一体的に固着
されている構成としたことを特徴としている。

【００１４】この考案の請求項２に係わる減速機構付小
型モータでは、ギヤケーシングは、第１のケーシング
と、第１のケーシングに対向して配置された第２のケー
シングとよりなり、出力シャフトは、第１のケーシング
により回転自在に支持される大径軸部と、第２のケーシ
ングにより回転自在に支持される小径軸部とよりなり、
かつ、非円形軸部は、大径軸部と小径軸部との間に配置
されている構成としたことを特徴としている。

【００１５】

【考案の作用】この考案に係わる減速機構付小型モータ
において、緩衝体本体部が減速機構に一体的に連結され
た緩衝体は、緩衝体本体部に固着されたシャフト固定部
に形成された出力シャフト取付孔部に出力シャフトの非
円形軸部が挿入されたところで、非円形軸部の外周端面
が加締められると、非円形軸部から出力シャフト取付孔
部の凹状切欠き部内に突出した加締め固定部が突出成形
され、この加締め固定部が突出成形されることによっ
て、シャフト固定部と出力シャフトとが取付けられてい
る。それ故、シャフト固定部と出力シャフトとは、ねじ
止め等の緩みが発生する可能性のある締め付け手段を用
いずに、がたなく強固に取付けられて、緩衝体が出力シ
ャフトに一体的に固着される。

【００１６】

【実施例】以下、図１ないし図３には、この考案に係わ
る減速機構付小型モータの一実施例が示されている。

【００１７】図示する減速機構付小型モータ１は、モー
タケーシング２と、このモータケーシング２に組付けた
ギヤケーシング３がケーシング４に備えられており、ギ
ヤケーシング３には、ギヤケーシング本体３ａと、この
ギヤケーシング本体３ａに対向して配置されたギヤケー
シングカバー３ｂとが備えられている。

【００１８】モータケーシング２には、モータシャフト
５ａを有するモータ５が収納してあり、モータシャフト
５ａには、ギヤケーシング３内に突出させてあって、減
速機構６の一部を構成するウオーム５ｂが形成されてお
り、このウオーム５ｂに、減速機構６の最終段を構成す
るウオームホイール７がギヤケーシング３に回転可能に
支持された状態で噛合っている。

【００１９】ウオームホイール７には、緩衝体８を介し
てギヤケーシング３のほぼ中央に装着した軸受３ａ１に
より支持された状態で回転する出力シャフト９が連結さ
れている。

【００２０】出力シャフト９は、図３により明らかなよ
うに、先端部寄りに小径軸部９ｄを有するとともに、中
央部に大径軸部９ｅを有し、小径軸部９ｄと大径軸部９
ｅとのあいだに非円形の小判状部９ａを有する。大径軸
部９ｅはギヤケーシング本体３ａによって回転可能に支
持され、小径軸部９ｄはギヤケーシングカバー３ｂによ
って回転可能に支持されている。出力シャフト９の基端
部寄りには、出力端である出力ギヤ１０が取付けられて
おり、この出力ギヤ１０に図示しないウインドガラス昇
降機構が連結されるようになっている。

【００２１】緩衝体８は、シャフト固定部材であるダン
パハブ８ａと、緩衝体本体であるゴムダンパ８ｂとから
なる。

【００２２】ダンパハブ８ａには、出力シャフト９の小
判状部９ａに嵌挿可能な小判状開口形の出力シャフト取
付け孔８ａ１が形成されている。

【００２３】ダンパハブ８ａの出力シャフト取付け孔８
ａ１の外周側には、出力シャフト取付け孔８ａ１の一対
の円弧部８ａ２からダンパハブ８ａの天壁８ａ３に連続
させて凹状に切除された凹状切欠き部８ａ４が複数個所
に形成されている。

【００２４】ゴムダンパ８ｂは、ダンパハブ８ａの外周
とウオームホイール７の内周側に設けたダンパ孔７ａと
にゴム材を加流接着することによって結合した略星形状
の外形を有する。

【００２５】そして、図３に示されるように、ダンパハ
ブ８ａの出力シャフト取付け孔８ａ１に小径軸部９ｄを
先にして出力シャフト９を挿入し、小判状部９ａが出力
シャフト取付け孔８ａ１に嵌挿したところで、ダンパハ
ブ８ａの出力シャフト取付け孔８ａ１の上側に配置され
た加締変形部９ｂをダンパハブ８ａ側に加締ることによ
り、小判状部９ａの外周に有する一対の円弧部９ｂ１、
９ｂ１がダンパハブ８ａの凹状切欠き部８ａ４に食い込
むため、図２に示されるように、ダンパハブ８ａの凹状
切欠き部８ａ４に対して突出した加締固定部９ｃが成形
されるので、この加締固定部９ｃによって、ダンパハブ
８ａは出力シャフト９に対し、がたなく固定されてい
る。

【００２６】このような構造の減速機構付小型モータ１
は、モータ５に電源を接続することによって、モータシ
ャフト５ａが正方向または逆方向に回転し、モータシャ
フト５ａの回転力がウオーム５ｂを介してウオームホイ
ール７に伝達するので、ウオームホイール７が回転し、
ウオームホイール７が回転することにより、ゴムダンパ
８ｂもウオームホイール７と一体で回転し、ゴムダンパ
８ｂとともにダンパハブ８ａも回転して、出力シャフト
９に回転力が伝達され、出力シャフト９が正回転または
逆回転して、ウインドガラス昇降機構を介して図示しな
いウインドガラスを上昇または下降させる。

【００２７】ウインドガラスが上昇端または下降端に到
達した際、ウインドガラスが車体側に衝突したときにウ
インドガラスに作用する衝撃力が、出力ギヤ１０、出力
シャフト９に作用したとしても、その衝撃力はゴムダン
パ８ｂによって吸収され、ウオームホイール７、ウオー
ム５ｂに作用しないものとなる。

【００２８】そして、ダンパハブ８ａは、凹状切欠き部
８ａ４に食い込んだ加締固定部９ｃによって、出力シャ
フト９との間にがたを生ずることなく、強固に固定され
た状態で、出力シャフト９とともに回転するものとな
る。

【００２９】

【考案の効果】以上説明してきたように、この考案に係
わる減速機構付小型モータは上記した構成としたことか
ら、緩衝体本体部が減速機構に一体的に連結された緩衝
体は、緩衝体本体部に固着されたシャフト固定部に形成
された出力シャフト取付孔部に出力シャフトの非円形軸
部が挿入されたところで、非円形軸部の外周端面が加締
められると、非円形軸部から出力シャフト取付孔部の凹
状切欠き部内に突出した加締め固定部が突出成形され、
この加締め固定部が突出成形されることによって、シャ
フト固定部と出力シャフトとが取付けられているので、
シャフト固定部と出力シャフトとは、ねじ止め等の緩み
が発生する可能性のある締め付け手段を用いずに、がた
なく強固に取付けられて、緩衝体が出力シャフトに一体
的に固着され、それによって、工数のかからない加締め
固定により、極めて簡略的に組付けを行えるとともに、
異音が発生することがないという優れた効果を奏するも
のである。

【図面の簡単な説明】

【図１】この考案に係わる減速機構付小型モータの一実
施例の部分破断側面図である。

【図２】図１に示した減速機構付小型モータの縦断正面
図である。

【図３】図１に示した減速機構付小型モータにおいての
出力シャフトと緩衝体との取付け関係を示す外観図であ
る。

【図４】従来の減速機構付小型モータの縦断正面図であ
る。

【符号の説明】

１ 減速機構付小形モータ ３ ギヤケーシング ３ａ ギヤケーシング本体（第１のケーシング） ３ｂ ギヤケーシングカバー（第２のケーシング） ５ アーマチュア ５ａ モータシャフト ６ 減速機構 ８ 緩衝体 ８ａ ダンパハブ（シャフト固定部材） ８ａ１ 出力シャフト取付け孔 ８ａ２ 円弧部 ８ａ４ 凹状切欠き部 ８ｂ ゴムダンパ（緩衝体本体部） ９ 出力シャフト ９ａ 小判状部（非円形軸部） ９ｂ１ 円弧部 ９ｃ 加締め固定部 ９ｄ 小径軸部 ９ｅ 大径軸部

───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き (56)参考文献 特開 昭58−130756（ＪＰ，Ａ) 特開 昭49−67039（ＪＰ，Ａ) 実開 平１−136749（ＪＰ，Ｕ) 実開 昭55−130571（ＪＰ，Ｕ)

Claims (2)

(57)【実用新案登録請求の範囲】
1. 【請求項１】 ギヤケーシングと、モータシャフトを有
   するとともに、このモータシャフトを正逆回転させるア
   ーマチュアと、 前記ギヤケーシングに回転自在に支持され、前記アーマ
   チュアのモータシャフトに連結され、該アーマチュアの
   回転力が伝達される減速機構と、 前記減速機構に連結された緩衝体と、 前記ギヤケーシングに回転自在に支持され、前記緩衝体
   と連結された出力シャフトとを備え、 前記アーマチュアの回転を前記減速機構を介して前記出
   力シャフトに伝達する減速機構付小型モータにおいて、 前記緩衝体は、前記減速機構と一体的に連結された緩衝
   体本体部と、この緩衝体本体部に固着され、かつ、中央
   部に小判形状をなす出力シャフト取付け孔が形成される
   とともに、この出力シャフト取付け孔の外周に有する一
   対の円弧部に凹状切欠き部が形成されたシャフト固定部
   材とよりなり、 前記出力シャフトには、前記シャフト固定部材の出力シ
   ャフト取付け孔よりわずかに小さい小判形状に形成さ
   れ、出力シャフト取付け孔に挿通された非円形軸部が形
   成され、かつ、前記非円形軸部の外周に有する一対の円
   弧部が加締められることによって前記出力シャフト取付
   け孔の凹状切欠き部内に突出成形された加締め固定部が
   形成され、この加締め固定部により前記緩衝体と前記出
   力シャフトとが一体的に固着されていることを特徴とす
   る減速機構付小型モータ。
2. 【請求項２】 ギヤケーシングは、第１のケーシング
   と、該第１のケーシングに対向して配置された第２のケ
   ーシングとよりなり、 出力シャフトは、前記第１のケーシングにより回転自在
   に支持される大径軸部と、前記第２のケーシングにより
   回転自在に支持される小径軸部とよりなり、かつ、非円
   形軸部は、前記大径軸部と前記小径軸部との間に配置さ
   れていることを特徴とする請求項１に記載の減速機構付
   小型モータ。